Szerk Racingline.hu

Címke: 2021

  • Jordan: Hamilton és Wolff egyszerre fog a Ferrarihoz szerződni

    Jordan: Hamilton és Wolff egyszerre fog a Ferrarihoz szerződni

    Eddie Jordan úgy érzi, hogy Hamilton számára 2021 a megfelelő időpont arra, hogy a Ferrarihoz igazoljon, és Toto Wolffot is viheti magát.

    Egyre erősödnek a Ferrari-Hamilton házassággal kapcsolatos pletykák, és már az olaszok is elismerték, hogy beszélgettek a hatszoros bajnokkal. A címvédő szerződése a jövő év végén jár le és ő maga kijelentette, hogy Toto Wolfftól függ a maradása, vagyis, ha az osztrák marad, akkor ő is, ha nem akkor ő sem.

    Utóbbi kijelentésre alapozva a korábbi csapatfőnök Eddie Jordan egy újabb szikrát adott a pletykáknak. Szerinte ugyanis 2021-ben Hamilton és Wolff kéz a kézben költöznek majd Maranelloba.

    „2021 lehet a megfelelő időpont arra, hogy Hamilton a Ferarrihoz igazoljon. A karrierje végéhez közeledik ugyan, de még mindig nagyon éhes több és több bajnoki címre.” – vélekedett az ír a Top Gear műsorában.

    „Igazából meggyőződésem, hogy Lewis 2021-ben a Ferrarihoz fog igazolni. Toto Wolff kontraktusa pedig szintén jövőre jár le. Tisztában van azzal, hogy a Mercedes hosszútávú F1-es jövője bizonytalan. Lewis pedig a jövője kapcsán sokszor célzott Toto szerződésére is, ami igencsak szokatlan egy F1-es versenyzőtől.” – folytatta.

    „Lewis csak abban az esetben menne a Ferarrihoz, ha valaki megvédené őt a Leclerc jelentette veszélytől, így a Ferrari elhozná Wolffot is. Most nincs ilyen ember a csapat élén, aki igazi vezér lenne, ezt tudja Toto is. A versenyzés a vérében van, és nagyon szeretné az önéletrajzába beírni a Ferrarit.”

    „Teljesen biztosan állítom, hogy Lewis a Ferrari versenyzője lesz, és viszi magát Wolffot is. A Ferrarinak szüksége van két első számú versenyzőre? Nincs, de nem fogják elengedni Leclercet. Óriási dolog lenne Leclerc számára, ha letudná győzni Hamiltont azonos autóban, márpedig ehhez megvan benne a potenciál” – zárta.

  • Binotto szerint a ferraris debütálás túl korai lenne Schumacher számára

    Binotto szerint a ferraris debütálás túl korai lenne Schumacher számára

    Egy lehetséges 2021-es Ferrari ülés még túl korai lenne Mick Schumacher számára. Ez a véleménye az olasz istálló csapatfőnökének, Mattia Binottonak annak ellenére, hogy a német fiatal idén kipróbálhatta az SF90-et az újoncok tesztjén Bahreinben.

    A hétszeres világbajnok Forma-1-es legenda fia a következő szezonban is a Formula 2-ben fog versenyezni a Prema istálló versenyzőjeként. Schumacher első évében az összetett tizenkettedik helyét szerezte meg a Forma-1 előszobájában.

    „Jó jelölt lehet-e a Ferrari számára Mick 2021-ben?” – mondta Binotto az év végi értekezleten az újságíróknak. „Szerintem még egy kicsit korai lenne erről beszélni. Fontos lesz számunkra, hogy a 2021-es szezonnak tapasztalt versenyzőkkel vághassunk neki, ugyanis az autók teljesen újak lesznek majd a szabályváltozásoknak köszönhetően. Azonban biztos vagyok benne, hogy Mick rövid időn belül jó jelölt lesz a Forma-1-es csapatok számára,” – tette hozzá az olasz szakember.

    Binotto hangsúlyozta, hogy a következő szezon vízválasztó lesz az ifjabb Schumacher számára. „Nagyon sokat várunk tőle a következő szezonban.”

