Címke: 2019

  • Ricciardo: Nem szeretem a kilencedik helyen látni magamat

    Ricciardo: Nem szeretem a kilencedik helyen látni magamat

    Daniel Ricciardo úgy érzi, hogy az első Renaultos éve nem mutatta meg valójában azt, hogy ő hol is helyezkedik el a mezőnyben.

    A Renault ausztrál pilótája a Red Bullt hagyta ott a Renault kedvéért, ám a várt áttörés nem jött el, csupán a kilencedik helyen végzett a pontversenyben, a korábbi sikereitől messze elmaradt.

    Ő maga azonban biztos benne, hogy jobb annál, mint amit a tabella mutat.

    „Nem túl jó eredmény ez, de nem hiszem, hogy csak a kilencedik legjobb vagyok a mezőnyben, de nem is tulajdonítok ennek túl sokat, mivel tudom, hogy ennél jobb vagyok.” – kezdte az ausztrál.

    „A következő években is a kilencedik szeretnék-e lenni, és hangoztatni, hogy jobb vagyok ennél? Dehogyis. Nem szeretem a nevem mellett a kilencedik helyet látni.” – folytatta.

    Ugyan nem elégedett teljesen az évével, a rutinosabb csapattársát Nico Hülkenberget azonban le tudta győzni, ugyanis míg Ricciardo 54 egységet gyűjtött, addig a német 37-et.

    „Ha Nico 100 pontot szerzett volna, akkor nagyon csalódott lennék, ha meg csak 5 pontja lett volna, akkor meg azt mondanám, hogy ez egy elképesztő szezon volt. 37 pontot szerzett, én pedig többet, szóval nem lehetek elégedetlen. Összességében rendben volt ez az évem. Mindig nehéz egy új csapatba igazolni, olyanok közé, akikkel még sosem dolgoztál együtt.” – vélekedett.

  • Lewis Hamilton lett az év európai sportolója

    Lewis Hamilton lett az év európai sportolója

    A hatodik Forma-1-es világbajnoki címét idén megszerző Lewis Hamiltont választották meg az európai hírügynökségek a legjobb európai sportolónak.

    A Mercedes brit versenyzője harmadszor érdemelte ki ezt az elismerést. A szavazás során 151 pontot kapott, 11-gyel többet, mint a második helyen végző teniszező Rafael Nadal. A harmadik helyen az alpesi síző Marcel Hirscher végzett.

    Hamilton a harmadik sikerével utolérte a szintén három ilyen elismerésnél járó, és idén a negyedik helyen végző klasszis teniszezőt Novak Djokovicot.

    A húsz fős listán egy magyar is helyett kapott, Hosszú Katinka a 13.lett, megelőzve például Cristiano Ronaldot is, utóbbi viszont nem a legjobb focista lett, Virgil Van Dijk ugyanis a hatodik helyen végzett.

  • Haas: Nem a versenyzőink hibája volt az idei gyenge évünk

    Haas: Nem a versenyzőink hibája volt az idei gyenge évünk

    A Haas csapatfőnöke Günther Steiner szerint sem Romain Grosjean sem pedig Kevin Magnussen nem felelős a csapat idei gyenge évéért.

    Az elő szezon után sokan a Haast tartották a középmezőny legerősebb csapatának, ám a VF-19 rengeteget szenvedett, elsősorban a gumikkal. Hiába az erős szombati teljesítmény, a vasárnapok rémesen alakultak az amerikaiak számára, emiatt pedig csupán a kilencedik helyen zárták a konstruktőri bajnokságot.

    Még a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon mondta a csapatfőnök, hogy nem a versenyzők tehettek a pocsék szereplésről.

    „Nem írnám ezt a nem túl jó szezont a két versenyzőnk számlájára, ezért is tartottuk meg őket 2020-ra is.  Őszintének kell lennem, így azt tudom mondani, hogy ennél többet nem tudtak volna kihozni ebből az autóból.” – kezdte Steiner.

    „Persze mindig lehetsz jobb, de ők időnként túl keményen próbálkoztak. Összességében nem gondolom azt, hogy az idei szezonból azt a következtetést kellene levonnom, hogy nem végeztek jó munkát.” – tette hozzá.

