Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Verstappen óvatosan közelíti meg a rasszizmus elleni kampányt

    Verstappen óvatosan közelíti meg a rasszizmus elleni kampányt

    Max Verstappen elismerte, hogy nagyon óvatosan fog hozzáállni a Forma-1 új, rasszizmus elleni kampányához.

    A száguldó cirkusz is beállt az Amerikából kiindult rasszizmus elleni mozgalom mögé a #WeRaceAsOne kampánnyal. Ennek részeként a rasszizmus ellenes szövegek jelennek majd meg a helyszíneken, illetve az autókra is felkerült a fenti felirat és a szivárvány logó is.

    Emellett a Mercedes egy teljesen fekete autóval és overállal is támogatja ezt a mozgalmat, amelynek Lewis Hamilton az egyik legnagyobb szószólója.

    A bajnoki címvédő a társait is tiltakozásra és szolidaritásra szólította fel, ami kapcsán Max Verstappen is elmondta a véleményét a De Telegraaf-nak.

    „Ő az egész közösségre gondolt, nem csak a pilótákra. Jó dolog, hogy tesz valamit, de ugyanakkor nagyon óvatosnak is kell lenni ezekben a helyzetekben, meggondoltan kell posztolni. Nem dönthetek másokért, és nem is akarok. Csak magamért tudok beszélni, de el se tudom képzelni, hogy valaki szimpatizál a rasszizmussal. Számomra a világon minden ember egyenlő.” – jelentette ki a fiatal holland.

  • Alonso csak nevet a Renault-s pletykákon

    Alonso csak nevet a Renault-s pletykákon

    Fernando Alonso nevetségesnek találja azon pletykákat, miszerint ő veszi majd át a távozó Daniel Ricciardo helyét a Renault csapatánál.

    Májusban indult el egy lavina a pilóta piacon, miután Sebastian Vettel Ferraris távozására derült fény, az ő helyére érkezett Carlos Sainz, akit Daniel Ricciardo fog követni a McLarennél a jövő évben.

    Így a Renault-nál megüresedett egy hely, amelyre a csapattal két bajnoki címet nyerő Fernando Alonso is esélyes lehet, számos sajtóhír szerint.

    Cyril Abiteboul csapatfőnök nem titkolta, hogy finoman fogalmazva sem örült az ausztrál távozásának. A legutóbbi találgatások már arról szólnak, hogy Alonso akár év közben is lecserélhetné Ricciardot.

    A spanyol azonban jókat nevetett ezen híreken.

    „Ember, délben még azt mondták, hogy Alonsora nemet mondott a csapat. Éjjel pedig már arról volt szó, hogy már 2020-ban vezetni fogok.” – reagált a kétszeres bajnok a Twitteren egy rajongói kérdésre.

    „Azt el tudom mondani neked, hogy idén rajthoz fogok állni az Indy500-on. Itt leszek majd amikor be kell jelentenem valamit. Többé-kevésbé már tudom mit fogok csinálni 2021-ben, de többet nem mondhatok erről.” – zárta.

  • Jövőre már a Forma-1-ben versenyezne a Red Bull indiai neveltje

    Jövőre már a Forma-1-ben versenyezne a Red Bull indiai neveltje

    A Red Bull régi-új akadémistája Jehan Daruvala egyértelmű célja, hogy 2021-ben a Forma-1-ben találja magát, ám ehhez egy lenyűgöző debütáló idényre lesz szüksége a Formula 2-ben.

    Az indiai Daruvala korábban a Force India támogatását élvezte, de volt már korábban a Red Bull kötelékében is, ahová idén februárban tért vissza. Tavaly a Formula 3-ban több futamgyőzelmet is szerzett. Az összetettben a harmadik helyen végzett két Premás csapattársa, Robert Schwartzmann és Marcus Armstrong mögött.

    Az F2-es idényt megelőzően beszélt a motorsport.com-nak az idei és a távolabbi várakozásairól.

    „Az egész tavalyi szezonom jó volt, leszámítva a budapesti első versenyt. Végig harcban voltam a bajnoki címért, és remélem idén is így lesz, folyamatos pontszerzés és bajnoki küzdelem a végsőkig.” – kezdte.

    „Nem tűztem ki magam elé konkrét célokat, de szeretnék versenyképes lenni, így remélhetőleg a top háromban tudom majd befejezni ezt az évet, ezzel bizonyíthatnék és remélhetőleg ennek köszönhetően a Forma-1-be is bekerülhetek majd.” – folytatta.

    „Nyilván most azzal, hogy a Red Bull Junior csapatának vagyok a tagja, van erre lehetőségem, jó eredmények nélkül ez viszont nem fog megvalósulni. Így idén az élmezőnyben akarok végezni, hogy kiérdemeljem a Forma-1-es ülést.” – zárta Daruvala.

