Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Egy műanyag zacskó tette tönkre Magnussen versenyét

    Egy műanyag zacskó tette tönkre Magnussen versenyét

    Sokat vesztett a Szingapúri Nagydíj végén Kevin Magnussen, és utóbb kiderült, hogy egy műanyag szendvicses zacskó akadt fent az autóján, ami drasztikus mértékű lassulást okozott neki.

    A Haas versenyzője sokáig a nyolcadik helyen haladt, és úgy tűnt, hogy ott is fejezi be a futamot, ám az utolsó biztonsági autós fázis után minden megváltozott. A dán pilóta sokat vesztett a tempójából, amiért egy műanyag zacskó volt a felelős, ami az első szárnyának bal részére szorult fel. Ez pedig igencsak tönkre tette az autó aerodinamikáját.

    A csapatnak nem volt választása, és három körrel a verseny vége előtt kénytelenek voltak kihívni a bokszba, hogy eltávolítsák az idegen elemet, illetve az igencsak használt abroncsokat is.

    „Minden az utolsó újra indítás után történt, mikor hirtelen nagyon belassult.” – kezdte Günther Steiner. „Mikor többször is elhajtott a célegyenesben többször is szemügyre vettük, mert az egyik mérnökünk jelentette, hogy komolyan csökkent az első leszorítóerő és azt gondoltuk, hogy lehet, hogy megtörte a szárnyat.”

    „Kevin viszont azt mondta, hogy nem ment neki semminek, szabad szemmel pedig nem lehetett látni semmit. Ezért kellett megejtenünk egy plusz bokszkiállást, mert túl sok leszorítóerőt vesztett már. Ráadásul az abroncsok is már nagyon a végét járták, így egy friss szettel szép köröket tudtunk futni.” – tette hozzá az olasz.

    Magnussen végül a 17.helyen ért célba, míg csapattársa Grosjean a 11.lett így ismét pont nélkül maradt az amerikai csapat.

  • Hamilton: Fejlesztenünk kell, hogy utolérjük a Ferrarit

    Hamilton: Fejlesztenünk kell, hogy utolérjük a Ferrarit

    Charles Leclerc és a Ferrari váratlan és meglepő pole-pozíciója után csak kapkodták a fejüket a riválisok. Lewis Hamilton szerint pedig most már ilyen pályákon is számolni kell az olaszokkal.

    A Ferrari monacói pilótája idei ötödik, zsinórban pedig a harmadik első rajtkockáját szerezte meg Szingapúrban, ám az előzőekkel ellentétben itt korántsem ők számítottak a favoritnak. Lewis Hamilton sem rejtette véka alá a megdöbbenését.

    „Ennek nem az ő pályájuknak kellene lennie. A nagy leszorítóerőt igénylő pályákon, mint Monaco vagy Budapest nem igazán voltak gyorsak. Hoztak ide fejlesztéseket, ami nagyon úgy tűnik, hogy működik. Mi viszont nem igazán fejlesztettünk már egy ideje, de talán ha újra elkezdenénk, akkor az egy kicsit segítene nekünk.” – fogalmazott a címvédő.

  • Vettel: Túl sokat kockáztattam az utolsó körömön

    Vettel: Túl sokat kockáztattam az utolsó körömön

    Sebastian Vettel úgy véli, hogy a kelleténél több rizikót vállalt az utolsó gyors körén, emiatt nem tudta megszerezni az első rajtkockát a Szingapúri Nagydíjon.

    A Ferrari németje a Q3 első felében még a tabella élén állt, noha egy hibát ebben a körében is elkövetett, amikor is a 19-es kanyar kijáratán lekoccolta a falat. A második neki futásra pedig már a hármas kanyarban hibázott, így elég hamar le kellett tennie a javításról. Végül csupán a harmadik rajtkockával kellett, hogy megelégedjen. Csapattársa Charles Leclerc pedig ismételten megszerezte a pole-t.

