Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Alkatrész hiánytól tartanak az F1-es csapatok

    Alkatrész hiánytól tartanak az F1-es csapatok

    Az FIA bemutatta a 2020-as F1-es idény európai részére vonatkozó versenynaptárat. Amelyben a nyolc versenyt két hónap alatt fogják lebonyolítani, ráadásul lesznek olyan periódusok, amikor három egymást követő hétvégén is lesz verseny.

    A soha nem látott hajtás több problémát is felvethet a csapatok számára. Az egyik ilyen az alkatrész utánpótlás kérdése. Több külföldi forrás is arról számolt, be hogy a csapatok igencsak aggódnak amiatt, hogy a sorozatos versenyek között nem tudják majd az esetleges sérüléseket kijavítani.

    Ugyanis a csapatok a gyárleállások alatt nem tudtak dolgozni, így tartalék alkatrészeket sem tudtak előállítani. Már pedig, ha három futam lesz egymás után, szünet nélkül, akkor ez idő alatt sok baleset és kár keletkezhet.

    A másik aggodalom pedig a Red Bull Ring magasított rázókövei miatt vannak, amik már a korábbi években is okoztak gondokat az istállóknak. Ráadásul a stájer pályán két versenyt is fognak rendezni, így dupla fejtöréssel kell szembe nézniük.

  • A Mercedes ellenzi a fordított rajtrácsos sprintversenyek ötletét

    A Mercedes ellenzi a fordított rajtrácsos sprintversenyek ötletét

    A Forma-1 a kéthétvégés nagydíjakon kvalifikációs futamok bevezetését tervezi. Már a csapatok is szembesültek ezen felvetéssel, azonban a tíz gárdából csupán a Mercedes az, aki ellenzi ezt a tervezetet.

    A 2020-as idény július 5.-én kezdődik majd Spielbergben, majd egy hétre rá ismételnek. Az izgalmak növelése érdekében az FIA a második héten a hagyományos időmérő helyett egy 30 perces kvalifikációs futamot rendezne, ami az előző verseny végeredményének a fordított sorrendje képezné a rajtrácsot. Ezért pont nem járna, de a végeredmény határozná meg a vasárnapi (fő)verseny rajtfelállását.

    A többi duplázós helyszínen viszont már a bajnoki sorrend képezné a fordított rajtrács alapját. Az Eurosport beszámolója szerint viszont egyedül a címvédő Mercedes istálló az, aki nem támogatja ezt az ötlete, ők egyébként már tavaly is ellenezték ezt, amikor először felmerült.

    Ahhoz, hogy ezek a sprintversenyek megvalósulhassanak mind a tíz csapat beleegyezésére szükség van, így tehát ha a Mercedes nem gondolja meg magát, akkor erre nem fog sor kerülni.

  • F1-es pilótákkal és számos nagyágyúval rendezik meg a virtuális Le Mans-i 24 órást

    F1-es pilótákkal és számos nagyágyúval rendezik meg a virtuális Le Mans-i 24 órást

    Teljessé vált a június 13/14-én megrendezésre kerülő virtuális Le Mans-i 24 órás viadal mezőnye. Az eseményen 200 induló lesz, amelyek között volt és jelenlegi Forma-1-es pilóták, WEC nagymenők és profi esportolók is lesznek, nem véletlenül vezetik fel úgy ezt az eseményt, mint mindenidők legnagyszerűbb hosszútávú versenye.

    A 200 fős mezőnyt négyfős csapatokba sorolták, amelyekben – egy csapatot kivéve -mindegyikben lesz egy vagy két profi szimulátor versenyző is. A versenyen két kategória lesz, LMP2 és GTE.

    A 24 órás viadalt az rfactor 2 nevű szoftveren keresztül fogják megrendezni, ahol valódi WEC és esport csapatok mellett az erre az alkalomra létrehozott istállók is részt fognak venni.

    A névsort nézve szinte nem található olyan csapat, ahol legalább egy versenyző neve se csengene ismerősen. Megtalálható a listában öt aktív F1-es pilóta, Charles Leclerc, Antonio Giovinazzi, Lando Norris, Max Verstappen és Pierre Gasly, és két korábbi bajnok, Fernando Alonso és Jenson Button is.