  • Idén összesen több mint négymillió néző volt a Forma-1-es hétvégéken

    Idén összesen több mint négymillió néző volt a Forma-1-es hétvégéken

    Nyilvánossá váltak a Forma-1-es futamok idei nézőszámai. Idén összesen több mint négymillió ember látogatott egy hétvége valamelyik napjára. A legnépszerűbb futam a brit volt, de a Magyar Nagydíj is előkelő helyen végzett ezen rangsorban.

    2019-ben 4.164.948 fő váltott jegyet egy Forma-1-es hétvége valamelyik napjára, ez pedig 1,75%-kal több, mint egy évvel ezelőtt, pedig Japánban egy teljes nap kiesett.

    A legtöbben a Brit Nagydíj hétvégéjén voltak jelen (351 ezer), utána Mexikó (345 ezer) és Ausztrália következett (324 ezer).

    A Nagydíjak harmadán, vagyis nyolc futamon a néző száma meghaladta a 200 ezret is. A fentebb említett hármason kívül, az USA, Belgium, Magyarország, Ausztria és Olaszország mondhatta ezt. Nálunk 230 ezer ember volt kíváncsi a mezőnyre.

    A tavalyi adatokhoz képest Montrealban nőtt legnagyobb arányban a kilátogatók aránya, 14%-kal, de Sanghaji, Melbourne, Spielberg, Budapest és Monza is majdnem 10%-os emelkedést regisztrált.

    Ha csak szigorúan a vasárnapi adatokat nézzük, akkor így is összesen több mint 1,7 millió látogató volt. Ebben a mutatóban is a Brit Nagydíj „nyert”, de Mexikó, Austin, Szingapúr, Belgium és Melbourne is 100 ezer fölött volt.

  • Verstappenek nem áll szándékában elhagyni a Red Bullt

    Verstappenek nem áll szándékában elhagyni a Red Bullt

    Max Verstappen elmondta, hogy egyáltalán nem áll céljában elhagyni a Red Bull csapatát. A holland fiatal ezzel rácáfolt azokra a pletykákra, miszerint akár már a 2021-es szezonban a Mercedesnél köthet ki.

    Verstappen még a 2016-os Spanyol Nagydíjon csatlakozott az energiaitalosokhoz, miután egy évet már eltöltött a Toro Rossonál 2015-ben. A holland négy év alatt számos dobogós helyezést és nyolc győzelmet tudott bezsebelni, az idei szezonban pedig először sikerült az egyéni bajnokság első három helyezettje közé.

    Azonban Verstappen hiába szerzett három győzelmet és előzte meg a Ferrarikat az összetettben, Lewis Hamiltont nem tudta legyőzni, aki idén a hatodik világbajnoki címét szerezte meg, ezzel jelentősen megközelítve a rekordtartó Michael Schumachert, akinek hét cím van a neve mellett.

    Mivel a brackleyi istálló tovább folytatta dominanciáját a turbó-hibrid érában, Verstappen elárulta, hogy otthon érzi magát a Red Bullnál és nem tervez csapatot váltani. „Ők juttattak be a Forma-1-, szóval ez egy fajta hűség a részemről,” – mondta a holland. „Azonban ezen a szakaszon túl vagyunk már, de még mindig elégedett vagyok jelenlegi helyemmel.

    „Élvezem a közös munkát velük: ez egy remek emberekből álló csoport. Otthon érzem magam, ami egy versenyző számára nagyon fontos tényező. Az is fontos, hogy a csapat nagyra értékeli a munkámat. Mindenki rendkívüli módon motivált, szóval nincs okom váltani.”

    Verstappen hozzátette, hogy annak ellenére örül az idei szezonban elért eredményeinek, hogy valós esélye nem volt a bajnoki címre. „Bajnokságokat akarok nyerni, szóval, ha ez alapján nézem a dolgokat, akkor nem zártam jó évet,” – válaszolta a nyolcszoros futamgyőztes arra a kérdésre, miszerint elérte-e az idei szezonra kitűzött céljait. „Azonban a körülményeket is figyelembe véve, azt hiszem egy izgalmas szezonon vagyunk túl.

    „Különösen a szezon elején voltak jó pillanatain, ugyanis kiegyensúlyozottan tudtunk lenni, folyamatosan tudtuk szerezni a dobogós helyezéseket és három alkalommal még a győzelmet is sikerült elcsípnünk. Szóval határozottan boldog vagyok. Az összes évet figyelembe véve, elmondhatom, hogy rengeteget fejlődtem. Én egy olyan ember vagyok, aki magasra teszi a mércét, szóval én mindig fejlődni akarok. Még egy győzelemnél is azt mondhatom magamnak, hogy valamit akár jobban is csinálhattál volna.

