Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Csapatmenedzser móddal a nyáron érkezik az F1 2020!

    Csapatmenedzser móddal a nyáron érkezik az F1 2020!

    Különleges újításokkal, és kiegészítőkkel ünnepli a Forma-1 70.születésnapját a Codemasters, a sorozat hivatalos videójátékának a készítői.

    A gyártó a hivatalosan oldalán jelentette be az F1 2020 újdonságait és megjelenésének időpontját, e szerint PS4-en, PC-n (DVD-n és Steamen egyaránt), Xbox One-on és első ízben Google Stadia-n is megjelenik július 10.-én.

    Az idei verzióban a Codemasters a rekordbajnok Michael Schumacher karrierje előtt tiszteleg, ennek apropóján pedig kiadnak egy Michael Schumacher Deluxe Editiont is. Azon rajongók, akik ezt is megvásárolják további egyedi, Scumacheres tartalmakat kapnak. Itt négy, a német legenda pályafutását meghatározó autót is lehet vezetni:

    • 1991-es Jordan 191 (ezt az autót vezette az első F1-es futamán)
    • 1994-es Benetton B194 (ezzel szerezte első világbajnoki címét)
    • 1995-ös Benetton B195
    • 2000-es Ferrari F1-2000 (első Ferraris bajnok autója)

    A játéksorozat történetében először lesz lehetőség egy saját csapat létrehozására is, így mi alkothatjuk meg és irányíthatjuk a mezőny 11.istállóját. Ugyanígy, mint a hagyományos karriermódban a „My Team” módban is lehetőségünk lesz arra, hogy kiválasszuk a bajnokság hosszát, lehet 10, 16 vagy akár teljes, 22 futamos idény is, köztük Hanoival és Zandvoorttal is természetesen.

    A többjátékos módot kedvelők számára is van egy jó hír, visszatér a korábban már alkalmazott osztott képernyős nézet is. Illetve az F2-es mód is továbbra is megmarad.

    A sorozat hetvenedik évfordulója alkalmából a Codemasters egy F1 2020: Seventy Editiont is piacra dob, limitált példányban, itt exkluzív játékon belüli elemeket kaphatnak a vásárlók.

    A játék első, hivatalos trailere:

  • Az FIA korábbi elnöke se rendezné meg az idei bajnokságot

    Az FIA korábbi elnöke se rendezné meg az idei bajnokságot

    Max Mosley is azon a véleményen van, mint a régi harcos társa, Bernie Ecclestone. Ő is úgy véli, hogy nincs értelme már megrendezni a 2020-as F1-es szezont.

    A 80 éves egykori sportvezető a DPA hírügynökségnek nyilatkozott a jelenlegi helyzetről.

    „A 2020-as szezont teljesen törölni kellene. Így a szervezők biztonságosan tudnának tervezni és intézkedéseket hozni. Jelen pillanatban pokoli helyzetben vannak, sokan rengeteg pénzt veszítenek.” – fogalmazott.

    Mosley szerint a nézők nélküli versenyek nem lehetnek opciók.

    „Ez egy pénzügyi katasztrófa lenne a legtöbb szervezőnek. A hétvégék lerövidítése és több verseny egy pályán is csak nagyon kicsit tudna javítani ezen. Nincs garancia arra, hogy a versenyek júliusban elindulhatnak, sőt ez egyre inkább valószínűtlenné válik.” – folytatta.

    „Ennélfogva sokkal jobb lenne a Forma-1-nek ha most azonnal cselekednének és megragadnák ezt az alkalmat, hogy újra szervezzék és újra strukturálják a sorozatot, a szilárdabb pénzügyi alapok érdekében. Egészen addig, amíg nem tudjuk pontosan, hogy hogyan alakul a továbbiakban a járvány, nem lehet raciónálisan tervezni a Forma-1-gyel kapcsolatban.” – zárta.

  • Vasseur: Räikkönen nagy élvezettel segít a fejlesztésekben

    Vasseur: Räikkönen nagy élvezettel segít a fejlesztésekben

    Hiába 40 éves, Kimi Räikkönen továbbra nagy örömmel és élvezettel áll a csapat rendelkezésére a fejlesztésekben Frederic Vasseur elmondása szerint.

    Hatalmas rutinnal rendelkezik a finn világbajnok, ami nagy hasznára vál minden kis- és középcsapatnak, mint például az Alfa Romeonak.

