Címke: 2024

Vasseur meglepő tényt közölt a Ferrari 2024-es autójáról

A Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur szerint a Ferrari idei autója jelentősen meg fog változni a tavalyihoz képest.

Az olasz istálló a tavalyi évben visszaesett a konstruktőri bajnokság harmadik helyére, de az utolsó futamokon nyújtott teljesítménye bizakodásra adhat okot 2024-re. A legutóbbi öt futamból ugyanis négy alkalommal ünnepelhettek a Ferrari pilótái a dobogó valamelyik fokán, és ennek köszönhetően mindösszesen három ponttal maradtak le Mercedestől a gyártók versenyében.

A Ferrari tudja, hiába van csúcsfelszerelése, nem ülhet a babérjain

Carlos Sainz és Charles Leclerc is szenvedett az SF-23 kiszámíthatatlan gumikezelésével, és az autó nehéz kormányozhatósága sem könnyítette meg a dolgukat. Ezeknek a negatívumoknak, valamint a szűk tartományban való optimális működésnek köszönhetően a Ferrari pilótáinak teljesítménye olyan volt, mint a szinuszgörbe: egyszer fent, másszor lent.

Az SF-23 legfőbb erőssége a fékezésben, illetve az egyenesekben való páratlanul jó végsebességben rejlett. Ennek volt köszönhető, hogy Szingapúrban nyerni tudtak, illetve Monzában és Las Vegasban nagyon kevésen múlt az első hely megszerzése.

Azonban Vasseur elmondta, hogy mindezen jó dolgok ellenére drasztikus változtatásokat eszközöltek, amit első ízben a február 13-án esedékes bemutatójuk során láthatunk majd meg.

„Forradalom – nem tudom, hogy ez-e a megfelelő szó, mert már harmadik éve lesznek ugyanazok a szabályok, és emiatt nem tudunk túl sokat változtatni a helyzetünkön – árulta el a szakvezető, akit a tavalyi évad elején neveztek ki a Ferrari élére a távozó Mattia Binotto helyére.

„Megint a tizedmásodpercekről fog szólni minden. Mindösszesen 0,1 vagy 0,2 százalékos javulást szeretnénk elérni, nem pedig 5 százalékot. Ennek érdekében megfelelő lépéseket kell eszközölnünk, amiknek a jelentőségét nem szabad alábecsülnünk. Az autónk 95 százalékban új lesz, rengeteg alkatrészen fogunk változtatni. Talán ezért lehet a »forradalom« szót használni ebben a helyzetben.”

A Ferrari francia csapatfőnöke azt is hozzátette, hogy csapatszinten is meg kell tenniük a szükséges fejlesztéseket a téli szünet folyamán. Ugyan a változások már a tavalyi évben is érzékelhetők voltak a Scuderiánál, egyes futamokon előfordult, hogy probléma akadt egy kerékcserénél vagy éppen a taktikával. Vasseur bízik a csapatában, és szerinte képesek lesznek elvégezni a szükséges lépéseket a bahreini szezonnyitóig.

Sainznak csak egy kívánsága van: Hosszabbítani szeretnék a Ferrarival

2024. január 3.
Horner elárulta, hogy hisz-e még Pérez képességeiben

Sergio Pérez számára katasztrofálisan alakult a 2023-as szezon. Christian Hirner azonban továbbra is bízik a mexikói pilótában, aki szerinte képes lesz jobban teljesíteni az előtte álló idényben.

A szezon elején még egyáltalán nem lehetett azt gondolni, hogy Pérez F1-es pályafutása egyik, hanem a legnehezebb szezonja előtt áll mentálisan. A szezon első versenyin remekelt, Jeddah-ban és Bakuban is nyerni tudott, Miami-ig pedig közel tudott maradni az egyéni pontversenyben a csapattársához, Max Verstappenhez.

Pérez elismerően nyilatkozott Verstappenről: „Senki nem érdemli meg nála jobban a bajnoki címet”

Azonban Monacótól kezdődően számos egyéni hibát vétett az időmérőkön és a versenyeken is egyaránt a hatszoros futamgyőztes, aminek köszönhetően nagyra nyílt az olló közte és a regnáló világbajnok holland pilóta között. Amíg Pérez a rossz eredményei miatt csak a Las Vegas-i Nagydíjat követően biztosította be a második helyét az egyéni bajnokságban, addig Verstappen 19 győzelmet szerzett, és tükörsimán védte meg másodjára is a bajnoki koronáját.

