Címke: 2021

  • Domenicalival egyeztetne az idei térdelésekről Lewis Hamilton

    Domenicalival egyeztetne az idei térdelésekről Lewis Hamilton

    Egyelőre még nincs meg a végső döntés a pilóták részéről, hogy a rasszizmus elleni térdeléseket idén is megejtik a futamok előtt. Lewis Hamilton azonban elhintette, hogy benne van a pakliban, hogy erre idén nem kerül majd sor.

    George Floyd tavalyi tragikus halála miatt megalakult a BLM-mozgalom, ami a Forma-1-ben is megjelent. A rasszizmus ellenes pólók, a feketére festett Mercdes mellett Lewis Hamilton vezényletével számos pilóta térdeléssel is a sokszínűséget támogatta.

    Ez a megmozdulás a közvélemény mellett a pilótákat is megosztotta, páran, mint Charles Leclerc, Carlos Sainz vagy éppen Kimi Räikkönen egyszer sem ereszkedett térdre.

    A Forma-1 bejelentette, hogy az e célból létrehozott #WeRaceAsOne kampány idén máshogy fog kinézni, ugyanis nem lesznek jelen az autókon a szivárványszínek sem. Ennek hatására már felmerült az is, hogy akkor a versenyzők térdelése is elmaradhat idén.

    Erről nyilatkozott most a címvédő:

    „Mindenkinek képesnek kell lennie arra, hogy saját maga döntsön erről a kérdésről. Ez egy szimbolikus gesztus, időnként pedig nagyon sok hatása is lehet. Arról még nem döntöttünk, hogy idén is fogjuk-e ezt csinálni, de arra számítok, hogy Stefano Domenicalival majd beszélhetünk erről Bahreinben. Mindenesetre nem a térdelés a legfontosabb dolog. A lényeg az, hogy tényleges intézkedéseket hozzanak meg. Meglátjuk majd, hogyan tudunk együtt dolgozni, hogyan tudunk majd még többet tenni sportként, hogy ne kelljen többet térdelni.” – idézte a hétszeres világbajnokot a De Telegraaf.

  • Coronel: Az év végén elválhatnak Hamilton és a Mercedes útjai

    Coronel: Az év végén elválhatnak Hamilton és a Mercedes útjai

    A jól ismert holland autóversenyző és F1-es szakértő Tom Coronel szerint idén véget érhet egy hosszú és sikeres korszak a Mercedes és Lewis Hamilton életében.

    Hosszú és nehézkes tárgyalások után egyezett meg a címvédő Lewis Hamilton és a Mercedes, azonban a felek csak az idei esztendőre állapodtak meg. Pletykák szerint pedig azért, mert a németek George Russellt vagy Max Verstappent szeretnék náluk tudni az új érára.

    Ezt a kérdéskört feszegette a holland WTCR pilóta Tom Coronel is a holland Formule 1 weboldalnak.

    „Hamilton egy igazi pilóta, de ez lesz a valaha volt legkeményebb F1-es idény a 23 futammal. A kérdés az, hogy akarja-e ő maga diktálni a saját útját. Márpedig a Hamiltonhoz hasonló srácok szeretik maguknak alakítani a sorsukat.” – kezdte Coronel.

    „El tudom képzelni, hogyan érezheti majd magát a nyolcadik címe megszerzése után a Forma-1 történetének leghosszabb szezonját követően. Ekkor már nem Lewis Hamilton lenne, hanem az Isten. Kész, vége. Nem tudom miért kellene folytatnia, amikor már minden rekordot megdöntött.” – folytatta.

    Coronel lát jelet arra, hogy már az elválás folyamatában vannak a felek.

    „Az idei tárgyalások már nagyon nehezen zajlottak. Számára már nincs jövő a Mercedesnél, kivéve, ha rengeteg pénzt utalnak a bankszámlájára. A csapat a következő tíz évét olyan versenyzők kezébe teheti, mint George Russell vagy Max Verstappen.”

  • A Ferrari Trento jóvoltából idén habzóborral locsolnak az F1-es dobogón

    A Ferrari Trento jóvoltából idén habzóborral locsolnak az F1-es dobogón

    Új „pezsgő” partnerre tett szert a Forma-1 az idei szezont megelőzően. A széria az elmúlt években a Chandon pezsgőit használta a díjátadókon. 2021-től három évig azonban a pezsgőt felváltja a habzóbor, amit az olasz Ferrari Trento fog biztosítani.

