Szerk Racingline.hu

Címke: 2019/2020

  • Visszatért a győzelem útjára a Toyota: Kettős győzelem Bahreinben

    Visszatért a győzelem útjára a Toyota: Kettős győzelem Bahreinben

    A meglepetésszerű kínai vereség után ismételten a Toyota örülhetett a WEC-ben. A japán gyártó kettős győzelmet aratott a sivatagban a 7-es számú autó vezetésével.

    Az időmérőn viszont csak szenvedtek a kompenzációval ellátott Toyoták. Csupán a második sort sajátították ki. Az élről a Rebellion autója indulhatott, mellőle pedig az 5-ös számú LNT autó.

    Emiatt joggal reménykedhetett mindenki abban, hogy egy privát csatát láthatunk majd a győzelemért. Ám ez a rajt után az első körben meghiúsult. Az 5-ös autó első embere Charlie Robertson ütközött Sennával, így mindkét autó megforgott és a 7-es Toyota pedig köszönte szépen és átvette a vezetést.

    Mindkét autó a bokszba hajtott, a Rebellion remek munkát végzett, szinte egyből rendbe szedték az autót. Ám Sennáék számára a második óra adta meg a kegyelemdöfést, amikor is váltó gondok miatt több körös hátrányba kerültek.

    A 8-as autó időközben megküzdött a vezetésért a testvér autóval, amit az első lökhárító bánta, emiatt egy kényszer bokszkiállásra kényszerültek.

    A két LNT-s Ginetta számára remek esély mutatkozott előzetesen a győzelemre, ám végül rémálom szerűen alakult számokra. Az ötödik óra végén az 5-ös autó, a hetedik óra elején pedig a 6-os jármű is technikai hiba miatt adta fel a versenyt.

    Így végül a három állva maradt LMP1-es autó végzett a nyolc óra után a dobogón. A Lopez-Conway-Kobajashi fémjelezte 7-es autó idén másodszor happolta el a győzelmet a címvédő autó előtt.

    Az LMP2-ben rajt-cél győzelmet aratott a United Autosports Paul Di Restával, Phil Hansonnal és Filipe Alberquerque-vel. A 38-as JOTA Sport és a 37-es Jacki Chan autó állt dobogóra ebben a kategóriában.

    A GTE Pro-ban mind három gyártónak, az Aston Martin, a Ferrari és a Porsche volt esélye a győzelemre. Előzetesen a 15-ös számú Aston Martin tűnt esélyesnek, ami az időmérőn megerősítettek. A futamon ugyan tartották magukat egy darabig, ám aztán a 71-es AF Corse Ferrari átvette a vezetést és úgy tűnt, hogy simán nyernek. Azonban az egyik bokszkiállás során kipörgették a kereküket, így 30 másodperces stop and go büntetést kaptak. A győzelem így a dán duó, Nicki Thiim és Marco Sorensen ölébe hullott a 95-ös Aston Martinban. A 71-es autó végül a második lett.

    Az amatőr kategóriában sokkal jobb napot zárt a Porsche. Ugyanis az 57-es autó végig vezetve magabiztos győzelmet aratott.

  • Günthert megbüntették, Vandoorne ismét dobogón

    Günthert megbüntették, Vandoorne ismét dobogón

    Változott a második rijádi Formula E futam végeredménye. Az eredetileg a második helyen végző Maximilian Günther utólag komoly büntetést kapott.

    A német pilóta utólag 24 másodperces időbüntetést kapott, mert az első biztonsági autós fázis végén, amikor még nem lehetett volna, megelőzte Lucas Di Grassit és Stoffel Vandoornet.

    A szabályok értelmében a biztonsági autós vonal előtt tilos előzni és aktiválni a támadó módot, ám a BMW versenyzője addig a vonalig már kettőt is előzött.

    Nem ő volt azonban az egyetlen, aki vétett a szabályok ellen. Az FIA számos versenyzőt vizsgált korai előzés vagy támadó mód aktiválás miatt.

    Nyck De Vries dupla büntetést is kapott, 5 másodpercet az akkumulátorra vonatkozó szabályok megsértése, míg 24 másodpercet biztonsági autó alatti előzés miatt.

    Oliver Turveyt – aki nyolcadik lett – pedig utólag kizárták, mivel a megengedettnél 0,06 kWh-val átlépte a megengedett használható energia mennyiséget.

    Günther a második helyét elvesztve, csak a 11.lett. Emiatt Di Grassi a második, míg Stoffel Vandoorne ismét a harmadik lett.

    De Vries a hetedik helyen ért célba, de a büntetései miatt 16.lett.

