Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Sainz: A középmezőny összes csapata veszélyt jelenthet majd ránk

    Sainz: A középmezőny összes csapata veszélyt jelenthet majd ránk

    A McLaren leendő pilótája, Carlos Sainz szerint a wokingi istállónak minden csapattól tartania kell majd a következő szezonban. A spanyol szerint ugyanis bármelyik csapat a középmezőny élére állhat.

    Az idei évben a Renault gyűjtötte a legtöbb pontot az élcsapatok után. A Sauber rengeteget fejlődött a 2017-es szezonhoz képest, amit a Ferrarinak is köszönhetnek. Emiatt nagyon szoros küzdelmet láthattunk a középmezőnyben, amiben a Haas és néha a McLaren is aktívan rész vett.

    „Mindenki komoly veszélyt jelenthet majd ránk,” – nyilatkozta Sainz a motorsportweek.com-nak. „A Sauber egy év alatt óriási fejlődésen ment keresztül és a Force Indiának jövőre nagyobb lesz a költségvetése. A Renault is sokat fejlődhet jövőre. Ha a Haas továbbra is szorosan együttműködik majd a Ferrarival, akkor velük is számolnunk kell.

    „Nekünk a McLarennél az a célunk, hogy kimásszunk a gödörből, ahol eddig voltunk és szeretnénk szoros csatát vívni a többi csapattal. Legfőbb célunk a konstruktőri bajnokság negyedik helyének megszerzése 2019-ben.

    „Ha megnézed a középmezőny csapatait, akkor azt a következtetést fogod levonni, hogy szinte bármelyik csapat esélyes lesz majd a konstruktőri bajnokság negyedik helyére. Bízom benne, hogy csökkenni fog majd a különbség az élcsapatok és a középcsapatok között. Már csak azért is, hogy izgalmasabb versenyeket teljesíthessünk a következő szezonban.”

  • Webbernek továbbra is kétségei vannak Ricciardo döntése kapcsán

    Webbernek továbbra is kétségei vannak Ricciardo döntése kapcsán

    Mark Webber, 2002-től 2013-ig a száguldó cirkuszban versenyzett, nem változtatta meg az álláspontját honfitársa, Daniel Ricciardo döntésével kapcsolatban. Ricciardo ugyanis a következő szezonban már a gyári Renault versenyzője lesz.

    Az örökké vidám ausztrál egy több, mint egy évtizedig volt a Red Bull család tagja. A Forma-1-ben hét évet versenyzett a Red Bull csapataiban: két évet a Toro Rossonál, öt évet pedig az anyacsapat színeiben. Szinte mindenki biztosra vette, hogy az ausztrál pilóta hosszabbítani fog a milton keynesi istállóval, azonban az ausztrál pilóta inkább a Renault ajánlatát fogadta el.

    Ricciardo szinte mindenkit lesokkolt a döntésével, beleértve a Red Bull csapatfőnökét, Christian Hornert is, aki szomorúan vette tudomásul, hogy a hétszeres futamgyőztes, aki 2014-től versenyzett náluk, elhagyja őket.

    Webber, aki mind a kilenc Forma-1-ben aratott győzelmét a milton keynesi istálló színeiben szerezte, volt az első, aki közölte Ricciardoval, hogy hibát követ el. A 42 éves ausztrál továbbra sem változtatta meg véleményét az eset kapcsán.

    „Úgy gondolom, hogy mindannyian tartunk tőle,” – mondta Webber a macquariei Sports Radionak. „A Red Bullnál dolgozó emberek nagyon szerették volna őt megtartani. Még mindig közel állok a Red Bullhoz. Az eset után már volt alkalmam együtt vacsorázni Daniellel. Daniel tudja, hogy mit gondolok a döntéséről. Imádtam volna, hogyha meghosszabbítja a szerződését a Red Bull-lal.”

    Amíg a Red Bull a Hondával fog majd együttműködni 2019-től, Webber szerint a Renault sokkal több problémával fog majd szembesülni, mint a Ferrari vagy a Mercedes.