Sokan már az évad közben azt rebesgették, hogy Hornerék akár már az utolsó futam előtt megszabadulhatnak Péreztől, azonban ebből végül nem lett semmi, miután a bikások vezérkara még bízik abban, hogy a mexikói pilóta képes lesz talpra állni 2024-ben az őt ért nehézségeket követően.

„Az év elején, különösen Szaúd-Arábiában és Azerbajdzsán, valami fenomenálisan versenyzett – olvashatók Horner szavai a Racefans.net hasábjain. – Tudjuk, hogy mire képes Checo, és ő is tisztában van az elvárásainkkal. Emellett egy generációs tehetség mellett kell versenyeznie, ami egyáltalán nem egy könnyű feladat.”

„Azonban ugyanolyan lehetőségeket kap tőlünk, mint Max, és ezt ő is tudja. Egyszerűen kiegyensúlyozottabb teljesítményre lesz szüksége a 24 futam során. Szerintem képes lesz erre, meg fogja tudni csinálni.”

Pérez a szerződése szempontjából is vízválasztó évhez érkezett, mivel a jelenlegi kontraktusa a 2024-es szezon végén le fog járni, és ha nem lesz képes egy magasabb sebességi fokozatba kapcsolni 2024-ben, akkor minden bizonnyal Red Bull vezérkara útilaput fog kötni a talpára.

Kemény kritikát kapott Pérez: Még egy újonc sem vét ilyen hibát

2023. december 29.
A riválisok tartanak a Red Bull és az AlphaTauri szoros együttműködésétől

Az már az idei szezonban kiderült, hogy a Red Bull és az AlphaTauri 2024-től szorosabban fog együttműködni egymással az előző évekhez képest. Az AMuS (Auto Motor und Sport) nemrégiben nyilvánosságra hozta, hogy számos Forma-1-es csapat munkatársa fejezte ki aggodalmát ezzel kapcsolatban.

A faenzai kiscsapat nagyon régóta részese az energiaitalosoknak, miután Dietrich Mateschitz a Minardit felvásárolva hozta létre a Toro Rossót. Az olasz kicsapat története 2006 óta íródik, és az évek alatt mindig a Red Bull korábbi autóit használták a versenypályákon. Ugyan ezt a fajta módszert betiltotta az FIA, a két csapat együttműködését azonban így sem tudták ellehetetleníteni.

Szorosabbra fűzi az együttműködését a Red Bull és az AlphaTauri

Az idei szezonban az AlphaTauri nem használt túl sok Red Bull által gyártott alkatrészt, de 2024-re vélhetően ez meg fog változni, és a két autó közötti hasonlóság még nagyobb lehet, mint a Ferrari és a Haas esetében.

A faenzai istálló számos újítást hozott az idei idényben, és az FIA minden egyes alkalommal kínosan ügyelt arra, hogy ne csak a Red Bull autóján található elemeket másolják. Az ötletek megosztása mellett az is tilos, hogy a Milton Keynes-i istálló az AlphaTauri szélcsatorna idejét használva végezzen el teszteket.

Az egyik rivális csapat munkatársa arról számolt be a német forrásnak, hogy az AlphaTauri hat különböző padlólemezt gyártott le az idei évad során, amiknek a fejlesztése és előállítása már meghaladja a költségsapka összegét. Ebből az következik, hogy ha az olasz kiscsapat képes lesz tovább javulni, és akár a konstruktőri ötödik helyért is harcban lesznek, azt nem fogják szó nélkül hagyni a többi csapat, és biztosan panaszt fognak tenni ellene.

2023. december 23.
Pérez elárulta, mi a legnagyobb kívánsága a következő szezonra nézve

Sergio Pérezt számos különböző megpróbáltatás érte a 2023-as Forma-1-es szezon során. A mexikói pilóta ismét csúfosan kikapott a csapattársától, Max Verstappentől, de nagyon reméli, hogy a Red Bull jövő évi autójának egyensúlya jobban kedvez majd a számára.

