Címke: 2023

  • Több helyszínen is változtatnak a DRS-zónákon

    Több helyszínen is változtatnak a DRS-zónákon

    Nem kevesebb, mint öt pályán is módosításokat eszközöl a DRS-zónákon az FIA a még izgalmasabb versenyek érdekében.

    Egy év telt el az új szabályok óta, így ezt kiértékelve jutott a módosításokra az FIA. A végső konklúzió az volt, hogy egyes helyeken túl könnyen lehetett előzni, míg máshol túl rövid volt a DRS-zóna. Ennek következtében Bahereinben, Jeddah-ban, Melbourne-ben, Bakuban és Miamiban is finomhangolják a zónákat. Azt pontosan nem ismertették, hogy milyen módosításokat fognak végre hajtani, de Ausztráliában vélhetően egy negyedik DRS-zónát is kijelölnek majd.

    Ezen kívül az megerősítették, hogy Bakuban és Miamiban aszfaltozási munkákat végeznek, Jeddah-ban pedig a pálya vonalvezetésén finomítanak majd.

  • Hamilton idén is szivárványos sisakban fog versenyezni

    Hamilton idén is szivárványos sisakban fog versenyezni

    Lewis Hamilton nem sokkal a Mercedes bemutatóját követően prezentálta a 2023-ban használatos sisakját a nagyközönségnek. A hétszeres világbajnok fejfedőjének a tavalyihoz hasonló fényezése lesz: sárga és lila színek mellett a szivárványos motívumok fognak dominálni.

    Hamilton – aki az FIA szabálymódosítása ellenére is tovább fog politizálni – számára a tavalyi szezon közel sem alakult ideálisan, ugyanis a brackley-i istálló rossz autót épített az új szabályrendszerre, ami miatt végül futamgyőzelem nélkül maradt.

    A 103-szoros futamgyőztessel először esett meg ez a „csúfság” a 2007 óta tartó Forma-1-es pályafutása során és idén kiküszöbölné ezt a csorbát. Nagy kérdés, hogy a W14-gyel lesz-e alkalma rá?

    Hamilton ragaszkodott a tavaly használt dizájnjához, ahol a szivárványos motívumok az LMBTQ közösséget és a diverzitást szimbolizálhatják. Az előbb említett két témát ugyanis a hétszeres világbajnok eléggé komolyan a szívén viseli és kifejezetten aktívan is kampányol értük.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés

  • Fő a súlycsökkentés? A Mercedes is jelentősen gyorsulhat miatta

    Fő a súlycsökkentés? A Mercedes is jelentősen gyorsulhat miatta

    Mivel idén komoly mértékben nem változtak a szabályok, ezért a legnagyobb gyorsulást azzal érhetik el idén a csapatok, hogy csökkentik az autók súlyát. Korábban a Ferrari kapcsán került ez szóba, de most az olaszok mellett a rivális Mercedes is több tizedet gyorsulhat ennek következtében.

    Visszatért a fekete festéshez 2023-ban a Mercedes, ám a W14 kapcsán a legfontosabb változás a fogyása lehet. Az olasz Corriere della Sera beszámolója szerint a csillagos márka körönként háromtized másodpercet gyorsulhat, csak mert könnyebb lett az autója.

    A Mercedes egyik legfőbb gondja tavaly pont a súlya volt, az egyik leginkább túlsúlyos autóval rendelkeztek. Pont ez miatt döntöttek úgy, hogy teljesen fekete festéssel vágnak neki az idei évnek, ahogy tették ezt 2020-ban és 2021-ban, igaz akkor a BLM mozgalom váltotta ki ezt náluk.

    Még Wednesday Addams is megirigyelné az új Mercedes-t

  • Ferrari: Az idei autónk a tavalyi finomra hangolt változata

    Ferrari: Az idei autónk a tavalyi finomra hangolt változata

    Charles Leclerc szerint a Ferrari első számú célja az volt, hogy kijavítsa a tavalyi autójuk gyengeségeit a 2023-as szezonra. A monacói pilóta a mai bemutatót követően már vezethette az SF23-at és pozitív benyomásai voltak az új autója kapcsán.

