Címke: 2020-as versenynaptár

  • Nem megy Amerikába az F1, de jön a Nürburgring, Portimao és Imola!

    Nem megy Amerikába az F1, de jön a Nürburgring, Portimao és Imola!

    Az amerikai versenyek helyett újabb három európai nagydíj lesz majd, melynek a Imola, Portimao és a Nürburgring adhat majd otthont.

    A Forma-1 feladta, hogy idén az Egyesült Államok, Mexikó és Brazília versenyt rendezzen, az Amerikában lévő rossz koronavírus helyzet miatt.

    Ez a három ország rendelkezik az egyik legnagyobb megbetegedési aránnyal, így az F1 főnökei felelőtlenségnek tartják, hogy ott futamokra kerüljön sor. A tervek arra, hogy a júniusról elhalasztott Kanadai Nagydíjat is megtartsák, ezzel kútba estek.

    Ehelyett három európai helyszínnel bővül majd a naptár. A Portugál Nagydíj visszatérése egy ideje biztosnak tűnt, most azonban csatlakozott hozzá a nemrég hírbe kerülő Nürburgring, és a jó ideje nagydíjra ácsingozó Imola is.

    Mivel az időjárás nemigen enged meg későbbi időpontot, a Nürburgringen október 11-én kerülhet sor a versenyre. Portimao két héttel később, Imola pedig egy hétre rá adna otthont egy versenynek.

    Ezzel még mindig nem teljes a versenynaptár, de a F1 vezetői remélik, hogy legalább 16 versenyt meg tudnak majd tartani idén.

    Az amerikai kiruccanás elmarad, de ennek ellenére sem biztos, hogy csak európai versenyre kerül majd sor. A Forma-1 ugyanis dolgozik azon, hogy egy ázsiai körutat tegyenek november közepén, mielőtt – várhatón három – közel-keleti futam zárná a szezont.

    Ezek alapján így nézne ki a 2020-as Forma-1-es versenynaptár:
    Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. ?? Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    Ausztria
    2 07.12. ?? Stájer Nagydíj
    3 07.19. ?? Magyar Nagydíj Mogyoród Magyarország
    4 08.02. ?? Brit Nagydíj
    Silverstone
    Egyesült Királyság
    5 08.09. ?? 70. Évfordulós Nagydíj
    6 08.16. ?? Spanyol Nagydíj Barcelona Spanyolország
    7 08.30. ?? Belga Nagydíj Spa Belgium
    8 09.06. ?? Olasz Nagydíj Monza Olaszország
    9 09.13. ?? Toszkán Nagydíj Mugello Olaszország
    10 09.27. ?? Orosz Nagydíj Szocsi Oroszország
    11 10.11. ?? Eifel Nagydíj Nürburgring Németország
    12 10.25. ?? Portugál Nagydíj Portimao Portugália
    13 11.01. ?? Emilia Romagna Nagydíj Imola Olaszország
    14 TBA ?? Bahreini Nagydíj
    Szahír
    Bahrein
    15 TBA TBA
    16 TBA ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi
    Egyesült Arab Emírségek
  • Nürburgring is visszatérhet az F1-be, Hockenheim helyett

    Nürburgring is visszatérhet az F1-be, Hockenheim helyett

    Egyre inkább úgy tűnik, a vártnál hosszabb ideig marad Európában az F1. Sok pálya bejelentkezett a versenyrendezésre, a Nürburgring is tárgyalásokba kezdett.

    A pálya egyik képviselője erősítette meg, hogy az Forma-1 megbeszéléseket folytat a pályával egy esetleges futamot illetően.

    Az eddigi utolsó bejelentett nagydíjat követően még bizonytalan a helyzet. Akkor kerülhet sor a versenyre, amikor a mezőny visszatér majd Oroszországból, ezt Portimao és Imola követné.

    Eredetileg Amerikába utazott volna a száguldó cirkusz ebben az időszakban, erre azonban egyre kevesebb az esély.

    Az, hogy a Nürburgring neve felmerült, azt is mutatja, hogy a visszatéréssel sokszor hírbe hozott Hockenheimring valószínűleg nem tudott megegyezni a Libertyvel. Ezért is keresnének más megoldást egy német futamra.