A mexikói pilóta kitűnően kezdte az évet, és az első négy futamból kettőt is meg tudott. A jó forma azonban kérész életű volt, miután Pérez a Miami Nagydíjon megindult a lejtőn lefelé, és a számtalan ki nem kényszerített hiba, valamint az egyes hétvégéken való érthetetlen rövidzárlatoknak köszönhetően a holland világbajnok 290 ponttal előzte meg őt a végelszámolásnál.

Ricciardo szerződésében van olyan kitétel, ami kellemetlen helyzetbe hozhatja Pérezt?

Ugyan Pérez a maga 285 pontjával az egyéni bajnokság második helyén végzett, de az előbbi tényezőket figyelembe véve ez egy eléggé sovány vigasz a számára. A 33 éves mexikói a szezonzáró tesztet arra használta fel, hogy megpróbálja megoldani a saját maga házi feladatait, ami a 2024-es szezon szempontjából lesz fontos a számára.

„Mindig nagyon idegesítő ezeket csinálni, ugyanakkor sokat tanulhat belőle az ember, és a fejlődés kulcsát is jelentheti egyes esetekben – ismerte el Pérez, aki a Las Vegas-i Nagydíjon Jarno Trulli lebőgését idézte a verseny utolsó körében.

„Jó és fontos is, hogy befektesd a megfelelő időt ezekbe, és összességében egy hasznos napot zártunk. Az élmények kifejezetten frissek voltak, és a pálya is, különösen a délután folyamán. Összességében ez egy jó módja volt az év befejezésének.”

„Ezek az edzésen nagyon fontosak, már csak azért is mert, produktívak tudunk lenni, és egyes házi feladatokon akár a szünetben is dolgozni tudunk az adatok segítségével. A Red Bull számára egy kifejezetten domináns szezon volt az idei, de nekem nagyon kemény volt. Biztos vagyok benne, hogy a jövő évi autónk is hasonlóan jó lesz, mint az idei volt. Remélhetőleg az egyensúly is jobb lesz, és akkor folytathatjuk tovább a jó munkát.

2023. december 3.
A Red Bull megerősítette Hamilton aggályait a 2024-es autójuk kapcsán

Lewis Hamiltont aggodalommal töltötte el az, hogy a Red Bull úgy dominált a 2023-as szezon második felében is, hogy augusztus óta nem fejlesztettek az autójukon. Christian Horner nemrégiben megerősítette, hogy a Red Bull jövő évi autójának alapját, az elképesztő RB19 fogja adni.

Az évadzáró Abu-dzabi Nagydíj – ami a regnáló világbajnok Max Verstappen győzelmével ért véget – után a hétszeres világbajnok elmondta, hogy a Red Bull elképesztő tempója még mindig komoly gondot jelent a Mercedes számára, pedig a bikások augusztus óta már nem is fejlesztették tovább az autójukat.

Hamilton költői képpel mutatta be, miért dominál a Red Bull

Verstappen a szóban forgó futamon idei 19. győzelmét aratta, és majdnem 18 másodperccel előzte meg a második pozícióban célba érő Charles Leclerc-t. Az RB19 pedig azzal, hogy az idei szezon 22 versenyéből 21 alkalommal bizonyult a győztes konstrukciónak, minden idők legdominánsabb F1-es autója lett.

„Ebben a pillanatban nem tudom, mit gondoljak [a következő szezonról] – ismerte el a 103-szoros futamgyőztes. – A Red Bull úgy nyert megint 17 másodperccel, hogy augusztus óta hozzá sem nyúlt az autóihoz, és ez határozottan problémát jelent majd a jövőre nézve.”

A Red Bull csapatfőnök a legutóbbi nyilatkozatában megerősítette a brit klasszis szavait, és elárulta, hogy már javában zajlik a jövő évi autójuk, az RB20 fejlesztése, amit időben el tudtak kezdeni.

„Szerencsére egy jó alappal rendelkezünk, mert ha elfogyott volna az RB19-re vonatkozó, már eleve limitált szélcsatorna idő, akkor most nagy bakban lennénk az RB20 fejlesztésével – olvashatók a brit szakember szavai a Motorsport Magazine hasábjain.

