Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Imolában fog tesztelni az AlphaTauri

    Imolában fog tesztelni az AlphaTauri

    Az AlphaTauri is csatlakozik azon csapatok közé, akik az Osztrák Nagydíj előtt pályára fognak gurulni. Az olaszok választása a Forma-1-be visszakívánkozó Imolára esett.

    Imola az AlphaTauri faenzai közpintjától csupán 15 km-re fekszik, a választás ezért is kézen fekvő. A Red Bull fiókcsapata június 24.-én fogja majd tesztelni az idei autóját, filmes nap keretében.

    Mint köztudott, minden csapatnak lehetősége van egy évben, hogy versenyeken kívül teszteljenek az adott évi autójukkal, ezeken a napokon összesen száz kilométert tehetnek meg. Ezeken a teszteken csak a Pirelli promócióis abroncsait használhatják.

    A korábbi években – még Toro Rosso néven – a csapat általában ezeket a filmes napokat Misanoban tartotta, de most sajtóhírek szerint az ő tesztjük időpontja azon a pályán ütközött volna a MotoGP-s Ducati, Aprilia és KTM csapatok tesztjével.

    Így kapóra jött Imola, na meg az sem elhanyagolható indok, hogy ha valóban visszatér a pálya a száguldó cirkuszba, akkor komoly információkkal tudják a Red Bullt is ellátni.

    A Forma-1 többi csapatai közül a Mercedes, a Ferrari, a Renault és a Racing Point is tesztelt vagy fog tesztelni a szezonkezdet előtt.

  • Nem lesz hagyományos díjátadó ceremónia a Forma-1-ben

    Nem lesz hagyományos díjátadó ceremónia a Forma-1-ben

    A COVID-19 járvány miatt a Forma-1-es pilóták elfelejthetik a hagyományos pódium ceremóniákat, idénre legalábbis.

    A futam napját érintő biztonsági intézkedésekről beszélt Ross Brawn pénteken a sorozat hivatalos oldalának. Ebben kitért arra is, hogy a futamok előtt megszokott procedúrák sem a hagyományos módon fognak megtörténni.

    „A múltban megszokott gyakorlatok idén nem valósíthatóak meg.” – kezdte. „Így a pódium ceremónia sem történhet meg, de a verseny után valamit azért szeretnénk majd a rajtrácson. Az egyik ilyen opció az lehet, hogy a dobogón végző autókat a pályán sorba állítjuk és a versenyzők az autójuk elejére állnak fel. A trófeákat sem adhatjuk át, mivel nem lehet annyira közel menni a másikhoz. De kidolgoztunk pár tervet és eljárást erre is, és most azt vizsgáljuk, hogy ezt a tévében hogyan lehetne bemutatni.”

    „A pilóta parádét sem fogjuk megtartani, nem rakhatunk fel egy kamionra húsz versenyzőt és vihetjük körbe a pályán. Ehelyett a garázsok előtt fogunk interjúkat készíteni velük. Rengeteg féle módon tudunk kapcsolatot teremteni velük anélkül, hogy veszélyeztetnénk az egészségüket. Ezek lesznek most már az új normák. Hogy meddig fog ez tartani? Nem tudjuk, de az idei év hátralévő részében biztosan így lesznek.” – tette hozzá.

    A Forma-1 korábban már kiadta az első nyolc verseny naptárát, pénteken pedig az is kiderült, hogy melyik azok a helyszínek, ahova idén biztosan nem látogatnak majd el.

  • Marko: A Ferrari nincs a mi szintünkön

    Marko: A Ferrari nincs a mi szintünkön

    Meglátszik, hogy közel az idénynyitó, hiszen a Red Bull tanácsadója Helmut Marko kissé odaszúrt a Ferrarinak. Ugyanis kijelentette, hogy egyáltalán nem számol az olaszokkal az első versenyeken.

    A 2020-as idény a Red Bull hazai pályáján kezdődik, ráadásul dupla versennyel. Az osztrákok nem véletlenül dúskálnak az önbizalomtól, hiszen az elmúlt két évben Max Verstappen jóvoltából ők tudtak ott diadalmaskodni.

    Marko az F1-Insider-nek nyilatkozott az általa várt erőviszonyokról és a szezonkezdetről.

    „Eddig minden óramű pontossággal működik, szóval most muszáj higgadtnak maradnunk. Nem tudjuk mennyi futamunk lesz végül idén, ezért minden egyes verseny kiemelt fontosságú, majdnem mindegyik egyfajta bajnoki döntővel fog felérni.” – kezdte az osztrák.

