Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • A Sauber nem zárja ki Räikkönen szerződtetését

    A Sauber nem zárja ki Räikkönen szerződtetését

    Frederic Vasseur, az Alfa Romeo-Sauber csapatfőnöke nem zárta ki Kimi Räikkönen lehetséges szerződtetését a 2019-es szezonra.

    Az Autosport.com információi szerint a Ferrari jövőre előlépteti Charles Leclercet, aki 2017-ben domináns teljesítménnyel nyerte meg a Forma-2-es sorozatot, idén pedig már a királykategóriában, a Sauber színeiben csillogtatja tehetségét.

    Amennyiben a svájci székhelyű istálló elveszíti Leclercet, Kimi Räikkönen vagy Antonio Giovinazzi érkezhet a helyére.

    Fred Vasseurnak határozott elképzelése van csapata jövő évi felállásával kapcsolatban: „A legjobb versenyzőket akarom az autóban látni. Ez a legfontosabb a csapat számára, így nem áldozunk fel semmit a teljesítményért. Sokkal jobb egy világbajnok, mint olyasvalaki, aki nem nyert semmit.”

    „A teljesítmény érdekel. Nekem az a legfontosabb, hogy a legjobb versenyzőpárossal rendelkezzünk jövőre és az elkövetkezendő években. Ez az egyetlen, ami foglalkoztat.”

    Räikkönen 2001-ben éppen a Sauber színeiben debütált a Forma-1-ben, így visszatérésével keretbe zárhatná Forma-1-es pályafutását.

    Vasseur azonban elmondta, nem az alapján fog dönteni, hogy ki volt korábban már a csapat tagja vagy kivel dolgozott együtt kisebb kategóriákban.

    „Hogy őszinte legyek, nem ez a megfelelő út.  Egy versenyző kiválasztásakor meg kell lennie a közös nevezőnek, nem az alapján választunk, hogy 15 évvel ezelőtt dolgoztam együtt valakivel az F3-ban vagy 10 évvel ezelőtt a Sauber versenyzője volt” – tette hozzá.

  • A Force India nem örül az új 2019-es szabályoknak

    A Force India nem örül az új 2019-es szabályoknak

    Andrew Green, a Force India technikai igazgatója elárulta, a csapat csalódottan vette tudomásul a 2019-es szabályváltozásokat, mert így mindössze egy év után új kasztnit kell építeniük.

    A halo miatt a csapatoknak le kellett cserélniük 2017-es kasztnijukat, és nagyon úgy fest, hogy a 2019-ben érkező szabálymódosítások, pontosabban a maximális benzinmennyiség 105-ről 110 kg-ra emelése is új kasztnit igényel.

    „Sajnos az üzemanyaggal kapcsolatban is változtattak az előírásokon” – magyarázta Green. „A Mercedes fel akarja használni az egész üzemanyag-mennyiséget, megmondták nekünk, így muszáj lesz átszabnunk az autót. Nagyon csalódást keltő eredmény, szerettük volna ezt elkerülni, de nem lehet.”

    A kasztni ilyen mértékű módosítása körülbelül egymillió dollárjába fog kerülni a Force Indiának, ami jelentős többletkiadás egy kiscsapat szempontjából. A jövő évi autón egyébiránt már elkezdtek dolgozni a tervező- és fejlesztőmérnökök, néhány alkatrészt pedig már idén is kipróbálhatnak élesben.

    „Már dolgozunk a következő autón, és odafigyelünk rá, vannak-e olyan területek és elemek a jövő évi autón, amiket már az idei autóra is felrakhatnánk” – folytatta Green. „De még nem adtuk fel a jelenlegi autónkat sem, még vannak fejlesztések a tarsolyunkban.”

  • Miamira kell várni, de készül a 2019-es versenynaptár

    Miamira kell várni, de készül a 2019-es versenynaptár

    A Liberty Media nemsokára szeretné véglegesíteni a Forma-1 2019-es versenynaptárát, egyelőre azonban várni kell az esetleges Miami Nagydíj miatt.

    Úgy hírlik, hogy a következő szezon első hét versenyének időpontja már biztossá vált, a felsorolt országok nagydíjai március és június között kerülnek megrendezésre: Ausztrália, Bahrein, Kína, Azerbajdzsán, Spanyolország, Monaco és Kanada. A szezonzáró tervezett időpontja december 1., az elmúlt évekhez hasonlóan Abu Dhabiban fejezik be a szezont a királykategória versenyzői.