„A jó alapnak köszönhetően tökéletesen fel tudjuk majd használni a rendelkezésünkre álló elemeket az RB20 esetében. Ezért is volt nagyon fontos a számunkra, hogy a létező leghatékonyabban lássuk el újításokkal az idei konstrukciónkat.”

„A jövő évi autó egy evolúció lesz. A csapat nagyszerű munkát végzett az egész év során. Ez a Forma-1 történelmének valaha volt legdominánsabb autója, és erre mindenki egytől egyig nagyon büszke lehet.”

Wolff visszaszólt Hornernek – nem tudja, mi zajlik a Red Bull főnökének fejében

2023. december 3.
Gasly meglepő célt tűzött ki 2024-re az Alpine számára

Pierre Gasly nagyra törne 2024-ben az Alpine-nal. A francia pilóta jövőre megszerezné a második Forma-1-es győzelmét az enstone-i istállóval.

Gasly még az AlphaTaurival szerezte meg az első sikerét a 2020-as Olasz Nagydíjon. Azonban a francia pilóta a győzelme óta mindössze három alkalommal állhatott fel a dobogóra, ha az idei a spái sprinten elért harmadik helyét is számoljuk.

Botrány az Alpine-nál – Gasly őrjöngött, miután a csapat utasítására kellett elengednie Ocont

Gasly – aki az első Alpine-os évében képes volt legyőzni a csapattársát, Esteban Ocont – megfordítaná a szerencséjét 2024-ben, és visszatérne a dobogó legtetejére.

„Győzni szeretnék 2024-ben, és azért mondom ezt, mert már most ezen dolgozunk – árulta el a francia kiválóság a Forma-1 Beyond the Grid podcastjében. – Nagy szeretném, hogy ez már a következő szezonban megtörténjen, és újra hallhassuk a francia himnuszt a Forma-1-ben.”

Ugyan Gasly-nak csak a mostani volt az első teljes szezonja az Alpine-nál, de elmondása szerint a franciák kedvesen fogadták őt, és ennek köszönhetően könnyebben vette az előtte álló akadályokat.

„Nagyon sokat kellett tanulnom, mert az idei 10 hónap során is nagy változások voltak a csapat életén belül – folytatta a francia futamgyőztes. – Azt kell mondanom, hogy jó úton járunk, mert a tavalyi szezont nem onnan kezdtük el, mint azt szerettük volna.”

„Nem ez volt a legegyszerűbb évem, miután sokat kellett alkalmazkodnom, és kiismerjem az új munkakörnyezetet. Szerencsére a csapat szívélyesen fogadott engem, a mentalitásuk és a viselkedésük már az első perctől fogva remek volt.”

„Már sikerült beilleszkednem, és kapcsolatokat is tudtam létesíteni. Ennek óriási szerepe van abban, hogy versenyzőként a legjobb formádat tudd nyújtani hétvégéről hétvégére. A nyári szünet vége óra érzem azt, hogy jobban megbízunk egymásban, és a kommunikáció is hatékonyabb lett. Ennek köszönhetően csapatként jobban teljesítettünk, de még mindig messze vagyunk attól a szinttől, amiket el szeretnék érni ezzel a csapattal.”

Az Alpine már előre tudta a végzetét

2023. december 2.

Rossi a BMW-nél, Kubica a Ferrarinál – íme a WEC 2024-es mezőnye

Nemrégiben vált hivatalossá a WEC 2024-es mezőnye. A nevezések között számos új gyártó mellett olyan ismertebb neveket is felfedezhetünk, mint az egykori F1-es futamgyőztes Robert Kubica vagy a kilencszeres MotoGP világbajnok Valentino Rossi.

A Ferrari a tavalyi évben csatlakozott a WEC újdonsült hiperautókra vonatkozó kategóriájához, ahol két autóval teljesítették a szezont. Az olasz istálló – aki az idei Le Mans-i 24 órás versenyen is győzelmet aratott – jövőre egy harmadik autót is fog indítani a sorozatban, ami ugyan egy partnercsapat lesz, de a gyári felszerelést fogják megkapni, és azzal versenyezhetnek majd.

