Címke: 2019

  • Robert Kubica lett a nap versenyzője Ausztriában

    Robert Kubica lett a nap versenyzője Ausztriában

    Hiába az utolsó hely és a három körös hátrány, a közvélemény szerint Robert Kubica volt a nap versenyzője az Osztrák Nagydíjon.

    Ha megkérdeznénk sok embertől, hogy őt kit mondanának a legjobbnak az osztrák futamról, első nekifutásra biztosan a sokáig vezető Charles Leclercet vagy a nagy felzárkózást bemutató Max Verstappen-Carlos Sainz duóból valakit. Ám a verseny alatt a rajongók világszerte Robert Kubicát vélték annak.

    A lengyel pilóta egy héttel ezelőtt először tudta legyőzni csapattársát, ám ez Ausztriában nem folytatódott, sőt még Russeltől is egy kört kapott. A brit újonc a Red Bull Ringen a bokszutcából rajtolt ugyan, de verseny első fázisában harcolt a középmezőnyben sőt a futamot Kevin Magnussen előtt zárta. Míg a lengyel csapattársa szinte végig az utolsó helyen töltötte a futamot.

    Azt eddig is tudni lehetett, hogy Kubica hatalmas és elszánt rajongó táborral rendelkezik, és úgy néz ki, hogy most érezték eljöttnek az időt arra, hogy meg is mutassák ezt.

    Bár azt nem tudni pontosan, – mint pár éve Rio Haryanto esetében – hogy szervezett trollkodásról, vagy összefogásról van-e szó, netalántán valami rendszerhibáról. Az FIA ezzel kapcsolatban nem mondott semmit, így az eredményt jóváhagyottnak lehet tekinteni, vagyis Robert Kubica lett a nap versenyzője Ausztriában.

    A nap versenyzője, 2019:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Alexander Albon
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Max Verstappen
    Monacói Nagydíj Max Verstappen
    Kanadai Nagydíj Sebastian Vettel
    Francia Nagydíj Lando Norris
    Osztrák Nagydíj Robert Kubica
  • Wolff: Ez egy fájdalmas verseny volt számunkra

    Wolff: Ez egy fájdalmas verseny volt számunkra

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff rendkívül nehéznek értékelte a csapata osztrák versenyét. Valtteri Bottas a harmadik, míg a hűtési gondokkal küszködő Lewis Hamilton csupán az ötödik lett.

    A két ezüst nyíl a második rajtsorból várhatta a lámpák elalvását, és Verstappen rossz rajtja miatt mindketten nyertek a starton. Ám Leclerc tempóját nem tudták felvenni, illetve a hátulról érkező Verstappennel és Vettellel is meggyűlt a bajuk.

    Ezen felül Hamilton autóját egy rázókő tette tönkre és a túlmelegedéssel párosulva még a dobogós helyhez sem volt kellő tempója.

    „Eléggé fájdalmas verseny volt ez számunkra. A problémák lehatárolták a tegnapi napot. Tudtuk előre, hogy vannak hűtési gondjaink, de ez rosszabb volt a vártnál. Ezen kívül szeretnék gratulálni a Pirellinek, akik remek munkát végeztek, megérdemlik a pacsit. Ezekre a gumikra ugyanis senkinek nem lehet panasza.” – fogalmazott az osztrák csapatfőnök.

  • Katalónia mindent megtesz Barcelona versenynaptárban tartásáért

    Katalónia mindent megtesz Barcelona versenynaptárban tartásáért

    Gerard Figueras, katalán sportügyekért felelős minisztere nagyon fontosnak tartja, hogy Barcelona jövőre is a Forma-1-es versenynaptárban maradjon.

    „Az év 360 napján van valamilyen esemény a barcelonai pályán, hiszen nagyon jó az elhelyezkedése” – mondta Figueras.

    „Ami a Forma-1-et illeti, mi közel sem tudunk annyi pénzt fizetni, mint az arab országok. Mindezek ellenére a csapatok szeretnek hozzánk jönni. Azt szintén tudjuk, hogy a Forma-1 azon események egyike, amik pörgetik a gazdaságot.”

    „Mindent meg kell tennünk annak érdekében, hogy ne veszítsük el a versenyt” – tette hozzá.