    „A szezon további versenyeinek időpontjai attól függenek, hogy megrendezésre kerül-e a Miami Nagydíj” – írja a német Auto Motor und Sport.

    A Libertynek nincs egyszerű dolga, hiszen a város korábban július 1. dátummal határidőt szabott meg a versenyrendezéssel kapcsolatos szerződések aláírására, ám ez továbbra sem történt meg.

    Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi mindenható ura is nyilatkozott néhány napja a Miami Nagydíjjal kapcsolatban. A 87 éves üzletember elmondása alapján ő is keményen dolgozott a verseny megvalósításán, ám nem jött össze neki, ezért úgy véli, hogy a Libertynek sem lesz egyszerű dolga.

  • Abiteboul: Alonso jöhet, de nem csak egy évre

    Abiteboul: Alonso jöhet, de nem csak egy évre

    A Renault nem tagadta azon pletykákat miszerint Fernando Alonso 2019-ben újra náluk versenyezhet. A csapatfőnök Cyril Abiteboul viszont elmondta, hogy erről csak akkor lehet szó, ha több évre érkezne a spanyol bajnok.

    A francia istálló jelenleg Nico Hülkenberggel és Carlos Sainz-cal versenyez, de utóbbi csak kölcsönben szerepel náluk idén, és egyelőre nem tudni, hogy a Red Bullnak mik a tervei vele.

    „Nem sietünk, meg kell néznünk, hogy milyen mellékhatása van annak, hogy jövőre már nem mi adjuk a motort a Red Bullnak. A pilóták remek munkát végeznek és szeretnénk megtartani őket. Viszont nyugodt vagyok abban az értelemben, hogy ha fejlődünk, és csapatként is jobbak leszünk, akkor válogathatunk azon pilóták közül, akik nálunk szeretnének versenyezni.” – nyilatkozta a francia csapatfőnök.

    Ezek közül az egyik ilyen versenyző Fernando Alonso lehet, akinek szép emlékei vannak a franciákról, ugyanis velük szerezte mindkét világbajnoki címét.

    A 36 éves spanyol jelenleg a McLaren versenyzője, de a csapat versenyképessége nem javult, hiába szakítottak a Hondával.

    „Nem szeretnék lökést adni ezen pletykáknak. Fernandonak először is el kell döntenie, hogy mit szeretne csinálni, vagyis, hogy az F1-ben marad vagy sem. Nagyon tiszteljük Fernandot, de mi jobban szeretnénk egy olyan pilótát, akire hosszú távon számíthatunk. Ettől függetlenül még megállapodásra juthatunk Alonsoval, de csak akkor, ha nem egy évre jön, mert ennek nem lenne értelme.” – tette hozzá.

  • GP3-as motorok lesznek az új, összevont Formula 3-ban

    GP3-as motorok lesznek az új, összevont Formula 3-ban

    Mint ismert, 2019-től összevonják a GP3 és a Formula 3 versenysorozatokat, és International Formula 3 néven fog tovább futni.  Az új szériával együtt új autók is lesznek, amelyek paraméterei most lettek ismertek.

    A Formula 2-höz hasonlóan, az új széria is a GP2 Motorsport alapítója Bruno Michel (F2 és GP3 vezetője) és a Liberty Media irányítása alá fog tartozni.

    Az International Formula 3-ban a jelenleg a GP3-ban használt erőforrást fogják alkalmazni, ami 3,4 literes V6-os motor, amely 400 lóerős. A váltó, amit szintén át fognak venni az hat sebességes Hewland váltó.

    A monocoque viszont új lesz. Az F2-vel ellentéteben, ahol titanium halo van, itt acélból fogják készíteni és 15 kilót fog nyomni.

    A kaszttnit továbbra is a Dallara fogja készíteni, viszont sokkal nagyobb leszorítóerőt fognak tudni képezni az új autók.

  • Az ideinél korábban kezdődik a 2019-es F1-es szezon

    Az ideinél korábban kezdődik a 2019-es F1-es szezon

    Egy héttel korábban, március 17-én rajtol el a 2019-es F1-es szezon, jelentette be az Ausztrál Nagydíj.

