Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Japán versenyzője lehet a Toro Rossonak?

    Japán versenyzője lehet a Toro Rossonak?

    Azzal, hogy Pierre Gaslyt visszafokozták a szezon hátralévő részére a Toro Rossoba – és kérdéses a további a jövője – ismét nehéz helyzetbe került a Red Bull, ugyanis nincs nagyon tehetségük akik közel állna a Forma-1-hez.

    Max Verstappen ülése biztos 2020-ra ám a további három, jelenlegi Red Bullos versenyző sorsát homály fedi, ugyanis Alexander Albon csak erre a második félévre kapta meg a nagycsapat ülését. Nagy kérdés, hogy ha valakiktől megválnának az osztrákok, akkor kit ültetnének be a Toro Rossoba és\vagy a Red Bullba.

    A Honda a visszatérés óta nem titkolja, hogy szeretne egy japán versenyzőt az F1-be hozni és most úgy tűnik, hogy minden eddiginél közelebb vannak ehhez. Ugyanis Franz Tost nemrégiben kijelentette, hogy nyitottak arra, hogy egy japánnak adjanak lehetőséget, ha az elég jó az F1-hez.

    Jelen pillanatban a leginkább szóba jöhető jelölt Naoki Yamamoto. A 31 éves versenyző 2010 óta állandó résztvevője a japán Super Formula sorozatnak, ahol 2013-ban és 2018-ban bajnoki címet ünnepelhetett. Ezen kívül pedig a Super GT bajnokságban is indult és tavaly ott is bajnok lett.

    A Red Bullnak ugyan most is vannak fiataljai alsóbb sorozatokban, ám egyikük sem rendelkezik elegendő szuperlicensz ponttal. Noha erre az észt Jüri Vips-nek van esélye, ugyanis ha az első háromban végez idén a Formula 3-ban akkor meg lesz az elegendő pontja, és jelenleg az összetett második helyén áll.

    Yamamoto számára ez viszont nem okoz gondot, hiszen neki már megvan a szuperlicensze, így nem lenne meglepő ha a Japán Nagydíj első szabadedzésén lehetőséget kapna a Toro Rossotol.

  • A Ferrari nem áll le az idei autó fejlesztésével

    A Ferrari nem áll le az idei autó fejlesztésével

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto nem érzi úgy, hogy a csapatának le kell állnia idén az autó fejlesztésével mivel a jövő évi erre fog épülni.

    Nagy reményekkel vágott neki a 2019-es szezonnak a Scuderia Ferrari, ám a Mercedes év eleji dominanciája miatt elég messze vannak a bajnoki címtől, ráadásul még a csapatnak a futamgyőzelem se jött össze még idén. Sebastian Vettel 94 pontos hátrányban van a bajnok éllovas Lewis Hamilton mögött a negyedik helyen, míg csapat szinten az olaszok 150 egységgel vannak elmaradva a riválistól.

    Binotto nemrégiben elmondta, hogy mivel 2020-ra nem változnak a szabályok, így nem sok haszna lenne ha leállnának az idei autó fejlesztésével. Legutóbb pedig az Autosport kérdezte meg az olasz szakembert, hogy hogyan tervezték elosztani a prioritást a 19\20-as autó és az új szabályok szerint épülő 2021-es autó fejlesztései között.

    „Ez egy nehéz feladat. Először is, akármit is tudunk csinálni még ebben a szezonban az a következő évre kifizetődhet, így nem hiszem, hogy az év ezen szakaszán le kellene állnunk az idei autó fejlesztésével, mert átvihetjük ezeket a 2020-as ba is.” – felelte.

    „Ugyanakkor viszont át kell szervezni magunkat úgy is, hogy a 2021-es autó tervezése is egyre nagyobb szerepet kapjon. A technikai részlegünkön vannak már ezért felelős embereink, és velük együtt kell megfontoltan felállítanunk a prioritásokat.” – tette hozzá.

  • A Racing Point kevesebb teszttel kompenzálná a hosszabb naptárat

    A Racing Point kevesebb teszttel kompenzálná a hosszabb naptárat

    Minden eddiginél sűrűbb lehet a 2020-as Forma-1-es idény, ugyanis a Liberty Media tervei szerint 22 futam lesz jövőre. Ezzel kapcsolatban pedig sokan megszólaltak már, most pedig a Racing Point is így tett.

