Címke: 2021

70 évesen visszatér az autóversenyzéshez Hans-Joachim Stuck

Pár hónappal a 70. születésnapja után ismételten éles, tétre menő versenyen ül be a pilótafülkébe a korábbi Forma-1-es pilóta Hans-Joachim Stuck.

A német versenyző, aki január 1.-jén ünnepelte a hetedik x-et, tartalmas autóversenyzői pályafutását tudhatott magáénak fénykorában. A 70-es években 81 F1-es futamon állt rajthoz, emellett pedig 1986-ban és 1987-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt.

Stuck visszatérésére már a mostani hétvégén sor kerül, hiszen ott lesz a GT2 European Series monzai idénynyitóján egy 660 LE-s KTM X-Bow GT2 volánja mögött, az osztrák Kris Rosenberger csapattársaként.

Hivatalosan 2011-ben a nürburgringi 24 órás verseny után zárta le az autóversenyzői karrierjét, de azóta is fel-felbukkant bizonyos versenypályákon. Utolsó versenye óta azonban 4 év telt el, ugyanis a korábbi DTM-bajnokként 2017-ben részt az Audi TT Cup legendák versenyén. Tavaly év elején pedig a régi March Forma-1-es autójával vett részt egy kis jeges száguldáson Zell am See-ben.

E sorozat erőteljes versenyautóiról is ismert, ahol az amatőr pilótákat célozzák meg, vagyis olyanokat, akiknek a versenyzői licenszük ezüst vagy bronz besorolású.

Nem Stuck lesz az egyetlen ismert versenyző a mezőnyben, szintén egy KTM-et fog vezetni, a holland túraautós legenda és korábbi Le Mans-i bronzérmes, 57 éves Peter Kox is.

A GT2 European Series idény négy versenyből áll, Monza után Hockenheim, Silverstone következik és július elején a Paul Ricardon zárul a szezon.

2021. április 14.
Verstappen: Minden versenyt meg szeretnék nyerni

Revansra készül Imolában, az Emilia Romagna Nagydíjon Max Verstappen és a Red Bull, a bahreini – váratlan – vereségük után.

Bahreinben uralta az egész hétvégét Max Verstappen, aki az időmérőt is megnyerte, ám a futamon végül egy vitatható szituáció miatt nem tudott nyerni Lewis Hamiltonnal szemben. Az erős kezdés azonban komoly motivációt és önbizalmat adott a hollandnak, aki visszatekintve nem volt teljesen szomorú az első futam után.

„A bahreini verseny egy remek kezdése volt az idénynek, pozitív hétvége volt a teljesítmény tekintetében, de hasonlóra nincs garancia Imolában. Pozitívan kezdtük az idényt, így remélhetőleg tudjuk így folytatni is, de ez nem lesz könnyű, minden egyes dolgot tökéletesen kell majd csinálnunk, hogy legyőzzük a legfőbb versenytársunkat.” – kezdte a holland.

„Vannak olyan dolgok, amikben lehetünk még jobbak, de egy versenyhétvége után mindig könnyebb okosabbnak lenni. Csapatként mindig mindig a fejlődésre törekedünk, de ez a fajta kiegyensúlyozottság, amiért dolgozunk, mindig előre akarunk gondolkodni.”

„Még, ha nyertünk is volna Bahreinben, akkor is lettek volna még olyan területek, ahol fejlődhetünk, különösen, amikor egy hétszeres világbajnok csapattal állunk harcban.”

Az eredményes kezdés után pedig nagyon jó hangulatban érkezik Imolába Verstappen.

„Nagy higgadtsággal érkezek Imolában, nagyon várom már, hogy újra ott versenyezhessek. Tavaly egész jó versenyünk volt a gumi problémáig. Nagyon a szezon elején járunk azonban még ahhoz, hogy tudjuk biztosan, hogyan fogunk teljesíteni, várnunk kell és meglátjuk mi lesz a pályán. Belülről fakad a vágyam, és motivált vagyok arra, hogy megpróbáljak minden versenyt megnyerni.” – fogalmazott.

2021. április 13.

Új pilótával és új autóval indul idén a WTCR-ben a Hyundai

Ahogy az várható volt, a Hyundai hivatalosan is bejelentette, hogy 2021-ben új autóval indul a Túraautó Világkupa (WTCR) küzdelmeiben. Az új Hyundai Elantra modellt két csapat négy pilótája vezetheti majd, ahol egy új név is megjelent.