    „Nagyon jól indult a Q3, de aztán az utolsó próbálkozásomnál már az első szektorban vesztettem egy kicsit, amikor is próbálkoztam több és több rizikót vállalni. Ez végül nem fizetődött ki. Összességében viszont ez egy remek eredmény a számunkra, az első és a harmadik hely nagyszerű. Ezen a pályán nem számítottunk erre, így boldog vagyok a Q3 eredménye miatt Az autó jó volt ma, de meglátjuk mit hoz a holnap.” – nyilatkozta az időmérő után Vettel.

  • Egy harmadik DRS zónát is kijelöltek Szingapúrban

    Egy harmadik DRS zónát is kijelöltek Szingapúrban

    Az FIA egy harmadik DRS zónát is kijelölt a hétvégi Szingapúri Nagydíjra, így ezen a pályán először van három előzési zóna.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség az elmúlt években már rendre több előzési zónát jelöl ki az egyes pályákon a több előzés reményében. A Marina Bay versenypályán a harmadik DRS zóna a 13-as és a 14-es kanyarok között lesz, és az érzékelési pont, ahol egy másodpercen belül kell lenni, az a kanyar előtt 100 méterre lesz.

    A másik két DRS zóna pedig a szokott helyén lesz, vagyis a rajt-cél egyenesben és az 5-ös kanyar utáni hosszú egyenesben lesz, és mindegyikhez külön-külön tartozik érzékelési pont.

  • Nincs büntetés a Michelisz-Priaulx ütközésért

    Nincs büntetés a Michelisz-Priaulx ütközésért

    Kicsit sokáig tartott ugyan, de az FIA végre meghozta a döntését a WTCR mai első futamán történtek után. A döntés szerint nincs szankció, így Michelisz Norbert megtarthatta a futamgyőzelmét, ezáltal pedig az összetettbeli vezetését is.

    A WTCR ningbói második versenyén csatázott egymással Michelisz Norbert és Andy Priaulx, a brit nagyon defenzíven védekezett, észben tartva Björkék bajnoki esélyeit. A nagy védekezéseknek az lett a vége, hogy Gabriele Tarquni mindkettejüket megelőzte.

    Michelisz továbbra sem tett le az előzésről, ám a Hyundaios hátulról nekiment a Lynk & Co-nak, ami miatt az utóbbi megpördült. Ez után pedig a csapattársa Tarquini elengedte őt, így megnyerve a futamot és átvéve a vezetést az összetettben.

    Már a verseny alatt jelezték a versenybírók, hogy kivizsgálják az incidenst, de a döntés a sok más ügy miatt elhúzódott. Végül úgy ítélték meg, hogy Priaulx minden ok nélkül túlságosan is hamar fékezett, emiatt nem tudta elkerülni az ütközést a mögötte haladó, így nem osztottak ez ügyben büntetést.

  • Egy győzelem és egy kiesés Michelisz vasárnapi mérlege Ningboból

    Egy győzelem és egy kiesés Michelisz vasárnapi mérlege Ningboból

    Őrültre sikeredett a WTCR mezőnyének a vasárnapi nap Kínában. Rengeteg baleset és feszültség jellemezte a hétvége második és harmadik futamát, amelyből Michelisz Norbi jött ki a legjobban, ugyanis át vette a vezetést az összetettben.

    A második, fordított rajtrácsos versenyen a 26 autóból csupán 15 látta meg a kockás zászlót. Az első baleset már rögtön a rajt után megtörtént, amikor Monteiro és Leuchter ütközött egymással, ami miatt a Volkswagen a falban végezte, míg a portugál vissza tudott kocogni a bokszutcába.

    Előrébb a szenzációsan rajtoló Mikel Azcona vívott Ehrlacher-val, utóbbi viszont Farfus Hyundaiával akadt össze és az egészből a mögöttük haladó bajnoki éllovas, Esteban Guerrieri húzta a legrövidebbet és fel kellett adnia a futamot.

    A hazai pályán versenyző Ma Qing Hua számára is véget ért a verseny, ő számára a sikán jelentett végállomást. Ez után pedig már a biztonsági autót is a pályára kellett küldeni. Az élen Priaulx állt a Lynk & Co-val, mögötte három Hyundai és Thed Björk.