    A Holland Nagydíj visszatérése, valamint a Vietnámi Nagydíj debütálása miatt a jelenlegi információk szerint Németország (Nürburgring, Hockenheim) mellett Barcelona vagy Mexikó kerülhet ki a naptárból.

  • Hivatalos: Nem kapott büntetést Verstappen!

    Hivatalos: Nem kapott büntetést Verstappen!

    Az FIA hosszas vizsgálódás után úgy döntött, hogy nem ért büntetést Max Verstappen Charles Leclerc elleni mozdulata. A holland versenyző így hivatalosan is az Osztrák Nagydíj győztesének tekinthető.

    Az osztrák futam utolsó köreiben feszült egymásnak a győzelemért Max Verstappen és Charles Leclerc. A Red Bull hollandja a hármas kanyarban vetődött be monacói riválisa mellé, ám az íven túlcsúszva leszorította a Ferrarit a pályáról és így tudott elé kerülni.

    Az FIA rövidesen jelezte a közvetítésben, hogy megvizsgálják majd az esetet. A futam után aztán este hatkor tartottak meghallgatást az érintett versenyzőkkel, majd meghozták a döntésüket hosszas beszélgetések után. A döntés értelmében büntetlenül úszta meg az incidenst Verstappen, aki így a tavalyi évhez hasonlóan most is behúzta a futamot a Red Bull Ringen, miközben Leclerc első F1-es sikere tovább várat magára.

    „A 33-as autó [Verstappen] a 69. kör hármas kanyarjában megkísérelte kifékezéssel megelőzni a 16-os számú autót [Leclerc]. Amikor ezt tette, akkor már a 33-as számú a 16-os mellett volt teljes egészében a kanyar bejáratánál, teljesen ura volt az autónak miközben a 16-os számú autót belső íven előzte. Azonban a 33-as és a 16-os autó egyszerre fordult el a kanyarban, de nyilvánvalóan nem volt elegendő hely kettejüknek. Nem sokkal a kanyar csúcspontja után, a kanyarból kifelé jövet történt a kontaktus a két autó között. A teljes körülményeket figyelembe véve nem tekintjük egyik versenyzőt sem részben vagy egészben felelősnek az incidensért. Így verseny balesetnek könyveltük el.” – áll az FIA indoklásában.

  • Édesapja világbajnok autóját vezeti majd Mick Scumacher

    Édesapja világbajnok autóját vezeti majd Mick Scumacher

    Egy különleges pillanatnak lehetnek majd szemtanúi a Forma-1-es Német Nagydíjra kilátogatók, ugyanis Mick Schumacher pályára viszi édesapja 2004-es világbajnok Ferrariját.

    A Formula 2-es Prema versenyzője július 27.-én az F1-es időmérő előtt illetve másnap a pilóta parádé előtt gurul pályára a Ferrari F2004-gyel Hockenheimben.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher négyszer is diadalmaskodott ezen a pályán, míg a fia Mick itt szerezte meg tavaly a Formula 3-as bajnoki címét.

    „Elképesztő élményem lesz majd Hockenheimben. Amikor legutóbb ott jártam, akkor megszereztem a Formula 3-as bajnoki címemet, idén pedig vezethetem a Forma-1 történetének egyik legerősebb autóját, nagy vigyort csal ez az arcomra. Minden motorsport őrült nagyon várhatja már ezt az érzelemdús pillanatot.” – nyilatkozta Mick Schumacher.

  • Megszakadt a Mercedes sorozata: Max Verstappen a semmiből nyert

    Megszakadt a Mercedes sorozata: Max Verstappen a semmiből nyert

    Szinte lehetetlen helyzetből nyerte Max Verstappen a rendkívüli izgalmakkal tarkított Osztrák Nagydíjat. A holland pilóta az utolsó körökben előzte meg a szinte végig vezető Charles Leclercet.

    A tegnapi időmérő eredménye és büntetések után minden idők legfiatalabb első rajtsora állt össze Charles Leclerc és Max Verstappen személyében. A Red Bullos viszont a rajt után csúnyán lefulladt, és egészen a nyolcadik helyig esett vissza, miközben Lando Norris a harmadik helyen találta magát a Lauda kanyar után.

    A lágy gumikon rajtoló Leclerc fokozatosan növelte az előnyét és nagyjából öt másodperces előnyt épített ki Bottas előtt, amit fent tudott tartani. Időközben Hamilton visszavette a dobogós helyét, illetve Vettel a negyedik helyig tornászta fel magát.

