Szerk Racingline.hu

Címke: 2020-as versenynaptár

  • A Mercedes profitált az eltolt szezonkezdetből 2020-ban

    A Mercedes profitált az eltolt szezonkezdetből 2020-ban

    Majd fél év késéssel, júliusban indult útjára a 2020-as F1-es szezon. Állításuk szerint ez a Mercedes számára volt kifejezetten előnyös.

    A német márka mérnökei egész télen keményen dolgoztak azon, hogy a motor teljesítményét – amivel hátrányban voltak 2019-ben – ismét a riválisok fölé tornázzák. Ez azonban a megbízhatóság rovására ment.

    A szezon előtti teszteken két motorhibájuk is volt, ezt vitték magukkal Barcelonából. Ezért a brixworthi motorrészleg éjt nappallá téve azon ügyködött, hogy a tesztek és a szezonnyitó közötti rövid idő alatt megoldják a problémákat.

    A sietség és a próbák hiánya miatt még Melbourne-ben is kétségek övezték a Mercedes hajtóegységét.

    „Hogy őszinte legyek, a COVID pont jó időben jött ki nekünk.” ­– vallotta be a címvédők főtervezője, John Owen.

    „Még voltak komoly problémáink az első verseny előtt. Akkor fedeztünk fel egy nagyobb hibát, és éppen a megoldáson dolgoztunk. Csak egy plusz napra lett volna szükségük, de Ausztrália előtt erre nem volt esély.”

    Mint tudjuk, a verseny elmaradt, a gyárak és a fejlesztések jó időre leálltak. Így a Mercedes is rendelkezett már azzal az idővel, amire szükségük volt.

    „Ausztrália után nem sokkal megoldottuk a dolgot, de elég rossz lett volna, ha azzal kell kezdenünk a szezont. Szerencsések voltunk. Ausztriába már új specifikációjú motorral érkeztünk, főleg megbízhatósági fejlesztésekkel.”

  • Mégis lesz még egy „új pálya”, a Szakhíri Nagydíj Bahreinben!

    Mégis lesz még egy „új pálya”, a Szakhíri Nagydíj Bahreinben!

    A bahreini pálya külső vonalvezetésén lesz majd a Szakhíri Nagydíj, ezzel a versenynaptár legrövidebb vonalvezetését láthatjuk majd.

    A szimulációk szerint egy percen belüli lesz majd a köridő az ultragyors, 3543 méter hosszú nyomvonalon. A 11 kanyarral rendelkező vonalvezetést még nem használták nemzetközi versenyen, de nem csak a pálya szempontjából lesz új a felállás.

    A Szakhíri Nagydíj teljes mértékben éjszaka zajlik majd, szemben az egy héttel előtte megrendezendő Bahreini Nagydíjjal, amit a szokásos 5412 méter hosszú pályán tartanak majd, a naplementében.

    A rövid vonalvezetés miatt – amit csak Monaco előz meg – 87 körből áll majd a verseny, ezzel lesz meg a kötelező 305 kilométeres versenytáv. Ez pedig a legtöbb kör az idei versenynaptárban.

    Az időmérőn 55, a versenyen pedig 60 másodperc alatti köröket láthatunk majd. Az F1 eddigi egyetlen perc alatti pole-ját Niki Lauda szerezte 1974-ben, Dijonban ért körbe 58.79-es idővel. A legközelebb hozzá Valtteri Bottas jutott 1:02.939-cel, az idei Osztrák Nagydíjon.

    A gyors tempó és a rövid pálya kis különbségeket eredményez majd az időmérőn, míg a vesenyen a lekörözések száma lesz majd valószínűleg nagy, akcióban tehát nem lesz hiány a Szakhíri Nagydíj keretében.

  • Hivatalos: nem lesz idén Vietnámi Nagydíj

    Hivatalos: nem lesz idén Vietnámi Nagydíj

    A négy új verseny hozzáadásával még volt biztos, most azonban már annak vehető, hogy idén nem fog debütálni a Vietnámi Nagydíj Hanoiban.

