Szerk Racingline.hu

Címke: 2021

  • Horner arra számít, hogy komoly harcban lesznek a Mercedesszel

    Horner arra számít, hogy komoly harcban lesznek a Mercedesszel

    Tavaly a konstruktőri bajnokág második helyén zárt a Reed Bull, ám a hátrányuk tetemes, 254 pont volt a bajnoki gárda mögött. A csapatfőnök Christian Horner szerint azonban most került minden darab a helyére, ahhoz, hogy komolyan megcélozzák a tabella tetejét.

    A milton keynes-i csapat tavaly csupán két versenyt tudott megnyerni, mindkettőt Max Verstappen személyében, miközben a nagy rivális Mercedes 13 sikerig jutott. A csapat lemaradása elsősorban Alex Albon Verstappenhez képesti lemaradása miatt alakult ki, így ezt kiküszöbölve leigazolták a pontokat megbízhatóan szerző Sergio Pérezt.

    Mivel idénre az autók minimálisat változnak, így Christian Horner is úgy véli, hogy a Mercedes lesz az idei bajnokság első számú esélyese, azonban már megvan nekük is minden, hogy odaérjenek.

    „Láttunk egy csapatot amelyik totálisan dominálta az elmúlt hét évet. Mivel idén az autók és náluk a pilóták is szinte változatlanok lesznek, így az várható, hogy nagyon jó helyzetben lesznek.” – kezdte a brit csapatfőnük.

    „Viszont remélem, hogy a tavaly megtanult leckét felhasználva sokkal komolyabb kihívás elé tudjuk állítani a Mercedest, akik kétségkívül megint lenyűgözőek lesznek, és továbbra is ők a favoritok, különösen a legutóbbi autó miatt, amely kétségkívül a hibridkorszak legerősebb autója volt. Kemény ellenfeleink lesznek, de ennek csak örülünk.” – tette hozzá.

  • Idén is Pietro Fittipaldi lesz a Haas tartalékpilótája

    Idén is Pietro Fittipaldi lesz a Haas tartalékpilótája

    Továbbra is a marad a Haas szolgálatában Pietro Fittipaldi, mint teszt- és tartalékpilóta. A brazil versenyző tavaly is ebben a szerepben volt, emiatt is ugorhatott be a sérült Romain Grosjean helyére két versenyre is.

    Grosjean a tavalyi Bahreini Nagyíjon szenvedett sérülést, ami után a 24 éves miami-i születésű brazil pilóta a Sakhíri Nagydíjon bemutatkozhatott a Forma-1-ben. A 87 körös futamon a 17.lett, majd az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjon is célba ért, a 19.helyen.

    A kétszeres világbajnok és Indy500 győztes, Emerson Fittipaldi unokája 2018-ban és 2019-ben is hivatalos teszten vezethette az amerikaiak autóját, miután 2017-ben megnyerte a Formula V8 3.5-ös sorozatot, emellett az IndyCarban is kipróbálta magát.

    „Mindannyian nagyon örülünk, hogy tovább folytathatjuk a kapcsolatot Pietro Fittipaldival. A teszt- és tartalékpilótai szerepkör azt jelenti, hogy nagyon gyorsan autóba lehet őt ültetni, ahogy azt tettük tavaly Bahreinben Grosjean balesete után. A kevés felkészülési idő ellenére remek munkát végzett, főleg úgy, hogy ő előtte nem tesztelte a VF-20-at. Noha nem vette fel azonnal a fonalat, de türelmesnek bizonyult és megtette, amit kértünk, vagyis, hogy hozza be a célba az autót mindkétszer. Az elsőkézből szerezett versenytapasztalatok csak plusz értéket adnak neki. Várjuk már, hogy Pietro újra egész évben velünk legyen.” – fogalmazott Günther Steiner csapatfőnök.

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a harmadik évemet is teljesíthetem a Haasnál. Hálás vagyok Gene-nek és Günthernek, hogy ismét megadták nekem ezt a lehetőséget. Pár éve már együtt dolgozom a mérnökökkel és már úgy egy nagy családnak érzem az egész csapatot. A tavaly teljesített két verseny plusz tapasztalatokat adtak nekem, és biztos vagyok benne, hogy ez segíteni fog abban, hogy még jobban hozzátudjak járulni a csapat eredményeihez. Várom már és izgatott vagyok, hogy Bahreinben ismét a csapattal lehetek.” – örömködött a brazil.