    A Forma-1-hez hasonlóan a Ferrari Trentonak is óriási történelme van a saját iparában, ugyanis az övéké a világon egyik legtöbbször díjazott habzóbor. A családi tulajdonban lévő vállalat központja Trentinoban, az olasz Alpokban található, amely a minőségi borok területén világvezetőnek számít. Az ő nevükhez fűződik például, a több mint egy évszázadon át gyártott prémium habzóbor a Trentodec.

    Ez a márka azonban nem ismeretlen a Forma-1 számára, hiszen a múltban párszor már megjelentek a Forma-1 dobogóin a cég által készített palackok. Az idei év azonban annyiban lesz más, hogy most már minden futam után az ő termékükkel fognak locsolni a versenyzők a pódiumon.

    „Hatalmas örömmel jelentjük be, hogy a Forma-1 újdonsült partnere a Ferrari Trento. A sikerek ünneplése mindkettőnk DNS-ében megjelenik. Több, mint egy évszázada a Ferrari Trento az olasz kiválóság szinonímája, a szenvedélyüket olyan kiváló habzóborok készítésébe fektették, amelyek bármilyen pillanatot képesek felemelni. Várjuk már, hogy együtt dolgozhassunk a rajongói élménye megalkotásában és megtartásában a dobogón és azon kívül is.” – fogalmazott Stefano Domenicalli a Forma-1 új vezérigazgatója.

  • Jamie Chadwick lesz idén is a Williams fejlesztőpilótája

    Jamie Chadwick lesz idén is a Williams fejlesztőpilótája

    Továbbra is igényt tart női versenyzőjére a Williams. Jamie Chadwick a tavalyi szezonhoz hasonlóan 2021-ben is fejlesztőversenyzője lesz a brit gárdának.

    Chadwick 2019-benc csatlakozott a csapathoz, azóta egyre több feladatot látott el. Övé a szimulátoros munkák jelentős része, valamint Nagydíjhétvégéken is jelen volt a csapat színeiben is, ezen kívül a gyárban is számítanak a szolgálataira.

    A 22 éves brit hölgy számos sikert könyvelhetett már el eddigi karrierje során. Legkomolyabb sikere azonban a 2019-es W Series bajnoki címe volt, ezen kívül kategóriagyőztesnek is mondhatja magát a Nürburgringi 24 órás versenyen is. Továbbá pedig brit GT4 és MRF Challenge bajnoknak, illetve brit Formula 3-as futamgyőztesnek is nevezheti magát.

    Az idei programjában pedig kiemelt szerepet a W Series, ahol címvédésre törekszik, emellett pedig az Extreme E sorozatban is rajthoz fog állni.

    „Minden eddigi Williamsnél töltött pillanatomat szerettem, és nem is lehetnék elégedettebb, hogy fejlesztőpilótaként tovább folytathatom a munkámat a csapatnál. Úgy érzem, hogy versenyzőként fejlődtem, és a következő idényben a szimulátorban végzendő munkám felbecsülhetetlen értékűnek bizonyulhat. Várom már, hogy idén is teljesen elmerülhessek a Williamses munkákban.” – nyilatkozta Chadwick.

    Simon Roberts csapatvezető pedig a következőképpen kommentálta a bejelentést:

    „Nagyon boldogok vagyunk, hogy Jamie továbbra is a mi fejlesztőpilótánk lesz. Nem csak azért, mert egy remek női nagykövete a sportnak és fontos szerepet játszik a nők motorsportos előretörésükben, hanem mert a szimulátoros és a színfalak mögötti munkája rendkívül értékes. Jamie elszántsága, többre törekvése, valamint a határok túllépése mind-mind olyan dolog, amit mi a Williamsnél nagyon csodálunk. Mindannyian nagyunk várjuk már az előttünk álló évet Jamie-vel.”

  • Ferrari: Nem akarunk túl sok időt tölteni a 2021-es autó fejlesztésével

    Ferrari: Nem akarunk túl sok időt tölteni a 2021-es autó fejlesztésével

    Még mindig várunk néhány autóbemutatóra, köztük van a Ferrari is, hiszen hiába volt már egy bemutató eseményük, ott csak az idei szerelésüket, illetve a csapatban lévő kémiát mutatták be. Az olasz csapatnak természetesen célja, hogy jobban teljesítsen, mint tavaly, ugyanakkor azt sem szabad elfelejteni, hogy 2022-től egy új éra köszönt be.