    Räikkönen 2018 végén távozott a Ferraritól és visszatért a legelső csapatához az Alfa Romeo Sauberhez.

    „Kiminek nem pénzre van szüksége, és nem is ezért versenyez. Csupán jól akarja érezni magát, és megmutatni, hogy még mindig képes remek teljesítményre. Elfogadta azt a tényt, hogy nehezen fog tudni már futamokat nyerni, de szemmel láthatóan elégedett azzal, ahogy a csapat fejlődik, menedzserként pedig ezt várom el.” – kezdte a Frederic Vasseur.

    „Olyas valakit akartam a csapatba, aki tevékeny részese lehet a csapat fejlődésében. Hatalmas tapasztalattal rendelkezik, mind a versenyzésben, mind pedig a nagy csapatokkal kapcsolatban. Számos nagy névvel versenyzett együtt, számomra pedig ez egy óriási plusz.” – tette hozzá a francia.

  • Az Alfa Romeo is szabadságra küldte a dolgozóit

    Az Alfa Romeo is szabadságra küldte a dolgozóit

    Az Alfa Romeo az ötödik Forma-1-es istálló, amely kényszer szabadságra küldte az alkalmazottait.

    Elsőként a McLaren lépte meg ezt, majd őt követte több brit székhelyű csapat is, többek között a Williams, a Haas és a Racing Point is. Az angol kormány pedig ez esetben átvállalja a munkavállalók bérét, így komoly anyagi terhet levéve a vállalatokról.

    A svájci Blick beszámolója szerint hasonlóan cselekedett a Hinwili központú olasz-svájci csapat is. Ugyanis Svájcban a britekéhez hasonló programot indított a kormány, így az F1-es csapat 500 alkalmazottjának nagy részét az állam fizeti ebben az időszakban.

    Egyre több ország vezet be hasonló intézkedéseket Európa szerte, annak érdekében, hogy a munkavállalók ne veszítsék el a munkahelyüket illetve a cégek ne váljanak fizetésképtelenné.

  • Brawn: Inkább zártkapus versenyek legyenek, mint semmilyenek

    Brawn: Inkább zártkapus versenyek legyenek, mint semmilyenek

    A Forma-1 jelen helyzetben zárt kapus versenyekkel tervez, amiről Ross Brawn nyilatkozott.

    A június végi Francia Nagydíjig minden futamot töröltek vagy elhalasztottak. A bajnokság sportszakmai vezetője Ross Brawn a SkySports-nak beszélt a tervekről, célokról.

    „Jelen pillanatban a zártkapus versenyekkel kapcsolatos logisztikai dolgokat vizsgáljuk, hogyan jutnának oda az emberek, hogyan védenénk őket, hogyan tartanánk biztonságban és kiket engednénk be pontosan.” – kezdte a brit.

    Az augusztusi nyári szünetet előre hozták, annak érdekében, hogy minél több versenyt tudjanak bepótolni, így akár több egymást követő hétvégén is láthatnánk versenyt, sőt még akár 2021-re is átnyúlhat az idény.

    Brawn elmondta, hogy nagy eséllyel európai szezonkezdet lesz majd a Forma-1-ben, mivel az utazási kérdéseket könnyebb megoldani a kontinensen belül.

    „Egy nagyon zárt környezetet hoznánk létre, mindenkit tesztelnénk, hogy meggyőződjünk, hogy tiszták, nem kockáztatnánk senkit és nézők nélkül rendeznénk meg a futamokat. Nem túl jó, de jobb mint ha nem is lennének futamok. Emlékeznünk kell, hogy több millió ember követ minket otthonról, ebben a krízisben hatalmas bónusz lenne, ha valamilyen szórakozásuk.” – vélekedett.

  • Lammers: Miért ne lehetne szerdán is futamot rendezni?

    Lammers: Miért ne lehetne szerdán is futamot rendezni?

    A Kanadai Nagydíj elhalasztásával egyre nehezebb helyzetbe kerülnek a Forma-1 szervezői, ha egy értékelhető és elég hosszú szezont akarnak megrendezni.

    Jan Lammers, korábbi Forma-1-es pilóta azonban egy olyan ötlettel állt elő, amit a fociból merített és amire még sosem volt példa a száguldó cirkuszban.

