Címke: 2022-es versenynaptár

  • Megint nem megy Ázsiába a WTCR, de a pótlás Európán kívül lenne

    Megint nem megy Ázsiába a WTCR, de a pótlás Európán kívül lenne

    A sorozat új igazgatója, Jean-Baptiste Ley felfedte, ismét pótlásra készül a WTCR, de ezúttal nem maradnak majd Európán belül.

    Jelenleg három hétvége, Kína, Dél-Korea és Makaó szerepel a naptárban, ezt két fordulóval pótolnák, ami kissé lerövidíti a bajnokságot.

    „Egy éve, amikor beadtuk a naptártervezetet az FIA-nak, döntést kellett hoznunk, hogy megyünk-e Ázsiába, vagy maradunk ugyanannál a helyzetnél. Pozitív és optimista hozzáállással úgy gondoltuk, javulni fog a helyzet, ami így is van Ázsiát kivéve.

    Már az elejétől így terveztük, ha mégis kihagynánk őket megint, akkor tíz helyet kilenc hétvége lenne, de a Közel-Keleten vagy a tengerentúlon keresnénk pótlást.”

    Hogy pontosan mit eszeltek ki a WTCR-nél, még a héten megtudjuk a FIA Motorsport Világtanács ülése után.

    „Jelenleg véglegesítjük a terveket az utolsó két fordulóval kapcsolatban. Nem tudom pontosan, mikor és hol, mert ez még az FIA hozzájárulásától függ, de az biztos, nem Európában lesz, mert a WTCR egy világkupa, így két forduló nem itt lesz.”

    Az eddigi pótlások alapján sok kritika érte a WTCR szervezőit, hogy kisebb pályákat látogatnak meg, Ley szerint nem lesz sokáig így.

    „Már dolgozunk rajta, e tekintetben jó hírrel szolgálhatunk hamarosan. Számunkra a pályák minősége nagyon fontos, mindig elsőbbséget élvezett. De ugyanakkor figyelembe kell vennünk, hogy még 2022 is elég komplikált év volt. Volt egy tervünk, de elő kellett állnunk egy B és C verzióval is.”

    Ami az új helyszíneket illeti, az ETCR elvileg Isztambulba látogat majd novemberben, miután törölték a versenyt a szezon korai szakaszában. A pálya ráadásul már az ázsiai oldalon van… ha sikerülne most biztosítani a versenyt.

    Marrákes nagyobb múlttal rendelkezik túraautós téren, és éppen most kaptak vissza egy Formula E versenyt, tehát készen állhatnak egy WTCR hétvégére is. Persze nem szabad kizárni az egyéb lehetőségeket sem, az elmúlt pár évben ért már bennünket meglepetés…

  • 22 verseny lesz idén a Forma-1-ben, nem pótolják az Orosz Nagydíjat

    22 verseny lesz idén a Forma-1-ben, nem pótolják az Orosz Nagydíjat

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy a 2022-es bajnokságban csak 22 fordulóra látogat majd el a mezőny.

    Tavaly még rekordról beszélt Stefano Domenicali, ugyanis eddig még egyszer sem volt 23 verseny beírva a naptárba. A februárban indult orosz-urán háború viszont átírta a jól megtervezett forgatókönyvet.

    A sportág felbontotta a szerződését Szocsival, és nem is tervez egy jó ideig orosz földre lépni. Sokáig latolgatták ki lesz a helyzet győztese, és így ki ugorhat be a megüresedett helyre. Katarnak van érvényes szerződése a száguldó cirkusszal, ám az idei versenynaptárba helyhiány miatt nem fért be. Felmerült ismét Isztambul neve, de Jerez, és Hockenheim is beállt volna a sorba, sőt még egy duplázó Szingapúrról is suttogtak a paddockban.

    Viszont az Orosz Nagydíj pozíciója (szeptember 23-25-ig) üresen marad, így a tavalyi évhez hasonlóan 22 futamon során kell eldönteniük a résztvevőknek, hogy kié lesz a bajnoki cím.

  • Elmarad a Formula E egyik versenye, ami idén mutatkozott volna be

    Elmarad a Formula E egyik versenye, ami idén mutatkozott volna be

    Hatósági engedélyek miatt nem kerül megrendezésre az egyik új pálya bemutatkozó versenye a Formula E idei szezonjában.