    „Ha engem kérdeztek, nem hinném, hogy a Red Bull kiemelkedő eredményeket fog majd elérni a Hondával,” – tette hozzá Webber. „Azonban 2020-tól akár az élmezőnybe is visszatérhetnek. Biztos vagyok benne, hogy kihívásokkal teli éve lesz majd Danielnek a Renaultnál.

    „Renault… költségvetési sapkákat akarnak, csökkenteni akarják a költségeket. Azt akarják, hogy mindenkinek ugyanakkora esélye legyen a győzelemre. Ha versenyzőként egy olyan csapathoz érkezel meg, akik így látják a dolgokat, akkor kezdhetsz félni.”

  • Steiner szerint a nagycsapatok még nagyobb előnnyel kezdhetik a jövő évet

    Steiner szerint a nagycsapatok még nagyobb előnnyel kezdhetik a jövő évet

    Günther Steiner szerint a 2019-es F1-es szezon előtti szabályváltozásokkal a nagycsapatok még inkább elhúznak majd a középmezőnytől.

    A Haas csapatvezetője arra a kérdésre válaszolt, hogy van-e kockázata a szabályváltoztatásoknak abból a szempontból, hogy olyan csapatok, mint a Ferrari, vagy Mercedes még nagyobb előnyre tesznek szert.

    „Abszolút, mindig van kockázat. És mivel ilyen nagy a különbség, nem valószínű, hogy ez máshogy lesz. Jól dolgoznak, magas szinten, és több erőforrással jobb kell, hogy legyen a végeredmény is, mint a többieké, hacsak nem csinálnak valamit rosszul. Szerintem kezdetben a különbség nagyobb lesz a nagyok és a kicsik közt, csak mert több erőforrással áll a rendelkezésükre.”

  • Arany Tapír díjat kapott a Ferrari

    Arany Tapír díjat kapott a Ferrari

    Egy nem túl becses díjjal gazdagodott a Ferrari, miután zsinórban másodszor is megkapta a „Tapilo d’Oro”-t vagyis az Arany Tapírt.

    A díjat az olasz Canal 5 televízió adja át minden évben a legkellemetlenebb, legabszurdabb, vagy a legcsalódástkeltőbb teljesítménye után. A Scuderia idén előnyből bukta el a Forma-1-es világbajnoki címet, ismételten, ezáltal kiérdemelte ezt a nem túl pozitív elismerést.

    „Ez az év kiválóan kezdődött, azt gondoltuk, hogy végre mi diktálunk majd a Mercedesnek, de végül fordítva volt. A motort mindig a maximumon pörgettük. Idén kevesebb remek dolgot csináltunk, mert megakartuk kapni ezt a Tapírt. Viszont reméljük, hogy jövőre már a Ferrari nem fogja ezt megkapni.” – mondta viccesen Arrivabene a díj átvételekor.

  • Horner szerint nem lesz szorosabb verseny jövőre

    Horner szerint nem lesz szorosabb verseny jövőre

    Christian Horner aggodalmát fejezte ki a jövő évi aerodinamikai szabályváltoztatások miatt. Szerinte ugyanis ez sem fog szorosabb versenyzést hozni.

    A Forma-1 célja, hogy több előzést és szorosabb versenyt láthassanak a nézők, ezért 2019-re módosították az aerodinamikai szabályokat. Ennek értelmében egyszerűbb első szárnyak, és szélesebb, alacsonyabb hátsó szárnyak lesznek jövőre.

    A Red Bull csapatfőnöke nem vár sokat az új szabályoktól, szerinte ugyanis nem hogy szorosabb versenyek lesznek de lehet hogy még a különbségek is nőni fognak.

    „Ez egy jelentős változás. Egy dologra van hatással, és nyilván ez elég költséges is lesz. Hogy ezzel közelebb lehetnek az autók egymáshoz? Talán egy kicsivel, de nem számottevően.” – kezdte a brit.