    Lesznek Indy500 győztesek, Juan Pablo Montoya és Simon Pagenaud (utóbbi először kerül szembe Lando Norris-szal a botrányos versenyük óta), és F2-es pilóták is, mint Jack Aitken vagy Louis Deletraz.

    De lesz egy teljesen női csapat is, illetve a W Series bajnoka Jamie Chadwick fiúkkal alkot majd egy gárdát.

    Természetesen számos WEC versenyző (Buemi, Kobayashi, Hartley, Lotterer, Jani, Lopez, stb.) és egyéb ismerős név (Massa, Barrichello) mellett profi esportolók is indulnak majd. Utóbbit képviseli például David Tonizza vagy Jimmy Broadbent is.

    A versenynek egy magyar indulója is lesz, Pinczés Ádám személyében, aki többek között Olivier Panis csapattársa is lesz.

    A résztvevő csapatok és versenyzők névsora:

    LMP2:

    #1 – Rebellion Williams eSport – L. Deletraz, R. Marciello, N. Wisnjewski *, K. Brzezinski *
    #2 – Rebellion Williams eSport – G. Menezes, B. Senna, P. Brijak *, D. Mroczek *
    #3 – Rebellion Williams eSport – Y. Ye, A. Rougier, I. Price *, J. Keithley *
    #4 – ByKolles Burst eSport – T. Dillmann, E. Guerrieri, J. Simoncic *, J. Pedersen *
    #6 – Team Penske – J. Montoya, S. Pagenaud, D. Cameron, R. Taylor
    #7 – Toyota Gazoo Racing – M. Conway, K. Kobayashi, J.M. Lopez, M. Brient *
    #8 – Toyota Gazoo Racing – S. Buemi, B. Hartley, K. Yamashita, Y. Kasdorp *
    #9 – Panis Racing Triple A – O. Panis, A. Panis, A. Pinczés *, N. Pinto *
    #10 – Toyota Gazoo Racing ARG – N. Piquet jun., J. Santero, F. Gobbi *, M. Sirica *
    #12 – MPI Zansho – M. Papis, P. Fittipaldi, T. Kanaan, S. Weijer *
    #13 – Rebellion Williams eSport – A. Canapino, J. Aitken, A. Arana *, M. Romanidis *
    #14 – FA/RB AllInSports – F. Alonso, R. Barrichello, O. Pahkala *, J. Teien *
    #15 – Multimatic Zansho – A. Priaulx, S. Priaulx, M. Epps *, O. Fortin *
    #16 – Veloce eSports 2 – N. Nato, S. Vandoorne, E. Murphy *, T. Poradzisz *
    #17 – IDEC Sport Racing – P.-L. Chatin, R. Bradley, F. Colapinto, J. Purwien *
    #18 – Veloce eSports 3 – S. Fenestraz, R. Tveter, J. Baldwin *, T. Lartilleux *
    #20 – Team Redline – M. Verstappen, L. Norris, A. Kerkhof *, G. Hutter *
    #21 – Axle Motorsport – Alex Yoong, Alister Yoong, M. Naquib *, M. Aleef *
    #22 – United Autosports – F. Albuquerque, A. Brundle, J. von Uitert, T. Gamble
    #23 – Team Rocket Zansho – J. Button, A. Buncombe, J. von der Heyde *, M. Richards *
    #24 – Veloce eSports 1 – J.-E. Vergne, P. Gasly, J. Opmeer *, I. Gillissen *
    #30 – E-Team WRT – D. Vanthoor, K. van der Linde, F. Cornelis *, A. Schoonvliet *
    #31 – Panis Racing Triple A – T. Vautier, N. Jamin, H. Alsabti *, T. Cazaubon *
    #33 – 2 Seas Motorsport – I. Al-Khalifa, O. Rowland, R. MacDuff *, D. Braune *
    #36 – Signatech Alpine Elf – T. Laurent, A. Negrao, P. Ragues, N. Longuet *
    #37 – Jota Team Redline – W. Stevens, G. Aubry, A. Uusi-Jaakkola *, D. Farber *
    #38 – Jota Team Redline – A. Felix da Costa, F. Rosenqvist, R. van Buren *, K. Siggy *
    #42 – Cool Racing – N. Lapierre, A. Borga, E. Barbier *, M. Scalabrini *
    #46 – TDS E Racing Motul – L. ten Voorde, G. van der Garde, A. Siebel *, D. Jordan *
    #50 – Richard Mille Racing Team – K. Legge, T. Calderon, S. Flörsch, E. Jones *

