Szerk Racingline.hu

Címke: 2019

  • Räikkönen részt vesz a pénteki szabadedzéseken!

    Räikkönen részt vesz a pénteki szabadedzéseken!

    Az Alfa Romeo hivatalosan is megerősítette, hogy Kimi Räikkönen részt fog venni a pénteki edzéseken, de a hétvége további részéről még nincs döntés.

    Marcus Ericssont váratlanul készenlétbe helyezte és berendelte Spába az Alfa Romeo. A pletykák szerint pedig Kimi Räikkönen helyére készült beugrani a svéd, ám az olasz-svájci istálló most megerősítette, hogy a finn autóba fog ülni pénteken. Az viszont még nem biztos, hogy a hétvége további részében is ő fog-e vezetni, hisz az meg majd a holnapi naptól függ.

    A finn versenyző egyébként izomhúzódást szenvedett a nyári szünet során, állapota pedig nem száz százalékos még, így Ericssont elővigyázatosságból kérték ki az IndyCarból.

    „A nyári szünet mindig lehetne hosszabb, hiszen élveztem a családommal töltött időket, de várom már, hogy újra autóba ülhessek. Spa királyának hívnak engem, mivel nyertem már itt számtalanszor, bár nekem ez nem sokat jelent. Ez a kedvenc pályám, de ennél sokkal fontosabb, hogy keményen dolgozzunk azon, hogy az autónk minél jobb legyen és tudjuk folytatni a jó formánkat.” – nyilatkozta a finn a hétvége előtt.

    A finn legutóbb egyébként 2013-ban, az utolsó futamokat hagyta ki egészségügyi gondok miatt.

  • Belgiumban visszatér a Vettelt megbüntető versenybíró

    Belgiumban visszatér a Vettelt megbüntető versenybíró

    Spa-ban Emanuele Pirro fogja segíteni a versenybírák munkáját, mint egykori versenyző. Az ő legutóbbi ténykedése emlékezetes volt, ugyanis Kanadában ő büntette meg és vette el ezáltal Sebastian Vettel futamgyőzelmét.

    Belgiumban ismét az egykori olasz versenyző fog segédkezni, noha még élénken él benne a kanadai futam és az ott történtek.

    „Szerintem az életem megváltozott Kanadában, és már nem lesz olyan, mint előtte.” – reagált Pirro, miután az ezutáni versenyhétvégéje után sok fenyegetést kapott.

    A futam után Vettel eléggé kiborult, a dobogóra is alig akart felmenni, illetve kicserélte az ő és a Mercedese előtti helyezés számot jelölő táblákat. Ezen viselkedés pedig ellent mond az FIA szabályainak, ám végül nem büntették meg emiatt is a németet, ezt a kanadai futam egy másik bírája mondta el.

    „Iszonyatosan dühös volt, és amikor ilyen vagy, akkor képes vagy olyan dolgokat is csinálni amit másnap már megbánsz. Ebben az esetben lehettünk egy kicsit tapintatosak és szemet hunyhattunk efölött. Úgy gondoltuk, hogy a felfokozott érzelmi állapota és az óriási nyomás miatt nem volt szükséges további szankciókat kiszabnunk.” – mesélte Hans-Gerd Ennser.

  • Honda: Közelebb vagyunk a Mercedeshez

    Honda: Közelebb vagyunk a Mercedeshez

    A Honda F1-es igazgatója Masashi Yamamoto elmondta, hogy a nagyon eredményes első félévet produkált 2019-ben aminek az lett az eredménye, hogy motorerő tekintetében közelebb léptek a Mercedeshez.

    A japán gyártó idéntől már két csapattal dolgozik a Forma-1-ben, ugyanis a Red Bull a Renault cserélte rájuk, az új partneri kapcsolat pedig egy harmadik hellyel indult Ausztráliában, ám a Mercedesektől komoly volt a lemaradásuk.

    Nem sokkal később jött az újabb dobogós hely, majd két futamgyőzelem, mind Max Verstappen jóvoltából, és Magyarországon sem volt messze a harmadiktól, ám akkor Hamilton egy jobb taktikával tudta legyőzni a hollandot.

    A fejlődés érzékelhető volt az év során, erről is kérdezték Yamamotot.

