Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Texasban készül az Indy500-ra Alonso és a McLaren

    Texasban készül az Indy500-ra Alonso és a McLaren

    Jövő héten kezdi meg a felkészülést az Indianapolis-i 500 mérföldes versenyre Fernando Alonso és a McLaren, ugyanis a Texas Motor Speedway-en fognak tesztelni.

    Forma-1-es, WEC és dakar autó teszt után április 9.-én immáron IndyCar autóval fog körözni a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso.

    Ez lesz az első bevetése a Bob Fernley által irányított McLaren IndyCaros projektjének, akik a Carlin Racinggel fognak együtt működni.

    A spanyol pilóta nagy vágya, hogy megszerezze az autósport tripla koronáját, amihez már csak az Indy500-as diadal hiányzik. 2017-ben, első nekifutásra már közel állt a sikerhez, akkor 12 körrel a verseny vége előtt előkelő pozícióban ment tönkre alatta a Honda motor.

    Alonso idén eddig kettőből két ovál versenyt már megnyert, előbb egy Cadillac-kel a daytonai 24 órást, majd a Toyotával a sebringi ezer mérföldes versenyt is.

  • Alonso nyár környékén dönt a jövőjéről

    Alonso nyár környékén dönt a jövőjéről

    Fernando Alonso, a spanyolok kétszeres világbajnok Forma-1-es versenyzője elmondta, nyár tájékán fog döntést hozni arról, hogy hol folytatja pályafutását 2020-tól.

    A 37 éves spanyol versenyző 2018 végén felhagyott az F1-es versenyzéssel, ám már akkor sem zárta ki az esetleges visszatérés lehetőségét.

    „Át kell gondolnom. A következő néhány hónapban egyértelműen lesz időm gondolkodni, de jelenleg nem akarok túlságosan belemenni ebbe. A fő koncentrációm az Indy500-ra terelődik” – mondta Alonso a RaceFans.net-nek.

    „A jövőm attól függ, hogy mit csinálok nyár után, lesz-e más projekt, és mire fogok koncentrálni.”

    „Nyilvánvalóan azok után, hogy megnyertem Le Mans-t, nyertem Daytonában és a Sebringen néhány hete, kérdéses, hogy továbbra is ezt akarom-e csinálni. Ráadásul 2020 júliusában ér véget a következő szezon, ami hosszútávú elköteleződést jelent. Át kell gondolnom és biztosra kell mennem” – tette hozzá.

  • Russell biztos benne, hogy nem marad észrevétlenül a teljesítménye

    Russell biztos benne, hogy nem marad észrevétlenül a teljesítménye

    George Russell, a Formula-2-es bajnokság 2018-as bajnoka biztos abban, hogy a karrierjét befolyásoló emberek a Forma-1-es mezőny végén is felfigyelnek arra, ha kiemelkedő teljesítményt nyújt.

    A Mercedes utánpótlásprogramjában pallérozódó fiatal brit versenyzőnek egyáltalán nincs könnyű dolga első F1-es szezonjában, hiszen a 2019-es Williams közel sem mondható versenyképes konstrukciónak.

    „A külvilágból senki nem veszi észre a teljesítményem, kivéve az embereket a Williamsnél és a Mercedesnél. Toto Wolff, a menedzsereim és azok az emberek, akik befolyással lesznek a jövőmre, pontosan tudják, hogy milyen teljesítményt nyújtok” – mondta Russell.

    „Ők mindannyian szemmel tartanak és elégedettek a látottakkal” – tette hozzá.

    Alsóbb kategóriákban nyújtott teljesítménye alapján Russell egyértelműen meghatározó alakja lehet a következő generációnak, kérdés, hogy mikor lesz alatta olyan autó a Forma-1-ben, ahol ezt bizonyítani tudja.