    Eredetileg négy új helyszín lett volna a versenynaptárban: Fokváros, Jakarta, Vancouver és Szöul. AZ elsőt hamar 2023-ra halasztották, most azonban kiderült, egy újabb bemutatkozás is elmarad.

    Vancouverben komplett e-fesztivált szerveztek volna a verseny köré, azonban a hatósági engedélyek hiánya miatt a szervezők lefújták az eseményt. Ennek ellenére arra készülnek, hogy jövő nyáron újra megpróbálkoznak majd a rendezéssel.

    A probléma a The Race értesülései szerint egy határidő elmulasztása volt, amire a részletes terveket kellett volna benyújtani.

    A promóter (OSS Group) és a Formula E eredetileg a tavalyi évre tervezte volna a versenyt, de a világjárvány miatt eltolták egy évvel a végső időpontot. A motorsport mellett zenei programok, e-sport rendezvény és üzleti konferencia került volna reflektorfénybe.

    Így egy második nagyobb szünet keletkezik a naptárban (a mexikóvárosi és római versenyek között nyolc hét telt el), ami valószínűleg üresen marad.

    A Formula E másodjára látogatott volna el Kanadába a harmadik szezont lezáró dupla Montreal E-Prix után. Ott egy hosszútávú szerződést bontottak fel, miután a következő évben a megváltozott városi vezetés nem támogatta már a versenyt.

    Az új versenynaptár (a már lefutott versenyek számára kattintva összefoglalóval):

    # Dátum Verseny Ország Pálya
    1 01.28.
    Diriyah E-Prix
    🇸🇦 Szaúd-Arábia
    Riyadh Street Circuit
    2 01.29.
    3 02.12. Mexikó E-Prix 🇲🇽 Mexikó Autódromo Hermanos Rodríguez
    4 04.09.
    Róma E-Prix
    🇮🇹 Olaszország
    Circuito Cittadino dell’EUR
    5 04.10.
    6 04.30. Monaco E-Prix 🇲🇨 Monaco Circuit de Monaco
    7 05.14.
    Berlin E-Prix
    🇩🇪 Németország
    Tempelhof Airport Street Circuit
    8 05.15.
    9 06.04. Jakarta E-Prix 🇮🇩 Indonézia Jakarta International Eprix Circuit
    10 07.16.
    New York E-Prix
    🇺🇸 Egyesült
    Államok
    Brooklyn Street Circuit
    11 07.17.
    12 07.30.
    London E-Prix
    🇬🇧 Egyesült
    Királyság
    ExCeL London
    13 07.31.
    14 08.13.
    Szöul E-Prix
    🇰🇷 Dél-Korea
    Seoul Street Circuit
    15 08.14.
  • Yvan Mullerről elnevezett kanyarral is bővül a WTCR versenynaptára

    Yvan Mullerről elnevezett kanyarral is bővül a WTCR versenynaptára

    Miután a cseh és az orosz hétvégét is törölték a WTCR-ben, két új európai helyszín került a 2022-es versenynaptárba.

    A két új forduló az európai szezon végére került, a három ázsiai verseny elé.

    „Amikor bejelentettük, hogy Csehországba és Oroszországba sem megyünk idén, rögtön ígéretet tettünk arra, hogy minél hamarabb helyettesítő versenyeket szervezünk, és bejelentjük őket, amint megvan a Motorsport Világtanács (WMSC) jóváhagyása.” nyilatkozta a bejelentésről Jean-Baptiste Ley, a WTCR igazgatója.

    „Nagyon elégedettek vagyunk azzal, hogy az FIA és helyi promóterek segítségével véglegesíteni tudtuk az új versenyeket. Mindkét helyszín új lesz a WTCR számára, ezzel egy új izgalmi tényezőt viszünk a pályára, ami megkavarja majd a versenyeket.”

    Olaszország Tarquini visszavonulása ellenére visszatér, de nem a tavalyi verseny helyszínére, Adriára, hanem az első Motorsport Játékok és ETCR forduló helyszínére, Vallelungába látogat majd a mezőny.