  • Giovinazzi: Idén le kell győznöm Räikkönent

    Giovinazzi: Idén le kell győznöm Räikkönent

    Giovinazzi elismerte, hogy a Forma-1-es karrierje megragadhat, ha idén sem tudja legyőzni a szurkolók körében igencsak népszerű csapattársát 2020-ban.

    A Ferrari támogatásával, a 26-éves olasz 2019-ben teljesítette első teljes szezonját a száguldó cirkuszban, azonban idén emelni akar a téten:

    „Ha azt akarom, hogy az álmaim folytatódjanak, akkor idén le kell győznöm Kimit.” – mondta a Blick svájci újságjának.

    Giovinazzi csak 14 pontot gyűjtött tavaly, ellenben 2007-es világbajnok csapattársa ennek több mint háromszorosát 43-at.

    Ha a szezon elején lassú lesz, akkor akár jóval a szezon vége előtt távozhat Giovinazzi a csapattól, Nick Heidfeld korábbi F1-es pilóta szerint:

    „Azt gondolom, hogy ez egy remek lehetőség Mick Schumachernek arra, hogy beüljön az Alfa Romeoba, nem csak péntekenként, hanem a versenyeken is.” – mondta a német a Sky Deutschland-nak.

    A Formula 2-ben versenyző Schumacher a következő a sorban, a Ferrari fiatal tehetségei közül:

    „Giovinazzi gondban lehet, ha a szezon első felében ugyanúgy Räikkönen árnyékában lesz, mint tavaly.” – tette hozzá Heidfeld.

    „Mick képes volna vezetni egy Forma-1-es autót és hamarabb lehetőséget fog kapni erre, mint ahogy azt sokan gondolnák.”

  • Nézők előtt rendezik meg szeptemberben a Le Mans-i 24 órást

    Nézők előtt rendezik meg szeptemberben a Le Mans-i 24 órást

    Lehetnek majd nézők a szeptember 19-20.-án megrendezésre kerülő Le Mans-i 24 órást versenyen, jelentette be a szervező ACO.

    A hagyományok szerint júniusban rendezték volna meg a legendás versenyt, ám a COVID-19 járvány miatt végül szeptember második felére kellett azt elhalasztani. A szervezők hivatalos közleményben tudatták, hogy aki már korábban megváltotta a jegyét a versenyre, azok kora ősszel kilátogathatnak majd a La Sarthe versenypályára, ám a további jegyértékesítést megszüntették.

    „A kivételes körülmények kivételes eseményt kívánnak. A világjárvány miatt bevezetett intézkedések következtében az idei verseny programja merőben eltérő lesz és a nézők létszáma is a megszokotthoz képest jóval kisebb lesz.” – kezdi az ACO közleménye.

    „A jegyek eladását felfüggesztettük abban a reményben, hogy a körülmények javulnak majd, remélve ezáltal a nagy tömegrendezvények újboli engedélyezését. Csak az ACO tagok és azok lehetnek jelen nézőként, akik már jelezték a jegyvásárlási szándékukat. Vagyis azon ACO tagok, nézők vagy viszont eladók, akik már lefoglalták a jegyüket, területüket, parkolóhelyüket azok kifizethetik az igényelt jegyek árait.” – folytatta.

    „Szolidaritás és felelősség az idei esemény alapelvei. Az Automobile Club de l’Ouset (ACO) mindig szívesen kiemeli a hosszútávú versenyzés és a csapatszellem értékeit amely 1923 óta jellemzi a Le Mans-i 24 órás versenyt. Tisztelegni fogunk a frontvonalban végig oda adóan dolgozók előtt. Megérdemlik a tiszteletünket és a támogatásunkat. Az emberi egészség és a környezet összekapcsolódnak és az ACO teljes mértékben elkötelezett a fenttarthatóság és a zéró károsanyag kibocsátás iránt. A hidrogén-elektromos prototípus autók új kategóriája a 2024-es Le Mans-i 24 órás versenyen egy komoly eredmény lesz e törekvésben.” – zárul a közlemény.

  • Egy esetleges pozitív teszt hatásai miatt aggódik Sainz

    Egy esetleges pozitív teszt hatásai miatt aggódik Sainz

    A McLaren spanyol versenyzője határozott aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy milyen következményei lehetnek az egész csapatra nézve annak, hogy valakinél egy koronavírus teszt pozitív lesz.

    Az F1 hét hónap után végre visszatér, azonban nem úgy ahogy megszoktuk. A kapuk zárva, a lelátók üresek lesznek, illetve csak a kulcsemberek egy limitált létszáma lehet majd a paddockban.

