Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Sean Gelael a következő szezonban is a Prema versenyzője lesz

    Sean Gelael a következő szezonban is a Prema versenyzője lesz

    Az indonéz származású, Sean Gelael továbbra is a Forma-2-ben fog versenyezni. Az indonéz pilóta továbbra is a Prema Racing csapatát fogja erősíteni. Gelaelnek az a Mick Schumacher lesz majd a csapattársa, aki idén Forma-3-as bajnok lett.

    Gelaelnek ez lesz a negyedik teljes szezonja a sorozatban. Ő is és Schumacher is részt fog venni a három napos évzáró teszten, ami Abu-Dzabiban rendeznek majd meg november 29-től december 1-ig.

    „Örülünk, hogy továbbra is Seannal dolgozhatunk,” – véli a Prema csapatfőnöke, Rene Rosin. „Tisztességesen helyt állt az idei szezonban, fontos pontokat szerzett a csapat számára.

    „Sean lesz az első versenyző, aki egynél több évet fog tölteni a csapatunknál. Kíváncsiak vagyunk, hogy a következő szezonban mire lesz képes Mick mellett, akinek ez lesz majd az első szezonja a Forma-2-ben.”

    Az indonéz pilóta, aki nemrég töltötte be a huszonkettedik életévét, 2012 óta versenyzik együléses versenyautókban. Az idei Forma-2-es szezont a tizenötödik helyen zárta.

    Legjobb eredményét Monacóban érte el, ahol a második helyen látta meg a kockászászlót a főversenyen.

    „Eléggé hullámzó volt a teljesítményem a szezon során,” – véli Gelael. „Jól kezdtem az évet, azonban a szezon második fele nem úgy alakult, ahogy elterveztem.

    „Tudjuk, hogy hol hibáztunk és azt is, hogy miben kell fejlődnünk a következő szezonra. Még mindig vannak befejezetlen ügyeink a csapaton belül. Örülök, hogy a Prema vezetősége továbbra is megbízik bennem, szóval már nagyon várom a következő szezont, ugyanis be szeretném bizonyítani, hogy érdemes volt bízni bennem.”

  • Helmut Marko értelmetlennek tartja a 2019-es szabályváltozásokat

    Helmut Marko értelmetlennek tartja a 2019-es szabályváltozásokat

    Dr. Helmut Marko szerint értelmetlenek a 2019-es szabályváltozások.

    Jövőre az autók változni fognak, amibe beletartozik egy új első szárny kialakítás, ami arra hivatott, hogy egyszerűbbé tegye az előzést a versenyzők számára. A Red Bull tanácsadója viszont nincs elragadtatva ettől a regulától.

    ,,Ez egy értelmetlen szabályváltozás, ami körülbelül 15 millió euróba kerül. Ami a leszorítóerőt illeti, többé kevésbé a jelenlegi szintre fogunk visszatérni, ez pedig nem fogja megoldani az előzési problémát. Amíg ilyen döntéseket hozunk, addig fölösleges a költségvetési sapkáról tárgyalni.” – nyilatkozta az osztrák az Auto Motor und Sportnak.

    Mindazonáltal, Marko bizakodó, a Honda motorra váltás kapcsán, sőt úgy gondolja, hogy jövőre bajnoki címért harcoló konstrukcióval fognak rendelkezni, ugyanis ahogy elmondta, a Japán erőforrás, már több erőkibocsátásra alkalmas, mint a Renault.

  • A Mercedes máris talált egy „gyenge pontot” a 2019-es szabályzatban

    A Mercedes máris talált egy „gyenge pontot” a 2019-es szabályzatban

    Lewis Hamilton elárulta, ő és a Mercedes már találtak is egy gyenge pontot az F1 új 2019-es aeroszabályaiban.

    A követés megkönnyítése végett az ideihez képest jelentősen megváltoznak az első szárnyak és a bargeboardok, az ilyen mértékű szabályváltozás pedig felrázhatja kicsit a mezőnyt. Hamilton az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén már letudott egy meetinget a 2019-es tervekkel kapcsolatban, és annyit elárult, hogy sikerült azonosítaniuk a fejlesztési szempontból kulcsfontosságú területeket.

