Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Toto Wolff minden idők legjobb F1-es csapatfőnöke?

    Toto Wolff minden idők legjobb F1-es csapatfőnöke?

    Lewis Hamilton imolai sikerével történelmet írt a Toto Wolff vezette Mercedes, ugyanis zsinórban hetedszer nyerték meg a konstruktőri világbajnoki címet.

    2014 óta verhetetlen a Forma-1-ben a Mercedes, ez időszak alatt pedig végig egy ember fogta egy egységbe a sikergárdát, az osztrák Toto Wolff. Ő azonban a rekordot jelentő hetedik bajnoki cím után visszautasította azt a lehetőséget, hogy a pódiumon ünnepeljen. Erről beszélt Lewis Hamilton az F1 hivatalos weboldalán.

    „Nem akart minden képen előterében lenni. Nem akart semmi személyeset, a csapatot helyezi előtérbe. Kétségkívül ő a Forma-1 történetének legjobb csapatfőnöke. Nem számít mit mondanak az emberek, senki sem dolgozott olyan jól, mint ő. Ő a legjobb főnök, akire csak vágyni lehetne.” – dicsérte a címvédő.

    „Ez az ő mentalitása, az akaratereje, az együttérzése a megértése és az egójának az egyensúlya. A csapatban senki sem kevesebb nála, nagyra értékeli mindenki munkáját. Mindig megkérdezi az embereket, hogy mi a helyzet otthon és a csapat tehet-e valamit azért, hogy jobb teljesítményt nyújtsanak a munkában. Egy remek ember, kivételesek vagyunk, hogy ő a vezetőnk. Nélküle nem lettünk volna képesek ilyen eredményekre.” – tette hozzá Hamilton.

  • Bahreinben tesztel egy 2018-as Renault-val Alonso

    Bahreinben tesztel egy 2018-as Renault-val Alonso

    A Forma-1-es visszatérésére készülvén a héten két napot tesztel Fernando Alonso Bahreinben a Renault két évvel ezelőtti R.S. 18-as modelljét.

    A francia gyártó hosszabb hetekre birtokába vette az arab pályát, ugyanis múlt héten szintén a 2018-as autóval biztosított teszt lehetőséget a három fiataljának Christian Lundgaardnak, Oscar Piastrinak és Guanyu Zhou-nak.

    Alonso már az idei autót is kipróbálhatta, nemrégiben ugyanis egy 100 km-es Pirelli-teszten vehetett részt. A Forma-1 szabályai azonban ennél több tesztet csak legalább kétéves modellekkel engedélyeznek.

    A csapat eredetileg az év végi abu dhabi-i teszten akarta volna autóba ültetni a kétszeres bajnokot, csak ezt a riválisok meghiúsították.

    A spanyol szerdán 93 kört teljesített a sivatagi aszfaltcsíkon, csütörtökön pedig ismételten pályára gurul majd a fekete festésű autóval.

  • Leclerc: Az autó sikeres fejlesztése jó jel a jövőre nézve

    Leclerc: Az autó sikeres fejlesztése jó jel a jövőre nézve

    Leclerc arról számolt be, hogy a Ferrari vélhetően a jó irányba lépett, mivel a maranelloi istálló egyre jobban zárkózik fel az élmezőnyhöz.

    Ez az a pozitívum, amiről be tudott számolni Charles Leclerc, annak ellenére, hogy csapattársa, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel látványosan szenved a 2020-as konstrukcióval.

    „Úgy gondolom, hogy a Ferrari Leclerc irányába mozdult el a fejlesztések terén.” – mondta a korábbi Forma-1-es pilóta Ralf Schumacher.

    Egyébként az utóbbi négy-öt futam után elmondható, hogy az olasz csapat fejlesztései rendszeresen a rajtrács egy előkelő pozícióbá juttatták a monacói pilótát.

    „A legpozitívabb dolog az, hogy mindig csak kicsiket léptünk előre az elmúlt három vagy négy versenyhétvégén, szerencsére mindet a jó irányba.” – mondta Leclerc.

    „Ahol problémánk volt, azt mindig megvizsgáltuk, és a versenyek után fejlesztettünk rajta. Az, hogy be tudtuk azonosítani a problémáinkat, és tudtunk rajtuk javítani, jó jel a jövőre nézve.”

