Szerk Racingline.hu

Címke: 2023

  • Russell optimista  – ezt tűzte ki célként a szezon második felére

    Russell optimista  – ezt tűzte ki célként a szezon második felére

    A Mercedes pilótája, George Russell nemrégiben visszatekintett a 2023-as Forma-1-es szezon első felére. A brit felemás első 12 futamon van túl, de ennek ellenére a szezon második felében már szeretne a dobogó legtetejére állni.

    Russell mindössze a Spanyol Nagydíjon ünnepelhetett a dobogón, de ez részben a Mercedes rossz szezonkezdetének is köszönhető. A brackley-i istálló megtartotta az oldaldoboz nélküli koncepcióját 2023-ra, de már az első versenyek után látszódott, hogy ezzel a döntésükkel bakot lőttek. A Red Bull mellett az Aston Martin és a Ferrari is eléjük került, így változtatniuk kellett.

    Russell beszélt a Mercedes visszatérő problémájáról

    A monacói fejlesztések jó irányba tolták el a W14-et, és a soron következő barcelonai versenyen meg is születetett Toto Wolffék első kettős dobogója. Azóta az eredmények is jobbak lettek a stuttgarti márkánál, és magabiztosan tartják a 2. helyüket a konstruktőri bajnokságban.

    Lewis Hamilton azonban sokkal többet járult hozzá a Mercedes sikereihez idén. Russell ezt a balszerencsének és az egyéni hibáinak tudta be. Melbourne-ben vezető helyről esett ki motorhiba miatt, Montreálban pedig az 5. helyen haladt, amikor falhoz csapta az autóját. A brit fiatal ennek ellenére pozitívan várja az évad második felét, ami augusztus legvégén veszi majd kezdetét Zandvoortban.

    „A szezon első felét is 2 részre osztanám – kezdte meg értékelését a 2022-es Brazil Nagydíj győztese. – Az első hat futamon rendkívül elégedett voltam az ott nyújtott teljesítményeimmel, valamint az elért eredményeimmel is. A következő 6 futam során viszont számos lehetőséget puskáztam el.”

    „Az utóbbi időben sokat szenvedek az autó volánja mögött. Vannak ötleteink, hogy ez miért történhetett meg, lehetséges, hogy a beállítást közelítettük meg egy rossz oldalról. Emiatt vagyok magabiztos, hogy képesek leszünk talpra állni a szezon második felére. A szemünk a Red Bullokon lesz, szeretnénk versenyt is nyerni, és azon fogunk dolgozni, hogy ezt meg tudjuk valósítani.”

  • Leclerc már az első körök után tudta, hogy szenvedni fog a Ferrari

    Leclerc már az első körök után tudta, hogy szenvedni fog a Ferrari

    A Ferrari idei szezonban elért eddigi eredményei kifejezetten említésre sem érdemesek. Ugyan a Ferrari még futamokat tudott nyerni a tavalyi évben, az idei autójuk nagyon nem sikerült, és Charles Leclerc már nagyon korán megérezte a bajt.

    A monacói pilóta a 12 futam alatt csak 3 dobogós helyezést tudott elérni, a legjobb eredménye pedig egy Ausztriában elért 2. hely volt. Ezzel Leclerc csak az 5. helyen áll az egyéniben, a csapattársa, Carlos Sainz pedig dobogós helyezés nélkül van jelenleg a 7. pozícióban, szóval a Vörösöknél bőven van hely a javulásra.

    Az olasz sajtó megszellőztethette Leclerc új ferraris szerződésének részleteit

    Ugyan Leclerc a Belga Nagydíjon szerzett 3. helyével jó érzésekkel mehetett el a nyári szünetre, a monacói fiatal már az első tesztek után megérezte azt, hogy az idei autó egy fajta visszalépés lesz a tavalyi konstrukciójukhoz képest.

    „Már az első körök alatt furcsán éreztem magam a volán mögött – olvashatók Leclerc szavai a Corriere della Sera hasábjain. – Valami nem volt rendben az egyensúllyal, és ez csak a kezdet volt, mert később az is feltűnt, hogy nincs meg a tavalyihoz hasonló teljesítmény sem.”