    Verstappen a rossz rajt után szépen lépdelt fel, a kiállásokig már Vettel mögött haladt. Hátrébb Norris-Räikkönen-Gasly hármas csatái szolgáltatták az izgalmakat.

    21 kör elteltével kezdődtek az élmezőnyben a kerékcserék, amit Vettel és Bottas kezdett. A Ferraris gumijai nem értek ki időben, így néhány másodpercet bukott. Egy körrel később érkezett Leclerc is friss abroncsokért, miközben Hamilton és Verstappen elnyújtotta az etapját.

    A 31.kör környékén Hamilton arra panaszkodott, hogy megsérült az első szárnya, ami miatt sok időt veszít. Így a kerékcseréje során orrkúpot is cseréltek, de ez annyi időbe telt neki, hogy Vettel mögé érkezett vissza a pályára. Ám a tempója nem jött vissza teljesen, így nem volt esélye harcba szállni a győzelemért.

    Elkezdett kijönni Max Verstappen gumi előnye a kerékcserék után, nevezetesen 10 körrel frissebb kemény gumikon körözött, így előbb Vettelt, majd Bottast is megelőzte, és már csak 5 másodpercre volt az éllovas monacóitól és volt még 13 köre. Időközben Vettel egy friss szett lágy gumikért hajtott a bokszba.

    A Red Bullos öt körrel a vége előtt érte utol a Ferrarist, ám a monacói remekül védekezett és úgy tűnt, hogy megszerezheti pályafutása első sikerét a királykategóriában. 3 körrel a vége előtt azonban a hármas kanyarban bevetődött Verstappen Leclerc mellé, aki nem hagyta magát ám a holland leszorította őt, így be kellett sorolnia mögé. Az FIA azonban vizsgálat alá vonta az ügyet, és ha a Red Bull pilótája öt másodperces büntetést kap, akkor csak a második helyen végez, ugyanis két kör alatt nem tudott akkora előnyt kiautózni.

    A friss gumikon Sebastian Vettel is maga mögé utasította a sérült autóval köröző Lewis Hamiltont, majd Bottast is utolérte, de ideje már nem volt megelőzni, így meg kellett elégednie a negyedik hellyel.

    Hamilton után Norris, Gasly, Sainz, Räikkönen és Giovinazzi volt a pontszerzők további sorrendje.

  • Japán győzelem született a Formula 2-esek osztrák főversenyén

    Japán győzelem született a Formula 2-esek osztrák főversenyén

    A Honda junior programjába tartozó Nobuharu Matsushita nyerte a hétvége első Formula 2-es futamát a Red Bull Ringen, ahol a gumikopás bizonyult döntő tényezőnek.

    Az élről a bajnoki éllovas Nyck De Vries indulhatott, mellőle az újonc Anthoine Hubert. A startot remekül kapta el az ART-os és már az első méterektől kezdve fokozatosan növelte előnyét.

    Mögötte azonban komoly harcok alakultak ki, a két Renaultos versenyző Hubert és Zhou csatájából nevető harmadikként Matsushita jött ki jobban, így feljött a második helyre.

    Az élmezőny tagjai a hatodik körben tudták le a kötelező kerékcseréjüket, ám Zhou hiába volt már Hubert előtt, a célegyenesben lelassult az Uni Virtuosi autója, de néhány pozíció vesztés után, visszatért az élet a kínai autójába.

    A csapattárs Luca Ghiotto pedig a bokszkiállás utáni körben maga mögé utasította Hubertet, így már dobogón volt. Időközben De Vries már igencsak tetemes előnyt autózott ki Matsushita előtt a virtuális első helyen.

    A mezőny élén ekkor a keményebb gumikon rajtolók voltak, akiken De Vries szép lassan áthaladt, aminek a végén a csapattárs Mazepin megelőzésével visszatért az élre.

    A holland mögött a Matsushita -Ghiotto duó ekkor már körönként gyorsabb volt az élen állónál, és még 10 kör volt hátra.

    De Vries gumijai rendesen elfogytak az utolsó körökre, akit előbb Matsushita, majd Ghiotto és Sette Camara is megelőzött.