  • Michelisz Müllert tartja a legnagyobb riválisának

    Michelisz Müllert tartja a legnagyobb riválisának

    A WTCR éllovasa Michelisz Norbert szerint Yvan Müller jelentheti a legnagyobb veszélyt a bajnoki cím megszerzésében.

    Véghajrájához ért a 2019-es Túraautó Világkupa (WTCR) idénye, és még matematikailag négy versenyzőnek van esélye a bajnoki trófea megszerzésére.

    A legjobb helyzetben a BRC Hyundai versenyzője Michelisz Norbert áll, őt 9 pontra követi Esteban Guerrieri és további kettőre Yvan Müller. Utóbbi remek formában van, ugyanis az elmúlt hat versenyből négyet is megnyert, Ningboban és Makaóban is duplázott.

    Lynk & Co-s csapattársa Thed Björk számára is van még esély, ám a magyar bajnok aspiráns leginkább a négyszeres WTCC bajnok Müllertől tart.

    „Ha megnézzük az elmúlt három vagy négy versenyhétvége dinamikáját, akkor azt mondanám, hogy a Lynk & Co és különösen Yvan az, aki nagy veszélyt jelenthet.” – kezdte Michelisz. „Elképesztő makaói és kínai hétvégén van túl. Jó pozícióban érkezett ide.”

    „Thed egy kicsit ugyan le van maradva [28 ponttal – a szerk.], de ismerem őt, és képes rengeteg pontot szerezni egy hétvégén, mint ahogy azt tette idén Marrakesben például. A három bajnoki riválisom közül Estebant ismerem a legjobban, ugyanis 2017-ben az utolsó három versenyen a csapattársam volt. Nagyszer versenyző.” – folytatta.

    „Őszintén szólva nehéz megmondani, hogy megmondani, hogy vajon Yvan vagy Esteban, de szerintem mindhármuknak ugyan akkora esélyük van a bajnoki cím megszerzésére.” – tette hozzá.

    Bajnoki éllovasként természetesen egy fokkal könnyebb helyzetben van a Hyundai versenyzője, ám ezzel kapcsolatban is kettős érzései vannak.

    „Természetesen itt is van pro és kontra. Van nálam egy minimális előny, de ilyenkor nagyobb nyomás van rajtad, mert te vagy az, aki veszíthet. Én nem bánom, ha van rajtam egy kis extra nyomás, mert eddig ez mindig segített nekem. Nyugodtnak érzem magam, de nem tudom ez honnan jön most, mert emlékszem, két évvel ezelőtt a katari WTCC szezonzáró előtt már két héttel ideges voltam és reggelente is a bajnokság volt az első gondolatom. De most magabiztosságot és nyugalmat érzek. Kíváncsi leszek, hogy az időmérő előtt öt perccel is ugyanez lesz-e majd a helyzet.” – bizakodott.

  • Stroll az időmérős teljesítményén javítana

    Stroll az időmérős teljesítményén javítana

    Felemás gondolatok kavaroghatnak Lance Stroll feléveban, ha az idei évére gondol vissza. A kanadai ifjonc szombati napjai pocsékul sikerültek, viszont ehhez viszonyítva a futamokon jó teljesítmény nyújtott.

    A Racing Point vesenyzőjének számára időnként már a Q1-ből is nehezére esett túljutni, és a szezonnak volt olyan pontja, amikor neki volt a leghosszabb Q1-ben való kieséses sorozata.

    A futamokon viszont rendre előrébb tud végezni, sőt a pontszerzések is olykor-olykor összejöttek neki hátulról rajtolva is. Természetesen ez a tény igencsak frusztrálja Strollt, hiszen jobb rajtpozíciókkal több pontot tudott volna idén szerezni.

    „Szerintem a szombati napjaim voltak a legnagyobb gyengeségeim idén. Néhány hiba szombaton azt eredményezte, hogy vasárnap elég hátulról kellett indulnom. Ezen mindenképp akarok javítani.” – vélekedett Stroll.

    Pedig junior kategóriás sikereit pont a kiváló edzés teljesítményének is köszönhette. 2016-ban, mikor imponáló fölénnyel nyerte meg a Formula 3-as Európa Bajnokságot, akkor a szezon 30 futamából 14-szer ő indulhatott az élről.

