Szerk Racingline.hu

Címke: 2020

  • Verstappen: A rövidített versenynaptár miatt nehezebb lesz felzárkózni

    Verstappen: A rövidített versenynaptár miatt nehezebb lesz felzárkózni

    Max Verstappen nem tudta hosszú ideig élvezni az idény első versenyét, már a tizenegyedik körben kiesett. Szerencsére a Red Bull Racing pilótája ezen a hétvégén javíthat.

    „Túl rosszul kezdtük a szezont vasárnap. Normál esetben egy meghibásodás belefér, de kevesebb versenyünk van, ami nehezebbé teszi a helyzetünket. A második helyen voltunk, jó volt a stratégiánk, és ha láttad azt, hogy mi történt a verseny hátralévő részében, akkor tudod, hogy bármi megtörténhetett volna.” – mondta Verstappen a Servus TV stúdiójában.

    „A tempónk nem volt rossz a hétvégén, persze mindig lehet jobb, mert a Mercedesek szombaton továbbra is túl gyorsak. A verseny folyamán én másik gumikeveréken voltam, ami sokkal jobban feküdt nekünk.”

    „Ha megdönteném Vettel rekordját, mint a legfiatalabb világbajnok, rendben van, de én nem ezért hajtok. Ezen hétvége után ez már csak nehezebb lesz. Mindig tudok fejlődni, és folyamatosan tanulok. Sosem leszek tökéletes, sem a pályán belül, sem azon kívül. Még csak 22 esztendős vagyok, és szerintem mindig lehetek jobb.” – mondta a holland, aki a szurkolókat hiányolta a versenyhétvégéről.

    „Természetesen kár azért, hogy a szurkolók nem lehettek itt. Igaz, hogy a verseny elején nagyon kell koncentrálnod, szóval nem tudsz a lelátókra figyelni. Azonban egy verseny későbbi szakaszában a nagyját látod. Szomorú, de remélhetőleg hamarosan újra láthatjuk a szurkolókat.” – zárta Verstappen

  • Latifit kissé bosszantja, hogy lemaradt a pontszerzésről

    Latifit kissé bosszantja, hogy lemaradt a pontszerzésről

    Túl van a Forma-1-es bemutatkozásán Nicholas Latifi, aki nem sokkal maradt le a pontszerzésről a Williams-szel, és ez a tény kissé frusztrálja őt.

    A 2020-as évadnyitó Osztrák Nagydíjon csupán 11 pilóta jutott el a kockás zászlóig, azaz csupán egy olyan ember volt, aki végig ment, de nem kapott pontot, ez pedig az újonc Latifi lett.

    A tervezetthez képes négy hónappal később tudott csak bemutatkozni a száguldó cirkuszban a kanadai, aki összességében elégedett azzal, ahogy az első versenye ment.

    „Nagyon jó érzés volt, alapból érzelmekkel telve érkeztem a helyszínre, és amikor realizálódott, hogy végre versenyezhetünk majd, az volt a csúcs. A hétvége legizgalmasabb pontja az volt, amikor a rajtrácson álltam és láttam a lámpák kialvását.” – kezdte a 25 éves újonc.

    „Az elsődleges célom az volt, hogy fejezzem be a versenyt és teljesítsek minden kört, hogy a lehető legtöbb tapasztalatot gyűjtsem. Különösen egy olyan versenyen, mint ez, ahol hullottak az autók és arról szólt, hogy hiba nélkül kell vezetni. Szerencsére az autó is egyben maradt, így jó kis versenyem volt.” – folytatta.

    „Ha a versenyre jövet valaki azt mondta volna, hogy 11. leszek ott helyben azonnal aláírtam volna. Azonban van bennem egy kis frusztráció érthető módon, tudván, hogy milyen közel voltam a pontszerzéshez. De még így is elégedett lehetek.” – zárta.

  • Verstappen már nehezebbnek látja a bajnoki cím megszerzését

    Verstappen már nehezebbnek látja a bajnoki cím megszerzését

    A drámai szezonnyitó Osztrák Nagydíj jóval nehezebbé tette Max Verstappen számára a bajnoki cím megszerzését idén, ismerte el az érintett.

    Idei az utolsó lehetősége, ha a Verstappen és a Red Bull megakarja dönteni Sebastian Vettel rekordját és elakarják venni tőle a legfiatalabb világbajnok titulust.

    A szezont megelőzően pedig minden jel arra utalt, hogy a hollandnak lehet is esélye erre, ám az első versenyen egy elektronikai probléma miatt kiállni kényszerült.

