Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • A brit kormányon múlik, hogy Pérez rajthoz állhat-e jövő héten

    A brit kormányon múlik, hogy Pérez rajthoz állhat-e jövő héten

    Miután Sérgio Pérez pozitív koronavírus-tesztet produkált, ezért kénytelen kihagynia a hétvégi Brit Nagydíjat. Papíron azonban a brit előírások szerint ilyen esetben kötelezően tíz napot kellene karanténban töltenie, ami azt eredményezné, hogy a 70. Évforduló Nagydíján is Nico Hülkenberg vezetné a Racing Point autóját.

    A csapatfőnökök sajtótájékoztatóján Otmar Szafnauer csapatvezető elsősorban ezzel kapcsolatban kapott kérdést, ám egyértelmű válasszal nem tudott szolgáltatni. Annyi biztos, hogy a csapat most arra a válaszra vár, hogy a Brit Kormány megelégszik-e majd azzal, hogy a mexikói tíz helyett „csak” hét napot töltsön karanténban.

    Amennyiben az ország vezetése rábólint a hét napra, akkor Pérezt viszont láthatjuk majd a második silverstone-i fordulóban, amennyiben viszont nem, akkor a beugró Nico Hülkenberg egy újabb versenyt teljesíthet a régi-új csapatában.

  • Törökországban egyre biztosabbak tűnik az idei F1-es futam

    Törökországban egyre biztosabbak tűnik az idei F1-es futam

    A jelek szerint egyre jobban alakulnak Törökország esélyei, ugyanis az Istanbul Park pálya vezetői elismerték, hogy jól haladnak a tárgyalások az F1 elöljáróival.

    Nemrégiben beszámoltunk arról, hogy a Török Kormány bejelentette, hogy kihasználva a jelenlegi helyzetet mindent megtesz azért, hogy visszavigye idén az országba a száguldó cirkuszt.

    Az isztambuli aszfaltcsík 2005 és 2011 között rendezett Forma-1-es versenyeken, majd ezt követően az Intercity nevű vállalat kezébe került, azóta pedig Intercity Istanbul Park a hivatalos elnevezése.

    „2013-óta nagy gondossággal és vággyal dolgozunk azon, hogy a Forma-1-et visszahozzuk az orságunkba.” – jelentette ki a vállalat.

    Ezen törekvések 2017-ben egy komolyabb lökést kaptak, amikor is Recep Tayyip Erdogan török elnök személyesen hagyta jóvá ezt a projektet.

    „A tárgyalások a Forma-1 vezetésével továbbra is zavartalanok, így mi akár újra futamot is rendezhetünk. Azt viszont szeretnénk elmondani, hogy egyéb részleteket nem árulhatunk el a FOM-mal kötött bizalmas megállapodásunk miatt.” – folytatták.

    Az egyetlen hátráltató tényező náluk jelen pillanatban az, hogy nem rendelkezik a pálya sem Grade 1-es sem pedig Grade 2-es FIA besorolással sem.

  • Saját eSport bajnokságot indít a Ferrari

    Saját eSport bajnokságot indít a Ferrari

    A Ferrari idén először elindítja a saját maga által szervezett eSport bajnokságot, amelynek a győztese helyet kap az olaszok szimulátoros csapatában, az FDA Hublot eSport gárdában 2021-ben.

    A Ferrari Hublot eSport Széria több eseményből fog majd állni, amire 18 évnél idősebb európai szimulátorosok jelentkezését várják. A bajnokság az Assetto Corsa szoftveren keresztül fog zajlani, ahol majd a Ferrari 488 Challenge EVO virtuális modelljét lehet majd vezetni.

    Az első kvalifikációs fordulót szeptemberben rendezik, ahol a versenyzőket több szakaszban szűrik majd, majd a profi illetve az amatőr kategória 12-12 leggyorsabb versenyzője jut majd be a novemberi nagy döntőbe.

    A résztvevők Charles Leclerc személyében egy valós F1-es pilótát kapnak, mint támogató és mentor. Az abszolút győztes pedig lehetőséget kap arra, hogy 2021-ben csatlakozhasson Enzo Bonito és a regnáló virtuális F1-es bajnok David Tonizza mellé a Scuderia hivatalos eSport csapatához.