  • Norris nincs meggyőzve a sprintfutamok kapcsán: „Úgy szeretem az F1-et, ahogyan van”

    Norris nincs meggyőzve a sprintfutamok kapcsán: „Úgy szeretem az F1-et, ahogyan van”

    A csapatok, az F1, illetve az FIA legutóbbi megbeszélésén a sprintfutamok is terítékre kerültek. Még semmi sem biztos, azonban egy munkacsoport kezdett el dolgozni az ötleten. Mindeközben a pilótákat is megkérdezték erről, és Norrisnak például tetszik:

    „Érdekes lenne kipróbálni valami mást, természetesen addig ameddig természetes eredmények jönnek ki, és nem ad senkinek jogosulatlan előnyt. Mint például az emberek nem a megfelelő pozícióban versenyeznek, hirtelen pontokat tud szerezni, vagy nagy hasznot, vagy pedig nagy hátrányt szednének össze ez miatt.” – mondta Norris a Radio BBC 5-nek.

    Norris kifejtette, hogy nem tetszene neki az, ha ebből fakadóan meg nem érdemelt pontokat tudna gyűjteni.

    „Próbáljuk ki, és vizsgáljuk meg, mivel, ha ez egy jó ötlet akkor nyilván szívesen fogadjuk, de én úgy szeretem a Forma-1-et ahogyan jelenleg van.”

    „Szeretem azt a rendszert, ahogyan ez ki lett találva, ahogyan szombaton belemegyünk az időmérőbe, ez már történelem. Remélem, hogy ez az egész nem fog túl sokat változtatni a rendszeren, de nem bánnám, ha néha kipróbálnak valamit.” – tette hozzá Norris.

  • Gyorsabb AlphaTaurira számít idén a csapatfőnök

    Gyorsabb AlphaTaurira számít idén a csapatfőnök

    Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost úgy érzi, hogy a csapat képes arra, hogy gyorsabb autót építsen az elődjénél.

    Pénteken mutatja be az AT02 kódnevű idei autóját az AlphaTauri. A faenzai gárda 2006 óta van jelen a Forma-1-ben, ez idő alatt két futamot tudtak nyerni – mindkettőt Monzában – legutóbb pedig tavaly Pierre Gasly ért el sikert. Ám a tavalyi siker ellenére Tost szerint az idei autójuk még a tavalyinál is ütőképesebb lesz.

    „Úgy véljük, hogy az idei autónk gyorsabb lesz, de az igazságot úgy is csak a stopperóra fogja megmondani. Természetes reméljük, hogy a tavalyi évhez hasonlóan idén is tudunk majd futamot nyerni, de azzal is tisztában vagyunk, hogy normál körülmények erre nem lesz esélyünk. Tavaly Monzában gyors autónk volt, Gasly pedig kiválóan és hiba nélkül vezetett, de Hamilton büntetése miatt szerencsénk is volt.” – kezdte az olasz csapatfőnök a La Gazzetta dello Sport-nak.

    A csapat idén a Red Bulltól 2019-ben lefokozott Pierre Gaslyval és az újonc japánnal Yuki Tsunodával áll rajthoz. Tost úgy érzi, hogy a francia versenyzője nem bánja, hogy továbbra is a B csapatnál kell vezetnie.

    „Szerintem Gasly örömmel maradt az AlphaTaurinál. Szereti a csapatot és mi is szeretjük őt. Ha 2021-ben is tud majd futamot nyerni, akkor szerintem lesz újra esélye, hogy a Red Bullnál vezethessen újra, vagy egy másik versenyképes csapatnál. Mindene megvan, hogy egy sikeres pilóta lehessen.” – vélekedett.

  • Schumacher még nem utazhatott el csapatához Angliába

    Schumacher még nem utazhatott el csapatához Angliába

    Mick Schumacher felkészülése élete első Forma-1-es szezonjára, eddig nem alakul a legjobban. Jelenleg nem utazhat el a fiatal német pilóta az Egyesült Királyságba, hogy csapatával dolgozzon.

    „A koronavírus által létrejött szituációnak köszönhetően, nem nagyon tehetek többet felkészülés terén. A pszichológia felkészülésem jól áll, és úgy érzem készen állok.” – mondta Schumacher a Sky Sport Germeny-nek.

    „Sajnos még nem utazhattam el Angliába, így a csapathoz sem csatlakozhattam.” – mondta a német, akinek normál esetben már a csapatának gyárában lenne a helye, hogy minél jobban be tudjon illeszkedni a csapatba. Az ország szigorú intézkedései miatt erre még nincs lehetősége az újoncnak.