    A másik pálya a francia Anneau du Rhin lesz, ezzel az első és utolsó európai versenyre is a címvédő Yann Ehrlacher hazájában kerül majd sor.

    „Vallelunga már bejáratott túraautós helyszín. Anneau du Rhin pedig Elszász rágióba tekint nekünk betekintést, ami folyamatosan szerepet játszik az autóipar történéseiben. Innen érkezett a WTCR két legsikeresebb pilótája, Yvan Muller és Yann Ehrlacher is, akik már hat bajnoki címmel rendelkeznek.”

    A francia pálya különlegessége, hogy a majd használt, 3,7 km-es vonalvezetésen is megtalálható az Yvan Mullerről elnevezett sikán, méghozzá közvetlenül a Loeb-kanyar előtt.

    A WTCR idei versenynaptára:
    Dátum Forduló Helyszín
    1 05.08. 🇫🇷 Franciaország Pau-Ville
    2 05.28. 🇩🇪 Németország Nordschleife
    3 06.12. 🇭🇺 Magyarország Hungaroring
    4 06.26. 🇪🇸 Spanyolország Aragón
    5 07.03. 🇵🇹 Portugália Vila Real
    6 07.24. 🇮🇹 Olaszország Vallelunga
    7 08.07. 🇫🇷 Elzász Anneau du Rhin
    8 10.09. 🇰🇷 Dél-Korea Inje Speedium
    9 11.06. 🇨🇳 Kína Ningbo
    10 11.20. 🇲🇴 Makaó Guia Circuit
  • Ennyit fizetnek a versenynaptárban szereplő F1-es pályák

    Ennyit fizetnek a versenynaptárban szereplő F1-es pályák

    Kiderült mennyit kell fizetnie a versenypályáknak ahhoz, hogy futamot rendezhessenek a Forma-1-ben.

    Az idei versenynaptár 23 fordulóból fog állni, ám a sportágnak 25 létesítménnyel van szerződése. Ugyan Kína és Katar nem kapott helyet a 2022-es listán, ám kontraktusok él, így bekerültek a táblázatba.

    A Racingnews365.com információi alapján a szegmentálás a következő feltéltelek mellett zajlik:

    Rövid távú megállapodás:

    Vannak olyan helyszínek, amik nem biztos, hogy sokáig élvezhetik a Forma-1 vendégszeretetét. Egy maroknyi olyan pálya szerepel a versenynaptárban, ami kapcsán a feleknek még tárgyalóasztalhoz kell ülniük, hogy eldőljön hogyan tovább. Természetesen olyan helyszínek is szerepet kaptak, ahol még nincs érvényes szerződés, ám a tárgyalások már javában zajlanak, így a bejelentés csupán formalitás lesz.

    Ilyen például a belga pálya, aminek érvényes szerződése 2022-ig van, ám az érintettek már „leültek” ahhoz a bizonyos asztalhoz a folytatást illetően. Ám Monaco, Ausztria, Franciaország, Bahrein és Mexikó esetében a lejárati dátum a tavalyi évet is jelölheti, ám helyet kaptak az idei naptárban, így hamarosan érkezhet a bejelentés a további sorsukról.

    Ugyanakkor az osztrák pálya több éves hosszabbítási opcióval rendelkezik. Mivel a létesítmény a Red Bull tulajdonában van, csupán formalitás a bejelentés.

    Austinnak még nincs érvényes szerződése, ám a tárgyalások már megkezdődtek a felek között.

    Hosszú távú megállapodás:

    Vannak olyan pályák, amik bebetonozták magukat a versenynaptárba, és ezért többet is fizetnek. A 10 évre hosszabbító Katar csengeti ki a legtöbbet, ugyanis ők 55 millió dollárt is képesek letenni az asztalra. Rajtuk kívül még Szaúd-Arábia, Azerbajdzsán, Kína, Abu Dhabi, Bahrein és Oroszország nyúl mélyen a zsebébe.

    Miami is 10 éves kontraktussal rendelkezik, ám ott az F1 szorosan segíti a rendezők munkáját, így némi költséget át is vállal.

    Szingapúr eddig az első kategóriába tartozott, ám nemrég megtörtént a szerződéshosszabbítás, aminek részleteiről ide kattintva tájékozódhattok.