    A japán így 2017-óta első F2-es győzelmét aratta, egyben ez volt az első főfutamos sikere is. Végül Sette Camara a csapattárs meglökéséért kapott egy öt másodperces időbüntetést, ami miatt az ötödik lett, ugyanis De Vries és Hubert is elé került így.

    Az összetettben így is jól járt De Vries, ugyanis a közvetlen riválisai Nicholas Latifi és Jack Aitken csupán a 9. és 10.helyen zárt.

    A futam egyik nagy vesztese az időmérőt hetedik helyen záró Mick Schumacher volt, aki a felvezető körre sem tudott elindulni a rajtkockából, ezért letolták a pályáról és csak a bokszutcából indulhatott a mezőny után. A verseny végére pedig egy kizárás is jutott, a visszatérő Arjun Mainit diszkvalifikálták miután rossz oldalra szerelték fel a gumijait a kerékcserénél.

    Formula 2, Osztrák Nagydíj, főfutam végeredménye

    POz pilóta csapat különbség
    1 Nobuharu Matsushita Carlin 53:32.606
    2 Luca Ghiotto UNI-Virtuosi + 2.963
    3 Nyck de Vries ART Grand Prix + 10.428
    4 Anthoine Hubert BWT Arden + 10.786
    5 Sergio Sette Camara DAMS + 12.720
    6 Guanyu Zhou UNI-Virtuosi + 15.514
    7 Louis Deletraz Carlin + 16.541
    8 Jordan King MP Motorsport + 22.321
    9 Nicholas Latifi DAMS + 23.184
    10 Jack Aitken Campos Racing + 32.919
    11 Juan Manuel Correa Sauber Junior Team by Charouz + 35.892
    12 Nikita Mazepin ART Grand Prix + 35.988
    13 Giuliano Alesi Trident + 39.890
    14 Callum Ilott Sauber Junior Team by Charouz + 46.138
    15 Ryan Tveter Trident + 1:10.057
    16 Sean Gelael Prema Racing + 1:15.742
    17 Tatiana Calderon BWT Arden + 1:16.586
    18 Mick Schumacher Prema Racing + 1 kör
    19 Patricio O’Ward MP Motorsport + 1 kör
    Arjun Maini Campos Racing Kizárva
  • Gasly nagyon mérges volt magára az időmérő után

    Gasly nagyon mérges volt magára az időmérő után

    A Red Bullos Pierre Gasly a szombati időmérő edzés után elmondta, hogy nagyon csalódott és bosszús magára, amiért a sorsdöntő Q3-as gyors körén hibázott.

    A kiábrándító hazai versenyhétvégéje után úgy tűnt, hogy eredményesebb Nagydíja lehet Gaslynak a Red Bull Ringen, hiszen egészen az időmérő edzés utolsó harmadáig közel volt az élmenőkhöz. A harmadik szakaszban azonban még a saját Q2-es idejénél is két tizeddel lassabb volt, ez végül a 9.helyhez volt elég, ami Magnussen büntetése miatt a 8. rajthely lesz.

    „A hétvégén sikerült egész jó tempót diktálnom, de az időmérő utolsó részében, amikor a legjobban számít, akkor nem sikerült, emiatt dühös vagyok magamra.” – kezdte Gasly. „A kiegyensúlyozottságra törekedtünk, sikerült is néhány remek kört összeraknom az időmérőn, a dolgok pedig jól alakultak.  Ám akkor jött a Q3, első nekifutásra nem volt ideális a köridőm, majd a második próbálkozásnál az 1-es kanyarba érve elvesztettem az autót, túlfutottam a hurkákon és a 3-as kanyarig négy tizedet vesztettem. A kör többi része már jó volt, de ez a hiba az ötödik helyembe került. Elég csalódott vagyok emiatt a hiba miatt.” – tette hozzá.

  • Interjú Russellel: A Williams vezére akarok lenni

    Interjú Russellel: A Williams vezére akarok lenni

    A monte-carlói nagydíjhétvégén készítettünk exkluzív interjút George Russellel, aki az elmúlt években tarolt a junior kategóriákban.

    Russell 2017-ben első nekifutásra a GP3-as, majd 2018-ban szintén első nekifutásra Formula 2-es bajnoki címet ünnepelhetett. A fiatal brit versenyző idén már a Forma-1-ben, a Williams versenyzőjeként bizonyíthat.