    Szigorú egészségügyi és biztonsági intézkedések lesznek, amelyek magukba foglalják azt is, hogy minden csapatnak a saját ’burkában’ kell maradnia, annak érdekében, hogy megpróbálják megelőzni és szabályozni a vírus terjedését.

    De minden óvintézkedés ellenére, Sainz továbbra is tart attól, hogy versenyeket kell majd kihagynia, mivel, ha nincsenek a vírusnak tünetei, akkor is lehet a teszt pozitív:

    „Lehetséges, hogy koronavírusos vagy, de nem tudsz róla, mert nincsenek tüneteid, vagy a csapatból valaki tünetmentes, és ezért ki kell hagynod egy versenyt.” – mondta Sainz a CNN-nek egy élő Instagram beszélgetésben.

    „És négy verseny nélküli hónap után, mikor már mennél versenyezni, tökéletesen egészségesnek érzed magad, de pozitív lett a koronavírus teszted. Ezért továbbra sem versenyezhetsz, az valami szörnyű érzés lenne. Úgyhogy nagyon óvatos leszek, hogy ezt elkerüljem.”

    „Tisztán balszerencse, és nem tehetsz ellene semmit, nem tehetsz mást, ki kell hagynod emiatt pár versenyt.”

    „Az egészben a legrosszabb az volna, hogy tökéletesen érzed magad, mint ahogyan én jelenleg, de benned van a koronavírus, nem tudsz róla, mégis ki kell hagynod a versenyt.”

    Carlos Sainz a szurkolók hiányáról is beszélt:

    „Azokban a pillanatokban amikor a pilótaparádén vagy, látod a megtelt lelátókat, látod, hogy mindenhol szurkolók vannak, és támogatnak, kiáltják a nevedet, olyan érzést kölcsönöz, hogy tele vagy energiával.”

    „Az, hogy idén ezt nélkülöznünk kell szomorú és furcsa. Azonban ez nem fogja a motiváció hiányát okozni. Nagy motivációval, és felkészülten érkezünk majd.”

  • Bemutatkozott a WTCR új biztonsági autója

    Bemutatkozott a WTCR új biztonsági autója

    Idén egy teljesen új biztonsági autó áll majd a Túraautó Világkupa rendelkezésére, amely egy limitált szériás Honda Civic Type R lesz.

    Ezt az új modellt még februárban mutatták be a JAS Motorsport főhadiszállásán, akkor úgy jellemezték ezt a modellt, mint a legextrémebb verziójú hatchback. A tervezésekor pedig a teljesítmény került a fókuszba.

    WTCR, Honda
    Fotó: FIA WTCR

    A Safety Car ugyanazt a napfénysárga színt kapta, mint az utcai verziójú társai.

    „A Hondának gazdag történelme van a túraautzóás elitjében, ezen történelem felülmúlhatatlan. Emitt nagy örömmel jelentjük be a Hondát, mint a WTCR hivatalos biztonsági autós partnere a limitált szériás Honda Civic Type R-rel. Ez a modell a tökéletes biztonsági besorolásával, a sportosságával, a dinamikai képességeivel és a megfizethetőségével tökéletesen illeszkedik a sorozat filozófiájához.” – nyilatkozta a döntés kapcsán a sorozat promótere Francois Ribeiro.

    WTCR
    Fotó: FIA WTCR

    A WTCR idei szezonja szeptemberben veszi majd kezdetét és hat, kizárólag európai helyszínre fog ellátogatni.

  • Domenicali szerint Vettel ’viselkedni’ fog

    Domenicali szerint Vettel ’viselkedni’ fog

    A korábbi Ferraris csapatfőnök, Stefano Domenicali úgy gondolja, hogy Sebastian Vettel korrektül fog viselkedni a 2020-as szezonban.

    Sokan, többek között 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve is, hatalmas csatát vár a németek négyszeres világbajnoka és a Ferrari új első számú pilótája Charles Leclerc között.

    „A feszültség nem segít senkinek – még Leclercnek sem.” – mondta Villeneuve a La Gazzetta dello Sportnak.

    „Leclerc tudja, hogy most már ő az első számú csapaton belül, de még mindig egy négyszeres világbajnokkal áll szemben. Charles rendelkezik azzal a potenciállal, hogy kezelje ezt a helyzetet, szóval meglátjuk hogyan jár majd el.”

    Domenicali, aki 2014-ig volt a Ferrari csapatfőnöke, támogatja a maranelloi istálló döntését, miszerint Leclercet állítják a hierarchia élére:

    „Igen, mivel egy hatalmas tehetség.” – mondta az olasz az Il Resto del Carlino nevű újságnak. „Fejlődése is megerősíti azt az elképzelést, ahogyan az akadémiát indítottuk a fiatal pilóták számára.”