    „A 3 dobogós helyezés nagyon szép dolog, de egyáltalán nem élveztem őket. A tavalyi élmények [amikor még futamgyőzelmekért harcolhattunk] még túlságosan frissek. Nem szabadna megelégednünk azzal, hogy a 2. vagy 3. helyen érünk célba, mert a Ferrari a győzelmet érdemli meg.”

    Ehhez képest az idei szezon első 12 futamának mindegyikét a Red Bull pilótái nyerték meg, és nem valószínű, hogy ez a trend komolyan meg fog változni a szezon második felében. Amíg az RB19 már az első futamtól kezdődően egy jól működő autónak számít, addig a riválisoknak – beleértve a Ferrarit is – voltak kisebb-nagyobb problémái, és komoly időre volt szükségük ahhoz, hogy azokat orvosolják.

  • Ezért termelt veszteséget a Liberty Media a második negyedévben

    Ezért termelt veszteséget a Liberty Media a második negyedévben

    A Liberty Media bevételeinek nem tett jót az, hogy az utolsó percben le kellett fújni az Emilia Romagna Nagydíjat. Imolába a heves esőzések, valamint az emiatt kitörő árvíz miatt nem utazott el a Forma-1 mezőnye, azt viszont pontosan nem tudni, hogy ez mekkora veszteséget okozott a sorozatot birtokló konzorcium számára.

    Az viszont biztos, hogy az amerikai cég 20 millió dolláros veszteséggel zárta a második negyedévét 2023-nak. Az elmaradt imolai futam során a Liberty nem kapta meg a jegyekből befolyó összeget, illetve a szponzorok által kifizetett összegeket, valamint a versenyrendezés díját sem. Emellett az infláció, a magas utazási költségek, és médiumok által nem fizetett jogdjak sem segítették a Liberty munkáját.

    Las Vegas nem lesz olcsó mulatság

    Normális esetben a különböző versenyhelyszínek minden egyes futam uán jogdíjakat fizetnek a FOM-nak [Formula One Management]. Las Vegas 1981 után tér majd vissza idén a versenynaptárba. Más helyszíneknél ez az összeg titok marad, de mivel a Libertynek egyes dolgokról muszáj beszámolnia a negyedévenként megírt jelentéseiben, így kiderült, hogy a második negyedévben még 7 millió dollárt költöttek a földvásárlásokon felül.

    „A Forma-1 szeretné kihasználni a népszerűségét, és azt, hogy egyre több szurkoló kapcsolódik be az egészbe hagyományos, valamint a digitális és közösségi média platformokon is – nyilatkozta az F1 ügyvezető igazgatója, Stefano Domenicali.

    „Szeretnénk gratulálni a Red Bullnak a rekordot jelentő teljesítményéért, reméljük, hogy a többiek csökkenteni tudjuk majd a hátrányukat a szezon második felében, és izgalmas futamoknak lehetünk majd szemtanúi. A következő szezonban 24 futamot fogunk rendezni már, és az egymás utáni futamoknál figyelembe vettük a földrajzi szempontokat. Ez pedig nagyban segíti majd a csapatok munkáját.”

    Örökké tartó szerződést szeretnének Las Vegasnak

  • Ferrari: Éjjel-nappal azon dolgozunk, hogy sikeresek lehessünk

    Ferrari: Éjjel-nappal azon dolgozunk, hogy sikeresek lehessünk

    Már javában zajlik a nyári szünet a Forma-1-ben, és ezen időszak alatt az összes csapat gyárépülete is zárva tart. Ez mindenki számára biztosít némi időt a pihenésre, de a Ferrarinál kétségtelenül szeretnének minél hamarabb munkába állni, hogy tovább folytathassák a munkát, mivel az olaszoknak bőven van mit javítaniuk a jelenlegi helyzetükön.

    A Ferrari a nagy szabályváltozásokra egy ütőképes konstrukcióval állt elő. A szezon pozitív is volt a 2021-es évükhöz képest, 4 versenyt is meg tudtak nyerni, számtalan alkalomszor állhattak a dobogón, és a 2. helyen végeztek az egyéniben Charles Leclerc révén, illetve a konstruktőri bajnokságban is.