    „Miért nem lehetne Nagydíjat rendezni kedd vagy szerda este, ahogy azt a fociban, a Bajnokok Ligájában is csinálják?  Nem mindig a vasárnap délutánnak kellene lennie a „főműsoridőnek”, hanem lehetnének a hétköznapok is. A hétvégéket így kicsit könnyebbre lehetne venni, ami nem helyezne akkora nyomást a rendező országokra.” – fogalmazott a holland.

    Ötletét jó eséllyel nem fogja alkalmazni az FIA, ellenben a dupla futamos hétvégékkel. Silverstone és Spielberg is ilyen helyszínek lehetnek, de az új naptár szempontjából fontos szempont, hogy minél több verseny rendezzenek, minél kevesebb utazással.

    Lammers szerint ennek érdekében azonban érdemes lenne újabb helyszíneket is bevonni.

    „Túl korai még bármit is mondani. Ha újra versenyeztünk akkor azt ne nézők nélkül tegyük. Portugáliában a pálya most kapott F1-es minősítést, így gondolkodhatnánk egy ottani futamon is.” – jegyezte meg.

  • Charles Leclerc nyerte a virtuális Vietnami Nagydíjat

    Charles Leclerc nyerte a virtuális Vietnami Nagydíjat

    Leclerc és Ferrari dominanciát hozott a vasárnapi Melbourne-ben megrendezett virtuális Vietnami Nagydíj.

    Két héttel ezelőtt a bahreini fordulóban csupán Lando Norris képviselte az aktív F1-eseket, ám mostanra ez a szám hatra nőt. A mezőny kiegészült még korábbi világbajnokkal, és több junior szériás pilótával is, így a mezőny színvonala és erőssége igencsak meg nőtt két hét alatt.

    Az időmérő edzésen a Renault színeiben induló Christian Lundgaard autózta a leggyorsabb kört, ám öt helyes rajtbüntetés miatt nem foglalhatta el az első rajtkockát. Amit így a Ferrari egyik Leclerc-je, Charles foglalhatott el, Russell és az öccse és csapattársa Arthur előtt.

    A kétszeres futamgyőztes pilóta remekül rajtolt el, és a futamon végig vezetve, fokozatosan növelte előnyét és nagyon simán húzta be az első győzelmét az első futamán. A leintés után Leclerc maga mondta el, hogy csupán nyolc napja kezdett el foglalkozni a virtuális világgal.

    A dobogóért Russell, Latifi és Arthur Leclerc küzdött, utóbbi egy ideig a második helyen is haladt ám a brittel és a dánnal is összeért egyszer-egyszer így végül éppen csak lemaradt a dobogóról.

    Lundgaard a versenyen is kapott időbüntetés, ám ez végül nem veszélyeztette a második helyét, amit a verseny nagyobb részében őrzött is.

    A versenyen a több remek előzés mellett rengeteg hibát, megforgást és falba csapódást is láthattunk. Ebben elsősorban a Haas versenyzői Deletraz és Fittipaldi jártak az élen, de Alexander Albon is azért lett „csak” 8., mert az első körben Herberttel egyetemben a falban kötött ki.

    De nem ők, hanem Lando Norris volt a legpechesebb, aki el sem tudott indulni a versenyen, mivel a játék egyszerűen ledobta őt és már nem tudott vissza csatlakozni.

    A versenyt több pilóta is élőben közvetítette a saját Twitch oldalán.

  • Hiába a pilóták várható fizetéscsökkenése, Hamilton ezután is ugyanannyit kereshet

    Hiába a pilóták várható fizetéscsökkenése, Hamilton ezután is ugyanannyit kereshet

    A kieső futamok komoly gazdasági hatással vannak, negatívan a Forma-1-es csapatokra, amely alól a zsinórban hat bajnoki címet szerző Mercedes sem kivétel.

    A Daimler újodnsült elnöke, Ola Kallenius kijelentette, hogy szeretné folytatni a Forma-1-es projektet, de csak abban az esetben, ha a költségeket – beleértve a pilóták fizetését is – csökkentik. A jelenlegi mezőnyben Lewis Hamilton a legjobban kereső, ám a csapat 40 millióra akarja csökkenteni a fizetését, ám ő a hírek szerint mást akar.