    A Török, a Bahreini, a Szakhíri és az Abu Dhabi Nagydíj került hozzá a 2020-as versenynaptárhoz a Forma-1 legújabb bejelentésével. Bár ezek tekinthetők ázsiai futamnak is, más ázsiai és eddig csak elhalasztott versenyek nem kerültek be a menetrendbe. Ilyen a Vietnámi Nagydíj, illetve a Kínai Nagydíj is. Ezek a futamok végül a koronavírus miatt nem kerülnek majd idén megrendezésre.

    „Csalódottak vagyunk, hogy nem tudunk visszatérni néhány eredetileg tervezett versenyünkhöz” – áll a sorozat hivatalos közleményében.

    Július elején Vietnám már feltartóztatta a vírust, és a Hanoi hatóságok már a futam novemberi visszatérésén dolgoztak. Július végén azonban a második hullám elérte az országot, az ország Da Nang-i központtal.

    A Vietnámi Nagydíj márciusban került elhalasztásra a vírus miatt, és a Hanoi Street Circuiten került volna megrendezésre egy utcai pályán, a My Dinh Nemzeti Stadion mellett.

    Nem kell félni azonban, a verseny jövőre mindenképp megrendezésre kerül, hiszen a szervezők egy – idéntől számított – tízéves szerződést írtak alá a Forma-1-gyel.

  • Mugello félelmet kelt a pilótákban, mondván, hogy veszélyes?

    Mugello félelmet kelt a pilótákban, mondván, hogy veszélyes?

    Idén először lesz Mugello egy Forma-1-es verseny helyszíne. A pilótáknak pedig kemény dolguk lesz a sok gyors kanyar miatt.

    A koronavírus teljesen átírta a versenynaptárat. Sok verseny nem lesz megtartva, az új menetrend pedig főleg európai versenyekből áll. Új pályák is bekerültek, ezek közül egy az olasz Mugello.

    Imola visszatérésével az ország három nagydíjat is rendez majd, de a legnagyobb kihívás ez a pálya jelenti majd a versenyzőknek. Már korábban Mark Webber is felhívta rá a figyelmet, nagy lesz a megterhelés a pilóták nyakára, most egy másik szakember is ugyanerre a következtetésre jutott.

    „Ez egy nagyon gyors pálya, majd meglátjuk, lesz-e különbség a tapasztalt versenyzők és a fiatalok között.” – vetette fel Allard Kalff, a holland RTL egyik munkatársa.

    A szakértő szerint a pálya karaktere nagy különbségeket eredményez majd.

    „A pilóták panaszkodni fognak, hogy ez túl veszélyes. Kicsit így is van, sok ott a gyors kanyar, de ettől lesz izgalmas, nem?”

  • Egy már biztos: nem lesz Andalúz Nagydíj Jerezben

    Egy már biztos: nem lesz Andalúz Nagydíj Jerezben

    Az andalúz szervezők megerősítették, elakadtak a tárgyalások, így idén már nem lesz Forma-1-es verseny Jerezben.

    A spanyol Diario Sport információi szerint nem folytatódnak a tárgyalások a pályával. Maga a nemzeti autósport szövetség elnöke, Manuel Avino is múlt időben beszélt a megbeszélésekről.

    „Az andalúz kormány, Jerez és a szövetség korábban egyeztetett arról, hogy két verseny legyen Spanyolországban.”

    Egy másik pályáról is biztosan ki lehet jelenteni, hogy nem fog beugrani, ez pedig nem más, mint a német Lausitzring.

    „Eddig senki nem keresett meg minket” – közölte a pálya tulajdonosa. – „Ha érkezne egy megkeresés, megvizsgálnánk a lehetőségét, hogy Forma-1-s versenyt rendezzünk.”

    Bár kizárások alapján még nem vagyunk hozzá sokkal közelebb, a végleges sorrendre nem kell már sokat várni, hiszen Michael Masi nemrég azt nyilatkozta, pár héten belül sor kerülhet a bejelentésre.

