Címke: 2019

  • Teljesen új autót épít nyárra a Racing Point

    Teljesen új autót épít nyárra a Racing Point

    Radikális fejlesztési csomaggal készül az idei Német Nagydíjra a Racing Point, amely olyannyira jelentős lesz, hogy gyakorlatilag egy teljesen új autó lesz a végeredmény.

    A Racing Point istálló filozófiai változáson megy keresztül az aerodinamika terén, és szimulátort is váltottak eddig ugyanis a Toyotáét használták Kölnben, de már a Mercedes brackley-i szimulátorában dolgoznak. A Force Indiás-érához képest jóval több erőforrás is áll rendelkezésre, így a fejlesztések is sokkal gyakrabban és gyorsabban érkeznek a csapathoz.

    Az első idei fejlesztéseket Barcelonában vetették be, a júliusi német fordulóra pedig egy még ennél is nagyobb csomaggal készülnek.

    „Ez egy nagy fejlesztési csomag lesz. Az aerodinamikai filozófiánk is megváltozott, de ez egyáltalán nem kockázatos lépés. Mások is megcsinálták azt amivel mi próbálkozunk. Rengeteg minden fog változni, amely komoly hatással lesz az autó körüli légáramlásra.” – nyilatkozta a csapatfőnök Otmar Szafnauer.

    A technikai igazgató Andy Green elmondta, hogy ezen újítások elsősorban a Barcelonaban jelentkező problémák megoldásaira szolgálnak majd.

    „Ez egy nehéz pálya számunkra, különösen az autó egyensúlya miatt. Évek óta nem vagyunk képesek ezt megoldani, de a nyári szünet előtt jön mag pár új alkatrész, amikkel gyakorlatilag egy teljesen új autónk lesz. A legnagyobb problémánk az, hogy a hosszú vagy a 180 fokos kanyarokban túlságosan is elhasználjuk a gumikat, így nem tudjuk végig a kanyarban fenntartani az ideális egyensúlyt.” – fogalmazott.

  • Hamiltoné a pole Monacóban, nagyot hibázott a Ferrari

    Hamiltoné a pole Monacóban, nagyot hibázott a Ferrari

    Az időmérőt megelőzően a hivatalos előrejelzés szerint 40% esély volt arra, hogy megeredjen az eső a kvalifikáció alatt, az égi áldás azonban nem érkezett meg.

    Sebastian Vettel még a harmadik szabadedzésen törte össze a Ferrarit, ám az olasz szerelők gyors munkája eredményeképp a négyszeres világbajnok német részt tudott venni a kvalifikáción.

    A Q1-ben Vettel meg is futotta a legjobb időt, Antonio Giovinazzit pedig vizsgálják a versenybírák, amiért a 18-as kanyarban feltartotta Nico Hülkenberget.

    Hatalmas taktikai hibát vétett a Ferrari – míg Vettel első lett, Leclerc már a Q1-ben búcsúzni kényszerült.

    A monacóiak kedvence mellett Perez, Stroll, Russell és Kubica búcsúztak az első szakaszban.

    Az időmérő edzés második szakaszában Max Verstappen volt a leggyorsabb a Red Bull-Hondával. A kiesők sora: Hülkenberg, Norris, Grosjean, Räikkönen és Giovinazzi távoztak.

    A szabályoknak megfelelően a Q3-ban tíz versenyző maradt,  ahol 12 perc állt rendelkezésükre, hogy megszerezzék a pole pozíciót, ami kiemelkedő fontossággal bír a monacói pályán.

    Valtteri Bottas rögtön a Q3 elején nagyszerű körrel nyitott, a finn 1:10.252-es ideje azonban nem volt elég a pole pozícióra. Lewis Hamilton a Q3 végén 1:10.166-tal szerezte meg a rajtelsőséget.

    Top 10: Hamilton, Bottas, Verstappen, Vettel, Gasly, Magnussen, Ricciardo, Kvyat, Sainz, Albon.

  • Leclerc vette át a vezetést az időmérő előtt, Vettel összetörte a Ferrarit

    Leclerc vette át a vezetést az időmérő előtt, Vettel összetörte a Ferrarit

    Lando Norris gurult pályára elsőként a 2019-es Monacói Nagydíj harmadik, egyben utolsó szabadedzésén.

    A körülmények nagyon hasonlóak a tegnapihoz: 20 Celsius-fokos a levegő, 34 pedig a pálya hőmérséklete.