    A sok büntetés miatt Vergne, Hartley és Da Costa is a pontszerzők közé került.

  • Sam Bird sikerével indult a Formula E hatodik szezonja

    Sam Bird sikerével indult a Formula E hatodik szezonja

    Az Ad Diriyah ePrix-vel kezdetét vette a Formula E 2019\20-as szezonja. A dupla futamos hétvége első fordulójában a Virgin versenyzője Sam Bird ünnepelhetett a dobogó legtetején.

    A 24 fősre bővült mezőny Rijád mellett, Szaúd-Arábiában kezdte meg a pontgyűjtést. Az évad első pole-pozícióját a BMW-vel Alexander Sims szerezte meg, megelőzve a gyártóként az első futamára készülő Mercedes két versenyzőjét.

    Az egyik újonc Nico Müller viszont technikai gondok miatt nem tudott részt venni a futamon.

    A rekord nagyságú mezőny komoly gond nélkül tudta abszolválni a rajtot és az első köröket. 5 perc után vált elérhetővé a támadó mód, ami a tavalyi évhez hasonlóan plusz 35 kW energiát biztosít a versenyzőnek bizonyos időre.

    Ezzel egyidőben a korábbi bajnok Sebastian Buemi Nissanja állt félre a pálya szélén.

    Az élmezőnyben az első negyed órában nem történt változás, Sims,Vandoorne és De Vries autózott dobogós helyeken. Kicsivel hátrébb a Sam Bird kezdett nagyobb tempóra kapcsolni, Mortara megelőzésével már a dobogót vehette célba.

    A 16.helyről kapaszkodott fel az Audival Daniel Abt, aki Turvey ellen mutatott be egy szép előzést. Időközben pedig a 11.helyen haladó Pascal Wehrlein futotta meg a leggyorsabb kört.

    Nem indult jól a hétvégéje a kétszeres bajnok Jean-Eric Vergnenek, ugyanis az időmérőn nem tudott az első tízbe kerülni, és a versenyen is keményen küzdött az utolsó pontszerző helyért is. Végül 17 perccel a futam vége előtt a bokszba hajtott és feladta a versenyt.

    Az élen egyre szorosabbá vált az élmezőny, Simsre felzárkózott a két Mercedes, illetve Bird és Lotterer is. A támadó módokat jól kihasználva előbb Bird, majd a német is megelőzte a Formula 2 idei bajnokát. A Mercedes belgája pedig a célegyenes végén egy vakmerő mozdulattal vetődött be a BMW mellé, mindketten lecsúsztak, de Vandoorne végül visszatudott térni az első helyre, ám Simset viszont Bird megelőzte.

    Nem sokkal később pedig Lotterer is maga mögé utasította a pole-ból rajtolót.

    Az utolsó tíz percbe fordult a futam, amikor Bird meglátta a kínálkozó lehetőséget és átvette a vezetést Vandoornetól.

    Remek futamot futott az egyetlen állva maradt Nissannal Oliver Rowland, aki folyamatosan feljebb lépve a negyedik helyen találta magát, miután a visszaeső Simset is megelőzte.

    Pár perccel a leintés előtt Daniel Abt autója állt a falba, így a biztonsági autónak kellett a pályára hajtania. Hamar eltakarították a német autóját, így az utolsó percre elengedték a mezőnyt.

    Bird végül simán megtartotta az első helyét és megnyerte a szezonnyitót, mögötte viszont Lotterer még túljutott Vandoorneon. Ez pedig azt jelentette, hogy mind a Porsche mind pedig a Mercedes az első Formula E versenyén dobogóra állhatott.

    A pontszerzők további sorrendje: Rowland, Frijns, De Vries, Mortara, Sims, d’Ambrosio és Evans.

    A hétvége második versenyét holnap rendezik.

  • A Rebellion legyőzte a Toyotát Shanghaiban

    A Rebellion legyőzte a Toyotát Shanghaiban

    Némi meglepetésre a Rebellion Racing nyerte a shanghai-i 4 órás versenyt a WEC idei szezonjának harmadik állomásán.

    A svájci istálló a második győzelmét aratta, miután visszatértek az LMP1-es kategóriába, a legutóbbit 2018-ban Silverstone-ban, amikor a Toyotákat kizárták előlük. A Toyota utóbbi időben mutatott fölényét mi sem bizonyítja jobban, hogy a pályán utoljára 2017-ben, Austinban tudták megverni őket, akkor a Porsche volt erre képes.