    A Vörösök egy nyilvános autóbemutatón rántották le a leplet az új konstrukciójukról, amit Leclerc mellett Carlos Sainz is kipróbálhatott Fioranóban. A maranellói istálló nem forgatott, hanem csupán egy 15 kilométeres bejáratást teljesített, hogy ellenőrizzék, minden rendben van-e az autójukkal.

    Ugyan a két Ferrari pilóta mindösszesen 5 kört tudott megtenni a tesztpályán, a mérnökök számára bármilyen fajta visszajelzés és adat fontos lehet a jövő heti bahreini teszt előtt. Leclerc jól érezte magát az SF23 volánja mögött.

    „Egy kicsit más volt vezetni az autót, de határozottan jól éreztem magam” – értékelt az 5-szörös futamgyőztes a próbáját követően. – Azonban őszinte leszek, még nem igazán éreztem a különbségeket a két autó között, mert csupán két kört mehettem és azok során sem nyomtam igazán a gázt. A helyzetemen még a tesztgumik sem segítettek.”

    „Rengeteget dolgoztunk a tél folyamán és szerintem jó irányba haladunk. Az elsődleges célunk az volt, hogy a 2022-es autó gyengeségeit kijavítsuk. A szimulátorban is rengeteget dolgoztunk és úgy gondolom, hogy ezen téren sikerült egy áttörést elérnünk. Azonban meg kell várnunk a bahreini tesztet, mert csak azt követően látunk már egy valós képet az idei autóról.”

    Leclerc azt is hozzátette, hogy az SF23-mal egy optimálisabb egyensúly megtalálása, val.amint a kezelhetőség javítása volt a két legfontosabb szempont. A Red Bull a tavalyi szezonban ezen téren is felülmúlta az olasz gárdát, akik végül idejekorán elveszítették a bajnoki esélyeiket. Nagy kérdés, hogy idén vajon sikerül-e pontot tenniük a 2008 óta tartó bajnoki nyeretlenségüknek?

    A „piros” ünnepen megérkezett a piros autó, így fest az idei Ferrari

  • Impozáns sisakot villantott Lando Norris a McLaren bemutatója előtt

    Impozáns sisakot villantott Lando Norris a McLaren bemutatója előtt

    A mai nap folyamán két autóbemutatót is rendeznek majd, szóval nyugodtan kijelenthető, hogy éledezik az F1 mezőnye a téli álomból. Lando Norris ezen alkalomból pedig megmutatta, hogy milyen lesz az idei sisakdizájnja.

    A fiatal brit az általa jól megszokott festést foja alkalmazni 2023-ban is, azonban egy kisebb csavart is vitt a dologba. A sárga alap mellett most nem kék, hanem egy fekete, szénszálas részt találunk a bukósisakon. Ez is egy fajta súlycsökkentő megoldás, mert a Forma-1-ben ugyebár minden gramm is számíthat akár.

    A fiatal brit sisakjából már kisebb méretű kiadások is készültek a drukkerei legnagyobb örömére, akik rövid időn belül le is csaphatnak rá a pilóta webshopjában.

  • Kiderült: itt fog versenyezni idén Daniel Ricciardo

    Kiderült: itt fog versenyezni idén Daniel Ricciardo

    A Red Bull harmadik számú versenyzője, Daniel Ricciardo elárulta, hogy idei szezonban nem tervez aktívan versenyezni egyik autósport szériában sem.

    Az ausztrál pilóta az idei szezonra parkolópályára került, miután a McLarennél nem voltak elégedettek a teljesítményével és már a szerződése lejárta előtt megszabadultak tőle. A 33 éves Ricciardónak egykori csapata, a Red Bull dobott mentőövet, ahol az idei évben teszt és tartalékpilóta lesz.

    Ugyan a Bikák kapcsolatrendszere számos ajtót nyithatna ki a 8-szoros futamgyőztes előtt, ő még ennek ellenére sem szeretne idén aktívan versenyezni. Szerinte ha már így alakultak a dolgai, akkor ezt az időszakot aktív pihenéssel szeretné eltölteni.

