Címke: 2022-es szabályváltozások

Binotto: Több kavicságy segíthetne az izgalmakon

Mattia Binotto véleménye is az, hogy több régi időkre hajazó kavicságy a Forma-1-es pályákon segíthetne a show javításán.

A következő évre a csapatok csak minimálisan fejleszthetnek az autóikon, miután az új generációs autók debütálását a koronavírus miatt 2022-re tolták. Ez nem túl jó hír a Ferrarinak, hiszen nincsenek a top autók közül, de folyamatosan fejlődnek, ami már látszik is. A csapatfőnök szerint nagyon szoros lesz a 2022-es év:

„A szabályváltozásokban nagyon kevés lehetőség van arra, hogy a mérnökök valami innovatívot alkossanak. De ez jobbá teheti a showt.” – mondta Binotto a Sky Italia-nak.

„Az autók nem veszítenek majd olyan sok leszorítóerőt mikor egymás mögött autóznak, így könnyebben tudják majd egymást követni.”

Egyébként az olasz szakember szerint a Forma-1-nek mást is csinálnia kellene 2022-re, hogy élvezhetőbb legyen a sport, ezeket a változtatásokat pedig a pályákon kellene eszközölni:

„Ahhoz, hogy élvezhetőbbé tegyük többet kell tennünk. Példának okáért, több kavicságyra volna szükségünk, amik jobban büntetnék a pilótákat egy-egy hiba után. Úgy hallottam több lesz belőlük, ami egy pozitív dolog.” – mondta.

„Ezen szabályváltozások, tényleg különbséget jelenthetnek. Ténylegesen többet kell tennünk.” – zárta Binotto.

2020. november 4.
Brawn: Ricciardo egy Mercedesben már bajnoki címért küzdene

Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatója azt mondja, idén Ricciardo méltó ellenfele lenen Lewis Hamiltonnak a bajnoki címért folytatott harcban.

Ricciardo az idei év egyik kiemelkedő teljesítményét nyújtja, az elmúlt három versenyen két dobogót is szerzett, az elsőt 2018-as Monacói győzelme, és a Renault visszatérése óta.

Az ausztrál annak ellenére ad bele mindent, hogy év végén elválnak útjai a francia márkával, hiszen átigazolt a rivális McLarenhez.

Imolában megszerzett harmadik helye után pedig nem akárki emelt érte szót, hanem a Ferrari egykori rekorddöntő csapatfőnöke.

„Daniel Ricciardo rendkívüli versenyző, az egyik legjobb a Forma-1-ben. Újabb dobogója elég jól mutat ismét. Ha egy Mercedesben lenne, semmi kétségem afelől, hogy futamgyőzelmek és pole pozíciók lennének a neve mellett, és a bajnokságért is küzdene.”

Ricciardo jól érzi magát a Renault-nál, Fotó: Renault Sport

„Fantasztikus munkát végez, a Renault szomorú lehet, hogy elveszítik őt. Annak ellenére is, hogy Fernando Alonso jön majd a helyére.”

„Remélem, a McLaren képes lesz olyan autót adni alá, amit megérdemel. Nagyszerű tagja ő az F1-es közösségnek.”

Brawn persze nem mehetett el amellett sem, hogy a Mercedes az ő – és a Ferrari – konstruktőri rekordját döntötte meg a hétvégén.

„A Mercedes rendkívül jó időszakon megy keresztül 2014 óta. Vasárnap egy olyan rekordot döntöttek meg, amiben nekem is részem volt. Amikor ilyen eredményt ér el az ember, mindig számítani lehet rá, hogy egy nap valaki megdönti majd.”

Helyszíni ünneplés a rekorddöntést követően, Fotó: Mercedes AMG Petronas

„Megérdemlik, amit elértek. Gratulálok Totónak, hogy ilyen jó vezető, és a pilótáknak is, hogy elérték az ő vízióját.” – dícsérte Brawn többek között egykori kollégáit is.

„Számukra az a kihívás, hogy fenntartsák mindezt a pénzügyi-, sport- és technikai változások után is. Ezek nem kis változások, lehetőséget nyújtanak arra, hogy megváltoztassák az erőviszonyokat.”

2020. november 4.
A Racing Point szerint a többiek is másolták a Mercedest

Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója szerint a sport a másolás elkerülésének irányába fog elmozdulni a jövőben.