    Mivel ez az év jóval rövidebb lesz, így egy kiesés nagyon sokba kerülhet. Ennek apropóján kérdezte meg a 22 éves pilótát a Servus TV, hogy ezek után miként vélekedik a bajnoki trófeáról.

    „Az elmúlt hétvége után sokkal nehezebb lesz elérnem a bajnoki serleget. Ha az ilyen megtörténik, akkor megtörténik. De sokkal nehezebb lesz már mostantól. Semminek sincs vége, azonban a mostani muszáj sok pontot szereznünk.” – fogalmazott.

    Normál esetben egy első futamos kiesés még nem a világvége, de 2020 e tekintetben is teljesen más.

    „Meghibásodások gyakran megtörténhetnek, de kevesebb futamos idényben ez nagyobb pech. Másodikak voltunk, ami remek, ráadásul más stratégiát választottunk. Ha láttad mi volt a versenyen, akkor elismerheted, hogy sok minden megtörténhetett volna még.” – tette hozzá meg Verstappen.

  • Robert Kubica vezeti az egyik Alfa Romeot az első stájer edzésen

    Robert Kubica vezeti az egyik Alfa Romeot az első stájer edzésen

    Megkapja idei első lehetőségét Robert Kubica, hogy újra éles körülmények között Forma-1-es autót vezethessen. A lengyel pilóta fogja ugyanis vezetni az egyik Alfa Romeo autót a Stájer Nagydíj első szabadedzésén.

    A lengyel versenyző tavaly tért vissza a Forma-1-be a Williams csapattal, ám idénre elvesztette a helyét. Ezt követően karolta fel őt az Alfa Romeo és lett a csapat tartalékpilótája a 2020-as szezonra.

    A téli tesztek során már vezethette a svájci-olasz alakulat C39-es modelljét, most pedig Antonio Giovinazzi autóját kapja meg 90 percre a Red Bull Ringen.

    Az elhalasztott szezonkezdet miatt Kubicának sokat kellett várnia az újabb lehetőségre, ám most, hogy megkapta, szeretne hasznosan szerepelni az első szabadedzésen.

    „Várom már, hogy a hétvégén újra akcióba lendülhessek, különösen ezután a hosszú szünet után. A célom, mint mindig, az hogy a lehető legtöbb adattal szolgáljak a mérnökeinknek illetve visszajelzéseket adjak az autóból. Ez a hétvége mindenki számára egy új tapasztalat lesz, ugyanazon azon a pályán fogunk versenyzünk ahol pár nappal ezelőtt, így az Osztrák Nagydíj során összegyűjtött adatok finomhangolása és a beállítások tökéletesítése lesz szükséges.” – nyilatkozta Kubica.

    A csapatfőnök Frederic Vasseur pedig a lengyel tapasztalatából kifolyólag hasznos munkára számít.

    „Alig várom már, hogy pénteken újra autóban lássuk Robertet. Egy, az ő tapasztalatával rendelkező pilóta mindig hasznos visszajelzéseket tud adni, és képes arra is, hogy segítsen nekünk jobban megérteni az autót. Robert múlt héten is a csapattal volt, emiatt pedig teljes mértékben tisztában van azzal, amit a mérnökökkel beszéltünk az értekezleteken. Ez egy esély arra, hogy saját maga is megtapasztalja az autót és ezzel a tudással segítsen nekünk tovább haladni.” – fogalmazott a francia.

  • Lammers szerint sokba fog kerülni Verstappennek a kiesés

    Lammers szerint sokba fog kerülni Verstappennek a kiesés

    Mind Alexander Albon mind pedig Max Verstappen sem fejezte a Forma-1-es idénynyitó Osztrák Nagydíjat. A Red Bull számára tehát rémálomszerűen indult az idény a hazai versenyükön.

    Nem csak egy jó eredménytől úszott el a csapat és elsősorban Max Verstappen, hanem az annyira óhajtott bajnoki címért tartó versenyfutásban is hátrányba kerültek.

    „Albon számára természetesen nagy kár ezért a versenyért, de ez csak azért van mert még sosem nyert versenyt. Aki már futamgyőztes az sokkal nyugodtabb lenne most. A lehető legjobb gumistratégiát választotta, és gyakorlatilag már nyertesnek is tekinthettük. Nyugodtnak kell maradnia, ki kell várnia azt amíg eljön az ő futama.” – kezdte a korábbi holland Forma-1-es pilóta Jan Lammers.