Az i30 N TCR-t felváltó modell sorozatbeli bemutatkozása majd a szezonnyitó nürburgringi hétvégén lesz esedékes, június legelején. Az eddigi WTCR-es szezonokhoz hasonlóan idén is két csapatot indít majd a dél-koreai márka. A BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse csapatnál vezet már a jól megszokott duó, a két korábbi bajnok, Michelisz Norbert és Gabriele Tarquini. A változás a másik csapatnál, vagyis az Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Teamnél történt, ahol Luca Engstler mellé Jean-Karl Vernay érkezett.

Az új modell egyébként versenykörülmények között már bemutatkozott, méghozzá a tengerentúlon az IMSA Michelin Pilot Challenge sorozatában, januárban.

Hyundai, racingline — Fotó: Courtesy of IMSA

„Mindent elkövettünk annak érdekében, hogy lehetővé tegyük az ügyfélcsapatainknak, hogy idén újra a bajnoki címért harcolhassanak a WTCR-ben. Számos különböző ok miatt nem voltunk boldogok a tavalyi eredményekkel, de a múltban ezen csapatok nagyon sikeresek voltak, így arra törekedtünk, hogy erre építünk, nem pedig mindent a nulláról kezdve.” – kezdte Andrea Adamo a Hyundai Motorsport vezetője.

„Mind a négy versenyzőnket bevontuk a Hyundai Elantra N TCR fejlesztésébe, így mindegyikük már sok tapasztalatot tudott szerezni az autóval, ami nagyon hasznos lesz már a legelső pillanattól kezdve. Viszont még most sem mondhatom azt, hogy leállhatunk, a nürburgringi első verseny előtt még számos tesztünk lesz, annak érdekében, hogy a lehető legjobban kezdjük el a szezont.” – tette hozzá.

Az egyéves szabadságot kivevő Nicky Catsburg helyére érkező Jean-Karl Vernay nem csak a WTCR-ben érdekelt, hanem a csapat fejlesztőpilótája is lesz az elektromos túraautósorozatban, az ETCR-ben.

„Amikor jött a lehetőség, hogy vezethetek a Hyundainál a WTCR-ben, akkor elég könnyű volt meghoznom a döntést. Sok évben a Hyundai modelljei voltak a leggyorsabbak a TCR-sorozatokban, ezt bizonyítják is a győzelmi számok. Számomra ez egy új csapat lesz, akikkel dolgoznom kell, illetve az autó is mindenki számára újdonság lesz. Igen, hasznos volt részt venni a fejlesztési folyamatokban, mivel egyrészt jobban kiismerhettem az Elantra N TCR-t még az első verseny előtt, másfelől pedig esélyem nyílt ezáltal hamar elkezdeni a munkát és a felkészülést az Engstler Racing Teammel és a mérnökökkel egyaránt.” – nyilatkozta a francia.

Ezzel 16 autóra bővült a WTCR mezőnye:

#	Pilóta	Csapat	Autó
1	?? Yann Ehrlacher	Cyan Racing	?? Lynk & Co 03 TCR
100	?? Yvan Muller
11	?? Thed Björk
12	?? Santiago Urrutia
9	?? Tassi Attila	Münnich Motorsport	?? Honda Civic Type R TCR (FK8)
18	?? Tiago Monteiro
29	?? Néstor Girolami
86	?? Esteban Guerrieri
17	?? Nathanael Berthon	Comtoyou Racing	?? Audi RS 3 LMS TCR (2021)
32	?? Tom Coronel
22	?? Frédéric Vervisch
	TBA
5	?? Michelisz Norbert	BRC	?? Hyundai Elantra N TCR
30	?? Gabriele Tarquini	BRC
8	?? Luca Engstler	Engstler
69	?? Jean-Karl Vernay	Engstler

2021. április 12.

A meleg okozta az Alpine bahreini gyengélkedését

A vártnál jóval gyengébb eredményt ért el Bahreinben az Alpine névre váltó ex-Renault istálló. Az idénynyitón sem Alonso sem pedig Ocon nem tudott pontot szerezni a franciáknak, pedig előzetesen a konstruktőri harmadik helyért is versenyben lehettek volna, ám tempóban az első futamon mind a Mclaren mind pedig a Ferrari előttük járt.