„Most a szabály tisztázása során jelezték, nem lehet másolni az elemeket, sem pedig átvenni azokat. De a szabályokban nem ez van írva. Ez egy rossz értelmezés.”

„Hogyan bizonyítom be, hogy nem egy másik autó filozófiáját vettem át? Mi számít annak, és mi nem?” – vélekedett Green.

„A McLaren sem használhatná az új első szárnyát, amit a Mercedesről mintáztak. De bárki is panaszkodott amiatt? Vagy csak nekünk nem lehet?”

„Ha nem lehetne más dolgokat átvenni, akkor befagynának a különbségek, és legjobb megoldás kiemelkedne a többi közül. Szerintem ez nem az, amit a sport 2022-ben el akar érni.” – utalt a szabályváltozásokra a Racing Point technikai igazgatója.

„Továbbra is nézni fogjuk a többieket új ötletekért és inspirációért. Ha a többiek azt mondják, ők nem teszik, és minden egyes ötlet az ő tulajdonuk, akkor álmodnak. Nézzék a Renault-t – az autó egész eleje a Mercedes-filozófia másolata.”

„A leghangosabban tiltakozók másoltak a legtöbbet.” – véli Green.

2020. október 22.
Racing Point: A McLaren és a Renault is a Mercedest másolja

A Racing Point csapata sokat szerepelt a hírekben a szezon első felében, leginkább az autójuk és a Mercedes 2019-es autójának nagy hasonlósága miatt. Az FIA éppen ezért kivizsgálta az esetet, és megbüntette a csapatot. Andrew Green, az Aston Martinná alakuló gárda technikai igazgatója szerint sohasem a Mercedes teljes másolása volt a cél.

„Nagy a különbség az autó működésében. Mivel mindig csak kis dolgokkal kísérleteztünk, sosem lehettünk igazán magabiztosak. Mostanra már látjuk az előnyeit. A tervünk egyébként is az volt, hogy megpróbáljuk ebben a szezonban. Átmeneti megoldás volt, mielőtt egy teljesen új autót építünk 2021-re, ami már 2022-re módosult.” – fejtette ki Green az Auto, Motor und Sport-nak.

„Kezdettől fogva azt mondtuk, hogy a Mercedes 2019-es autójának koncepcióját fogjuk használni kiindulási alapnak. Hozzátettük ehhez a 2020-as Mercedes hátsó felfüggesztését Oroszországban, mivel az ő általuk gyártott sebességváltót használjuk, szóval amennyiben ezt nem tettük volna meg problémákba ütköztünk volna.” – mondta Green.

Egyébként Green szerint ezzel egyébként semmiféle probléma nincsen:

„Mindössze annyit csináltunk, hogy egy 2019-es autót egy 2020-as autóvá alakítottunk. A többiek ezt a szezon kezdetén tették meg. Ők azt szerették volna, ha 2019-es alkatrészekkel megyünk, miközben mindenki más már fejlesztett az autóján, ez volna fair?”

„A McLarennek egy új első szárnya van, ami teljesen egyértelműen olyan, mint a Mercedesé. Biztosan ez is másolásnak minősül? A Renault is lemásolta egyébként a Mercedes szárnyának elejét. Egyedül a Racing Point nem másolhat. Azok a csapatok hangoztatták a legtöbbet, hogy ez milyen rossz dolog, amelyek most a legtöbbet másolnak.” – zárta Green.

2020. október 18.
A Red Bull csapatát szorítja az idő, hogy új motorszállítót találjon

A Red Bull csapata is múlt héten tudta meg, hogy új motorszállítót kell találnia, amennyiben a Forma-1-ben szeretne maradni. Méghozzá azért, mert a Honda 2021 végén kivonul a sportágból. Egy új motor beépítése sosem egyszerű, és gyors feladvány, de az idő sürgeti az osztrák csapatot.

Egy új erőforrás beépítése akár évekbe is telhet. Ebben talán a Red Bullnak (és a McLarennek) van a legnagyobb tapasztalata, hiszen az osztrák alakulat pár évvel ezelőtt váltott Renault erőforrásokról a Hondáéra. Első lépésként a Torro Rosso autóiba tették bele a japán erőforrásokat, majd egy évvel később a nagycsapat is beépítette.

