Szerk Racingline.hu

Címke: 2023

  • A Las Vegasi Nagydíj lehet a Forma-1 zászlóshajója?!

    A Las Vegasi Nagydíj lehet a Forma-1 zászlóshajója?!

    Pár napja jelentették be, hogy Las Vegas személyében egy harmadik amerikai helyszín is jelen lesz 2023-ban a Forma-1-ben. Az újabb utcai pálya kapcsán pedig Nevada állam kormányzója sokat vár, szerinte ikonikus helyszínné válhat nagyon gyorsan.

    A novemberre tervezett futam különlegessége, hogy a verseny időpontja nem vasárnap, hanem szombat este lesz helyi idő szerint. Steve Sisolak szerint pedig emiatt a tény, illetve magában a helyszín miatt is a Forma-1 egyik legikonikusabb versenyévé válhat.

    „Kormányzóként kiemelten összpontosítok a gazdaságra. Tudjuk, hogy a Forma-1 óriási gazdasági hatással lesz erre a közösségre.” – kezdte a kormányzó, a bejelentéskor.

    „170 ezer látogatóra számítunk a városban, akik a futam miatt érkeznek. A Nagydíj közvetlen gazdasági hatása megközelítőleg félmilliárd dollár lesz, a nem közvetlen hatással együtt pedig túl is lépi az egymilliárd dollárt. Nem is lehetnénk büszkébbek erre.”

    Sisolak a gazdasági előnyök mellett arra számít még, hogy presztízsben az új helyszín majd Monaco és Silverstone szintjére is eljut majd.

    „Számunkra az is külön büszkeség, hogy a jövő évi 23 futamból Las Vegas egyike lesz az öt utcai helyszínnek. Voltunk már házigazdái draftnak, Super Bowl-nak, de egy Forma-1-es futam rendezése az valami különleges dolog. Arra számítok, hogy pár éven belül ez lesz a Forma-1 zászlóshajója, a legikonikusabb helyszíne. Ennyire jó lesz a fogadtatása.” – fogadkozott.

  • Leleplezte hiperautóját a Porsche

    Leleplezte hiperautóját a Porsche

    A tegnap nap folyamán mutatták be a Porsche azon versenyautóját, amivel a stuttgarti márka 2023-tól az IMSA-ban és a WEC LMDh kategóriájában is versenyezni fog.

    A Porsche ezen projektjét a Team Penskevel közösen csinálja majd, ami miatt a csapat a Porsche Penske Motorsport néven lesz majd megtalálható mindkét sorozatban (IMSA, WEC). Az autó bemutatásakor a német márka az első versenyzőjét is leleplezte, aki nem lesz más, mint a Forma-1-et is megjárt Felipe Nasr.

    Elég mutatósra sikeredett a konstrukció, azonban a hiperautót a Red Bull által 2015-ben használt tesztfestéshez hasonló fényezésben mutatták be, amivel megpróbálták elrejteni az apróbb technikai finomságokat a rivális gyártók szemei elől.

  • Jelentősen átértékelte az Alpine a közeljövőre vonatkozó céljait

    Jelentősen átértékelte az Alpine a közeljövőre vonatkozó céljait

    Nem az a díszmenet a Renault, illetve az Alpine visszatérése az F1-be, mint ahogy azt a franciák várták. A cél ettől még a vb-cím, legfeljebb nem az eredetileg kijelölt időtávon.

    2016-os visszatérése óta a Renault (idéntől Alpine) egyelőre nem tudott visszakapaszkodni régi sikerei szintjére. Bár az első három évben folyamatos volt a fejlődés (nyolcadik, hatodik és negyedik hely a konstruktőri tabellán), 2019 óta viszont az istálló bebetonozta magát az ötödik helyre. Idén is itt zárt egy igencsak hektikus szezon végén.

    Az Alpine kezdeti álmaiban még záros határidőn belül megszerzett világbajnoki cím szerepelt. Ezt most az anyagyár Renault részéről Davide de Meo azért kicsit finomította. „Ha a tervről akarok beszélni, háromtól öt évig terjedő időtávunk van ismét versenyképesnek lenni. Ennyi időnk van ismét versenyeket és végül vb-címet nyerni.”

    Csak hát ott vannak a riválisok is. „Persze ugyanez a célja a Ferraritól kezdve az Aston Martinnak és a Red Bullnak is. Ők is vb-címekről álmodoznak, hozzánk hasonlóan. Így pedig nyilván nem egyszerű a helyzetünk. Nagyon jók az ellenfeleink is, így pedig nehéz konkrét céldátumot megfogalmazni.”