  • Vettel felvette a kapcsolatot a McLarennel, 2021-ben Wokingban köthet ki

    Vettel felvette a kapcsolatot a McLarennel, 2021-ben Wokingban köthet ki

    Igencsak meglepő és váratlan hírről számolt be a Marca. A spanyol lap úgy tudja, hogy Sebastian Vettel már elkezdett más csapatok iránt érdeklődni a 2021-es szezont illetően. A német versenyző a McLaren csapatfőnökével egyeztetett már.

    Sebastian Vettel Ferraris szerződése 2020 végén jár le, és egyelőre nincsenek arra utaló jelek, hogy az olaszok új szerződést kínálnának a német bajnoknak, akinek a teljesítménye az utóbbi időben nem ütötte meg a várt szintet, ráadásul a 22 éves csapattársa is legyőzte őt házon belül.

    A távozásának adhat alapot azon információk, miszerint a Ferrari elnöke Lewis Hamiltonnal találkozgatott a közel múltben. Ezek mind nem túl biztató hírek Vettel számára, így nem meglepő, hogy a német elkezdett más felé is kacsintgatni.

    A MARCA értesülései szerint a német felvette a kapcsolatot a McLaren csapatfőnökével Andreas Seidl-vel, hogy 2021-től vezethesse az egyik papaya autót.

    A két német nem ismeretlen egymás számára, hiszen amikor Vettel 2006-ban a BMW Sauber tesztpilótája volt, akkor Seidl a csapat egyik mérnökeként tevékenykedett. Azóta is tartották a kapcsolatot, és a McLaren javuló formája és az a tény, hogy 2021-től ismét Mercedest motort fognak használni igencsak vonzó lehet Vettel számára.

    A négyszeres bajnok érkezése azt is jelenti, hogy a két fiatal, vagyis Norris és Sainz közül valaki elveszti a helyét (mindkettejük kontraktusa jövőre lejár), noha velük maradéktalanul elégedettek Wokingban.

    A kérdés már csak az, hogy a McLaren az állandósságot és a fiatalos lendületet választja arra, hogy visszatérjenek a csúcsra, vagy bevállalnak egy nagyobb nevet az építkezés során, aki gyors ugyan, de sokat hibázik. Erre, mint ahogy minden hasonló kérdésre leghamarabb jövő nyáron kaphatunk választ.

  • Sirotkin szerint a Williamsnek a 2021-es autóra kell koncentrálnia

    Sirotkin szerint a Williamsnek a 2021-es autóra kell koncentrálnia

    A Williams egykori versenyzője Sergey Sirotkin szerint a grovei istálló arra kellene összpontosítania, hogy egy sokkal ütőképesebb konstrukcióval álljanak elő a 2021-es szezonra.

    Az orosz versenyző – aki jelen pillanatban a Renault és a McLaren tartalékversenyzője – a 2018-as szezonban versenyezhetett a grovei istálló versenyzőjeként a Forma-1-ben. Azonban a Williams teljesítménye már a tavalyi szezonban sem volt olyan jó, mint a korábbi években, ami miatt Sirotkin általában a mezőny végén autózott.

    „A Williams alapvető hibákat vétett az autó építése és fejlesztése során,” – véli az orosz. „Világos volt, hogy hosszú időre van szükségük ahhoz, hogy kimásszanak abból a gödörből, amiben jelenleg vannak. A kérdés az, hogy mennyi időre lesz szükségük ehhez.”

    Sirotkin szerint a Williamsnek ki kellene küszöbölnie az alapvető hibáikat és teljes gőzerővel kellene összpontosítaniuk a 2021-es szabálymódosításokra. „A következő szezonban nem lesznek jelentősebb változások, szóval ötletem sincs, hogy mit lehetne csinálniuk, ha ekkora a hátrányuk a többiekhez képest. Egy tél alatt hatalmasat kellene fejlődniük ahhoz, hogy felvehessék a versenyt a többiekkel.”

    Végezetül pedig Sirotkin elismerte, hogy közel állt ahhoz, hogy helyettesítse George Russellt az Abu Dhabi Nagydíjon, miután a brit újonc betegséggel küszködött és nem érzete magát 100 százalékosan az autóban. „Igen, egy lehetőség volt,” – ismerte el a Williams egykori pilótája. „A Williams csapat megkért rá, hogy ha George tényleg nem tudna autóba ülni, akkor álljak készen. Én készen álltam, azonban George állapota feljavult annyira, hogy teljesíteni tudja a versenyhétvége hátralevő részét.”

  • Binotto örül, hogy Hamilton elérhető lesz a számukra

    Binotto örül, hogy Hamilton elérhető lesz a számukra

    Lewis Hamilton jelenlegi szerződése 2020 végén jár, így papíron egy másik csapatnál kezdheti majd meg az új érát. A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto pedig igencsak örül annak, hogy a hatszoros bajnok elérhető lehet a Ferrari számára 2021-re.

    Az biztos, hogy a Mercedes 2020 után is marad a Forma-1-ben, míg Hamilton is elmondta, hogy szívesen fejezné be a karrierjét az ezüst nyilakkal, hiszen eddig minden sikert velük ért el. Ám rendre felröppenek olyan találgatások, hogy a brit végül Maranelloban köt ki. Sokan pedig azzal érvelnek, hogy nem hagyhatja ki a karrierjéből a patináns olasz csapatot.

    Emiatt pedig Mattia Binotto meg is kapta azt a kérdést, hogy leigazolná-e a regnáló bajnokot.

    „Lewis egy kiemelkedő és fantasztikus pilóta. Az a tény hogy 2021-re elérhető lehet a számunkra, rendkívül boldoggá tesz. Őszintén viszont még túl korai ilyen döntésekről beszélni, elégedettek vagyunk a jelenlegi versenyzőinkkel. Lesz majd a jövő évnek is olyan szakasza, amikor leülünk és megvitatjuk a jövőbeni terveket.” – nyilatkozta kissé titokzatosan.

  • A Honda 2021-ig biztosan a Forma-1-ben marad!

    A Honda 2021-ig biztosan a Forma-1-ben marad!

    Dr. Helmut Marko megerősítette, hogy az Aston Martin Red Bull Racing és a Scuderia Toro Rosso továbbra is a Honda erőforrásait fogja használni. A japán gyártó ugyanis 2021-ig meghosszabbította a szerződését a száguldó cirkusz vezetésével.

    A Honda eredeti szerződése a 2020-as év végéig szólt az energiaitalosokkal és sokan kérdésesnek tartották a maradásukat az autósport királykategóriájában, ugyanis 2021-től új szabályok fognak érvénybe lépni.

    A Red Bullnak és a Toro Rossonak is sikerült jó eredményeket elérni az idei szezonban. Max Verstappen három versenyen is diadalmaskodni tudott, amíg a faenzai istálló két dobogós helyezést is szerzett Daniil Kvyatnak és Pierre Gaslynak köszönhetően. A japán gyártó pozitív formája kulcsfontosságú volt a maradásuk szempontjából, ugyanis az elért sikereik miatt most már van elég önbizalmuk és bátorságuk a folytatáshoz. „Ez egy hatalmas megkönnyebbülés a számunkra, ugyanis nagyon boldogok vagyunk a Hondával,” – idézte Marko szavait a Servus TV.

    Az egy éves szerződéshosszabbítás azt jelenti, hogy az új szabályrendszerben is a japán gyártó erőforrásait fogja majd használni a Red Bull és a Toro Rosso is egyaránt. Vajon a Red Bull képes lesz majd beleszólni a bajnoki címért folyó küzdelembe?

    Tanabe elégedett a közös munkával

    A japán gyártó technikai igazgatója, Toyoharu Tanabe maximálisan meg van elégedve az idei munkával, amit a két fiókcsapatukkal együtt végeztek el. „285 nappal a téli tesztek után, pénteken Abu Dhabiban idén utoljára fogunk versenyezni,” – mondta Tanabe. „Talán többet is elérhettünk volna, azonban be kell vallanom, hogy ez az év rendkívül gyorsan lepörgött. Kétség nélkül az idei egyik legszebb pillanatunk a két héttel ezelőtti Brazil Nagydíjon volt, amikor ugyanis mindkét csapatunk részt vehetett a pódium ceremónián.