    Ország Pálya Fizetési kötelezettség Szerződés lejárta Megjegyzések
    Bahrein Szahír 45 millió dollár 2022  A szerződés megújítását hamarosan bejelentik
    Szaúd-Arábia Jeddah 55 millió dollár 2025 A jövőben átköltözhet Qiddiyaba
    Ausztrália Melbourne, Albert Park 35 millió dollár 2023
    Olaszország Imola 20 millió dollár 2025 A szerződést még nem írták alá
    Egyesült Államok Miami Együttműködés az F1-el 2031 A pálya nyomvonalát még jóvá kell hagyni
    Spanyolország Barcelona 25 millió dollár 2026 Tavaly hosszabbított
    Monaco Monte Carlo 15 millió dollár 2021 Az idei naptárban szerepel, a szerződéshosszabbításról már tárgyalnak
    Azerbajdzsán Baku 55 millió dollár 2024 Tavaly hosszabbított
    Kanada Montréal 30 millió dollár 2029
    Franciaország Paul Ricard 22 millió dollár 2022 Még nincs információ
    Ausztria Red Bull Ring 25 millió dollár 2022 + Opcionális joga van egy hosszútávú hosszabbításra
    Egyesült Királyság Silverstone 25 millió dollár 2024
    Magyarország Hungaroring 40 millió dollár 2027 Tavaly hosszabbított
    Belgium Spa-Francorchamps 22 millió dollár 2022 A tárgyalások már megkezdődtek
    Hollandia Zandvoort 32 millió dollár 2023 + Opcionális joga van egy két éves hosszabbításra
    Olaszország Monza 25 millió dollár 2024 2020-ban állapodtak meg
    Oroszország Szocsi 50 millió 2025 2023-tól költözik az Igora Drive Circuitre
    Szingapúr Marina Bay 35 millió dollár ? 2028 Pár órája hosszabbítottak
    Japán Suzuka 25 millió dollár 2024
    Mexikó H. Rodriguez 25 millió dollár 2022 Még nincs információ
    Egyesült Államok Austin 25 millió dollár 2021 Az idei naptárban szerepel, a szerződéshosszabbításról már tárgyalnak
    Brazília Interlagos 25 millió dollár 2025
    Abu Dhabi Yas Marina 40 millió dollár 2030 Tavaly hosszabbított
    Kína Sanghaj 50 millió dollár 2025 2023-ban tér vissza a naptárba
    Katar Losail 55 millió dollár 2031
  • Kína már harmadik éve esik ki a Formula E naptárából

    Kína már harmadik éve esik ki a Formula E naptárából

    Bár az előzetes naptárban még voltak hézagok, most már teljes a lista a Formula E jövő évi versenyhelyszíneiről.

    Az előző verzióban még egy üres és egy nem részletezett kínai időpont is szerepelt, most ezeket két duplaforduló Rómában és Berlinben. Ezzel továbbra is marad a rekordhosszúságú, 16 futamos menetrend.

    # Dátum Verseny Pálya Ország
    1 01.28.
    Diriyah
    E-Prix
    Riyadh Street Circuit
    🇸🇦 Szaúd-Arábia
    2 01.29.
    3 02.12. Mexikóváros
    E-Prix
    Autódromo Hermanos Rodríguez 🇲🇽 Mexikó
    4 04.09.
    Róma
    E-Prix
    Circuito Cittadino dell’EUR
    🇮🇹 Olaszország
    5 04.10.
    6 04.30. Monaco
    E-Prix
    Circuit de Monaco 🇲🇨 Monaco
    7 05.14.
    Berlin
    E-Prix
    Tempelhof Airport Street Circuit
    🇩🇪 Németország
    8 05.15.
    9 06.04. Jakarta
    E-Prix
    ? 🇮🇩 Indonézia
    10 07.02. Vancouver
    E-Prix
    ? 🇨🇦 Kanada
    11 07.16.
    New York
    E-Prix
    Brooklyn Street Circuit
    🇺🇸 Egyesült
    Államok
    12 07.17.
    13 07.30.
    London
    E-Prix
    ExCeL London
    🇬🇧 Egyesült
    Királyság
    14 07.31.
    15 08.13.
    Szöul
    E-Prix
    Seoul Street Circuit
    🇰🇷 Dél-Korea
    16 08.14.

