Címke: 2020

  • Nem törölték, csak elhalasztották az Ausztrál Nagydíjat

    Nem törölték, csak elhalasztották az Ausztrál Nagydíjat

    Kalandos körülmények után lett hivatalos, hogy a most hétvégi Ausztrál Nagydíj nem lesz megtartva. A szervezők ugyan a hivatalos közleményben a futam törlését jelentették be, amit azt jelenti, hogy idén már nem is pótolják. Most azonban kiderült, hogy erről szó sincs, hiszen már keresik az új időpontot neki, vagyis a gyakorlatban csak elhalasztották a Nagydíjat. Az érintettek pedig elismerték, hogy szándékosan használták a „törlés” szót.

    A koronavírus miatt várhatóan csak júniusban startoló F1-es idény naptára alaposan fel fog borulni, ám az az ausztrál futam szervező bizottságának a vezetője Andrew Westacott most elmondta, hogy fel sem merült bennünk a verseny végleges törlése, csupán a rajongók érdekében mondták ezt.

    „Fontos elmondani, hogy a törlés szót az időzítés miatt használtuk. Muszáj volt biztosítani a rajongókat – akik már itt voltak Melbourne-ben és jó néhányan már a kapuk előtt tolongtak – hogy nem elhalasztjuk a versenyt, mert a halasztással olyan benyomásuk lehetett volna, hogy lehet, hogy csak pár órát, vagy napot halasztunk csak. Így a törlés szó használata teljesen szándékos volt.” – fogalmazott.

    Westacott pedig ezután már azt is elmondta, hogy már keresik az Ausztrál Nagydíj új időpontját.

    „A Forma-1 világában megtanultam, hogy soha ne mondd, hogy soha. Itt és most ezen dolgozunk Chase Carey-vel és az egész Forma-1-gyel. Aztán majd az idő eldönti, hogy mi lesz.” – folytatta.

  • Törölt nyári szünettel és kétnapos hétvégékkel oldhatják meg az idei F1-es szezont

    Törölt nyári szünettel és kétnapos hétvégékkel oldhatják meg az idei F1-es szezont

    Ross Brawn egy interjúban ismerte el, hogy annak érdekében, hogy a lehető legtöbb futamot megrendezzék idén az egyik módja az augusztusi nyári szünet eltörlése lehet.

    Mint ismert a koronavírus-járvány miatt az első négy F1-es versenyt elhalasztották, de a szezon leghamarabb május végén Monacóban, vagy júniusban Bakuban veheti kezdetét, de még korántsem biztos, hogy a helyzet addigra javulni fog.

    Az eredetileg rekordhosszúságúra tervezett szezon nagy valószínűség szerint már nem lesz megvalósítható, ám Ross Brawn már felvázolta a lehetőséget azért, hogy a lehető legtöbb verseny megtartsák 2020-ban.

    „Szerintem az augusztusi nyári szünet felszabadításával tudunk magunknak több olyan hétvégét is adni, ahol tudunk versenyt rendezni. Így talán sikerülne egy elfogadható versenynaptárat létrehozni.” – kezdte Brawn.

    „Ez az idény így másképp fog kinézni, de még így is lehetnének sok jó versenyeink. A szezon később kezdődik, de talán pont emiatt lesz majd igazán szórakoztató.” – folytatta.

    A korábbi brit csapatfőnök emellett rugalmasságot és kompromisszumot kér a csapatoktól a kétnapos Nagydíjak kapcsán, hogy így tudjanak akár három egymást követő héten is versenyt rendezni.

    „Az egyik dolog, amiről beszéltünk azok a kétnapos hétvégék. Jó opció lenne a három egymást követő kétnapos verseny. Ehhez idén a csapatoktól rugalmasságra van szükségünk. De nekünk is biztosítanunk kell nekik némi mozgásteret ebben a helyzetben. Nagyon szokatlan körülmények között vagyunk, de továbbra is egy olyan szezont kell biztosítanunk, ami a csapatoknak gazdaságilag is megéri. De nem aggódok, biztos vagyok benne, hogy a csapatok is kellően rugalmasak lesznek.” – fogalmazott.