    „Folytatnunk kell ezt az utat, de még mindig messze vagyunk a céljainktól. Reméljük, hogy együtt, a fejlesztéseinkkel jövőre legalább ahhoz elég lesz az autó, hogy küzdjünk.” – zárta Leclerc.

    Schumacher elmondta, nem lepődött meg azon, hogy Leclerc folyamatosan legyőzi csapattársát, akiről kiderült, pályafutása egy új szakaszát fogja kezdeni az Aston Martin csapatánál:

    „Ez egy teljesen normális dolog.” – mondta a német, akinek testvére öt bajnoki címet nyert a Ferrarival.

    „Ha az egyik pilóta megy, a másik pedig marad, akkor egyértelmű, hogy annak a pilótának próbálod meg teljesíteni a kívánságait, aki még hosszútávon melletted lesz a folytatásban.” – zárta Schumacher.

  • Statisztikák Imola után: Újabb Schumacher-rekordhoz került közel Hamilton

    Statisztikák Imola után: Újabb Schumacher-rekordhoz került közel Hamilton

    Lewis Hamilton sikerével ért véget az első Emilia Romagna Nagydíj, és ennek köszönhetően egy újabb rekordközeli mérföldkőhöz érkezett. Rajta kívül Verstappen és Stroll sorozata szolgáltat még érdekességet, illetve Ricciardo dobogós helyezései.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta Imolában 45 kört töltött az élen, ezzel pedig átlépte az 5000 élen törtött kört F1-es pályafutása során, egész pontosan 5021 élen töltött körnél jár jelen pillanatban. Rajta kívül csupán Michael Schumacher tudta elérni ezt a mérföldkövet, ő végül 5111 körig jutott, így Hamilton számára ez a rekord is belátható közelségbe került.

    Legkorábban pedig a Bahreini Nagydíjon ezt a rekordot is a magáénak tudhatja majd a bajnok aspiráns.

    Remek szériában van Max Verstappen is, aki a tavalyi Amerikai Nagydíj óta, vagyis majdnem napra pontosan egy éve minden befejezett versenyén dobogóra állt. Az elmúlt 16 versenyből 12-t fejezett be, és mindegyik alkalommal pódiumra állhatott, legutoljára tavaly Mexikóban fordult elő vele az, hogy nem dobogós pozícióban látta meg a kockás zászlót, akkor negyedik volt.

    A holland versenyző idén négyszer esett ki, és a jelek szerint Olaszország nem hoz neki szerencsét, ugyanis Monzában, Mugelloban és Imolában is a kiesés sorsára jutott, emellett pedig az évadnyitó Osztrák GP jelentett neki idő előtti feladást. Ráadásul a korábbi években sem tudott jól menni az Olasz Nagydíjakon, dobogóra még nem állt, legjobb eredménye a 2018-as ötödik pozíció volt.

    A Red Bull pocsék olaszországi teljesítményét Alex Albon javította ki némelyest, ugyanis a thai máig egyetlen dobogós helyezése, amit Mugelloban szerzett, egyben a Red Bull egyetlen dobogós eredménye is a hibrid érában olasz földön.

    Az elmúlt versenyeken Daniel Ricciardo jelentett üde színfoltot az élmezőnyben, ugyanis az ausztrál az Eifel Nagydíjon szerezte meg a Renault első dobogóját 2011 óta, amit most Imolában egy újabbal megfejelt. Ezzel pedig elmondhatja magáról, hogy 2017 óta először fordult elő vele, hogy három futam alatt kétszer is a dobogón pezsgőzhetett. A hétszeres futamgyőztes akkor a Red Bull versenyzőjeként, egymás után háromszor is a top háromban zárt (Szingapúr, Malajzia Japán). Egy évvel később ugyan két versenyt meg is nyert a Red Bull-lal (Kína és Monaco), ám abban az évben többször nem tudott dobogón zárni a sorozatos technikai gondjai miatt.

    Lance Stroll öt futammal ezelőtt Monzában szerezte meg karrierje második dobogós helyezését, azóta viszont képtelen volt pontot szerezni. Három kiesés és egy kihagyott futam (Eifel Nagydíj) után Imolában csak a 13.lett. A kanadai az azt megelőző hét futamon – Monzát is beleszámítva – mindig pontot tudott szerezni.