A szakhíri időmérőn Esteban Ocon már a Q1-ben kiesett, Alonso ugyan kilencedik lett, ám a futamon fékhiba miatt kiállni kényszerült. A csapat alaposan kivizsgálta az idei konstrukciót, és arra jutottak, hogy az autó a vártnál jóval érzékenyebb a hőmérsékletre, különösen a meleg időjárásra.

„Helyén való azt mondani, hogy kevésbé vagyunk elégedettek a meleg körülmények között mutatott teljesítményünkkel. A bahreini harmadik szabadedzés elég nehéz volt számunkra, a reprezentatívabb eseményeken már versenyképesebbek voltunk, tehát a második edzésen és az időmérőn.” – kezdte Marcin Budkowski vezérigazgató.

„A hőmérséklet elég extrém volt. Melegebb volt, mint a teszteken. A harmadik edzést a pit wallon ülve töltöttem, ahol 38 fok volt, a pálya meg talán 47-48 fokos volt. Persze mindenkinek melegebb volt, de az autók eltérően reagálnak ezekre a körülményekre. Péntek reggel kicsit megijesztettük magunkat, kicsit versenyképtelennek tűntünk, jó lesz majd olyan helyekre menni, ahol erősebbek lehetünk. Még mindig hiányzik két-három-négy tized ahhoz, hogy azokkal harcolhassunk, akikkel szeretnénk.” – folytatta.

„Egy kis Házi feladat volt számunkra, hogy megértsük, hogy miért voltunk lassabbak melegebb időkben, mint a bahreini a bahreini esti etapokban. Viszont azt nem hiszem, hogy ezzel Portugáliában vagy Imolában probléma lenne, de a nyári hónapokban ismét gondolnunk kell majd erre.” – zárta.

2021. április 12.
Marko: Pérez tiszta levegőben olyan gyors volt, mint Verstappen

Elismerően beszélt Sergio Pérez első Red Bullos versenyéről a csapat tanácsadója Dr. Helmut Marko.

Daniel Ricciardo távozása után sem Pierre Gasly sem pedig Alex Albon nem hozta az elvárt szintet a Red Bull Racing színeiben, így a gárda kénytelen volt házon kívülről igazolni. A választás pedig a megbízható teljesítményeiről is híres Sergio Perezre esett.

A mexikóira viszont nagyon nagy nyomás fog nehezedni az osztrákoknál, amit csak tetézett a vártnál nehezebb bahreini hétvége. Pérez meglepetésre már az időmérő edzés második szakaszában kiesett, majd a felvezetőkörben megállt alatta a Red Bull, így csak a bokszutcából tudott neki vágni a futamnak. Végül a mezőnyön átverekedve magát az ötödik helyen végzett.

Helmut Marko a német RTL-nek adott interjújában elmondta, hogy Pérez nyers tempója kifogástalan volt, ami ismerve Marko felfogását, nagyon komoly dicséretnek számít.

„Az időmérő második etapjában lágy gumikat kellett volna felraknunk neki, ez a mi hibánk volt. Pérezt közepeseken küldtük ki, hogy stratégiai szempontból meg tudjunk spórolni egy szett lágyat. Ha a negyedik vagy ötödik helyről rajtolhatott volna közepeseken, akkor nehéz időket tudott volna okozni Bottasnak.” – kezdte Marko.

Ha lágy gumikon kezdett volna, akkor valószínűleg a stratégia miatt annyi időt vesztett volna, hogy nehezen tudta volna támadni a Mercedeseket. De ez volt az év első versenyen, neki még szoknia kell. Amikor viszont Pérez tiszta levegőben autózhatott, akkor ugyanolyan gyors volt, mint Verstappen.” – tette hozzá.

2021. április 10.
Silverstone is az oltáshoz kötné a szurkolók beengedését

Ahogyan az összes helyszín, így Silverstone is szívesen látná már viszont a szurkolókat a július 18.-án megrendezésre kerülő Brit Nagydíjon. Ezt a politikai pártoknak küldött nyílt levelükben is megfogalmazták.

A levelet aláírta még a labdarúgó szövetség, a Premier League, illetve az angol és a walesi krikett válogatott. A levélben azt írták, hogy szorosan együtt szeretnének működni abban a programnak a kidolgozásában, mely azt segíti majd elő, hogy a szurkolók minél hamarabb visszatérhessenek a pályára.