    Az Ausztrál Nagydíjra elmúlt két évben március utolsó vasárnapján került sor, de a rajongóknak jövőre egy héttel kevesebbet kell majd várni a téli szünet után, a melbourne-i futam rendezői ugyanis a március 15-17-i hétvégét szemelték ki maguknak. Félig-meddig talán a kényszerítő körülmények hatására döntöttek így, a nagydíjat megelőző héten ugyanis a nagy tömegeket megmozgató Moomba Festival kerül megrendezésre, az azt követőn pedig beindul az ausztrál futball 2019-es szezonja. Meglepően korán nyilvánosságra hozták a dátumot, ennek azonban stratégiai jelentőségű okai is vannak.

    „Remek hírek, hogy több mint nyolc hónappal az esemény előtt bejelenthettük a 2019-es Formula—1-es Ausztrál Nagydíj időpontját” – mondta Andrew Westacott, a verseny promotere. „Remélhetőleg ez minél több tengerentúli és belföldi látogatónak megadja a kezdőlökést egy hosszabb látogatásra Melbourne-be és Victoria államba. Rendkívül büszkék vagyunk a Melbourne által rendezett négynapos látványosságra, és megtisztelve érezzük magunkat, amiért a világ egyik legnívósabb éves bajnokságát ismételten mi indíthatjuk útjára. A F1-es szezon kezdete, az ausztrál szupersztár Daniel Ricciardo, a Supercars bajnokság egyik fordulója, rengeteg pályán kívüli esemény – ide mindenkinek kötelező ellátogatnia 2019-ben.”

    Az időpont egyedül Fernando Alonsónak okozhat fejtörést, már amennyiben F1-es karrierje meghosszabbítása mellett dönt: pont ezen a hétvégén fogják megrendezni a WEC sebringi futamát, így Alonsónak választania kellene a McLaren és a Toyota közül. Annyit még azért hozzáfűznénk, hogy az októberi USA Nagydíj és a Fuji WEC-verseny is egy időpontban zajlott volna, ez utóbbit azonban a spanyol legenda kedvéért egy héttel eltolták.

  • Sajtó: Leclerc két évre aláírt a Ferrarihoz

    Sajtó: Leclerc két évre aláírt a Ferrarihoz

    Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint Charles Leclerc megegyezett a Ferrarival, ahol két év alatt ötmillió eurót kereshet majd.

    A témában mindig jól értesült olasz lap szerint a fiatal monacói két évre aláírt a Ferrarihoz, ahol 2019-ben kétmilliót, 2020-ban pedig hárommillió eurót kereshet majd. A hivatalos bejelentés várhatóan a belga és az olasz hétvége között történhet meg.

    Fizetése ugyan eltörpül a sportág jelenkori sztárjaihoz képest, azért húsz évesen mégis elég jó fizetésnek számít.

    Az olasz forrást támasztja alá a BBC tudósítója Andrew Benson is, aki szerint gyakorlatilag biztosra vehető ez a megállapodás.

    „Ez az átigazolás egy lenyűgöző F1-es karrier kezdetének köszönhető, bele értve az elmúlt öt futamon való négy pontszerzésének is. Ha bejelentik ezt a szerződést, az azt is jelenti, hogy véget ér 2007 bajnokának Ferraris korszaka.” – írta.

    Leclerc nemrégiben elismerte, hogy mindig is arról álmodott, hogy egy nap a maranellói istállóban versenyezhessen.

    „Gyerekkorom óta az az álmom, hogy vezethessem a vörös autót, remélhetőleg ez egy nap meg is fog történni. Mindent megteszek azért, hogy ez már jövőre is megtörténhessen, de a döntés nem az én kezemben van. Az egyetlen dolog amit tehetek, hogy a legjobbamat nyújtom a pályán, és remélhetőleg ez elég lesz arra, hogy jövőre megkapjam az ülést.” – mondta.

  • F1: Kevesebb tesztet akarnak a csapatok

    F1: Kevesebb tesztet akarnak a csapatok

    Az F1-es csapatok arra kérhetik az FIA-t, hogy a 2019-es szezonban csökkentsék a tesztek számát.

    Az elmúlt évek során a versenyhétvégéken kívül két négynapos téli, két kétnapos szezonközbeni és egy szezonvégi tesztet követhetett figyelemmel az igazán elkötelezett rajongó. Az első 2018-as szezonközbeni teszten már a Spanyol Nagydíj után túlestünk, a második pedig a Magyar Nagydíjat fogja követni. Most azonban, hogy a versenynaptár 21 futamosra nőtt (és még tovább nőhet), a csapatok úgy vélik, hogy a plusz tesztnapokkal az utazó személyzet tűrésképességének határát feszegetik, különösen az augusztus eleji hungaroringi teszt esetében, amit lényegében sorozatban öt verseny után rendeznek. További aggodalomra és pénzköltésre ad okot, hogy az előszezoni tesztek során egy-egy pilóta gyakran száz körnél is többet megtesz naponta, ami jelentősen növeli az alkatrészek meghibásodásának kockázatát egy olyan időszakban, amikor a legtöbb csapatnak még nincs raktáron elegendő tartalékeleme.

