Lewis Hamilton megtette első köreit a W11-gyel Silverstone-ban, a Mercedes forgatási napján pénteken. A brackleyi istálló ezzel az autóval szerezheti meg sorozatban hetedik konstruktőri és egyéni címét a Forma-1-ben, azonban a csapatfőnökök nem innának előre a medve bőrére, ugyanis ők már az Ausztrál Nagydíjtól egy kemény harcra számítanak.
A hatszoros világbajnok brit pilóta és csapattársa, Valtteri Bottas a bajnoki címvédő istálló pénteki film forgatásának keretein belül próbálhatták ki az idei Mercedest, közvetlen szezonközi tesztek előtt, amiket a jövő és az azt követő héten rendeznek majd meg.
A Mercedes technikai guruja, James Allison szerint minden tőlük telhetőt megtettek, hogy számos kulcsterületen maximalizálják az idei konstrukciójuk aerodinamikai teljesítményét, valamint az autó hűtési rendszere is komolyabb fejlesztéseken esett át. Az utóbbi már csak azért is fontos, mert az Ezüst Nyilaknak a tavalyi szezonban túlmelegedési gondjaik voltak egyes versenyhétvégék során. Allison emellett kiemelte, hogy az is fontos volt a felkészülésük során, hogy földön maradjanak és semmiképpen se bízzák el magukat.
„Az előző szezon kezdetet nem is alakulhatott volna jobban a számunkra, ahol képesek is voltunk megragadni a vezetést mindkét bajnokságban,” – véli Allison, aki nem is olyan rég, még a nagy rivális Ferrarinál munkálkodott.” Akkora előnyt szereztünk, hogy a rivális csapatoknak már nem is sikerült ledolgozniuk azt a szezon második felében.
„Azonban a nyári szünetet követően a Red Bull és a Ferrari is közeledett hozzánk a teljesítményt tekintve. 2020-ban ott szeretnénk folytatni, ahol 2019-et befejeztük, azonban az idei szezonra egy három fős csapat van kilátásban. Nem lesz lehetőség a hibázásra.”
A tavalyi szezon első nyolc versenyét a Mercedes pilótái nyerték meg, lesújtva ezzel a nagy rivális Ferrarit, akik a barcelonai tesztek során jobbnak bizonyultak, és még az egyenesekben is gyorsabbak voltak az Ezüst Nyilaknál.
A szabályok szinte alig változtak meg, ugyanis az idei év lesz az utolsó szezon a komolyabb szabályváltozások előtt, amik komolyan mértékben megmozgathatják a Forma-1 állóvizét. A 2021-es szabályváltozások reményt adhatnak a csapatoknak, hogy végre megtörhessék a Mercedes hat éve tartó egyeduralmát.
A brackleyi istálló csapatfőnöke, Toto Wolff elismerte, hogy a 2020-as autójuk fejlesztése komoly kihívás lesz majd számukra. „Lesznek olyan csapatok, akik 2020-at fogják előnyben részesíteni, és lesznek olyanok is, akik már a 2021-es szezonra fogják összpontosítani az összes erőforrásukat. Az autó egyensúlyának megtalálása rendkívül fontos lesz, azonban ez nem egy könnyű feladat,” – véli az osztrák.
A csapatoknak idén kevesebb idejük lesz majd tesztelni, ugyanis az idei szezonban négy nap helyett csak három napból fog állni egy teszthét. Ebből következik, hogy a két teszt héten összesen hat napon próbálgathatják az autójukat a Forma-1-es csapatok.
„Ha jó munkát végzünk az autó dizájnjával és elegendő kilométert tudunk megtenni a tesztpadon, akkor simán el kell tudnunk végezni a tervezett programunkat a rendelkezésünkre álló hat tesztnapon,” – véli Alisson.
„Azonban, ha egy váratlan technikai problémával kell majd megküzdenünk, az gyorsan megváltoztatná a menetrendünket, és nem tudnánk valami túl sok tapasztalattal nekivágni a szezonnak Melbourneben.”
A Mercedes technikai guruja azt is elárulta, hogy csakúgy – mint tavaly – a komolyabb aerodinamikai újítások majd csak a második teszthéten fognak felkerülni a Mercedes idei autójára.