58 év után vissza a csúcsra: képekben a Ferrari Le Mans-i tündérmeséje

Ebben a csapatban fog versenyezni Kubica, aki három év LMP2 után vált a szóban forgó kategóriára, ahol összesen 19 hiperautó versenyezhet majd egymás ellen. A Ferrari harmadik konstrukciója pedig csak egy a hét csatlakozó közül. Az Alpine – akik Mick Schumachert is megszerezték többek között – mellett a BMW is 2-2 autóval száll be, amíg a Lamborghini (Isotta Fraschini LMH) és a JOTA (Porsche 963 LMDh) egyetlen autót nevezett a szériába.

A csatlakozók mellett az is biztossá vált, hogy a Glickenhaus három év után távozik, és nem áll szándékában többet részt venni a WEC további küzdelmeiben.

Az LMGT3 kategória 18 autót foglal magába, a legnagyobb név pedig kétségtelenül a Team WRT 46-os rajtszámú különítményében helyet kapó Valentino Rossi.

A 44 éves olasz legenda az előző két évet szintén a Team WRT-nél töltötte el, de a GT World Challenge Europe-ban szerepelt, ahol először egy Audi R8 LMS-t, majd egy BMW M4-et terelgethetett a különböző versenypályákon.

Rossi – aki a WEC-ben is egy BMW M4 GT3-at hajthat majd – nagyon várja már az új kihívást, mivel így nem csak Európában, hanem újra egy világbajnokságban versenyezhet, pont ugyanúgy, mint azt a MotoGP-ben tette hosszú éveken át.

A WEC 2024-es mezőnye:

Szám	Csapat	Autók	Versenyzők
Hiperautók – 19 autó
2	Cadillac Racing	Cadillac V-Series.R	Earl Bamber Alex Lynn –
5	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Matt Campell Michael Christensen Frederic Makowiecki
6	Porsche Penske Motorsport	Porsche 963	Kevin Estre Andre Lotterer Laurens Vanthoor
7	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 HYBRID	Mike Conway Kamui Kobayashi Nyck de Vries
8	Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 HYBRID	Sebastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa
11	Isotta Fraschini	Isotta Fraschini Tipo6-C	Alejandro Garcia Jean-Karl Vernay –
12	Hertz Team Jota	Porsche 963	Will Stevens – –
15	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Dries Vanthoor – –
20	BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Sheldon van der Linde – –
35	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Matthieu Vaxiviere – –
36	Alpine Endurance Team	Alpine A424	Nicolas Lapierre – –
38	Hertz team Jota	Porsche 963	Oliver Rasmussen – –
50	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Antonio Fuoco – –
51	Ferrari AF Corse	Ferrari 499P	Alessandro Pier Guidi – –
63	Lamborghini Iron Lynx	Lamborghini SC63	Mirko Bortolotti – –
83	AF Corse	Ferrari 499P	Robert Kubica – –
93	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Paul di Resta – –
94	Peugeot TotalEnergies	Peugeot 9X8	Loic Duval – –
99	Proton Competition	Porsche 963	Harry Tincknell – –
LMGT3 – 18 autó
27	Heart of Racing Team	Aston Martin Vantage GT3	Ian James – –
31	Team WRT	BMW M4 GT3	Augusto Farfus – –
46	Team WRT	BMW M4 GT3	Valentino Rossi – –
54	Vista AF Corse	Ferrari 296 GT3	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon
55	Vista AF Corse	Ferrari 296 GT3	Francois Heriau Simon Mann Alessio Rovera
59	United Autosports	McLaren 702S GT3 Evo	Gregoire Saucy – –
60	Iron Lynx	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	Claudio Schiavoni – –
77	Proton Competition	Ford Mustang GT3	Ben Barker – –
78	Akkodis ASP Team	Lexus RC F GT3	Kelvin van der Linde – –
81	TF Sport	Corvette Z06 GT3.R	Charlie Eastwood – –
82	TF Sport	Corvette Z06 GT3.R	Daniel Juncadella – –
85	Iron Dames	Lamborghini Huracan GT3 EVO2	Michelle Gatting – –
87	Akkodis ASP Team	Lexus RC F GT3	Jose Maria Lopez – –
88	Proton Competition	Ford Mustang GT3	Ryan Hardwick – –
91	Manthey EMA	Porsche 911 GT3 R	Richard Lietz – –
92	Manthey PureRXcing	Porsche 911 GT3 R	Aliaksandr Malykhin Joel Sturm Klaus Bachler
95	United Autosports	McLaren 720S GT3 Evo	Marino Sato – –
777	D’Station Racing	Aston Martin Vantage GT3	Marco Sorsensen – –

2023. november 27.