    22 futam esetén már szükség van kompromisszumokra, Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója szerint addig lehet növelni a versenynaptárat, amíg más területektől lehet elvenni napokat, mint például a tesztektől.

    „Ha megnézzük napjainkban a technológiai eszközöket, akkor egyértelmű, hogy ezek a tesztnapok nem sokat számítanak már. Továbbá pedig a téli teszteken csupán egy helyszínt látogatunk meg, míg a naptárban sok más pálya is van. Ezek a tesztek nem túl reprezentatívak.” – vélekedett Green.

    „Az autók immáron nagyon megbízhatóak, így ezért már nem kell semmit se tennünk. Kicsit még izgalmasabb is lenne, ha csökkentetnénk a tesztnapok számát. Jó lenne erről beszélni. A Forma-1-ben mindig vannak ismeretlen tényezők, amik fontos szerepet játszanak. Egyszerűen nem lehet mindent megtudni. Inkább többször, mint egyszer sem, a tesztek csak még több kérdést vetnek fel. Vagyis, ha többet tesztelünk, akkor több kérdés merül fel bennünk. Ezen kívül már a 22 futamos szezon önmagában elég nehéz lesz. Ha lenne még pluszba két teszt hét, az már nagyon sok. Akkor szerintem jobb lenne, ha kevesebbet tesztelnénk, így egy kis fáradozással kevesebb lenne a munkavállalóinknak.” –  magyarázta.

  • Villeneuve: Kockázatos lenne a Mercedesnek Ocont választani

    Villeneuve: Kockázatos lenne a Mercedesnek Ocont választani

    Jacques Villeneuve nem igen tartja jó ötletnek, hogy a Mercedes a saját junior pilótájával, Esteban Oconnal váltsa fel Bottast.

    Valtteri Bottas szerződése az idény végén lejár az ezüst nyilakkal, és a teljesítménye nem igen ad okot arra, hogy mindenképpen megtartsák őt. Még maga Toto Wolff is elismerte, hogy Ocon és Bottas az esélyes arra, hogy Hamilton csapattársa legyen 2020-ban. A németek a nyári szünetben ígértek döntést ez ügyben ám 1997 világbajnoka nem látja úgy, hogy változtatni kellene a felálláson.

    „Miért kellene változtatni egyáltalán? Természetesen a Mercedesnek meg kellene tartania Bottast. Időnként gyorsabb, mint Hamilton, és szerzi a pontokat, ha fél másodperccel lenne lassabb nála, mint tavaly, akkor azt mondom oké, le kell váltani. De a mostani helyzetben nem.” – véli Villeneuve.

    Ocon 2018 végén vesztette el a helyét Lance Strollal szemben a Force Indiánál, ahol két teljes szezont futott ez alatt pedig 136 pontot gyűjtött. A kanadai bajnok úgy indokolta a véleményét, hogy a 22 éves versenyző nem fejlődött még eleget egy top csapathoz.

    „Miért kellene oda Ocon? Nem fejlődött még annyit, nem tudom mennyire jó ő most, de én sosem vállalnék ekkora rizikót.” – jelentette ki.

  • Binotto: Nincs okunk változtatni a pilóta párosunkon

    Binotto: Nincs okunk változtatni a pilóta párosunkon

    Mattia Binotto csapatfőnök most gyakorlatilag kijelentette, hogy a Ferrari változatlan pilóta felállással fog neki vágni 2020-nak.

    Rengeteg spekuláció kelt életre az elmúlt hetekben, hónapokban Sebastian Vettel jövője kapcsán, melyek nagy része azt mondta, hogy a német a gyengébb idei teljesítménye miatt az idei év végén távozhat Maranellobol és visszatérhet a Red Bullhoz.

    Most azonban a csapatfőnök elmondta, hogy nem tud okot mondani arra, hogy ne vegyék figyelembe Vettel jövő évre is érvényes szerződését.