    „A megbízhatóság lesz a kulcs az idei bajnoki cím tekintetében, bármilyen apróbb baklövés is a világbajnoki címbe kerülhet. Természetesen a pilóták hibáival is számolni kell. Kemény harcra számítok köztünk és a Mercedes között. Véleményem szerint a Ferrari nincs ott a mi szintünkön, a legjobbak között.” – tette hozzá.

  • Hivatalos: Újabb három F1-es futamot töröltek

    Hivatalos: Újabb három F1-es futamot töröltek

    A Forma-1 a hivatalos oldalán jelentette be, hogy a világjárvány miatt idén biztosan nem rendezik meg az Azeri, Japán és Szingapúri Nagydíjakat.

    Nemrégiben adta ki a sorozat az első nyolc futamot tartalmazó naptárát, ami után a szervezők keményen dolgoztak azon, hogy a többi futamnak is helyet találjanak. Ma azonban bejelentették, hogy Azerbajdzsán, Szingapúr és Japán idén nem látja vendégül a Forma-1 mezőnyét.

    A sorozat elöljárói azonban továbbra is bíznak abban, hogy 15-18 közötti futamszámot eltudják érni és az idény hagyományosan Abu Dhbaiban fejeződne be december közepén.

    Az F1 hivatalos oldala az alábbi közleményt adta ki:

    „A COVID-19 által jelentett folyamatos kihívások miatt mi és az azeri, szingapúri és a japán promóterekkel közösen úgy döntöttünk, hogy e három versenyt 2020-ban töröljük. Ezt a döntést azért hoztuk meg, mert ezekben az országokban a promóterek a különböző akadályokba ütköztek. Szingapúrban és Azerbajdzsánban az utcai pályák felépítéséhez szükséges hosszú idő bizonytalanná és gyakorlatilag lehetetlenné tette az esemény megrendezését. Japánban pedig a folyamatos beutazási korlátozások miatt kellett a versenyt törölnünk. Ugyanakkor komoly előrelépést értünk el a többi meglévő vagy éppenséggel új promóterekkel az újratervezett naptár kapcsán és vannak igencsak érdékelődő új helyszínek is, akik szívesen rendeznének 2020-ban F1-es futamot.”

  • Új szponzort jelentett be a Forma-1

    Új szponzort jelentett be a Forma-1

    A Forma-1 a hivatalos oldalán jelentette be, hogy a Liqui Moly lesz a sorozat egyik hivatalos partnere az idei idénytől kezdve.

    A német motorolajokat és kenőanyagokat is gyártó vállalat korábban már volt a sorozat regionális partnere, ezt a megállapodást bővítették ki. Az új kontraktus három évre szól és idén 11 futamon (ha lesz annyi) fog megjelenni a cég logója, kezdve a Stájer Nagydíjjal.

    „Örömmel folytatjuk az együttműködésünket a Liqui Moly-val, és most már a sorozat egyik hivatalos partnereként is köszönthetjük őket. Az a tény, hogy ez a partnerség már az első sikeres év után is kibővül, ez a vállalat tudatosságát is jól bizonyítja. Várjuk a további lehetőségeket, hogy hogyan tudjuk még jobban a Forma-1 világának a részéve tenni őket.” – nyilatkozta a széria kereskedelmi igazgatója Ben Pincus.

    A Liqui Moly céget 1998 óta vezeti Ernst Prost, aki a következőképpen kommentálta a bejelentést:

    „A Forma-1 egyedülálló elérhetősége lehetővé teszi, hogy tovább növeljük a Liqui Moly ismertségét világszerte. A Forma-1 egy prémium sorozat míg a Liqui Moly pedig egy prémium árja a motorolajok és adalékanyagok terén. A Forma-1 reklámja egy erős jel mind a végfelhasználóknak, mind pedig a kereskedőknek. Segít kitűnni a média egyre erősödő háttérzajából.”

  • Zsinórban harmadik versenyét nyerte George Russell a Virtuális Nagydíjakon

    Zsinórban harmadik versenyét nyerte George Russell a Virtuális Nagydíjakon

    Tegnapi esti sikerével mesterhármast szerzett a Williams brit versenyzője George Russell, miután magabiztosan nyerte a Virtuális Azeri Nagydíjat is.

    Ezzel a sikerével átvette a vezetést a nemhivatalos pontversenyben a pont nélkül záró Charles Leclerc-től.

