Szerk Racingline.hu

Címke: 2021

  • Szinte biztos, hogy Kevin Magnussen év végén elköszön a Forma-1-től

    Szinte biztos, hogy Kevin Magnussen év végén elköszön a Forma-1-től

    Belsős információkra hivatkozva állítja az egyik dán ujságíró, hogy a mezőny egyetlen dán versenyzője Kevin Magnussen év végén távozik a Forma-1-ből.

    Nemrégiben még arról szóltak a hírek, hogy a Haas versenyzője akár Verstappen mellett is kiköthet a Red Bullban, azonban a dán BT újság tudósítója 99,9%-os biztonsággal állítja, hogy Magnussen már nem lesz a mezőny tagja 2021-ben, miután az amerikai istálló teljes pilótacserét fog végre hajtani.

    „A Haas Magnussent és Grosjeant is le fogja cserélni jövőre, és a dánnak nincs reális lehetősége, hogy másik csapatnál folytathassa 2021-ben.” – biztosan álltja Peter Nygaard.

    „Még a Williams is esélytelen számára, mivel nekik új tulajdonosuk van és ők inkább új irányba nyitnak, ugyanakkor azzal is tisztában vannak, hogy 2021 egy átmeneti év lesz, és nekik csak túl kell élniük, mire 22-ben jönnek a teljesen új szabályok.” – folytatta.

    „A döntések hátterében valószínűleg megfontolások fognak állni, így túl sok pénz kellene ahhoz, hogy a Mercedes által támogatott George Russellt és az apja által sok pénzt hozó Nicholas Latifit kiszorítsa a csapatból. Az álomülés az AlphaTaurinál vagy a Red Bullnál sajnos teljesen valószínűtlen. Így azt látom, hogy a koronavírus-járvány áldozatául esik Kevin Magnussen Forma-1-es karriere. Érdekes lesz látni, hogyan folytatódik majd a karrierje, ám a Nürburgringen elmondta nekem, hogy nem akar tartalék pilóta lenni sehol, versenyezni és nyerni akar 2021-ben.” – zárta.

  • Steiner: Jelenleg nem tárgyalunk Hülkenberggel

    Steiner: Jelenleg nem tárgyalunk Hülkenberggel

    Rengeteg találgatás övezi azt, hogy a Forma-1 beugrója Nico Hülkenberg vajon kapni fog-e ülést jövőre, és ha igen, akkor hol. Mind a Red Bull, az Alfa Romeo, mind pedig a Haas csapatával szóba hozták már a német versenyzőt. Egyébként Günther Steiner úgy nyilatkozott, hogy jelenleg nem tárgyalnak vele.

    Úgy tűnik, hogy a Haas csapata, jelenleg Nikita Mazepinnel is kapcsolatban van. A Sport1 szeme láttára beszélgetett a csapatfőnök a Formula 2-es pilóta édesapjával az Orosz Nagydíjon.

    „Mr. Mazepin szeretné, ha a fia kapna egy Forma-1-es ülést. És valószínűleg a fia még jobban is akarja ezt. De először is el kell döntenünk, hogy milyen irányba tartson a csapat, és csak ezek után tudunk leülni az érdeklődőkkel az asztalhoz.” – mondta Steiner.

    Egyébiránt nagyon valószínű, hogy az egyik Ferrari junior is helyet kaphat a Haasnál, mivel az olasz csapat partnercsapata. Ez lehet Mick Schumacher, Callum Ilott, vagy Robert Schwartzman:
    „Közeli együttműködésünk van a Ferrarival, szóval, amennyiben mi a Formula 2-ből felhozunk egy pilótát, valószínűleg Ferrari pilóta lesz.”

    Steinernek egyébként nincsen ellenére, hogy Schumachert szerződtesse:
    „Igazából nem vagyok ellene. Ki ne szeretne egy Schumachert a Forma-1-ben? A formája alapján, amiben jelenleg versenyez. De ez a döntés a Ferrarin múlik.”

    Nico Hülkenberg, aki szintén egy potenciális jelölt az ülésre, találkozott a Haas csapatával a Nürburgringen. Egyébként Steiner cáfolta, hogy jelenleg tárgyalnának vele:

    „Nem beszéltem Nicoval az elmúlt hetekben. Előbb csapatként, tudnunk kell, hogy mit akarunk, és utána lehet majd tárgyalni. Nico egy nagyra tartott versenyző az F1-ben, tudjuk, hogy mire képes, de nem lenne fair azelőtt beszélni az emberekkel, hogy tudnánk, mégis mi a legjobb számunkra.” – zárta Steiner.