    A csapatmenedzserek nemrég egy informális megbeszélésen vettek részt, és konszenzusként egy ötnapos előszezoni és egy kétnapos szezonközbeni teszt javaslatával álltak elő. Ez utóbbira a jelenlegi szokásoknak megfelelően a Spanyol Nagydíj után kerülne sor, és az FIA követelményeinek eleget téve mindkét napon F1-ben még nem versenyző fiatalok kapnának lehetőséget. A szezonvégi Pirelli-teszten a limitált gumitesztelési alkalmak miatt nem változtatnának. A csapatok hivatalosan még nem keresték fel az FIA-t, de erre akár már a Sportmunkacsoport következő ülésén, a Német Nagydíjat megelőző szerdán sor kerülhet.

  • Horner: Abszolút logikus döntés volt Hondára váltani

    Horner: Abszolút logikus döntés volt Hondára váltani

    Christian Horner a Motorsportmania.hu kérdésére elmondta, teljesen logikus lépés volt a részükről Honda erőforrásokra váltani 2019-től.

    A Red Bull még a Francia Nagydíjat megelőzően bejelentette, hogy hosszú évek közös munkája után jövőre már nem a Renault, hanem a Honda partnereként folytatják a Forma-1-ben.

    Spielbergben, a csapatvezetők pénteki sajtótájékoztatóján Horner megerősítette, nagy egyetértés közepette hozták meg a döntést csapaton belül.

    „Megvártuk, hogy milyen képet mutatnak majd a továbbfejlesztett erőforrások, amit Montreálban láthattunk először. Mindezek után nagyon egyértelmű és logikus döntést hoztunk, melyet leginkább a mérnöki oldal vezérelt. A műszaki dolgokkal foglalkozó kollégáink között egyetértés volt a váltásban, szóval egyértelműen ez a helyes út.”

    Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke is üdvözölte a Red Bull döntését, elmondása szerint számukra is fantasztikus információ, hogy jövőre már mindkét energiaitalos autót a Honda erőforrása hajtja.

  • Alonso: A Red Bull a Hondával is erős marad

    Alonso: A Red Bull a Hondával is erős marad

    A McLaren spanyol pilótája úgy látja, hogy a Red Bull hiába vált Hondára, továbbra is a legjobbak között lesznek.

    Fernando Alonsonak elég rossz emlékei vannak a Hondával a közelmúltból, ettől függetlenül sikeres Red Bull-Honda együttműködést vár.

    „Mindig van egy referencia csapat egy kasztnival, az pedig nem számít, hogy Renault vagy Honda motor hajtja azt, szóval nem hiszem, hogy ez sok mindent megváltoztatna.”  – mondta a spanyol a Marcának.

    Zak Brown is osztja Alonso véleményét, szerinte a japánok sokat fejlődtek mióta szakítottak a McLarennel.

    „A Honda egyértelműen előre lépett ebben az évben, sokat tanultak az elmúlt három szezonból. Ők egy nagy vállalat, és természetes, hogy ők javulnak.” – mondta a McLaren vezetője.

    A Honda viszont már előre tekint, és elmondták, hogy már idén dolgozni fognak a harmadik specifikációjú motorjukon, ezzel felkészülve a Red Bull érára.

    „Az idei specifikáció szinte teljesen korlátozva van, így az év második felében már a jövő évi erőforráson fogunk dolgozni. A McLarennel eltöltött előző három év nagyon-nagyon fontos volt, hiszen ebben a pár évben megtanultuk azokat, amik kimaradtak az utolsó F1-es szerepvállalásunk óta. Nagyon hálásak vagyunk ezekért az évekért. Aztán jött a Toro Rossos együttműködés, amiről már a legelején tudtuk, hogy remek lesz, és már készen állunk a következő lépésre. Versenyeket akarunk nyerni, és ezért döntöttünk a Red Bull mellett.” – nyilatkozta Masashi Yamamoto.