    GTE:

    #51 – Ferrari AF Corse – N. Nielsen, F. Leo, K. Stoltze *, A. Laurito *
    #52 – Ferrari AF Corse – C. Leclerc, A. Giovinazzi, E. Bonito *, D. Tonizza *
    #54 – Strong Together – F. Castellacci, G. Fisichella, F. Massa, T. Mella *
    #56 – Team Project 1 – L. Hörr, D. Kolkmann, D. Giusa *, L. Müller *
    #57 – Team Project 1 – F. Fraga, M. Cairoli, T. Neuendorf *, Z. Siara *
    #63 – Corvette Racing – J. Taylor, N. Catsburg, A. Voss *, L. Heinrich *
    #64 – Corvette Racing – T. Milner, J. Magnussen, D. Lind, A. Terzic *
    #67 – Mahle Racing Team – F. Habsburg, J. Chadwick, J. Broadbent *, K. Rotting *
    #71 – Ferrari AF Corse – M. Molina, D. Perel, D. Santoro *, J. Zwiers *
    #80 – R&G eSports Team – D. Juncadella, M. Beche, E. Jajovski *, R. Kappet *
    #86 – Gulf Racing – B. Barker, A. Watson, A. Maguire *, E. Masciullli *
    #88 – Dempsey-Proton Racing – R. Pera, L. Hartog, M. Francesconi *, K. van Dooren *
    #91 – Porsche eSports Team – A. Lotterer, N. Jani, M. DeJong *, M. Pietilä *
    #92 – Porsche eSports Team – J. Evans, M. Campbell, M. Bakkum *, J. Bouteloup *
    #93 – Porsche eSports Team – N. Tandy, A. Güven, J. Rogers *, T. Östgaard *
    #94 – Porsche eSports Team – P. Pilet, S. de Silvestro, M. Krönke *, D. Williams *
    #95 – Aston Martin Racing – N. Thiim, R. Westbrook, L. Sörensen, M. Biancolilla *
    #97 – Aston Martin Racing – A. Lynn, C. Eastwood, H. Tincknell, T. Bironi *
    #98 – Aston Martin Racing – D. Turner, R. Gunn, J. Adam, G. de Fuoco *
    #99 – Feed Racing – S. Pilate, T. Pourchaire, A. Petit *, A. Vromant *

    * – profi szimulátor versenyzők

  • Abiteboul nem titkolja, csalódott Ricciardoban

    Abiteboul nem titkolja, csalódott Ricciardoban

    A Renault csapatfőnöke Cyril Abiteboul nem titkolja, hogy csalódott Daniel Ricciardoban, amiért az elhagyja a francia istállót két év után.

    A Ferrarihoz távozó Carlos Sainz helyére szerződik a McLarenhez Daniel Ricciardo 2021-re, noha még csak tavaly érkezett Enstone-ba. Noha a váltás az ausztrál részéről érthető, akit csalódásként ért a Renault tavalyi teljesítménye.

    Abiteboul nemrégiben a stabilitást és a folyamatosságot nevezte meg, mint a siker egyik alappillérének, és ezért csalódott most.

    „Kissé csalódtam, mert nem hiszem, hogy stabilitás nélkül bármit is lehetne építeni. Értve ez alatt a pilótákat és mindenki mást is a vállalatnál.” – fogalmazott a motorsport-total.com-nak

    A francia csapatvezetőt igencsak meglepték a gyors történések a pilóta piacon.

    „Meglepődtem a két Forma-1-es csapat aktivitásán, és azon is, hogy Daniel ilyen gyorsan meghozta a döntését.” – tette hozzá.