    Az újraindítás után elkezdtek taktikázni a Hyundaikok, Catsburg elkezdte feltartani Michelisz egyik bajnoki riválisát Thed Björköt, ez pedig bejött, ugyanis Haglöf meg tudta előzni a honfitársát. A remek versenyt futó Mikel Azcona a nyolcadik helyről technikai probléma kellett félre húzódnia.

    Az élen pedig Priaulx-t helyezte egyre nagyobb nyomás alá a magyar bajnok aspiráns. A 11.körben aztán a brit annyira keményen védekezett, hogy ez lehetőséget adott Tarquini számára, hogy mindkettejüket megelőzze. Nem sokkal később pedig Michelisz találta el hátulról a Lynk & Co-t, ami miatt Priaulx megforgott, míg Michelisz feljött csapattársa mögé a második helyre. A dobogón ekkor három Hyundai állt. Az ütközést egyébként vizsgálták a versenybírók.

    Ahogy az várható volt, a címvédő maga elé engedte a magyart, hogy segítse a bajnoki címért folytatott harcban. A harmadik helyen haladó Catsburgot kezdte el szorongatni Haglöf, majd a holland autója megsérült, és több helyet is vesztett.

    A versenyt így kényelmesen nyerte Michelisz Norbi, mögötte Tarquini és Müller végzett. Utánuk Björk, Haglöf, Tassi, Huff, Catsburg, Coronel és Ceccon zárta a top tízben.

    Azzal, hogy Guerrieri nem szerzett pontot Michelisz átvette a vezetést az összetettben, előnye 16 pont lett.

    A hétvége záró versenyén, vagyis a főfutamon a második időmérő edzés eredményének értelmében Yvan Müller és Yann Ehrlacher indulhatott az első sorból, míg az újdonsült bajnoki éllovas a kilencedikről.

    Az előző futamon történtek miatt az FIA ezen futam után rendkívül megbeszélésre invitálta a versenyzőket, miközben több incidens – köztük a Michelisz-Priaulx ütközés – esetében sem volt még döntés.

    Ezúttal sem úszta meg a mezőny a rajt balesetet, most négy autó volt érintett. Haglöf, Vernay, Vervisch és Girolami, közülük a svéd és a francia nem tudta folytatni a körözgetést.

    Pár kanyarral később ismételten találkozott egymással Michelisz és Priaulx, ám most ezúttal a magyar bajnoki éllovas járt rosszabbul, a falnak csapódott és feladta a versenyt.

    Catsburg pedig átugrotta Panist. A sok baleset miatt megint a pályára küldték a biztonsági autót. Az ötödik körig kellett várni az újraindításra, ám rögtön újabb autó került a falba. Tiago Monteiro volt a vesztes, miután Mehdi Bennani forgatta meg őt a célegyenesbe fordulva.

    A marokkói az eset után bokszutca áthajtásos büntetést kapott. Az újabb biztonsági autós fázis után Aurelien Panist vette körbe a három állva maradt Hyundai, végül Catsburg defektet kapott, a Cupra pedig megsérült és hátra csúszott a mezőnyben. Farfus pedig megelőzte Tarquinit.

    Hátrébb a bokszból rajtoló Ma ütközött Girolamival, végül az Alfa Romeo is súlyosan megsérült. Időközben technikai gondok miatt Esteban Guerrieri ismételten kiállni kényszerült, így nulla pontot szerzett a hétvégén.

    Az élen a két Lynk & Co végig nyugodt versenyt tudott teljesíteni, így Yvan Müller újabb győzelmet aratott, amivel visszajött a bajnoki versenyfutásba. Mögötte végül Ehrlacher és a harmadik helyet visszakapó Tarquini zárt. Tassi Attila újra pontot szerzett, a 11.helyen intették le.

    Ugyan Michelisz Norbi nem szerzett pontot, de Guerrieri nullázásával így is a tabella élén zárta a ningbói hétvégét. Azonban Yvan Müller feljött a harmadik helyre, egy ponttal Guerrieri mögé.