  • Seidl: A győzelem nem reális elvárás az első Mercedes motoros évben

    Seidl: A győzelem nem reális elvárás az első Mercedes motoros évben

    A McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl nem ért egyet azzal, hogy csapat pusztán a Mercedes motorra való váltás miatt a győzelemért harcolna jövőre. Ehhez, még további javulásra van szükség.

    Azzal, hogy a Renault erőforrásokat a Mercedesére cserélik majd a 2021-es szezontól, minden kétséget kizáróan a jelenlegi legjobb motorral fognak rendelkezni. Egyébként, amikor megkérdezték a csapatfőnököt arról az Eifel Nagydíjon, hogy ezzel győzelmi esélyei lesznek-e a csapatnak, ezt válaszolta: „Nem, realisztikusnak kell maradnunk.”

    „A fő dolog, az az, hogy továbbra is fejlődjünk csapatként, ami azt is jelenti, hogy az autónkat egy következő szintre emeljük, hiszen ez az egyetlen útja annak, hogy újra az élre kerüljünk a Forma-1-ben.” – mondta Seidl.

    „Természetesen mindent összevéve látom azt, hogy mi történik otthon, az új fejlesztések abba az irányba mutatnak, hogy tudni fogjuk majd az autót egy magasabb szintre emelni.”

    Korábban már dübörgött Mercedes motor a McLaren kasztni alatt, 1995 és 2014 között, ezt követően a Hondával való szenvedés következett 2018-ig, míg jelenleg a Renault motorral harcban vannak a konstruktőri harmadik helyért, amely pozícióért versenyben van a Renault, illetve a Racing Point.

    Most, hogy már csak hat verseny választ el minket a szezon végétől, valószínűleg már főként a jövő évi váltás van fókuszban. Seidl egyébként kijelentette, nagyon elégedett az általa irányított csapattal, még akkor is, ha a végső cél még messze van:

    „Boldogok vagyunk, ugyanakkor azt is látnunk kell, hogy a versenytársaink is ugyan olyan keményen dolgoznak, mint mi, és ugyan olyan nagy potenciál van bennük is.” – mondta.

    „A célunk egyértelmű. Szeretnénk fejlődni, és remélhetőleg olyan pozícióban vagyunk, hogy fel tudjunk mutatni néhány jó versenyt, illetve remek párharcot, de ugyanakkor realisztikusnak kell maradnunk.”

    „Nincs olyan lehetőségünk, hogy hirtelen a Mercedes autói kihívói legyünk.” – zárta Seidl.

  • Racing Point: A McLaren és a Renault is a Mercedest másolja

    Racing Point: A McLaren és a Renault is a Mercedest másolja

    A Racing Point csapata sokat szerepelt a hírekben a szezon első felében, leginkább az autójuk és a Mercedes 2019-es autójának nagy hasonlósága miatt. Az FIA éppen ezért kivizsgálta az esetet, és megbüntette a csapatot. Andrew Green, az Aston Martinná alakuló gárda technikai igazgatója szerint sohasem a Mercedes teljes másolása volt a cél.

    „Nagy a különbség az autó működésében. Mivel mindig csak kis dolgokkal kísérleteztünk, sosem lehettünk igazán magabiztosak. Mostanra már látjuk az előnyeit. A tervünk egyébként is az volt, hogy megpróbáljuk ebben a szezonban. Átmeneti megoldás volt, mielőtt egy teljesen új autót építünk 2021-re, ami már 2022-re módosult.” – fejtette ki Green az Auto, Motor und Sport-nak.

    „Kezdettől fogva azt mondtuk, hogy a Mercedes 2019-es autójának koncepcióját fogjuk használni kiindulási alapnak. Hozzátettük ehhez a 2020-as Mercedes hátsó felfüggesztését Oroszországban, mivel az ő általuk gyártott sebességváltót használjuk, szóval amennyiben ezt nem tettük volna meg problémákba ütköztünk volna.” – mondta Green.

    Egyébként Green szerint ezzel egyébként semmiféle probléma nincsen:

    „Mindössze annyit csináltunk, hogy egy 2019-es autót egy 2020-as autóvá alakítottunk. A többiek ezt a szezon kezdetén tették meg. Ők azt szerették volna, ha 2019-es alkatrészekkel megyünk, miközben mindenki más már fejlesztett az autóján, ez volna fair?”