  • Domináns teljesítménnyel nyerte Russell a Virtuális Monacói Nagydíjat

    Domináns teljesítménnyel nyerte Russell a Virtuális Monacói Nagydíjat

    Ezen a hétvégén rendezték volna a patináns Forma-1-es Monacói Nagydíjat, csak hogy a koronavírus miatt erre idén nem fog sor kerülni. Helyette viszont a szokásokhoz híven megrendezték a virtuális változatát, amelyen a Williams a 90-es évekbeli önmagát idézte.

    Rekordszámú aktív F1-es részvételével indult el az eső áztatta időmérő edzés. A korábbi nevek mellé csatlakozott még Esteban Ocon és Valtteri Bottas is.

    Az esős kvalifikáció meglepetést hozott, ahol Pietro Fittipaldi szerezte meg az első rajtkockát, George Russell előtt. Az eddig minden versenyen dobogóra álló Charles Leclerc csak az ötödik lett.

    A Williams versenyzője már az első kanyarban az élre állt, és utána elkezdte szép fokozatosan növelni az előnyét, miközben mögötte öldöklő csatákat vívtak. A brit malmára hajtotta az is vizet, hogy a riválisai hamar álltak ki kerékcserére, és a forgalomban vissza érve rengeteg időt vesztettek.

    Russell minden ütközésből kimaradt és végül több, mint 30 másodperces idővel meg tudta nyerni a futamot. Mögötte azonban már jóval több izgalom volt. A Mercedest vezető Esteban Gutierrez kétkiállásos taktikán volt, és a szokatlanul és néha túlzottan is agresszív vezetési stílusa végül egy második helyet eredményezett, a mindent eldöntő manővere Charles Leclerc ellen az utolsó előtti körben volt, amikor az alagútból kiérve forgatta meg a monacói Ferrarist.

    Az idősebb Leclerc több időbüntetésének ellenére is végül be tudott érni a dobogóra, így továbbra is tart e remek sorozata.

    Az első versenyét teljesítő Bottas remek időmérőt futott, ám az első körben megpördült és visszaesett a mezőny végére, ahonnan a 11. helyig tudott felkapaszkodni.

    A többi debütáns közül Esteban Ocon technikai gondok miatt a futamon nem tudott rajthoz állni. Míg Pierre-Emerick Aubameyang 16.lett, Luis Fonsi pedig az utolsó.

    A verseny a kikapcsolt törésmodellel olykor-olykor vicces eseményeket szült, és rengetegen használták a korlátokat arra, hogy plusz lendületeket szerezzenek.

  • Hill attól tart, hogy a rövidebb idényben szerzett bajnoki cím kevésbé lesz értékes

    Hill attól tart, hogy a rövidebb idényben szerzett bajnoki cím kevésbé lesz értékes

    A koronavírus-járvány alaposan felforgatta a 2020-as Forma-1-es versenynaptárat. Olyan versenyeket, mint Monacot törölni is kellett, így több évtized után nem lesz verseny a hercegségben. Monaco mellett a francia hétvége is áldozatul esett, de még így sem biztos, hogy a többi húsz verseny közül mindent meg lehet tartani.

    Még maga Chase Carey is reménykedik abban, hogy 15-18 futamot megtudnak tartani. 1996 világbajnoka Damon Hill viszont fontosnak tartja, hogy kiemeljék az idén szerzett bajnoki cím egyenrangúságát.

    „Az idei évben a legnagyobb gond az, hogy az idei bajnoki címet kevesebbre fogják értékelni. Ezt pedig nem szívesen akarnád megnyerni, mert az emberek azt mondanák, hogy ez nem nagyon volt egy igazi bajnokság.” – kezdte.

    „Ezért fontos azt hangsúlyozni, hogy ez is ugyanolyan komoly és releváns bajnokság, mint a többi. A tervezett bajnokság össztávja ugyan nem lesz teljesítve, de itt is fennáll az, hogy az igazi teszt az, hogy egész szezonban jól kell teljesíteni.” – folytatta.

    A szabályok szerint, ahhoz, hogy érvényes bajnokság legyen, legalább nyolc futamot kell rendezni, Hill azonban nehezen tartja elképzelhetőenek, hogy végül 12-nél több nagydíj lesz. Ez a szám egyébként néggyel kevesebb, mint amennyit az ő idejében rendeztek.