    George, utoljára 2017-ben, még GP3-as versenyzőként készítettem veled interjút, ma pedig Forma-1-es versenyző vagy. Hogy érzed, milyen téren fejlődtél azóta leginkább?

    George Russell: Úgy gondolom, a karakterem és a versenyzői képességeim is fejlődtek. Sokkal komplettebb pilótának érzem magam, mint két évvel ezelőtt, de a gumikról például már tavaly is nagyon sokat tanultam. Egyértelműen sokkal magasabb szintre kerültem.

    Mi volt a legnagyobb különbség számodra az F2 és az F1 között?

    Russell: A legnagyobb különbségnek a Forma-1-et körülvevő dolgokat mondanám. A szurkolók, a marketing, a média, a szponzori események… Nagyon elfoglaltak vagyunk ezen dolgok miatt és néha hektikussá teszik a hétvégéket. A Formula 2-ben ezzel szemben szinte csak a versenyzésre kell koncentrálni.

    RussellMilyen célkitűzésekkel vágtál neki az első Forma-1-es szezonodnak?

    Russell: Nem igazán voltak konkrét elképzeléseim, hiszen nem tudtuk milyen autónk lesz. Szervezeti átalakítások folynak a Williamsnél, szóval benne volt a pakliban, hogy nem lesz tökéletes technikánk. Ami az én oldalamat illeti: a lehető legjobb munkát akarom végezni és minél gyorsabban be akarok illeszkedni a csapatba. Megpróbálok a Williams vezére lenni és hozzásegíteni őket a fejlődéshez.

    A csapattársad nagy F1-es tapasztalattal bír a garázs másik oldalán, jól kijössz Roberttel?

    Russell: Nagyszerű a kapcsolatunk és ezt őszintén mondom. Más szakaszán vagyunk a karrierünknek, talán ez is okozza a jó kapcsolatot. A csapatnak adott visszajelzéseink nagyon hasonlóak, jól megy a közös munka.

    Van még néhány hozzád hasonlóan nagyon tehetséges fiatal versenyző a Forma-1 rajtrácsán, akik gyorsabb autójukkal előrébb tanyáznak a mezőnyben. Okoz számodra fejfájást Leclerc vagy Norris eredményeit látni?

    Russell: Nem igazán. Itt vagyok a Forma-1-ben a Williams versenyzőjeként, és csak arra koncentrálok, hogy folyamatosan fejlődjünk. Viszont van pozitív oldala is, hiszen versenyeztem az említett srácok ellen – Alex Albont is ideértve, ugyanabban az autóban pedig én nyertem a bajnokságot. Ha ők nagyszerű munkát végeznek, az csak jót jelenthet számomra.

    Mit gondolsz, könnyebb a Forma-1-ben bizonyítani egy lassabb csapatnál, mintha versenyeket nyernél egy alacsonyabb kategóriában?

    Russell: Úgy vélem, néha talán kicsit unfair kizárólag az eredményeket figyelni. A tavalyi évben például volt olyan versenyem, ahol csak harmadikként zártam, de azt gondoltam, hogy nagyon jó munkát végeztem. A jelenlegi helyzetünket mindenki ismeri, ideértve Claire Williamst és Totót. Ők azok az emberek, akik döntéseket fognak hozni a jövőmmel kapcsolatban. Tisztában vannak a szituációval, amiben vagyunk, szóval nem aggódom.

    RussellMit kell tenned ahhoz, hogy minél jobban felhívd magadra a nagy csapatok figyelmét?

    Russell: Tovább kell csinálnom, amit jelenleg csinálok. Mindenki tudja, hogy mire képes az autónk. Amíg a Williamsnél és a Mercedesnél elégedettek a munkámmal, addig nincs szükségem más elismerésre.

    Ha már Mercedes, idén eddig minden futamot megnyertek… Egészen elképesztő, nemigaz?

    Russell: Így van. Lenyűgöző, hogy továbbra is képesek folyamatosan az élen lenni. Óriási a csapategység Brackley-ben (Mercedes gyára – a szerk.), minden zőkkenőmentesen halad náluk. Egy igazi remekmű a versenyautó, valamint az egész gyár. Ezer ember dolgozik együtt tökéletes harmóniában. Számomra nem is meglepő a Mercedes sikere és előnye, hiszen láttam hogyan dolgoznak. Már a téli tesztek után fogadni mertem volna, hogy a bajnokság ezen szakaszában az élen fognak állni.