  • Ricciardo bevallotta, egyelőre nem érzi a Renault-t

    Ricciardo bevallotta, egyelőre nem érzi a Renault-t

    Daniel Ricciardo öt Red Bullnál töltött év után döntött úgy, hogy elhagyja nevelőegyesületét, és a Renault gyári csapatának versenyzőjeként folytatja Forma-1-es pályafutását.

    Az ausztrál számára nem indult jól a 2019-es év: a szezonnyitó versenyen már a rajtnál hibázott, ami kieséshez vezetett. Két héttel később a Bahreini Nagydíjon sem ért célba, ott műszaki hiba miatt kényszerült feladni a futamot.

    Habár Ricciardo egyértelműen sztárigazolásként érkezett a franciákhoz, egyelőre nem sikerült kiemelkednie a Le Mans-i 24 órás győztes és GP2 bajnok Nico Hülkenberg mellett.

    „Az autón látszik, hogy van benne sebesség, de én továbbra is keresem, hogy miként hozhatom ki a legtöbbet belőle” – mondta Ricciardo.

    „Jobban össze kell szoknom az autóval. Féktávokon továbbra sem vagyok ott, ahol lenni szeretnék. Mondjuk azt, hogy néhány területen több sebességet kell találnom” – tette hozzá.

  • Kubica utasnak érzi magát a Williamsben

    Kubica utasnak érzi magát a Williamsben

    Robert Kubica elmondta, hogy a Williams korlátai miatt gyakran úgy érzi magát, mintha csak egy egyszerű utas lenne az autóban.

    A Williams pilótái elég komoly harcot vívnak elsősorban az autóval idén, miután komoly és alapvető hibákat fedeztek fel az autón, és ezek megoldása több hónapot is igénybe vehet.

    Grove-ban a termelés késlekedése miatt alkatrészhiány lépett fel a csapatnál, ami ahhoz vezetett, hogy Kubica és Russell is kénytelen kerülni a kerékvetők használatát.

    „Ausztráliában ráfutottam egyszer egy rázókőre, de elvesztettem egy kis darabot az autóból, pedig ott mindenki így ment át. Bahreinben már teljes mértékben elkerültem őket, kivéve az időmérőt, de akkor is lerepült pár dolog az autóról. A futamon pedig realizálódott bennem, hogy már nem is használom a rázóköveket, vagy ha mégis, akkor azért, mert kisodródtam rájuk, de nem a pálya részeként használtam őket.” – mesélte a lengyel.

    Miközben a Williams keményen dolgozik a problémák megoldásán addig a lengyel elismerte, hogy ezen nehézségek nem teszik könnyebbé második F1-es karrierjét.

    „Remélhetőleg eljön majd az a nap, amikor ezeket a korlátokat elfelejthetem és az autó sokkal stabilabb lesz. Eddig viszont mindig meg kellett győződnöm arról, hogy úgy megyek be egy kanyarba, hogy nem forgok meg. Minden erőmmel erre kell, hogy összpontosítsak. Nehéz azt mondani, hogy ez szórakoztató, de legalább tapasztalatot szerzek, az elmúlt két verseny válaszokat és tapasztalatokat adott nekem. Ausztráliában és Bahreinben is volt néhány pozitív dolog. Ahogy már mondtam, meg kell találnunk, hogy mi folyik itt, és most nincs olyan mód, hogy az autót valójában vezethessem, most inkább olyan vagyok, mint egy utas.” – tette hozzá.

  • Verstappen: Az autó már nem lehet rosszabb annál, mint amilyen Bahreinben volt

    Verstappen: Az autó már nem lehet rosszabb annál, mint amilyen Bahreinben volt

    Max Verstappen elmondta, hogy szerinte az autó teljesítménye a múlt heti bahreini futamon elérte a mélypontját és ennél csak jobban muzsikálhat idén.