    „A McLarennek egy új első szárnya van, ami teljesen egyértelműen olyan, mint a Mercedesé. Biztosan ez is másolásnak minősül? A Renault is lemásolta egyébként a Mercedes szárnyának elejét. Egyedül a Racing Point nem másolhat. Azok a csapatok hangoztatták a legtöbbet, hogy ez milyen rossz dolog, amelyek most a legtöbbet másolnak.” – zárta Green.

  • Leclerc reméli, hogy az új szabályok kedvezni fognak a Ferrarinak

    Leclerc reméli, hogy az új szabályok kedvezni fognak a Ferrarinak

    Charles Leclerc örül annak, hogy valószínűleg az új szabályok a Ferrari előnyére fognak válni aerodinamikai szabályváltozások. A következő szezonban, a csapat, amely hátrébb fog végezni a konstruktőri bajnokságban, többet fog dolgozni az aerodinamikán.

    A Ferrari a hatodik helyen áll jelenleg a csapatok pontversenyében, és nem úgy néz ki, hogy nagy javulást fognak mutatni a szezon hátralévő részében. Ez azt is jelenti, hogy a csapatnak több időt kell majd szánniuk az aeródinamikára, mint fő ellenfeleiknek, a Red Bullnak és a Mercedesnek:

    „Úgy gondolom, hogy ennek a szabálynak az volna a lényege, hogy a küszködő csapatoknak segítsen megtalálni azokat a dolgokat, ami miatt küszködnek. Az pedig tény, hogy most mi is küszködünk, szóval talán ez a segítségünkre is lehet.” – mondta Leclerc a RaceFans.net-nek.

    Leclerc azt is elárulta, hogy természetesen szívesebben küzdene a győzelmekért, mint ahogyan azt a tavalyi esztendőben tette:

    „Persze jobban örülnék neki, ha előkelőbb helyekért tudnék harcolni. De jelenleg ez van. Szóval most talán egy kis előnyt tudunk kovácsolni abból, hogy megpróbáljuk megoldani azt, amiért jelenleg szenvedünk.” – zárta a monacói.

  • Sainz: Alonso nagyon jó időpontban igazol a Renault-hoz

    Sainz: Alonso nagyon jó időpontban igazol a Renault-hoz

    Fernando Alonso visszatér a Renault csapatához, Carlos Sainz véleménye szerint egy rendkívül jó időpontban, ahhoz a csapathoz, amely rendkívül jó formában van az utóbbi időben.

    Alonso 2018 óta nem a mezőny tagja, helyét Carlos Sainz vette át a McLarentől, aki egy éves Renault-os pályafutás után váltott csapatot. A francia csapat miután 2019-ben nem jött össze nekik, most az Eifel Nagydíjon visszaállhattak a dobogóra, illetve még harcban vannak a konstruktőri bajnokság harmadik helyéért is.

    Alonso vissza fog térni a Forma-1-be, méghozzá jövőre az Alpine csapat színeiben, azonban a pályára már a héten visszatért egy idei modellel.

    „Azt gondolom, hogy a Renault, vagy Alpine nagyon jó munkát végez.” – mondta Sainz egy interjúban a Motorsportweek.com-nak.

    „Egyértelműen elindultak a jó irányba, egy nagyon nehéz 2019-es év után. Megtalálták a helyes fejlesztési irányt, így nehézzé téve az életünket a McLarennél.”

    „Szerintem Fernando egy nagyon jó időpontban igazolt a Renault-hoz, nehéz évek után, és azt gondolom, hogy ez az egész sportnak jót fog tenni. Egyszerűen mindenkinek egy remek hír, hogy visszajön.” – mondta Sainz.

    Alonso visszatérését az tette lehetővé, hogy Ricciardo a McLarenhez igazolt, ahol a Ferrarihoz igazoló Carlos Sainzot fogja helyettesíteni. A spanyol egy nehéz 2018-as év után érkezett a csapathoz, és kicsit visszább kell tekintenie, hogy a frusztrációt megtalálja a csapatnál:

    „Semmit sem bánok, ami a csapatnál történt. Persze, mondjuk az orosz kettes kanyarban történteket, csak megbánni tudom. De mindentől függetlenül, minden nagyszerűen halad itt, jól érzem magam, és élvezem, hogy F1-es pilóta lehetek.”

