Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Hamilton reméli, hogy a járvány jobb hellyé teszi a világot

    Hamilton reméli, hogy a járvány jobb hellyé teszi a világot

    A regnáló Forma-1-es világbajnok Lewis Hamilton úgy véli, hogy az egyre tragikusabb koronavírus-járványban az jelentheti vigaszt az emberiségnek, hogy a világot jó irányba fogja megváltoztatni.

    A COVID-19 okozta világjárvány már közel egymillió embert fertőzött meg, és ötvenezer halálos áldozatot követelt. A kormányok világszerte szigorú intézkedésekkel igyekeznek elejét venni a járványnak, lezárt régiók, városok, leállt gazdaságok, bezárt iskolák, otthonról végzett munkák és megcsappant utazások jellemzik napjainkat.

    Minden rosszban van valami jó, ugyanis azzal, hogy a lehető legtöbb embert igyekeznek otthon tartani kiürültek az utcák, csökkent a légszennyezettség, tisztultak a vizek és az állatok elkezdték visszavenni a területeiket.

    Hamilton egy instagram sztoriban fejezte ki szomorúságát az egyre elkeserítőbb statisztikai adatoknak, ugyanakkor annak örül, hogy a Föld számára kedvező változások indultak be.

    „Rengeteget olvasok a témában. Őrület, hogy a világ megállt és kitisztult az égbolt. Ki tudja, hogy ez miért pont most történik, de ez igencsak elgondolkodtató a számunkra. 1900-ban kevesebb, mint kétmilliárd ember élt a Földön, most pedig 7,7 milliárd, és évente 140 millióval növekszik.” – kezdte a brit.

    „Ebben a szomorú időszakban a vírus 40 ezer áldozatot követelt, miközben évente körülbelül 57 millió ember hal meg, ami azt jelenti, hogy naponta 150 ezer. Nagyon sok változtatást kell eszközölnünk, a szokásainkban, döntéshozatalainkban, fogyasztásunkban, meg úgy minden téren. Hogyan változhatunk meg emberi fajként, ha annyira ragaszkodunk a saját utunkhoz. Remélem, hogy ez a globális járvány segít abban, hogy mindnyájan jobbá váljunk.” – folytatta.

  • A rövidebb szezon Verstappen bajnoki esélyeit növeli

    A rövidebb szezon Verstappen bajnoki esélyeit növeli

    Az egyszeres világbajnok Nico Rosberg úgy véli, hogy a rövidebb F1-es idény inkább Max Verstappennek kedvez, sem mint Lewis Hamiltonnak.

    A koronavírus-járvány már a szezon első nyolc futamát áldozatául szedte, de további versenyek is hamarosan beállhatnak ebbe a sorba. Így a 2020-as idény valószínűleg majd nyáron indulhat, és 15 futamot tartalmazhat, amire hosszú évek óta nem volt példa.

    Rosberg szerint minél rövidebb a szezon, Verstappen annál sanszosabb a világbajnoki címre.

    „Ez a helyzet növeli az esélyét egy esetleges meglepetés világbajnoki címre, mivel minél kevesebb futam van, akkor annál nagyobb szerepet játszik a szerencse.” – kezdte 2016 bajnoka.

    „Mindig is azt gondoltam, hogy a Red Bull és Verstappen komoly harcban lehet a címért idén.  Komoly feladat elé állíthatják a Mercedest, és ha még rövidebb lenne az idény, akkor erre még nagyobb esélyük lenne.” – folytatta.

  • A McLaren az első csapat, amelyik szabadságra küldte az alkalamzottjait

    A McLaren az első csapat, amelyik szabadságra küldte az alkalamzottjait

    A Forma-1-ben eddig csak előrehozott gyárleállásokat okozott koronavírus-járvány, ám első csapatként a McLaren jelentette be, hogy 850 munkatársát szabadságra küldte.

    Az átmeneti „távozás” azt is jelenti, hogy a McLaren a brit kormány biztosított lehetőségeket kihasználva fizetheti az alkalmazottjai bérét.

    „Ezen intézkedések a munkahelyek rövidtávú védelmére szolgálnak, annak érdekében, hogy a gazdaság újbóli beindulása után a munkavállalók teljes munkaidőben visszatérhessenek a munkáltatókhoz.” – áll a csapat nyilatkozatában.

    Emellett az istálló pilótái Carlos Sainz és Lando Norris, illetve Zak Brown és több menedzsmenti tag is önként vállalt, hogy csökkentsék a fizetését.