    „A legjobb módszer a szoros futamokhoz az, hogyha állandósítjuk a szabályokat, mert így folyamatosan tudnának közelíteni egymáshoz a csapatok.” – tette hozzá.

    Ross Brawn korábban elmondta, hogy ezek a változtatások már a 2021-es radikális szabálymódosítások előszelei és előkészítései. Horner szerint ez a megközelítés csak kapkodás, amit a Mercedes és a Ferrari erőltetett.

    „Sajnos a projektnek voltak olyan elemei amit Ross már a következő évben be akart vezetni. Ezeket pedig a Mercedes és a Ferrari a stratégiai csoporton keresztül támogatta. Talán utólag minden csapat beismeri majd, hogy nem volt helyes döntés ennyire elsietni, de a végső megítéléssel várjuk meg a szezon első négy-öt futamát.” – zárta Horner.

     

  • Russell készen áll a Forma-1 megpróbáltatásaira

    Russell készen áll a Forma-1 megpróbáltatásaira

    A Williams leendő pilótája, George Russell nem becsüli alá a Forma-1-et, azonban a fiatal pilóta úgy érzi, hogy készen áll arra, hogy a legjobb pilótákkal versenyezzen.

    A 20 éves fiatal két sikeres év után kapott lehetőséget a Williams istállójánál. A brit fiatal a GP3-ban és a Forma-2-ben is újoncként lett bajnok, ami valljuk be, nem kis teljesítmény.

    Azonban Russell annál a Williamsnek lesz majd a pilótája, akik az idei szezonban látványosan szenvedtek. Azonban Russellt ez egyáltalán nem zavarja. A brit fiatal elmondta, hogy készen áll a Forma-1-re.

    „Az előző két év a lehető legjobban alakult a számomra, és úgy érzem, hogy felkészültem a kihívásokra” – lelkendezett a Mercedes junior. „Nyilvánvalóan egy újonc leszek majd, szóval ügyelni fogok arra, hogy mindent a lehető legjobban csináljak. Azonban úgy érzem, hogy eljött az én időm, és készen állok a közös munkára.

    „Ez egy óriási lépés számomra és nem csak a sebesség miatt. A Forma-1 rengeteg extrával jár. Emberek milliói követnek figyelemmel minden egyes versenyen. A Forma-2-es csapatomnál mindössze 30 ember dolgozik és most egy olyan csapatnál fogok versenyezni, akik körülbelül 750 embert foglalkoztatnak. Emiatt sokkal nagyobb nyomás helyeződik ránk versenyzőkre.”

    Russell karrierjének nagyon jót tett, hogy bekerült a Mercedes pilótaakadémiájára, ugyanis a brit fiatal számos alkalommal vezethette a brackley-i istálló versenyautóját. Ezen kívül a Forma-2 idei bajnoka rengeteget tanulhatott az immáron ötszörös világbajnok, Lewis Hamiltontól.

    „Nagyon szerencsésnek érzem magam, hogy tagja lehetek a Mercedes pilótaakadémiájának. Emiatt is vehettem részt számos csapatmegbeszélésen, ráadásul még Lewisszal is találkozhattam. Mióta a Mercedes család tagja vagyok, lépésről lépésre kerültem közelebb a végső célomhoz. Álomszerű, hogy jövőre a száguldó cirkusz mezőnyének tagja lehetek.”

  • Adatokat rejteget el a Honda a Red Bull elől?!

    Adatokat rejteget el a Honda a Red Bull elől?!

    A Renault biztos abban, hogy a Honda bizonyos adatokat és tényeket elrejt a kiemelt partnerük, a Red Bull elől.

    A franciák csapatvezetője szerint a Honda által hivatalosan közölt számadatok csupán spekulációk, és nem a valóságot tükrözik.