    „Van két magas szintet képviselő versenyzőnk és nem látom okát annak, hogy miért is kellene változtatni bármin is. Mindkettejüknek érvényes kontraktusa van és nincs kétség afelől, hogy Vettel 2020-ban is velünk lesz. Charles pedig még csak az első évét tölti a Ferrarinál így komoly nyomás van rajta. Elkövetett ugyan néhány hibát, de mindegyikből tanul és nem fogja újra elkövetni ezeket.” – vélekedett Binotto.

  • A McLaren F1-es tesztet adna az IndyCar versenyzőknek

    A McLaren F1-es tesztet adna az IndyCar versenyzőknek

    A McLaren istálló már jövőre is nyitott arra, hogy hivatalos F1-es teszteken aktuális IndyCaros pilótákat ültessen autóba, ezzel elősegítve a Forma-1-be kerülésüket a jövőben.

    Nemrég vált hivatalossá, hogy a wokingi gárda 2020-ban telje szezont fog futni az IndyCarba az Arrow Schmidt Peterson Motorsporttal karöltve, noha az idei Indy500-as próbálkozásuk Alonsoval totális kudarc volt.

    A száguldó cirkuszban már évek óta van egy olyan szabály, hogy a szezon közben illetve végén lévő teszten a csapatok kétszer kötelesek olyan pilótát autóba ültetni, akinek maximum két F1-es futam van a háta mögött. Zak Brawn, az istálló vezérigazgatója elmondta, hogy ők az IndyCarból szeretnének versenyzőket indítani ezeken.

    „Van olyan versenyzőnk, aki meg tudna felelni az újonc tesztekre vonatkozó előírásoknak [Sergio Sette Camara – a szerk.], de ha úgy érezzük, hogy az egyik IndyCaros versenyzőnknek van reális esélye a Forma-1-re, akkor ezt a pilótát fogjuk pályára küldeni ezeken a teszteken.” – kezdte.

    „Ez az egyik izgalmas dolog, a kombinált F1-es és IndyCaros jelenlétnél. Ez remek lehetőséget fog teremteni a versenyzőknek, mérnököknek, különösen akkor, amikor megérkezik a költségvetési sapka és a Forma-1 változáson megy keresztül.” – tette hozzá.

    A brit csapat még nem jelentette be, hogy kik lesznek jövőre a versenyzőik a tengeren túlon, de az Arrow SPM csapafőnöke reménykedik benne, hogy James Hinchcliffe marad majd az újjá alakult csapatnál, noha neki erős Honda támogatottsága van, míg a McLaren Chevrolet motorokkal fog versenyezni.

  • Bottas biztos benne, hogy az F1-es karrierje nem fog még véget érni

    Bottas biztos benne, hogy az F1-es karrierje nem fog még véget érni

    Továbbra is megy a találgatás, hogy mi lesz Valtteri Bottas sorsa a Mercedesnél, de a finn maga mondta el, hogy biztosnak érzi azt, hogy a Forma-1-ben fog maradni, akkor is ha a Mercedes megválik tőle.

    Az idei nyári szünet talán legfontosabb kérdése az a Mercedes jövő évi pilótái körül forog, nevezetesen az, hogy Valtteri Bottas vagy Esteban Ocon lesz Lewis Hamilton csapatársa 2020-ban. A csapatfőnök Toto Wolff legutóbbi nyilatkozatában elmondta, hogy bármi is lesz a döntés, segítenek majd a „vesztes” félnek csapatot találni, amivel összecseng a finn versenyzője újabb szavai, miszerint nem félti az F1-es jövőjét.

    „A helyzet továbbra sem változott, így minden lehetőség még nyitva áll előttem, most pedig várok, hogy a csapat informáljon engem a döntésről. Az az érzésem, hogy a végén így vagy úgy, de minden rendben lesz.” – kezdte.

    „Többet nem tudok mondani, amíg nem tudom, hogy mi is lesz. Ami pedig az idei évemet illeti, eddig elég balszerencsés voltam. Különösen Silverstone-ban, ahol a győzelemért is harcolhattam volna. Németország és Budapest az átlagos első félévemnél is rosszabb volt, de ez van. Csak tovább kell mennem és csinálnom a dolgomat.” – tetet hozzá.