    „A különbség köztünk és a Mercedes között csökkent. Az elején nem éreztem azt, hogy közelebb tudnánk kerülni a Mercedeshez. Ám a sakurai központ mérnökei és fejlesztői nagyszerű munkát végeztek. Magyarországon pedig már a Mercedeses Hamilton és Max kerék a kerék elleni csatát vívtak, ami elképesztő volt. Ha az év elején is hasonló helyzet lett volna, akkor Hamilton már nem tudott volna visszazárkózni és lett volna pár másodperc előnyünk. Szóval szerintem ez egy rendkívül eredmények első félév volt.” – értékelt a szakember.

  • Russell: Fáj a Kubica rajongóitól érkező utálat

    Russell: Fáj a Kubica rajongóitól érkező utálat

    Az újonc George Russel elmondta, hogy egy kicsit fájdalmas a sok negatív komment, amit a csapattársa rajongó táborától kap, akiket a legőszintébbnek tart.

    A GP3 és a Formula 2 bajnoki címe után George Russell a Williams istálló színeben mutatkozhatott be a Forma-1-ben, egy nagy visszatérő, Robert Kubica oldalán. Ám a Williams idei autója nagyon gyengére sikeredett, így a két csapattárs csak egymással tud csatázni a mezőny végén.

    Russell az összes eddigi időmérőn megverte lengyel társát, ráadásul Kubica tempóban rendre nagyon elmarad tőle. Nagyon sokan úgy vélik és érzik – elsősorban Lengyelországban – hogy a két pilóta nem egyforma autókkal köröz, aminek hangot is adnak a közösségi oldalakon.

    Az Autosport neki is szegezte Russelnek a kérdést, hogy könnyen ki tudja-e zárni a közösségi médiában érkező unszimpátiát, mire így felelt:

    „Kissé fáj, hogy a kommentek fele a lengyel rajongók irányából érkező utálat, míg a hozzászólások másik fele biztat engem. Igazából engem legjobban az érdekel, hogy a Williams és a Mercedes mit gondol rólam, de kívülről is szeretnék tiszteletet kapni. A lengyeleken kívül még sosem találkoztam olyannal, aki tiszteletlen volt velem vagy utált volna. Elfogadom ezt a helyzetet, de remélem, hogy egy nap nekem is lesznek olyan szenvedélyes szurkolóim, mint neki.” – fogalmazott.

  • A Magyar Nagydíj pecsételte meg Gasly sorsát

    A Magyar Nagydíj pecsételte meg Gasly sorsát

    Az már pár napja köztudott, hogy Pierre Gasly és Alexander Albon helyet cserélnek egymással, most viszont Helmut Marko elmondta, hogy a Magyarországon nyújtott gyenge teljesítmény volt az utolsó csepp a pohárban.

    Marko korábbi ígéretével ellentétben nem húzta ki a szezont Pierre Gasly a Red Bullnál, ez a csere pedig majd nagyban meghatározza azt is, hogy ki lesz 2020-ban Max Verstappen csapatársa.

    Gasly utolsó Red Bullos versenye a magyar futam volt, ahol egy kört kapott a második helyen végző Verstappentől is, és Carlos Sainz mögött végzett csak. Az osztrák tanácsadó pedig egy interjúban mondta el, hogy ez volt a sorsdöntő pillanat, amikor a váltás mellett döntöttek.

    „Mondhatjuk, hogy ez volt az a pillanat. Nem csak azért, mert a rajt után vissza esett,  hanem azért is, mert gondot okozott neki az is, hogy Sainzra felzárkózzon, a sikertelen előzésről meg nem is beszélve. Ennek ellenére Pierre tempója sokkal jobb volt, mint Sainzé, végül mégis körhátrányban fejezte be a versenyt. Pierre az előző évig gyors volt egy körön is és versenyeken sem okozott gondot neki az előzés, de idén ebből semmit nem mutatott.” – indokolt Marko.

  • Ricciardot meglepte a Gasly és Verstappen közti különbség

    Ricciardot meglepte a Gasly és Verstappen közti különbség

    Daniel Ricciardo őszintén bevallotta, hogy őt igencsak meglepte, hogy Pierre Gasly mennyire elmaradt Max Verstappentől.