    Bár az Alpine (akkor még Renault néven) utoljára 2006-ban ünnepelhetett vb-címet Fernando Alonso révén, feladni a franciák nem fogják. „Hosszú távon köteleztük el magunkat a sorozat felé. A célunk a versenyképesség. Néhány éven belül ez meglehet. Néha győzve, néha problémákkal küzdve, néha pedig a dobogón zárva. Egy biztos: nem a középmezőnyben akarunk megragadni.

  • Gasly reagált a Red Bull-os visszatéréséről szóló pletykákra

    Gasly reagált a Red Bull-os visszatéréséről szóló pletykákra

    Pierre Gasly „nagyra értékeli” Christian Horner nyilatkozatát, amiben arról beszélt, hogy a francia pilóta egy napon akár újra az energiaitalosok versenyzője lehet.

    A fiatal francia még 2019-ben húzott le fél szezont a Red Bullnál, azonban a gyenge eredményeit gyorsan megelégelte a vezérkar és visszaültették őt az AlphaTauriba. Azóta Gasly fel tudta építeni magát és 2022-ben már a harmadik szezonját fogja megkezdeni a kis Bikáknál.

    A 2020-as Olasz Nagydíj győztese abszolút első pilótának számít a faenzai istállónál és nem, hogy a csapattársát, Yuki Tsunodát, de mostanság még a Red Bullt erősítő Sergio Pérezt is meg szokta verni az időmérőkön. A mexikói pilótának – akinek a szerződését csupán egy évvel hosszabbította meg a Milton Keynes-i csapat – pedig össze kell szednie magát, ugyanis, ha a következő szezonban nem lesz meggyőző a teljesítménye, akkor Horner akár Gaslyt is szívesen visszahozná a helyére.

    Gasly elmondása szerint az első korszaka a Red Bullnál „már a kezdetektől fogva halálra volt ítélve”, de hálás, amiért a Red Bull csapatfőnöke ilyen pozitívan nyilatkozott az esetleges visszatéréséről.

    „Természetesen nagyra értékelem Christian (Horner) szavait, mert ez azt jelenti, hogy megéri ilyen keményen dolgoznom” – ismerte el az AlphaTauri francia versenyzője a TheRace-nek adott interjújában.

    „Azonban a 2022 utáni helyzetemet még jóval később fogjuk csak megtárgyalni. Az idei évben a Red Bullon a világ szeme, hogy meg tudják-e nyerni a világbajnokságot. Jövőre is lesz esélyük a nagy szabályváltozások miatt, azonban erről még nagyon korai lenne beszélni. A feladatom továbbra is az, hogy futószalagon szállítsam a jobbnál jobb eredményeket, ezzel bizonyítva a rátermettségemet, hogy igenis megállnám a helyemet a Red Bullnál is.”

    Gasly az AlphaTauri versenyzőjeként már bőven bizonyított, mert a visszatérése óta már három alkalommal is fel tudott állni a dobogóra, ráadásul egy alkalommal annak legtetején ünnepelhetett.

  • Red Bull: Visszahívhatjuk Albont 2023-ban

    Red Bull: Visszahívhatjuk Albont 2023-ban

    Christian Horner megerősítette, hogy a Red Bullnak opciója lesz arra, hogy 2023-ban visszahívja magához Alex Albont a Williamstől, ha szükségük lesz rá.

    Nemrégiben vált hivatalosság, hogy a brit-thai versenyző 2022-ben újra tagja lesz a Forma-1-es rajtrácsnak, ugyanis sikerült neki versenyzői ülést találnia a grove-i istállónál, akik idén kifejezetten jó teljesítményt nyújtanak az előző éveikhez képest.

    Azonban Albon Williamshez való szerződése sok áldozattal járt, mert Toto Wolff csak úgy engedte megtörténni a dolgot, hogy az energiaitalosoknak el kellett engedniük a brit-thai pártfogoltjuk kezét. Ugyan Albon így már nem tartozik a Red Bull kötelékébe, a Milton Keynes-i istálló csapatfőnöke, Christian Horner felfedte, hogy 2023-ban opciójuk lesz majd Albon visszahívására.