  • Ha Bottasnak mennie kell, akkor Wolff segítene neki csapatot találni

    Ha Bottasnak mennie kell, akkor Wolff segítene neki csapatot találni

    Toto Wolff kijelentette, hogy ha úgy döntenek, hogy Valtteri Bottas számára nem lesz maradás a Mercedesnél, akkor ő maga fog segíteni neki új csapatot találni.

    A Mercedes vezetője az augusztusi nyári szünetet nevezte meg azon időpontnak, amikor döntenek arról, hogy a finn marad-e a csapatnál, vagy a tartalékpilóta Esteban Ocon lesz előléptetve 2020-ra. Bottas maga úgy nyilatkozott, hogy már minden eshetőségre felkészült, míg Wolff most elmondta, hogy nem hagyná, hogy védence F1-es ülés nélkül maradjon.

    „Felelősséggel tartozunk mind a junior mind pedig az aktuális pilótáinkért. Nem teszünk semmi olyat, ami nehézséget okozhat a karrierjük alakulásában. Akárhogy is döntünk, figyelni fogunk arra is, hogy hova tud majd menni az egyikük. Legyen ez akár Esetban, aki máshol szeretne majd tovább fejlődni, vagy Valtteri akár, aki bárhol kiköthet.” – fogalmazott az osztrák.

  • 2020-ra is megtartaná versenyzőit a Racing Point

    2020-ra is megtartaná versenyzőit a Racing Point

    Otmar Szafnauer elmondása szerint nem terveznek változást jövőre sem a Racing Point pilóta felállásában.

    Az idei szezon Sergio Perez zsinórban hatodik idénye a silverstone-i székhelyű csapatnál, de már egy új csapattárssal, Lance Stroll-lal az oldalán, utóbbi édesapja lett az istálló új tulajdonosa.

    Az ex-Force India számára nem indult simán az új éra, hiszen eddig nem tudják hozni a várt eredményeket, hiszen 31 ponttal csupán a nyolcadik helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban, noha a folytatást illetően bizakodóak.

    A Reuters pedig feltette Otmar Szafnauer csapatfőnöknek a kérdést, hogy várható-e valamiféle változás jövőre a pilótákat illetően, amire így felelt:

    „Nem igazán. Lance még fiatal és folyamatosan tanul, rengeteg potenciál van benne. Ez egy teljesen más csapat számára, időbe telik neki, mire teljesen beilleszkedik az új közegbe.  Rengeteget tanítjuk arról, hogy hogyan mennek nálunk a dolgok, és Sergio is sokat segít ebben. Ő már régóta velünk van, így ők ketten remek elegyet alkotnak.” – vélekedett Szafnauer.

  • Brundle szerint Ocon jön Bottas helyére

    Brundle szerint Ocon jön Bottas helyére

    Martin Brundle szerint már biztos, hogy 2020-ra a Mercedes le fogja váltani Valtteri Bottast és az ő helyére Esteban Ocon érkezik.

    Remekül kezdődött az idei szezon Bottas számára, ugyanis az első négy futam alatt két győzelmet is szerzett, azóta viszont nem tudott a dobogó legtetején ünnepelni. Az elmúlt két versenyhétvégén pedig csupán csak négy pontot tudott szerezni.

    A sokáig biztosnak tűnő világbajnoki második helye is veszélybe került, hiszen Max Verstappen igencsak megközelítette a finnt. A Sky Sports szakértője, Martin Brudnle szerint pedig már komoly veszélyben van Bottas ülése.

    „Elérkeztünk a nyári szünethez, ahol a csapatok kénytelenek két hétre bezárni, de ez idő alatt kíváncsian várjuk a híreket, hogy Bottas megtarthatja-e az ülését 2020-ra, vagy Ocon érkezik helyette, esetleg valaki mást választanak a németek. Nem lesz komoly izgalom idén télen a pilóta piacon, de Bottas indíthatja majd el a dominót. Nem tudom, hogy hogyan fognak dönteni, de ha találgatnom kellene, akkor Ocon jön Bottas helyére.” – vélekedett Brundle.