    Ferrari: Verstappen nem teszi tönkre az F1-et

    Azonban a Scuderia az idei előrelépés helyett egy helyben toporgott: az SF23 egy rendkívül szélsőséges autó lett, és a számos újítás ellenére még mindig akadnak olyan kérdések, amikre nem nagyon találják a válaszokat.  Emiatt történt meg az, hogy a Vörösöknek mindössze 3 dobogós helyezésük lett az első 12 futam alatt, mindegyiket Leclerc szerezte.

    A Ferrari jelen pillanatban a konstruktőri bajnokság 4. helyén áll 5 ponttal lemaradva az előttük álló Aston Martinhoz képest. Ugyan a McLaren mögöttük 88 ponttal van lemaradva, a Brit és Magyar Nagydíj alatt 45 ponttal csökkentették a szóban forgó lemaradásukat a wokingiak.

    „Az utóbbi versenyeken, legfőképpen Spa-Francorchampsban látszódtak a fejlődés jelei a csapaton – ismerte el Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója. – Nyilvánvalóan szeretnénk folytatni ezt a tendenciát, és ennek érdekékében éjjel-nappal dolgozunk a gyárban.”

    „A versenyzés benne van a DNS-ünkben, és ez részét képezi annak, hogy folyamatosan új innovációkkal kell előállnunk. Mindig előrébb szeretnénk kerülni, és ezen az úton alapítónk szelleme vezet minket. Nagy célokkal vágtunk neki az idei évnek is, de sajnos közel sem vagyunk olyan versenyképesek, mint azt elvártuk.”

    A két elrontott bokszkiállás után 7. Leclerc a motivációját bizonygatja

  • Nagy előny Schumacher a Mercedes számára, de Wolff nem bánná, ha minél hamarabb elmenne

    Nagy előny Schumacher a Mercedes számára, de Wolff nem bánná, ha minél hamarabb elmenne

    Toto Wolff szerint Mick Schumacher szimulátoros visszajelzései „óriási előnnyel járnak” a Mercedes számára az idei fejlődésük során.

    Miután a német pilóta elveszítette a Forma-1-es versenyzői ülését a Haasnál a tavalyi szezon végén, elfogadta a Mercedes ajánlatát, és átvette a tartalék és fejlesztői pilóta szerepét az AlphaTaurihoz távozó Nyck de Vriestől.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia pedig a hírek szerint nagyon jó munkát végez a színfalak mögött, a Spanyol Nagydíjon George Russell és Lewis Hamilton is az egekig magasztalta a munkáját, ami komoly szerepet játszott a brackley-i istálló feltámadásában. Wolff már csak emiatt is nyilatkozta azt, hogy a riválisok „rajta vesztettek” azzal, hogy egyikőjük sem alkalmazza az ifjú Schumachert, aki Formula 3-asé s Formula 2-es bajnoknak is vallhatja magát.

    „Mick számos európai versenyhétvégén számít óriási előnynek, ugyanis az éjszaka elvégzett munkái, és az abból kinyert adatok mindig jól szoktak jönni a szombati időmérőkre” – ismerte el az osztrák szakvezető.

    Wolff azt is hozzátette, hogy ha Russell vagy Hamilton valamilyen okból kifolyólag nem tudna részt venni egy versenyhétvégén, nyugodt szívvel bízná rá a feladatot Schumacherre, mert szerinte megállná a helyét helyettes pilótaként is.

    „Másfelől, ha például valamilyen fajta mérgezés érné George-ot vagy Lewist, akkor tisztában vagyunk azzal a ténnyel, hogy van egy szuper srácunk, aki képes lenne jól vezetni beugróként az autónkat egy versenyhétvége során.”

    „Bármennyire kedvelem ezt a szituációt, mert Mick tényleg hasznos tagja a csapatunknak, szívem szerint egy versenyautóban látnám őt, nem pedig a szimulátorban.”