    A német óriás vállalat érthetően nem akarja és nem is tudja megadni a sztárpilótájuk kívánságait, ám itt jön a képbe a közös szponzor, a Monster Energy.

    Sajtó értesülések a szerint az energiaital vállalat növelheti az éves támogatásukat, annak érdekében, hogy biztosított legyen Hamilton fizetése. Vagyis gyakorlatilag a Monster állná a címvédő fizetésének jelentős részét.

    Ez a helyzet azonban korántsem újkeletű lenne a Forma-1-ben, ugyanis 2013-ban Fernando Alonso 30 milliós fizetését teljes egészében a Santander állta.

    Várhatóan tehát Hamilton – ellenben a McLarenes kollégáival – nem fog kevesebb pénzt keresni idén, sőt ha a tárgyalások az ő szemszögéből remekül mennek majd, akkor akár már emelkedhet is az éves juttatása…

  • Button is indul a melbourne-i Vietnami Nagydíjon

    Button is indul a melbourne-i Vietnami Nagydíjon

    Egy világbajnok is csatlakozott a Forma-1-es Virtuális Nagydíj sorozatához, ugyanis Jenson Button Lando Norris oldalán fog indulni vasárnap Melbourne-ben.

    2009 világbajnoka már egy hete túl esett a bemutatkozáson a virtuális világban, ám akkor még egy Formula 3-as autót vezetett. Most azonban a Forma-1-be is „visszatér” a 2017-es monacói futam után.

    „Be lettem szervezve a virtuális Vietnami Nagydíjra. Jó móka lesz, és ne aggódjatok emiatt az újonc miatt.” – tweetelte Button a saját oldalára.

    Első körben öt aktív pilóta részvételét erősítették meg, majd jött Giovinazzi bejelentése is. Buttonnel,Herberttel, Davidsonnal, kiegészülve és várhatóan a Mercedes marad a Gutierrez-Vandoorne párosnál, akkor összesen 11 F1-et megjárt versenyzőt is láthatunk majd a versenyen.

    Albon mellett a Red Bull ismét egy klasszis sportolót indít, ezúttal egy krikettes szupersztárt, Ben Stokest. Míg a Haas a két tartalékversenyzőjét, Deletrazt és Fittipaldit, a Renault pedig egy másik juniorját, Christian Lundgaardot küldi harcba.

    A futam hivatalosan a Virtuális Vietnami Nagydíj nevet viseli, de a pálya a melbourne-i lesz, mivel Hanoi még nem található meg az F1 2019-es játékban.

    A 28 körös versenyt, mint legutóbb, most is élőben fogja közvetíteni az M4 Sport is.

  • Villeneuve szerint is nagy hiba lenne megrendezni az idei világbajnokságot

    Villeneuve szerint is nagy hiba lenne megrendezni az idei világbajnokságot

    Jelen helyzetben a legtöbb, amit a Forma-1 kapcsán tehetünk az a találgatás arról, hogy mikor és hol kezdődhet el az idei bajnokság. Már ha el fog egyáltalán kezdődni, mivel már Bernie Ecclestone azt is felvetette, hogy nem kellene idén megrendezni. Az ő szavait osztja 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve.

    A kanadai szakértőt a Canal + csatorna kérdezte az idei szezon sorsáról.

    „Még, ha a világ fel is állna a járványból és rendezhetnénk egy futamot, annak előkészítése sok időt vesz igénybe. Így az első versenyt szeptemberben kellene megrendezni. Gondolom a szervezők és a Forma-1- vezetői is megakarják rendezni a lehető legtöbb futamot, hogy eleget tegyenek a szerződési kötelezettségeinek, de ez egy hiba lenne.” – kezdte Villeneuve.

    Az egyszeres világbajnok tisztában van azzal, hogy egy-egy Nagydíj mekkora kereskedelmi értékkel bír, éppen ezért ő azt javasolja, hogy a tervek szerint rendezzék meg a hátralévő versenyeket, de az ne legyen világbajnokság.

    „Jelen helyzetben okosabb lenne azt mondani, hogy nem rendezzük meg idén a világbajnokságot. Legyenek versenyek, de mindegyik legyen egy különleges esemény, mint az Indy500 vagy a Le Mans-i 24 órás viadal. Ez lehetővé tenné a csapatok számára, hogy 2020 végét felhasználhassák a 2021-es felkészülésükre.” – fogalmazott.