Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Binotto: Nagyon sok potenciál van a Ferrariban

    Binotto: Nagyon sok potenciál van a Ferrariban

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke úgy gondolja, hatalmas potenciál van a Ferrari idei konstrukciójában. A svájci szakember úgy véli, van esélyük a Mercedes ellen.

    A világbajnoki címvédő Mercedes három kettősgyőzelemmel kezdte a 2019-es évet, ám árnyalja a képet, hogy a Ferrari nagy előnnyel vezetett Charles Leclerc révén a Bahreini Nagydíjon, azonban motorhiba miatt elveszítette a győzelmet, ami így a Mercedes ölébe esett.

    „Ismerjük az autónk határait, és ezek a korlátok bizonyos pályákon kiemelkedőek a többihez képest” – mondta Binotto a Sky Sports F1-nek.

    „Ausztrália egyértelműen kivétel volt, ahol a különbség nagyon magas és nagyon nagy volt. Máskülönben Bahreinben és Kínában néhány tized volt a differencia. Ez az a különbség, amit elvárunk két nagyon erős és nagyon hasonló autó között.”

    „A kulcs, hogy olyan autót fejlesszünk, ami sokkal erősebb lesz a jövőben” – tette hozzá.

  • Ricciardo: Nem felejtettem el vezetni

    Ricciardo: Nem felejtettem el vezetni

    Daniel Ricciardónak három futamra volt szükséges ahhoz a Renault csapatánál, hogy pontot szerezzen a franciáknak. A 29 éves ausztrál versenyző az ezt megelőző két nagydíjon, Ausztráliában és Bahreinben is feladni kényszerült a futamot.

    Ricciardo azonban nem aggódik, a Motorsport.com-nak elmondta, tudja mit csinál.

    „A legfontosabb, hogy tudom mit csinálok. Az emberek néha türelmetlenek, de én nem aggódom, ameddig tudom, hogy jó úton járok” – mondta Ricciardo.

    „Ehhez néha türelemre van szükség, de eddig minden jól megy. Nem tettem semmi olyat, ami miatt elfelejtettem volna vezetni. Mindenre emlékszem, de türelemre van szükség.”

    „Amikor magas szinten űzöl egy sportot, az emberek mindig azt várják, hogy minden egyes nap jól teljesíts. Ez nem zavar, megértem a dolgot” – tette hozzá.

  • Di Restáékat lenyűgözte az Aston Martin

    Di Restáékat lenyűgözte az Aston Martin

    Idén mutatkozik be a DTM-ben az Aston Martin, mely már a szezon előtti teszteken is biztató tempót és megbízhatóságot mutatott.

    A brit márka négy autóval áll majd rajthoz az idei szezonban, mindegyik az R-Motorsport csapathoz fog tartozni. A héten megrendezett előszezoni teszten még két autót küldtek pályára, első nap Daniel Juncadella és Habsburg Ferdinand második nap pedig Jake Dennis és Paul Di Resta gurult pályára a Vantage-al.

    A csapat a négy nap alatt összesen 3610 kilométert tett meg minden gond nélkül. A legjobb idejüket Jake Dennis autózta, ő  a szerdai nap során 1,1 másodperccel volt lassabb, mint az élen végző Robin Frijns.

    „Le nyűgözött a csapatunk fejlődésének az üteme. Azután, hogy március elején először gurultunk pályára az autónk egyre inkább megmutatta a benne rejlő potenciált. Ami különösen elégedettséggel tölt el az a kiegyensúlyozott hosszú etapok. Rengeteget tanultunk, különösen a gumi kezeléssel kapcsolatban. Az autó kezelhetősége nagyszerű és igen élvezetes is vezetni.” – nyilatkozta Di Resta a tesztek után.

    Nem csak Di Resta, hanem Juncadella is szuperlatívuszokban tudott nyilatkozni az autóról.

    „Az egyértelmű, hogy van egy kis teljesítmény hátrányunk az Audihoz és a BMW-hez képest, viszont úgy tűnik, hogy mi sokkal megbízhatóbbak vagyunk, mint ők. Ez volt a legjobb felkészülésem, mióta a DTM-ben vagyok. Sokkal jobbak vagyunk, mint azt vártuk, magabiztosak voltunk előre is, hogy jó formát fogunk mutatni a tesztek alatt, de ez túlszárnyalta a várakozásainkat.” – fogalmazott örömtelien a spanyol.

  • Forma-1-es könyvvel készül Szujó Zoltán

    Forma-1-es könyvvel készül Szujó Zoltán

    Szujó Zoltán, a Forma-1 magyarországi kommentátora szerda reggel a Rádió 1-en, Sebestyén Balázsék reggeli műsorának vendége volt egy telefonos beszélgetés erejéig.

