Címke: 2020

A Ferrari versenyzőit nem lepte meg, hogy Hamilton lekörözte őket

Nem túl eredményes futamot zárt Magyarországon a Scuderia Ferrari, ám elsősorban a hátrányuk az, ami drasztikus, ugyanis mindkét versenyző kört kapott a győztes Hamiltontól. Utólag azonban elmondták, hogy erre számítottak.

Vettel sokkal versenyképesebbnek tűnt a Hungaroringen mint a két osztrák versenyen, az ötödik helyre kvalifikált végül pedig a hatodik helyen szelte át a célvonalat. Ezt az eredményt nem sikerült könnyen megszereznie, ugyanis egy nem túl jól időzített kiállással a mezőny hátsó részébe esett vissza, onnan verekedte fel magát az ötödik helyig. A futam hajrájában végül Alex Albon megelőzte őt, így lett a hatodik.

A futam után megkérdezték tőle, hogy az ezen a hétvégén jobbnak érezte-e az autót.

„Igen, ismételten normálisnak éreztem az autót. Az első osztrák verseny kirívóan pocsék volt, a második meg gyakorlatilag nem is volt számunkra, most meg itt vagyunk. Talán a mai eredmény az, ahol lehetünk, az 5-6.hely környéke, de nem előrébb.” – vélekedett a német.

Azt is elmondta, hogy meglepte-e őt a körhátrány.

„Nem, téged meglepett? Már a futam előtt tiszta volt számomra, hogy kört kaphatunk. Egyáltalán nem volt meglepetés számomra.” – tette hozzá.

A csapattársa Charles Leclerc pedig pontot sem szerzett, csak a 11.lett, nála is a rosszul választott taktika, illetve a tapadás hiány okozta a problémát.

„Ez egy csalódás, mostantól kezdve keményen kell dolgoznunk. Őszintén megvallva szerintem volt valami gond a futamon. Nem ugyanannak éreztem az autót, mint az időmérőn vagy a pénteki napon, pedig semmin nem változtattunk. Megfogunk nézni minden adatot, hogy rájöjjünk a gondra. Az autó hihetetlenül nehezen vezethető volt ma.” – nyilatkozta a monacói a leintés után.

2020. július 20.
Marko: Rossz irányba indultunk el az idei autó tervezésekor

Hiába a szezont megelőző remények a Red Bull egyelőre messze az elvárások alatt szerepel, amivel kapcsolatban Helmut Marko most elismerte, hogy már a tervezéskor rossz lóra tehettek.

A Red Bull az évadnyitó hazai versenyén nullázott technikai gondok miatt, majd a stájer versenyen Verstappen ugyan dobogóra tudott állni, ám tempóban messze volt a Mercedesektől. Majd a Magyar Nagydíj időmérő edzésén Albon már a Q2-ben kiesett, Verstappen pedig csak a hetedik lett.

„Egyszerűen nem volt elég tapadásunk, és nem voltunk gyorsak sem az egyenesekben. Röviden, túl lassúak és rosszak vagyunk. Meglátjuk, hogy fog sikerülni a verseny, de már nagyon régen nem voltunk ennyire lassúak.” – foglalta össze a problémákat a holland.

Helmut Marko szerint a gondok gyökere már az autó tervezésekor fent állhatott.

„Hiába a szezon előtti remények és ígéretek, talán az autó tervezésekor mehettünk el rossz irányba. Most rövid távon, Silverstone-ig meg kell találnunk, hogy mik a problémáink alapjai. Az egyetlen egyértelmű dolog, ami látszik, az az, hogy kasztni nem megfelelő. Egy ilyen pályán az 1.4 másodperces lemaradás az őrület.” – fogalmazott az osztrák tanácsadó.

2020. július 19.
A komplett erőforrást kicserélik Gasly autójában

A Honda a teljes erőforrást ki fogja cserélni Pierre Gasly AlphaTaurijában a Magyar Nagydíj előtt, miután a francia autójában visszatérő motorgondok léptek fel a kvalifikáció során.

Gasly az időmérő második szakaszában panaszkodott arra, hogy erőt veszít, majd a csapat közölte vele, hogy a kvalifikáció alatt már nem tudnak vele mit kezdeni. Végül bejutott a Q3-ba, ám ott mért körre már nem futotta.

A Honda mérnökei az időmérő után átvizsgálták a motort és arra jutottak, hogy a komplett egységet kicserélik, ezáltal elkerülve mindenféle rizikót.

Ez viszont nem jár büntetéssel, ugyanis ez lesz az első, hogy bármit is cserélnének az autójában.

