Címke: 2019

  • Nico Hülkenberg le akarja győzni Daniel Ricciardót jövőre

    Nico Hülkenberg le akarja győzni Daniel Ricciardót jövőre

    Daniel Riccardo érkezése egy nagyon fontos darab a Renault kirakósában, ami nagy löketet adhat a csapat előre lépésének, legalábbis David Coulthard szerint.

    Mióta az ausztrál nyáron sokkolta a Formula 1-et azzal, hogy csapatot vált, balszerencsés futamokat tudhat a háta mögött, ami a francia csapatot egyáltalán nem befolyásolja, várják, hogy a futamgyőztes Riccardo csatlakozzon hozzájuk jövőre.

    ,,Új pilóta, új motiváció, új szemlélet mód, új tapasztalat” – foglalta össze a helyzetet Alan Permane az Auto Motor und Sportnak. – Ez nem azt jelenti, hogy nem szeretjük Carlost, ám a friss levegő mindig jobb.

    ,,Daniel nyert pár futamot, gyors és motivált.” – nyilatkozta a jövő évi csapattárs Nico Hülkenberg. – „Meg kell csinálnom a házi feladatomat, hogy gyors és konzisztens tudja maradni. Ebben az aspektusban mindig is legyőztem a csapattársaimat eddig.”

    Azonban a Renault nagy szerephez juthat jövőre, Ricciardo szerződtetés mellett, a csapat az enstone-i bázis fejlesztését is kitűzte, tervezetük szerint 2019 végére már 800 alkalmazott dolgozhat a főhadiszálláson.

    Hülkenberg úgy gondolja, hogy a Ferrari és a Mercedes sokkal több erőt tudnak kihozni a motorból az időmérőn. Ám a német becslései szerint a Renault problémáját 60 százalékban, az autó okozza.

    ,,Ők megértettek valamit, amit mi még csak megpróbálunk megfejteni, ez a rejtély még megoldásra vár.” – tette hozzá Hülkenberg, arra utalva, miért is voltak jobbak a top csapatok náluk az idei évben.

    A korábbi Formula 1-es pilóta David Coulthard arra tippel, hogy a francia alakulat javulni fog az elkövetkezendőkben.

    ,,Egy igazi gyári csapatról beszélünk, akik gőzerővel fejlesztenek. Daniel szerződtetése, egy üzenet volt arról, hogy mit is akarnak elérni. Lewis Hamilton egy szuper sztár, Maxnak agresszív stílusa van, míg Vettel német győzelmi mentalitással rendelkezik, azonban Daniel is erre a listára illik.” – tette hozzá a skót.

  • Alonso továbbra sem zárja ki a 2020-as visszatérés lehetőségét

    Alonso továbbra sem zárja ki a 2020-as visszatérés lehetőségét

    Fernando Alonso még augusztusban jelentette be, hogy 2019-ben nem veszt részt a Forma-1-ben, ám továbbra is lehetőségei között szerepel a száguldó cirkuszba való visszatérés 2020-ban.

    A spanyol versenyző jövőre ismét indul az Indy500-on, teljesíti a WEC szuperszezonját, valamint ott lesz a Daytona-i 24 óráson.

    Sokan úgy gondolták, hogy a kétszeres világbajnok teljes szezont teljesít majd az IndyCarban, ám erre jövőre biztosan nem fog sor kerülni.

    „Tizenhét verseny Amerikában, valamint nagyon sokat kellene tanulnom. 2019 valószínűleg nem a legjobb időpont erre” – mondta Alonso.

    „Fel kell töltenem az akkumulátoraimat, és 2020-ban már előfordulhat, hogy teljes szezont megyek az Indyben vagy a Forma-1-ben, esetleg egyéb bajnokságban.”

    Alonso azt is elárulta, van még bejelenti valója a következő szezonnal kapcsolatban.

    „Szembenézek még néhány kihívással 2019-ben a Indy500-on kívül. Ezt jövőre fogjuk bejelenteni, esetleg karácsony környékén.”

    „Tanulmányozom a versenynaptárat, és megnézem, hogy mik a lehetőségek. A Forma-1 nélkül több időm lesz, de a szabadidőmre is gondolni akarok” – tette hozzá.

  • A Ferrari biztos abban, hogy egy új Vettelt fognak látni 2019-ben

    A Ferrari biztos abban, hogy egy új Vettelt fognak látni 2019-ben

    A Ferrari mérnöki igazgatója, Jock Clear szerint Sebastian Vettelt a hőn áhított világbajnoki cím fogja motiválni a következő szezonban.