    „Pénteken egy megbeszélésen voltam néhány olyan személlyel, akik általában nem jönnek el a versenyekre, hanem a következő évi autón dolgoznak” – magyarázta Hamilton. „Leültünk egy kicsit és egy nagyon mély, inspiráló beszélgetésen vagyunk túl. Hihetetlen intelligens emberek, egészen más hullámhosszon mozognak, mint egy átlagos személy. Ezeken a megbeszéléseken azt akarjuk biztosítani, hogy nem értettünk félre semmit. Én például tudom, mire van szükségem, hogy ez az autó még gyorsabb legyen, és ezt az információt mindenképpen át kell nekik adnom, hogy meg tudják találni ezt a plusz teljesítményt. Ami a jövő évi autót illeti, vannak már elképzeléseim azzal kapcsolatban, hol lesz a gyenge pont a szabályváltozásban, ahogyan nekik is van. Szorosan kell együttműködnünk és nagy hangsúlyt kell fektetnünk a kommunikációra; ha megnézzük a csapat idei teljesítményét a versenyhétvégéken, szerintem látszik, hogy a szerelők, a mérnökök és a stratégák is emeltek a téten, ezt pedig jövőre is így kell folytatnunk.”

    Ha a Ferrari tanul az idei hibáiból és a Red Bullnak is bejön a Hondára váltás, komoly kihívókkal nézhet szembe a Mercedes, de Hamilton rendületlenül bízik a német alakulat képességeiben.

    „Amíg a Mercedes nem változtat a hozzáállásán és nem adja fel a győzelmi vágyakat, bízom bennük” – folytatta a brit. „Néhány csapat a szétágazás mellett dönt és más üzleti projektekbe is belekezd, ami által kikerül a célkeresztből a főcél, de amíg mi nem kerülünk ilyen helyzetbe, biztos vagyok benne, hogy az élen fogunk harcolni. A Ferrari remek munkát végzett idén, így semmit sem vehetünk biztosra; két lábbal a földön kell maradnunk és folytatni a munkát, mint ahogyan ők is teszik.”

    Kíváncsiak vagyunk, vajon ki(ke)t értett a „néhány csapat” alatt…

  • Silverstone nélkül nem lehet Brit Nagydíj, véli a helyi motorsportszövetség

    Silverstone nélkül nem lehet Brit Nagydíj, véli a helyi motorsportszövetség

    David Richards, a Motorsport UK elnöke teljes vállszélességgel a silverstone-i Brit Nagydíjat támogatja, mert minden egyéb helyszín – vagy akár egy utcai pálya – „helytelen” volna.

    A brit motorsportszövetség, a Motorsport UK kiemelt fontosságú teendőnek tekinti az F1-es Brit Nagydíj megtartását 2019 után is. A legendás silverstone-i verseny jelen állás szerint két év múlva már nem képezi a kalendárium részét, miután a pálya tulajdonosa, a BRDC 2017 nyarán felbontotta a szerződést. A Liberty nem szeretné elveszteni az F1 bölcsőjének számító brit futamot, ezért fontolóra vette egy londoni utcai verseny lehetőségét – ez azonban logisztikai, politikai és pénzügyi szempontokból is hatalmas akadályokba ütközne.

    „Véleményem szerint egyedül Silverstone alkalmas a futam megrendezésére” – nyilatkozta Richards. „Minden egyéb helyszín, mint például egy utcai pálya, helytelen volna, mert nincsen hagyománya és nem tudnánk kiaknázni az évek alatt felépített infrastruktúránk. Az országnak és az itteni motorsportkultúrának kritikus eleme az F1-es nagydíj.”

    A Brit Nagydíj infrastruktúrájáért a Motorsport UK felel, a szövetség pedig kész egyéb szervezési területekre is kiterjeszteni a támogatását.