„A Q1 végétől, de leginkább a Q2 kezdetétől elég komoly erőhiányban szenvedtünk. Kezdetben csak a kivezető körökön tapasztaltam ezt, amikor töltöttem fel az akkumulátorokat. Ilyenkor éreztem ezeket a teljesítmény vesztéseket, emiatt pedig a gumikat sem felmelegíteni megfelelően.” – mesélte a problémáról Gasly.

„A leggyorsabb körömön a motorból az egyenes végére elfogyott az erő, némi időt elvesztettünk ott, de a kör többi része rendben volt. Aztán a második körömben már nem tudtam olyan gyorsa lenni, hogy negyediknél feljebb kapcsoljak. Ez a erő hiány csak egyre nagyobb lett, végül ki kellett szállnunk az edzésről.” – tette hozzá a francia.

2020. július 19.
Elégedetlenek a Red Bull versenyzői a pénteki nappal

A Red Bull duója Max Verstappen és Alex Albon igencsak csalódott volt az első két magyar szabadedzés után. A száraz első edzésen Lewis Hamilton diadalmaskodott, a holland Verstappen másfél másodperccel maradt el tőle, ráadásul kettővel lágyabb gumin érve ezt el. Albon hátránya pedig már kettő másodperc volt.

Majd jött az eső áztatta második gyakorlás, ami nagyban meghatározta a csapatok programját. A nedves pálya miatt sokan ki se mentek a pályára, Verstappen egy mért körig, Albon pedig három installációs etapig jutott csupán.

A nap végén pedig a holland pilóta így összegzett:

„Nem volt túl jó. Rengeteg mindent meg kell vizsgálnunk. Rosszkor jött, hogy esett a második edzésen, mert máskülönben ezeket akkor meg tudtuk volna nézni, de így rengeteget kell tennünk azért, hogy meccsben legyünk a Mercedesekkel. Nem vagyok boldog, de szerencsére van egy esténk elemezni és változtatni a dolgokon. Holnap igyekszünk majd jobbak lenni.”

A csapattársa Albon pedig nem erre számított.

„Az időjárás okozott nekünk némi problémát, szerettük volna jobban megérteni az autót. Nyilván az első edzés nem volt ideális, a másodikon meg nem igazán tudtunk semmit kipróbálni. Meg kell vizsgálnunk az adatokat kicsit alaposabban ma este, hogy holnap feljebb lépjünk.” – kezdte a thai.

„Az autó nem olyan, mint amit szeretnénk. Jobban rá kell feküdnünk, hogy mi történik. A Stájer Nagydíjra nagyot léptünk előre, majd eljöttünk ide de nem olyan folytatás lett, mint amire számítottunk.”

2020. július 17.
Albon nem aggódik a lemaradása miatt

A Red Bull versenyzője Alexander Albon elmondta, hogy a közte és a csapattársa közti nagy különbség nem ok számára aggodalomra.

A brit-thai pilóta kis híján megnyerte a szezonnyitó Osztrák Nagydíjat, ám Lewis Hamilton kiütötte őt a verseny hajrájában. Előtte a hétvége során azonban tempóban el volt maradva Max Verstappentől, majd a második, stájer versenyen a negyedik helyen ért célba, messze a holland mögött.

A futam után a csapatfőnök Christian Horner is védelmébe vette a thait, akinek elsősorban a verseny elején kell javulnia.

„A második verseny eleje elég rossz volt, többé-kevésbé ez volt a fő problémám. Így nem hiszem, hogy pánikolnom kellene.” – fogalmazott a Magyar Nagydíj előtt Albon.

„Csupán jobban kell kezelni a gumikat és tudni, mikor kell nyomnom vagy visszavennem kicsit. Szerintem, ha még egy kicsit kényelmesebben fogom érezni magam az autóban, akkor a tempóm is jönni fog. Folyamatosan javulok, úgy érzem, hogy úgy jövünk ide, hogy sokkal jobban értjük az autót. Az autó jól viselkedik, nekünk pedig összhangban kell állnunk vele.” – tette hozzá.

2020. július 17.
Hamilton reméli, hogy fog majd mind a húsz versenyző egyszerre térdelni

Továbbra is abban reménykedik Lewis Hamilton, hogy elfog jönni majd az az idő, amikor mind a húsz pilóta egyszerre fog térdelve tiltakozni a rasszizmus ellen.

A szezonnyitó Osztrák Nagydíj előtt már lehetett tudni, hogy a Forma-1-es mezőny versenyzői térdeléssel fognak tiltakozni a faji megkülönböztetés ellen, ám a Stájer Nagydíj előttre már nem volt betervezve ilyen akció. Ám végül mégis letérdeltek néhányan.