    A Ferrari és Vettel valamennyire megnehezítette Lewis Hamilton és Mercedes dolgát az idei szezonban. Sokáig az olasz istálló versenyzői voltak a világbajnoki cím legnagyobb esélyesei. Azonban a Magyar Nagydíjtól a Mercedes magára talált, a Ferrari pedig visszaesett és számos hibát vétett, amivel megkönnyítették Hamilton és a Mercedes dolgát. A négyszeres világbajnok német pilóta rengeteget hibázott a szezonban, különösen akkor, amikor nagy nyomás alatt versenyzett. Azonban Clear szerint ezek a hibák erősebbé fogják tenni Vettelt a következő szezonra.

    „Tény, hogy az ilyen kaliberű versenyzők, mint Seb, élvezik, ha nyomás alatt vannak,” – mondta a brit mérnök. „Az élsportolók mindig egymásból hozzák ki a legjobbat, egymást helyezik nyomás alá versenyről versenyre. Ez a munkájuk része.

    „Szerintem élvezte az idei szezont. Voltak jó és rossz pillanatai egyaránt. Azonban Seb szerint a 2009-es bajnokság elvesztése sokkal rosszabb volt az idei vereséghez képest. Tudta, hogy kockázatot kell vállalnia agyőzelem érdekében. Mindannyian felelősek vagyunk az idei teljesítményért. Seb szemszögéből nézve a dolgokat, a hibák erősebbé fogják tenni őt a következő szezonra. A küldetését még nem sikerült teljesítenie a Ferrarinál.”

    Nemcsak a német pilóta hibázott a szezon során, hanem a csapat is. Clear úgy látja, hogy a csapat nem volt képes folyamatosan jól teljesíteni 2018-ban.

    „Fantasztikus csatát láthattunk idén a Ferrari és a Mercedes között. Ezért is vagyunk itt ebben a sportban. Nyilvánvaló, hogyha a te csapatod marad alul, az nem valami felemelő érzés. Egyszerűen kicsúsztak a dolgok a kezeink közül. Minden egyes verseny ugyanolyan fontosságú, ugyanis mindegyik versenyen hiba nélkül kell jó teljesítményt nyújtanod, ha bajnok szeretnél lenni. Sajnos kudarcot vallottunk ennek terén az idei szezonban. Ha visszatekintünk a múltba, az idei Ferrari volt az elmúlt 10 éve legerősebb Ferrarija. Erre kell építenünk 2019-re.”

    „Az Amerikai Nagydíjon aratott győzelmünk jelzi, hogy képesek vagyunk harcolni a többiekkel. Képesek voltunk harcolni annak ellenére, hogy a szezon kétharmadánál voltak problémáink.”

  • Hamilton komoly riválist lát jövőre Verstappenben és Leclercben

    Hamilton komoly riválist lát jövőre Verstappenben és Leclercben

    Hiába van élete egyik legjobb formájában Lewis Hamilton, még is úgy érzi, hogy jövőre sokkal keményebben kell majd dolgoznia, hogy maga mögött tartsa a feltörekvő fiatalokat.

    Lewis Hamilton legnagyobb idei riválisa Sebastian Vettel volt, ám a brit szerint rajta kívül még a két fiatal, Max Verstappen és Charles Leclerc is komoly kihívója lesz 2019-ben.

    A Mercedes pilótája hamarosan átvizsgálja majd az idei szezonját olyan területeket keresve, ahol még tudhat javulni a következő szezonra.

    „Újra átfogjuk nézni az idei szezonunkat az év végén, mert mindig vannak olyan területek, ahol fejlődhetünk. Nem nyertünk meg minden versenyt idén, voltak rosszabb pillanataink, főleg a szezon elején.” – kezdte a brit.

    „Télen sokkal keményebben kell majd dolgoznom, mert ezek a fiatal srácok nagyon jönnek. Leclerc a Ferrarinál éhes lesz a bizonyításra, akárcsak Verstappen. Ezért fontos, hogy a következő idényt is a lehető legjobb formában kezdjem.” – folytatta.

    A Scuderia újonca nagyon hízelgőnek találja a regnáló világbajnok szavait.

    „Nagy megtiszteltetés nekem ezt hallani Lewistól. Ő egy lenyűgöző, tapasztalt és remek pilóta, sok éve figyelem őt.  Igyekszem majd a legjobbamat nyújtani jövőre, de ez egyértelmű, hogy nem lesz könnyű.” – reagált rá Leclerc.

  • Räikkönen: A Saubernél jobban koncentrálhatok a vezetésre

    Räikkönen: A Saubernél jobban koncentrálhatok a vezetésre

    Kimi Räikkönen nem aggódik, amiért vissza kell térni a Sauberhez jövőre. A 2007-es világbajnokot Charles Leclerc fogja váltani a Ferrarinál, míg a finn újra csatlakozik a svájci gárdához, ahol 17 éve bemutatkozott a Formula 1-ben.

    ,,Még mindig szeretek vezetni, és ez az egyetlen ok, amiért még folytatom. – nyilatkozta a La Gazzetta dello Sportnak. – A Saubernél jobban koncentrálhatok arra, amit szeretek, a vezetésre.”