    „Kicsit perifériára kerültünk, mert a kereskedelmi kapcsolat az F1 és a BRDC között van” – magyarázra Richards. „Igyekszünk minél nagyobb mértékben hozzájárulni a kapcsolathoz, számos megbeszélésen vagyok már túl politikusokkal, és a jövőben is lesznek tárgyalások. Reménykedünk benne, hogy kedvező végeredményre jutunk; nem tekintjük adottnak a Brit Nagydíjat és tudjuk, hogy nekünk is ki kell vennünk belőle a részünk. Mi szolgáltatjuk az infrastuktúrát vagy például a sportbírókat.”

  • Vettel szerint szoros csata lesz közte és Leclerc között

    Vettel szerint szoros csata lesz közte és Leclerc között

    Sebastian Vettel szoros csatára számít jövőre újdonsült csapattársával, Charles Leclerc-rel. A német elárulta, még nem sokat beszélt a monacóival.

    ,,Nem tudom, meglátjuk.” – válaszolta arra kérdésre, hogy Leclerc közel lesz-e hozzá jövőre. – Mindig nagyon szoros, mikor ugyanolyan autót vezettek.”

    ,,Úgy gondolom okkal kapta meg az ülést, mindig tanulhatsz valamit, nem számít, hogy a csapattársad fiatalabb nálad, avagy idősebb, több vagy kevesebb versenyen van túl nálad. Tanulni mindig lehet valamit az autóban és azon kívül is.”

  • Arrivabene: Nem a hibák miatt veszítettük el a bajnokságot

    Arrivabene: Nem a hibák miatt veszítettük el a bajnokságot

    A Ferrari csapatfőnöke, Maurizio Arrivabene szerint nem a pilóták és a csapat által vétett hibák miatt bukták el az idei bajnokságot.

    A Mercedes idén is tarolt, ugyanis mindkét bajnokságot megnyerték zsinórban ötödjére. Az egyéni világbajnoki címet Lewis Hamilton szerezte meg a Mexikói Nagydíjon, ezzel legyőzve Ferraris riválisát, Sebastian Vettelt. A két héttel ezelőtti Brazil Nagydíjon pedig a konstruktőri bajnokságot is megnyerték.

    Az FIA által ma megrendezett sajtótájékoztatón Arrivabene úgy véli, hogy nem helyénvaló, hogy az emberek szerint a sok hiba miatt bukta el a Ferrari mindkét bajnokságot.

    „Nagyon jó formában kezdtük a szezon,” – mondta Arrivabene. „Ahogy Sebastian is mondta tegnap, sok hibát vétett az idei szezonban. Monza után az autónk sem volt elég gyors, szóval nem szeretném se Sebet sem pedig a csapatot felelősé tenni a történtek miatt. Együtt nyerünk, együtt veszítünk.”

    Az olasz csapatfőnök szerint sok Ferrari egy-kettőre van szükség, hogyha meg akarják nyerni a konstruktőri bajnokságot jövőre.

    „Folyamatosan jó teljesítményt kell nyújtania mindkét pilótánknak, ha meg szeretnénk nyerni a konstruktőri bajnokságot. A másik csapatok formáján is sok múlik.

    „Az ötlet rendkívül egyszerű: ha folyamatosan a maximális pontszámot szerzed meg hétvégéről hétvégére, akkor semmi esélyt nem hagysz a többieknek.”

    A Ferrari pilótáinak összesen hat futamot sikerült megnyerniük az idei szezonban. Vettel öt, míg finn csapattársa, Kimi Räikkönen egy alkalommal ünnepelhetett a dobogó legfelső fokán.

    Ezzel szemben a Mercedesnek tíz futamot sikerült megnyernie idén, ráadásul a csapat összes győzelmét az immáron ötszörös világbajnok, Lewis Hamitlon szerezte.