     

    További hírek érkeztek a Gen3-éra szabályairól is, a csapatok 13 millió eurót költhetnek majd egy szezonban. Két év után ez a szám 15-re emelkedik majd, de abban már a versenyzői fizetések is benne lesznek.

    A gyártók pedig 25 millióval gazdálkodhatnak majd két év alatt, de ezt kutatásra, fejlesztésre, és hasonlókra kell költeniük.

    „Az elmúlt 18 hónapban szorosan együtt dolgoztunk az FIA-val és a Formula E résztvevőivel azon, hogy olyan szabály adta kereteket hozzunk létre, ami biztosítja a hosszútávú fenntarthatóságot mindenkinek.” – jelentette ki Jamie Reigle.

    „A technikai és a sportszabályok javítását, valamint a pénzügyi rendszert nézve megerősítettük a Formula E értékteremtő erejét.”

    „Az FIA-val közösen a hosszútávú pénzügyi sikert tűztük ki a bajnokság középpontjába, ami támogatni fogja az eddigi csapatokat és gyártókat, miközben új támogatókat és a befektetőket vonz.”

    A költségsapka azért is kritikus lépés, mert a McLaren ezt szabta meg egyik feltételként, ami számukra szükséges, hogy csatlakozzanak a sorozathoz.

  • 10 fordulóra bővül a WTCR naptár, három visszatérő városi pályával

    10 fordulóra bővül a WTCR naptár, három visszatérő városi pályával

    Michelisz valószínűleg örül, hiszen Pau mellett Vila Real és Makaó is visszakerül a WTCR vérkeringésébe.

    Két fordulóval többet rendeznek majd jövőre, de az ázsiai rész nem a szezon felét teszi majd ki, mint az eddigi előzetes naptárakban. Mindössze három helyszínnel számolnak a szervezők.

    Az idei beugró pályák közül kettő visszatér, Most és Szocsi is, előbbi az idénynyitónak ad majd otthont.

    Azután kerül sor majd az első utcai megmérettetésre, Pauban. A WTCC már 2007 és 2009 között már ellátogatott ide

    A hungaroringi hétvége most júniusban lesz, a Nürburgring után és Aragón előtt. Ezt követi majd a szezon közepén Vila Real és Szocsi.

    Az ázsiai etap egy új helyszínnel kezdődik, ami már a 2020-as előzetes naptárban szerepelt, de eddig nem került sor a bemutatkozására. A Hyundai első hazai versenye ugyanis az Inje Speediumban lesz, Dél-Koreában.

    Utána jöhet a Lynk & Co Ningbóval, majd a WTCR szokásos szezonzárója, Makaóban.

    # Dátum Pálya Ország
    1 04.09-10. Autodrom Most ?? Csehország
    2 05.07-08. Circuit Pau-Ville ?? Franciaország
    3 05.26-28. Nürburgring-Nordschleife ?? Németország
    4 06.11-12. Hungaroring ?? Magyarország
    5 06.25-26. Motorland Aragón ?? Spanyolország
    6 07.02-03. Vila Real ?? Portugália
    7 08.06-07. Sochi Autodrom ?? Oroszország
    8 10.08-09. Inje Speedium ?? Dél-Korea
    9 11.05-06. Ningbo ?? Kína
    10 11.18-20. Guia Circuit ?? Makaó
  • Vettel szerint nagyot kockáztat a Forma-1

    Vettel szerint nagyot kockáztat a Forma-1

    Sebastian Vettel úgy véli, hogy a Forma-1 a versenynaptár folyamatos bővítésével azt kockáztatja, hogy már nem lesznek kellően egyediek, izgalmasak az egyes versenyhétvégék.

    A Forma-1 közzétette a 2022-es naptárat, amely 23 fordulóból áll majd, ez pedig rekordszámú versenyhétvégét jelent a sorozat számára.

    Meg is osztja a véleményeket. Egyesek óvatosságra intenek, hogy a versenyzők és csapattagok ne égjenek ki idejekorán, míg mások teljes mértékben támogatják a tervet.