„A visszatérés, nagyon nagy lökést adhat több millió embernek, akik szeretnek egy napot a barátaikkal, vagy a családjukkal valamely sporteseményen részt venni, mellyel nagyban hozzájárulnak a gazdasághoz is. Az a helyes, hogy minden lehetséges intézkedést megnézünk akkor, amikor természetesen ez egyértelműen veszélytelen a szurkolók, a szervezők, és az egész közösség számára” – áll a levélben.

Az oltás egyébként igen gyorsan megy Angliában, Boris Johnson miniszterelnök ütemtervet is készített a lezárás felszámolására. Minden korlátozás elméletileg június 21.-ig fel lesz majd oldva. Ez nagyon jó hír a Forma-1 számára, hiszen amikor ott fog járni a mezőny akkor a lakosság nagy százaléka már be lesz oltva, hiszen a felnőtt lakosságot július 31.-ig be akarják oltani. Így tesztekkel, illetve védettségi igazolvánnyal tartanák fent a biztonságot, nézők mellett is.

2021. április 10.
Verstappen: Hamilton a valaha volt legjobb F1-es pilóta

Az évadnyitó Bahreini Nagydíj gyakorlatilag hűen előrevetítte, hogy mit várhatunk az idei szezontól. Az utolsó méterekig kiegyenlített csatát Max Verstappen és Lewis Hamilton között.

Viszonylag újkeletű dolog volt, hogy a hibrid-érában nem a Mercedes érkezett favoritként a szezon első futamára. Végül a hétvége teljes képe is a Red Bull minimális előnyét mutatta, végül azonban mégis a címvédő örülhetett a futamgyőzelemnek.

A holland trónkövetelő, Max Verstappen az Autosportnak adott exkluzív interjújában szuperlatívuszokban tudott beszélni a hétszeres világbajnok riválisáról, amikor arra a kérdésre került sor, hogy szerinte ki a mezőny jelenlegi legjobbja, önmagát leszámítva.

„Ez egy elképesztően nehéz kérdés, de muszáj elismerni Lewis érdemeit.” – kezdte Verstappen. „Lewis megkerülhetetlen, hiszen minden évben ugyanolyan elánnal küzd, miközben rengeteg futamot és bajnokságot nyer meg. Természetesen vannak mások is a Forma-1-ben, akik jónak és erősnek tartok, és abban az autóban is kiválóak lennének.”

„Viszont ahogyan Lewis nyeri a versenyeket, különösen a trükkös körülmények közöttit, mint a tavalyi török futam, egyértelmű, hogy ő a valaha volt legjobb pilóta a Forma-1-ben.” – tette hozzá.

2021. április 9.
Hivatalos: Nico Hülkenberg az Aston Martin tartalékversenyzője

Az Aston Martin Cognizant a hivatalos oldalán jelentette be, hogy idén (is) Nico Hülkenberg lesz a csapat hivatalos tartalékpilótája.

A német versenyző a csapat elődjénél, a Racing Pointnál is hasonló státuszt töltött be, és háromszor is be kellett ugrani a fertőzött Perez és Stroll helyén. A beugrásai pedig remekül sikerültek a három futamból kétszer is pontot szerzett, illetve egyszer pedig technikai hiba miatt el sem tudott rajtolni. Az Aston Martin számára azért is kiváló választás a 33 éves versenyző mert a csapatot is jól ismeri, hiszen 2012 és 2016 között a még Force India névre hallgató csapatnál versenyzett, illetve 176 F1-es futam is van a háta mögött.

Hülkenberg a tartalék szerep mellett a fejlesztési feladatokat is el fogja látni, és az első szimulátoros napján is túl van a zöldeknél.

„Nagyon örülök, hogy sikerült megállapodnunk. Tavaly nem volt sok időm felkészülni, mielőtt autóba kellett ülnöm. Örömmel tölt el, hogy ismét ezzel a csapattal dolgozhatok, akikkel már olyan sok futamon indultam. Természetesen remélem, hogy Sebastian és Lance gond nélkül tudja majd teljesíteni a szezont, de a csapat számíthat rám, hogy beugróként kiváló munkát tudok végezni, és teljes mértékben felkészültem ezen kihívásokra.” – fogalmazott Hülkenberg.