    „Szerintem a Red Bullnál rugalmasak lennének, ha tényleg szeretnék valahol versenyezni” – nyilatkozta az energiaitalosok egykori pilótája, aki utoljára a 2021-es Olasz Nagydíjon ünnepelhetett a dobogó legtetején. – Jelen pillanatban azonban azt gondolom, hogy semmit nem szeretnék csinálni versenyszerűen.”

    „Szeretném kipihenni magamat mentálisan, mert bármennyire imádom ezt a sportot, néha sok bír lenni és betelik a pohár. Ha már most belevágnám a fejszémet valamibe, akkor rögtön lennének elvárások velem szemben. Személy szerint pedig csak élvezni szeretném azt, amit csinálok, szóval ezért pihenek inkább.”

    „Idén lehetőségem nyílik arra, hogy pihenjek és élvezzem a dolgokat, mert ha valami olyan dologba fognék, ami nagy nyomással járna, azt biztosan nem lennék képes teljes mértékben élvezni.”

    Az ausztrál nagyon sokat készült az idei évre és azt is hozzátette, hogy szerinte helyes döntést hozott, amikor „a szünet tartás mellett tette le a voksát.” Ricciardónak még így is sok feladata lesz 2023-ban, hogy nem lesz versenyzői ülése, mert a szimulátorban fogja segíteni az RB19 fejlesztési munkálatait.

    Ricciardo: Reméltem, hogy felrobban a motorom

  • A Red Bull, az Alfa Romeo és a Haas is bejáratta az idei autóját

    A Red Bull, az Alfa Romeo és a Haas is bejáratta az idei autóját

    Már számos autóbemutatón túl vagyunk, és hamarosan felébred a téli álmából a Forma-1 mezőnye. Eddig a 10 csapatból 3, egészen pontosan a Red Bull, az Alfa Romeo és a Haas tesztelte már éles körülmények között az idei konstrukcióját.

    Red Bull

    A bajnoki címvédő gárda a pénteki nap folyamán egy forgatási napot tartott, ahol a kétszeres világbajnok Max Verstappen először vihette pályára az RB19-et, amiről pár lesifotó is készült. A Bikák ezt követően már csak a szezon előtti teszten folytathatták az ismerkedést az új autójukkal, amiről a holland pilóta csak csupa jó dolgot tudott nyilatkozni.

    „Most vezettem először az RB19-et” – értékelt a 100 kilométer megtétele után a 35-szörös futamgyőztes. – Nyilván, ez csak egy forgatási nap volt, de a benyomásaim abszolút pozitívak voltak. Minden rendben működött, olajozott volt az egész nap és már alig várom a folytatást Bahreinben.”

    Alfa Romeo

    A hinwili kiscsapat ezen a héten mutatta be a C43-at és már szinte azonnal ki is próbálták az újdonsült konstrukciójukat a Barcelonában található Circuit de Catalunyán. A svájciak is elhasználtak egy forgatási napot a teszt céljából és a 100 kilométert Valtteri Bottas tehette meg a Red Bull és a Ferrari tavalyi innovációit is tartalmazó versenyautót.

    Haas

    Az amerikai istálló a szombati napon rántotta le a leplet a VF-23-ról a Silvertstone-ban tartott bejáratásuk előtt. A Haas elsőnek mutatta meg a nagyvilágnak az idei fényezését, amit az újdonsült főtámogatójuk, a MoneyGram inspirált.

    Az új támogatónak köszönhetően Günther Steineréknek idén már lesz lehetőségük komolyabb fejlesztéseket is eszközölni az autójukon a tavalyi szezonnal ellentétben. Akkor ugyanis a több kisebb újítás mellett mindössze egy nagyobb fejlesztési csomagot kapott a VF-22.

    A teszt során egyébként Kevin Magnussen vezette az autót és semmi probléma nem merült fel. A VF-23 első bevetéséről egy rövid kis videót is készített a Haas csapata, amit ki is raktak a közösségi média felületeikre.

     

    Red Bull: Túlságosan nehéz lett volna megegyezni a Hondával

  • Jelentős súlycsökkenést érhetett el a Ferrari az idei autóján

    Jelentős súlycsökkenést érhetett el a Ferrari az idei autóján

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari 2023-as autója akár két-három kilóval is könnyebb lehet, mint az elődje, amely köridő javulást is eredményezhet.