    A Daily Mail pedig arról számolt be, hogy a többi brit csapat is követheti a McLarent és kényszer szabadságra küldhetik a munkavállalóikat.

  • Mint a kezdetek kezdetén: A Brit Nagydíjjal indulhat el a szezon

    Mint a kezdetek kezdetén: A Brit Nagydíjjal indulhat el a szezon

    Egyre másra érkeznek a hírek a Forma-1-es futamok törléséről vagy halasztásáról. Legutóbb éppen az Azeri Nagydíj járt így, így jelen állás szerint a 2020-es idény június 14.-én, Kanadában veheti kezdetét.

    Mivel a COVID-19 okozta helyzet továbbra sem akar javulni, így várhatóan a montreali és az azutáni versenyekről is hasonló bejelentés jöhet hamarosan. A Sky Sports F1-es szakértője Martin Brundle fejében azonban már kialakult a kép, hogy melyik helyszín lehet a legvalószínűbb szezonnyitó.

    A brit egy komplett forgatókönyvet megfogalmazott a szezon lebonyolítása kapcsán, szerinte az ideális az lenne, ha a szezon első fele csak Európában zajlana és a szezonkezdet pedig a csapatok számára a legkönnyebben elérhető helyszín, a silverstone-i Brit Nagydíj lenne.

    „Szerintem a szezon első felét kompletten Európában kéne megrendezni. Hét csapat központja Angliában van, így szervezési szempontból a legkönnyebb, ha ott rendezzük meg az idénynyitót.” – vázolta elképzeléseit ez egykori Forma-1-es pilóta.

    A jelenlegi naptár szerint Silverstone előtt még lenne egy kanadai, francia és osztrák futam is.

    Brundle szavait arra alapozta, hogy szerinte a nyár közepéig lecseng a járvány Európában, így akkor már talán a kontinensen belül könnyebben tudnának utazni a csapatok.

    A Brit Nagydíj egyébként eddig egyszer volt szezonnyitó a Forma-1 történetében, 70 évvel ezelőtt, a legelső, 1950-es szezon első futamát rendezték Silverstone-ban.

  • Vasseur szerint meg lehetne hosszabbítani a gyárleállásokat

    Vasseur szerint meg lehetne hosszabbítani a gyárleállásokat

    A jelenlegi három hetes, előrehozott nyári szünetben kötelezően le kell állni a Forma-1-es csapatok gyárainkba, ám az Alfa Romeo csapatfőnöke szerint ezt az időszakot is meglehetne hosszabbítani.

    A koronavírus egyre drámaibb terjedése több olyan országot és területet bénított meg, ahol bizonyos F1-es istállók központja található. A munka így ellehetetlenült, az FIA pedig központilag rendelte el a kényszer leállásokat.

    Olaszországban a helyzet nem igen javul, ám a Ferrari azt tervezi, hogy április 14.-én újra indítja a munkát Maranelloban. Frederic Vasseur szerint az ilyen esetek miatt kellene meghosszabbítani a kötelező leállást.

    „Attól, függően, hogy Olaszországban, Angliában meg ott, ahol a csapatok főhadiszállása van milyen a helyzet, meg lehetne hosszabbítani a leállást. A világ most nem rólunk szól, nem vagyunk túl hasznosak most a társadalom számára. A Forma-1-nek most nyugodtan a háttérben kellene maradnia. Amíg az emberek megbetegszenek, addig nem helyes az autókkal körözni.” – vélekedett Vasseur.

  • Gasly: Nincs komoly gyengepontja az idei AlphaTaurinak

    Gasly: Nincs komoly gyengepontja az idei AlphaTaurinak

    Pierre Gasly szerint az AlphaTauri idei autójának nincsen komoly gyenge pontja, ami a tavalyi modell kiváló evolúciója.

    Az ex-Toro Rosso idei modellje az AT01 visszafogott teljesítményt, ám Gasly optimistán hagyta el Barcelonát. Még az Ausztrál Nagydíj előtt fejtette ki elégedettségét az idei autóról.

    „Szerintem, mint csomag, a tavalyi autó remek evolúciója. Van pár dolog, ami jobb lett mostanra, és van még pár olyan amin dolgoznunk kell, de összességében szerintem jó potenciál rejlik benne. De nem olyan, mint lenne nagy gyengeségeink. Az autóval kapcsolatos magjegyzéseik azok, mint mindig. Több leszorítóerő, nagyobb sebesség kell.” – fogalmazott.

    A középmezőnybeli erőviszonyokjak kapcsolatban is elmondta a véleményét.