    „Úgy érzem, ez kihozta belőlem a legtöbbet, és mindig a legtöbbet próbálom kihozni magamból a csapatért.” – zárta Sainz.

  • Hülkenberg: A Red Bullra kevés az esély, a Haas pedig nem reális

    Hülkenberg: A Red Bullra kevés az esély, a Haas pedig nem reális

    Nico Hülkenberg jelenleg is keresi helyét a Forma-1-ben 2021-re, a legtöbben Max Verstappen oldalán látnák őt szívesen a Red Bullnál. Azzal, hogy a holland csapattársa folyamatosan rosszul teljesít a futamokon, amit külső szemlélőként így látni, elképzelhető, hogy emiatt az osztrák gárdának előbb utóbb váltania kell.

    A csapat azonban kijelentette, az nem opció, hogy Pierre Gaslyt hozzák vissza Albon helyére. Szóval, ha lesz változás a pilótafelállásban, biztosan kívülről fog érkezni valaki.

    Éppen ezért merülhetne fel Hülkenberg neve. A németnek jelenleg nincs ülése a 2021-es szezonra, utolsó szezonját tavaly teljesítette a Renault csapatánál, akik nem hosszabbítottak vele. Klasszisát egyébként idén is bizonyította, amikor Lance Stroll, és Sergio Pérez helyére ugrott be egy-egy futamra. Pár nappal ezelőtt az Eifel Nagydíjon a huszadik helyről indult, és egészen a nyolcadikig egerészte fel magát.

    Pont ezért hatalmas a kontraszt a 33 éves német, illetve Albon között, hiszen utóbbinak felejthető futama volt, mivel nekiment Daniil Kvyatnak, és a másik Alpha Taurit vezető Pierre Gaslynak is nehéz pillanatokat okozott.

    Amikor Hülkenberget kérdezték egy esetleges Red Bull ülésről a jövő évre, ezt válaszolta a Sky Germany-nek:

    „Nagyon kicsi az esélye. Tudjuk jól, a Red Bull mindig ki fog állni a versenyzői mellett. Szóval nem lehetnek elvárásaink.”

    A Red Bull mellett, még a Haast szokták a leggyakrabban felhozni a neve hallatán, mivel Guenther Steiner kijelentette, egy teljesen új felállást szeretne jövőre. A német csak ennyit mondott a gondolatra: „Szép a csapat neve, de nem reális.”

    Az egyik csapat, ahová biztosan nem fog igazolni, az a Renault, hiszen jövőre Fernando Alonso és Esteban Ocon fogja vezetni az Alpinná alakuló gárda autóit. Hülkenberg korábbi csapatfőnöke is nyilatkozott a kialakult helyzetről:

    „Csak annyit tudok mondani: Bárcsak lenne egy harmadik autóm. Helye van a Forma-1-ben.” – mondta Cyrié Abiteboul, akivel egyébként Otmar Szafnauer és még sokan mások is egyetértenek.

  • Vettel: Remélhetőleg Mick Schumacher már az F1-ben fog versenyezni 2021-től

    Vettel: Remélhetőleg Mick Schumacher már az F1-ben fog versenyezni 2021-től

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel reméli, hogy a következő szezontól már együtt versenyezhet a Forma-1-ben Michael Schumacher fiával, Mickkel.

    A 21 éves Schumacher jelen pillanatban az első helyen áll a Formula 2 egyéni bajnokságában és a mostani Eifel Nagydíjon vehet majd részt élete első Forma-1-es pénteki első szabadedzésén.

    „Mick megérdemli ezt a lehetőséget és remélhetőleg nem csak pénteken látjuk majd őt, hanem a következő szezonban is már Forma-1-es versenyzőként,” nyilatkozta az Aston Martinhoz szerződő német a csütörtöki médianap során.

    „Ezt kívánom neki. Nyilvánvalóan egy remek szezont fut, vezeti is a Formula 2-es bajnokság összetett pontversenyét és remélem, hogy képes lesz ülést találni az F1-ben 2021-re.

    A 33 éves német hozzátette, hogy gyerekkori példaképének fia egy remek srác.

    „Nagyon kedvelem őt és jó úton tart a siker felé. Ez a mostani lehetőség egyfajta kezdőlökés a számára.”