Az első fordulóban összesen 14 versenyző térdelt, de valamennyi pilóta „End Racism” feliratú pólót viselt, így kifejezve azt, hogy mindannyian ellenzik a rasszizmust.

A stájer futam előtt viszont már kevesebben ereszkedtek térdre, igaz nem is volt jelen mindenki.

A magyar hétvége előtt Lewis Hamilton elmondta, hogy nagy hálával tartozik azoknak, akik másodszorra is a térdelés mellett döntöttek, majd azt is elismerte, hogy négy szemközt beszélt azokkal, akik nem választották ezt a tiltakozási módot.

„Nem volt tervben az, hogy újra térdeljünk. A versenyzői eligazítás után viszont maradtunk és egy Zoomos chat keretén belül megbeszéltük ezt, ahol elmondtam, hogy én személy szerint tovább fogom folytatni a térdelést. Voltak olyanok is akik kijelentették, hogy legutóbb megtették, most nem fogják újra, de olyan is volt, aki ugyanazt a hozzáállást mutatta, mint egy héttel korábban.” – kezdte a címvédő.

„Ezért igyekeztem négyszemközt minél több időt tölteni azokkal, akik az állva maradás mellett döntöttek. Beszélni velük erről. A pilóták szempontjából úgy vélem, hogy ezen időszakok hatásosak voltak, úgy érzem, hogy közelebb kerülünk ahhoz, amit szeretnék. Most még nem mondom azt, hogy mindenki térdre fog ereszkedni, de az idő múlásával egyre többször beszélhetünk majd erről. Szeretem azt gondolni, hogy egy bizonyos ponton majd mindannyian együtt cselekszünk, mindnyájan felfogjuk, megértjük és térdre ereszkedünk.” – tette hozzá.

2020. július 17.
Prost: Hamiltonnak a nyolcadik bajnoki cím is könnyen meglesz

Az első két verseny tapasztalatai alapján a négyszeres bajnok Alain Prost úgy véli, hogy a regnáló bajnok Lewis Hamilton számára nem csak az idei, hanem a jövő évi bajnoki trófea is könnyen meglehet.

Lewis Hamilton már hat világbajnoki címnél jár, vagyis egyre van a rekorder Michael Schumacertől lemaradva. A Stájer Nagydíjon megszerezte karrierje 85. elsőségét, látva a Mercedes fölényét és tudva azt, hogy jövőre az autófejlesztések be lettek fagyasztva a COVID-19 miatt, a Renault tanácsadója egy sokkal erősebb Hamiltont lát, aki így még két címet simán fog tudni szerezni.

„Sokkal stabilabb a csapatban, sokkal stabilabb a magánéletben, jobbnak tűnik, mint eddig bármikor.” – kezdte a 65 éves Prost.

„Legyőzni Lewist, és megszerezni a bajnoki címet, különösen azzal az autóval, amivel most rendelkezik ő és a csapata, sokkal nehezebb lett. Normál körülmények között majdnem, hogy lehetetlen.” – folytatta.

A négyszeres bajnoktól azt is megkérdezték, hogy mennyi bajnoki címet jósol a britnek.

„Most hat van neki, de ebből nyolc is lehet elég könnyedén. Nem látom azt, hogy bárki más tudna nyerni idén. Talán a csapattársa és a bajnoki éllovas Valtteri. Ez mind attól függ, hogy mennyi versenyünk lesz idén, meg hogy hány versenyt fog valaki lenullázni, mondjuk egy technikai probléma miatt, sosem lehet tudni. Ami biztos, neki ugyanolyan autója van.” – magyarázta.

„Azonban más autót nem látok bajnoki címre esélyesnek a Mercedes ellen, se idén, se jövőre. Azután meg még nem tudjuk, talán a Renault.” – zárta.

2020. július 16.
Három kanyar miatt is elvehetnek köridőt a Hungaroringen

Az elmúlt két hétvégén számos példát láttunk arra, hogy gyors köröket vettek el a Red Bull Ringen. Ez köszönhető volt annak, hogy a két, e tekintetben legkritikusabb kanyarba érzékelőket telepítettek, amely pontosan jelezni tudta, hogy ki az, aki négy kerékkel elhagyta a pályát. A Hungaroringen is lesznek ilyen kanyarok.

A soron következő Magyar Nagydíjra hasonló elv alapján három ilyen kritikus pontot nevezett meg a versenyigazgató. A Hungaroringen a 4-es, a 11-es és a 12-es kanyarok kijáratán kerülnek ezen szenzorok elhelyezésre.