    A legendás helyszínen még nem rendeztek futamot a hibrid érában, de a pálya Grand Prix vonalvezetése továbbra is rendelkezik az FIA legmagasabb minősítésével. Ez lenne az első F1-es verseny 2013 óta, azt a futamot Sebastian Vettel nyerte még a Red Bull volánja mögött.

  • Jó hírek a versenynaptárról: Visszatér a Portugál Nagydíj!

    Jó hírek a versenynaptárról: Visszatér a Portugál Nagydíj!

    Több forrás szerint már biztosra vehető, hogy 24 év után visszatér a Portugál Nagydíj, méghozzá az F1 számára új helyszínre látogatnak majd el.

    Az Algarve régióban található Portimao rendezheti Portugália első nagydíját 1996 óta. A hétvégére október 2-a és 4-e között kerülhet sor.

    A pálya 2008-as megnyitása óta nem rendezett nagydíjat, pedig rendelkezik az ahhoz szükséges minősítéssel, és tesztnek is adott már otthont abban az évben.

    A bejelentésre a hírek szerint még a Stájer Nagydíj előtt kerül majd sor.

    Az idei „újonc pályákhoz” csatlakozik ezzel, hiszen Mugello is először rendezne F1-es versenyt Toszkán Nagydíj néven, egy héttel az Olasz Nagydíj után.

    A harmadik tripla hétvégét követően pedig az Orosz Nagydíjra kerülne sor, még az eredeti időpontban, szeptember 27-én. A visszatérő Portugál Nagydíj egy héttel ezután következik majd.

    Az, hogy mi lesz eközött, és az évadzáró közel-keleti nagydíjak között, az még az amerikai helyzet miatt képlékeny. Mindenesetre az F1 folyamatosan dolgozik azon, hogy minél több versenyt be tudjon jelenteni a csapatok és a szponzorok megnyugtatására. Ez elég időt biztosítana a szervezőknek is, hogy felkészüljenek egy ilyen eseményre.

    Kína nagy valószínűséggel zöld jelzést kap, és erre a sorsra jut majd a F1-ben bemutatkozó Vietnám is, bár még tartanak a tárgyalások. És ugyanez vonatkozik egy esetleges Kanadai Nagydíjra is, ahol a zord időjárás miatt lenne szükséges a minél korábbi időpont.

    Mindenesetre a Toszkán, Orosz és Portugál Nagydíj már – a bahreini dupla versenyt és Abu Dhabit beleszámítva – 14-re emelné a versenyek számát, ami, ha minden jól alakul, könnyen elérheti a a tervezett 18-at. Ha nem történne így, akkor Imola és Hockenheim is készen áll, de nemrég kiderült, ősszel a Hungaroring is rendezhet egy második versenyt.

    Ha minden a tervek szerint megy, a versenynaptár így néz majd ki:

    # Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. ?? Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    Ausztria
    2 07.12. ?? Stájer Nagydíj
    3 07.19. ?? Magyar Nagydíj Mogyoród Magyarország
    4 08.02. ?? Brit Nagydíj
    Silverstone
    Egyesült Királyság
    5 08.09. ?? 70. Évfordulós Nagydíj
    6 08.16. ?? Spanyol Nagydíj Barcelona Spanyolország
    7 08.30. ?? Belga Nagydíj Spa Belgium
    8 09.06. ?? Olasz Nagydíj Monza Olaszország
    9 09.13. ?? Toszkán Nagydíj Mugello Olaszország
    10 09.27. ?? Orosz Nagydíj Szocsi Oroszország
    11 10.04. ?? Portugál Nagydíj Portimao Portugália
    12 TBA ?? Kínai Nagydíj Sanghaj Kína
    13 TBA ?? Vietnámi Nagydíj Hanoi Vietnam
    14 TBA ?? Kanadai Nagydíj Montréal Kanada
    15 TBA ?? Bahreini Nagydíj
    Szahír
    Bahrein
    16 TBA TBA
    17 TBA ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi
    Egyesült Arab Emírségek
    „Tartalékos” versenyek:
    TBA ?? San Marinói Nagydíj? Imola Olaszország
    TBA ?? Német Nagydíj Hockenheim Németország
    TBA TBA Mogyoród Magyarország

     

  • Lehet, hogy az F1 Európában marad? – csúszik az új versenynaptár

    Lehet, hogy az F1 Európában marad? – csúszik az új versenynaptár

    Az F1 nem fogja kiadni a kibővített versenynaptárat az idénynyitó előtt, mert még kérdéses, mely kontinensekre tud ellátogatni a sorozat.

