Szerk Racingline.hu

Címke: 2021-es szezon

  • Leclerc: Nem számít csodának a Ferrari idei feltámadása

    Leclerc: Nem számít csodának a Ferrari idei feltámadása

    Charles Leclerc-t nem érte teljes meglepetésként a Ferrari idei remeklése a tavalyi katasztrofális évüket követően.

    A maranellói istálló a tavalyi évben 1980 óta nem látott mélységekbe került: nem sikerült futamgyőzelmet szerezniük és mindössze a hatodik helyet szerezték meg a konstruktőri bajnokságban.

    Annak ellenére, hogy a karosszéria fejlesztését limitálták az idei szezonra, a Ferrari fejlődött az egyik legtöbbet a Formula 1 tíz csapat közül. Leclerc és újdonsült csapattársa, Carlos Sainz már három dobogós helyezést volt képes összehozni eddig az idei szezonban és a monacói pilóta a Brit Nagydíjon nagyon közel járt a futamgyőzelemhez. Látva a maranellói gyárépületben az ott dolgozók kemény munkáját, Leclerc nem lepődött meg a Ferrari idei feltámadásán.

    „Jobb mint amire előzetesen számítottam” – mondta az idei évről a kétszeres futamgyőztes Leclerc. „Rengeteget dolgozunk, és ezt látom is, amikor Maranellóban vagyok, szóval a fejlődésünk nem ért teljesen váratlanul.”

    „Az előrelépésünk nyilvánvaló tavalyhoz képest és ezt remek látni” – folytatta az olasz istálló monacói versenyzője, aki egy jelentősen erősebb erőforrással rohamozhatja majd riválisait a szezon második felében. „Ez azt jelenti, hogy az irány jó, de a végső célunk az élre kerülés, szóval nem szabad itt leállnunk.”

    „Nem csak a várakozásokra, hanem a gyárban és a pályán való munkára összpontosítunk, hogy maximális mértékben tudjuk kihasználni a lehetőségeinket. Így pedig hamarabb érhetjük el az általunk kitűzött célokat.”

    Leclerc hozzátette, hogy Sainz érkezése jó hatással volt rá, mert a spanyol pilóta jó teljesítménye miatt „folyton a határait feszegeti” és nagyon szeretné „kihasználni a szezon második felében adódó lehetőségeit”, hogy a csapata megszerezze a konstruktőri harmadik helyet a McLarennel szemben.

  • Hat új grafikával találkozhatunk majd a Forma-1-es közvetítésekben

    Hat új grafikával találkozhatunk majd a Forma-1-es közvetítésekben

    A Forma-1 vezetői azt tervezik, hogy hat darab új grafikát kezdenek majd el használni a 2021-es szezon során.

    Mivel a Forma-1 szoros együttműködésben dolgozik együtt az Amazon Web Service-szel (AWS), ezért az utóbbi években számos új statisztikai adat és televíziós grafika jelent meg a versenyhétvégék közvetítése során. Azonban a grafikáknak vegyes fogadtatása volt a szurkolók körében.

    Voltak olyan szurkolók, akik szerették az új, részlet gazdag és különböző előrejelzésekkel szolgáló elemeket, azonban akadtak olyanok is, akik szerint rendkívül pontatlanok voltak és teljesen feleslegesek voltak a közvetítések folyamán.

    Az új közvetítési elemekkel együtt már 18 darab ilyen grafika lesz majd látható a közvetítések során.

    A most hétvégén esedékes Made in Italy Emilia Romagna Nagydíjtól fogva lesz egy úgy nevezett „Fékezési teljesítmény” grafika, ami a versenyzők fékhasználatát fogja megmutatni egy kör folyamán.

    Az adatokból majd azt lehet leszűrni, hogy az adott versenyző milyen későn fékez egy adott kanyarban, illetve, hogy milyen mértékben használja a rázóköveket.

    Még öt új grafikát láthatunk majd ezen kívül idén:

    • Autó kihasználás: A Kanadai Nagydíjtól fogva lesz látható és azt mutatja meg, hogy az adott pilóta milyen mértékben feszegeti az autója különböző határait (tapadás, fékezés stb).
    • Energia használat: A Brit Nagydíjtól lesz látható és a versenyzők energiavisszanyerését mutatja, illetve azt is, hogy még mennyi energiát használhat fel a kör hátralevő részében.
    • Rajt elemzés: Az Olasz Nagydíjtól lesz látható és megmutatja a versenyzők reakcióidejét a rajtnál és azt is, hogy mennyit hoztak a rajt folyamán egy riválisukkal szemben.
    • Boxkiállás során nyújtott teljesítmény: A Japán Nagydíjtól lesz látható és azt fogja megmutatni, hogy az adott pilóta mennyit nyert/veszített a versenytársaihoz képest, miközben autója álló helyzetben volt.
    • Stratégiai veszély: Az Ausztrál Nagydíjtól lesz látható és azért fogják használni, hogy megmutassa egy esetleges korai kiállás előnyeit az elöl haladó versenyzővel szemben (alávágás).