    Összehasonlításképpen, ezen az öt futamon a csapattársa Sergio Pérez 48 pontot szereztt, míg az őt helyettesítő Nico Hülkenberg is négy egységet megkaparintott.

  • A Racing Point meghiúsította Fernando Alonso év végi tesztjét

    A Racing Point meghiúsította Fernando Alonso év végi tesztjét

    Noha a Renault szerette volna, ha az év végi fiatal pilóták tesztjén Fernando Alonso vezette volna az autójukat, ám a szabályokra hivatkozva a Racing Point ezt megvétózta, így a spanyol nem vesz majd részt az abu dhabi-i teszten.

    Korábban biztossá vált, hogy az Alpine névvel folytató Renault színeiben visszatér a Forma-1-be a kétszeres világbajnok. A csapat pedig szép fokozatosan igyekszik visszaszoktatni a körforgásba a 39 éves pilóta.

    Túl van már az idei autóval egy 100km-es filmes napon, a hétvégén pedig Imolában, a helyszínen követi a nagydíjhétvégét.  Jövő héten pedig a két évvel ezelőtti Renault-val fog körözni Bahreinben Alonso.

    Emellett pedig a csapat terve az volt, hogy az idei autóval ő vezethetett volna az év végén Abu Dhabiban a fiatal pilóták tesztjén is, noha a szabályok szerint ott csak F1-es tapasztalattal nem rendelkezők vehetnének részt.

    Cyril Abiteboul csapatfőnök elmondta, hogy mentességet kértek a többi csapattól e szabály alól.

    „Együttműködési szellemet érzékeltünk a többi csapat részéről, így megpróbálkoztunk ezzel. Aztán egy csapat az utunkat állta, a Racing Point volt az. Így nem fogjuk tudni Fernandot autóba ültetni. Ez van, része a sportnak.” – fogalmazott a francia.

  • Fiatal osztrák pilóta ugrik be Catsburg helyére a Hungaroringen

    Fiatal osztrák pilóta ugrik be Catsburg helyére a Hungaroringen

    GT-s kötelezettségei miatt nem tud rajthoz állni a Túraautó Világkupa (WTCR) magyarországi fordulóján Nicky Catsburg. A pótlását házon belül oldotta meg a Hyundai, így bemutatkozhat a királykategóriában a 20 éves osztrák Nico Gruber.

    A Hyundai idei első sikerét arató pilóta helyére beugró osztrák versenyző idén a TCR Germany-ban indult, ahol eddig hetedik helyen áll a pontversenyben egy győzelemmel. Gruber a német bajnokságban is a Hyundai Team Engstler színeiben indul, így nem lesz számára ismeretlen a közeg.

    „Az biztos, hogy nagyon nehéz dolgom lesz a Hungaroringen.” – kezdte a beugró. „Figyeltem az összes versenyzőt a WTCR-ben, teljesen más szintet képviselnek a TCR Germany-het képest. Már az első edzéstől kemény menet van, még mindig tanulnom kell majd, hogyan kell versenyezni egy túraautóval. Ezért vagyok itt, hogy tanuljak és a legjobbamat adjam.”

    „Nehéz megmondani, hogy miért kaptam meg ezt a lehetőséget csupán négy TCR Germany hétvége után. A csapatom nagyon támogat engem, a Hyundai pedig azt mondta, hogy „igen, adjunk neki egy menetet.” Talán azért, mert a legelső versenyemet meg nyertem a TCR Germany-ben. Ezután voltak ugyan nehéz időszakaink, de jó tempót sikerült felmutatnunk. Igyekszem majd megtartani ezt a lendületet a Hungaroringre is, igyekszem majd a legjobban hasznára lenni a csapatnak és a legjobb eredményt elérni.” – tette hozzá.

  • Hülkenberg nem számított ilyen jó eredményre az Eifel Nagydíjon

    Hülkenberg nem számított ilyen jó eredményre az Eifel Nagydíjon

    Teljes mértékben elégedett a váratlan nyolcadik helyével Nico Hülkenberg a Nürburgringen. A német pilóta a mezőny legvégéről tudott értékes pontokat szerezni.