    Domenicali úgy véli, hogy az olyan pilóták, mint Leclerc és Verstappen „az új generáció szimbólumai.”

    „Tudom, hogy Seb egy profi és bárhogyan fog alakulni a jövője, korrektül fog viselkedni.”

    Villeneuve még hozzátette: „Sainz nem Verstappen, de egy erős pilóta.”

    „Nem fogja érdekelni a másik pilóta, Sainznak nagyobb neve, és imázsa van annál, minthogy beleálljon egy Schumacher-Barrichello szituációba.”

  • Hamilton: Nem a pályán lévő ellenfelek fogják a legnagyobb kihívást jelenteni számomra

    Hamilton: Nem a pályán lévő ellenfelek fogják a legnagyobb kihívást jelenteni számomra

    A regnáló világbajnok, Lewis Hamilton számára 2020-ban nem a pályán lévő ellenfelei fogják a legnagyobb feladat elé állítani, hanem a pályán kívül történtek, nevezetesen az általa sürgetett változások érvényre juttatása.

    Egy héttel a szezonkezdet előtt továbbra is aktívan szólal fel a BLM mozgalom kapcsán a hatszoros világbajnok. Legutóbb éppen Bernie Ecclestone-nal vívott szócsatát.

    Most pedig a Petronas Motorsport videójában kapta meg azt a kérdést, hogy mi lesz számára a legnagyobb kihívás az idén, és nem olyan választ adott, amire sokan számítottak volna.

    „Nagyon furcsa időket élünk, számomra a legnagyobb kihívás az lesz, hogy nem feltétlenül a bajnokságról fog szólni ez az idény. Nem egy megszokott szezon lesz.” – kezdte a brit.

    „Manapság van esély a változásra, és én a versenyzésemmel ezt fogom támogatni. Számomra most a versenyzés összhangban áll a sokszínűséggel, ezért fogom keményen nyomni, ezért fogok rajthoz állni.” – folytatta.

    „Mindannyiótokért versenyzek, akik úgy érzik, hogy nincs hangjuk. Felfogom gyújtani a fényt, és akkora hangot fogok kiadni amekkorát csak tudok, hogy megpróbáljak hatni a változásra. Az egyetlen módja annek, amit én tehetek, az az, hogy belülről igyekszek változtatni a dolgokon.” – zárta.

    Ezután pedig karrierje legnagyobb eredményére voltak kíváncsiak a kérdezők, de Hamilton nem a hat bajnoki sikerének egyikét emelte ki, hanem egy sokkal személyesebb érdemet.

    „Ebben a világban és társadalomban, amiben élünk egy stevenage-i kisházból fekete gyerekként a lehetőségek legszűkebb útján lehet eljutni a Forma-1-be. Továbbra is úgy gondolom, hogy az utam nagyon, nagyon fontos része az, hogy itt maradjak és tovább küzdjek a sokszínűségért. Lehet annyi bajnoki címed, amennyit csak akarsz, de ez már önmagában egy kihívás és talán erre vagyok most a legbüszkébb.” – magyarázta.

  • A motorhome-ok sem lesznek jelen a Forma-1-es futamokon

    A motorhome-ok sem lesznek jelen a Forma-1-es futamokon

    Teljesen más arcát fogja mutatni a koronavírus utáni visszatéréskor a Forma-1-es paddock. Nem elég, hogy jóval kevesebb ember lesz jelen, még az impozáns motorhome-okat sem lehet majd látni a versenyeken.

    Létszám minimalizálásra törekedik idén a száguldó cirkusz, ennek részeként a sorozat vezetősége és a csapatok megeggyeztek abban, hogy már az európai futamokra sem viszik majd a gárdák magukkal a látványos motorhome-okat. A helyüket sátrak, illetve ponyvatetővel fedett helyek lesznek kialakítva a csapattagok számára.

    A döntést azzal indokolták, hogy ezen létesítmények felépítése sok embert igényelne, és önmagukban is sok embert képesek szűk helyen befogadni. Ezért inkább az adott pálya által biztosított létesítményeket fogják használni. Ezeket úgy fogják majd kialakítani, hogy a közösségi távolságtartást is minél jobban meg lehessen valósítani.

    Emellett változik majd a gumiszállítóval való kapcsolat, a gumik átvétele, visszaadása. Ugyanis a Pirelli kamionja a megszokottól jóval távolabb fognak majd leparkolni, hasonló a helyzet az üzemanyag partnerekkel is.