Ez a csapat lehet a Red Bull első számú kihívója 2024-ben

Lando Norris pozitívan látja maga előtt a 2024-es szezont. A brit pilóta szerint ugyanis a wokingi istálló lehet a Red Bull legnagyobb kihívója a Forma-1 soron következő évadában.

Zak Brown csapata egy kifejezetten lassú szezonkezdet után volt képes magára találni, és a fejlődés első jeleit már a Brit Nagydíjon észre lehetett venni, ahol Norris és Oscar Piastri egy ideig az első két helyen köröztek a silverstone-i pályán. A McLaren kemény munkája azonban az Osztrák Nagydíjon megérkező fejlesztési csomagnak köszönhetően ért be, és azóta rendre ők a második erő Verstappen és a Milton Keynes-i istálló mögött.

Schumacher szerint Norris kezd olyan lenni, mint Leclerc

Ezt részben annak is köszönheti a wokingi istálló, hogy a közvetlen riválisai, a Mercedes és a Ferrari teljesítménye is kifejezetten ingadozó. Mindkét előbb említett csapat autója rendkívül szeszélyes, és csupán egy nagyon szűk tartományban képes versenyképes lenni.

Mivel nagy valószínűséggel a szóban forgó két csapat jövőre sem lesz lőtávolon belül a Bikákhoz képest, ezért nagy a nyomás a McLarenen, hogy ők legalább valamilyen szinten meg tudják közelíteni az idei szezonban egyeduralkodónak számító istállót.

„Talán sikerül – válaszolta Norris arra a kérdésre, miszerint a McLaren felvethi majd-e a versenyt a Red Bull-lal 2024-ben. – Ezt már Ausztria óta mondogatom Max-nek, mert ekkor érkezett meg a fejlesztéseink túlnyomó többsége. Azóta szerintem mi gyűjtöttük a második legtöbb pontot.”

„Nyilvánvalóan nagy lépéseket tettünk meg az idő előre haladtával. Maga a tény, hogy a Red Bull ellen harcolhatunk, nagyszerű dolognak számít az idei szezonra nézve. A Forma-1 történetének egyik legjobb versenyzője ellen kell versenyeznünk, aki alatt egy kifejezetten domináns autó van.”

„Nagyon jó jel az a számunkra, hogy honnan indulva jutottunk el erre a szintre. A következő szezonra még rengeteg teendőnk van, de már izgatottan várom a fejleményeket. Még nem gondolok rá, de optimista vagyok, mert egy csapatként szerintem képesek leszünk nagy dolgokat véghez vinni.”

Azonban a pozitívumok mellett vannak ellenérvek is a McLaren fejlődésével szemben. Egyrészt az új szimulátoruk csak júliusban működött élesben először, ami miatt nem valószínű, hogy túl sok szerepe lesz a 2024-es autó fejlesztéséven. Másfelől az új szerzeményei – többek között a Red Bulltól elcsábított Rob Marshall – is túl későn áll majd csak munkába, így a jövő évi autón még nem nagyon lesz érezhető a kezük munkája.

A McLaren rájött, mi a fő oka a Red Bull dominanciájának

2023. november 11.
A McLarennél már 2024-re koncentrálnak

Ugyan még 8 futam hátra van az idei Forma-1-es szezonból, de a McLarennél már a következő évad élvez prioritást. Ezt a wokingiak csapatfőnöke, Andrea Stella jelentette be.

A McLaren idei szezonja egy igazi hullámvasút utazás volt. Az MCL60 a kezdetekben nem tartozott a legjobb autók közé, és az újonc Oscar Piastri mellett Lando Norris sem nagyon találta önmagát a versenypályán. Azonban a folyamatos fejlesztések Silverstone-ra fizetődtek ki, és ott, valamint a Magyar Nagydíjon rengeteg pontot volt képes szerezni a Norris-Piastri duó.

