Szerk Racingline.hu

Címke: 2026

  • Sajtóhír: A McLaren és a Red Bull partnereként érkezik az Audi és a Porsche

    Sajtóhír: A McLaren és a Red Bull partnereként érkezik az Audi és a Porsche

    Angliából érkező sajtóértesülések szerint megszületett a döntés, 2026-ban érkezik a Forma-1 mezőnyébe az Audi és a Porsche, ráadásul két, többszörös bajnokcsapat motorszállítójaként.

    A CAR magazine belsős információkra hivatkozva számolt be a két motorgyártó döntéséről, de hivatalos bejelentés addig nem történik, amíg a Volkswagen csoport vezetősége rá nem bólint.

    E döntés értelmében az Audi lenne a McLaren partnere, de a közös kaland nem csupán motorszállításról szólna, hanem a német gyártó kompletten felvásárolná a jelentős veszteségeket termelő wokingi McLaren Automotive-ot, a tárgyalások már zajlanak és a közel-keleti tulajdonosok is hajlandóak eladni a részleget. Ezzel az egyesüléssel a világ legnagyobb sportautós csoportosulása jönne létre.

    Az Audi ezzel a felvásárlással(?) kvázi gyári csapattá alakulhat, addig a Porsche esetében „kisebb” megjelenés valószínűsíthető, ők ugyanis szigorúan „csak” motorszállítóként érkezhet, a jelek szerint pedig a Honda kivonulása után saját motort fejlesztő Red Bull partnereiként.

  • Sajtó: Hamarosan bejelenti F1-es érkezését az Audi

    Sajtó: Hamarosan bejelenti F1-es érkezését az Audi

    Több egybehangzó sajtóértesülés szerint heteken belül hivatalosan is bejelenti az Audi, hogy beszállnak a Forma-1-be.

    A Forma-1 2026-tól motorfronton hatalmas megújuláson fog keresztül menni, amivel a céljuk nem titkoltan az, hogy a minél több motorgyártót a sorozatba csábítsanak. A Honda kiszállásával jelen pillanatban 3+1 motorszállító van jelen a száguldó cirkuszban, a Ferrari, a Mercedes és a Renault, valamint a Red Bull saját erőforrása, ami a Hondára épül.

    Az már korábban is biztos volt, hogy az Audi többedmagával egyetemben figyelemmel kíséri a szabályváltozásokat, most pedig az independent számolt be róla, hogy az Audi vezetősége méltányosnak és elfogadhatónak találta a szabályokat és rövid időn bejelenthetik, hogy 2026-tól csatlakoznak az F1 mezőnyéhez.

  • Capito: a Volkswagen nem lenne itt, ha nem gondolnák komolyan

    Capito: a Volkswagen nem lenne itt, ha nem gondolnák komolyan

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito szerint a Volkswagen nem pazarolna ennyi időt a tárgyalásokra, ha nem adnának egy igazi lehetőséget a csatlakozásra.

    A német négy évig volt a Volkswagen motorsport igazgatója, így nem ismeretlen tőle a cég felfogása. A Porsche és az Audi révén a csoport igenis mérlegeli azt, hogy 2026-ban belépjen az F1-be.

    Mindkét vezérigazgató ott volt már több megbeszélésen is, amin a jövő szabályait tárgyalták meg az érintett felek.

    „Úgy hiszem, javarészt a szabályokon múlik és ’26-os motor paraméterei még nem dőltek el. Minden azon múlik.”

    „Ha komolyan gondolják – márpedig eddig részei voltak a megbeszéléseknek – akkor nem pazarolnának ennyi időt erre, különösen a vezérigazgatók.”

    „De végérvényben, ha a végleges szabályok megfelelnek a Volkswagen csoport elvárásainak, akkor is az igazgatótanács fog dönteni.”

    Akár a motorbeszállítói szerepkör is valóságos lehet, főleg a Red Bull partnereként. Bár az osztrákok már létrehozták a jövő évre a saját motorrészlegüket, 2026-ig még sok minden történhet.

    Ezenkívül pedig a McLaren jött szóba a németeknél, de a brit márka tagadta, hogy felvásárolta volna őket az Audi.

    Capito szerint új csapattal nehezebb csatlakozni, de akár egy közeli partnerrel már korábban is dolgoztak együtt.

    „Mindig nehéz egy ismert csapattal, főleg, ha az német, mert az uniós szabályok nem teszik egyszerűvé azt, hogy csapatot üzemeltess.”

    „Ezért volt az, hogy korábban az Audi a Joesttel és hasonlókkal indult Le Mans-ban, ahogy tette ezt a BMW is, mert nehéz gyári csapatot létrehozni. Talán könnyebb lenne külföldön, nem tudom.”

    „Amikor a Volkswagen csoportot vesszük, már sok különböző stratégiájuk volt. A rali csapat teljesen gyári csapat volt, de a Porsche és az Audi kiszervezték őket. Én nem vagyok ezeknek a megbeszéléseknek része, de ez talán jól magyarázza, hogyan próbálnak helyes döntést hozni.”

  • Sajtó: Sydneybe költözhet az Ausztrál Nagydíj

    Sajtó: Sydneybe költözhet az Ausztrál Nagydíj

    Helyi információk szerint a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj helyszíne átkerülhet Melbourneből Sydneybe. A hírről a motorsport.com számolt be.

    Egy ausztrál televíziós csatorna, a Seven Network arról számol be, hogy Új-Dél-Wales kormánya azon dolgozik, hogy a Forma-1-es Ausztrál Nagydíjnak a rendező helyszínévé váljanak. Az előzetes tervek alapján egy Monacóhoz hasonló utcai versenypályát alakítanának ki Sydneyben a híres-neves Operaházhoz közel. A projektet ráadásul egy óriási tőkeinjekció is segíti, szóval a hírt tényleg érdemes komolyan venni.

    Ugyan a térségben található Sydney Motorsport Park alkalmas lenne a versenyzéshez, a kormány mindenféleképpen utcai versenyt szeretne, ami miatt ez a terv kútba fog esni. Sydney érkezése leghamarabb 2026-ban következhet be, ugyanis Melbourne F1-es szerződése ekkor fog lejárni.

    1985-ben rendezték az első Ausztrál Nagydíjat és eleinte az Adaleide-ben található Viktória Park adott otthont az eseménynek egy évtized erejéig. Az F1 mezőnye 1996-ban azonban már Melbourneben versenyezhetett egy utcai versenypályán, ami a királyi vadaspark területén található.

    Sydney egyébként 2005-ben nagyon közel került ahhoz, hogy F1-es versenyt rendezzen, miután a hazaiak nagy kedvence, Mark Webber bemutatózott a városban egy Red Bull-lal a kikötőnél található híd környékében.