    A regisztrációval kapcsolatos tudnivalók és egyéb részletek az alábbi oldalon olvashatóak:  www.ferrariesportsseries.gg

  • Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    Szafnauer: Mindig is tudtuk, hogy Stroll gyors és tehetséges

    A Magyar Nagydíjon kisajátították a második rajtsort a Racing Point versenyzői, ám a dobogó ezúttal sem jött össze a rózsaszín gárdának. Éppen ezért a számukra abszolút hazai pályának számító silverstone-i versenyeken ismételten harcba szállnának a csapat történetének első dobogójáért. De vajon tényleg a jelenlegi páros a legjobb-e a brit gárda számára?

    Stroll az eddigi közös idejük alatt rendre alulteljesített a jóval rutinosabb csapattársához, Sergio Perezhez képest. Nem meglepő tehát, hogy Sebastian Vettel és az Aston Martin kapcsán a pletykák általában a kanadai helyére vizionálják a négyszeres bajnokot.

    Azonban a múltheti Magyar Nagydíj egy fordulópont lehet Stroll számára, aki mind az időmérőn mind a futamon egyértelműen gyorsabb a mexikói márkatársánál. Emellett a teljesítmény mellett pedig a csapatfőnök Otmar Szafnauer sem mehetett el szó nélkül.

    „Pontosan erre volt szükséges Lance-nek. Ez egy hatalmas önbizalom löketet adott neki. Mi mindig is tudtuk, hogy megvan a sebessége meg a tehetsége, de hogy ha ezt nyomás alatt csinálja, akkor fejben tudja, hogy képes rá.” – nyilatkozta a csapatfőnök.

  • Binotto elismerte: Sokáig esélytelen lehet a Ferrari

    Binotto elismerte: Sokáig esélytelen lehet a Ferrari

    Az idei szezon nem a Ferrari reményei szerint alakultak eddig, most pedig a csapatfőnök Mattia Binotto elismerte, hogy sok ideig tart majd orvosolni a problémákat.

    Miközben a Ferrari 2019-ben leggyorsabb volt az időmérőn Ausztriában, addig egy évvel később már a Q3-ba való bejutás is nehezükre esett. Noha az olaszok nem fűztek túl sok reményt az idei évhez a téli tesztek után, ám minden bizonnyal azért ennél egy fokkal jobb szereplésben bíztak.

    Mattia Binotto csapatfőnök elismerte, hogy akkora a hátrányuk, hogy azt rövid idő alatt lehetetlen lesz ledolgozni.

    „Ez időbe fog telni. Az SF1000-nél fentálló technikai koncepciós gondok nem oldhatóak meg pár hét alatt.” – kezdte az olasz.

    „Türelmesnek kell lennünk. Korábban már említettem, hogy minden területen le vagyunk maradva. Márpedig, ha minden területen fejlődni kell akkor nem lehet ezt csak egy egyszerű trükkel vagy egyetlen fejlesztéssel megoldani. Időbe fog telni, hogy mégis mennyibe? Azt nem tudom.”  – folytatta.

    „Már a barcelonai téli teszteken láttuk, hogy nem vagyunk elég gyorsak. De ilyen nehéz helyzetre nem számítottunk, rosszabb, mint amit vártunk, erről többet nem is lehet mondani.” – zárta.

  • Tizenkét futamot is bevállalt volna idén Silverstone

    Tizenkét futamot is bevállalt volna idén Silverstone

    A silverstone-i pálya vezetője Stuart Pringle elmondta, hogy a naptár újraszervezés kezdeti szakaszában tárgyaltak arról, hogy Silverstone egymaga tizenkét F1-es futamot rendezzen pár hónap alatt, ezzel segítve a Forma-1-et.

    A northamptonshire-i pálya végül két versenynek adhat otthont, először a Brit Nagydíjnak, majd egy hétre rá a 70.Évforduló Nagydíjának, amely a negyedik és ötödik állomása lesz a 2020-as bajnokságnak.

    A Forma-1 számára legalább nyolc futamra van szükség, hogy világbajnokságnak nyilvánítsák 2020-at, a legutóbbi tripla bejelentés hatására viszont immáron 13-nál tartunk. Miközben jó eséllyel a Közel-Kelet is rendezhet még pár Nagydíjat az év vége felé.

    Érdekes részletet árult el Stuart Pringle, a brit pálya ügyvezető igazgatója a tárgyalásokkal kapcsolatban.

    „Kijelentettük, hogy úgy támogatjuk a Forma-1-et ahogy csak tudjuk, az észszerűség keretein belül. De a tárgyalások egy pontján, felájánlottuk, hogy hónapokra kiadjuk nekik a pályát. Akkor úgy tűnt, hogy semmi nem fog történni, így mi a következőket ajánlottuk fel: Egy helyszínen rendezzék meg a bajnokságot, az olasz és svájci – tehát a nem angol – csapatokat, valamint a Pirellit is vigyük néhány hónapra Silverstone-ba. Ez idő alatt tizenkét versenyt lehet rendezni. Hamar reagáltak rá, és elmondták, hogy ez már túl unalmas lenne, viszont két futammal is sokat tudnánk nekik segíteni.” – mesélte.

  • Hamilton üzenete a brit rajongóknak: Maradjatok otthon!

    Hamilton üzenete a brit rajongóknak: Maradjatok otthon!

    A jövő hétvégén kerül sor a Brit Nagydíjra, amely eddig a hazai pálya miatt különleges volt a címvédő Lewis Hamilton számára. A koronavírus járvány miatt azonban most nem élvezheti a brit rajongók szeretetét, mivel ez a versenyhétvége is zártkapus lesz.

    Ugyanakkor fent áll annak a veszélye, hogy néhány óriási rajongó valahogy megpróbálna a pálya közelébe merészkedni, ennek elkerülése végett Lewis Hamilton csatlakozott a helyi rendőrség figyelemfelhívásához.

    „Arra buzdítok mindenkit, hogy tartson távolságot és maradjon otthon. Megértem, hogy vannak olyanok, akik hallani akarják az autók hangját még távolról is, de a csoportosulás most nem egy okos ötlet, nem ajánlanám.” – fogalmazott röviden a hazaiak nagy kedvence.

    Miközben a rendőrség is hasonlókat kér a fanoktól.

    „A Forma-1-es rajongók nem jöhetnek a pálya közelébe. Leköteleznek, ha a tévé előtt köveik a versenyeket, csak őgy, mint milliónyi társuk.” – mondta a helyi rendőrfőnök.

  • Kémbotrány 2.0, avagy ismét ipari kémkedés áldozata lett a Ferrari?

    Kémbotrány 2.0, avagy ismét ipari kémkedés áldozata lett a Ferrari?

    Az olasz Corriere della Sera beszámolója szerint nem véletlen a Ferrari drámai visszaesése, amely hátterében a 2007-es hatalmas botrányt kiváltó esethez hasonló dolog húzódhat.

    Bizonyára minden Forma-1-es rajongó emlékszik a sorozat történetének egyik legnagyobb botrányára, ami 2007-ben történt. Akkor ugyanis a Mercedes motorral hajtott McLaren jutott illegálisan hatalmas mennyiségű technikai adathoz a Ferrariról. Az esetnek végül súlyos következményei lettek, a McLarent kizárták az az évi konstruktőri bajnokságból, illetve súlyos pénzbüntetést is kellett fizetniük.

    A fent említett olasz lap egyik újságírója, Giorgio Terruzzi szerint tavaly is hasonló dolgok történhettek. A forrás szerint mindennek az alapja a 2019-es Olasz Nagydíj volt, amelyet Charles Leclerc nyert meg a Ferrarival. A versenyt elsősorban az olaszok nagyon erős motorjának köszönhette, amelynek ereje a rivális csapatoknak furcsa volt.

    Ezt követően a riválisok ki akarták deríteni a Ferrari titkait, amelyhez segítséget is kaptak, egy olyan embertől, aki tökéletesen ismeri az autók legnagyobb titkait is. Az olasz lap szerint ez a valaki az FIA egyik technikusa volt. Ez a személy egyébként pontosan elmondta, hogy hogyan zajlott a vizsgálat és az egész folyamat, miközben anonimitást kért saját magára.

    Az így megszerzett információk és panaszok hatására kényszerült az FIA titkos megállapodásra a Ferrarival, amelynek eredménye a motor teljesítmény jelentős mértékű visszaesése volt.

    A cikk arra is választ adott, hogy pontosan miért jelentett ez visszaesést.