    Természetesen a sokak által az elmúlt időszakban megismert programon, a Zoomon keresztül már felvette a kapcsolatot a csapattal, ugyanakkor ez nem az igazi:
    „Remélem az elkövetkező napokban már lesz lehetőségem elutazni.” – zárta a német.

  • Robert Kubica a WRT színeiben indul idén az ELMS-ben

    Robert Kubica a WRT színeiben indul idén az ELMS-ben

    Teljes szezont fut idén az Európai Le Mans Szériában (ELMS) az egyszeres F1-es futamgyőztes Robert Kubica. A lengyel egy LMP2-es autót vezet majd a belga WRT csapat színeiben.

    Az Alfa Romeo teszt- és tartalékversenyzője tavaly szintén a WRT csapattal vett részt a DTM-ben, most pedig a csapat bejelentette, hogy kibővítik a motorsport programjukat, LMP2-re is, ahova követi őket a lengyel is.

    A Team WRT egy Oreca-Gibson 07-es autót küld majd csatába, és Kubica lett az első bejelentett versenyzőjük.

    Kubica számára a hosszútávú versenyzés sem lesz ismeretlen, hiszen idén rajthoz állt a daytonai 24 órás versenyen is.

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhatok a WRT istállóhoz, ami fegy új fejezet lesz a karrieremben, és egy új kihívás a csapatnak. Számos újdonságot fogunk közösen felfedezni egy olyan sorozatban, ami tele van erős és versenyképes ellenfelekkel és tehetséges pilótákkal. Ez lesz az első teljes szezonom a hosszútávú versenyzésben. Az autó megosztását már a daytonai 24 óráson megtapasztaltam, várom már, hogy elkezdjem a közös munkát a csapattal a gyárban és a pályán is egyaránt.” – fogalmazott a lengyel.

    A WRT csapat egyébként a világbajnokságban (WEC) is fog autót indítani, de a tervek szerint az ELMS-ben induló egységet is szeretnék majd indítani a Le Mans-i 24 óráson, így nem kizárt, hogy Kubicát idén első ízben láthatjuk majd a legendás versenyen.

    Az ELMS szezonja a jelenlegi – meg nem erősített – tervek szerint áprilisban kezdődne Barcelonában.

  • Giovinazzinak is tetszik a szombati sprintfutamok ötlete

    Giovinazzinak is tetszik a szombati sprintfutamok ötlete

    Csütörtökön ülésezett az F1 Bizottság, ahol számos terv mellett napirendre került a sprintfutamok ötlete a Forma-1-ben. Ez a csapatok felől támogatást kapott, és számos versenyző, köztük Antonio Giovinazzi is örülne, ha lennének ilyen rövidebb versenyek is.

    Stefano Domenicali a tervek szerint idén három helyszínen próbálná ki ezt a rendszert, amiért fele pontokat adnának és a vasárnapi verseny rajtsorrendjét határozná meg.

    Az olasz Antonio Giovinazzi az olasz Sky Sports-nak adott interjút, amelyben a sprintfutamokra is kitért, amiről éppen az interjú ideje alatt egyeztettek a csapatok.

    „Ezek most fontos órák ez ügyben. Az F2-ben volt már tapasztalatom ilyen versenyekről, de ez itt most más lenne. azonban nem bánom, hogy felmerült ez az ötlet. Az F1 mindig is új dolgokat akart kipróbálni, nagyon jó dolog lenne, ha két futam lenne Monzában.” – fogalmazott az Alfa Romeo versenyzője.

  • Rossi szerint a Ferrarinak a Red Bull példáját kellene követnie

    Rossi szerint a Ferrarinak a Red Bull példáját kellene követnie

    Valentino Rossi számos alkalommal tesztelhetett a már Forma-1-es autót a Ferrarival. Az olasz MotoGP legenda akár Forma-1-es lehetőséget is kaphatott volna a Sauber csapatánál anno, azonban ezeknek az időknek már vége és már csak szoros figyelemmel követheti az olasz istálló eredményeit a sportban.

    2005 és 2009 között Rossi és a Ferrari szoros kapcsolatban állt egymással. Rossi számos régebbi Ferrarit vihetett pályára és jó teljesítményt is nyújtott velük, azonban valós lehetőséget soha nem kapott az olaszoktól az F1-ben. Rossi a Corriere della Sera-nak adott nyilatkozatában árulta el, hogy a Ferrarinak régebben komoly tervei voltak vele.