    „Nem szerkezeti jellegű meghibásodás okozta Verstappen vesztét, hiszen sok hasonló kiesést láttunk még. A csapatoknak nem volt meg a megszokott verseny ritmusuk, így lehet, hogy néhány dolgot nem sikerült pontosan beállítani. Verstappen számára ez egy nagyon drága kiesés volt, mivel a rövidebb idényben minden megszerzett vagy elveszetett pontnak nagyobb jelentősége van.” – tette hozzá.

  • Wolff nagyon nagy túlzásnak tartja Hamilton büntetését

    Wolff nagyon nagy túlzásnak tartja Hamilton büntetését

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff szerint igencsak durva és túlzó volt az a büntetés, amit Lewis Hamilton kapott az Osztrák Nagydíjon Alexander Albonnal való ütközésért.

    A thai és a brit az utolsó biztonsági autós fázis után csatázott egymással a második helyért, amikoris a négyes kanyarban a Red Bull megpróbálkozott az előzéssel ám Hamilton túlcsúszott az íven és kilökte a pályáról Albont.

    A versenybírók vizsgálták is az esetet, amelyben végül Hamiltont állapították meg vétkesnek, mivel több helyet kellett volna hagynia a riválisának. A büntetése végül azt jelentette, hogy a második hely helyett a negyedik lett.

    Az eset kapcsán Toto Wolff is megszólalt, aki elmondta, hogy a versenyzője semmit sem csinált másképp, miközben abban a helyzetben is teljesen elfordította a kormányát.

    „A stewardok mindig nehéz helyzetben vannak, hogy jó döntést hozzanak. A mai egy rossz nap volt Lewis és a csapat számára is. Délelőtt a Red Bull egy teljesen új kameraállást szedett elő, amivel elérték, hogy kapjunk egy három helyes rajtbüntetést. Aztán a versenyen is jött egy öt másodperces, ami az én szemszögemből nézve túlságosan is durva volt. Többször is megnéztük a videót arról.” – kezdte az osztrák.

    „Lewisé volt az a kanyar. Albonnak körülbelül a pálya 40%-a állt rendelkezésre baloldalt, ez teljesen más mint ami az első körben volt, amikor is Lewisnak kellett visszavennie Albon miatt. Így az én véleményem az, hogy ez nem igazságos. de azt elismerem, hogy a bírók munkája nagyon összetett, hogy a legjobb döntést hozzák meg mindig. Ez néha neked kedvez, néha nem.” – tette hozzá.

  • Verstappen: Simán meglehetett volna a dobogó

    Verstappen: Simán meglehetett volna a dobogó

    Nagy reményekkel vágott neki az évad első versenyének Max Verstappen és a Red Bull. Az álom azonban hamar rémálommá változott, hiszen a holland pilóta a verseny elején technikai hiba miatt kiesett, ami fájdalmas pontokba került neki, ha a világbajnoki cím a célja.

    Az Osztrák Nagydíj hétvégéjén egyértelműen látszódott a Mercedes fölénye, így Verstappen nem is a győzelmet, hanem egy biztos dobogót sirat, ami szerinte nagyon könnyen meg lett volna.

    „Hirtelen elvesztettem az erőt a kocsimból, nem tudtam kikapcsolni a lefulladás gátlót. Nem tudom pontoson mi okozhatta, később majd megtudjuk.” – mesélte a kiállása kapcsán.

    „Ööm, elég hamar láthattad, hogy Bottas milyen gyors volt. Én a saját tempómat igyekeztem futni, így is könnyedén meg lett volna a dobogó. Egyébként is, mit lehet most tenni ezzel?” – tette hozzá.

  • Máris veszélyben lehet Mattia Binotto pozíciója a Ferrarinál?

    Máris veszélyben lehet Mattia Binotto pozíciója a Ferrarinál?

    Rémesen kezdte az idényt a Ferrari Ausztriában, és már fel is merültek olyan hangok, akik a csapatfőnök Mattia Binotto helyét kérdőjelezik meg.

    Az év első időmérő edzésén Sebastian Vettel már a Q2-ben kiesett, míg Charles Leclerc csak a hetedik rajthelyet tudta megszerezni. Miközben a két motorpartner, a Haas és az Alfa Romeo – Grosjean kivételével – már a Q1-ben elvéreztek.

    E három csapat toronymagasan a legtöbbet lassult tavaly óta. A Haas hat tizeddel, a Ferrari majdnem egy másodperccel, míg az Alfa Romeo pedig több, mint egy másodperccel lassult a tavalyi Red Bull Ringes idejükhöz képest.