    Idén nem tudta felvenni a Red Bull tempóját Pierre Gasly, ugyanis holland csapattársa 181 pontot szerzett, míg Gasly csupán 63-at, így az összetettben csak a hatodik helyen állt. Dobogóra pedig egyszer sem állhatott a francia. A gyenge teljesítménynek meg is lett az eredménye, ugyanis a Red Bull a nyári szünetben lecserélte Gaslyt Alexander Albonra.

    Ricciardo még a magyar futam után nyilatkozott az utódja helyzetéről.

    „Nehéz kérdés ez, mert az igazság az, hogy nagyon messze van Max-tól. Egyrészt a Red Bull örül, hogy Max megszerezte első pole-ját, másfelől viszont legbelül jól tudják, hogy ennél sokkal több pontot is szerezhettek volna.” – kezdte.

    „Nem tudom, hogy mi van Pierre-rel, tavaly jó néhány szép eredményt tudott felmutatni a Toro Rossoval, ami ugye nincs a Red Bull szintjén. Tudom, hogy milyen Max csapattársként, nem is számítottam arra, hogy Pierre legyőzi őt, ez nem lepett meg, az viszont nagyon is, hogy mekkora a különbség köztük.” – tette hozzá.

  • Leclerc fejlődése biztató jövőt ígér a Ferrarinak

    Leclerc fejlődése biztató jövőt ígér a Ferrarinak

    Mattia Binotto a Ferrari csapatfőnöke, elismerte, hogy ő van a legjobban lenyűgözve Charles Leclerc fejlődésétől és a tanulási képességétől.

    Noha a Ferrari nem lehet elégedett az idei évével eddig ugyanis még futamot sem tudtak nyerni, ellenben Charles Leclerc teljesítményével és fejlődésével elégedettek Maranellóban, hiszen az összetettben nincs messze világbajnok csapattársától.

    „Tudtuk, hogy Charles egy tehetség, tudtuk, hogy egy nagyon erős versenyző mivel már a GP3-ban és a GP2-ben is figyeltük őt. Sok szempontból nyűgözött le minket, de legfőképp a folyamatos fejlődése, ami versenyről-versenyre megy neki, elképesztő, hogy mennyit tud tanulni a hibáiból.” – vélekedett versenyzőjéről a csapatfőnök.

    „Láttuk már a legutóbbi hétvégén is, hogy a pályán már kezd egyre alaposabb és profibb lenni, de még mindig van hova fejlődnie, ez pedig bizakodó jövőt vetít előre.” – tette hozzá.

    A Ferrari döntése, miszerint idénre előléptetik a monacóit, némileg meglepetés volt, hiszen az olaszok a múltban szinte mindig rutinosabb versenyzőknek szavaztak bizalmat, ám Binotto most határozottan kijelentette, hogy Leclerc nem volt kockázatos választás.

    „Nem hiszem, hogy a múlton kellene gondolkoznunk, de a jövőbe sajnálkozás nélkül tekintünk. Egy fiatal versenyzőnk van, aki mellett egy sokkal nagyobb tapasztalattal bíró ül, és ez működik. Mi szintén egy fiatal csapat vagyunk, meg van bennünk a vágy, hogy kevesebb tapasztalattal rendelkezőkkel dolgozzunk. De visszatérve Charles-ra, ismertük őt, így tudtuk, hogy nem vállalunk vele rizikót.” – magyarázta.

  • A Ferrari nem áll le az idei autó fejlesztésével

    A Ferrari nem áll le az idei autó fejlesztésével

    A Ferrari csapatfőnöke Mattia Binotto nem érzi úgy, hogy a csapatának le kell állnia idén az autó fejlesztésével mivel a jövő évi erre fog épülni.

    Nagy reményekkel vágott neki a 2019-es szezonnak a Scuderia Ferrari, ám a Mercedes év eleji dominanciája miatt elég messze vannak a bajnoki címtől, ráadásul még a csapatnak a futamgyőzelem se jött össze még idén. Sebastian Vettel 94 pontos hátrányban van a bajnok éllovas Lewis Hamilton mögött a negyedik helyen, míg csapat szinten az olaszok 150 egységgel vannak elmaradva a riválistól.

    Binotto nemrégiben elmondta, hogy mivel 2020-ra nem változnak a szabályok, így nem sok haszna lenne ha leállnának az idei autó fejlesztésével. Legutóbb pedig az Autosport kérdezte meg az olasz szakembert, hogy hogyan tervezték elosztani a prioritást a 19\20-as autó és az új szabályok szerint épülő 2021-es autó fejlesztései között.