    A csütörtöki mindkét szabadedzésen leggyorsabb Lewis Hamilton nem volt teljesen elégedett az autójával. Az ötszörös világbajnok vibrációra panaszkodott, a Mercedes szerelői Hamilton kérésére állítottak az első felfüggesztésen.

    Kevesebb mint fél órával a kezdés után érkezett az edzés legfontosabb történése: Sebastian Vettel a Sainte Devote kanyarban összetörte Ferrariját. A német hibája miatt alkalmazni kellett a virtuális biztonsági autót, ami a pályabírók gyors beavatkozásának köszönhetően hamar véget ért.

    Nem sokkal a vége előtt Lance Stroll kishíján lemásolta Vettel hibáját, a Racing Point kanadai versenyzője azonban szerencsésebb volt, és igénybe tudta venni az első kanyar bukóterét.

    Az élen Charles Leclerc zárt, a hazai pályán versenyző monacóit Bottas, Hamilton, Verstappen, Gasly és Giovinazzi követik. Leclerc-t azonban vizsgáljaa az FIA, amiért feltételezhetően nem a szabályok szerint teljesítette a VSC fázist. Az esetről a szabadedzés után fog döntés születni.

    A Monacói Nagydíj időmérő edzése 15 órakor veszi kezdetét.

  • Ezért menesztette fiatal versenyzőjét a McLaren

    Ezért menesztette fiatal versenyzőjét a McLaren

    Május második hetében érkezett a hír, hogy a McLaren megválik Nyck de Vriestől, 24 éves holland versenyzőjétől.

    De Vries 2010 óta erősítette a wokingiak junior programját, ám nem kapta meg a lehetőséget a Forma-1-ben való bizonyításra, valamint a 19 éves Lando Norris is elé került a rangsorban, aki már teljes értékű Forma-1-es versenyzőként rója a köröket Carlos Sainz mellett.

    A Racingline.hu ott van a hétvégi Monacói Nagydíj helyszínén, a csapatfőnökök sajtótájékoztatóján pedig megkérdeztük Zak Brownt, a McLaren ügyvezetőjét, hogy mi az oka, amiért De Vries-zel nem számolnak a továbbiakban.

    „Továbbra is van junior versenyzőnk Sergio Sette Camara személyében és van két nagyon – pontosabban egy nagyon fiatal versenyzőnk, Lando Norris, valamint Carlos Sainz. Nagyon boldogok vagyunk a teljesítményükkel. Jelenleg nem látjuk az okát annak, hogy foglalkoztatnunk kellene olyan versenyzőket, akiknek nincs hely a csapatnál” – mondta Brown.

    „Mivel nagyon kevés esély lett volna arra, hogy Nyck a McLaren versenyzője legyen, ezért úgy éreztük, az a legjobb döntés, ha a saját útját járja. Így lehetősége nyílhat arra, hogy gyakrabban, más csapat autóját vezethesse. Sokszor megesik egy fiatal versenyzővel, akinek kontraktusa van, hogy elesik egy másik csapatnál adódó lehetőségtől, ami pedig a karrierjének tesz rosszat, ezt pedig el szeretnénk kerülni” – tette hozzá a McLaren ügyvezetője.

  • Visszahívhatja korábbi főtervezőjét a Ferrari

    Visszahívhatja korábbi főtervezőjét a Ferrari

    A gyengébb szezon kezdet miatt a Ferrari vezetése elgondolkozott a korábbi főtervezőjük, Simone Resta visszahívásán, aki jelenleg az Alfa Romeo alkalmazottja.

    Resta 2018 közepéig volt a Ferrari alkalmazásában, és 2014 óta volt ő az autók főtervezője. Tavaly csatlakozott az akkor még Sauber néven futó Alfa Romeo csapathoz, ahol szintén a technikai részleget erősíti.

    Mattia Binotto és az új csapat vezetés a gyenge idény kezdet miatt keresi azon megoldásokat, hogy hogyan tudnák erősíteni a Ferrarit. Az egyik ilyen lépés Simone Resta visszahívása lehet.

    „Hallottam pletykákat. Csapatként mindig arra törekszünk, hogy fejlődjünk úgy, hogy folyamatosan keressük a hiányosságainkat. Simone a múltban már volt a Ferrarinál. Aztán elment az Alfa Romeohoz technikai igazgatónak, hatalmas tapasztalattal rendelkezik. Vizsgáljuk annak a lehetőségét, hogy egy bizonyos időszakban visszahívjuk őt.” – kezdte Mattia Binotto.”