    A svájci csapat még nem nyert versenyt ám az új tulajdonossal, az Alfa Romeo támogatásával, valamint Frederic Vasseur szolid menedzsmentjével, a finn versenyző bizakodó.

    ,,Miért kellene aggódnom azért, hogy a Sauberhez csatlakozok? A célom, az, hogy sikereket érjünk el és jól szórakozzunk. Mikor visszatértem a Formula 1-be a Lotus csapatnál, az emberek azt mondták, hibát követtem el, és nem tudok majd semmit sem tenni, de a dolgok teljesen máshogy alakultak, ami megtörténhet most is.”

  • Augusto Farfus távozik a DTM-ből

    Augusto Farfus távozik a DTM-ből

    Távozik a DTM-ből a brazil Augusto Farfus, aki marad a BMW kötelékében, de már csak a GT versenyzésre szeretne összpontosítani 2019-től.

    Farfus 2007 óta versenyez BMW-vel, amikor is a bajorok autóját vezette a WTCC-ben, illetve egyike volt annak a hat pilótának, akit a BMW kiválasztott, hogy versenyezzen náluk a DTM-ben, miután 2012-ben visszatértek a sorozatba.

    DTM-es karrierje során 104 versenyen indult, ezeken négy futamgyőzelmet szerzett, és 2013-ban második lett a bajnokságban az Audis Mike Rockenfeller mögött. 2014 óta viszont nem tudott futamot nyerni és a top tízben sem végzett a bajnokságban.

    A BMW közleményben tudatta, hogy Augusto Farfus, aki a WEC GTE Pro kategóriájában is szerepel náluk, jövőre csak és kizárólag a GT versenyzésre fog összpontosítani. A gyár részéről még nem jelentették be, hogy ki veszi majd át a helyét a német túraautó bajnokságban.

    „Ez teljes mértékben az én elhatározásom volt. Nagyon örülök, hogy a BMW elfogadta és támogatja a döntésemet. Sikeres voltam a DTM-ben, de mindig is nagy rajongója voltam a hosszútávú versenyzésnek és ezt a döntést nem a szezonzáró után hoztam meg, hanem már jóval korábban.” – indokolta Farfus.

    „Eltartott egy ideig amíg eldöntöttem és mérlegeltem, de úgy érzem ez a megfelelő időpont a váltásra. Régóta részt veszek GT versenyeken, de ezek részleges elkötelezettségek, de úgy vélem, hogy eljött az idő, hogy teljesen arra koncentráljak.” – tette hozzá.

    A BMW Motorsport igazgatója Jens Marquardt kijelentette, hogy Farfus továbbra is értékes tagja marad a BMW családjának.

    „Augusto a világ egyik legjobb GT versenyzője. Szeretnénk folytatni az együtt megkezdett, sikeres történetet, ami már 2007 óta íródik.” – mondta.

  • A Honda leszerződött egy külső turbópartnerrel

    A Honda leszerződött egy külső turbópartnerrel

    A turbófeltöltő fejlesztése végett a Honda technikai együttműködésbe fogott a japán IHI iparcéggel.

    A Red Bull 2019-ben is a győzelemért szeretne harcolna, ennek biztosításához pedig folyamatos nyomás alatt tartja a Hondát. A japán gyártó már 2015-ös visszatérése óta együttdolgozik az IHI-vel, ám csak most jutottak el odáig, hogy „normális” technikai együttműködésbe fogjanak, ami a fejlesztések felgyorsulását vonja majd maga után.

    „Jelentős előrelépésre számítunk teljesítmény terén” – bizakodott Kacuhide Morijama, a Honda márka- és kommunikációs igazgatója. „Együttes erővel arra törekszünk, hogy a győzelemért harcolhassunk.”

    A forgógép-technológia terén piacvezető IHI-vel aláírt megállapodás két évet ölel fel, az első alkatrészek pedig már készen lesznek a Honda 2019-es erőforrásához.

    „Az új technikai együttműködés révén a célunk, hogy a turbófejlesztés felgyorsításával a Honda-erőforrás a lehető legjobb teljesítményt nyújtsa” – magyarázta az IHI képviseletében Josinori Kavaszaki. „Reméljük, hogy 2019-től kezdve az IHI-turbót használó Honda-motor olyan teljesítményre lesz képes, mint ami lázba hozta a 80-as és 90-es évek rajongóit.”

  • Az Audi bejelentette a 2019-es WTCR pilótáit!

    Az Audi bejelentette a 2019-es WTCR pilótáit!

    Az Audi megtartja az idei pilótáit a 2019-es túraautó világkupában, vagyis a WRT és a Comtoyou csapatok is változatlan felállással folytatják.