    Vettel szerint a maranellóiaknak egy erősebb csomagra lenne szükségük 2019-re. „Megvoltak a lehetőségeink idén, ahol megvolt a megfelelő tempónk, azonban voltak olyan versenyhétvégék is, ahol szinte semmi esélyünk nem volt nyerni.

    „Nagyon keményen dolgozunk a siker érdekében. A csapat rendkívül motivált, szóval a következő szezonban még erősebbek leszünk.”

  • Horner reméli, a zászlók jelentését is megtanulja Ocon 2019-ben

    Horner reméli, a zászlók jelentését is megtanulja Ocon 2019-ben

    A Mercedes hivatalosan is megerősítette, hogy Esteban Ocon 2019-ben harmadik számú versenyzőként szolgálja majd az ezüstnyilakat.

    Gyakorlatilag már a hét közepén, Robert Kubica visszatérésével biztossá vált, hogy Ocon versenyzői ülés nélkül marad a következő szezonban.

    Toto Wolffot, a Mercedes csapatvezetőjét a pénteki sajtótájékoztatón kérdezték Oconról: „A terv egyértelmű. Nagyon közel lesz a csapathoz, tartalékversenyzőként fog szerepelni. Sok időt tölt majd a szimulátorban, és készen fog állni a 2020-as szezonra.”

    Wolff mondandóját követően Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is tett egy rövid, ám annál ütősebb megjegyzést Oconról: „Ha megmutatnátok neki a zászlójelzések jelentését is, az segítene” – mondta Horner.

    A történetet a két héttel ezelőtt Brazíliában történtek teszik kerekké, amikor Esteban Ocon lekörözött autóként ért össze a versenyben vezető és az incidensnek köszönhetően futamgyőzelmét elveszítő Max Verstappen Red Bulljának.

  • Ocon lesz a Mercedes tartalékpilótája 2019-ben

    Ocon lesz a Mercedes tartalékpilótája 2019-ben

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff hivatalosan is megerősítette, hogy Esteban Ocon fogja betölteni a tartalékpilótai szerepkört jövőre.

    Ocon elveszítette a helyét a Force Indiánál Lance Stroll-lal szemben, miután a kanadai édesapja felvásárolta az istállót. A francia számára korábban a Renault, a McLaren és a Williams is opcióként volt jelen, de a Williams bejelentésével, miszerint Robert Kubica visszatér náluk a Forma-1-be, Ocon számára nem maradt hely a rajtrácson.

    Ennek nyomán a Mercedes felkínált a fiatal számra egy lehetőséget náluk, igaz nem állandó pilóta, hanem mint tartalékversenyző, ezt maga Toto Wolff jelentette be Abu Dhabiban.

    „A tervek egyértelműek. Elég közel fog maradni a Mercedeshez, mivel ő lesz a csapatunk harmadik számú pilótája. Reményeink szerint a teszteken tudjuk majd autóba ültetni. Ezen kívül még a szimulátorban is sok időt fog elölteni, hogy folyamatosan készen álljon.” – nyilatkozta Wolff.

    Valtteri Bottas szerződése 2019-ben fog lejárni a Mercedesnél, ami akár azt is jelenti, hogy 2020-ban már Ocon lehet Lewis Hamilton csapattársa az ezüst nyilaknál. Ocon azonban elmondta, hogy a Mercedes nem adott neki biztosítékot 2020-at illetően, de remélik hogy egy év szünet után majd jó lehetőség fog a francia előtt állni.

    „A Forma-1-es paddock környékén fogok maradni és igyekszem majd a lehető legnagyobb távot megtenni a jövő évi autóval. Én és a Mercedes is remek lehetőséget látunk előttem 2020 kapcsán, és remélem, hogy így is lesz és még erősebb leszek, mint most.” – mondta Ocon, aki a nyár folyamán még azt is elmondta, hogy már csak idő kérdése, hogy kikor lesz a Mercedes teljes értékű pilótája.