    „Elvégeztem egy pár tesztet a Ferrarival és utána leültem beszélgetni a csapat vezetőségével,” – mondta a Petronas Yamaha leendő motorosa. „Azonban csak egy gyengébb csapatban, a Sauberben kaptam volna lehetőséget, amiért végül el is utasítottam az ajánlatot.

    „Imádom a Ferrarit és Charles Leclerct is. Véleméányem szerint jelen pillanatban Charles az egyik legerősebb versenyző a Forma-1 jelenlegi mezőnyéből. A Ferrarinak olyan emberekre van szüksége, akik éhesek a sikerekre és nyerni szeretnének. Ehhez pedig egy jó autóra lesz szükség.

    „Csakúgy, mint ahogy a Red Bull Racing csinálja, a Ferrarinak is meg kellene nehezítenie a Mercedes dolgát 2021 folyamán.”

  • Lawson: A legnagyobb kihívást a kategóriák közötti váltás fogja jelenteni

    Lawson: A legnagyobb kihívást a kategóriák közötti váltás fogja jelenteni

    Liam Lawsont nem kicsit lepte meg a telefonhívás, melynek keretén belül közölték vele, hogy idén a DTM-ben fog versenyezni. Az új-zélandi pilóta azt gondolta, ez egy poén.

    „Eléggé véletlenszerű volt. Az utolsó pár napomat töltöttem a karanténban Új-Zélandon, már készültem volna a Formula 2-es bahreini tesztre, majd felhívott Grant McDonald, a menedzserem.” – mondta Lawson a Velocity News-nak.

    Lawson elmesélte, Dr. Helmut Marko felhívhatta a menedzserét, hogy a fiatal pilóta bármire készülhet. A nap későbbi órájában az új-zélandi pilóta kapott egy újabb hívást menedzserétől, aki közölte vele, hogy a DTM-ben fog versenyezni:

    „Először azt hittem hülyéskedik, és ez az egész egy tréfa volt. De nem. Ez volt a valóság, és most már nagyon izgatott vagyok a lehetőség végett. Ez a GT autók királykategóriája, magasan képzett pilótákkal, és csapatokkal.” – mondta.

    Lawson egy teljes szezont fog futni, így mind a nyolc állomáson jelen lesz majd, de így sem kell majd kihagynia egyetlen F2-es versenyt sem:
    „A legnagyobb kihívást az autók közötti heti váltogatás jelentheti majd.” – zárta Lawson, aki egyébként úgy gondolja, DTM-es kiruccanásai segíthetnek majd neki a Formula 2-ben.

  • A kulisszák mögött: Sergio Pérez első napja a Red Bullnál

    A kulisszák mögött: Sergio Pérez első napja a Red Bullnál

    Sergio Pérez továbbra is próbál beilleszkedni új csapatába, a Red Bull csapatába, a 2021-es szezonra való felkészülés kereteiben.

    Januárban járt Pérez első ízben Milton Keynes-ben a csapat hadiszállásán, hogy meglátogassa a világbajnoki címeket magáénak tudó istállót, majd a következő napokban üléspróbán, illetve a szimulátorban is járt.

    Beszámolója szerint az egyszeres futamgyőztes pilóta le volt nyűgözve a Red Bull infrastruktúráját látva:

    „Amikor megérkezel ide, egyből rájössz, hogy miért lettek világbajnokok. Az infrastruktúra, amivel rendelkeznek, a fejlesztés, az emberek… Nagyon tehetséges emberek dolgoznak itt.” – mondta Pérez

    „Ez nagyon más szituáció, mint amit korábban bármelyik csapatnál tapasztalta. Olyan kicsit, mintha egy kutya új családot talált volna magának. Egy álom vált valóra.”

    Az első látogatása során Pérez találkozott az osztrák istálló technikai igazgatójával, Adrian Neweyval is. Azzal az emberrel, aki valószínűleg a legtöbb bajnoki versenyautót tervezte meg a Forma-1-ben:

    „Nagyon, nagyon lenyűgöző látni azt a hatalmas rajzoló szerkezet. Bármikor, amikor elhaladsz az irodája előtt rajzol valamit. Amikor pedig a versenyzőkkel beszél, száz százalékosan megérti, hogy mit akarsz neki mondani. Szinte olyan, mintha egy másik versenyzőnek beszélnél.” – zárta Pérez.

    A Red Bull videót is készített Pérez látogatásáról, amit itt nézhettek meg: