Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Räikkönen nem foglalkozik a monacói jubileumával

    Räikkönen nem foglalkozik a monacói jubileumával

    Komoly mérföldkőhöz érkezik Monacóban Kimi Räikkönen, ugyanis ez lesz pályafutása 300. Forma-1-es versenye. Ám szokásához híven a finnt ezúttal sem érdekli ez a statisztika, csak a minél jobb teljesítmény lebeg a szeme előtt.

    Räikkönen hosszú aktív F1-es pályafutása 2001-ben kezdődött a Sauber színeiben, és jelenleg is e csapat jogutódjánál, az Alfa Romeonál szerepel. Az évek során megjárta a McLarent, a Ferrarit és a Lotust is, ezek mellett pedig két évet ralizott is.

    Eddig 21 futamgyőzelmet szerzett, és 2007-ben világbajnok lett. Elméletben a 300. versenyére készül, de gyakorlatilag „csak” a 298.-ra, mivel két hétvégén részt vett, de a futamon nem állt rajthoz.

    A 39 éves pilóta számára egyáltalán nem fontos ez a mérföldkő.

    „Mindenki a 300. versenyemről beszél, de engem a saját teljesítményem sokkal jobban érdekel. A barcelonai teszt fontos volt számunkra, hogy megértsük az autónk problémáit. Őszintén megmondva, nem tudom, hogy mennyire fognak nekünk feküdni a monacói utcák.” – mondta a finn világbajnok.

  • Gasly: A Honda most már célba veheti a Mercedest

    Gasly: A Honda most már célba veheti a Mercedest

    A Red Bullos Pierre Gasly szerint a Honda motor fejlődött már annyit, hogy most már törekedhetnek a Mercedes legyőzésére is, motorerő terén.

    Sokak szerint a Ferrari rendelkezik a legerősebb F1-es motorral jelenleg. A Red Bull franciája szerint a Honda már lépett annyit előre, hogy reális lett az, hogy befogják a Mercedest.

    „A Honda nincs túl messze a Mercedestől. Jelen pillanatban a Ferrari egyértelműen kiemelkedik a végsebességek tekintetében. Nekünk a Mercedest kell megcéloznunk, aki többé-kevésbé a két motorgyártó között helyezkedik el fél úton.” – kezdte Gasly.

    Ha valaki, akkor Pierre Gasly nagyon jól tudhatja, hogy mekkorát fejlődtek a japánok, hiszen ő tavaly a Toro Rosso színeiben is már Hondával versenyzett.

    „Elég nagy lépést tettek meg, minden területen. A teljesítmény is sokat nőtt, ami pedig a megbízhatóságot illeti, a szezon kezdete óta minden zökkenőmentesen ment, szóval nyugodtan mondhatom, hogy minden tekintetben fejlődtek. Természetesen van még hova előrébb tekintenünk, hiszen a Ferrari egyértelműen a leggyorsabb az egyenesekben, de tudjuk, hogy ők sem lazsálnak, és több teljesítményt fognak kihozni a motorjukból.” – tette hozzá.

  • Verstappen fordítana a monacói balszerencséjén

    Verstappen fordítana a monacói balszerencséjén

    Max Verstappen reméli, hogy a Red Bull erős hétvégét zár Monacóban, emellett pedig szeretné, ha az eddig rá jellemző balszerencse elkerülné őt a hercegségben.

    A holland pilótának – egy évet kivéve – minden esztendőben meggyűlt a baja a szűk utcai pályával, és rendszerint a falban végezte a hétvége valamelyik szakaszában. Ám Ricciardo tavalyi Red Bullos győzelme, és saját maga idei erős szezon kezdete miatt abban bízik, hogy idén már a szerencse is mellé szegődik Monacóban.

    „Nagyszerű volt Barcelonában visszatérni a dobogóra, és most már várom Monacót. Ez egy nagyon különleges és hektikus hétvége. Ennek az utcai pályának hatalmas történelme van, de ez számomra nem volt túl kegyes az elmúlt években, de remélem, hogy eljött az ideje annak, hogy ez megváltozzon.” – kezdte Verstappen.