    Közben az autosport.com felvázolta, hogy Brawn szavai alapján hogyan nézhetne ki az idei szezon. Ez alapján 19 futamot prognosztizálnak, így „csupán” Ausztrália, Spanyolország és Monaco lenne az áldozat.

    június 7. Azeri Nagydíj, Baku
    június 14. Kanadai Nagydíj, Montreal
    június 28. Francia Nagydíj, Le Castellet
    július 5. Osztrák Nagydíj, Spielberg
    július 19. Brit Nagydíj, Silverstone
    augusztus 2. Magyar Nagydíj, Mogyoród
    augusztus 16. Holland Nagydíj, Zandvoort
    augusztus 30. Belga Nagydíj, Spa
    szeptember 6. Olasz Nagydíj, Monza
    szeptember 20. Szingapúri Nagydíj
    szeptember 27. Orosz Nagydíj, Szocsi
    október 11. Japán Nagydíj, Suzuka
    október 25. USA Nagydíj, Austin
    november 1. Mexikói Nagydíj, Mexikóváros
    november 8. Brazil Nagydíj, Interlagos
    november 22. Kínai Nagydíj, Sanghaj
    november 29. Vietnami Nagydíj, Hanoi
    december 6. Bahreini Nagydíj, Szakhír
    december 13. Abu Dhabi Nagydíj
  • Brawn: Egész jó munkát végeztünk a döntés meghozatalakor

    Brawn: Egész jó munkát végeztünk a döntés meghozatalakor

    A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn úgy érzi, hogy a vezetőség remek munkát végzett az Ausztráliában kialakult helyzet során. Noha a futamtörlésének végső eldöntése az utolsó percekre maradt, miközben sok rajongó és csapat már az első szabadedzésre készült.

    Brawn az események után adott interjút amiben elmondta, hogy volt egy tervük erre az eshetőségre és azt szerinte tökéletesen elvégezték.

    „Kidolgoztunk egy forgatókönyvet a helyi egészségügyi hatóságokkal arra az eshetőségre, hogy mi történne, ha egy, öt vagy tíz fertőzött lenne a paddockban. De természetesen ezeknél az eseteknél sosem lehet tudni, hogy milyen kapcsolatban voltak a környező emberekkel.” – kezdet Brawn.

    „Egy pozitív eset és tizennégy karanténba került ember gyakorlatilag működésképtelenné tett egy egész istállót. Ebben az esetben olyan valaki volt a fertőzött, akinek túl sok felelőssége a csapaton belül, de sosem tudhatod pontosan ki lehet a következő. De a procedúrák, amiket bizonyos esetekre fektettünk le, jól működtek. Hálával tartozunk a hatóságoknak, akik megfelelően jártak el ez ügyben, és kimutatták a fertőzést.” – folytatta.

    „Nekünk pedig döntenünk kellett. Még ha volt erre tervünk is, a 12 óra, ami az FIA, a Forma-1 és a szervezők részről a hivatalos bejelentésig eltelt az elfogadhatatlan.” – ismerte el.

    A brit szakember szerint minden felkészültség ellenére váratlanul és gyorsan történtek az események.

    „Leültünk konzultálni a csapatokkal, FIA-al, a hatóságokkal, és a promóterekkel is. Egész éjjel ébren voltam, csak egy órát aludtam talán. Éppen étteremben voltam, amikor hívtak, hogy pozitív lett az egyik teszt eredménye, addigra túl voltunk hat vagy hét negatív eseten, aztán hirtelen jött a pozitív. Azonnal visszatértem a pályára és neki láttam a dolgoknak helyi idő szerint fél kilenc-kilenc tájékán.” – mesélte.

    „Össze kellett hívnunk a csapatokat, egyeztetnünk kellett. Ez mind időbe telik. Rengeteg tenni való volt, egy magam nem hozatok döntést. Rengeteg tényezőt kellett figyelembe venni, de összességében szerintem jó munkát végeztünk a helyes következtetések levonásában. Sok érdekelt fél van ebben a történetben. Beszéltünk az FIA-val, akik Európában vannak, Chase Carey éppen a levegőben volt Vietnam és Ausztrália között. Szóval elég stresszes időszak volt, figyelembe véve, hogy 12 óra alatt sikerült döntést hoznunk az jónak mondaható.” – zárta.

  • Története legnagyobb krízisébe sodródott a Forma-1?

    Története legnagyobb krízisébe sodródott a Forma-1?