    „Nyolc európai versenyt és négy más kontinenseken megrendezett futamok látok reálisnak. Ez 12. Mindig ledöbbenek, hogy a Forma-1 vezetői mindig túlszárnyalják az elvárásokat, de most szerintem 12-nél több versenyt nem fognak tudni összehozni.” – jegyezte meg.

  • Jövő héten válhat biztossá, hogy Ausztriában startol el a Forma-1-es idény

    Jövő héten válhat biztossá, hogy Ausztriában startol el a Forma-1-es idény

    A Forma-1 világa már egy jó ideje biztosra veszi, hogy július a Red Bull Ringen végre elkezdődik a 2020-as szezon, ám Jean Todt nemrég figyelmeztetett, hogy ez még koránt sem biztos. Azonban Helmut Marko szavai alapján már csak napok kérdése, hogy azzá váljon.

    A Red Bull, mint a pálya tulajdonosa, és a Forma-1 vezetése kérvényt nyújtott be az osztrák hatóságoknak, hogy július elején két egymás utáni hétvégén is F1-es versenyt rendezhessenek, természetesen nézők nélkül.

    „Erre a kérvényükre a válasz, lehetséges további apróbb kérésekkel, május végén érkezhet az osztrák kormány részéről.” – jelentette ki Helmut Marko.

    Ha megkapják az engedélyt, akkor a Red Bull elkezdhetné a szervezést, hogy megteremtse majd a szükséges biztonságos környezetet. Ez pedig azt is jelentené, hogy július és december között lehetne minél több versenyt is megrendezni. Markonak arra is van egy elképzelése, hogy mennyi verseny férne be reálisan ebbe az intervallumba.

    „El tudom képzelni, hogy akár 10-15 verseny is legyen idén, feltéve, ha a tervek szerint két futamot tudunk rendezni Ausztriában. Ez a szám már teljesen elég lenne, hogy egy releváns világbajnokságot tudhassunk le, viszont ehhez extra rugalmasságra lesz szükség mindenki részéről.” – tette hozzá.

  • Még több F1-es pilóta csatlakozik a virtuális Monacói Nagydíj mezőnyéhez

    Még több F1-es pilóta csatlakozik a virtuális Monacói Nagydíj mezőnyéhez

    A virtuális Monacói Nagydíjon immáron nyolc aktív F1-es pilóta is rajthoz fog állni, miután Valtteri Bottas és Esteban Ocon is a részvétel mellett döntött.

    A koronavírus miatt létrehozott Virtuális Nagydíj sorozaton eddig hét olyan pilóta állt rajthoz, aki jelenleg is az F1-es mezőnyt képviselik. Közülük Carlos Sainz csupán egyszer indult, és a spanyol most sem fog visszatérni. A többiek viszont igen, és melléjük csatlakozik a Mercedes és a Renault pilótája.

    A finn Bottas újonc lesz a szimulátor versenyek világában, mivel a szimulátorát is nemrégiben szerezte be. A csapattársa az eddig minden versenyen induló Esteban Gutierrez lesz.

    Ocon némileg rutinosabbnak mondható, hiszen az elmúlt hetekben több Gran Turismo Sportos megmérettetésen is indult. Csapattársa a Renault volt Formula E versenyzője Nicholas Prost lesz.

    Albon, Leclerc, Latifi, Russell, Norris és Giovinazzi részvétele már megszokott, azonban más sportok kiválóságai is indulnak majd.

    Az Arsenal labdarúgója Pierre-Emerick Aubameyang Norris csapattársa lesz a McLarennél, míg a Real Madrid hálóőre Thibaut Courtois pedig az Alfa Romeot fogja képviselni.

    Az egyik legsikeresebb és legnépszerűbb szörfös Kai Lenny is rajthoz fog állni, ő a Red Bullt fogja erősíteni.

    A legmeglepőbb induló azonban kétségkívül a világsikerű Despacito című dal előadója Luis Fonsi lesz.