    „Monacóban élek, így sokkal jobb a saját otthonomban aludni egy hotelszoba helyett. Jó néhány barátom és a családom is itt lesz, szóval alig várom már, hogy láthassam őket és egy jó hétvégét zárjak.” – tette hozzá.

  • Brawn: Nehéz szavakat találni a Mercedesre

    Brawn: Nehéz szavakat találni a Mercedesre

    Ross Brawn, a Forma-1 motorsport igazgatója úgy nyilatkozott, nehéz jelzőket találni a Mercedes 2019-es pazar évkezdésére.

    A regnáló világbajnok istálló dominálta az eddigi versenyeket, öt versenyből ötöt megnyertek, ráadásul valamennyin kettősgyőzelmet szereztek.

    Brawn kulcsfigurája volt a domináns Schumacher-Ferrari érának, ám a Mercedes jelen állás szerint felülkerekedik az olaszok uralkodásán.

    „Egyre nehezebb jelzőket találni a Mercedes által mutatott teljesítményre. Öt győzelem, öt 1-2, közel tökéletes. A pontoktól eltekintve a technikai zsenialitásuk is lenyűgöző volt egy olyan pályán, amiről mindenki azt gondolja, hogy igaz képet ad az erősorrendről karakterisztikája, valamint a téli tesztek miatt. Ez a Forma-1 egyik közkedvelt teszthelyszíne, amikor pedig visszatér a mezőny szezon közben, kiemeli az egyes csapatok előrelépését. A Mercedes megmutatta, hogy ez az egyik erőssége” – mondta Brawn.

    „Hogy vége lenne-e a bajnokságnak a házon belüli csatától eltekintve? Nem gondolom így, még mindig sok verseny van hátra, ám igaz, hogy a Mercedes mind az egyéni, mint a konstruktőri bajnokságot nagyon erősen kezdte” – tette hozzá.

  • Guerrieri nyert, és növelte előnyét az összetettben

    Guerrieri nyert, és növelte előnyét az összetettben

    Az argentin Esteban Guerrieri nyerte a második zandvoorti WTCR futamot. A Hondás pilóta rajt-cél győzelmet aratott két Volkswagen, Benjamin Leuchter és Johann Kristoffersson előtt.

    A fordított rajtrács értelmében Guerrieri és Leuchter várhatta az első sorból a lámpák kialvását. A rajt után nem változott köztük a sorrend, őket Kristofferrson és Catsburg követte. Yvan Müller Mikel Azconát lerajtolva jött fel az ötödik helyre.

    Már az első kör végén pályára kellett hajtani a biztonsági autónak, miután Tassi Attila és Tom Coronel találkozása után a magyar versenyző húzta a rövidebbet és a sóderágyban fejezte be a versenyt.

    Az újraindítás után gond nélkül eljött a mezőny, ám az ötödik kör végén Yvan Müller hibázott az utolsó kanyarban, megcsípte a füvet így vissza esett a nyolcadik helyre, majd a következő körben Yann Ehrlacher is elment mellette.

    A szombati győztes Thed Björk szintén hátrébb ért célba a rajthelyéhez képest, ő végül a 12.lett.

    Az élen Guerrieri simán megtartotta végig az első helyét, hiába voltak szorosan mögötte a Volkswagenek. A Honda versenyzője idei második sikerét aratta, míg Leuchter és Kristoffersson első ízben állhatott dobogóra a Világkupában.

    Catsburg hazai pályán a negyedik helyen zárt, mögötte Azcona, Farfus, Michelisz, Ehrlacher, Müller és Girolami volt a top10 sorrendje.

    Győzelmével Guerrieri 20 pontosra növelte előnyét honfitársa Girolami előtt, míg Björk 28 pontos hátránnyal áll a harmadik helyen.

    A hétvége harmadik versenye – amelyen Michelisz Norbert a harmadik helyről fog rajtolni – 16:35-kor kezdődik.

  • Hamilton még mindig nem érzi teljesen jól magát az autóban

    Hamilton még mindig nem érzi teljesen jól magát az autóban

    Hiába az idei három futamgyőzelem, Lewis Hamilton továbbra is úgy érzi, hogy van még mit dolgoznia azon, hogy kényelmesen érezze magát az idei Mercedesben.