    Világszerte komoly negatív hatása lett a koronavírusnak a sportéletre is, így a Forma-1-re is. Számos autosportos eseményt már jól előre lemondtak, ám a Forma-1 vezetése az utolsó utáni pillanatig ragaszkodott a szezonnyitóhoz.

    A sorozat elöljárói Chase Carey, Jean Todt és a többiek hittek az Ausztrál Nagydíj megrendezésében, minden a terv szerint a haladt, egészen helyi idő szerint csütörtök estig. Amikor is kiderült, hogy a McLaren egyik alkalmazottjának pozitív lett a koronavírus tesztje és a csapat visszalépett a futamtól.

    Ezután pedig egy fél napos káosz és tanácstalanság vette kezdetét. Miközben sorra jelentek meg az egymásnak ellent mondó hírek, addig a Liberty és az FIA semmit nem mondott a futam sorsáról.

    A nézők gyülekeztek, ám egyre több fertőzés gyanús eset látott napvilágot a paddockból.

    Több versenyző időközben elhagyta az országot, ám közeledett az első szabadedzés ideje. Végül kb. egy órával az első gyakorlás előtt jött a hír, hogy nem lesz futam. Ezzel pedig az FIA igen komoly haragot váltott ki a szurkolókból, újságírókból és úgy mindenkiből, noha nem a döntés helyességét illetően, hanem amiatt, ahogyan kezelték a helyzetet.

    A BILD tudósítója is elég keményen fogalmazott az ügy kapcsán:

    „Ezen szégyenteljes órák következményei sokáig lefoglalják majd a Forma-1-et.” – fogalmazott erősen Lennart Wermke.

    A királykategória most olyan helyzettel néz szembe, amivel talán még soha. Az Ausztráliában komoly csorbát szenvedett becsületet kellene úgy visszaállítaniuk, hogy közben felelős döntést hoznak a nézők egészsége érdekében, illetve a szezon további menetét is elfogadhatóan kellene megszervezni.

    A helyzettel kapcsolatban a versenyzők is elmondták már a véleményüket. Miközben az AlphaTauri közleményében a sorozat történetének legnagyobb krízisének titulálta a helyzetet, amiből szerintük a Forma-1 kifog majd lábalni belőle. A kérdés csak az, hogy mikor és milyen következményekkel.

    Ami pedig a folytatást illeti: A McLaren számos csapattagja karanténba kerül, így valószínűleg a zártkapus bahreini hétvége is Melbourne sorsára jut. Jelen állás szerint egy júniusi, bakui szezonkezdet lehet a megoldás.

  • Leclerc: Nehezen fogunk tudni nyerni Melbourne-ben

    Leclerc: Nehezen fogunk tudni nyerni Melbourne-ben

    A Ferrari monacói pilótája Charles Leclerc sem érzi azt, hogy az autójuk elég versenyképes lehet a szezon legelején.

    Nem sikerült túl jól a Scuderia téli tesztje, ám a csapatfőnök Mattia Binotto utalt rá, hogy az autó jó lehet Ausztráliában, ám a Leclerc ebben korántsem biztos.

    „Jelen pillanatban nagyon nehéz azt látni, hogy versenyképesek leszünk.” – kezdte a kétszeres futamgyőztes.

    „Mindenki szeretné tudni, hogy hol állunk, akárcsak én is. Ez nem egy újságíróknak szánt megjegyzés, hanem egy kérdés számunkra.” – folytatta.

    A 22 éves pilóta arra is kitért, hogy emiatt teljesen más helyzetben vágnak neki az idénynek, mint tavaly, amikor is előzetesen ők voltak az első erő.

    „Papíron ez az év nehezebbnek tűnik, de erre még nem kaptunk bizonyítékot, hiszen még nem vagyunk túl az első futamon. Nem tudjuk hol vagyunk pontosan, de az biztos, hogy változott a hozzáállásunk. Most csak magunkra koncentrálunk. Azt biztosra állíthatom, hogy az első naptól a mai napig sokat fejlődtünk. Rájöttünk, hogy hogyan tudjuk rugalmasan elérni azt az autó egyensúlyt, ami a pilótáknak tetszik. Ez tavalyhoz képest javulása, mert akkor nagyon széles tartományban mozogtunk.” – jegyezte meg.