  • Masi: lesz még meglepetés az idei versenynaptárban

    Masi: lesz még meglepetés az idei versenynaptárban

    A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi elhintette tartogat még pár váratlan fordulatot a versenynaptár hátralevő része.

    Bár már jó ideje tudni lehet, hogy Abu Dhabiban zárul majd a szezon, és a márciusban elhalasztott Bahrein lesz előtte, az odáig vezető út korántsem volt ennyire nyilvánvaló.

    Amerika már kiesett a potenciális helyszínek közül, és valószínűleg Ázsia is erre a sorsra jut majd. Így további európai helyszíneket vesznek majd figyelembe. Már szinte biztosra vehető, hogy Istanbul Park, a Török Nagydíj egykori helyszíne tér majd vissza. Sőt, az előre be nem tervezett pályák sorát hosszabbíthatja meg a Spanyolországi Jerez is.

    „A következő egy-két hétben véglegesítjük majd a menetrendet, ami betölti majd a novemberi-december eleji időszakot.” – kezdte Michael Masi.

    „Lehet még pár meglepetés, de olyan dolgok is, amikhez eddig szokhattunk. Eddig sok érdekes verseny volt, és remélhetőleg ez folytatódik majd az év hátralevő részében. Ha megnézzük, hogy nem is olyan sokkal ezelőtt 15 versenyt tervezni lehetetlennek tűnt, akkor gratulálnunk kell mindenkinek, aki segített, hogy eljussunk idáig.”

    Ha Jerez vagy Isztambul is a meglepetések között van, azzal egy ötödik pálya csatlakozhat soron kívül a versenynaptárhoz Mugello, a Nürburgring, Portimao és Imola után. Előbbi 1997, utóbbi 2011 óta rendezhetne először versenyt. Jerez azonban egészen 2015-ig volt a szezon előtti tesztek helyszíne.

  • Négy újabb futammal bővül majd a Forma-1-es versenynaptár

    Négy újabb futammal bővül majd a Forma-1-es versenynaptár

    A Forma-1 vezetősége jövő héten négy további nagydíjat jelent majd be az idei szezonra, Chase Carey pedig már a 18 futamot tűzte ki célul.

    Különböző források szerint jövő héten jelentik majd be a közel-keleti futamokat, valamint a pletykák szerint a Török Nagydíj csatlakozhat még hozzájuk. A tervezett két bahreini és egy abu dhabi fordulóval együtt ez már 17-re emelné a versenyek számát.

    A „meglepetés” Török Nagydíjra november közepén kerülhet majd sor.

    Toto Wolff kiemelte, a hír még nincs megerősítve, de ő is szívesen emlékszik vissza az ott töltött időre.

    „Legutóbb tíz éve voltam Törökországban, és még emlékszem a 8-as kanyar hihetetlen látványára.”

    Alexander Albont is megkérdezték, mit szólna, ha visszatérne oda a mezőny.

    „Nagyszerű. Nem tudom, hogy véletlen, vagy direkt csinálják-e, de ezek jó pályák. Mugello, Imola, Istanbul – a legjobb vonalvezetések, és mehetünk is majd rajtunk. Ide vele!”

    Egyesek már azt is tudni vélik, hogy az utolsó nagydíj helyszíne Jerez lesz majd, amennyiben sikerül megegyezni az andalúz szervezőkkel. Így egy újabb ikonikus helyszín térhetne vissza a Forma-1-be.

    # Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. ?? Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    Ausztria
    2 07.12. ?? Stájer Nagydíj
    3 07.19. ?? Magyar Nagydíj Mogyoród Magyarország
    4 08.02. ?? Brit Nagydíj
    Silverstone
    Egyesült Királyság
    5 08.09. ?? 70. Évfordulós Nagydíj
    6 08.16. ?? Spanyol Nagydíj Barcelona Spanyolország
    7 08.30. ?? Belga Nagydíj Spa Belgium
    8 09.06. ?? Olasz Nagydíj Monza
    Olaszország
    9 09.13. ?? Toszkán Nagydíj Mugello
    10 09.27. ?? Orosz Nagydíj Szocsi Oroszország
    11 10.11. ?? Eifel Nagydíj Nürburg Németország
    12 10.25. ?? Portugál Nagydíj Portimão Portugália
    13 11.01. ?? Emilia Romagna Nagydíj Imola Olaszország
    14 ? ?? Török Nagydíj? Isztambul Törökország
    15 ? ?? Bahreini Nagydíj
    Szahír
    Bahrein
    16 ? ?? ?
    17 ? ?? Abu Dhabi Nagydíj Abu Dhabi Egyesült Arab Emírségek
    18 ? ?? Andalúz Nagydíj? Jerez Spanyolország
  • Rohonyi beperelné a Liberty Mediát a Brazil Nagydíj törléséért

    Rohonyi beperelné a Liberty Mediát a Brazil Nagydíj törléséért

    Perre készülhet a Liberty Media, ugyanis Rohonyi Tamás elfogadhatatlannak tartja az okot, amiért törölték a Mexikói és a Brazil Nagydíjat.

    „Csak vis major helyzetek miatt lehet eltekinteni a szerződéstől. Olyan dolog, minthogy egy repülő esik az autókra, vagy egy méterrel víz alá kerülünk.”

    Rohonyi azt is elárulta, nem csak ő, de a mexikói promóter is csatlakozhat hozzájuk a brit bíróságokon. Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint azért van feszültség a Liberty és Interlagos között, mert Rio de Janeiro veheti át a rendezési jogokat.

    Ami az idei nagydíj elmaradását illeti, Rohonyi szerint milliós veszteségeket könyvelhetnek majd el.

    „Ez egy nagy gazdasági hátrány lesz. Még nem adtunk el jegyeket, de vannak kötelezettségeink a szponzorok, a beszállítók és az alkalmazottaink felé.”

    Öt csapat levelet is írt, miszerint aggódással tölti el a Brazíliába való utazás a járványhelyzet közepette.

    „Nevetséges” – kommentálta Rohonyi. – „Bárki is írta azokat a leveleket, nem ismeri a bajnokság szabályait. A szerződésünk nem azt mondja, hogy akkor lesz itt verseny, ha a csapatok is azt akarják. AZ, aki nem akar jönni, nem jön. Végül is nem kötelező.”

  • Seidl: a tripla hétvége nem maradhat az új normalitás

    Seidl: a tripla hétvége nem maradhat az új normalitás

    A szezon egy tripla hétvégével rajtolt el, Andreas Seidl figyelmeztet, a jövő Forma-1-es naptárainak számára ez nem lehet követendő példa.

    A két osztrák és egy magyar versenyt követően láthattunk, hogy Lando Norris segít szerelőinek, enyhítve a terheiket. Csapatfőnöke szerint ez még csak az eleje a megpróbáltatásoknak.

    „Most még három verseny következik sorozatban, kettő az Egyesült Királyságban. Ez annyira nem rossz a brit csapatoknak, mint a többieknek. Aztán megyünk a következő tripla hétvégére és, ha minden igaz, a szezon későbbi részén is lesz majd még egy, ami kemény lesz.”

    Vélhetően itt a szezonzáró hétvégékre gondol, melyek két bahreini és egy abu dhabi fordulót takarnak majd, azonban ezt még jelentették be, ugyanis az időpont – attól függően, hány verseny lesz még addig – változhat.

    Seidl persze megérti, a rövidített szezon miatt sok versenyt kell rövid idő alatt lebonyolítani. Szerinte a mentális akadályok miatt ez nem lehet az új standard, ez meglátszik majd a csapattagokon.

    „Szerintem a legnagyobb kihívás nem az lesz, amit a pályán végzünk. Az is komoly munka, de a legnagyobb probléma az lesz, hogy hiányolni fogjuk a családunkat. És ez minden egyes csapattagra vonatkozik.”