    „A Brazíliában elért első második hely miatt még motiváltabbak lettünk, hogy megbirkózzunk az előttünk álló kihívásokkal. Reméljük, hogy az idei szezont sikerül stílusosan befejeznünk és azt követően további sikereket elérni a 2020-as szezonban.”

     

  • Magnussen örülne egy újabb gumigyártó érkezésének

    Magnussen örülne egy újabb gumigyártó érkezésének

    A Haas pilótája Kevin Magnussen örömmel fogadná, ha a Pirelli mellett egy másik gumigyártó is tagja lenne a Forma-1-nek.

    A Pirelli 2011 óta kizárólagos gumiszállítója a Forma-1-nek, és tavaly év végén jelentették be, hogy ez 2023-ig biztosan így is marad. A száguldó cirkuszban utoljára egyébként 2006-ban volt „gumiháború”, akkor a Michelin és a Bridgestone voltak jelen.

    Magnussen szerint azonban egy újabb gyártó érkezése sokkal izgalmasabbá tudná tenni a bajnokságot.

    „Imádnám, ha lenne még egy gumigyártó, izgalmas lenne. Azonban rengeteg más tényező van, ami megnehezíti ennek a megvalósulását.” – fogalmazott a dán.

    A Forma-1-be 2021-ben érkeznek a 18 colos abroncsok, amik Magnussen számára nem lesznek ismeretlenek, hiszen versenyzett már ilyen gumikkal, igaz még a junior kategóriákban.

    „Egyszer vezettem már 18 colos abroncsokon, de az nem Forma-1-es autó volt. Az egy WSR teszt volt a Michelin abroncsaival. Nem volt katasztrofális. Várom már, hogy hogyan fognak működni a 2021-es szabályok. Közelebb kellene lennie majd a mezőnynek egymáshoz, izgalmas lesz látni.” – fogadkozott.

  • Wehrlein: csábító lenne egy 2021-es ülés az F1-ben

    Wehrlein: csábító lenne egy 2021-es ülés az F1-ben

    Pascal Wehrlein nem akarna visszatérni az F1-be csak azért, hogy a mezőny végén poroszkáljon, de egy jó lehetőséget nem hagyna figyelmen kívül.

    A német-mauritiusi pilóta egy-egy, Manornál, illetve Saubernél eltöltött év után maradt ülés nélkül. Most a Forma E-ben versenyez, már második éve a Mahindra színeiben. A hétvégi szaúd-arábiai idénynyitó dupla hétvégén legjobbja egy tizenegyedik helyezés volt.

    Tavaly ebben a pozícióban zárt, legjobb újoncként. Kétszer dobogós helyen ért célba (egyszer büntetést kapott utána), és egy pole-t szerzett. Úgy tűnhet, jó helyre talált az elektromos sorozatban.

    Azonban Wehrlein nemrég hírbe került egy alakuló spanyol Forma-1-e csapattal. Így lehet, hogy Adrian Campos vezetésével, 2021-ben visszatérhetne a királykategóriába.

    „A Forma-1 nyilván vonzó dolog” – kezdte a Ferrari feljesztőversenyzői feladatait is ellátó 25 éves pilóta – „De jó lehetőségnek kell lennie. Nem versenyeznék utolsóként pusztán azért, hogy az F1-ben lehessek.”

    Bevallotta, 2021 a legkorábbi időpont arra, hogy visszatérjen: „Addig még rengeteg idő van. Körül tudok addig nézni, és megfontoltan hozok majd döntést.”

  • A Williams nem áldozza be a jövő évét 2021-ért

    A Williams nem áldozza be a jövő évét 2021-ért

    Esze ágában sincs lemondania a 2020-as évről a Williams istállónak, azért, hogy jobban felkészüljenek az „új” Forma-1-re.