    Ezentúl ezen elemek kedvelőinek már csak ezek miatt is érdemes lesz figyelni a versenyhétvége összes közvetítését.

  • Hamilton: A mostani szabályváltozásokat a Mercedes lassításának célja miatt hozták

    Hamilton: A mostani szabályváltozásokat a Mercedes lassításának célja miatt hozták

    Lewis Hamilton egyértelműen azt gondolja, hogy az idei aerodinamikai szabályokat azért hozták, hogy ezzel betegyenek a Mercedes dominanciájának.

    A brackleyi istálló a turbóhibrid éra kezdete óta zsinórban hét egyéni és konstruktőri bajnokságot nyert meg a Forma-1-ben, azonban az idei szezon közel sem lehet olyan sétagalopp, mint az eddigiek voltak. A Red Bull ugyanis Max Verstappen révén komoly kihívója lehet az Ezüst Nyilaknak.

    Ugyan 2021-re mindössze a padlólemez és a diffúzor elemek mérete változott meg, a száguldó cirkusz erősorrendje ennek ellenére jelentősen átalakult. A hétszeres világbajnok pedig azt érzi, hogy az ő csapata a legfőbb célpontja ezeknek a változtatásoknak.

    „Nem titok, hogy szerintem az új szabályokat azért hozták, hogy azok visszavessenek minket,” – véli Hamilton, aki drámai csatában nyerte meg a szezonnyitó Bahreini Nagydíjat.

    „Természetesen nem bánjuk ezeket a változásokat és azt sem, ha nehezebb dolgunk lesz, mert imádjuk a kihívásokat. Nem az ellenfeleinkre koncentrálunk, hanem keményen dolgozunk, hogy továbbra is előttük tudjunk maradni.”

    Régóta nem láthattunk ilyen szoros csatát az első helyért a Forma-1-ben, ami miatt a szurkolók már alig várják a következő versenyt, amire sajnos három hetet kell majd várni, ugyanis majd csak akkor bőgnek fel a motorok Imolában.

  • Bottas a rádióban: „Ez vezethetetlen”

    Bottas a rádióban: „Ez vezethetetlen”

    Az első két szabadedzés után az azért kijelenthető, hogy a Mercedes a várakozásoknak megfelelően nem esett vissza a középmezőnybe. Azonban Valtteri Bottas rádiózása, illetve az autó viselkedése alapján nem tűnik olyan kezes báránynak a W12, mint elődjei.

    Bottas a második edzésen egyébként az ötödik helyen végzett, míg az elsőn a második helyre hozta be a Mercedest. A második etap végén mondta a rádióban, hogy vezethetetlennek érzi autóját, de érződött, hogy Hamilton is küzdött az autóval, főleg az időmérős próbálozásokon.

    „Az autó egyszerűen vezethetetlen volt, de annak is a fejünkben kell lennie, hogy még csak péntek van, illetve azt is, hogy mire valóak a szabadedzések.” – mondta Bottas.

    Szóval még mindig kérdéses a Mercedes teljesítménye. Érdekes lesz megfigyelni, hogy a mai időmérőre sikerült-e a csapatnak enyhíteni a problémákat. Annyi biztos, hogy az autó eddig nem a legstabilabb a mezőnyben, hiszen ilyen és ehhez hasonló hibája mind Lewis Hamiltonnak, mind pedig Valtteri Bottasnak rendszeresen volt:

  • A korábbi Mercedes főnök szerint is altat a Mercedes

    A korábbi Mercedes főnök szerint is altat a Mercedes

    Mivel a 2021-es Forma-1-es szezon már a holnapi nap kezdetét veszi Bahreinben, ezért már mindenki megpróbálja eltalálni azt, hogy vajon ki lesz az idény legerősebb csapata. Azzal viszont lehet nem fogunk nagy titkot elárulni, hogy az idei bajnoki cím is a Mercedes és a Red Bull között dőlhet majd el.

    Az Ezüst Nyilak korábbi motorsport főnöke Norbert Haug is elmondta a véleményét ezzel kapcsolatban a Motorsport-Tota.com-nak. Szerinte egykori csapata még közel sem a jártak a valós tempójukhoz a három napos bahreini tesztek során.