    A bajnokság október végén folytatódik Japánban.

  • Rast újabb győzelmével közel került a bajnoki címhez

    Rast újabb győzelmével közel került a bajnoki címhez

    Az Audi versenyzője René Rast tökéletes futamot teljesített a Nürburgringen, miután rajt-cél sikert aratott a DTM utolsó előtti hétvégéjén. Azzal, hogy közvetlen bajnoki riválisa Nico Müller nullázott, így nagyon közel került a bajnoki cím megszerzéséhez.

    Az időmérő edzés eredményéhez képest annyi változás történt, hogy technikai gondok miatt az Aston Martinos Jake Dennisnek a bokszutcából kellet rajtolnia. Míg Phillip Eng a rajtrács végére került, miután a csapat kényszerűségből megszegte a parc fermé szabályokat.

    Az első sorból Rast és Spengler vághatott neki a futamnak. A rajt után úgy tűnt, hogy a harmadik helyről rajtoló Müller meg tudja előzni a kanadai márkatársát, ám végül kiderült, hogy a svájci kiugrott a rajtnál és bokszutca áthajtásos büntetést kapott.

    Mike Rockenfellernek sikerült végül megelőznie Bruno Spenglert, miközben Müller a harmadik körben teljesítette a büntetését, majd tiszta pályára a mezőny végére ért vissza. Pár kör eltelte után pedig a kötelező kerékcseréjét is letudta.

    Az élen René Rast már öt másodperces előnyre tett szert Rockenfeller előtt, míg a harmadik helyért Aberdein támadta Spenglert. A dél-afrikai azonban a sikánban hibázott, ezt pedig a honfitársa van der Linde kihasználta és átvette a negyedik helyet.

    A 16.körben az élen álló páros is kihajtott kerékcserére. Marco Wittman a 20.körben látogatta meg a bokszutcát, majd a pályára visszatérve komoly nyomás alá helyezte őt Green és Aberdein. A Team RMG pilótája pedig sikeresen visszaverte mindkettejük támadását.

    A második helyen haladó Mike Rockenfeller pedig defektet kapott, így 16 körrel a vége előtt fel kellett adnia a futamot. Nem sokkal a leintés előtt a bajnoki címre hajtó Nico Müller elkezdett szenvedni az abroncsai miatt, emiatt pedig Paul Di Resta helyezte nyomás alá. A csatázások közepette a brit pilóta levezett a fűre a svájcit, ami miatt végül Müller egy újabb kerékcserére kellett kijönnie, így elvesztette az esélyét a pontszerzésre is.

    Az élen Rast senkitől sem zavartatva szerezte meg idei hatodik diadalát, ezzel pedig nagy lépést tett a bajnoki cím felé. Bruno Spengler közel tíz másodperces hátrányban végzett a második helyen, míg Marco Wittmann a dobogó legalsó fokáig tudta felverekedni magát.

    Jonathan Aberdein lett a negyedik, mögötte Duval, Green, van der Linde, Eriksson, Glock és Frijns szereztek még pontot. Újabb felejthető futamon van túl az Aston Martin, ugyanis az R-Motorsport összes autója a pontszerző helyeken kívül zárt.

    Az összetettben Rast előnye már 47 pont Müller és 80 Wittmann előtt, utóbbinak pedig már csak egy minimális matematikai esélye maradt a bajnoki sikerre.

    Holnap délelőtt rendezik meg a hétvége második futamát, ezután pedig már csak az október eleji hockenheimi szezonzáró marad hátra a 2019-es szezonból.

  • Sainz: Nulla előzésünk lenne a DRS nélkül

    Sainz: Nulla előzésünk lenne a DRS nélkül

    Carlos Sainz jelenleg nélkülözhetetlennek tartja a DRS-t a Forma-1-ben, ám reméli, hogy a jövőben eltűnik az autókról.

    A Forma-1 vezetése továbbra sem véglegesítette a 2021-es szezontól életbe lépő új regulákat. Ezen belül is az egyik legfontosabb kérdés, hogy hogyan lehetne látványosabbá tenni a sportot és több előzést előidézni a pályán.