    Sokan ezt az újjátervezett Ferrari motor visszaesésének titulálják, miközben több, egykori Forma-1-es versenyző szerint Mattia Binotto a csapat leggyengébb láncszeme.

    „Nagyon sok mindent elmondana, ha egy új embert raknának be vezetőnek. Évek óta semmi sem megy simán a csapatnál.” – fogalmazott Nick Heidfeld.

    Vele egyetért a honfitársa Ralf Schumacher is.

    „A fociban ebben a helyzetben már edzőváltásról beszélnénk. Belső feszültségek, motor gondok jellemzik a csapatot, most pedig olyan gárdák vannak előttük, mint a Racing Point vagy a McLaren.” – fogalmazott a német.

    Schumacher szerint a probléma legfőképpen az, hogy túlterheli Binottot a sok feladat, ami a csapatvezetői és technikai vezetői együttes szerepéből fakad.

    „Ezt a fajta munkaterhelést nem tudja egyetlen egy személy elvégezni, ezt egy csoportnak kellene csinálnia. Michael idejében három különböző vezető ember volt a csapatban, a Mercedesnél most azt mondanám, hogy öt van.” – magyarázta.

    JJ Lehto pedig röviden és tömören is hasonló véleményt fogalmazott meg.

    „A politikai játszma most fog elkezdődni, és akkor nagyon hamar menedzsment váltás lesz.” – vizionálta.

  • Ilyen lesz a díjátadó ceremónia az Osztrák Nagydíj után

    Ilyen lesz a díjátadó ceremónia az Osztrák Nagydíj után

    Noha korábban már beszámoltunk arról, hogy nem a megszokott módon fog zajlani a Forma-1-es versenyek utáni pódium ceremónia, az FIA most hivatalosan is felvázolta azt, hogy mi lesz ennek a pontos menete.

    A hétvége során az F2 és F3-as versenyek után már láthattuk az új fajta ceremóniát, ám a két sorozat esetében két eltérő procedúra volt.

    Az F1 most közleményben ismertette a saját megoldását.

    „A dobogó ceremóniára kijelölt területen a csapat szerelőin, a tisztviselőkön, az FIA által előre engedélyezett tévé stábok és három fotós kivételével mások nem tartózkodhatnak ott. (így sem a fizioterapeuták, sem pedig a PR munkatársok sem.)

    „Miután a legjobb három pilóta kiszállt az autóból az FIA emberei a hordozható mérleggel megmérik őket az autójuk mellett, amíg ez meg nem történik addig teljes viseletben kell lenniük. Ezután következnek az interjúk, a kijelölt ceremónia területen, amelyet Jenson Button fog készíteni.”

    „Ezután távirányítós kocsival juttatják el a pilótáknak a vizet és a törölközőt. A Parc Fermé területén semmilyen más italt nem lehet fogyasztani. Majd felveszik a Pirelli sapkákat és a maszkokat, amelyet a pódium ceremónia egésze alatt kötelező viselni. Miután a versenyzők elkészültek, szólítják őket a díjátadóra, elfoglalják a helyüket az egymástól távolabbra helyezett dobogókon, majd lejátszák a himnuszokat és a virtuális zászlók is megjelenítésre kerülnek.”

  • Az első F1-es napok mérlege: 4032 COVID-teszt, nulla pozitív eset

    Az első F1-es napok mérlege: 4032 COVID-teszt, nulla pozitív eset

    Számot adott a Forma-1-es idény első napjairól az FIA járványügyi szempontból. Ez alapján eddig 4032 tesztet végeztek a versenyzők és a helyszínen tartózkodók között, és eddig senki sem produkált pozitív koronavírus tesztet.

    A világjárvány árnyékában indult útnak a 2020-as F1-es idény. Amelyet rendkívül szigorú előírások mellett rendeznek meg, kötelező maszkviselés, közösségi távolságtartás, kézfertőtlenítő állomások, stb.

    A legfontosabb azonban az, hogy minden egyes embernek, aki belép a pálya területére kötelezően át kell esnie COVID-teszten, amit folyamatosan meg kell ismételnie.

    Az FIA szombaton egy rövid közleményben számolt be az elmúlt napok koronavírus tesztjeiről.

    „Az FIA és a Forma-1 a mai napon meg tudja erősíteni, hogy június 26.-a péntek és július 2.-a csütörtök között 4032 tesztet végeztek a pilótákon, csapattagokon és más személyeken. Ezek közül egyik sem lett pozitív. Az FIA és a Forma-1 biztosítja ezt az összessített információt a verseny integritásának és átláthatóságának érdekében.”