    Ross Brawn még úgy nyilatkozott, az első verseny előtt szeretné nyilvánosságra hozni a teljes menetrendet, de Chase Carey csütörtökön kijelentette, ez nem lehetséges.

    „15-18 versenyt jelöltünk ki, ez továbbra is teljesíthető. A következő hetekben lesz bejelentésünk, a továbbiak legalább egy részéről. De ideális esetben a szezon egész második felét fixálni tudjuk.”

    Már sokan tényként kezelik, hogy Monza után Mugello rendezhet majd nagydíjat, illetve a szezon a Közel-Keleten, két bahreini és egy abu dhabi fordulóval zárul majd, de a többi helyszín függvényében kérdéses, hogy ez mikor lesz.

    „Már van néhány verseny, amiről tudjuk, hogy a naptár része lesz, de nem akarom a részleteket ismertetni, inkább majd az egészet osztanám meg, egyben. A dátumok kijelöléséhez így is tudnunk kell majd, milyen versenyeket illesszünk be a menetrendbe.”

    A cél továbbra is az, hogy a rendkívüli körülmények ellenére minél több helyre látogathasson el az F1, megőrizve világszintű rangját. Carey a rossz hírek ellenére nem szeretné leírni az amerikai versenyek esélyét, hiszen négy hónapja tart a járvány, és négy hónap alatt sok minden változhat még.

    „Tudnunk kéne, hogy egyáltalán tudunk-e egy adott helyszínen versenyezni. Lesznek-e korlátozások, amik utunkat állnák?” – tette fel a millió dolláros kérdést.

    „Emellett a szurkolók ügyét is meg szeretnénk oldani. Szeretnénk nézőket a futamokon, van is erre lehetőség.”

    Az eredetileg betervezett versenynaptár amerikai része úgy tűnt, nem forog veszélyben, míg Ázsiába kérdéses volt, hogy érdemes-e vállalni a kockázatot, és ellátogatni egy-két fordulóért. Ezek alapján lehet, hogy nem lesz az Újvilágban sem verseny, hiszen az előkészületeket meg kéne kezdeni hamarosan.

    „De mindenesetre előre kell terveznünk. Lesz egy pont, amikor meg kell vetni a lábunkat, és az alapján döntést hoznunk, amit akkor tudunk. Ez szerintem nemsokára meg is fog történni.” – jelentette ki az F1 igazgatója.

  • Új terv: Olaszország végül három futamot rendez majd?

    Új terv: Olaszország végül három futamot rendez majd?

    Az AlphaTauri tesztjén Imola főnöke kijelentette, a Forma-1-nek három fordulót kéne tartania Olaszország berkein belül.

    A Forma-1 eddig az idei szezon első nyolc fordulóját jelentette be, ezt nagy valószínűség szerint, egy héttel az Olasz Nagydíj után Mugello fogja követni.

    Ez lenne az első 1995 után, hogy egy ország egymás után két futamot rendez különböző helyszíneken.

    Amennyiben Imola is csatlakozik az előző két pályához, az USA 1982-ben rendezett három versenye után Olaszország lenne a második, ahol ez előfordul.

    Imola annak ellenére szeretne csatlakozni a versenynaptárhoz, hogy Mugello helye szinte már biztosra vehető.

    „Imola rendelkezik a Forma-1 DNS-ével, nagy pillanatok történtek itt, erről nem szabad megfeledkeznünk.” – jelentette ki a pálya elnöke, Uberto Selvatico Estense.

    „A helyi krízishelyzetben lévő gazdagság miatt is szeretnénk már idén vendégül látni a királykategóriát, amennyiben van erre lehetőség.”

    „A leglogikusabb és legkézenfekvőbb megoldás az lenne szurkolók szempontjából, hogy nagy visszhangot keltő pályákra látogassanak el, amilyen Imola is. Monzával és Mugellóval közösen egy legendás nemzeti triplázás lehet ez Olaszország számára.”

    „Április óta ezen dolgozunk a helyi és regionális hatóságokkal, illetve a Forma-1-gyel közösen, és reméljük a nemzeti hatóságok is támogatják majd a törekvésünket.”