    „A szezon kezdete rendkívül fontos lesz. Nem valószínű, hogy a kezdeti erősorrend olyan sokat változna majd a szezon végéig.” – mondta a Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto, akit az Auto Motor und Sport kérdezett meg erről. Ez részben annak is lesz köszönhető, hogy a csapatok nem sokat változtathattak autóikon a koronavírus végett, illetve jönnek jövőre az új szabályok.

    „Nem fogunk sok időt fordítani a 2021-es autó fejlesztésére.” – mondta Binotto. Tehát, amennyiben a Ferrari a dobogókért szeretne harcolni idén, akkor már a bahreini nyitóhétvégétől a tűz közelében kellene lenniük. Nem lesz idő a szélcsatornában elkövetett elszámolások javítására, ami Binotto szerint az elmúlt éveken nem egyszer fordult elő az olaszoknál.

    A Ferrari szurkolók számára kisebb megkönnyebbülés is lehet, hogy a csapatfőnök szerint idén már kevesebb problémát fognak jelenteni a csapatnak a magas végsebességet igénylő pályák, mint ahogy az a 2020-as szezonban jellemezte a csapatot.

  • Giovinazzi is pozitívan tekint az idei Ferrari motorra

    Giovinazzi is pozitívan tekint az idei Ferrari motorra

    Antonio Giovinazzi is rendkívül izgatott, mivel az idei Ferrari motor kapcsán egyre pozitívabb atmoszféra alakult ki.

    A Ferrari erőforrás gyengélkedése miatt tavaly nem csak a gyári istálló, hanem az Alfa Romeo, valamint a Haas is szenvedett. Így az olaszok elsődleges prioritása idénre a motor rendeb tétele volt.

    Az Alfa Romeo tavaly összesen nyolc pontra volt képes, így a gárda olasz versenyzője reméli, idén ennél jóval több juthat majd nekik.

    „Remélem, hogy közelebb leszünk az AlphaTaurihoz és a középmezőnyhöz is. Ebben az erőforrásnak lesz fontos szerepe. Vannak már adataink a motorról, de a valós adatokat úgyis csak a pályán fogjuk megtudni.” – kezdte a német RTL-nek Giovinazzi.

    „A Ferrarinál nagyon pozitívak. Nem tudjuk, hogy mennyit fogunk javulni, különösen mert azt sem tudjuk, hogy a többiek mennyit fejlődnek. Ezt majd csak Bahreinben fogjuk megtudni.”

    „A jó dolog viszont az, hogy a Ferrarnál pozitív atmoszféra alakult ki, különösen a motor kapcsán. Viszont meg kell tudnunk azt is, hogy a Mercedes és a Renault mit csinált a szünetben. Majd az első bahreini körök után meglátjuk.” – fogalmazott.

  • Megvan hol versenyez idén Callum Ilott

    Megvan hol versenyez idén Callum Ilott

    A Ferrari és Ilott egyszerre jelentették be, hogy a Formula 2 tavalyi ezüstérmese idén a jó nevű GT World Challenge European Endurance Cup-ban fog versenyezni.

    A Ferrari Akadémiáján pallérozódó pilóta lesz a Ferrari hivatalos teszt- és tartalékpilótája 2021-ben, emellett pedig a brit Iron Lynx csapat színeiben fog hosszútávú versenyeken indulni.

    A 22 éves Ilott már az F2-es szezonja után kijelentette, hogy sem az F2-ben sem az F1-ben nem fogja a mezőny részét képezni, ezért új irányba keresgélt. Végül a GT autózásra esett az ő és csapata választása.

    Ilott korábban még sosem vezetett GT autót, de ezt kiküszöbölve várhatóan a napokban Mugelloban próbálhatja majd ki a Ferrari 488 GT3-at.

    „Azzal, hogy tapasztalatokat szerezhetek a GT és a hosszútávú versenyzésben, az komoly tanulási görbét jelent számomra. Szerencsére egy remek felállást kaptam magam mellé. Nagyon izgatott vagyok már, de nagyon szórakoztató időszaknak kellene majd ennek lennie. Alaposan szemügyre vettem már az új autót, és nagyon jelentősen eltér az eddig használt versenygépeimtől. Sok tapasztalatot kell majd itt gyűjtenem, de biztos vagyok benne, hogy a körülöttem lévő csapattal jól fogunk tudni alkalmazkodni.” – fogalmazott a fiatal brit.