    Nagy dobásra készül a Mercedes, a többiek az FIA-hoz fordultak

  • Elbúcsúzhatunk a botrányos monacói rendezőktől

    Elbúcsúzhatunk a botrányos monacói rendezőktől

    Az idei évtől nem kell aggódnunk azon, hogy lemaradunk a Monacói Nagydíj legfontosabb eseményeiről. 2023-ban ugyanis a televíziós közvetítés az F1-nél ezen területen dolgozó embereinek lesz a feladata.

    Az eddigi Monacói Nagydíjak során nem az F1 csapata, hanem egy bizonyos francia televíziós csatorna, a TMC (Tele Monte Carlo) felelt a közvetítésekért. A szóban forgó televíziós csatorna viszont olyan rosszul végezte a munkáját, hogy a nézők szinte mindig lemaradtak az edzések/versenyek legérdekesebb momentumairól.

    Ferrari, Monaco, F1
    Monaco Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    Erre a 2021-es versenyen történt a legjobb példa, amikor bokszból visszatérő Sebastian Vettel közvetlenül Pierre Gasly mellett haladt a pályán. Egy ideig azonban nem lehetett tudni, hogy a német ért előbb a Massenet-hez, ugyanis miközben az Aston Martin és az AlphaTauri egymás mellett haladt, a rendező bevágott egy visszajátszást, ahol Lance Stroll átugratott egy kerékvetőn az uszodánál található sikánnál. Az idei évtől kezdődően azonban Monacóban is a szokásos stáb fog felelni a közvetítésekért, szóval nem kell izgulni a hasonló bakik miatt.

    A nagy múlttal rendelkező helyszín F1-es jövője sokáig kérdéses volt, és az is benne volt a pakliban, hogy 2022-ben láthattunk egy darabig utoljára Forma-1-es autókat Monaco utcáin. Azonban a verseny promóterei meg tudtak egyezni a sportág vezetőivel, és 2025-ig biztossá tudták tenni Monaco helyét az autósport királykategóriájának versenynaptárában.

  • Megmosolyogtató kijelentést tett az Alpine csapatfőnöke

    Megmosolyogtató kijelentést tett az Alpine csapatfőnöke

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint a csapat képes lehet majd beszállni a Ferrarival, a Mercedesszel és az Aston Martinnal való harcba. Az enstoneiak magabiztosak, és úgy gondolják, hogy akár a 2. legerősebb csapattá is válhatnak, ha jól végzik a munkájukat.

    Ugyan a Red Bull az eddigi futamok rendkívül domináns volt, mögötte rendkívül nagy volt a harc az Aston Martin, a Ferrari és a Mercedes között. Ausztráliában azonban az Alpine duója, Pierre Gasly és Esteban Ocon is csatlakozott az előbb említett hármas fogathoz.

    A francia istállói pilótái nagyon jól mentek az Albert Parkban, és ugyan a futam végén az egymással való ütközésük miatt egyik versenyzőjük sem szerzett pontot, mégis van okuk a bizakodásra. Gasly képes volt tartani Sainz tempóját, miután a spanyol megelőzte őt, és egészen a piros zászlóig képes volt egy másodpercen belül autózni a spanyol Ferrarijához képest.

    A fejlődés mértékével Szafnauer is elégedett, és az F1 Nations podcastjében árulta el, hogy a Melbourne-ben mutatott jó szereplésük jelzi, hogy jó úton haladnak, ami az újításokat illeti.

    „Elégedett vagyok az újonnan bevetett alkatrészekkel” – értékelt a román származású szakvezető. – Az utóbbi időben volt időnk elemezni a z autónk versenyképességét, és arra jutottunk, hogy közelebb kerültünk a Ferrarihoz és a Mercedeshez is.”

    „A Red Bullhoz és az Aston Martinhoz képest ugyan veszítettünk, de remélhetőleg az utóbbi csapattal szemben lesz majd esélyünk harcolni a jó helyezésekért. A jó hír az, hogy versenyképesek voltunk, az viszont már rossz volt, hogy egy pontot sem szereztünk. Ez [versenyképesség] a legfontosabb a számomra, mert amíg gyors és megbízható az autónk, addig biztosan képesek leszünk pontokazt szerezni.”