    A 22 éves versenyző már az időmérőt is megnyerte, egyik közvetlen riválisa, Alexander Albon előtt. Nem sikerült viszont jól a kvalifikáció a Ferraris Charles Leclerc számára, aki eddig minden versenyen dobogóra tudott, most viszont csak a tizedik rajtkockából rajtolhatott.

    A Gaslyval és Pérezzel és több focistával kiegészült mezőny rajtja nem sikerült balesetmentesre, az első kanyarban Enzo Fittipaldi forgott meg és akadályozott jó néhány mögötte jövőt, köztük a csapattársát is. Aztán a második kanyarban is kisebb torlódás alakult ki, amikor Charles Leclerc is a falba fordult és sok helyett veszített. A két Ferraris pedig a pálya legszűkebb pontján is vesztett, hiszen mindketten megforogtak, ezzel Leclerc győzelmi esélyei lecsökkentek.

    A mezőny nagyrésze a szokásos egy kiállásos taktikát választotta, néhányan, mint a Ferrarik egy két kiállással próbáltak feljebb kerülni.

    Gasly és Pérez tempója elmaradt a már rutinosabbnak nevezhető versenytársaiktól, így szinte végig a középmezőnyben autóztak, és több kisebb-nagyobb hibát is elkövettek.

    Az élen a Russell-Albon duó fokozatosan lépett el a mezőnytől, de a Red Bull versenyzője sem tudta megszorongatni az élen autózót. Russell így újabb rajt-cél győzelmet aratott, Albon lett a második míg Monaco után Esteban Gutierrez egy újabb dobogós helyet tudott szerezni.

    Lando Norris minden technikai gond nélkül tudta abszolválni ezt a fordulót és beállította az eddigi legjobb eredményét és negyedik lett.

    Charles Leclerc végül pocsék versenyt futva a 14.helyen ért célba, és elvesztette a vezető helyét – a hivatalosan nem létező – pontversenyben. A verseny után pedig bejelentette, hogy a sűrű programja miatt nem fog rajthoz állni a kanadai fordulóban, ami a Virtuális Nagydíj Sorozat utolsó megmérettetése lesz.

    Ez pedig azt is jelenti, hogy a pontversenyben élre álló George Russell matematikailag is bebiztosította a „bajnoki” címét, mivel a harmadik helyezett Alexander Albon már nem tudja őt pontszámban utolérni.

    https://www.instagram.com/p/CBJcc9HDDge/

  • Binotto: Nem mi leszünk a leggyorsabbak Ausztriában

    Binotto: Nem mi leszünk a leggyorsabbak Ausztriában

    Ha a téli tesztek alapján akarnánk erősorrendet felállítani, akkor valószínűleg sokan a Mercedes-Red Bull-Ferrari sorrendet mondanák. Ami nem túl jó ómen a vörösk drukkereinek.

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto a Marca lapnak nyilatkozott a jelenlegi – vélt – helyzetükről, és elismerte, hogy sok munka áll még előttük.

    „Nem tudtunk annyira sokat dolgozni az autón, mivel sokáig zárva tartott, így nem volt lehetőségünk a szélcsatornában sem dolgozni. Pár napja kezdtünk el teljesen dolgozni, így most minden erőnkkel a gyengeségeink kiküszöbölésén vagyunk.” – kezdte az olasz.

    „Az autónk most olyan, mint Ausztráliában, vagyis Ausztriában is ugyanolyan lesz. A fejlesztések majd később jönnek. Emiatt talán nem mi leszünk a leggyorsabbak. Annyi világbajnoki pontot kell szereznünk az elején, amennyit csak lehet. Jól kell majd reagálnunk, még ha kevesebb lehetőségünk is lesz a fejlesztésekre a korlátozások miatt.” – folytatta.

    „Elfogadtuk ezeket a változásokat, mert a mi érdekünk is ez. Szerintem már három verseny után látszódni fog az autó valós ereje.” – zárta Binotto.

  • A Ferrari is privát teszttel készül a szezonnyitóra

    A Ferrari is privát teszttel készül a szezonnyitóra

    Közeledünk az idei Forma-1-es szezon kezdetéhez, és a nagy kihagyás hatására több csapat is úgy döntött, hogy privát tesztnapokkal készülnek fel az osztrák nyitányra.

    Nemrégiben a Mercedes jelentette be, hogy két napot fognak készülni Silverstone-ban, most pedig Mattia Binotto ismerte el, hogy ők is hasonlóan cselekszenek, csak ők Fioranoban.

