Szerk Racingline.hu

Címke: 2018

  • A Williams nem sieti el a döntést a jövő évi pilótáiról

    A Williams nem sieti el a döntést a jövő évi pilótáiról

    Claire Williams helyettes csapatfőnök elmondta, hogy egyelőre még nem volt szó a csapatnál a jövő évi pilótafelállásról, ezzel sem akarják most megzavarnia a jelenlegi versenyzőiket.

    A legendás brit istálló az idei szezonnak eredetileg a Bottas-Stroll párossal vágott volna neki. Azonban a Mercedes újdonsült világbajnoka Nico Rosberg váratlanul bejelentette visszavonulását, így az ő helyére érkezett a finn. Így Stroll mellé az a Felipe Massa került, aki a tavaly év végén elköszönt a versenyzéstől.

    A brit istálló jelenleg az ötödik helyen áll a csapatok versenyében.

    „Nagyon sokat beszélnek a pilótákról a paddockban. Ami minket illett, mi még egy kicsit várunk a döntésünkkel. Komoly harcban vagyunk a jobb bajnoki helyezésekért, éppen ezért most ezzel a témával szeretnénk legkevésbé foglalkozni.” – mondta Claire Williams.

    Williams azt is elmondta, hogy továbbra is nagyon hisz fiatal pilótájában Lance Strollban, a tavalyi F3-as bajnokban. Ő a Forma-1 történetének második legfiatalabb pilótája. Nehezen indult számára az év, de Kanadában megszerezte élete első pontjait majd utána Bakuban már dobogóra is állhatott.

    „Újoncként mindenkinek időbe telik felvennie a Forma-1 ritmusát. Ez egy nagy lépés egy fiatal pilótáknak. Sokan mégis alábecsülik ezt a lépést. Arról szólt számára az első pár futam, hogy megszokja ezeket az autókat, illetve megtanulja azokat a pályákat, ahol korábban nem versenyzett. Nem ment gyorsan, de Kanadában már pontot szerzett, sőt Azerbajdzsánban már dobogóra is állhatott egy fantasztikus futam után, és Ausztriában hozta ezt a jó teljesítményt. Tehát eddig hozta mindazt, amit elvártunk tőle. Örömmel látom, hogy fejlődik időről-időre. Így most már végre két autóval tudunk pontokat szerzeni a konstruktőri bajnokságban is.” – nyilatkozta a helyettes csapatfőnök.

  • Grosjean és Magnussen 2018-ban is maradnak a Haasnál

    Grosjean és Magnussen 2018-ban is maradnak a Haasnál

    Gene Haas csapattulajdonos nyilatkozata szerint Romain Grosjean és Kevin Magnussen is az amerikai istálló kötelékében marad 2018-ban.

    Romain Grosjean már a Haas megérkezése óta erősíti Gene csapatát, nem titkolt szándéka pedig, hogy rövid időn belül feljebb léphessen, és a Ferrari gyári pilótája legyen. Úgy tűnik, hogy Grosjean álma jövőre még nem teljesül be: nagy valószínűség szerint marad jelenlegi csapatánál.

    „Jövőre is az idei versenyzőinkkel fogunk indulni. Ez adott” – mondta Gene Haas az F1.com-nak.

    „A folyamatossági szempontokat figyelembe véve pedig jövőre jobbnak kell lennünk” – jelentette ki.

    Gene Haas nyilatkozatából következtethetünk arra, hogy elégedettek a Renault-tól érkezett Kevin Magnussen teljesítményével, aki Esteban Gutierrezt váltotta.

    „Esteban is jó versenyző volt. Ugyanolyan gyors tudott lenni mint Romain, de Kevinnek több versenytapasztalata van. Képes pontokat szerezni és ez volt a fő ok, amiért elhoztuk. Romain és Kevin is képes pontokat rabolni az ellenfeleinktől.”

    „Jelenleg 29 pontunk van, tavaly ugyanilyenkor szintén 29 körül álltunk, de nem szereztünk többet a szezon második felében. Ha Abu Dhabiig szereznénk újabb 29-et, az nagyszerű lenne.”

     

     

  • A csapatok tiltakozása ellenére is bevezetik a halót 2018-tól

    A csapatok tiltakozása ellenére is bevezetik a halót 2018-tól

    A szerdai Strategy Group-ülésen az FIA biztonsági okokra hivatkozva elfogadtatta a halo 2018-as bevezetését.