    „Az SF1000-et egy nagyobb és erősebb motorra tervezték, ám az új motor egy nem várt átalakításra késztette a tervező gárdát, így a komplett karosszériát át kellet szabni. Ennek az eredménye a gyengébb teljesítmény.” – fogalmaz a forrás.

  • A Ferrari jubileumi futamán dőlhet meg Schumacher győzelmi rekordja

    Lewis Hamilton a 86. futamgyőzelmét ünnepelhette vasárnap a Hungaroringen, ezzel pedig újabb lépést tett afelé, hogy már idén megdöntse a sokáig elérhetetlennek tűnt 91-es rekordot, amit Michael Schumacher tart.

    Sokan az idei évet úgy vezették fel, hogy ez lehet a nagy rekordbeállíátsok és döntések éve, elsősorban Lewis Hamilton révén. A brit a főbb statisztikákban beérheti, illetve megelőzheti az eddigi rekordhalmozó Schumachert.

    A magyar sikerével is egy rekordot sikerült beállítania, nevezetesen az egy pályán elért győzelmek számában érte utol a hétszeres bajnokot, aki Magny-Cours-ban tudott nyolcszor nyerni, Hamilton pedig éppen nálunk.

    A Magyar Nagydíjon szerezte 86. futamgyőzelmét és 153. dobogóját, míg előbbiben ötre, addig utóbbiban pedig már csak kettőre van az abszolút rekordtól.

    Ha Hamilton megnyeri a következő öt futamot, az azt jelenti, hogy az Olasz Nagydíjon, Monzában állítja be a rekordot. A soron következő futamon pedig már meg is döntheti azt, ami éppenséggel a Ferrari jubileumi 1000.versenye lesz Mugelloban, a Toszkán Nagydíj.

    Ha megnézzük a naptárat, akkor olyan pályák jönnek, amelyeken szintén rendkívül sikeres a brit. Következik duplán az a Silverstone, ahol Hamilton eddig hatszor tudott diadalmaskodni (ennél többször már csak az említett Hungaroringen és Kanadában tudott nyerni).

    Viszont ami toszkán rekorddöntés ellen szól az, hogy még sosem fordult elő vele, hogy zsinórban ötnél több versenyt tudott volna nyerni (2014, olasz és amerikai futamok között), márpedig, ha Mugelloban akar a Ferrari ezredik versenyén egy kis fricskát adni a vörösöknek, akkor most zsinórban nyolc versenyt kellene nyernie…

  • Wolff: Nagyon boldogunk vagyunk a magyar hétvége után

    Wolff: Nagyon boldogunk vagyunk a magyar hétvége után

    Lewis Hamilton és a Mercedes nyerte a 2020-as Forma-1-es Magyar Nagydíjat, és az újabb magabiztos siker ismételten rámutatott a német márka dominanciájára.

    A címvédő istálló idén eddig verhetetlen, ugyanis eddig mind a három futamot be tudták húzni, a magyar forduló után pedig 121 ponttal vezetik a pontversenyt, 66 ponttal megelőzve a második helyezett Red Bull, ami már most nagyon komoly előny és egyértelmű jel arra, hogy toronymagas esélyesei idén is mindkét címnek.

    A hatszoros bajnok Hamilton az idei W11-es modellről egyszerűen csak úgy nyilatkozott, hogy ez az általa valaha vezetett legjobb autó.

    A csapatfőnök Toto Wolff érhetően nagyon boldog volt a verseny után:

    „Az egy-három az egy kielégítő eredmény, különösen azon a pályán, ami nem volt a kedvencünk a korábbi években. Ez egy nagyszerű eredmény a csapatnak!” – kezdte az osztrák, majd külön-külön is értékelte a versenyzőit.

    „Lewis kiválóan rajtolt ezekben a trükkös körülményekben, onnantól kezdve pedig kontrollálta a versenyt, menedzselte a tempót és remekül alkalmazkodott a az időjárás által teremtett körülményekhez. Valtteri számára nehéz volt a rajt, és vissza esett a középmezőnybe, de remekül vissza küzdötte magát a harmadik helyre. Háromból három győzelemmel és hatalmas boldogsággal hagyhatjuk el a Hungaroringet.” – értékelt.

    „Úgy tűnik, hogy az autó jó helyzetben van, de ezt fent is kell tartani, tisztában vagyunk azzal, hogy továbbra is keményen kell dolgoznunk” – jegyezte meg.