    Szafnauer a pozitívumok ellenére azt is hozzátette, hogy „még mindig nem tartabok ott, ahol valójában lenni szeretnének”, és „szeretnék túlnőni a riválisaikat a fejlesztések terén. Az Alpine csapatfőnöke szerint ha ezt sikerül kivitelezniük, akkor akár versenyről versenyre harcban lehetnek a Mercedesekkel, az Aston Martinokkal és a Ferrarikkal is.

    A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

  • Baj lenne Leclerc motivációjával? – Vasseur tiszta vizet öntött a pohárba

    Baj lenne Leclerc motivációjával? – Vasseur tiszta vizet öntött a pohárba

    Annak ellenére, hogy a Ferrari katasztrofálisan kezdte meg a 2023-as Forma-1-es szezon, Frédéric Vasseur szerint semmi baj nincsen a pilótája, Charles Leclerc motivációjával.

    A monacói pilóta a tavalyi évet álomszerűen indította, miután az első 3 versenyből 2-t is meg tudott nyerni, és Melbourne után 71 ponttal vezette az egyéni bajnokságot. Ehhez képest az idei évben mindössze 6 pontja van, miután a 3 futamból 2-szer is nullázott, és amikor Jeddah-ban célba ért, ott csak a 7. helyen szelte át a célvonalat.

    Kiábrándító nyilatkozat Leclerc-től – a Ferrari-drukkerek aligha lesznek boldogok ennyitől

    Az olasz istálló autója pedig olyannyira nem versenyképes, hogy Ausztráliában csak a 4. legjobb csapat voltak a Red Bull, a Mercedes és az Aston Martin mögött. A nehéz kezdet ellenére azonban a Ferrari csapatfőnöke úgy véli, hogy az 5-szörös futamgyőztes teljes mértékben a csapata mögött áll.

    „Nincsenek kétségeim Charles motivációja felől” – nyilatkozta a francia szakvezető, akinek számos tényező nehezíti meg a Vörösöknél való munkáját. – Egyértelmű, hogy a szezonkezdetünk közel sem nevezhető ideálisnak. Bahreinben az autóval volt baj, Jeddah-ban a rajtbüntetés kavart be, és Melbourne-ben pedig a rajtbaleset miatt nullázott Charles.”

    „Nem ez volt a terv, de motiváltak vagyunk, hogy jobbá tegyük a helyzetünket. A megtörtént események pedig nem fogják befolyásolni a Charles-lal való jó kapcsolatomat. Nem könnyű se neki, sem pedig Carlosnak [Sainz] a nehéz futamok után interjúkat adni a sajtó munkatársainak.”

    „Akkor lennék frusztrált, hogy ha ez a helyzet nem bántaná egyiküket sem. Azonban nem ez a helyzet, a motivációt pedig fent kell tartani a csapaton belül. Carlos az előző héten szimulátorozott, és ezen a héten Charles következik. A motiváció tehát megvan, az eredmények viszont közel nem olyanak, mint azt elképzeltük.”

    A jobb eredmények eléréséhez azonban a Ferrarinak is számos téren kell fejlődnie. Melbourne-ben az időmérőn egy kisebb nagyobb nézeteltérés alakult ki Leclerc és Sainz között, miután utóbbi feltartotta az előbbit a gyorsköre során. A monacói – aki 2 helyett csak egy gumimelegítő kört ment – mindezt csak a egy szarkasztikus rádióüzenettel kommentálta, hogy „köszöni szeépen a 3-as és 4-es kanyarban való szélárnyékot.”

    A Ferrari helyezete tehát egyáltalán nem könnyű, és nagy kérdés, hogy a mostani szünet után beindul-e nekik a szekér, és képesek lesznek-e megszerezni az idei első dobogós helyezésüket.

    Kínos statisztikák mutatják meg, mennyire rosszul kezdett idén a Ferrari

  • Megvan, hogy ki veszi át a riválishoz távozó főmérnök helyét a Ferrarinál

    Megvan, hogy ki veszi át a riválishoz távozó főmérnök helyét a Ferrarinál

    Sajtóértesülések szerint a Ferrari megtalálta a tőlük távozó, az autójuk koncepciójáért felelős főmérnök, David Sanchez utódját. A Soymotor.com értesülései szerint az olaszok átmenetileg Fabio Montecchit nevezték ki a megüresedett pozícióra.