    A naptár a következő szezonokban tovább bővülhet, 25 futamot is emlegetnek, de Vettel nem túl lelkes ez ügyben. Aggodalmát elsősorban a csapatok személyzetének leterheltségétől való félelme okozza, miközben attól is tart, hogy egy-egy nagydíj elveszítheti vonzóerejét.

    „Azt hiszem, akkor érkeztem, amikor a Forma-1 egyfajta átmeneti fázisban volt. A korábbi évekhez képest nem volt annyi teszt. És egyre több volt a verseny” – mondta az Aston Martin pilótája a Motorsport-Total.com-nak.

    „Ez most csak az én véleményem, és nem ér semmit, de szerintem nem kellene ennyi verseny. Ennek több oka is van.”

    „Egyrészt talán túl sok a verseny azon emberek számára is, akik látni akarják őket (a versenyeket). Már nem különleges (egy verseny), ha ennyi van belőle.”

    „Másrészt sajnálom őket (az F1-ben dolgozó embereket)… Mi, versenyzők a dolgok jobb oldalán vagyunk. Szerda este megérkezünk, és ha találunk repülőjegyet, vasárnap este el is utazhatunk. De a csapatszámára sokkal nagyobb a stressz. Ők az előző hét hétfőjén vagy szombatján érkeznek, felállítják a garázst, előkészítik az autókat. Aztán mindent újra össze kell pakolniuk, visszaküldeniük és előkészíteniük a gyárban.”

    „Szóval számukra ez alapvetően egy olyan munka, ahol minden hétköznap és szinte minden hétvégén elfoglalt vagy, így nincs időd magadra. Egy olyan időszakban, amikor az emberek egyre inkább tudatában vannak annak, hogy nekik is van életük, és hogy az élet nem a munkaadóé… Igen, szerintem kritikus, hogy így megyünk tovább, hogy egyre több és több verseny van” – vélekedik Vettel.

    „Tudom, hogy ez nem az én hatáskörömbe tartozik. És persze vannak más érdekek is.”

    „De gondoskodnunk kell arról, hogy az emberek megtalálják az egyensúlyt az otthoni életük és a pályán töltött idő között. Olyan mennyiségű versenynek kell lennie, ami fenntartható, hogy az ember hosszú éveken át megőrizze a szenvedélyét, és ne merüljön ki két-három év után.”

  • Hivatalos a 2022-es F1-es versenynaptár! 23 futam lesz!

    Hivatalos a 2022-es F1-es versenynaptár! 23 futam lesz!

    A Forma-1 nyilvánosságra hozta a 2022-es szezon versenynaptárát: az FIA Motorsport Világtanácsa rekordszámú, 23 nagydíjat hagyott jóvá.

    A szezon március 20-án Bahreinben kezdődik majd és november 20-án Abu Dhabiban ér véget, egy hónappal karácsony előtt. A két egyesült államokbeli futam közül az elsőnek Miami ad majd otthont.

    A jelenleg is tartó járvány miatt Kína nem szerepel a 2022-es naptárban. Amint azonban a körülmények lehetővé teszik, Kína visszakerül a naptárba – áll az F1 közleményében.

    „A 2022-es szezon két példátlan évet követ a Forma-1-ben, amikor a COVID-19 világjárvány miatt 2020-ban 17, 2021-ben pedig 22 futamot tartalmazó, módosított naptárat hoztak létre – ez a sport nemzetközi jellegét tekintve hatalmas eredmény” – írják a közleményben.

    „Nagyon örülünk a Forma-1 iránti érdeklődésnek a versenyeknek otthont adni kívánó helyek részéről, valamint a sportág növekedésének, és úgy gondoljuk, hogy 2022-re fantasztikus naptárunk van, hiszen olyan úti célok, mint Miami, csatlakoznak a híres és történelmi helyszínekhez” – mondta Stefano Domenicali, a Forma-1 elnök-vezérigazgatója.

    Jean Todt, az FIA elnöke hozzátette: „A lenyűgöző 2022-es Forma-1-es versenynaptár a Stefano Domenicali és csapata által vezetett Forma-1 nagyszerű munkájának eredménye, amely az FIA-val szoros szinergiában zajlik.”