    Csakúgy, mint az ifjabb Schumacher, Vettel F1-es karrierje is egy pénteki szabadedzéses lehetőséggel kezdődött meg 2006-ban a BMW Sauber csapatával. 2007-ben pedig pont annál a hinwili istállónál teljesítette első Forma-1-es versenyét Indianapolisban, ahol most Mick Schumacher is autóba fog ülni a mai délelőtti gyakorláson a Nürburgringen.

  • Kubica: A Forma-1 boldog lehet, hogy Vettel 2021-ben is marad

    Kubica: A Forma-1 boldog lehet, hogy Vettel 2021-ben is marad

    Sebastian Vettel év végén elhagyja a Ferrari csapatát, pályafutását pedig az Aston Martinnál fogja folytatni. Még tavasszal derült ki, hogy az olasz csapatnál már nem maradt hely számára, de a váltás egyértelműen egy új kezdet is lehet a németnek.

    „Vettelnek nincsen egy túlságosan egyszerű szezonja, amely természetesen negatív véleményeket szül, ha csak az eredményeket nézzük meg. Ennek ellenére ő még mindig egy kiváló pilóta, és az, hogy egy új csapatban folytatja, egy új motivációt adhat neki, amivel újra élvezheti a versenyzést.” – mondta Robert Kubica a Speedweek.com-nak.

    A Ferraris időszak nem volt olyan sikeres a németek négyszeres világbajnokának, mit ahogyan azt szerette volna:
    „Harcolt a bajnoki címért, de nem sikerült nyernie. Azonban ez azt is megmutatta, hogy a megfelelő helyen kell lenned a megfelelő időben. A Ferrarinál nem egyszerű versenyezni, azonban az Aston Martinnál sem lesz sokkal könnyebb. Ennek ellenére az új csapat, új lehetőségeket, illetve új kihívásokat rejthet számára. A Forma-1 boldog lehet, hogy még mindig soraiban tudhatja őt.” – mondta a Williams korábbi pilótája.

    Kubica tudja, az F1 kemény, de még mindig egy gyönyörű sportág:

    „Az emberek nagyon gyorsan elfelejtik, hogy mit értél el, ki vagy te, és mit értél már el. A legtöbb ember csak az előző futamodért tud hibáztatni. Ez a legegyszerűbb, de messze nem a legjobb módszer. Az eredmények érdekében az egész csomag fontos, amely néha megvan, néha pedig nincs meg.” – zárta Kubica.

  • Ricciardo kiáll Hülkenberg mellett: Az elején gyorsabb volt

    Ricciardo kiáll Hülkenberg mellett: Az elején gyorsabb volt

    Nico Hülkenberg idénre kikerült a Forma-1 mezőnyéből, de még van esély a visszatérésre. Jó néhány csapatnál van még hely a jövő évre, a Red Bull is egy lehetőség lehet amennyiben Albon nem teljesíti az elvárásokat.

    Ricciardo és Hülkenberg csapattársak voltak tavaly a Renault csapatánál. Amely év mind ez idáig a német utolsó éve volt a sportágban. Az ausztrál pilóta ismeri Hülkenberg erősségeit:
    „Mi, pilóták tudjuk, hogy milyen erős. A kezdetekben gyorsabb volt nálam a Renault-nál, nem is volt kérdés. De, amikor igazán beilleszkedtem a csapatba, már fel tudtam venni vele a versenyt.” – mondta Ricciardo az F1 insider-nek.

    A szezont végül Ricciardo zárta több ponttal, részben azért, mert a német többször nem ért célba. Kvalifikációkon tisztán látszott Ricciardo fölénye (14-7). Amely teljesítmény egyértelműen jobb volt annál, mint amit most Esteban Ocon mutat az ausztrál ellen.

    Két futam erejéig a német visszatért idén, mivel Sergio Pérezt helyettesítette, aki koronavírusos volt. Azon a hétvégén, ahol már a futamon is részt tudott venni, az időmérőn legyőzte a teljes évet futó Lance Strollt. Ez nem lepte meg Ricciardot:

    „A kezdetektől fogva tudtam, hogy nem lesz egyszerű ellene. Egy nagyon technikás és egy nagyon gyors pilóta. De sokkal nyugodtabb volt annál, mint amire számítottam. Végül is német.” – viccelődött Ricciardo.

    A következő időszak válaszolni fog arra a kérdésre, hogy a német beugrása alkalmával mutatott teljesítménye elegendő volt-e ahhoz, hogy ülést kapjon a jövő évre.