    „A Honda még mindig húsz kilowattal mögöttünk van. Tudom, hogy mit mond a Red Bull, de ők elhallgatnak bizonyos tényeket előlük és manipulálják az adatokat. Megértem a kommunikációs stratégiájukat, de ez nem az igazság. Történetesen majd látni is fogjuk, hogy húsz kilowattal el vannak maradva és nem ott vannak ahol állítják.” – nyilatkozta Abiteboul a spanyol Marcanak.

    Helmut Marko viszont abban biztos, hogy a japánok eleget fognak fejlődni ahhoz, hogy a Renault előtt legyenek.

    „Nem szükséges most erről beszélnünk, mert jövőre úgyis meglátjuk, hogy hol leszünk. Abiteboul úr úgyis folytatni fogja az álmodozást, de jövőre majd tiszta lesz a kép.” – reagált az osztrák.

  • Vettel és Räikkönen: Útjaik elválnak, de a barátságuk örök

    Vettel és Räikkönen: Útjaik elválnak, de a barátságuk örök

    Négy szezon és 81 futam után Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen útjaik, mint csapattársak elválnak.

    Kimi Räikkönen 2019-ben már a Sauber garázsban fog feltűnni, de a Vettellel az évek során kialakított szoros barátsága meg fog maradni.

    „Biztos vagyok benne, hogy gyakran fogjuk látni egymást. Nem hiszem, hogy ez megváltozott volna az első naptól a mai napig. Nem látom okát hogy miért változna is bármi annak ellenére is, hogy nem ugyanabban a csapatban leszünk. Barátok fogunk maradni, és biztos, hogy időnként fogunk együtt utazni is.” – fogalmazott a finn világbajnok.

    A 39 éves pilóta sokakat meglepett azzal, hogy a Sauberhez szerződött, ahol a következő idényt fogja tölteni.

    A Sky Sports F1-es szakértője Marin Brundle szerint a finn fog néhány meglepetést okozni a Sauberrel 2019-ben.

    „Erős autó lesz jövőre, és ő egyszerűen csak élvezni fogja a vezetést. Nem azt mondom, hogy világbajnok lesz, mert nem, az autó nem lesz annyira jó, de néhány komoly meglepetést fog tudni okozni.” – mondta Brundle.

  • Brawn: A Red Bull-Hondának a bajnoki címért kell harcolnia

    Brawn: A Red Bull-Hondának a bajnoki címért kell harcolnia

    A Red Bull újra bajnok esélyes kell, hogy legyen a Hondával karöltve, véli a Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn.

    Négy zsinórban megszerzett bajnoki cím után a hibrid korszakban egyelőre csak rész szerep jutott az energiaitalosoknak, aminek részben a Renault motor volt az oka. 2018-ban azonban véget ért egy hosszú partnerség, és jövőre már a Honda motorok fognak dolgozni a Red Bullokban, azt követően hogy előbb a McLarennel majd idén már a Toro Rossoval dolgoztak együtt a japánok a visszatérésük óta.

    Brawn – aki korábban már dolgozott a Honda gyári csapatánál a Ferraris siker korszak után, majd lerakta a mai sikercsapat, a Mercedes alapjait is – úgy látja, hogy a Red Bullnak csak előnye lehet az új motorpartnerből.

    „A Honda Red Bullhoz érkezése egy pozitív dolog, mert a Red Bull így teljesen gyári csapat lesz.” – kezdte. „Mindig egy másfajta kihívás amikor egy motorgyártó gyári csapata vagy. Meg kell fogni egymás kezét és mindenbe közös erővel kell belefogni. Ez az amire én mindig is figyeltem, mert ez egy remek lehetőséget tud teremteni.”

    „A Red Bullnak most meg kell ragadnia ezt a lehetőséget, hogy visszatérjen az élre. Újra bajnokesélyesnek kell lenniük.” – tette hozzá.

    A Honda a 2015-ös visszatérése óta még nem szerzett dobogós helyezést, de Pierre Gasly révén idén már egy negyedik helynek örülhettek Bahrainben. A Hondának ugyanakkor képesnek kell lennie arra is, hogy egy bajnoki címére esélyes motort építsen, hogy azzal harcba szálljon Max Verstappen a bajnoki címért, márpedig Ross Brawn szerint sem kérdés, hogy a hollandra fognak építeni.