    Talán kicsit közelebbről is ismered Valtteri Bottast, szerinted képes lehet harcban maradni Hamiltonnal a bajnoki címért?

    Russell: Valtteri nagyon jó munkát végez jelenleg, talán karrierje legjobb formájában van. Lewis azonban mindig képes megújulni és a legrosszabb napjain is másodikként végez. Amikor jó napot fog ki, nagy előnnyel a mezőny felett áll. Úgy vélem, Hamilton a legjobb versenyzője a Forma-1-nek jelen pillanatban. Ha Valtteri képes lenne harcban maradni vele, az nagyon szép eredmény lenne, de ahogy mondtam szerintem Lewis… Lewis egyszerűen csak Lewis.

  • Charles Leclerc nyerte az időmérőt Ausztriában

    Charles Leclerc nyerte az időmérőt Ausztriában

    A Ferrari monacói fiatalja Charles Leclerc pályafutása második rajtelsőségét szerezte az Osztrák Nagydíj időmérő edzésén. Lewis Hamilton és Max Verstappen zárt mögötte, miközben csapattársa Sebastian Vettel egy technikai hiba miatt nem tudott részt venni a Q3-ban.

    Az időmérő edzés első szakaszában már elkezdődött a taktikázás a gumikkal, ugyanis a két Ferrari már az elején közepes gumikkal ment a pályára, míg a többiek a lágyakkal. Az olaszok így is gond nélkül jutottak be a Q2-be. Az első etapot Max Verstappen nyerte a két Mercedes előtt.

    Akik nem tudták beverekedni magukat a legjobb 15 közé, az Pérez, Stroll, Kvyat, Russell és Kubica. A Q1 krónikájához tartozik még két feltartás is, amikor is a gyors körén hatalmas tempóval érkező Daniil Kvyatnak félre kellett rántani a kormányát, hogy ne száguldjon bele az ideális ív mellett vánszorgó és a gyors körére készülő George Russellbe. A másik eset pedig Hamilton és Räikkönen között történt. A Mercedes britje volt rossz helyen egy kanyarban, ami miatt a finnek lassítania kellett. Mindkét esetet az időmérő után fogják kivizsgálni.

    A Q2-ben fordult a gumiválasztás, ugyanis a két Ferrari lágyon, a két Mercedes és Verstappen pedig közepes abroncsokon igyekezett bejutni az utolsó körbe. Így végül a két vörös autó zárt a tabella élén, magabiztos előnnyel a lágy gumis riválisok előtt. Az utolsó percekben ismét a forgalom okozott komoly gondot. Az utolsó továbbjutó helyen álló Magnussen elrontotta az egyik kanyart, ami miatt a mögötte haladó Norris is lassításra kényszerült. Utánuk a két Renault érkezett, Hülkenberg gond nélkül kikerülte őket, ám Ricciardot már feltartotta a McLaren újonca. Végül a top10-ben nem történt változás, így Grosjean, Hülkenberg, Albon, Ricciardo és Sainz búcsúzott a kvalifikációtól.

    A mindent eldöntő etap előtt komoly sürgölődés és kapkodás lett úrrá Vettel autója körül, ugyanis komoly műszaki problémát észleltek benne. Gőzerővel dolgoztak az autóján, ám néhány perccel a vége előtt kiszállt az autójából, így elkönyvelte a 10.helyet.

    A maradék kilenc főből Charles Leclerc volt a leggyorsabb, aki körrekorddal és komoly előnnyel szerezte meg a második pole-pozícióját. A bajnoki éllovas Lewis Hamilton indul majd mellőle, míg Max Verstappen a harmadik helyével beékelődött a két ezüst nyíl közé.

    Bottas mögött hiába szerezte meg a remek ötödik rajthelyet Kevin Magnussen, öt helyes rajtbüntetés miatt viszont csak a 10.-ről indulhat majd. Emiatt Lando Norris és Kimi Räikkönen fogja majd elfoglalni a harmadik rajtsort, őket követi majd a másik Alfával Giovinazzi és az ismét gyengén teljesítő Pierre Gasly.