    A Racing Point a kávézásból riasztotta Nico Hülkenberget a lebetegedett Lance Stroll helyére szombaton, az időmérőn így nem meglepő, hogy az utolsó helyet tudta megszerezni. A versenyen azonban remekül teljesített és négy pontot tudott szerezni. Így érhető, hogy hihetetlenül boldog volt a futam után.

    „Őszintén megvallva nagyon boldog vagyok mindennel. A rajtom nem volt túl jó, ahogy az várható volt, de az első körben sikerült két helyet előre lépnem. Ezután csak magamra koncentráltam, igyekeztem megtalálni a megfelelő tempót, ami az első etap felénél meg is volt.” – kezdte a Racing Point beugrósa.

    „Sikerült a gumikat sokáig életben tartanom, szerintem ez a hosszú etap volt a kulcs a jó eredményben. Teljesen váratlan volt ez a végeredmény, de nagyon örülök neki.” – tette hozzá.

    Hülkenberg négy pontja és a csapattárs Pérez negyedik helye együttesen azt eredményezte, hogy a Racing Point feljött a konstruktőri bajnokság harmadik helyére.

    „Mondták nekem a rádióban, hogy ezzel feljöttünk a harmadik helyre. Nagyszerű eredmény ez eddig a számukra. A szezon viszont még nem ért véget, de a mai nap tökéletes volt, főleg amiatt, mert nem vártunk ilyen eredményre az időmérő után. Örülök, hogy hozzátudtam tenni ehhez.” – zárta a 33 éves versenyző.

  • Giovinazzi elégedett az eddigi teljesítményével

    Giovinazzi elégedett az eddigi teljesítményével

    Miközben három tehetséges Ferrari-akadémista kopogtat a Forma-1 ajtaján, így a Haas és az Alfa Romeo versenyzői is veszélyben érezhetik a helyüket. Köztük lehet Antonio Giovinazzi is, aki az elmúlt időszakban kapott kritikákat.

    Az olasz versenyző idén az időmérőkön már tudja hozni rutinos csapattársa, Kimi Räikkkönen szintjét, ám a versenyeken többnyire elmarad a finntől, noha mindketten eddig 2-2 pontot szereztek az Alfa Romeonak.

    Giovinazzi a Forma-1 hivatalos weboldalának adott nyilatkozatában értékelte az eddigi évét, illetve a 2021-es kilátásait.

    „Elégedett vagyok azzal, amit eddig mutattam.” – kezdte az olasz. „Az én oldalamról továbbra sincsenek semmi hírek, így tovább kell nyomnom, és majd meglátjuk mi fog történni.”

    „A szezon fele még hátra van, ami nyolc verseny. Igyekszem majd a legjobbamat nyújtani. Az oroszországi tempómmal is elégedett vagyok, még mindig az AlphaTaurikkal akarunk harcolni, így még nem vagyunk ott, ahol szeretnénk, viszont közelebb léptünk hozzájuk és most erre kell építkeznünk.” – tette hozzá.

    A jövője tehát továbbra is homályos és számára nem túl biztató az a tény, hogy a Formula 2-ben remeklő 21 éves trió is lehetőséget kap majd idei szabadedzéseken, rögtön legközelebb Mick Shcumacher is, aki éppen Giovinazzi Alfáját vezetheti majd az Eifel Nagydíjon.

  • Button: Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyőzzem

    Button: Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyőzzem

    2010 és 2016 között Jenson Button a Mclaren versenyzője volt, amely időszak első két évében az a pilóta volt a csapattársa, aki minden idők legsikeresebb pilótája lehet a Forma-1-nek. Button a GQ magazinnak beszélt a Hamiltonos időkről.

    Amikor a két brit vezetett a McLarennél, nagyon szoros csata zajlott kettejük között. Kétszer Hamilton végzett előrébb összetettben, egyszer pedig Button. Összeségében Button 8 győzelmet és 25 dobogót hozott össze ez alatt a három év alatt, Hamilton pedig 10 győzelmet és 22 dobogót.