    2019-re módosítottak az aerodinamikai szabályokon, azért, hogy az autók szorosabban tudják követni egymást. Carlos Sainz szerint azonban ez nem volt elegendő változás, ugyanis továbbra is fontos szerepet tölt be az állítható hátsó szárny.

    „Elmondhatom, hogy manapság a Forma-1-es versenyeken majdnem nulla előzés lenne, ha nem létezne a DRS. Ez az eszköz jelen pillanatban nagyon is szükséges. Nem tudnánk élni enélkül. Remélhetőleg azonban a jövőben már nem fogunk ennyire függeni a DRS-től.” – mondta kritikusan.

  • Összeülnek az F1 vezetői, hogy megoldást találjanak a monzai káoszra

    Összeülnek az F1 vezetői, hogy megoldást találjanak a monzai káoszra

    A Forma-1 meghatározó alakjai a jövő heti Szingapúri Nagydíjon ülnek majd asztalhoz, hogy találjanak egy olyan megoldást amellyel elkerülhetik a monzai időmérőn történtek újbóli megtörténését.

    Már a Belga Nagydíj kvalifikációjának utolsó szakaszában látszódott, hogy a pilóták nagyon vissza lassítanak, annak érdekében, hogy szélárnyékot kapjanak másoktól. Ez a szituáció végül egy héttel később Monzában csúcsosodott ki.

    A Q3-ban talpon maradt kilenc pilótából hét kikéste a gyors körét, miután annyira lassan teljesítették a kivezető körüket, így nem tudtak újabb gyors kört futni. A versenybírók az időmérő után Nico Hülkenberget, Carlos Sainzot és Lance Strollt részesítették figyelmeztetésben a történtek előidézéséért.

    A hátralévő pályák karakterisztikájából következően arra kicsi az esély, hogy idén ilyen újra megtörténik. Viszont a következő szezon ugyanazon futamain meg van erre az esély, ezért az F1 versenyirányításában azon dolgoznak, hogy erre találjanak egy megoldást.

    „Volt már egy megbeszélésünk a versenyzőkkel a Spa utáni péntek este, és szerintem a szobában akkor mindenki elismerte, hogy erre a problémára nem létezik egy egyszerű szabály, amivel megoldható lenne ez. Mi sportvezetők megegyeztünk abban, hogy Szingapúrban szükség lesz majd egy sokkal jobban elmélyülő egyeztetésre is.” – mondta Michael Masi versenyigazgató.

    „Néhány csapat már elkezdett szimulációkkal és ötletekkel előállni, mivel ez mindenkinek az érdeke. Mivel sportemberekről van szó, így ebből is a maximumot igyekszenek kihozni. Beszélhetünk itt mindenféle írott és íratlan szabályról, de ha a sportág látványa csorbul, akkor mindent meg kell tenni ennek a kiküszöbölésére. Csupán részletesen meg kell vizsgálni a problémát.” – tette hozzá.

  • A Ferrari elnöke hálás Leclercnek

    A Ferrari elnöke hálás Leclercnek

    John Elkann, a Ferrari elnöke hálás a fiatal pilótájának, hogy egy felejthetetlen napot okozott a Ferrarinak hazai közönsége előtt.

    Rendkívül szoros verseny után, szinte végig a Mercedesek szorításában tudta megszerezni idei második győzelmét Charles Leclerc, ráadásul mindezt a Ferrari hazai pályáján Monzában. Az ünneplés pedig rendkívül érzelem dúsra sikeredett.

    Az ünneplésből kivette a részét a helyszínen a vörösök elnöke John Elkann is, aki nem győzött hálálkodni a monacóinak ezért az igen fontos sikerért.

    „Győzelem Monzában a saját rajongóink előtt az egy rendkívüli érzés. Bravó Charles, és gratuláció még Mattiának és az egész csapatnak ezért a felejthetetlen napért.” – hálálkodott az elnök.

    Leclerc ezzel a sikerével összetettben három pontra megközelítette a harmadik helyen álló Max Verstappent, így reális esély van az év végi dobogóra is.