    Nem lehet azt mondani, hogy a holland pilóta rosszul kezdte volna a 2019-es bajnokságot, hiszen Ausztráliában harmadik, Bahreinben pedig negyedik helyen ért célba, és a pontverseny harmadik helyén áll jelen pillanatban. Azonban a legutóbbi hétvégével nem elégedett.

    „Az autó már nem lehet rosszabb annál, mint amit legutóbb mutattunk itt. Elkövettünk néhány hibát a beállításokban. Ha visszatekintünk Ausztráliára akkor boldogok lehetünk. Természetesen ott is húsz másodperccel értünk célba a győztes Valtteri mögött, de ezen a futamon nem tudtam annyira gyors lenni, mint amennyire akartam, mert mindig feltartott egy autó. De szerintem sokkal jobbak is lehetünk annál, mint amit eddig mutattunk.” – nyilatkozta a holland a keddi tesztnapja után.

    Hiába a kevésbé ideálisabb körülmények Bahreinben, Verstappen szerint ez a tesztnap nagyon sokat segített abban, hogy a Red Bull megtalálja azokat a hibákat amik miatt nem voltak elég gyorsak a hétvégén.

    „Mindig is több leszorítóerőt akarsz, de ez arról is szól, hogy hogyan lehet egyensúlyt teremteni ebben, az pedig egyértelmű, hogy e téren hibáztunk az előző futamon. Elég kört tettünk meg ahhoz, hogy megértsük a hétvégi problémáinkat. Sokat tanultunk, szóval ez egy pozitív nap volt. Egy hétvége során kevés idő áll rendelkezésre, hogy megértsük az autót, szóval egy ilyen tesztnap nagyon is hasznos.” – tette hozzá.

  • Binotto: Nincs pánik a Ferrarinál

    Binotto: Nincs pánik a Ferrarinál

    Mattia Binotto kijelentette, hogy egyelőre nem kongatták meg a vészharangokat Maranellóban, noha a Scuderia idén még nem tudott futamot nyerni.

    Ausztráliában erőből voltak messze a Mercedesektől, ám Bahreinben végig uralták a hétvégét, ám Charles Leclerc biztosnak tűnő futamgyőzelmét egy technikai probléma vette el.

    Binotto szerint ezen problémák könnyen orvosolhatóak.

    „Némi időre szükségünk lesz, hogy a gyárban kielemezzük a motort, de tudjuk, hogy a probléma csak egyetlen elemet érintett, jelen esetben a hengert. Ami biztos, hogy nem fogjuk más módon használni az erőforrást.” – kezdte az olasz csapatfőnök.

    „Ezen a hétvégén nagyon gyorsak voltunk, de ez nem jelenti azt, hogy ez a teljesítmény elég lesz a szezon hátralévő részére. Tisztában vagyunk azzal, hogy jó csomagunk van és keményen dolgozunk a fejlesztésén is. Csalódottak vagyunk a futam kimenetelével, de a csapat hangulata rendben van, a szezon hosszú, és számos pozitívum van. Szóval az eredmény csalódás, de nem okozott pánikot.” – tette hozzá.

  • Túl sok kört tett meg, megbüntették a Formula 2 egyik újoncát

    Túl sok kört tett meg, megbüntették a Formula 2 egyik újoncát

    Abszurd és ritkán látható szabálytalanságot követett el a Formula 2-ben szereplő MP Motorsport újonca Mahaveer Raghunathan. Az indiai pilóta több kört tett meg versenytempóban, mint amit kellett volna, ezért tíz helyes rajtbüntetéssel sújtotta őt az FIA a következő futamra.

    Bahreinben megkezdődött a Formula 2-esek számára is a 2019-es bajnokság, a nyitóhétvégén pedig Luca Ghiotto és Nicholas Latifi diadalmaskodott. Azonban az újonc Raghunathan számára felejthető volt a nyitó hétvége, nem csak azért, mert szinte végig a mezőny végén haladt, hanem mert egy amatőr hibát is elkövetett.