    „Ez viszont nincs még eldöntve. De az biztos, hogy gondolkozunk rajta, hiszen folyamatosan szó van nálunk a lehetséges érkezőkről és távozókról is. Szervezetként nagyon dinamikusak vagyunk, és ez rendben van így.” – tette hozzá az olasz csapatfőnök.

  • Watson: Szánalmas, ahogy Hamilton kerülte a médiát

    Watson: Szánalmas, ahogy Hamilton kerülte a médiát

    A korábbi Forma-1-es pilóta John Watson szánalmasnak tartotta, hogy Lewis Hamilton nem vett részt semmilyen média eseményen, amit Niki Lauda halálával indokolt.

    A világbajnoki címvédőnek szerda délután lett volna jelenése a sajtó képviselői előtt, ám ezt lemondta, azzal indokolva, hogy túlságosan is megrázta őt Niki Lauda tragikus halála. Pedig a délelőtt folyamán a motorjával érkezett meg a paddockba, és jókedvűen osztogatott aláírást a rajongóinak.

    Hamilton és Lauda remek kapcsolatot ápoltak egymással, amellett, hogy az osztrák bajnok a Mercedes társ tulajdonosa is volt, még ő volt az is aki meggyőzte Hamiltont, hogy szerződjön a Mercedeshez.

    John Watson – a korábbi Forma-1-es versenyző, aki Lauda csapattársa is volt a Brabhamnél és a McLarennél is – szerint Hamiltonnak ki kellett volna állnia a nyilvánosság elé, és úgy tisztelegni egy számára fontos ember emléke előtt.

    „Szánalmas, amit művelt. Szeretném tudni, hogy Lewis hogyan tudja ezt megmagyarázni. Tudom, hogy Niki a barátja volt, de bizarrnak találom, hogy egy olyan kaliberű ember, mint ő nem képes kiállni az emberek elé és elmondani, hogy mit tett Niki a Mercedesért, valamint leróni a tiszteletét.” – kezdte Watson.

    „Már csak tiszteletből is ki kellett volna állnia. Az viszont elég szánalmas, hogy elvileg annyira megrázta Niki halála, hogy nem tudott nyilatkozni a csodálatáról, illetve, hogy mennyit köszönhet neki. Lewisnak nem kellett megélni olyan tragédiákat, mint a korábbi generációknak. Niki nem olyan hirtelen hunyt el, mint sok versenyző. Békében, a családja körében halt meg.” – folytatta.

    „Micsoda élete volt: világbajnok, légitársaság tulajdonosa, csapatvezető. A magánélete is megérne egy saját mozifilmet. Nem hiszem, hogy bármit is megbánt az életében. Fordított esetben Niki biztosan oda állt volna a sajtó elé és a sajátos stílusában elmondta volna, hogy Lewis egy nagyszerű bajnok és remek versenyző volt.” – zárta.

  • A második szabadedzést is Hamilton nyerte Monacóban

    A második szabadedzést is Hamilton nyerte Monacóban

    A második szabadedzésre némileg magasabb lett a hőmérséklet Monte-Carlóban, a levegő 19, a pálya pedig 34 °C-ra emelkedett.

    Lando Norris és Carlos Sainz látogattak ki első ízben a pályára, miután kialudt a piros lámpa. Sainz nem is ok nélkül siet, hiszen a teljes első szabadedzést ki kellett hagynia technikai problémák miatt.

    Fél órával a kezdés után Hamilton, Bottas volt a sorrend, míg a Ferrarik csak az ötödik és hetedik helyen voltak. Leclerc nem elégedett a Ferrarijával, csapatrádión a fékezésre panaszkodott.

    Az első gyakorláshoz hasonlóan ezúttal is voltak elfékezések az első kanyarban, Hamiltonnak is igénybe kellett vennie egy alkalommal a Sainte-Devote bukóterét. Vettel ugyanezen a helyen hibázott, de épp meg tudta állítani versenyautóját a gumifal előtt.

    Az utolsó fél órában a csapatok már a hosszú etapokra készültek, ezért viszonylag korán kialakult a végső sorrend.