Michael Masi ismét felhívta a figyelmet, hogy amennyiben egyik pilóta a gyors körén mind a négy kerékkel elhagyja a pályát akár csak az egyik fent megnevezett kanyarban, akkor a köridejét automatikusan elveszik. A futamon pedig három ilyen elhagyás után kapják meg a fekete-fehér, vagyis az utolsó figyelmeztetést jelképező zászlót.

2020. július 16.
Räikkönen: A Ferrari támogatni fogja Vettelt 2020-ban

Kimi Räikkönen kételkedik abban, hogy a jó barátja, Sebastian Vettel kapcsolata olyannyira megtört a Ferrarival, hogy a német ne tudná teljesíteni az utolsó szezonját a Vörösök színeiben.

A szintén korábbi Ferrari pilóta, Eddie Irvine szerint a maranellóiaknak szimplán ki kellett volna fizetni a négyszeres világbajnokot, hogy a 2020-as szezonban már semmiféleképpen ne versenyezzen a csapatnál.

Azonban a Ferrari máig utolsó világbajnoka – aki jól ismeri a német versenyzőt – nem ért egyet az ír pilótával, aki 1999-ben mindössze két ponttal maradt alul a világbajnoki küzdelemben Mika Häkkinennel szemben.

„Szinte egyáltalán nem tudom, mi folyik ott, azonban ami ott történik, nem igazán aggaszt,” – idézi a finn világbajnokot a Sport1, aki 2015-től 2018-ig volt Vettel csapattársa a maranellói istállónál.

„Azonban nem hiszem, hogy a kapcsolatuk olyan szinten megromlott volna, mint ahogy azt sokan vizionálják,” – mondta a 40 éves finn pilóta.

Azonban a 2020-as szezon egyelőre közel nem úgy alakul a Ferrari és Vettel számára, mint ahogy azt eltervezték. Az SF1000 semmilyen téren nem képes felvenni a versenyt az élmenőkkel, ráadásul Vettel is hibázott az első versenyhétvégén, a másodikon pedig már az első körben kiesett, miután a csapattársával, Charles Leclerc-rel ütközött.

Azonban Räikkönen szerint egykori csapat ennél sokra többre képes. „Nem szeretném túlbecsülni azt, hogy milyen nehéz a jelenlegi helyzetük. Számunkra is nehezen indult az idei szezon, azonban biztos vagyok benne, hogy a Ferrariban van még potenciál.

„Az ő érdekük az, hogy mindkét autóval a létező legjobb eredményeket érték el, ezáltal a legtöbb pontot is megszerezve. Szóval nem látom okát, hogy miért ne törekednének erre a szezon további részében.”

2020. július 16.
Olasz média: Binotto napjai meg vannak számlálva

A Ferrari fontolóra veheti csapatfőnöke, Mattia Binotto elbocsájtását abban az esetben, ha a 2020-as szezon nem vesz egy komolyabb fordulatot az olaszok szempontjából.

A Corriere dellal Sera a Ferrari GT főnökét, Antello Colettat említi meg, mint lehetséges utódja Binottonak, akinek egyébként ez volna a második éve a vörösök csapatfőnökeként.

Maurizio Arrivabene helyére érkezett 2019 elején. Binotto első éve eredményeket tekintve nem is sikerült olyan rosszul, hiszen kilenc pole pozíciót és három győzelmet sikerült szereznie a gárdának, ezzel pedig a Mercedes mögött második helyen zárták a konstruktőrök bajnokságát. Ám a 2020-as szezon első két versenye után nem állnak ilyen rózsásan, ugyanis ezen versenyek a lehető legrosszabbul sikerültek a vörösöknek, (főleg a második) így most 19 ponttal a bajnokság ötödik helyén állnak csupán – miközben a Mercedeshez viszonyítva már 61 pontos lemaradásuk van- szóval igazán csalódást keltő volt a szezonkezdés.

Összehasonlítva a tavalyi autóval, az SF1000 úgy tűnik rengeteg tempót veszített, ami azzal lehet összefüggésben, hogy az FIA rájött arra a trükkre, amit állítólag a Ferrari használt a tavalyi motorjukban, üzemanyag-átfolyás téren.

Sőt, a cikk kimondja, hogy: „A legnagyobb problémát a félresikerült aerodinamika, illetve a motor miatti erőveszteség jelenti.” Mindeközben Binotto belement abba, hogy a koronavírus miatt kialakult helyzetre tekintettel a főbb alkatrészeket fagyasszák be.

Úgy tartják a magyarországi hétvége sorsdöntő pillanata lehet a szezonnak, mivel Bionottonak ott lesz a nyomás a vállán, miszerint a csapatának tudnia kell azonnali javulást mutatnia.

2020. július 15.