    Az F1 vezetői azon dolgoznak teljes versenynaptárral állhassanak elő, még az ausztriai idénynyitó előtt.

    Portimao még meghosszabbitaná a bajnokság  európai részét, míg Oroszországgal úgy számolnak, hogy akár több versenyt is tartanának ott. Ugyanez igaz Kínára is, és az Abu Dhabi szezonzáró előtt betervezett Bahrein is hasonlóképp szerepelhet.

  • Ferrari népünnepély? Mugello Imolánál nagyobb eséllyel rendez futamot

    Ferrari népünnepély? Mugello Imolánál nagyobb eséllyel rendez futamot

    Az olaszok szerint az esetleges második versenyt nem a már nagydíjat rendező Imola, hanem Mugello nagyobb eséllyel rendezheti majd.

    Tavaly Hockenheimben a Mercedes ünnepelte 125. évfordulóját az autósportban, elég látványos módon. Nem elég, hogy ők mentették meg a Német Nagydíjat, többek között különleges festéssel és öltözékkel idézték fel a régi időket.

    Idén a Ferrari is hasonlóra készülhet, amennyiben Monza után Mugello rendez majd futamot. Ez esetben ugyanis az lenne a Ferrari 1000. F1-es nagydíja, ráadásul egy olyan pályán, ami a Scuderia tulajdonában van.

    Angelo Sticchi Damiani, az Olasz Autóklub elnöke így kommentálta a fejleményeket:

    „Olaszországnak idén komoly esélye van arra, hogy két nagydíjat rendezzen. Ezen dolgozunk, hogy Monza után legyen még egy-két verseny, rövid kitérővel Mugello vagy Imola felé.”

    „A nézők unni fogják, a sok versenyt ugyanazon a pályákon, így jó, hogy nekünk három pályánk is van, ami versenyt rendezhet.”

    Damiani hozzátette, még a héten döntést vár, miután összeül az FIA Motorsport Világtanács.

    Ugyan Imola is esélyes a rendezésre, és bár a legutolsó Forma-1-es versenye után felújították, olasz források szerint nem lenne alkalmas helyszín a királykategória számára, hiába rendelkezik az FIA legmagasabb minősítésével.

    „Imola túl szűk a mostani szélesebb autóknak.” – osztotta meg kételyét a La Gazzetta dello Sport újságírója, Andrea Cremonesi.

    „Kevés előzés lenne, és a boxutca bejárata túlságosan közel van az ideális ívhez. Mindössze egy korlát választja el a pályától.”

    Míg Olaszországban már két versennyel készülnek, addig Vanessa Maes, Spa-Francorchamps igazgatója kizárta, hogy Belgium duplázzon.

  • Kanada még nem adta fel a reményt az idei versennyel kapcsolatban

    Kanada még nem adta fel a reményt az idei versennyel kapcsolatban

    A szervezők, bár korlátozott lehetőség van rá, tartják magukat ahhoz, hogy nem zárható ki, hogy idén Kanada nagydíjat rendezzen.

    Míg számos helyszín a halasztás mellett döntött – legutóbb Azerbajdzsán, Szingapúr és Japán – addig a Kanadai Nagydíj sorsa nem dőlt el ilyen módon.

    Több érv is szól a verseny mellett. Először is, a hideg időjárás miatt a legkésőbbi időpont október első hétvégéje lehetne a futam szempontjából. Az eddigi utolsó bejelentett nagydíj, a szeptember 6-ai Olasz Nagydíj után tehát még beleférne az ütemtervbe.

    Kanada az útvonalból sem esik ki, hiszen jelenlegi helyzet szerint még három másik versenyt lesz majd az Újvilágban. Carey terve szerint azonban csak az ázsiai futamok után menne Amerikába a mezőny.

    Az ázsiai futamok közül azonban már csak a vírussal legelőször találkozó Kína és Vietnám maradt állva. Ha ezek is törlésre kerülnek, Orosz Nagydíj után akár közvetlenül Kanada is következhet.

    Bár pletykák szerint több európai helyszín is rendezhet idén versenyt a könnyű megközelítés miatt, a Forma-1 eddig nem jelentett be az eredeti 2020-as versenynaptártól eltérő helyszínt. Inkább a már szerződésekkel rendelkező pályákat részesítették előnyben, Montréal pedig ilyen szempontból is beleillik a képbe.