A Red Bull és a Honda első évét egy átmeneti évnek fogták fel, hiszen a feleknek még hozzá kellett szokniuk egymáshoz, illetve valószínűleg kellett egy kis idő ahhoz is, hogy a motort megfelelően integrálják. Igazából az idei évet akarták nagyon megnyomni, de a Mercedes túl erős bármilyen siker eléréséhez.

Egy új motorszállítóval lehet, hogy megint el kellene majd telnie egy bizonyos időnek, mire összeállnak a dolgok, így megkérdőjelezhető, hogy a Red Bull ott lesz-e az élen 2022-ben. Mivel az új szabályrendszer sürgeti őket, hogy mihamarabb új erőforráshoz jussanak. És csak ezek után tudnak új autót tervezni 2022-re. Christian Horner, az osztrákok csapatfőnöke tudja, hamarosan ki fognak futni az időből:

„Még év vége előtt tisztáznunk kell a helyzetünket. Természetesen minden lehetőségre nyitottnak kell lennünk. Számunkra rendkívül fontos az, hogy egy olyan erőforrással mehessünk, amellyel el tudjuk kapni a Mercedest a következő években.” – mondta Horner a Servus TV-ben.

A leglogikusabb választás a Renault volna jelen pillanatban, bár a két gárda kapcsolata nem volt éppen a legfényesebb, mikor elváltak útjaik.

2020. október 6.
Verstappen élvezné a „Hamilton-féle” dominanciát

Max Verstappen elárulta, hogy szívesen uralná úgy a Forma-1-et, mint ahogy azt Lewis Hamilton teszi a turbóhibrid érában.

A Mercedes hatszoros világbajnok pilótája elárulta, hogy az unalmas versenyek helyett sokkal szívesebben vívna kerék a kerék elleni csatákat, mivel állítása szerint „emiatt kel fel minden egyes reggel”.

„Ez nem az a bajnokság, amire számítottam,” – ismerte el Hamilton. „Sokkal szorosabb küzdelemre számítottam. Így pedig csak megteszem a versenytávot minden egyes alkalommal, komolyabb csata nélkül. Remélem, hogy a jövőben ez változni fog és sokkal szorosabb lesz a bajnokság.”

Azonban Verstappen – akinek 77 pont a lemaradása a bajnoki éllovas brittel szemben az egyéni pontversenyben – nem bánná, ha a Mercedes brit pilótájának cipőjében járna.

„Mit is mondhatnék,” – mondta a Red Bull holland versenyzője. „Nem mentegetőznék a későbbiekben a mostani válaszom miatt. Minden versenyt szívesen megnyerné legalább 50 másodperccel vagy még annál is nagyobb előnnyel.”

Verstappen – aki nemrégiben ünnepelte 23. születésnapját – hozzátette, hogy nagyon bízik az új szabályokban, amik majd lehetővé tehetik a sokkal szorosabb versenyzést. A holland fiatal szerint ugyanis ezt a jelenlegi szabályokkal lehetetlen lenne elérni.

„Nem hinném, hogy a költségvetések korlátozása olyan sokat segítene majd. A legfontosabb dolog az, hogy a legjobb emberekkel dolgozz együtt.

„Azonban lehet, hogy pár kisebb csapat mégis azt gondolja, hogy talán majd most valamivel több esélyük lesz. Azonban, ha nem a legjobb emberekkel veszed körül magad, akkor továbbra is a mezőny végén fogsz kullogni.”

2020. október 6.
Alonso: A Renault hihetetlen munkát végez 2020-ban

Fernando Alonso úgy nyilatkozott, hogy a Renault rendelkezik mindennel amire csak szükségük van ahhoz, hogy sikeres legyen a csapat.

Két év szabadság után a spanyolok kétszeres világbajnoka jövőre visszatér a Forma-1-be a francia csapathoz, amely jövőre már az Alpine néven fog futni. Múlt héten Alonso látogatást tett Enstoneban, illetve Viryben, a Renault gyáraiban.

„Ezek érzelmekkel teli napok voltak.” – mondta Alonso a Corriere dello Sport-nak.

„Rengeteg dolog változott. Új a szimulátor, a szélcsatornát is fejlesztették, de azért a legfontosabb dolgokban nem történt változás – az irodában és a konditeremben.”

„Kicsit olyan volt, mint az első nap az iskolában, sok dolgot kell tanulni, illetve meg kell emészteni az információkat, de rendkívül produktív volt.” – mondta Alonso.