    „Ez egy nehéz feladat. Először is, akármit is tudunk csinálni még ebben a szezonban az a következő évre kifizetődhet, így nem hiszem, hogy az év ezen szakaszán le kellene állnunk az idei autó fejlesztésével, mert átvihetjük ezeket a 2020-as ba is.” – felelte.

    „Ugyanakkor viszont át kell szervezni magunkat úgy is, hogy a 2021-es autó tervezése is egyre nagyobb szerepet kapjon. A technikai részlegünkön vannak már ezért felelős embereink, és velük együtt kell megfontoltan felállítanunk a prioritásokat.” – tette hozzá.

  • Leclerc a precizitást tanulta eddig Vetteltől

    Leclerc a precizitást tanulta eddig Vetteltől

    A monacói Charles Leclerc az eddigi féléves karrierje során sokat tanult világbajnok csapattársától, és szépen lassan megszokta a Ferraris életet.

    A monacói Leclerc egy Sauberes idény után lett a Ferrari pilótája, ahol már az elejétől kezdve kemény feladat elé állítja csapaton belül a négyszeres márkatársát Sebastian Vettelt. A német eddig csupán 24 ponttal gyűjtött többet mint a fiatal társa, és csak eggyel több dobogót tud felmutatni, viszont Leclerc két pole-pozíciót szerzett már idén, Vettel egyet sem.

    Leclerc ennek apropóján meg is kapta azt a kérdést, hogy mit is tanult eddig a precíz némettől, amire így felelt:

    „Ő mindent annyira precízen csinál az autóval, ez volt az amit legelsőként, már a szezon előtti teszteken megfigyeltem nála amikor hallgattam őt a mítingeken. Azt hiszem, hogy azonban vannak még területek, ahol fejlődnöm kell.” – mondta.

    A 21 éves pilóta gyorsan beleszokott a Ferraris élethez, noha ez nem egyszerű és összességében elégedett az első félévével.

    „Boldog vagyok amiatt, ahogy az én részemről mentek eddig a dolgok. Versenyzőként sokat fejlődtem.  Nyilván követtem el hibákat, de ezekből tanultam. A szezon kezdetén még az időmérős tempómmal szenvedtem, rengeteg erőfeszítést fektettem bele, és már néhány verseny óta sokkal jobb lett ez. A versenytempómmal nem volt gond. Egyértelmű, hogy vannak olyan területek, hol még fejlődhetek, de ez a karrierem végéig így is lesz, mindig lehet fejlődni. A megfelelő beállítások megtalálása az ahol igencsak javulnom kell, de ez a tapasztalattal együtt jár. Meg kell próbálnom jobban megérteni az autót és jobb irányba terelni a mérnököket.” – értékelt.

  • Csak pár órával a bejelentés előtt tudta meg Gasly a lefokozását?

    Csak pár órával a bejelentés előtt tudta meg Gasly a lefokozását?

    A Red Bull váratlanul hétfőn bejelentette, hogy Pierre Gasly helyére Alexander Albont ültetik be a szezon hátralévő részére. Pletykák szerint pedig az érintett francia maga is csupán órákkal a hivatalos bejelentés előtt tudta meg ezt.

    Elég nehéz idénye volt eddig Pierre Gasylnak Max Verstappen oldalán a Red Bullnál, eleinte a Q3-ba kerülés is nehézséget okozott neki, de a szezon további részében is csak egy negyedik helyet tud felmutatni a legjobb eredményeként. Noha az összetettben így is a hatodik helyen áll, de csupán öt ponttal gyűjtött eddig többet, mint a McLarennel Carlos Sainz. Így nem csoda, hogy Helmut Markóék a váltás mellett döntöttek.

    A thai pilóta így életet lehetőségét kapta, noha egyelőre csak az idei évre szól az előléptetése, így meg kell győznie a vezetőséget, hogy alkalmas a nagycsapatnál egy teljes szezonra is.

    A Red Bull hétfő dél környékén hozta nyilvánosságra a döntését, és az RMC Sport arról számolt be, hogy értesüléseik szerint Gaslyval csak az ezt megelőző órákban, vagyis hétfő reggel közölték, hogy mennie kell. A forrás azt is hozzáteszi még, hogy állítólag Gasly és a mérnöke között igencsak megromlott a kapcsolat is.