    A bajnoki címvédő Spanyolországban vette vissza a vezetést a pontversenyben a csapattársától, ráadásul a leggyorsabb körért járó plusz pontot is bezsebelte. Mind ezek ellenére a brit elismerte, hogy még mindig nem érzi komfortosan magát az autóban, elsősorban az időmérő edzések során. A csapaton belüli szombati párharcokat egyelőre magabiztosan nyeri Bottas.

    „Az autók eléggé hasonlóan vannak beállítva. A gumikat a versenyeken némileg másképp használom, a futamokon így kicsit tovább tudom őket életben tartani. Ez egy előny. Az autó nagyszerű, de Ausztrália óta ugyanolyan gondokkal küszködök. A pénteki és szombati napjaim nem túl jók. A cél az, hogy ezeken javuljak, viszont a versenyeken nagyon erős teljesítményt tudok nyújtani, így ezzel elégedett vagyok.” – fogalmazott a brit.

  • Seidl: Kétéves tervvel készül a McLaren

    Seidl: Kétéves tervvel készül a McLaren

    Andreas Seidl, a McLaren újdonsült csapatfőnöke úgy véli, a wokingi istállónál pozitív hangulat uralkodik a 2019-es szezonkezdetet követően.

    A nagy múltú istálló jelenleg negyedik helyen áll a bajnoki pontversenyben, öt ponttal megelőzve a Racing Point csapatát.

    Seidl Barcelónában jelent meg első alkalommal a McLaren főnökeként.

    „Szeretem a versenyzést, így amint Zak elkezdett tárgyalni velem tavaly, nagyon, nagyon vonzó volt a lehetősége annak, hogy csatlakozhatok ehhez a nagyszerű, nagy múlttal rendelkező csapathoz” – mondta Seidl.

    „Miután megismertem a felosztást és a terveket, amit a részvényesek, illetve Zak összeraktak a következő két évre, könnyű döntés volt csatlakozni a csapathoz. A személyes ambícióim természetesen magasak, de ugyanez igaz a csapat minden tagjára is.”

    „Ugyanakkor realistának kell maradnunk. Nehéz munka áll még a McLaren előtt. A pozitívum, hogy sok pozitív energia van jelenleg a csapaton belül” – tette hozzá.

  • Alonso nem biztos benne, hogy kvalifikálni tudja magát az Indy500-ra

    Alonso nem biztos benne, hogy kvalifikálni tudja magát az Indy500-ra

    Eddig nem alakul túl fényesen Fernando Alonso második Indy500-as szerepvállalása, de olyannyira nem, hogy a spanyol maga sem tudja garantálni, hogy tud olyan teljesítményt nyújtani az időmérőn, hogy aztán rajthoz állhasson majd a viadalon.

    A McLaren versenyzője az első szabadedzésen, még szerdán elektronikai probléma miatt falnak csapódott, majd a csütörtöki gyakorlást ki is kellett hagynia. A pénteki, utolsó szabadedzésen, amit csak ’Fast Friday-nek’ hívnak már ismét pályára tudott gurulni.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok végül csak a 24.lett, 229,328 mérföld\órás (369,07 km\h) átlagsebességével, a napot Conor Daly nyerte meg 231,704 mi\h-s átlaggal. Az edzés után Alonso elmondta, hogy a pozitívabb nap ellenére sem biztos, hogy rajthoz állhat majd az idei Indy500-on.

    „Ez egy pozitív nap volt számunkra, sikerült különböző beállításokat kipróbálnunk, és sok minden tanultunk a pályáról is. Nyilván a teljesítmény növelése miatt növekedett mindenkinél a sebesség, szóval így ez inkább az időmérőre volt felkészülés, mintsem a versenyre.” – kezdte.

    „Az elmúlt napok miatt tudtunk néhány szett gumit megspórolni, emiatt pedig rengeteg kört tudtunk megtenni. Remélhetőleg ezen plusz információk adnak majd egy kis önbizalmat nekünk. Az időmérőn fontos tényező lesz, hogy mikor gurulunk pályára. Így nincs garancia arra, hogy a versenyen is rajthoz állhatok majd.”