    Az MP Motorsport pilótája egy körös hátrányban „fejezte be” a versenyt a győztes Luca Ghiotto mögött. A kockás zászló lengetése után azonban nem lassított le, hanem gyors, versenytempóban teljesítette a saját maga 23.körét, míg a mezőny többi tagja lassan haladva a levezető körön volt, majd újra elhaladt a célegyenesben és csak utána vett vissza a tempóból.

    Az FIA rendkívül veszélyesnek ítélte meg ezt a helyzetet, így a 20 éves versenyző tíz helyes rajtbüntetéssel kezdheti meg a négy hét múlva sorra kerülő bakui főfutamot.

  • Verstappen: Mick Schumachernek csak pozitívumot hozhat a vezetékneve

    Verstappen: Mick Schumachernek csak pozitívumot hozhat a vezetékneve

    Mick Schumacher, a Formula-2-ben vitézkedő fiatal német versenyző a bahreini hétvégét követő teszten az Alfa Romeo és a Ferrari aktuális Forma-1-es versenyautóját is tesztelheti majd.

    Sokan továbbra is csak Michael Schumacher fiaként emlegetik Micket, Max Verstappen szerint viszont egy ilyen vezetéknév csak pozitívumokkal járhat Mick számára – feltéve, ha jól csinálja a dolgait.

    „Ha jól csinálja a dolgait, egy ilyen vezetéknév csak pozitívumot fog adni számára” – mondta Verstappen.

    „Természetesen elég nehéz neki, nagyon sok a médiaérdeklődés iránta. Úgy gondolom azonban, hogy jó emberek veszik körül, akik megóvják mindettől.”

    „Sokat elmond, hogy a Ferrarit tesztelheti és tagja az utánpótlásprogramjuknak. Ha jól teljesít az F2-ben, újabb ajtók nyílnak meg előtte” – tette hozzá.

    Schumacher pályafutása első Formula-2-es versenyhétvégéjét teljesíti a hétvégén Bahreinben. Az első futamot tizedik pozícióból kezdhette meg, amelyen nyolcadikként sikerült célbaérnie. Nyolcadik helyének értelmében a mai fordított rajtrácsos futamot pole pozícióból kezdheti meg.

  • Több rajtlámpával orvosolják Bahreinben a látási gondokat

    Több rajtlámpával orvosolják Bahreinben a látási gondokat

    Egy második rajtlámpasort telepítenek Bahreinben a rajtrács feléhez, hogy megakadályozzák az Ausztráliában tapasztalt problémákat.

    Egy váratlan következménye lett az idén bevezetett magasabb hátsó szárnyaknak, ugyanis a rajtrács hátsóbb részéről rajtoló pilóták nem látták az elöl lévő lámpákat.

    Úgy tűnik, hogy az FIA megtalálta a megoldást, ugyanis Bahreinben egy második lámpát is elhelyeznek a rajtrács felénél, így mindenki tisztán láthatja a lámpákat.

    Az újonnan telepített lámpatestek csupán a negyedik és az ötödik (vagyis az utolsó kettő) fényt fogják jelezni. Hosszabb távon azonban mint az öt lámpatestet ki fogják helyezni, így mindenki a teljes jelzési képet fogja majd látni.

    Nem új keletű dolog, hogy nem láthatóak megfelelően a rajtlámpák egy-egy aerodinamikai vagy biztonsági szabályváltozás után. 2009-ben szintén a korábbiaktól sokkal magasabb hátsó szárnyak érkeztek a száguldó cirkuszba, így akkoriban is növelni kellett a lámpák számát. Ezeket viszont 2017-ben megszüntették, mivel az akkori szárnyak már alacsonyabbak lettek, így az elől elhelyezett egy szem lámpa sor elég volt.

    Tavaly pedig a halo bevezetése is némi módosítást vont maga után, ugyanis a lámpákat lejjebb kellett helyezni, mert a glória kitakarta őket az eredeti helyükön.