  • Két verseny új elnevezést kap, Imola pedig még egy csavarral készül…

    Két verseny új elnevezést kap, Imola pedig még egy csavarral készül…

    A Stájer, 70. Évfordulós és a Toszkán Nagydíjak után még legalább két új versenynév debütál majd idén. Imola révén pedig még más is…

    Egy újabb adaggal lett gazdagabb az idei versenynaptár. A Nürburgring, Portimao és Imola csatlakozásával már 13-ra bővült a bejelentett versenyek száma. Ez még nem a végleges szám, de legalább egy lépéssel közelebb vagyunk a teljes naptárhoz.

    „Nagyon örülünk annak, hogy jó ütemben haladunk a terveink véglegesítése szempontjából. Izgatottan jelentjük be, hogy a Nürburgring, Portimao és Imola is helyett kapott az újragondolt versenynaptárban.” – jelentette ki Chase Carey, a Forma 1 vezérigazgatója.

    „Megköszönném a promótereknek, a csapatoknak és az FIA-nak, amiért támogatnak minket abban, hogy ilyen példa nélküli időkben is izgalmas programot állítsunk össze.”

    „Nem feledkezünk meg amerikai partnereinkről sem, jövőre folytatjuk velük az együttműködést, amikor ők is milliónyi szurkolót fogadhatnak majd újra.”

    Ez már szinte nyílt titok volt, azonban az, hogy milyen elnevezéseket kapnak a versenyek, arra csak találgatni lehetett.

    Most ilyen szempontból két meglepetést is kaptunk, hiszen a Hockenheim kiesésével egyedül maradt Nürburgring nem Német, hanem Eifel Nagydíj néven fog szerepelni, míg sokak kedvence, az imolai verseny nem San Marino, hanem Emilia Romagna Nagydíjként tér majd vissza.

    Nem ez lesz az egyetlen különlegesség azonban az ottani versennyel kapcsolatban.

    Az F1 vezetősége azt találta ki, hogy a harmadik olasz versenyen végre kipróbálja kétnapos formátumot. Bár a menetrend még nincs közzétéve, vélhetően csak egy szabadedzés áll majd a csapatok rendelkezésére, hogy bejárassák a pályát. A kevesebb gyakorlás pedig általában kiszámíthatatlanabb versenyhez vezet…

    Arról nem is beszélve, hogy az eddigi utolsó San Marinói Nagydíj után, 2007-ben felújították a pályát, ezzel pedig eltűnt a célegyenes előtti sikán. Tehát a jelenlegi vonalvezetés idén mutatkozik majd be a Forma-1-ben.

    Nem mintha ez számítana, ugyanis a versenyzők többsége nem versenyzett itt, kivéve a rangidős Kimi Räikkönent. Az AlphaTauri viszont itt tesztelte az idei autóját, így a pálya mellett érvelő Gasly és Kvjat egy kis előnyből indulhatnak majd.

    Ugyan a 2013-as Német Nagydíjról többen is emlékezhetnek a Nürburgringre, Portimaóban egyedül Lewis Hamilton tesztelt egyszer a jelenlegi mezőnyből.

    Az eddig bejelentett versenyek:

    # Dátum Verseny Helyszín Ország
    1 07.05. Osztrák Nagydíj
    Spielberg
    ?? Ausztria
    2 07.12. Stájer Nagydíj
    3 07.19. Magyar Nagydíj Mogyoród ?? Magyarország
    4 08.02. Brit Nagydíj
    Silverstone
    ?? Egyesült Királyság
    5 08.09. 70. Évforduló Nagydíja
    6 08.16. Spanyol Nagydíj Barcelona ?? Spanyolország
    7 08.30. Belga Nagydíj Spa ?? Belgium
    8 09.06. Olasz Nagydíj Monza ?? Olaszország
    9 09.13. Toszkán Nagydíj Mugello ?? Olaszország
    10 09.27. Orosz Nagydíj Szocsi ?? Oroszország
    11 10.11. Eifel Nagydíj Nürburgring ?? Németország
    12 10.25. Portugál Nagydíj Portimao ?? Portugália
    13 11.01. Emilia Romagna Nagydíj Imola ?? Olaszország