    Zoli tizenegy évig utazó riporterként a közvetítette a Forma-1 történéseit, míg 2013 óta Wéber Gábor mellett vezető kommentátorként hallhatjuk a hangját versenyhétvégéről versenyhétvégére.

    Balázs egy emlékezetes Forma-1-es parti részleteiről kérdezte az M4 Sport kommentátorát, amire Zoli így válaszolt:

    „Egyszer egy könyvben majd megírom. Már elkezdtem összeszedni a gondolataimat. Még nem került nagyon sok minden papírra, de a rendszerezést elkezdtem” – mondta.

    A beszélgetés ide kattintva hallgatható vissza.

  • Brawn szerint Binotto jól kezeli a csapatutasításokat

    Brawn szerint Binotto jól kezeli a csapatutasításokat

    Ross Brawn, a Forma-1 ügyvezető- és technikai igazgatója úgy véli, Mattia Binotto Ferrari csapatfőnök jól kezeli a csapatában kialakult helyzetet.

    A Ferrari idén két rendkívül versenyképes pilótával vágott neki a szezonnak, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel mellé ugyanis a következő évek Forma-1-ének meghatározó versenyzőjét, az olaszok utánpótláscsapatában nevelkedő és a junior kategóriákban mindent bezsebelő, rekordokat döntő Charles Leclerc-t ültették.

    „Mattia Binotto olyan helyzetben találta magát, ami új a Ferrari számára. Két nagyszerű versenyző harcol egymással, nagyon magas szinten. Jelenleg Mattia jól kezeli a helyzetet, az egyik oldalon ott van a fiatal és tehetséges Leclerc, a másikon pedig az értékes Vettel, aki négyszeres világbajnokként bebizonyította a múltban, hogy képes megbirkózni a nyomással” – mondta Brawn.

    „Sebastian számára trükkös év ez, de a Kínában szerzett dobogó magabiztosságot adhat neki, miközben Charles megmutatta, hogy képes éretten kezelni a csapatutasításokat, amit nem könnyű megemészteni” – tette hozzá.

  • Mercedes-szerű hátsó szárnnyal készül a Ferrari

    Mercedes-szerű hátsó szárnnyal készül a Ferrari

    Habár a téli tesztek alapján úgy tűnt, hogy a Ferrari lesz a 2019-es szezon fő esélyese, az eddigi mindhárom idei versenyen kettősgyőzelmet aratott a regnáló világbajnok Mercedes csapat.

    Nico Rosberg, 2016 Forma-1-es világbajnoka úgy véli, az aerodnimakai osztályon lőttek mellé Maranellóban, amivel Lewis Hamilton is egyetért.

    „Tudjuk, hogy a Ferrari négy tizeddel gyorsabb nálunk az egyenesekben, de a kanyarokban időt veszítenek. Kíváncsi vagyok mikor találják meg a helyes beállításokat” – nyilatkozta Hamilton.

    „Hamarosan érkezik egy Mercedes-szerű hátsó szárny” -mondta Mattia Binotto, a Scuderia csapatfőnöke a német Auto Motor und Sportnak.

    A német szaklap értesülései szerint a szezon első európai versenyén, Barcelonában debütál majd az olaszok új aerodinamikai eleme, ám hozzáteszik, hogy az új hátsó légterelővel a maranellóiaknak módosítaniuk kell egyedülálló első szárny dizájnjukon is.

    Az AMuS a megbízhatóságról is kérdezte Binottót, melyre így felelt a svájci szakember: „Először a köridővel, aztán a megbízhatósággal foglalkozunk” – jelentette ki.

  • Horner szerint közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez

    Horner szerint közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez

    A Red Bull csapatfőnöke Christian Horner úgy érzi, hogy sikerült fejlődést elérnünk és ezáltal közelebb kerültek a Ferrarihoz és a Mercedeshez.

    Horner szerint a kasztnijuk már versenyképes, ám a végsebesség tekintetében van még hova fejlődniük, viszont az sokat jelent, hogy Verstappen harmadik helyen áll a pontversenyben a két Ferrari előtt.

    „Sikerült egy lépést előre lépnünk Bahrein óta, és határozottan sokkal versenyképesebb voltunk ezen a versenyhétvégén.” – fogalmazott Horner a kínai futam után.

    „Ha megnézzük az első és második szektort akkor látjuk, hogy jó tempót mutattunk ott. A harmadik szektoron van mit dolgoznunk még, de vannak fejlesztéseink, amik hamarosan megérkeznek és segíteni fognak. Alapvetően ez egy pozitív hétvége volt.” – folytatta.