    Elég kemény év elé néznek jövőre a Forma-1- csapatai, hiszen a jelenlegi autó mellett már javában fejleszteniük is kell majd a 2021-ben érkező teljesen más felépítésű autójukat is. Ami egy Williams szintű kis csapatnak mind pénzügyileg, mind pedig személyzetileg is komoly igénybevétel lesz.

    A Williams egyik mérnöke, Dave Robson szerint viszont a jövő évi erőforrásaikat nem fogják teljes egészében 2021-re felhasználni.

    „Most, hogy már sokkal jobban ismerjük a 2021-es regulákat, le kell ülnünk és pontosan elterveznünk, hogy hogyan fogunk eljárni a jövőben.” – kezdte Robson. ”Természetesen mi egy gyors autót akarunk jövőre összehozni, ehhez a legfontosabb az, hogy megértsük, hogy mitől lesz gyors az autó.”

    „Amiket jövőre megtanulnunk, azt tovább tudjuk majd vinni, ugyan a szabályok változnak, mivel fizika meg az egész autó működése szinte ugyanaz marad. Tehát amíg mindezt megértjük és a gyárból érkező fejlesztések a vártak szerint működnek, addig abból tudunk 2021-re is építkezni. Lényegében azt fogjuk kidolgozni, hogy hogyan osszuk fel az erőforrásainkat, de a következő évről mi sosem mondunk le.” – folytatta.

    „Bizonyítanunk kell magunknak meg mindenkinek, hogy az idén elvégzett munka jól sikerült, és ha igen, akkor e mentén tovább tudunk fejleszteni 2020-ra meg 2021-re is. Tehát semmikép nem adjuk fel a jövő évet.” – zárta.

  • Kubica akár a Haas állandó versenyzője is lehet 2021-ben

    Kubica akár a Haas állandó versenyzője is lehet 2021-ben

    Günther Steiner kifejezte reményét, hogy sikerül megszerezniük a lengyel pilótát, akivel hosszútávú és komoly terveik is lehetnek.

    Kubica az év végén biztosan távozik a Williams csapatától, és jelenleg az amerikai Haas tűnik a legkomolyabb érdeklődőnek, akik jövőre fejlesztő és tartalék pilótaként számolnának vele.

    A rutinos pilóta viszont Austinban maga mondta el, hogy a helyzete bonyolulttá vált, hiszen új és érdekes lehetőségek nyíltak meg előtte. Pletykák szerint pedig ez az új lehetőség a Ferrari irányából érkezett, akik szintén fejlesztőként számolnának vele, és a maranelloi gárda mellett az Alfa Romeonak is dolgozna.

    Ez pedig azért bonyolította meg a dolgokat, mert ugyan a Haas is szorosan kötődik a Ferrarihoz, de ők nem szeretnének Kubicán senkivel sem osztozni.

    Kubica számára a Haas azért lehet most vonzóbb, mert ők akár 2021-ben állandó versenyülést is adnának neki, legalábbis erről szólnak a legfrissebb találgatások.

    „Nagyon szeretném Robertet hozzánk csábítani, ezért egy olyan ajánlatot kell neki adnunk, ami különleges lehet a számára, a jövője tekintetében.” – ismerte el sejtelmesen Günther Steiner csapatfőnök.

    „Szeretnénk, ha segítene az autónk fejlesztésében. Tudjuk, hogy ebben igen jó, mivel rengeteg mérnökkel dolgozott együtt a Renaultos korszakában. Mindenki nagyra tartja a képességeit.” – folytatta.

    „Folyamatosan tárgyalok Kubicával és remélem, hamarosan a csapatunkban üdvözölhetem őt. Az egyeztetések nagyon összetettek, mivel rengeteg meghatározni való dolog van és mi a legjobb opciót akarjuk neki. Remélhetőleg hamar meg tudjuk majd nevezni a harmadik számú versenyzőnket, de ez jelenleg inkább a versenyzőtől függ, nem pedig tőlünk.” – zárta Steiner.