„Követtem egy programot a szimulátorban, hogy egy kicsit megszokjam az autót, és teszteljem a rendszereket. Legutóbb, amikor itt voltam, ez a szimulátor még nem létezett.”

„Ezek után meetingeken vettem részt a kulcsemberekkel, hogy megértsem a jövő évi tervet.” – mesélte a spanyol.

Valószínűleg Alonso a következő hetekben mehet majd egy két éves Renault-val, hogy felkészüljön az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő tesztre.

A kétszeres világbajnok még hozzátette, szerinte jók a kilátások 2021-re és az elkövetkezendő évekre az Alpine csapatának:

„Azt hiszem minden rendelkezésükre áll a jövőt illetően. Az elmúlt pár versenyen mindenkit lenyűgöztek, így engem is. Az, hogy a Renault újra erősnek tűnik, az mindenkinek jó és örülök, hogy látom ezt a folyamatot.”

„Még mindig hosszú az út, és a középmezőny elképesztően szoros, de azt gondolom, hihetetlen munkát végeztek a pályán.” – mondta Alonso.

„Mindent meg fogok tenni, amit a csapat elvár tőlem – napokat tölteni a szimulátorban, segítséget fogok nyújtani bizonyos hétvégéken, és elérhető leszek, bármire legyen szüksége a csapatnak.” – zárta a spanyol.

2020. szeptember 30.
Alonso még idén tesztel majd a Renault-val

Fernando Alonso jövőre tér majd vissza a Forma-1-be, ezelőtt azonban már a volán mögé ül majd felkészülésképpen.

A spanyol kijelentése szerint is unalmas sorozatnak 2018 végén fordított hátat, de az eredetileg 2021-re szabályváltozások miatt nem zárta ki a visszatérés lehetőségét. A járvány miatt azonban ezek 2022-re tolódtak.

„Nehéz lesz a következő év” – nyilatkozta a márka utolsó világbajnoka. – „Nem fog sokat változni a helyzet, ezt már látni. Még egy évig Hamilton fog nyerni.”

„Nem lesznek számunkra lehetőségek, hogy nyerjünk, vagy akár a dobogóért küzdjünk – a Mercedes és a Red Bull túlságosan a többiek előtt van.”

„Ennek ellenére nem akarok csak üldögélni 2021-ben. Ha már visszajövök, nem akartam addig csak éttermekbe járni.”

A Renault jövőre Alpine névre vált, Alonso az ő színeikben indul majd. Cyril Abiteboul csapatfőnök Szocsiban utalt rá, hogy hamarabb is fogjuk már régi-új pilótájukat akcióban látni.

„Már előkészítjuk a programot.” – jelentette ki a francia.

A csapatfőnök elárulta, még vannak filmes napjaik, amiket felhasználhatnak, illetve az Abu Dhabi fiatal pilóták tesztjére is be akarják rakni a bajnokot.

„A kétéves autónkkal (amivel már szabadon lehet tesztelni – a szerk.) is lesz majd egy menetrendünk, azzal szinte bárhol mehetünk, és valószínűleg ő is fog.” – utalt Alonsóra.

A spanyol még mindig a mezőny egyik legjobbjának tartja magát. Mégis csak a második évre várja magát az élmezőnybe.

„Úgy hiszem, az egyik legkomplexebb vagyok. Közel vagyok a legjobbakhoz, minden téren: időmérő, verseny, eső Pirellivel vagy Michelinnel.”

„Van egy kifejezett célom 2022-re, de szerintem sokakkal van ez így. Még az az év is lehet egy Hamilton bajnokság, de mehet a cím másokhoz is, mint például Sainz, Leclerc, Verstappen vagy én.”

2020. szeptember 28.
Brown: A McLaren nem érdekelt a korai pilótacserében

Zak Brown kijelentette, a pilótafelállások néhány csapatban lehetséges, hogy zavart okozhatnak, ugyanakkor a McLaren csapatát nem érdekli a korai csere.

Az őrült szezon azzal kezdődött, amikor a Ferrari bejelentette, hogy nem hosszabbít szerződést a németek négyszeres világbajnokával, Sebastian Vettellel.

Nem sokkal ez után jött a bejelentés, hogy 2021-től Carlos Sainz veszi majd át helyét az olasz csapatnál, akinek helyére a Renault-tól távozó Daniel Ricciardo megy majd.