    „Nem akarok túl sok mindent mondani erről, ki kell elemeznünk mindenkit, de a Renault gyors. De néha egy autó gyors, máskor kicsit lassabb. Nem sok időt szántam arra, hogy őket figyeljem, csak a saját autónkra koncentrálunk. Igyekszünk a lehető legkomfortosabbá tenni az autót, és kihozni a legtöbbet belőle a körök alatt. Én személy szerint boldog vagyok, de azért továbbra is kemények kell dolgoznunk.” – jegyezte meg.

  • Ricciardo: A tűzzel játszottunk, amikor meg akartuk rendezni az Ausztrál Nagydíjat

    Ricciardo: A tűzzel játszottunk, amikor meg akartuk rendezni az Ausztrál Nagydíjat

    A Renault pilótája Daniel Ricciardo elismerte, hogy megkönnyebbült, amikor az utolsó pillanatban lefújták a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat. A hazai versenyére készülő versenyző úgy érezte, hogy a tűzzel játszanak azzal, hogy meg akarják rendezni a melbourne-i fordulót.

    Ricciardo minden más versenyzőhöz hasonlóan hazatért a lefújás után, és ott várja ki a szezon valós kezdését. Mint ismert, egy, a paddockban diagnosztizált koronavírusos eset miatt nem sokkal az első szabadedzés előtt törölték a hétvégét.

    A mezőny egyetlen ausztráljának számára szokás szerint nagyon zsúfolt volt a hétvégét megelőző hete, ám most elismerte, hogy komoly aggályai voltak a futamrendezéssel kapcsolatban.

    „Bizonyára kissé beszűkült a látásom, mert Melbourne mindig is egy sűrű és kaotikus hétvége. Nem szenteltem túl sok gondolatot az egész korona-helyzetnek, de mélyen legbelül azért aggódtam. A tűzzel játszottunk.” – kezdte a The Age-nek adott interjújában.

    „[A pozitív eset után] elkezded visszafejteni magadban az interakcióidat, kivel beszéltél, mikor merre voltál, és így pedig könnyen paranoiás leszel. Pár héttel korábban még Barcelonában teszteltünk, ahol nem volt semmi korlátozás. Egyszer csak már közel jártunk a szezonnyitóhoz, amikor láttuk, hogy más sportokban, mint például az NBA-ban mi történt. Akkor már határozottan azt gondoltam, hogy nem, nem szabad versenyeznünk.” – folytatta.

    Ricciardo azt is elmesélte, hogy a péntek reggelen – amikor eldöntötte, hogy hazatér – a korábbi csapattársával, Max Verstappennel is beszélt.

    „Azon a péntek reggeleken a telefonok valósággal megőrültek. Az egyik ember, akivel beszéltem az Max volt. Kíváncsi voltam, hogy ő mit tervez. Miután törölték a futamot az első gondolatom az volt, hogy minél hamarabb kijutni onnan. Szerettem volna tudni, hogy más pilóták mit terveznek, mielőtt felszállnék a gépre.” – mesélte.

    „Az én tervem az volt, hogy visszamegyek Perth-be, ahol a családom is van, és ott készültem fel Melbourne-re is. Nem kockáztathattam azzal, hogy máshová megyek.” – tette hozzá.

    Azonban védelmébe is vette a sorozat vezetőit – akik a döntés meghozatalát elég sokáig elhúzták – mondván nem volt könnyű az a helyzet, amibe csöppentek.

    „Kívülről könnyű azt mondani, hogy jobban is lehetett volna kezelni azt a helyzetet, mert még belülről is naívság lett volna azt mondani, hogy pontosan ismerjük a történéseket. Mindannyiunkat rosszul érintett, hogy végül nem lett verseny, és ez kellemetlen volt mindenki számára, aki ott dolgozott, aki nézőként jött el, akik a tévében szerették volna nézni, de száz százalékig ez volt a helye döntés. A vasárnap igencsak furcsa volt, mert otthon voltam. Vasárnap, amikor eljött a rajt időpontja volt egy gondolatom, hogy ember, most F1-es autóban kellene lennem, mekkora szívás már…” – zárta.

  • Pénzügyileg jól járnak a Forma-1-es csapatok a koronavírussal

    Pénzügyileg jól járnak a Forma-1-es csapatok a koronavírussal

    Az AlphaTauri csapatfőnöke Franz Tost hívta fel rá a figyelmet arra, hogy a koronavírus okozta rendkívüli helyzet miatt számos Forma-1-es istálló pénzt tud megspórolni.

    A koronavírus-járvány drasztikus terjedése azt eredményezte, hogy igencsak eltolódott az idei Forma-1-es szezonkezdet, és a szezon a tervezett 22 futam helyet legjobb esetben is 15-18 versenyes lehet.