  • Egyelőre semmi sem veszélyezteti a Holland Nagydíj megrendezését

    Egyelőre semmi sem veszélyezteti a Holland Nagydíj megrendezését

    Egyre nagyobb negatív hatással van az európai sportéletre is a koronavírus. A Forma-1-es idény az öreg kontinensen majd a visszatérő Holland Nagydíjjal kezdődne. Az egészségügyi intézet főigazgatója Sjaak de Gouw elmondta, hogy jelenleg nem aggódik a Forma-1-es futam kapcsán, ugyanis jelenleg minden a tervek szerint fog lezajlani.

    A kínai futamot elhalasztották, Bahreinben pedig nézők nélkül rendezik majd meg a Forma-1-es versenyt. Ám több másik ázsiai verseny – például Vietnam – sorsa is kérdéses.

    A zandvoorti futam közelsége miatt sokakban felmerült a kérdés, hogy hatással lesz-e a járvány a Nagydíjra. A Holland Nemzeti Egészségügyi Intézet (GGD) igazgatója biztató híreket mondott.

    „A helyzet jelen pillanatban az, hogy a Holland Nemzeti Egészségügyi Ügynökség (RIVM) és a GGD sem lát okot arra, hogy a futam ne a tervek szerint legyen megrendezve. Minden esemény szervezőinek azt tanácsoljuk, hogy szenteljenek kiemelt figyelmet a higiéniára.” – kezdte de Gouw.

    „A fertőzöttség mértéke fontos szerepet fog játszani a döntésekben, de a veszély jelenleg olyan csekély Hollandiában,  hogy minden megfontolás ahhoz vezet, hogy az összes itteni esemény a tervek szerint fog megrendeződni. Ha a vírus esetlegesen sokkal gyorsabban és könnyebben fog terjedni itthon vagy nemzetközi szinten, akkor a helyzet változhat. De ha rajongó lennék, akkor is elmennék a versenyre.” – tette hozzá.

    De Gouw végül annyit még hozzátett a mondandójához, hogy a helyzet teljesen más lenne, ha a járványt az Ebola okozná, amely sokkal halálosabb a koronavírusnál.

  • Latifi: Közel vagyunk az Alfa Romeohoz

    Latifi: Közel vagyunk az Alfa Romeohoz

    Noha a figyelem legnagyobb a része a mezőny elejére koncentrálódik, ám a Forma-1-es rajtrács vége is komoly izgalmakat tartogathat. Erre utalnak Nicholas Latifi szavai, aki szerint a Williams nincs messze a középmezőny végétől.

    A Williams 2019-ben történelmi mélyponton volt, és egy szerzett ponttal messze az utolsó helyen végeztek. Akkor még a csapat tartalékversenyzője volt Laitfi, aki immáron állandó versenyző. Ő pedig úgy érzi, hogy sokkal jobb az idei autó.

    „Annyit fejlődtünk, mint a többiek? Vagy esetleg többet? Az biztos, hogy fejlődtünk.” – kezdte a kanadai újonc.

    „Türelmetlenül és izgatottan várom már, hogy lássam hol is állunk. Az utolsó tesztnapon George az Alfa Romeo idejét tudta futni, de ez nem jelent túl sokat. De remélem, hogy képesek leszünk majd harcban lenni.” – tette hozzá Latifi.

  • Sette Camarát nem érdekelte az újabb Formula 2-es idény

    Sette Camarát nem érdekelte az újabb Formula 2-es idény

    Teljes a Formula 2 idei mezőnye, amelyben vannak meglepő hiányzók. Ilyen például a brazil Sergio Sette Camara is, aki három évet töltött a sorozatban, de egy negyedik idény már nem igazán érdekelte őt.

    A korábbi Red Bull junior minden évben tudott javulni, először 12. majd, hatodik és tavaly pedig negyedik lett a Forma-1 előszobájában. Így gyakorlatilag mindenki biztosra vette, hogy 2020-ban is marad a sorozatban. Szóba is hozták Mazepin oldalán a Hitech-nél, végül azonban Luca Ghiotto lett ott a befutó.

    Sette Camara így jelen állás szerint nem fog idén versenyezni, de a Formula E-ben a Dragon istálló teszt- és tartalékpilótája lesz, és részt is vett az újoncok tesztjén is.

    A brazil pilóta a motorsport.com-nak nyilatkozva elmondta, hogy nem a Dragonos szerepe miatt nem indul a Formula 2-ben.