    A német gyártó bejelentette, hogy jövőre ugyanazok a pilóták, ugyanazok a csapatok és ugyanaz az az RS3 LMS TCR autó fog jövőre is indulni a WTCR-ben is mint idén.

    Vagyis a gyári pilóták is maradnak náluk, Gordon Shedden és Jean-Karl Vernay a Team WRT-nél, míg Frederic Vervisch az Audi Sport Team Comtoyou versenyzője lesz. Privát csapatkén fog futni a belga Comtoyou Racing, Nathanael Berthonnal, Denis Dupont-nal és Aurelien Panis-szal.

    Vernay 2017-ben megnyerte a WRT-vel a TCR International Series-t, és az idei bajnokságban is ő áll legjobban az Aduisok közül, ötödik a pontversenyben. A hétvégi makaói szezonzárón pedig van még matematikai esélye is a világkupa győzelemre.

    Az Audi azt is bejelentette, hogy legalább két gyári támogatott R8 LMS GT autóval rajthoz állnak az immár ötfordulós Intercontinental GT Challenge sorozatban is. Idén ebben a sorozatban gyártói bajnoki címet szereztek, így jövőre a címvédésre törekednek.

  • A nyári szünet mellé jöhet a téli szünet az F1-ben

    A nyári szünet mellé jöhet a téli szünet az F1-ben

    2019 decemberétől jöhet a kötelező téli szünet az F1-ben, hogy a csapattagok elegendő időt tudjanak tölteni a családjukkal az ünnepek alatt.

    Bevett (sőt, szabályzatilag előírt) szokás a kéthetes augusztusi gyárzár, amikor a fenntartáshoz elengedhetetlen személyzettől eltekintve mindenkit – a szélcsatornarészleg, a CFD-részleg, az alkatrésztermelésben, összeszerelésben, tervezésben, fejlesztésben, stb. résztvevő alkalmazottakat –  szabadságra küldenek. A Technikai Munkacsoport legutóbbi ülésén felmerült a téli szünet ötlete is, amely december 24-től január 1-ig tartana, a javaslatot pedig elvileg a következő Strategy Group-ülésen alaposabban is megvitatják.

    Mivel a december szigorúan nézve még a 2019-es szezonhoz tartozik (annak ellenére, hogy akkor már bőszen 2020-ra fejlesztenek majd), a jövő évi szabályzatot érintő változásokhoz egyöntetű megegyezés szükséges a csapatok felől. A téli időszak azonban bizonyos szempontból pont a szezon legfontosabb és legsűrűbb időszaka – néhány japán mérnök például még karácsonykor is rendszeresen dolgozik –, így könnyen megeshet, hogy néhány csapat ellenezni fogja az ötletet.

  • Pascal Wehrlein lehet a Ferrari szimulátor pilótája?!

    Pascal Wehrlein lehet a Ferrari szimulátor pilótája?!

    Ugyan Pascal Wehrlein a Formula E-ben állandó versenyzői lehetőséget kapott, mégis számos más egyéb lehetőség is akadt a számára, az egyik éppen a Ferraritól.

    Egyre nyilvánvalóbbá kezd válni, hogy Pascal Wehrlein jövőre is érdekelt lesz a Forma-1 világában, de nem mint állandó versenyző, hanem mint szimulátor pilóta. Ugyanis a Ferrari elég élénk érdeklődést mutat a 24 éves német versenyző iránt.

    Az Auto Bild Motorsport szerint Sebastian Vettel elég komolyan bevetette magát annak érdekében, hogy szerezzék meg a honfitársát, ugyanis a két német elég jó viszonyt ápol egymással. Ezenkívül még a Williams jelenlegi tartalék pilótája, Robert Kubica is esélyes a Ferrarinál erre a posztra. Azonban még az sincs kizárva, hogy mind Wehrlein és mind Kubica is a vörösökhöz kerül.

    Ugyanis idén is két fejlesztő pilótával dolgozott a Ferrari, az egyik Danyil Kvyat volt, aki jövőre visszatér a Toro Rossohoz, a másik pedig az a Antonio Giovinazzi volt, aki jövőre a Sauber állandó pilótája lesz. Ebben az esetben Wehrleinnak lenne több szerepe Maranellóban. Ő töltené be a fő fejlesztő pilótai szerepkört, akárcsak korábban a Mercedesnél, az ott megszerzett tudása pedig rendkívül hasznos lehet a Ferrari mérnökeinek. Emellett természetesen arról sem szabad megfeledkezni, hogy a Mahindra állandó versenyzője lesz a Formula E következő szezonjában.

    Viszont nem csak a Ferrari az egyetlen lehetősége az egykori DTM bajnoknak. A Motorsport-Total információi szerint a DTM-ből is vannak érdeklődői, hiába szállt ki a Mercedes, illetve még az IndyCart is pletykálják vele kapcsolatban.