    Lewis Hamilton végzett az élen, őt Valtteri Bottas követte. A harmadik helyen Sebastian Vettel már több mint hét tizedes hátrányt halmozott fel a brit világbajnok idejéhez képest. A német után Pierre Gasly következett, majd meglepetésre az ötödik legjobb időt Alex Albon autózta. Mögötte Max Verstappen, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi, Kimi Räikkönen és Charles Leclerc volt a sorrend.

    Az első szabadedzés fontosabb történéseit ide kattintva olvashatjátok el. A monacói hagyományok alapján a holnapi nap szünnap, ami a Forma-1-et illeti, a királykategória versenyzői legközelebb szombaton, a harmadik szabadedzésen gurulnak pályára.

  • Így emlékezik a Mercedes Niki Laudára Monacóban

    Így emlékezik a Mercedes Niki Laudára Monacóban

    Sok más csapathoz hasonlóan a Mercedes is különleges festéssel, felirattal emlékezik a 70 éves korában elhunyt Niki Laudára Monacóban.

    A hercegségben mindkét W10-es orrkúpján a ’Danke Niki’ felirat olvasható, felette pedig az osztrák legenda aláírása is helyet kapott. Ezen kívül a motorborításon lévő csillagok közül az egyiket piros színre festették, ezzel utalva Lauda híres piros sapkájára.

    A pilóták illetve a csapattagok pedig fekete karszalagot viselnek majd a hétvége egésze során.

  • Hamilton volt a leggyorsabb az első edzésen Monacóban, a fekete zászló is előkerült

    Hamilton volt a leggyorsabb az első edzésen Monacóban, a fekete zászló is előkerült

    Helyi idő szerint délelőtt 11 órakor vette kezdetét a 2019-es Monacói Nagydíj első szabadedzése, melyen a világbajnoki címvédő Lewis Hamilton autózta a leggyorsabb időt. Az edzés megkezdésekor a pálya 24, a levegő 18 °C-os volt.

    Nincs tehát hőség Monacóban, ráadásul a szél is lengedezik, ami gumimelegítési problémákhoz vezethet a hétvége folyamán.

    Az edzésen Antonio Giovinazzi, az Alfa Romeo olasz újonca gurult elsőként pályára.

    Az installációs körök után az első mért időt George Russell, a Williams újonc versenyzője teljesítette, 1:22.956-tal.

    Húsz perccel a kezdés után beindultak az események, amikor mindkét Haas versenyző fekete zászlót kapott, miután nem működött megfelelően a csapat rádiókommunikációja, valamint telemetriája.

    Nem sokkal később Kimi Räikkönen és Lance Stroll között alakult ki egy feltartásos szituáció: a kanadai nem vette észre a mögötte közeledő és gyors körre készülő háromszázadik versenyhétvégéjét teljesítő finn világbajnokot.

    Nem ez volt az egyetlen ilyen eset, Lewis Hamiltonnak is meggyűlt a baja az előtte haladó lassabb Toro Rossóval.

    A hétvége első komolyabb hibája Robert Kubica nevéhez fűződik, aki megpördült Casinónál, de nem törte össze a Williamst.

    Fél órával az edzés vége előtt a két Mercedes állt az élen a Ferrarik előtt, Hamilton, Bottas, Leclerc, Vettel sorrendben.

    A versenyzők próbálták megkeresni a határokat az első gyakorláson, többek között Lando Norris, Daniil Kvyat és Max Verstappen is meglátogatták a bukóteret.

    Nem indult jól a hétvége Carlos Sainz számára, a McLaren spanyol versenyzője valószínűsíthető akkumulátor problémák miatt nem tudott mért kört teljesíteni.

    Az első szabadedzést Lewis Hamilton nyerte 1:12.106-tal, mögötte Verstappen, Bottas, Leclerc és Vettel végzett.

  • Így zajlik a pályabejárás Monacóban

    Így zajlik a pályabejárás Monacóban

    A Formula-1-es csapatokhoz hasonlóan szerda délelőtt a Racingline.hu is pályabejárást tartott Monacóban, mely rendkívül eltérő módon zajlik a klasszikus versenypáláykhoz képest.

    Pierre Gaslyék után indultunk el a körre, miközben a pit lane kijáratánál a helybéliek még a helyijáratos buszra vártak a buszmegállóban.

    A pályabejárás közepette még a hétköznapi forgalom ment Monaco utcáin, így a körbejárás sem zajlik nyugodtan, a csapatoknak a forgalomra is folyamatosan figyelniük kell, miközben felmérik a pályát és a korábbi évekhez képesti változásokat.