    „Jó kapcsolatban vagyunk Alexszel és hiába nem tartozik most már hozzánk, lesz egy olyan opciónk 2023-ban, amivel visszahozhatjuk majd őt a csapatunkhoz” – nyilatkozta Horner a Forma-1 hivatalos oldalának. „Egyébként Albonnak a következő év végén úgy is lejárt volna a velünk kötött szerződése, szóval lényegében korábban megszakítottuk a szerződését, hogy lehetőségeket biztosítsunk a számára.

    Albon az idei szezonban a DTM mellett a Bikák teszt és fejlesztő pilótája is volt, miután a 2020-as szezon végén elveszítette az ülését Sergio Pérezzel szemben. A brit szakember azonban lenyűgözte egykori pilótájának a viselkedése és a munkához való hozzáállása.

    „Hihetetlen, hogy mennyi órát töltött el a szimulátorban. Alex munkája nagyon fontos, ugyanis enélkül nem tudtunk volna ennyit fejlődni az idei szezonra. Azonban az egész dologban az a leglenyűgözőbb, hogy ezt azóta csinálja maximális erőbedobással, miután Abu Dhabi után meg lett neki mondva, hogy jövőre már nem nálunk fog versenyezni.”

    „Remek munkát végez és a jövő évi autó fejlesztésében is fontos szerepet vállalt. Amint aláírt a Williamshez, jött is vissza hozzánk, hogy folytassa a munkáját a szimulátorban. Nagyon keményen és intenzíven fogunk vele együttműködni a 2021-es év végéig.”

  • A Cadillac is hiperautót épít a WEC-re és az IMSA-ra

    A Cadillac is hiperautót épít a WEC-re és az IMSA-ra

    Hivatalosan is bejelentette a Cadillac, hogy ők is megépítik a saját hiperautójukat a hosszútávú versenyzés következő érájára.

    Az amerikai autógyártó a már hiperautóval rendelkező Toyota és Glickenhaus, valamint a már biztosan bejelentett Peugeot, Audi, Porsche, BMW, Ferrari és az Acura után a kilencedik gyártó, aki már biztosan épít autót az LMDh szabályrendszer szerint.

    Nem lesz ismeretlen a Cadillac számára az Endurance-versenyzés, ugyanis korábban rendszeres résztvevői is voltak a Le Mans-i 24 órás versenynek, amelyre húsz év után térnek majd vissza. A legendás verseny mellett teljes WEC és IMSA bajnoki idényt terveznek majd futni az új, LMDh-V.R kódnevű modellel.

    A Cadillac Dallara kasztnira építi majd a hiperautóját, amelyet a tengerentúlon jól ismert Chip Ganassi Racing és Action Express Racing fog futtatni. A tervek szerint pedig majd a bemutatkozó versenye a 2023-as daytonai 24 órás verseny lesz.

    A Dallara és a Cadillac kooperációjából már született egy sikeres projekt, ugyanis ők közösen hozták össze a DPi-V.R modellt is, amely 2017 és 2020 között zsinórban négyszer diadalmaskodott Daytonában.

  • Több fizetést kap Hamilton az új szerződésében

    Több fizetést kap Hamilton az új szerződésében

    A legfrissebb bejelentés értelmében Lewis Hamilton még legalább két évig biztosan marad a Mercedes versenyzője. A pénzügyi részletek ugyan nem kerültek nyilvánosságra, de több külföldi forrás is tudni véli a hétszeres bajnok jövőbeli fizetését.

    A világjárvány hatására számos autógyártó, így a Mercedes anyavállalata a Daimler is fizetéscsökkenést kellett, hogy alkalmazzon. Ennek eredményeként a mezőnyben hosszú ideje legjobban kereső Hamilton fizetési is kevesebb lett, vélhetően ez volt az oka annak, hogy nagyon nehezen tudtak megegyezni télen az idei folytatást illetően.

    A legújabb, 2023 végéig szóló szerződésében Lewis Hamilton a jelenleginél többet fog keresni, ugyanis visszakapja a pandémia előtti 55 millió dolláros fizetését.

  • Nem Mattia Binotto fogja vezetni a Ferrari Le Mans-projektjét

    Nem Mattia Binotto fogja vezetni a Ferrari Le Mans-projektjét

    A Ferrari egyelőre nem árult több részletet annál, hogy 2023-ban gyári csapatként visszatérnek a Le Mans-ba a legmagasabb kategóriában.

    Személyek és pilóták kapcsán is csak találgatások merültek fel, emiatt a Ferrari F1-es csapatát vezető Mattia Binotto most kijelentette, hogy a hosszútávú projektért nem ő fog felelni.