A McLaren hiú ábrándba csalta pilótáját, ezért tört ki botrány vele

Azonban hiába a fejlődés, Zak Brownék nagy valószínűséggel a konstruktőri bajnokság 5. helyénél nem nagyon fognak előrébb jutni, mivel már túl nagy a hátrányuk a Red Bull-lal, a Mercedesszel, a Ferrarival, de még az Aston Martinnal szemben is. Stella elmondása szerint ezért szeretnének magukra összpontosítani, és már 2024-re készülni, hogy jobb formában kezdhessék a következő szezont a mostanihoz képest.

„Az idei szezonra való fejlesztéseket befejeztük, már a jövő évi autóra koncentrálunk – árulta el Stella, aki régebben Fernando Alonso versenymérnöke volt a Ferrarinál. – Szerintem nem csak mi, hanem még sok más csapat is így gondolkodik.”

„Ez persze nem azt jelenteni, hogy már nem láthatunk új elemet az idei autónkon, mert sok időbe telik, amíg megtervezünk egy adott alkatrészt, és azt be is vetjük a versenypályán. Remélhetőleg az elkövetkező hetekben képesek leszünk optimalizálni a teljesítményünket, és jó eredményeket elérni a fejlesztések segítségével.”

Norris: Sokkal tartozom a McLarennek, de az életemmel nem

2023. szeptember 10.
Pérez egy újabb pocsék hétvégével biztosította ülését 2024-re

Az utóbbi időszakban megszokhattuk, hogy Dr. Helmut Marko hol az egekig magasztalja, hol pedig a sárba tiporja Sergio Pérezt a nyilatkozataival. A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner azonban a mostani interjújában arra engedett következtetni, hogy biztosan a mexikói pilóta lesz Max Verstappen csapattársa 2024-ben is.

A regnáló holland világbajnok Zandvoortban ott folytatta, ahol a nyári szünet előtt abbahagyta. A holland világbajnok előbb pole-t szerzett, majd vasárnap a nehéz körülmények ellenére ismét ellenállhatatlan volt, és megszerezte az idei 11., zsinórban pedig a 9. sikerét, amivel beállította Sebastian Vettel rekordját.

Bolondját járatta a mezőnnyel az eső Zandvoortban, de Verstappennek így is megvan a 9. siker

Ehhez képest Pérez csak a 8. helyet szerezte meg az időmérő edzésen, és több, mint 1,3 másodpercet kapott a csapattársától. Marko emiatt számtalan alkalommal ekézte a mexikói a német sajtó kamerái előtt, és azt is hangoztatta, hogy az érvényes szerződése ellenére is veszélyben lehet a helye. Daniel Ricciardo a visszatérésekor kijelentette, hogy 2025-ben már a helyén szeretne versenyezni a Red Bullban.

Horner azonban a Holland Nagydíjat követően – ahol Pérez egy újabb problémás hétvégén zárt a 4. helyen – elárulta, hogy Péreznek nem kell izgulnia a jövőjét illetően, mert 2024-ben is az energiaitalosokat fogja erősíteni.

„Checónak elég tiszta a helyzete a jövő évre nézve – árulta el a brit szakvezető. – Ő a Red Bull Racing pilótája, és erről meg is állapodtunk egymással. Elégedett vagyunk az általa elvégzett munkával. Mindenki láthatta a mai vezetését, sajnos nem volt szerencséje a bokszutcai sebességgel, [ami miatt Pérez az 5 másodperces büntetést kapta]. Mindezek mellett Checo a 2. helyen áll a bajnoki összetettben, és Maxon kívül csak ő nyert még idén futamot.”

Horner azt is kiemelte, hogy Verstappen nem csak ellene, hanem az egész mezőnnyel szemben dominált. A holland pilóta egy körrel később állt ki Pérezhez képest, de amint ő is esőgumikra váltott, rohamléptekben kezdett el közeledni Pérez felé, akinek a végzete így elkerülhetetlen volt.

A Red Bull csapatfőnöke azt is hozzátette, hogy Pérez végzi a munkáját, és ha nem lenne Verstappen, akkor a mexikói a 2 idei győzelme mellett még nyert volna legalább 4 vagy 5 futamot.

Senki nem tudja követni Helmut Markót, most épp megint Pérez menesztését látják bele a szavaiba

2023. augusztus 28.

Címke: 2024

Hiperautók – 19 autó

LMGT3 – 18 autó