  • Jock Clear lesz Charles Leclerc versenymérnöke

    Jock Clear lesz Charles Leclerc versenymérnöke

    Jock Clear 2019-ben visszatér a már jól megszokott szerepköréhez, ugyanis jövőre ismét versenymérnökként fog dolgozni a száguldó cirkuszban.

    Az 55 éves angol szakember 1997-ben érte el a legnagyobb sikerét, amikor világbajnoki címhez segítette Jacques Villeneuve-t. Majd követte a kanadai pilótát a BAR-hoz is, és maradt a csapat kötelékében miután előbb Brawn GP-vé, majd Mercedes-szé alakultak. A Ferrarihoz 2015-ben csatlakozott, mint vezető mérnök.

    2019-ben azonban újra versenymérnökként fog dolgozni, méghozzá a Ferraraihoz szerződő 21 éves Charles Leclerc oldalán.

    „Jelenleg még nincs minden véglegesítve, de igen, én biztosan erős hatással leszek ő rá. Akár ez lesz majd a munkaköröm megnevezése akár nem, az biztos, hogy jövőre sokkal jobban és szorosabban fogok vele együtt dolgozni, mint mondjuk Sebbel vagy Kimivel.” – mondta.

    Clear számára nem lesz ismeretlen egy fiatal pilótával együtt dolgozni, mert Johnny Herberttel, David Coultharddal, Jacques Villeneuve-vel, Takuma Satoval és meg sok más pilótával dolgozott együtt fiatal korukban.

    „Segíteni fogok neki bármiben, hogy könnyebbé tegyem az életét, hogy megbirkózzon a nyomással és a lehető legtöbbet kihozzuk belőle az elkövetkezendő években.” – tette hozzá Clear.

  • A Williams költségvetése jövőre ugyanakkora lesz, mint az idei

    A Williams költségvetése jövőre ugyanakkora lesz, mint az idei

    A Williams hiába zárta pocsékul az idei évet, mégsem kell majd jövőre kevesebb pénzből gazdálkodniuk. Ám a plusz források kiléte még ismeretlen.

    A brit csapat elég nehéz éven túl a Forma-1-ben, a csapatok értékelésében csupán hét megszerzett ponttal az utolsó helyen állnak. Sem Szergej Szirotkin, sem pedig Lance Stroll sem tudta felvenni a versenyt közvetlen riválisokkal. Mindezek ellenére a helyettes csapatfőnök Claire Williams nem számít arra, hogy csökkenni fog a csapat költségvetése jövőre.

    „A költségvetésünk ugyanakkora lesz, mint az idei évi. Nem történik majd csökkenés.” – jelentette ki Williams. Ám arra nem tudott válaszolni, hogy a gyenge szereplést kompenzáló pénzek honnan jönnek majd. „Nemsokára lesz majd tájékoztatás a jövő évi szponzorainkról. Többet jelenleg nem mondhatok.” – folytatta.

    A pénzügyi csökkenés áthidalására az egyik módszer az lehetne, hogy a csapat csökkenti az alkalmazottjainak a számát, ám ez nem szerepel jelenleg a terveik között.

    „Nem szeretnék a Williamsnél egy embert a másik fölé helyezni. Mindenki fontos szerepet tölt be nálunk, nem lennék túl népszerű, ha embereket kellene beáldoznom a gyárban.” – jelentette ki.

    Hogy mindezek hatására bízhatnak-e abban, hogy jövőre jobb autót sikerül építeniük, Williams így felelt:

    „Nagyon keményen dolgozunk ezen, mindenki tudja, hogy hol áll most a jelenlegi autónk. Sokat elemzünk, és azonosítjuk a problémákat. Nem csak az autó gyengeségeit fedeztük fel, de mindent megteszünk azért is, hogy azokon változtassunk.”

    „Nem tudjuk, hogy a többi csapat hogyan dolgozik. Ezért kell várnunk februárig, de én nagyon hiszek a csapatban. A gyárban mindenki azon van, hogy változtassunk a rossz formánkon. Az biztos, hogy az új autónk nem lesz rosszabb, mint az idei.” – zárta.