    Emellett pedig a jövőre tervezett radikális szabályváltozásokat is egy évvel el kellett halasztani. Ezzel pedig azt az összeget meg tudják spórolni a csapatok, amit idén a párhuzamos fejlesztésre szántak volna.

    „A koronavírus-helyzetben a jó dolog az, hogy nem kell idén párhuzamosan fejlesztenünk az autókat. A 2022-es autókat nem fejleszthetjük 2021 elejéig. Mivel a költségvetési plafont a szabályokkal ellentétben nem halasztották el, ez azt is jelenti, hogy így a 2021-es fejlesztéseink bőven a költségvetési korlát alá fognak esni. Ez egy fontos pont, mivel így nem kell két, nagy költségű fejlesztést végeznünk egyszerre.” – fogalmazott Tost.

  • Sainzot aggasztják a koronavírus-helyzet és lehetséges következményei

    Sainzot aggasztják a koronavírus-helyzet és lehetséges következményei

    A Forma-1-et is elért koronavírus-járvány leginkább a McLaren istállót sújtotta. Ő náluk találták pozitív esetet, így több csapattag is karanténba került Melbourne-ben, ahonnan azonban már haza jutottak.

    A csapat spanyol pilótája Carlos Sainz mesélt arról a helyzetről az olasz Sky-nak.

    „A csapaton belül senkinek sem volt egyszerű az a helyzet, de úgy érzem, hogy korrektül és tökéletesen kezeltük azt. Remek vezetőink vannak Andreas és Zak személyében, az utána lévő időszak olyan volt, mint egy forgószél, de továbbra is minden tökéletesen meg olt szervezve.” – kezdte Sainz.

    „Most viszont örülök annak, hogy minden csapattagunk – még azok is, akik Ausztráliában karanténban maradtak – jól vannak és hazamehettek.” – tette hozzá.

    Azonban őt személy szerint frusztrálja az a tény, hogy egy jó ideig nem ülhet még Forma-1-es autóban.

    „Nem félek csak aggódok, hogy sokáig nem vezethetek F1-es autót. A világ minden tájáról érkező hírek viszont igenis megrémítenek. Együtt érzek az ápolókkal és orvosokkal a kórházakban, akik valóban megvívják ezt a háborút. Mi otthon maradunk, aggódunk, de nem félünk, mivel nem látjuk azokat, amiket ők. Én igyekszek nyugodt maradni, mivel a családomat is nyugalomban akarom tudni.” – fogalmazott.

    A kialakult válság helyzet a pilóták szerződéseire is komoly hatással lehet, ugyanis sokuk kontraktusa idén jár le, akár csak Carlos Sainzé is, akit már a Ferrarival is összeboronáltak.

    „Ez egyáltalán nem bonyolítja meg ezeket a dolgokat. A világ azonban most egy sokkal nehezebb és fontosabb dologgal áll szemben. A versenyek, a jövő, a szerződések, ezek mind másodlagosak a jelen körülmények között. Várnunk kell addig, amíg az életünk szép lassan visszatér a megszokottakhoz, és csak akkor beszélhetünk ezekről.” – zárta.

  • Hátat fordít az idei év végén a Forma-1-nek a Renualt?

    Hátat fordít az idei év végén a Forma-1-nek a Renualt?

    Noha a radikális szabályváltozások egy évet csúsznak a McLaren mégis már jövőre visszavált a Mercedes motorjaira. Ezzel pedig a Renault partnercsapat nélkül maradt, ami pedig baljós árnyakat vetíthet a franciák jövőjére.

    A McLaren elsődlegesen az új szabályok miatt váltott motorpartnert, ám ezt a koronavírus okozta helyzet miatt 2022-re halasztották. A kérdések elébe vágva a wokingi gárda megerősítette, hogy mindettől függetlenül is motort vált jövőre.

    Egy korábbi McLarenes szerelő szerint a csapatnak nem volt választása a motorkérdésben, amit egy érdekes hasonlattal magyarázott.

    „Ez olyan, mint amikor egy barátoddal laksz együtt, aki aztán elköltözik más valakiért, de hamar visszajön, mert a barátnője még nem áll készen a közös életre.” – példálózott Marc Pirestley.

    „Lehet, hogy a McLarennek nem volt választása. Remélem, hogy nem így lesz, de előfordulhat, hogy a Renualt 2020 végén otthagyja a Forma-1-et és ezért kellett motort váltania a McLarennek.” – elmélkedett.