    A sorozatban egyébként a Ferrari címvédőnek számít, hiszen tavaly az AF Corse színeiben Alessandro Pierre Guidi lett a bajnok (azért csak egyedül, mert a csapattársai folyamatosan változtak, ő volt a trióból az egyetlen, aki minden versenyen rajthoz állt, így ő egymaga szerezte a legtöbb pontot).

    Ilott csapattársa idén a Ferrari korábbi akadémistája és F2-es pilótája Antonio Fuoco lesz.

  • A jövő héten mutatja be az új festését a Haas

    A jövő héten mutatja be az új festését a Haas

    A sorban utolsóként a Haas is előállt egy bemutató időponttal. Az amerikai istálló azonban csak a megújult festését fogja leleplezni március 4.-én.

    A csapat a hivatalos Twitter oldalán fedte fel a dátumot, és kiemelték, hogy csak a festést fogják bemutatni, míg magát az idei autót a VF-21-et várhatóan majd csak a teszten láthatjuk majd leghamarabb.

    Korábban már felmerült az új dizájn kapcsán, hogy a Racing Point rózsaszínjét örökölhetik meg a BWT jóvoltából, de azóta az osztrák bejelentette, hogy maradnak az Aston Martin partnerei, tehát Mick Schumacher és Nikita Mazepin első F1-es autója nem lesz rózsaszín.

    A bemutatót online lehet majd követni március 4.-én, magyar idő szerint reggel 9-kor.

  • Bajnoki cím nélkül csalódottan fog távozni a Honda

    Bajnoki cím nélkül csalódottan fog távozni a Honda

    Elég határozott és magas célokkal vág neki az utolsó F1-es idényének a Honda. A japánok kimondottan a bajnoki címét veszik célkeresztbe 2021-ben.

    A Red Bull idei autójának a bemutatóján beszélt az idei tervekről a japánok F1-es programjáért felelős vezetője.

    „Még nem értük el a legfőbb célunkat, hogy világbajnokok legyünk.” – kezdte Masashi Yamamoto. „A versenyzés a szenvedélyünk, és nem leszünk elégedettek, ha nem szerezzük meg a bajnoki trófeát. Így azt mondtuk, hogy akkor az új motort előre hozzuk 2022-ről 2021-re. Nagyon keményen fogunk dolgozni a Honda utolsó F1-es évében.”

    A Honda távozása után az osztrákok teljes egészében átveszik a motorprogramjukat, amelyet a saját központjukban fognak üzemeltetni, és erre építve 2025-től akár saját erőforrással is előállhatnak majd.

  • Vasseur: Idén jobb lesz a Ferrari motor

    Vasseur: Idén jobb lesz a Ferrari motor

    Tegnap mutatta be a C41-es kódjelű autóját az Alfa Romeo gárdája. A bemutató után a csapatfőnök Frederic Vasseur interjút adott az olasz Autosprintnek, amelyben az idei lehetőségekről beszélt.

    Az olaszok autóján nem csak az orrkúp lesz új, hanem bennük is dobog majd a Ferrari vadiúj erőforrása, amitől sokat várnak az Alfa Romeo házatáján.

    „A Ferrarival való együttműködés remekül megy. Intenzív és hosszú egyeztetéseink voltak velük a tél folyamán a tavalyi évről, amikor nem igazán végeztek megfelelő munkát a motorral. Most már jó úton járunk a motorral, úgy hiszem, hogy az ő részükről talán sikerült a tavalyi problémák nagy részét megoldaniuk. A kölcsönös együttműködésünk pedig így csak egyre jobb és jobb lesz.” – magyarázta Vasseur.

    A francia csapatfőnök azt viszont tagadta, hogy a Haas-Ferrari kapcsolathoz hasonlóvá alakulnak az ő viszonyuk. Mint ismert, a Haas és a maranelloiak tovább fűzték a kapcsolatukat, ugyanis a költségcsökkentés jegyében számos Ferraris alkalmazottat csoportosítottak át a Haas alkalmazásába, akik Maranelloban fognak dolgozni az amerikaiak autóján.

    „Csak egy-két elemet veszünk át a Ferraritól, nem többet. Nem ez a kulcspontja az együttműködésünknek, hanem hogy kölcsönösen tanulhatunk egymástól a lehetőségek adta kereteken belül.” – tette hozzá.