    „Az elmúlt két évben az F1 figyelemre méltó rugalmasságról tett tanúbizonyságot. Ezt egyértelműen bizonyítja a sportág folyamatos növekedése a világjárvány fontos kihívásai ellenére.”

    A hivatalos 2022-es versenynaptár:

    Időpont Ország Helyszín
    Március 20 Bahrein Sakhir
    Március 27 Szaúd-Arábia Jeddah
    Április 10 Ausztrália Melbourne
    Április 24 Emilia Romagna Imola*
    Május 8 USA Miami**
    Május 22 Spanyolország Barcelona*
    Május 29 Monaco Monaco
    Június 12 Azerbajdzsán Baku
    Június 19 Kanada Montreal
    Július 3 Egyesült Királyság Silverstone
    Július 10 Ausztria Spielberg
    Július 24 Franciaország Le Castellet
    Július 31 Magyarország Budapest (Mogyoród)
    Augusztus 28 Belgium Spa
    Szeptember 4 Hollandia Zandvoort
    Szeptember 11 Olaszország Monza
    Szeptember 25 Oroszország Szocsi
    Október 2 Szingapúr Singapore*
    Október 9 Japán Suzuka
    Október 23 USA Austin*
    Október 30 Mexikó Mexikóváros
    November 13 Brazília Sao Paulo
    November 20 Abu Dhabi Abu Dhabi

    * szerződés függvénye
    **FIA pályahomologizáció függvénye

  • Kína helyére érkezhet Imola a 2022-es naptárban?

    Kína helyére érkezhet Imola a 2022-es naptárban?

    Imola a 2022-es F1-es versenynaptárban Kína helyére kerülhet, Szingapúr visszatérhet, Franciaország pedig biztosíthatja a helyét – értesült róla a RacingNews365.com.

    A 2022-es versenynaptárban várhatóan 23 futamot rendeznek majd, kezdve a márciusi Bahreini Nagydíjjal, majd a zárás novemberben lesz, Abu Dhabiban.

    Bár az előzetes naptár nagyrészt változatlan marad, néhány részlet még megerősítésre vár.

    A tervek szerint Kína két év kihagyás után visszatérne a szezon eleji futamok sorába. A 2022-es téli olimpiai játékok idejére azonban az országnak a COVID-19 intézkedések növelésére vonatkozó tervei miatt aggályok merültek fel.

    Így Imola április 24-én, az ausztráliai és az egyesült államokbeli (Miami) hétvége között léphet be.

    Imolát eredetileg július 17-ére jelölték meg lehetőségként, Franciaország mellett.
    Ha Imola átveszi Kína helyét, a Paul Ricardon megrendezésre kerülő nagydíj is megerősítést nyer, de a verseny időpontja július 24-re tolódik. Így két dupla versenyhétvége keletkezik a naptárban, egy tripla helyett.

    Az utolsó változtatás szerint Törökország helyett október 2-án Szingapúrban lesz a verseny. Úgy tudni, hogy a Marina Bay helyszín már közel áll az új megállapodás aláírásához.

    A 2022-es F1-es versenynaptárt a Motorsport Világtanács (WMSC) következő, október 15-i ülésén erősítik meg.

    Mindezek értelmében a következőképpen alakulhat a 2022-es versenynaptár:

    Helyszín Dátum
    1 Bahrein Március 20
    2 Szaúd-Arábia Március 27
    3 Ausztrália Április 10
    4 Olaszország (Imola) Április 24
    5 USA (Miami) Május 8
    6 Spanyolország Május 22
    7 Monaco Május 29
    8 Azerbajdzsán Június 12
    9 Kanada Június 19
    10 Nagy-Britannia* Július 3
    11 Ausztria* Július 10
    12 Franciaország Július 24
    13 Magyarország Július 31
    14 Belgium Augusztus 28
    15 Hollandia Szeptember 4
    16 Olaszország Szeptember 11
    17 Oroszország Szeptember 25
    18 Szingapúr Október 2
    19 Japán Október 9
    20 USA (Austin) Október 23
    21 Mexikó Október 30
    22 Brazília November 13
    23 Abu Dhabi November 20

    *Még változat a dátum