    „Amikor Toto azt nyilatkozz, hogy az ő autóik voltak a legnehezebbek a tesztek folyamán, akkor mindenkiben felmerül a gondolat, hogy a Mercedes csak játszott a többi csapattal,” – mondta Haug. „Az is benne van a pakliban, hogy tényleg ennyit tud az autójuk, azonban erre minimális az esély.”

    Haug szerint a brackleyi istállónak ezzel az volt a célja, hogy elhitesse a rivális Red Bullal, hogy idén ők lesznek a favoritok.

    „Ezt minden évben eljátsszák az ellenfeleikkel, ez egy fajta pszichológiai játszma. Emellett természetesen nem azt mondom, hogy a Red Bullnak nem lesz majd esélye sem, ugyanis a Honda ismét nagyot fejlődött a téli szünet alatt és így még közelebb kerülhettek a Mercedeshez.”

  • Rosberg szerint négy pilótának lehet komoly esélye a bajnoki címre

    Rosberg szerint négy pilótának lehet komoly esélye a bajnoki címre

    A Forma-1-es szezon ezen a héten kezdetét fogja venni Bahreinben és ilyenkor számos szurkoló és a szakértő is egyaránt meg szokta tippelni a győztes kilétét. Ezúttal Nico Rosberg tette meg ezt.

    2016 Forma-1-es világbajnoka a La Gazzetta dello Sportnak árulta el azt a négy nevet, akik szerinte komoly harcban lehetnek a bajnoki koronáért az idei szezonban.

    „Egy új szezon kezdetének küszöbén állunk és szerintem négy komoly esélyes pályázhat jó eséllyel a bajnoki címre. Ez pedig rendkívül izgalmasnak ígérkezhet,” – mondta a Mercedes egykori pilótája.

    Rosberg négy neve pedig nem nagy meglepetés igazából nem foglal magában túl nagy meglepetést: a Mercedes és a két Red Bull pilótája a négy embere a német ex pilótának. Ugyanakkor Rosberg hangsúlyozta, hogy Valtteri Bottas teljesítménye nem nyűgözte le őt manapság.

    „Minden évben vannak olyan versenyek, ahol bátran lehet azt mondani, hogy Bottas most képes lesz Hamiltonnal harcolni. Azonban Lewis ilyenkor átkerül a másik dimenzióba, Bottas meg tapogatózik tovább a sötétben. Az idei évre is azt mondanám inkább, hogy nem, Bottasnak nem lesz esélye Hamilton ellen a bajnoki címért folyó csatában.

    „Ugyan Bottas egy körön jó és néha még sikerül is elkapnia Lewist, azonban a versenytempója csapnivaló, amit Lewis az esetek 99 százalékában könyörtelenül ki is használ. Az idei szezonban még az lehet a csavar, hogy szerintem Max Verstappen mellett még Sergio Péreznek is lehet némi esélye a végső győzelemre,” – zárta Rosberg, aki az Extreme E-ben tovább folytathatja a csatáit Hamilton ellen.

  • Binotto szerint a Ferrarinak idén is nehéz éve lehet

    Binotto szerint a Ferrarinak idén is nehéz éve lehet

    Akik figyelemmel követték a bahreini téli tesztek élő közvetítésit, azok tökéletes jól leszűrhették azt, hogy nagyon kevés szó esett a Ferrari csapatáról. Ez általában jót szokott jelenteni, ugyanis egy technikai hibán kívül nem volt több baj az olaszok háza táján, azonban a várva várt újítások egyelőre nem hozták meg a kívánt eredményt.

    A Sky Sports szakértői szerint az SF21 eléggé instabil volt egyes kanyarokban és csak a hűvösebb körülmények között működött jobban a teszt során. Ez részben fedezi Carlos Sainz Jr. problémáit, aki többször  megpörgött a Bahrain International Circuiten a három tesztnap során. Természetesen ezt a Mercedes autójáról is lehetne mondani, ugyanis Lewis Hamilton eléggé szokatlan módon küszködött az elemekkel, több alkalommal megforgott és egyszer még el is ásta magát a kavicságyban.

    Habár a csapatfőnök Mattia Binotto szerint a végsebességgel már nem lesznek gondok és a csapaton belüli légkör is jelentősen jobbá vált tavalyhoz képest, szerinte nem sikerült minden olyan problémát megoldaniuk, ami az autójukkal kapcsolatos.

    „A szezon elején vagyunk, egy vadonatúj autóval és tele reményekkel, szóval nyilvánvaló, hogy jobb a hangulat csapaton belül,” – mondta a svájci-olasz mérnök.

    „Az idei tervezett szezon 23 futamból fog állni, szóval lehetséges, hogy megint nehéz szezonunk lesz mind az utazás, mind pedig az eredmények szempontjából. Fókuszálnunk kell és hosszú távú céljainkat kell előtérbe helyeznünk.”