    „A Formula E újonc tesztje ugyan ütközött az F2-es bahreini előszezoni teszttel. De azt gondolom, hogy azon teszt kihagyása nem került volna sokba nekem, és könnyen versenyezhettem volna ott. Nem ez volt a távol maradásom fő oka, voltak még egyéb más tényezők is, de ezeket szeretném inkább megtartani magamnak. Nem lenne helyénvaló megosztanom ezt másokkal, egyszerűen a dolgok nem igazán jöttek össze, de másfelől pedig már érdektelenné is vált számomra a sorozat.” – kezdte.

    „Már három évet eltöltöttem ott, megvan a szuperlicenszem is, és egy bizonyos ponton, ha sok időt töltesz egy helyen akkor befásulsz. Máshol talán lesz jobb lehetőségem.” – tette hozzá.

    A McLaren tavalyi tesztpilótáját váratlanul érte a megkeresés az elektromos sorozatból.

    „Novemberben kaptam egy e-mailt Jay Penske-től, talán közvetlenül Rijád előtt, hogy ilyen szerepkörben legyek a csapatnál. Sok emberrel beszéltem a csapatból, a dolgok könnyedén mentek, hamar meg is született az egyezség. Nagyon boldog voltam, mert mindig is érdekelt a Formula E, illetve azért is, mert a szezon egy furcsa időszakban kezdődik. Ha nem kezdesz el beszélni vagy tárgyalni a csapatokkal már nagyon korán, mondjuk májusban, akkor könnyen kieshetsz a pikszisből. Így egy héttel a rijádi szezonnyitó előtt nulla esélyt láttam, hogy kapok bármiféle ajánlatot. De jött ez, amire egyáltalán nem számítottam.” – mesélte.

  • Válságstábot hozott létre az FIA a koronavírus miatt

    Válságstábot hozott létre az FIA a koronavírus miatt

    Az egyre jobban terjedő koronavírus-járvány már a 2020-as autosportos szezont is befolyásolta. A kínai után a római Formula E versenyt is törölték, emellett a Forma-1-es Kínai Nagydíjat is el kellett halasztani. Ráadásul még számos másik F1-es futam sorsa kérdéses. A történtek miatt pedig a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) kénytelen volt egy válságstábot létrehozni.

    Erről a Motorsport Világtanács első idei ülésén döntöttek. A válságstábot Gérard Sailan professzor fogja vezetni és két naponta fog ülésezni, ahol a vírussal kapcsolatos legutóbbi fejleményeket fogják vizsgálni világ szinten.

    Alaposan kielemzik majd a helyzet és annak lehetséges következményeit, együttműködve a promóterekkel is, illetve követve a helyi hatóságok és az Egészségügyi Világszervezet (WHO) előírásait, tanácsait.

    Ezeken a tanácskozásokon születik majd döntés az egyes versenyek elhalasztásáról, vagy eltörléséről is.

  • Marko: Verstappen kemény ellenfele lehet idén Hamiltonnak

    Marko: Verstappen kemény ellenfele lehet idén Hamiltonnak

    Bő egy héttel az idei Forma-1-es szezonnyitó előtt továbbra is optimista kommunikációt folytat a Red Bull. Tempóban ugyan nem volt túl közel a teszteken Max Verstappen a Mercedesekhez, ám Helmut Marko szerint élesben kemény lesz a küzdelem közöttük.

    A holland pilóta szerint is pozitív irányba változott az autó.

    „Az RB16 egy nem teljesen más autó. Összességében az autó egyensúlya javult, és még további változtatásokat eszközöltünk. De a legtöbb autó alig változott, mert a szabályok se nagyon módosultak.” – fogalmazott.

    A Red Bull tanácsadója Dr. Helmut Marko pedig továbbra is hisz benne, hogy az autó elég jó lesz ahhoz, hogy Verstappen komoly bajnok esélyes legyen, miközben szerinte a Ferrarit sem lehet leírni.

    „A Ferrari mindig gyors, de nem kiegyensúlyozottak. Azonban hiszem, hogy ez az év egy Hamilton-Verstappen harcról fog szólni. Lewisnak természetese gyorsasága és sok nagy pillanata van. De Verstappen talán a három legjobb pilóta közül a leggyorsabb egy körön és most már megvan a rutinja is. Bízunk benne, hogy ezzel a csomaggal komoly bajnoki esélyes lehet.” – fogalmazott az osztrák szakember.