    Így két év után tudta az 1-es számú autó, Bruno Sennával, Gustavo Menezessel és Norman Natoval erőből legyőzni a japán gyári autókat.

    A Rebellion végül közel egy perces előnnyel utasította maga mögé a 8-as számú Toyotát, pedig Senna az utolsó percekben még egy bokszkiállást is beiktatott.

    „Az autó ma egyszerűen hibátlan volt végig a futamon. Talán a sors ezt a napot nekünk szánta. Nagyon boldogok vagyunk.” – értékelt a leintés után Bruno Senna.

    A pontversenyben továbbra is a 8-as Toyota vezet, megelőzve a testvér autót. Az 1-es Rebellion ezzel a sikerével megerősítette a harmadik helyét a pontversenyben, 19 pont jelenleg a hátrányuk öt fordulóval a szezon vége előtt.

    A svájciak győzelméhez nagyban hozzájárult az idénre bevezetett hendikep rendszer, és mivel a Toyota legutóbb nyert Fujiban, ezért őket hátráltatta most ez a rendszer.

  • Marad a Mahindra párosa, míg a ZF a csapat új partnere

    Marad a Mahindra párosa, míg a ZF a csapat új partnere

    A Mahindra istálló bejelentette, hogy marad a Pascal Wehrlein és Jerome d’Ambrosio páros a Formula következő szezonjára. Emellett azt is megerősítették, hogy a jövőben a ZF hajtásláncait fogják használni.

    Wehrlein és d’Ambrosio az előző szezon szezon kezdetén igazoltak az indiai istállóhoz, noha a német még a Mercedeses kötődése miatt kényszerült kihagyni a szezonnyitót.

    A belga versenyző szállította a csapat egyetlen tavalyi sikerét, noha a bajnokságban csupán a 11.lett.

    „Köszönetet akarok mondani a Mahindra Racingnek a tavalyi évért, és nagyon boldog vagyok, hogy folytathatom velük. Elképesztően kezdtük az ötödik szezont, kezdtük megmutatni a bennünk rejlő potenciált, ha egy csapatként dolgozunk. Tudjuk, hogy az év második fele nagyon küzdelmes volt a számunkra, de az a tény, hogy a következő idénynek is ugyanígy vágunk neki, jelenti azt, hogy sokkal erősebben térünk vissza és rendszeresen harcolhatunk majd a győzelmekért.” – nyilatkozta d’Ambrosio.

    Wehrlein kilenc ponttal zárt a csapat mögött tavaly az összetettben, de ő szerezte a csapat egyetlen pole-pozícióját még Mexikóban, amit aztán majdnem meg is nyert, de az utolsó métereken fogyott el az energiája. Legjobb eredménye Chiléből van, ahol második lett, rögtön a második versenyén.

    „Örömmel folytatom tovább a Mahindrával. A tavalyi volt a debütáló szezonom, amelyből rengeteg pozitívumot tudok eltenni és ezekre tudok építkezni a második évemre. Nagyon pozitív és jó hangulat van a csapaton belül, miközben keményen dolgoztunk a nyári szünet során és nagyon várom már az újbóli közös munkát.” – mondta a német.

    A csapat korábbi versenyzője Nick Heidfelfd marad továbbra is a hivatalos teszt- és tartalékpilóta, míg Sem Dejonghe – aki az ELMS-ben szerepelt – pedig szimulátor versenyzőként fog ténykedni.

    A Mahindra új hajtásláncot is fog használni, méghozzá a ZF-ét, amely korábban a Venturi partnere volt, de ők immáron a Mercedesét használják majd. Az új partner egyébként a hajtáslánc mellett a kasztni tervezésében és a lengéscsillapítók megalkotásában is segédkezni fog.

  • Végleges a 2019/20-as Formula E szezon versenynaptára

    Végleges a 2019/20-as Formula E szezon versenynaptára

    A Formula E 2019/20-as versenynaptárát is véglegesítették tegnap. Az elektromos bajnokság 12 nagyvárosba – ebből 9 főváros – látogat majd el a következő szezonban. Ráadásul új helyszínek is kerültek a versenynaptárba.

    A szezon november 22-23-án kezdődik majd, egy dupla versenyhétvégével, vagyis szombaton és vasárnap is rendeznek majd egy-egy futamot. A helyszín Ad Diriyah, Szaúd-Arábia.

    Ekkor fog debütálni két új csapat is, a Mercedes-Benz EQ és a TAG Heuer Porsche. Az FE így 24 fős mezőnnyel büszkélkedhet majd.