    „A megbeszélések továbbra is folyamatban vannak a rendezvény részvényeseivel, az F1-gyel, Montréal városával, a turisztikai irodával és a hatóságokkal, akik részt vennének majd a futam rendezésében.” – jelentette ki Francois Dumontier, az esemény promótere.

  • Wolff Bahrein és Abu Dhabi bejelentését várja következőnek

    Wolff Bahrein és Abu Dhabi bejelentését várja következőnek

    A Forma-1 nemsokára véglegesítheti a szezon végét Bahrein és Abu Dhabi versenyeivel Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint.

    Jelenleg nyolc megerősített versenyhétvégéből áll az idei F1-es versenynaptár, a július eleji osztrák versenyektől kezdve a szeptember 6-ai Olasz Nagydíjig bezárólag.

    Libertynek továbbra is 15-18 futam a célja a 2020-as szezonra, így további bejelentések várhatóak. Wolff szerint a közel-keleti verseny elsők ebben a sorban.

    „Jó, hogy van nyolc stabil európai versenyünk.” – jelentette ki a csapatfőnök. – „Úgy hiszem, hogy a közel-keleti futamok is megerősítésre kerülnek a szezon végén. Utána pedig figyelnünk kell, hogyan alakul a helyzet ezekben az országokban.”

    Bahrein a pálya egy másik vonalvezetésével két versenyt is rendezne, ez 11-re emelné a garantált futamok számát.

    Ez még változhat, de remélem, hogy remek tengerentúli versenynaptárunk lesz ősszel.” – utalt arra, hogy az Európán kívüli futamok sorsa még nem tisztázott.

    Csapata jelenlegi problémáiról is beszélt, amit a három hónapos kihagyás eredményezett.

    „Az új versenynaptár új kihívások elé állít minket. A felkészülési idő nagy mértékben lecsökkent. A nyomás pedig, hogy teljesítsünk az év első versenyén, nagyobb, mint eddig.”

    „A megbízhatóság kulcsfontosságú szerepet játszik majd az első futamokon. Az autók abból a konténerből gurulnak majd ki, amiket még Ausztráliában zártunk rájuk. Nincs sok idő a tesztelésre, még a tesztpadokon sem.” – árulta el az osztrák.

    „Az első néhány menet a tanulásról szól majd. Úgy hiszem, a leggyorsabb és legmegbízhatóbb csomaggal rendelkező csapat fog nyerni.”

  • Így néz ki a harmadik idei DTM menetrend – talán ez már a végleges

    Így néz ki a harmadik idei DTM menetrend – talán ez már a végleges

    Az ITR közzétette a DTM új versenynaptárát a 2020-as szezonra, ám hiába a frissítés, máris kétségek merültek fel néhány fordulóval kapcsolatban.

    A tervezett szezon júliustól novemberig tart majd, tíz versenyhétvégét magába foglalva. A helyszínek tekintetében Németország és a Benelux államok lesznek a középpontban, ami azt jelenti, Brands Hatch és Anderstorp nem térhet vissza, Monza és az Igora Drive pedig nem mutatkozhat még be a sorozatban.

    A Norisringen lenne az első forduló, azonban az aug. 31-éig érvényben lévő korlátozások miatt kétséges a hétvége sorsa. A következő verseny Spában lenne, de ott is várni kell a hatóságok megerősítésére.

    A Forma-1-hez hasonlóan a DTM is bevezeti a dupla hétvégék intézményét, ebből előre láthatóan három lesz majd. Ebből egyszer, a Nürburgringen másodjára egy rövidített vonalvezetésen megy majd a mezőny.

    A szezonzáró az előző tervezettel ellentétben mégsem Monzában lesz, hanem visszatér a hagyományos helyszínre, Hockenheimbe.

    „Köszönöm a szurkolók türelmét az elmúlt hetekben. Boldogan mutatjuk be az új naptárat, ami sok ember kemény munkájának köszönhető ebben a speciális helyzetben.” – nyilatkozta Gerhard Berger, a sorozat első embere.

    Az autók először a Nürburgringen, a DTM előszezoni tesztjén gurulnak majd pályára június 8-a és 11-e között.