  • Vettel elismeri, nem voltak elég jók a szezon első felében

    Vettel elismeri, nem voltak elég jók a szezon első felében

    Sebastian Vettel szerint rögtön a szezon elején úsztak el a bajnoki reményeik, ugyanis akkoriban nagyon nem ment nekik.

    A Ferrari a nyári szünetről viszont már erősen tért vissza, zsinórban három versenyt nyertek. Azelőtt és azután viszont egy futamsiker sem jött össze. Ha a Ferrari egész szezonban ilyen formában versenyez, mint az említett futamokon, vélhetően lett volna esélyük a bajnoki címre.

    Ám nem így lett, és főleg a szezon első fele lehetett fájó a maranellóiak számára.

    „A szezon első részében rengeteg időt töltöttünk azzal, hogy azt kerestük, hol veszítünk” – mesélt Vettel a szóbanforgó időszakról. „Konkrét okok után kutattunk. Itt-ott szerintem fókuszálhattunk volna jobban, bár ez is a része a folyamatnak. Sosem nagy dolgokról van szó, de amikor vezettem, néhányszor úgy éreztem, egyes hibákat nem kellett volna elkövetnem. Ami a hozzáállásomat illeti, vannak dolgok, melyeket jobban is el tudok végezni.”

  • Kiadták a maláj hétvégére a BoP-t: A Honda és a Cupra könnyebb lett

    Kiadták a maláj hétvégére a BoP-t: A Honda és a Cupra könnyebb lett

    Az FIA kiadta a WTCR évadzáró hétvégéjére érvényes teljesítménykiegyenlítő rendszer (BoP) paramétereit. Az előzőhöz képest változás, hogy a Honda és a Cupra könnyebb lesz Sepangban.

    A rendszer az elmúlt három versenyhétvége átlagos köridejeit veszi alapul. Ennek köszönhetően a Cuprák 20, míg a Honda Civicek 10 kg-mal lesznek könnyebbek.

    Az elmúlt versenyeken a Lynk & Co-k voltak a leggyorsabbak, így ők egyedüliként futnak majd a maximális 60 kg plusz súllyal. A Hyaundaiok egy tizedes átlagos lemaradása 50 kiló pluszt eredményez az autóiban.

    A Honda így +40 kg kompenzációs súllyal (a korábbi 50 helyett kell), hogy számoljon.

    Mindent összevetve a Lynk & Co autói lesznek a legnehezebbek Malajziában, 1365 kg-mal, 30-cal nehezebbek lesznek, mint a rivális Hyaundai. A Hondánál ez a szám 1325 lesz. A legkönnyebb Cuprák 130 kilóval lesznek könnyebbek, mint a kínaiak.

    Továbbra is a Hyaundai rendelkezik majd a legmagasabb hasmagassággal, míg rajtuk kívül a Lynk & Co-nál lesz visszaszorított motorerő.

  • Kosachenko: Formula 2-es szinten van a Williams

    Kosachenko: Formula 2-es szinten van a Williams

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Vitalij Petrov menedzsere Oksana Kosachenko – aki a Caterham csapatnál is vezetői szerepet töltött be – igen éles kritikát fogalmazott meg a Williams istállóval szemben.

    A Forma-1 egyik legnagyobb nevű és múltú csapata a Williams élete legsötétebb időszakát éli. 2019-ben esélyük sem volt még csak meg közelíteni a középmezőnyt, miközben a csapaton belüli dolgok sincsenek rendben.

    „Az én véleményem szerint a csapatnak egy teljes strukturális újraszervezésre van szüksége.” – kezdte Kosachenko. „A Williams többé már nem egy másod vonalbeli csapat, hanem sokkal inkább egy Formula 2-es istálló.”

    „Voltak teljesen logikátlan stratégiai döntéseik, érzelmi megnyilvánulásaik. Ezek eredményeként már a kezdetekben sokat vesztettek, és nem is tudtak azt követően felzárkózni. Ugyanakkor teljesen biztos vagyok George Russell tehetségében és Robert Kubica képességeiben. Lehetetlen az ő problémájuknak tulajdonítani azt a tényt, hogy nem tudták kihozni az autóból a maximumot.” – tetet hozzá az orosz menedzser.