    A 2009-es világbajnok szerint ez azonban nem volt egyszerű:
    „Nagyon keményen dolgoztam azért, hogy legyőzzem, és őszintén, ez nem mindig sikerült, még így sem. Történt, ami történt, de én elégedett vagyok azzal, amit elértem. A kvalifikációkon általában ő ment jobban, viszont én meg a versenyeken voltam jobb.” – mondta Button, aki szerint Hamilton azóta még jobb pilóta lett:

     „Lewis azóta rengeteget tanult. Mindig figyel az abroncsokra, az üzemanyagra, az autóra… tudja, hogy mit csinál.”

    Button beszélt Hamilton idei arcáról is, méghozzá a feltűnő nyilatkozatairól, ahol egyértelműen kiáll a sokszínűségért, illetve a diszkrimináció ellen:

    „Olyan helyzetbe került jelenleg, hogy az autó vezetésén kívül más dolgokra is tud koncentrálni. Nagyon szókimondó, és azt gondolom remek dolog, hogy az. Ez mind segíteni fogja majd a sportág sokszínűségét.”

    Button véleménye szerint tény, hogy Hamilton ezzel nem fog új rajongókra szert tenni, de ez nem számít:

    „Teljesen mindegy, hogy szurkolója vagy-e Hamiltonnak, mint magánszemélynek, de a pilótának, feltétlenül rajongója kell legyél. Egy hihetetlen nagy tehetség, aki sosem játszik piszkos játékokat. Tényleg, ő a legtisztább srác, aki ellen valaha versenyeztem.” – zárta a világbajnok.

  • Nico Müller idei ötödik győzelmét aratta a Nürburgringen

    Nico Müller idei ötödik győzelmét aratta a Nürburgringen

    Az Audi Sport Team Abt Sportline versenyzője Nico Müllernek problémamentes versenye volt, így meg tudta szerezni idei ötödik győzelmét a DTM-ben. A svájci csapattársa Robin Frijns és a Team Rosberges René Rast állhattak még fel a dobogóra.

    Frijns a rajt után élni tudott a pole pozíciójából származó előnyével, és meg tudta tartani a vezetést, hátrébb pedig Müller már az első körben megelőzte a WRT pilótáját Habsburg Ferdinándot.

    Habsburg még veszített egy pozíciót, hiszen Rast is megelőzte őt a második körben, míg Robert Kubica egy ötmásodperces büntetést kapott, mivel nem jó helyre állt fel a rajtrácson.

    Az osztráknak nem volt igazán jó versenye, mivel később Marco Wittmann is megelőzte az ötödik pozícióért.

    Mindeközben Müller egyre közelebb lopta magát Frijnshez az élen, így nyomás alatt tartva a holland pilótát. A csapattársak csatájának az volt az eredménye, hogy Rast felzárkózott az élen álló párosra.
    Müller a hetedik körben előzött, ezzel átvette a vezetést.

    Kubicának sem volt jó napja, hiszen a nyolcadik körben feladta a versenyt, egy technikai hiba miatt.

    A BMW pilótája Sheldon Van der Linde negyedik helyen ért be, megelőzve Wittmann-t, és Habsburg Ferdinándot. Rockenfeller lett a hetedik, Glock pedig a nyolcadik. Loic Duval lett a kilencedik, és Jonathan Aberdein fért még be a legjobb tízbe.

    Hat versenyhétvége után, Müller vezeti a bajnokságot 242 ponttal, előnye 18 pont Frijns és 47 Rast előtt.

    A következő versenyhétvége Zolderben lesz, október 9. és 12. között.

    # Pilóta Márka Pontok
    1 ?? Nico Müller Audi 242 0
    2 ?? Robin Frijns Audi 224 -18
    3 ?? René Rast Audi 195 -47
    4 ?? Sheldon van der Linde BMW 88 -154
    5 ?? Loic Duval Audi 87 -155
    6 ?? Mike Rockenfeller Audi 87 -155
    7 ?? Marco Wittmann BMW 86 -156
    8 ?? Timo Glock BMW 73 -169
    9 ?? Jamie Green Audi 53 -189
    10 ?? Philipp Eng BMW 43 -199
    11 ?? Lucas Auer BMW 36 -206
    12 ?? Ferdinand Habsburg Audi-WRT 35 -209
    13 ?? Jonathan Aberdein BMW 33 -209
    14 ?? Harrison Newey Audi-WRT 1 -241
    15 ?? Robert Kubica BMW-ART 1 -241
    16 ?? Fabio Scherer Audi-WRT 0 -242