    # Dátum Pálya Helyszín
    1 07.12. Norisring ?? Németország
    2 08.02. Spa-Francorchamps ?? Belgium
    3 08.16. Lausitzring ?? Németország
    4 08.23.
    5 09.06. Assen ?? Hollandia
    6 09.13. Nürburgring – GP ?? Németország
    7 09.20. Nürburgring – Short
    8 10.11. Zolder ?? Belgium
    9 10.18.
    10 11.08. Hockenheim ?? Németország

    *még bizonytalan

  • Brawn: Nyolc európai futamos idény is világbajnoki címet adna

    Brawn: Nyolc európai futamos idény is világbajnoki címet adna

    A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn kijelentette, hogy ha csak az előzetesen kiadott nyolc, pusztán európai futamokat tartalmazó naptárat lehetne idén megvalósítani, a bajnok ebben az esetben is világbajnoknak mondhatná magát.

    Az FIA sportkódexe alapján, ahhoz, hogy egy sorozatot világbajnokságnak lehessen hívni, legalább három különböző földrészen kell versenyezniük az adott bajnoki idényben.

    Ám a COVID-19 miatt kialakult helyzetben kivételt tehetnek ez alól, és csak európai versenyek esetén is világbajnoki címet osztanának ki. Erről Ross Brawn beszélt a motorsport.com-nak

    „Elméletben most ez a nyolc európai futam is világbajnokságot alkotna.” – jelentette ki  a brit szakember.

    A kiadott naptár alapján szeptember 6-a után egyelőre nincsenek versenyek, ám a csapatok is egyet értenek abban, hogy reálisan jelen pillanatban Bahrein meg Abu Dhabi jöhetne szóba. Mivel a tengerentúli versenyek szervezése a vírus miatt igencsak nehézkes.

    „Ez egy komoly kihívás nekünk, de az európai naptár is az volt. Két vagy három hónappal ezelőtt még ez is lehetetlennek tűnt, de most egy naptárat már ki tudtunk adni. A helyzet naponta változik, alapvetően javulnak a körülmények, de még így is vannak olyan országok, ahol csak rosszabb lesz a helyzet. Ezeknek az országoknak időt kell adnunk, hogy megnézzük mennyire gyorsan tudnak talpra állni. Mexikó az egyik ilyen, ott szeretném ha lenne idén versenyünk, a járvány viszont ott nagyon tombol még.” – folytatta.

    „Számos lehetőségünk van. Szerintem képesek leszünk egy megfelelő szezont összehozni. Nem tudom őszintén megmondani, hogy milyen lesz, de szerintem lesz elég verseny ahhoz, hogy jó szezon legyen.”

    Jó eséllyel törölve lesz Azerbajdzsán, Szingapúr, Kanada és Japán, míg más helyszínek helyzete még erősen kérdéses. Jelentős kérdés az is, hogy az egyes helyszínek mennyit hajlandóak fizetni a versenyrendezésért, ha nincsenek helyszíni nézők, noha még így is jó reklám ez az adott országnak.

    Nehéz bármit is jósolni

    Ross Brawn nem akart tippelni, melyik helyszíneket látja legbiztosabbnak.

    „Ha őszinte akarok lenni, ami egyik nap biztosnak tűnik, az megváltozhat másnapra, mivel annyi minden történik, szóval nem akarok spekulálni ezzel kapcsolatban.” – mondta Brawn.

    „Egyesek azt javasolják, hogy idénre húzzuk le a rolót és kezdjük újra ’21-ben. Szerintem ez nem lenne jó dolog, szerintem akkor az F1 még sokkal rosszabb helyzetbe kerülne, mint azzal, amit most csinálunk. Egyszerűen csak egyensúlyozunk az elemekkel.”

    Az elsődleges feladat most a szeptemberi, még kérdéses versenyek helyzetének rendezése, de lehetséges, hogy további Európai versenyekkel folytatódik majd a szezon. Akár olyan helyszínekkel is, melyek eredetileg nem szerepeltek a naptárban, mint például Hockenheim, vagy Imola.

    „Ezek is opciók, de nem olyan opciók, melyeket jelenleg fontolgatnánk.” – mondta Brawn. „Csak ellenőrizzük, hogy mit lehet tenni.”

    „Szerencsések vagyunk, hogy vannak alternatíváink. De jelenleg próbáljuk tartani magunkat az A tervhez.”