    „A vállalat ezen döntése nem elsősorban az F1-es költségvetési limit következménye. A vezetőség alaposan kiértékelte a WEC-ben való szereplés lehetőségét, és arra jutottak, hogy megkívánják ezt lépni.” – magyarázta Binotto.

    „A Ferrari az egy kivételes vállalat. Nem számít ki vezeti az adott projektet, vagy kié a felelősség. De nem, nem én fogom vezetni a Le Mans-projektet. Mint Scuderia Ferrari teljes mértékben a Forma-1-re összpontosítunk, de természetesen a szakértelmünkkel támogathatunk más területeket is.” – jelentette ki.

  • Leclerc magát ajánlja a Ferrarinak Le Mans-ra

    Leclerc magát ajánlja a Ferrarinak Le Mans-ra

    Mint ismert, a Ferrari bejelentette, hogy 2023-ban hiperautót épít majd, amivel 50 év után először vehetik célba akár a Le Mans-i 24 órás verseny megnyerését is.

    Noha a projekt még időben messze van, világszerte komoly beszédtémát szolgáltatott. Olyannyira, hogy már a találgatások is elindultak, hogy kik lehetnek a vörösök pilótái.

    A számos jelölt mellett természetesen a két jelenlegei F1-es pilóta neve is jó eséllyel jöhet szóba. A bejelentés hatására mind Charles Leclerc, mind pedig Carlos Sainz is elmondta a véleményét a részvétellel kapcsolatban.

    „Nagyon szeretem Le Mans-t! Mindig is rajongója voltam a 24 órás versenynek, ha alkalom nyílna rá, szívesen elvállalnám a részvételt. Jelenleg ugyan a Forma-1-re koncentrálok, de ha lesz rá lehetőségem, akkor miért ne?” – fogalmazott a monacói.

    Újdonsült csapattársa, Carlos Sainz azonban jóval óvatosabban közelíti meg a részvétel lehetőségét.

    „Nagyszerű látni, hogy olyan nagy márkák, mint a Ferrari részt kíván venni a Le Mans-i 24 óráson. Személy szerint úgy érzem, hogy elég dolgom van így is a Forma-1-ben, teljes egészében erre összpontosítok.” – jelentette ki a spanyol.

  • Räikkönen visszatérhet a Ferrarihoz: Ő lehet az egyik versenyző Le Mans-ban?!

    Räikkönen visszatérhet a Ferrarihoz: Ő lehet az egyik versenyző Le Mans-ban?!

    Miután a Ferrari bejelentette, hogy 2023-tól visszatérnek gyári csapatként a hosszútávú versenyzés csúcskategóriájába, rögtön meg is indultak a találgatások a lehetséges versenyzők kapcsán.

    Az olaszok a bejelentést rövidre vették, csupán annyit közöltek, hogy elkezdik hamarosan az LMH autó tervezését és a szükséges szimulációkat.

    Az autó nevét, pontos típusát, illetve a versenyzőket majd csak a jövőben fogják bejelenteni. Pilóták kapcsán viszont a bőség zavara jellemzi őket, hiszen a GT kategóriában állandó résztvevőik a 24 órás versenynek is.

    Gyári pilótákként ott van az olaszoknál többek között a Le Mans kategória győztes Alessandro Pierre Guidi, James Calado vagy éppenséggel Daniel Serra is. A hibrid autó(k) vezetésére azonban náluk szóba jöhet még a két jelenlegi F1-es versenyzőjük Charles Leclerc és Carlos Sainz, a monacói pedig nemrég elismerte, nagyon szívesen indulna Le Mans-ban.

    Azonban nem csak a jelenlegi versenyzőikhez is nyúlhatnak, hanem akár az Akadémiáról is beültethetnek versenyző(ke)t, például Callum Ilottot is, azonban Antonio Giovinazzinak is van tapasztalata a hosszútávú versenyekről.

    Egy másik, szintén reális jelölt lehet a csapat egykori versenyzője és utolsó F1-es világbajnoka Kimi Räikkönen is. A finn Jégember 2011-ben már Spanyolországban tesztelte a Peugeot Le Mans-autóját. Akkor ő maga úgy nyilatkozott, hogy nagy öröm lenne a számára a 24 órás versenyen való részvétel.

    „Nagyszerű lenne számomra indulni Le Mans-ban. De ha ott indulni akarsz, akkor néhány versenyen, amolyan tesztként részt kell venned. Trükkös lenne minden versenynaptárat összehangolni így.” – fogalmazott akkor.