    Helyi zavargások miatt Hongkong kikerült a naptárból, helyette Marrákes rendezhet majd E-Prix-t.
    Bekerült a naptárba Dél-Korea is, a mezőny első alkalommal látogat majd el Szöulba, illetve szintén új helyszín Jakarta, ahol június 6-án rendeznek majd versenyt.
    Berlin az egyetlen város, mely eddig minden évben szerepelt a Formula E versenynaptárában, bár nem mindig ugyanazon a helyszínen, a német gyártók nagy örömére. Ahogy legutóbb is, a következő szezonban is a Tempelhof reptér ad majd otthont az E-Prix-nek.
    Berlin után lesz egy kis kitérő New Yorkba, majd a szezon egy dupla versenyes hétvégével Londonban végződik majd július 25-26-án.
    A 2019/20-as Formula E versenynaptár
    Város Ország Dátum
    1 Diriyah Szaúd-Arábia 2019 November 22
    2 Diriyah Szaúd-Arábia 2019 November 23
    3 Santiago Chile 2020 Január 18
    4 Mexikóváros Mexikó 2020 Február 15
    5 Marrákes Marokkó 2020 Február 29
    6 Sanya Kína 2020 Március 21
    7 Róma Olaszország 2020 Április 4
    8 Párizs Franciaország 2020 Április 18
    9 Szöul Dél-Korea 2020 Május 3
    10 Jakarta Indonézia 2020 Június 6
    11 Berlin Németország  2020 Június 21
    12 New York Egyesült Államok  2020 Július 11
    13 London Egyesül Királyság  2020 Július 25
    14 London Egyesül Királyság  2020 Július 26
  • Formula E 2019/20: Egy versenyt törölnek, egy érkezik, és változnak a dátumok is

    Formula E 2019/20: Egy versenyt törölnek, egy érkezik, és változnak a dátumok is

    Úgy fest a helyzet, hogy a 2019-20-as Formula E bajnokság decemberi,) fordulója – melynek helyszíne eddig nem volt megnevezve – törölve lesz.

    A versenynaptár véglegesítésén még dolgoznak, és bár már volt egy kiadott előzetes naptár, az várhatóan módosulni fog még, és októbert 4-én véglegesíti majd a Motorsport Világtanács.

    A december 14-i FE futam törlésével elkerüli azt is, hogy az esemény egy időpontra essen a WEC Bahreini 8 órás versenyével.
    Így a naptárban csak egy ütközés lesz, a március 21-i hétvégén, a WEC sebringi fordulójával.

    A március 20-i FE verseny helyszíne az előzetes naptárban még nem volt megnevezve, ám az e-racing365 értesülései szerint ide a kínai Sanya térhet majd vissza. Ezen kívül még fontolóra veszik, hogy korábbra hozzák ezt a versenyhétvégét, az ütközés elkerülése érdekében.

    Az Enova Holdings Ltd., a Formula E kínai regionális partnere mindeközben figyelemmel kíséri, hogyan alakul a politikai helyzet Hongkongban, ahol várhatóan februárban lesz futam.
    A városban ugyanis az év elején bevezettek egy törvénymódosítást, mely lehetővé teszi a kiadatást Kínának. Ez azonban most egyelőre „lóg a levegőben”, mivel a helyi lakosság egyes csoportjai felszólaltak a demokratikus jogok nagyobb mértékű érvényesítéséért.

    Az is kiderült, hogy a versenynaptárban Szöul és Berlin közé, egy májusi időponttal jó eséllyel beékelődik majd még Jakarta (Indonézia) is.

    Ezzel, a korábbi, előzetes naptártól eltérően, Berlin dátuma június 20 lehet majd, melyre eddig New York volt feltüntetve, ez utóbbit azonban július 11-re tolnák.

    Jakarta kormányzója, Anies Baswedan az indonéz sajtónak múlt hónapban elmondta, hogy az E-Prix rendezéshez 24,1 millió dollárra szükségeltetik, ám hangsúlyozta, hogy ez kevesebb, mint amennyi egy Forma-1-es futam rendezése lenne.

    „Hadd olvassam fel a listát, egy MotoGP futam megrendezése 7-9 millió dollár, egy F1-es versenyé 29,4 millió dollár, a Formula E-é 24,1 millió dollár. Mindig vannak szükséges kiadások.” – mondta a kormányzó.

    Hozzátette, hogy ezt az összeget a város regionális költségvetéséből fogják elkölteni.
    A Jakarta E-Prix-t várhatóan hamarosan jóváhagyja majd a Jakartai Jogalkotási Tanács.