    „Rengeteget dolgoztunk a mechanikai tapadáson, és a nap végére sikerült jó irányba mennünk e téren. Át kell néznünk a rengeteg adatot és reméljük, hogy az időmérőn minden rendben lesz.” – zárta.

    Az időmérő edzésre ma délután, magyar idő szerint 17:00-kor kerül sor.

  • Markelov visszatér a Formula 2-be

    Markelov visszatér a Formula 2-be

    Még ha csak egy hétvége erejéig is, de Artem Makelov visszatér a Formula 2-be, ahol az Indy500-on induló Jordan Kinget fogja helyettesíteni az MP Motorsportnál.

    Az orosz pilóta 2014 és 2018 között versenyzett a Forma-1 előszobájában a Russian Time színeiben. Összesen kilenc futamot nyert meg, emellett pedig 2017-ben Charles Leclerc mögött a második helyen végzett a bajnokságban. Korábban a Renault fejlesztő versenyzője is volt, jelenleg pedig a Super Formulában versenyez egy Toyotával.

    Jordan King idén tért vissza a sorozatba, és jelenleg a nyolcadik helyen áll a pontversenyben, de a jövő héten az Indy500-on fog rajthoz állni. Markelov számára így csak egyszeri alkalomra szól ez a beugrás, de saját maga is inkább a japán sorozatra szeretne teljes mértékben összpontosítani.

    „Boldog vagyok, hogy csatlakozhatok az MP Motorsporthoz Monacoban. Monaco egy különleges helyszín, nem hiszem, hogy lehet ennél jobb hely az egyszeri beugrásra. Alig várom, hogy találkozhassak sok régi baráttal és természetesen a legjobbakat kívánom Jordannek az Indy500-ra.” – nyilatkozta Markelov.

    Az MP Motorsport csapatvezetője Sander Doorsman pedig így nyilatkozott a váltással kapcsoltban:

    „Nem igazán találhattunk gyorsabb embert a beugrásra Artemnél. Sajnáljuk, hogy elvesztettük Jordant erre a hétvégére, de Artem a tökéletes helyettes. Várom már, hogy vele dolgozhassunk ezen a fontos hétvégén, és reméljük, hogy segít nekünk egy pár jó eredmény elérésében.” – mondta.

    Sajtóinformációk szerint nem ez lesz az egyetlen változás a hercegségben, ugyanis Roberto Merhi visszatérhet a Camposhoz, ahol Dorian Boccolacci helyét veheti át, mivel utóbbi nem nagyon tudott támogatókat találni magának a továbbiakra.

    Hasonló cipőben jár Ralph Boschung is, hiába az erős kezdés, könnyen elképzelhető, hogy az ő Tridentjében már a Ferrari kötelékébe tartozó Antonio Fuoco versenyezhet.

  • Binotto: A csapatutasításokkal tudjuk a lehető legtöbb pontot szerezni

    Binotto: A csapatutasításokkal tudjuk a lehető legtöbb pontot szerezni

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto ismételten megvédte a sorozatos csapatutasításokat. Szerinte ezzel tudják maximalizálni a pontokat csapat szinten.

    Az olasz istálló gyakorlatilag minden futamon alkalmazott csapatutasítást, a legutóbbi spanyol fordulóban ráadásul kétszer is. Előbb a Leclercet engedte el Vettel a futam elején, mivel gyorsabb volt, ám a verseny végén a német volt lágyabb gumikon, így ekkor már a monacóinak kellett félre állnia.

    A szurkolók körében komoly ellenállást váltanak ki ezzel, elsősorban azért, mert az esetek döntő részében Sebastian Vettel volt a kedvezményezett.

    „A csapatutasítások azon a tényen alapulnak, hogy a csapat az első. Az elsődleges célunk, hogy maximalizáljuk a csapat pontokat, és így is teszünk. Tudjuk, hogy van két fantasztikus pilótánk, de nem egyformán tapasztaltak. Szerintem rendben van az, amit teszünk.” – kezdte Binotto.

    „Ha van olyan döntés amit meg kell hoznunk bizonyos körülmények között, akkor a tapasztaltabb pilótának kell elsőbbséget élveznie.” – tette hozzá.