„Örömmel közsöntjük Nico Hülkenberget, mint hivatalos tartalék- és fejlesztőpilótát az Aston Martin Cognizant F1 Team-nél. Ezekben a nehéz időkben kiemelten fontos egy tapasztalt tartalékpilóta megléte. Nico már tavaly is megmutatta, hogy éppen csak beugorva is képes extrém teljesítményre, most pedig még több lehetősége lesz a felkészülésre és az integrációra, így számíthatunk rá, hogy Nico tökéletes munkát fog végezni.” – nyilatkozta Otmar Szafnauer csapatfőnök.

2021. április 8.
Hill: Verstappen a fiatal Schumacherre emlékeztet

Egyre több dicséretet kap a fiatal holland Max Verstappen, különösen a Bahreinben mutatott teljesítménye kapcsán. Noha a versenyt nem sikerült megnyernie, így is sokan a bajnoki cím egyik idei várományosának tekintik, míg mások – jelen esetben – Damon Hill pedig egy hétszeres világbajnokhoz hasonlította.

Az évadnyitó Max Verstappen és Lewis Hamilton párviadaláról szólt. A sok nagy és legendás csatát megért Damon Hill szerint az idei bajnoki küzdelem a klasszikus, nagy csaták közé emelkedhet.

„Egyszerűen imádtam. Amit még szerettem, az a teljesítmény minősége, ami mindenféle módon jelen volt a pályán.” – kezdte 1996 világbajnoka, a szezonnyitóra reflektálva. „De különösen az intenzív utolsó körök tetszettek. Ez volt az egyik olyan verseny, amiről évek múltán is beszélni fognak, kicsit olyan volt, mint amikor Michael Schumacher megérkezett a Forma-1-be.”

„Itt van Max Verstappen, a fiatal trónkövetelő, a nyolcadik bajnoki címére hajtó, lenyűgöző formában lévő Sir Lewis Hamilton ellen.”

A verseny legmegosztóbb jelenete kapcsán Hill úgy véli, honfitársa ebből mentális előnyt kovácsolhat.

„A versenyre visszatekintve Verstappen otthon úgy gondolhat vissza, hogy ’a fenébe is, ezt kellett volna tennem, ezt kellett volna tennem.’ Eközben Lewis pedig ezt mondhatja magában, ’elkaptalak, sok mindent kell még tanulnod’.” – tette hozzá.

2021. április 3.
Briatore: Taktikai hibát vétett a Red Bull Bahreinben

A korábbi Forma-1-es csapatfőnök Flavio Briatore is értékelte a szezonnyitó Nagydíjat. Az olasz szakember szerint egy jobb taktikával simán meg tudta volna nyerni a versenyt Verstappen és a Red Bull.

Az idény első futamán vérre menő küzdelmet fojtatott egymással a futamgyőzelemért Max Verstappen és Lewis Hamilton, amiből – vitatható körülmények között – a brit címvédő került ki győztesen.

A pol-eból azonban a holland indulhatott, és a versenyt is vezette egy darabig magabiztosan, ám a boksz taktikák miatt végül a Mercedes mögé került a versenyben. Briatore szerint pedig pont ez okozta a csapat vesztét:

„Szerintem Bahreinben a holland nyerhetett volna. A Red Bullnak korábban kellett volna kihoznia őt kerékcserére. Az autója viszont remekül muzsikált. Lesznek olyan versenyek, ahol a Mercedes fog dominálni, de a Red Bull Verstappen teljesítményének hála harcban lehet a bajnoki címért. Közte és Hamilton között fog eldőlni a bajnoki trófea sorsa.” – fogalmazott az olasz szakember.

Noha lehet, hogy Verstappennek sikerült volna akkora előnyt kiautóznia pár kör alatt, hogy a büntetése után is az élen zárjon, Briatore szerint mégis ez volt a helyes döntés.

„Ez volt a korrekt döntés a csapat részéről, mert hamar ráeszméltek a dolgokra. A csapat hibája inkább az volt, hogy nem hívták ki őt hamarabb a bokszba, így használt gumikon körözött, miközben Hamilton körönként 3-4 tizedet faragott le a különbsébgől. De a show legalább jó volt.” – vélekedett.

2021. április 2.