  • Todt: Még közel sem hivatalos semmi az idei F1-es idény kezdetéről

    Todt: Még közel sem hivatalos semmi az idei F1-es idény kezdetéről

    A Forma-1 szeretők világa már tűkön ülve várja, hogy végre elkezdődjön a 2020-as F1-es idény. Már a naptárakban is bekeretezték a július eleji ausztriai nyitányt, ám az FIA elnöke Jean Todt most eléggé lecsillapította a kedélyeket.

    Az új naptár körüli problémákat az szüli, hogy vannak olyan országok, amelyek már enyhítenek, de vannak olyanok, akik még továbbra is fent tartják a vírus elleni szigorú védekezési intézkedéseket. Utóbbiba tartozik az Egyesült Királyság is, ahol a kéthetes kötelező karantén nehezíti meg a futam szervezését.

    Míg Hockenheim és több helyszín számára nem okozna gondot a nézők nélküli futamok rendezése, de itt még pénzügyi problémák merülnek fel a tárgyalások kapcsán.

    Jean Todt mindezekre reflektálva pedig most felhívta a figyelmet arra, hogy még semmi konkrét és hivatalos dolog nincs a szezon elindítása kapcsán, hiába a korábbi hírek.

    „Jelen pillanatban az az ötlet, hogy július elején Európában indítanánk el az idényt. De hivatalos megerősítés még nem történt. Ki kell elemeznünk a járvány további alakulását, és követnünk kell a kormányok intézkedéseit és rendelkezéseit. Rugalmasnak kell lennünk. A lehető leghamarabb el fogjuk indítani a bajnokságot, de ahogy más sporteseményeknél is, teljesen más feltételek mellett kell előtérbe helyezni a biztonságot.” – fogalmazott Todt az olasz Sky Sports-nak.

  • Báldi Gergő lett az Esports WTCR idei bajnoka

    Báldi Gergő lett az Esports WTCR idei bajnoka

    Véget ért az előszezoni online WTCR bajnokság, amelyben szimulátor versenyzők csaptak össze a profi pilótákkal. A szezonzárót Esteban Guerrieri nyerte meg, de a bajnok a M1RA színeiben Báldi Gergő lett.

    Malajziában zárta a virtuális szezont a mezőny, ahol az első futamon a szlovák színekben induló Bánki Bence indulhatott az élről a Hondával. Remekül sikerült a rajtja, meg tudta tartani az első helyét. Nem volt nyugodt versenye, mivel a második helyen haladó és a bajnoki címre hajtó Báldi Gergő végig szorongatta őt. Az utolsó körben a magyar versenyző rövid időre át tudta venni a vezetést, de Bánkinak végül sikerült visszaszereznie a pozícióját, így megnyerve az idény utolsó előtti futamát.

    A befutónál a harmadik helyért végül ezredek döntöttek, mivel az utolsó kanyarban tudta megragadni a dobogós pozíciót az orosz Antonov, letaszítva onnan a szintén bajnok aspiráns Löhnert. A top 10-ben további három magyar végzett, Nagy Dávid 5., Csuti Zoltán 6. és Pinczés Ádám a 9. lett.

    Guerrieri a tizedik helyével pedig megszerezte a második futamra az első rajtkockát.

    Az argentin is meg tudta őrizni a vezető helyét a második futam rajtja után, az előnyét pedig nagyon gyorsan elkezdte felépíteni. Hátrébb Báldi és Löhner csatázott nagyot nem csak a pozíciókért, hanem a bajnoki címért is. Többször is helyet cseréltek, miközben igyekeztek feljebb kapaszkodni.

    A szezonzárót végül Guerrieri magabiztosan nyerte, a Williams lengyel eSport versenyzője Kuba Brzezinszki előtt. A képzeletbeli dobogó legalsó fokára Pinczés Ádám állhatott. A negyedik helyen pedig a korábbi WTCC pilóta Kiril Antonov zárt.

    Báldi Gergő a nyolcadik helyével bebiztosította a virtuális világkupa győzelmét. Csuti Zoltán pedig a 10.helyen végzett.

    A bajnok Báldi mellett a bajnokság első tíz helyén végzett a bronzérmes Bánki Bence, az ötödik Pinczés Ádám, a nyolcadik Nagy Dávid és a kilencedik Csuti Zoltán.