    A tavaly bevezetett új aerodinamikai szabályok miatt az autók komoly mértékben meghíztak. Az idény elején az autók súlya volt az egyik kritikus tényező az erősorrendben.

    Az olasz formu1a.uno weboldal számolt be arról, hogy 2023-ra a Ferrari lehet az a csapat, amely komoly mértékű súlycsökkentést tud abszolválni. A portál beszámolója szerint a Scuderia 2-3 kg-mal könnyebb autót küldhet ki idén a pályára, amely körönként egy tized másodperces gyorsulást is eredményezhet.

    Az SF-23 névre hallgató autót a vörösök majd február 14-én mutatják be. Idén viszont nem csak súlycsökkentést, hanem komoly léptékű motorerő javulást is várnak házon belül a Ferrarinál.

    Sajtó: A jövő évi Ferrari erőforrás akár 30 lóerővel is erősebb lehet

  • Lerántotta a leplet az idei autójának a nevéről a Ferrari

    Lerántotta a leplet az idei autójának a nevéről a Ferrari

    Eddig csak a rejtélyes ’Project 675’ kódnéven emlegetett autó egy héttel a hivatalos bemutató előtt nevet kapott. A Ferrari a 2023-as autójának az SF-23-as nevet adta.

    A várakozásoknak megfelelő lett tehát a névválasztás, mivel idén nem lesz olyan évforduló, amelyet feltüntethetnének az autón. Mint például tavaly az F1-75 esetében, vagy 2020-ban az SF1000 tekintetében.

    Az SF elnevezés a hibrid éra kezdete óta jelenik meg a Ferrari Forma-1-es autóinak nevében, az idei lesz a nyolcadik ilyen gép, amely e betűpárral fog kezdődni.

  • Ferrari: Idén csak a bajnoki cím lesz elfogadható eredmény a számunkra

    Ferrari: Idén csak a bajnoki cím lesz elfogadható eredmény a számunkra

    A Ferrari ügyvezető igazgatója, Benedetto Vigna a Speedweek-nek adott nyilatkozatában elárulta, hogy a Ferrari számára egy elfogadható eredmény lesz 2023-ban: a világbajnoki címek megszerzése.

    Mattia Binotto 4 csalódást keltő bajnoki szereplést követően állt fel a csapatfőnöki székből, ahol Frédéric Vasseur vette át a helyét.  A svájci-olasz szakember távozásában az is szerepet vállalt, hogy a felső vezetést alkotó Vigna-John Elkann tengely már nem úgy bízott meg benne, mint azt régen tették.

    A Vörösök kezében minden eszköz megvolt 2022-beb, ami a bajnoki címek megszerzéseihez volt szükséges, azonban a folyamatos stratégiai rontások, technikai és pilótahibáknak köszönhetően a Red Bull végül utcahosszal verte meg őket az egyéniben és a konstruktőri bajnokságban egyaránt. Max Verstappen győzelmi rekordot állíthatott fel az egy szezonon belül aratott 14 sikerével, amíg a szezon vége felé a Ferrarinak a szezon vége felé már inkább a régi formáját kereső Mercedesre kellett figyelnie.

    A Ferari tudja, mit kell tennie a siker érdekében

    Vigna tisztában van azzal. hogy a tavalyi események nem történhetnek meg még egyszer a Ferrarival és a nemrégiben adott interjújában leszögezte, hogy Vasseur-éknek nem lesz lehetőségük hibázni.

    „Az előző szezonban már megmutattuk, hogy tudunk győzelmekért és dobogós helyezésekért harcolni. Most pedig már az lesz a célunk, hogy ne csak megszerezzük az előnyt, hanem hogy meg is tartsuk azt. Emiatt már a vb-címet kell megcéloznunk és ezzel Vasseur is tisztában van.”

    Az olasz szakember azt is hozzátette, hogy „a szimulátorozásban, a WEC-ben és a GT világbajnokságban is szeretnének sikereket elérni”, az virtuális térben pedig „úttörők szeretnének lenni” mindenki számára.

    A Red Bull bemutatója alatt bejelentette a Ferrari, hogy működik a motorjuk