    Az olasz szakember már a 2004 óta erősíti a Scuderi mérnöki stábját, ahol jelenleg a projektvezető főmérnök feladatkörét látta el. Montecchi szakterületének a kaszni és a felfüggesztés számít, előbbi fejlesztésében sokat segített Enrico Cardilének, aki a karosszériáért felelős főmérnök a Ferrarinál.

    Binotto után újabb kulcsember mondott fel a Ferrarinál

    Montecchi az aerodinamikai részleg vezetőjével, Diego Tondival együtt fog dolgozni az olasz istálló újításain, amiket a soron következő versenyeken tervez majd bevetni a 15 egyéni és a 16 konstruktőri bajnoki címet arató gárda. A Vörösök célja nem más, mint hogy az európai szezon kezdetéig, a Spanyol Nagydíjig folyamatosan fejleszteni tudják az SF23-at.

    Az olaszokra pedig ráférne egy jó hétvége, ugyanis 14 éve nem kezdett ilyen rosszul egy Forma-1-es szezont a Ferrari, mint az idei szezonban tette. Amíg a Scuderia konstrukciója a tavalyi év elején még a legjobbnak számított, mostanra már csak a 4. erőnek számít a mezőnyben.

    Ezt a tényt a konstruktőri bajnokságban elfoglalt 4. helyük is jól mutatja. Ehhez azonban Charles Leclerc 2 nullázása, valamint Carlos Sainz Ausztrál Nagydíjon kapott időbüntetése is nagyban hozzájárult, ugyanis a spanyol emiatt bukta el a 4. helyét a versenyen.

    Óriási ellentét bontakozhat ki Sainz és a Ferrari között

  • Hogyan érezheti magát Vettel Alonso sikereit látva? – itt a válasz

    Hogyan érezheti magát Vettel Alonso sikereit látva? – itt a válasz

    Sebastian Vettel a tavalyi év végén fejezte be a Forma-1-es pályafutását. A négyszeres világbajnok pilóta 16 év és 300 futam után úgy gondolta, hogy neki elég volt ennyit és minden létező ajtót becsuk maga mögött.

    Vettel időzítése egyáltalán nem volt szerencsés, ugyanis a silverstone-i istálló egy remek konstrukcióval állt elő az idei szezonra, aminek köszönhetően a német helyére érkező Fernando Alonso az eddig megrendezett 3 futam mindegyikén dobogóra tudott állni.

    Sok szurkoló pedig egyből a fejéhez kapott, hogy Vettel a spanyol eredményeit látva most biztosan nagyon szomorú a visszavonulása miatt. Az 53-szoros futamgyőztes azonban most tiszta vizet öntött a pohárba e kérdés kapcsán.

    Nem járt sikerrel a Haas óvása, Alonsóé marad a 3. hely

    „Nem, egyáltalán nem bántam meg” – nyilatkozta a német a Bio Beinin Apfel környezetvédelmi projektjének helyszínén. – Nehéz előre megjósolni, hogy a következő szezonra mi fog történni, de ez nem csak a mostanira, hanem minden évre érvényes.”

    „A saját boldogságom mindennél fontosabb. Az utóbbi pár évben ismerhettem meg a csapatot, [Aston Martin] és nagyon örülök annak, hogy most ilyen jól megy a soruk. Eléggé egyértelmű volt, hogy az idei autó jobb lesz a tavalyihoz képest, ugyanis 2022 nagyon rosszul kezdődött a számunkra.”

    Az még kérdéses, hogy Vettelt látjuk-e még versenyezni, mert ugyan hiányzik neki az ezzel járó adrenalin, enélkül is rendkívül boldog mostanában. Az Aston martin egykori pilótája nemrégiben egy hosszú nyaraláson volt a családjával, ahol bejárták Svédországot, Norvégiát, Dániát és Finnországot is.

    Nem kertelt az Aston Martin, megmondta melyik futamot nyerhetik meg