    A csapatfőnök hozzátette, hogy ahhoz, hogy sikeresek legyenek az kell, hogy a Honda nagyobb végsebességre legyen képes.

    „Szerintem ők fejlődnek e téren. A célunk az, hogy idén csökkentsük a lemaradásunkat a Ferrarihoz és a Mercedeshez képest, és egyelőre így alakulnak a dolgok. Elválasztottuk egymástól a két Ferrarit és tempóban is közelebb léptünk a Mercedesekhez. Harmonika szerű hatást fogunk elérni a szezon feléig.” – zárta a brit.

  • Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Csupán három futam telt el az idei szezonból, ám már most tetemes a Ferrari hátránya mind az egyéni, mind pedig a konstruktőri bajnokságban. A szakértők szerint krízis helyzet alakult ki Maranellóban, ám Vettel szerint nincsenek komoly gondok az autóval.

    Bahreint leszámítva egyszer sem volt meg az olaszoknak a tempójuk, ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Mercedesekkel, de az okokról sokan csak találgatnak.

    „A Ferrari aerodinamikája nem működik. Sok munkájuk van ezzel, és időre van szükségünk, mivel nincs gyors megoldás erre.” – vélekedett 2016 világbajnoka Nico Rosberg.

    Számos olasz újság is a Ferrari problémáit taglalta.

    „A Ferrari összes problémája előjön olyan komplex pályákon, mint Kína, amit még a pilóták közötti gondok is tetőznek.” – írta a Corriere della Sera.

    Több másik olasz lap meg inkább Vettel gyenge teljesítményét nevezték meg a legfőbb gondnak.

    A négyszeres világbajnok azonban úgy véli, hogy nincsenek alapvető gondok az autóval.

    „Ha válaszolnom kell, akkor nemmel válaszolnék. Nincsenek alapvető problémáink. Erős autónk van, de kissé ingadozó a teljesítményünk. Elégedettek lehetünk a motorunkkal, és az egész csak arról szól, hogy hogyan tudjuk kihozni a megfelelő teljesítményt az egész csomagunkból.” – mondta Vettel.

  • Jelenleg nincs megoldás a Haas problémáira

    Jelenleg nincs megoldás a Haas problémáira

    Günther Steiner elmondta, hogy rövid távon nem tudják megoldani a nemrégiben fellépett problémáikat, hiába fognak kemény munkát végezni Bakuig.

    A szezon előtt még az amerikai istálló tűnt legesélyesebbnek arra, hogy a középmezőny legjobbjai legyenek, ám az elmúlt két futamon eléggé messze voltak ettől.

    A csapatfőnök Günther Steiner az Ekstra Bladet lapnak nyilatkozva elmondta, hogy a legfőbb probléma a gumik hőmérsékletével kapcsolatos.

    „Amikor melegek az abroncsaink, akkor minden rendben van. Bahrein után értettük meg a problémát, de még nem tudtuk azt orvosolni. Meg kell találnunk rá a megoldást.” – kezdte Steiner.

    „Nem keresek kifogásokat, de igyekszünk felkészülni egy csalódást keltő eredményre, ha Bakuig nem találjuk meg a megoldást. A gond sok dolog kombinációjából jön össze, máskülönben könnyű lenne kijavítani. Vissza kell mennünk a szélcsatornába és meg kell próbálnunk megtalálni egy megoldást, hogy hogyan juttassunk több energiát a gumikba. Most azonban nincs még megoldás.” – tette hozzá.

  • Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Kvyat nem ért egyet a büntetésével

    Daniil Kvyat látványos balesetbe keveredett a két McLarennel a Forma-1 történetének ezredik versenyhétvégéjén, amiért az orosz versenyző bokszutca-áthajtásos büntetést, valamint két büntetőpontot kapott versenyzői licencébe – noha közel sem egyértelmű, hogy Kvyat hibázott.

    Kvyat még a 2016-os kínai verseny után kapta a ’torpedó’ elnevezést Sebastian Vetteltől, a 24 éves versenyző pedig idén ismét rajtbaleset tagja volt a sanghaji versenyen.

    „Ami az első körös incidenst illeti, elég sokszor visszanéztem az esetet. Hogy őszinte legyek, egyáltalán nem értek egyet a büntetéssel” – mondta Kvyat a Sky Sports F1-nek.

    „Beszélni fogok a versenybírókkal négyszemközt, és megkérdezem őket mi a véleményük erről.”

    „Nem gondolom, hogy különös esemény történt volna, tipikus első körös szendvics volt. Az ilyen dolgok előfordulnak” – tette hozzá.