  • Jakarta is Formula E futamot rendezhet a következő szezonban

    Jakarta is Formula E futamot rendezhet a következő szezonban

    Két helyszín még nem ismert a Formula E következő szezonjának versenynaptárjából, a legfrissebb hírek szerint pedig Indonézia fővárosa Jakarta lehet az egyik.

    A new yorki szezonzáró helyszínén találkozott egymással a sorozat és Jakarta város vezetői, ahol bemutatásra kerültek a tervek, illetve a pálya vonalvezetése is.

    Jakarta kormányzója Anies Baswedan egy Instagram posztban pedig már gyakorlatilag bejelentette, hogy FE futamot fognak rendezni.

    „Köszönöm Istenem! Megcsináltuk! Jakarta lesz az egyik házigazdája a nagy presztízsű Formula E szezonnak 2020 közepén.”

    A new yorki találkozó után a sorozat elöljárói a helyszínre is elutaztak és szemügyre vették azt. Baswedan szerint gazdaságilag is komoly haszna lenne egy verseny rendezésnek.

    „A tanulmányaink szerint ez a futamrendezés nagyjából 78 milliós hasznot hozna a jakartai város költségvetésének.” – jegyezte meg.

  • Teljesítette első métereit a Porsche Formula E autója

    Teljesítette első métereit a Porsche Formula E autója

    Túl van az autója bejáratásán a Formula E-ben jövőre bemutatkozó Porsche, amely Neel Janival tette meg a történelmi köröket.

    Mint ismert, a következő bajnokságban a Porsche is gyári csapattal indul az elektromos sorozatban, és az egyik versenyzőjük a svájci Neel Jani lesz. Kedden pedig először gurultak pályára az autóval a gyár weissach-i tesztpályáján, ahol semmiféle gond nem jelentkezett az autóval.

    „Nagyon büszke vagyok arra, hogy én lehettem az első, aki vezethette a Porsche Formula E autóját. Vezetni ezt az autót nem csak megtiszteltetés, hanem rendkívül izgalmas is. Új fejezetet nyitunk a csapat történelmében. Fantasztikus érzés volt számomra. A csapatnál mindenki érzi, hogy ez a projekt hatalmas magasságokba juthat. Nem mentünk el a határig az autóval, de még így is nagyon lenyűgözött. Alig várom már, hogy újra tesztelhessek.” – mondta a nap végén Jani.

    A Porsche számára ez lesz első verseny program miután 2017-ben kiszálltak a WEC-ből.

    „A Porsche Formula E-s hajtáslánca átesett a tűzkeresztségen. Ez egy fontos nap volt a projektben részvevők számára. Ezer köszönet mindenkinek aki a szívét és lelkét tette bele az autó tervezésébe az elmúlt hónapokban. Azonban még továbbra is sok munka áll előttünk, míg bemutatkozunk a sorozatban. Teljes mértékben a további munkára fogunk koncentrálni, hogy minél jobban kiismerjük magunkat a Formula E tekintetében.” – nyilatkozta Fritz Enzinger, a Porsche alelnöke.

    Jövőre nem csak a Porsche lesz az egyetlen gyártó aki belép a sorozatba, hanem a Mercedes is, akik nemrégiben mutatták e az autójukat.

  • Visszatér Londonba a Formula E

    Visszatér Londonba a Formula E

    2020-ban több év szünet után ismét ellátogat majd a Formula E mezőnye Londonba, miután a britek több éves szerződést írtak alá a sorozat vezetőivel.

    Londonban rendezték a 2014\15-ös és a 2015\16-os szezonzárót a Battersea Park-ban, ám akkor nagy helyi ellenállást váltott ki az elektromos sorozat, ezért új helyet kellett keresniük az angol fővárosban, amit három év után meg is találtak.

    Az új helyszín és pálya elég különleges lesz, ugyanis a versenypálya egy része Royal Victoria kikötőben fog végig vezetni emellett pedig a másik része fedett helyen lesz, méghozzá az ExCel Centerben. A pályán összesen 23 kanyar lesz és a dupla futamos hétvégének fog otthont adni, ami a következő bajnokság szezonzárója is lesz egyben.

    „Hihetetlenül izgatott vagyok, hogy visszahozhatjuk az elektromos versenyzést és a Formula E-t az Egyesült Királyságba. Minden egyes motorsport esemény szeretne Londonba menni, ez volt a mi vágyunk is egy jó ideje már, és boldog vagyok, hogy az ExCel személyében itt otthonra leltünk.” – nyilatkozta Alejandro Agag, a sorozat első embere.

    london, formula e, racingline
    A pálya vonalvezetése (Fotó: FIA Formula E)