    „Könnyű elfelejteni, hogy ő még mindig milyen fiatal. Ha belegondolod magad abba a korba, amiben ő van, azzal a nyomással, akkor látható, hogy mennyire különleges dolgot visz véghez. Amit Maxon látunk az a rendkívül érett hozzáállás, nem vesz vissza a sebességéből és az agresszivitásából, sokkal kimértebb a támadásoknál. A megfelelő autóban és csapatban világbajnok alkat, ez biztos.” – vélekedett Brawn.

  • Brawn: Leclerc meg fogja nehezíteni Vettel dolgát a Ferrarinál

    Brawn: Leclerc meg fogja nehezíteni Vettel dolgát a Ferrarinál

    A Ferrari egykori technikai igazgatója Ross Brawn szerint Charles Leclerc nem fogja olyan mértékben megkönnyíteni Sebastian Vettel dolgát a Ferrarinál, mint ahogy azt Kimi Räikkönen tette.

    Brawn, akinek a Ferrari és Michael Schumacher is egyaránt sokat köszönhet, szerint Räikkönen fel volt készülve arra, hogy Vettelt segítse. A brit szakember szerint Leclerc nem lesz ilyen kegyes a németek négyszeres világbajnokával szemben.

    „Elképzelhetetlennek tartom, hogy Charles ugyanazt a szerepet fogja majd betölteni a Ferrarinál, mint egyes versenyhétvégéken Kimi,” – nyilatkozta Brawn az F1 hivatalos oldalának. „Kiminek magának való ember, azonban ne értsenek félre, de szerintem ő tudta, hogy hol volt a helye csapaton belül.”

    Vettel sokáig vezette a bajnokságot 2017-ben és 2018-ban is, azonban a Mercedes britje, Lewis Hamilton mindkét alkalommal meg tudta előzni a heppenheimi születésű német pilótát. Brawn szerint az idei vereség legfőbb okai a csapat és pilóta által elkövetett hibák voltak.

    „Sebnek hullámzó volt a teljesítménye 2018-ban,” – véli Brawn. „Néhány alkalommal elképesztően jól teljesített, azonban voltak olyan pillanatok is, ahol se a pilóta, sem pedig a csapat nem volt a helyzet magaslatán. Összességében egy jó éven vannak túl, azonban a világbajnoki címről újfent lemaradtak.

    „Nem tudom, hogy mi állhat a hibák hátterében. Egyszer-kétszer hibázott, ami természetes, hiszen emberek vagyunk. Ezek után a csapat egy fejlesztési zsákutcába került, ami miatt lépéshátrányba kerültek a Mercedeshez képest. Egy idő után visszatértek a régebbi specifikációhoz, aminek segítségével újra paliban voltak a Mercedesszel és a Red Bull-lal.

    „Versenyzőként mindenre ügyelned kell, semmit sem hagyhatsz figyelmen kívül. Emlékszem, hogy amikor volt valami bizonytalan dolog a Ferrarinál, Michael a lehető leghamarabb átsétált hozzám, hogy oldjuk meg a problémát. Rengeteget beszélt a mérnökökkel és a dolgozókkal, hogy a lehető legjobban érezze magát az autóban.”

    A brit szakember azt is hozzátette, hogy Leclercnek sokkal erősebb csapattárssal kell majd megküzdenie, mint az idei szezonban.

    „Charles lenyűgözően teljesített idén. Ugyan még nem rendelkezik sok tapasztalattal, mégis egy élcsapat versenyzője lesz majd 2019-ben. A Ferrarinál versenyzőként nagy rajtad a nyomás, ráadásul Charlesnak egy többszörös világbajnok ellen kell majd megvívnia. Kihívásokkal teli éve lesz majd, azonban véleményem szerint Charles képes lesz majd megbirkózni a feladattal.”