    Noha a csapatok ugyan teljesítették a téli teszteket, de annak is már több mint három hónapja, azóta pedig a mezőny nagy része nem is vezetett, vezethetett valódi versenyautót. Éppen ezért kulcsfontosságú, hogy ne Spielbergben üljenek legközelebb autóba. Sokan alternatív megoldást is választanak, például Lando Norris, aki F3-as autóval fog készülni.

    A szabályok tiltják, hogy az ilyen teszteken az idei évi autóval vezessenek, ezért a Mercedes a 2018-ast használja. Noha Binotto szavaiból csak az derül ki, hogy csak Charles Leclerc fog tesztelni, de vélhetően ők is valamelyik elmúlt pár évi autóval fogják megtenni ezt.

    „Csütörtökön beszéltem Charles-lal és ledumáltuk, hogy a közeljövőben Fioranoban fog felkészülni Ausztriára.” – jelentette ki a Ferrari csapatfőnöke.

  • Nathanael Berthon visszatér idén a WTCR-be

    Nathanael Berthon visszatér idén a WTCR-be

    A Comtoyou Racing színeiben visszatér a Túraautó Világkupa (WTCR) mezőnyébe a francia Nathanael Berthon.

    Egy év után lesz tagja ismét a túraautózás királykategóriájának a 30 éves francia, aki 2018-ban szintén az Audis Comtooyu Racinggel indult, majd tavaly a hosszútávú világbajnokságban próbált szerencsét.

    2018-ban legjobb eredménye egy wuhani harmadik hely volt. Idén a csapattársa a hatalmas rutinnal rendelkező Tom Coronel lesz.

    „Nagy öröm, hogy visszatérhetek az FIA WTCR sorozatba az Audi, a DHL és az Audi Franciaország támogatásával és segítségével. Ismerem az autót és a pályákat, így nem lesz nehéz nekem visszarázódni. Nagyon boldog lettem, hogy újra találkozhattam a Comtoyou-s srácokkal, ennél a csapatnál minden megvan a győzelemhez.” – nyilatkozta Berthon.

    A WTCR 2020-as idénye szeptemberben veszi kezdetét Ausztriában a Salzburgringen.

  • Egyszer sem volt opció az idei Forma-1-es szezon teljes törlése

    Egyszer sem volt opció az idei Forma-1-es szezon teljes törlése

    Jelentős csúszással ugyan, de július elején végre elkezdődik a 2020-as Forma-1-es világbajnoki idény. Mióta a koronavírus meghiúsította az eredeti, ausztrál idénynyitót azóta megszámlálhatatlan forgatókönyv került napvilágra a szezon lebonyolítása során. Ezek közül egy sem szólt arról, hogy a teljes évadot törölnék, noha voltak olyanok akik ezt támogatták volna.

    A Forma-1 vezetése most pedig elismerte, hogy az újjá szervezés során egyszer sem volt opció a szezon teljes törlése, mivel nekik szem előtt kellett tartaniuk a rengeteg munkahely megóvását is.

    „Az F1, az FIA és a csapatok is úgy véli, hogy ha biztonságban visszatudunk térni a versenyzéshez, akkor azt meg kell tenni. Több ezer munkahelyet érint közvetve vagy közvetlenül a Forma-1 világ szinten, éppen ezért fontos az ő megélhetésüket is biztosítani. Egy szezon teljes törlése hatalmas nyomást gyakorolna a csapatokra is a működésük kapcsán.” – közölte a sorozat a hivatalos weboldalán.

    A közlemény arra is reagál, hogy nem túl korai-e a szezon elindítása.

    „Miközben a vírus-helyzet a világon igencsak képlékeny, a Forma-1 meggyőződése, hogy a júliusi európai rajt helyes lépés. Emberek milliói, köztük az országok vezetői is szívesen nézik majd az élő sportműsorok visszatérését, ami morális lökést adhat a rajongóknak és a társadalomnak is.”

    Végezetül pedig a vírus megelőzéséről vagy annak kezeléséről is nyilatkoztak.

    „Az F1 rengeteg tanult az ausztrál esetből, így most rengeteg procedúra és intézkedés lesz, ami jócskán csökkenti a megfertőződés esélyét. Ezek az új eljárások, mint az előzetes majd a rendszeres tesztelések, különböző szűrések, elzárt utazások, távolságtartás biztosítják a kisebb kockázatot. Azonban megalkottunk egy ún. fertőzés elhárítási tervet is, amit a pozitív eseteknél alkalmazunk. Ez utóbbi protokollok biztosítják majd a hatékony és gyors kontakt kutatást, tesztelést majd elszigetelést is.”