Mivel Vettel nem az elmúlt évek legjobb Ferrarijában ül, és Fernando Alonso fogja Ricciardo helyét átvenni a jövőre már Alpine névre hallgató csapatnál. Aki ’éppen ráér’, így elindultak a találgatások, hogy nem fognak-e már év közben helyet cserélni a pilóták.

Zak Brown azonban kinyilvánította csapata álláspontját, mégpedig azt, hogy nem érdekli őket az év közbeni csere, abban a hitben, hogy jelenleg a többi csapatnál ez nem jelent problémát:

„Nagyon elégedettek vagyunk az idei pilótapárosunkkal. Ahogyan a többi csapat felállásával is nagyon elégedettek vagyunk.” – mondta az Autosport-nak.

„Úgy gondolom, hogy két remekül teljesítő pilótával rendelkezünk, és más csapatok is így vannak ezzel a többi garázsban, szóval folytatni akarjuk ezt a harmonikus munkát.”

„És azt hiszem, hogy amennyiben most meg akarnánk cserélni a pilótákat, azzal azokat a csapatokat támogatnánk, akik jelenleg nem stabilok pilóta fronton.”

Miközben Brown rendkívül elégedett azzal, ahogy folyamatosan faragják a hátrányt az élen autózókhoz képest, úgy gondolja hátrafelé is kell figyelniük:

„Végső soron az a célunk, hogy elkapjuk az élen lévő csapatot, és ez már hosszú ideje a Mercedes gárdája.” – mondta.

„Biztosan motiváltak tudunk maradni, ugyanis most újra a Ferrarival versenyezhetünk, ami már jó hosszú ideje nem fordult elő.”

„Nagyon bátorító, ahogyan csökkentjük a különbséget, és azt gondolom, hogy a 2022-es szabálymódosítások nagyszerű lehetőséget fognak számunkra nyújtani. Ugyanakkor azt is meg kell említeni, hogy a Renault is egyre erősebb, illetve még gyors a Racing Point csapata is, akik most igazoltak le egy négyszeres világbajnokot.”

„Szóval azt gondolom, ha el akarjuk kapni azt a három csapatot, akik jelenleg előttünk vannak, vagyis jelenleg kettőt, akkor nagyon oda kell figyelnünk arra, hogy négy, öt, hat, de akár hét olyan csapat is lehet, akik komoly versenytársak lehetnek a költségvetési sapka miatt.” – zárta Brown

2020. szeptember 19.
Pérez: előbb vonulok vissza, minthogy szünetre menjek

Sergio Pérez nem szívesen hagyna ki egy évet, ami könnyen a karrierje végét is jelenthetné. Elsődleges célja továbbra is a Forma-1.

A mexikói pilótának mérlegelnie kell a lehetőségeit, azután, hogy távozni kényszerült a Racing Pointtól, de a pilótapiac „szabad ügynökévé” vált. Állítása szerint sok lehetősége van, az Alfa Romeo és a Haas is érdeklődik iránta. Utóbbi akár az F2-es bajnokság egyik élmenőjét, Robert Shwartzmant is igazolhatja.

Pérez azt mondja, nem fog kivárni, mert ha ülés nélkül marad, az kockázatot jelent neki, és könnyen elfelejthetik.

„Szerintem amint egyszer kikerülsz, talán sosem jössz vissza. Szóval, ha kihagynék egy évet, az nem lenne jó, inkább vonulnék vissza.” – nyilatkozta a koronavírus miatt két versenyt is kihagyni kényszerülő versenyző.

„Most mindenre lehetőségként tekintek. De a fő célom az, hogy az F1-ben maradjak. Úgy érzem, még fiatal vagyok és éhezem a sikerre. Persze, egy megfelelő csomag kell hozzá, ami 100%-ig motivál.”

Pérez figyelembe kell, hogy vegye az új 2022-es szabályokat is, amik egyenlőbb feltételeket kínálnának a résztvevőknek.

„Két év múlva is folytatni akarom, mert sok lehetőség adódik majd. 2021 nehéz év lehet, de ki tudja. Vannak lehetőségeim, de nem akarok elhamarkodottan dönteni. Kihasználom majd a rendelkezésemre álló időt, és ha nincs semmi érdekes az F1-ben, más sorozat után fogok nézni.”

Ez lehet akár az IndyCar, ahol a McLaren ajánlott fel neki ülést.

2020. szeptember 18.