    Az elmúlt szezonok egyik legnagyobb vitákat kiváltó témája a fejvédelmi rendszert, amelyet az FIA mindenféleképpen az autókon szeretne látni. A két fő jelölt a halo (glória) és a shield (pajzs), ám csupán az előbbit vetették alá széleskörű tesztelésnek 2016 második felében. A shield esztétikai szempontból lehetne jobb választás, ám Sebastian Vettel múlt pénteki tesztje nem tűnt túl kecsegtetőnek, a négyszeres világbajnok ugyanis egy kör megtétele után szédülni kezdett az áttetsző plexi mögött.

    A Genfben tartott megbeszélésen a shieldet egyelőre jegelték, mivel a tesztelési fázis még nagyon gyerekcipőben jár. Ami érdekesebb, hogy a csapatok a halót sem támogatták: a rajtrácsot alkotó tíz csapatból kilencen ellenezték a bevezetését, az FIA azonban biztonsági okokra hivatkozva kijelentette, hogy a szavazás ellenére is lesz halo már jövőre. A Motorsportok Világtanácsának még ugyan ratifikálnia kell a döntést, ezt azonban gyorsított úton, elektronikusan is megtehetik.

    A Strategy Group szerkezetét is változások érték szerdán. Eddig csak hat csapat (a Mercedes, a Ferrari, a Red Bull, a Williams, a McLaren és a Force India) vehetett részt az üléseken, valamint a kereskedelmi jogok birtokosa és az FIA. Az előző ülésen azonban Ross Brawn felvetette annak eshetőségét, hogy a hivatalos tagsággal nem rendelkező csapatokat megfigyelői szerepkörben meghívják – a szerdai ülés összetétele pedig az érintettek szerint pontosan ezt tükrözte. Az újonnan meghívottak nem vettek részt a megbeszélésben, ám számos témakörben kikérték a véleményüket, többek között a halóról. A fejvédelem mellett az ülés másik pillérpontja az F1-es show javítása volt, a felvetett ötleteket pedig alapos átvizsgálás után a következő ülésen vitatják meg.

  • Új csapatokat vár az F2 jövőre

    Új csapatokat vár az F2 jövőre

    Ha F2-es csapatot szeretnétek indítani jövőre, ne habozzatok, Bruno Michel ugyanis megnyitotta a 2018-as szezonra érvényes jelentkezési folyamatot.

    A 2018-as F2-es szezonnal megkezdődik egy hároméves periódus, amelyre a széria 2011 óta először új autókat vezet be, amelyeket az aktuális F1-es autókról mintázva terveznek meg. Michel arra számít, hogy a rajtrácsot jelenleg alkotó tíz csapat mindegyike elkötelezi magát az újabb ciklusra, és felfedte, hogy számos külső jelentkező érdeklődést mutatott az esetleges csapatalapításra.

    „Minden jelenlegi csapatunk, illetve egyéb kategóriákban versenyző alakulatok is beszélgetéseket kezdeményeztek velünk” – mondta Michel. „Emellett olyanoktól is érkeztek érdeklődő üzenetek, akik a semmiből szeretnének felépíteni egy csapatot.”

    Az F2 némi háttérinformáció megszerzése végett még a héten felveszi a kapcsolatot a jelentkezőkkel, kulcsfontosságú ugyanis, hogy a csapat a 2020-ig tartó hároméves periódusra teljességgel elkötelezze magát, így biztosítva, hogy minden jelentkezőnek fenntartható üzleti modell legyen a csapatbirtoklás.

    „Az elmúlt sportterületi és egyéb tevékenységekkel kapcsolatban lesz információra szükségünk” – folytatta Michel. „A legtöbb csapatot már eleve ismerjük, de emellett fontos még a pénzügyi háttér és egy üzleti terv. Csak így tudjuk biztosítani, hogy stabil entitásokká váljanak az elkövetkező három évben.”

    A 2017-es rajtrácson egyébiránt csupán 10 csapat 20 autója szerepel, amely a legalacsonyabb szám a kategória még GP2 néven való 2005-ös megalakulása óta. A rekordmennyiség eddig 26 autó volt, Michel szerint azonban jövőre ettől még elmaradnak.

    „A piac által jelenleg nyújtható támogatásokat szem előtt tartva lőjük be a céljaink és elvárásaink” – mondta Michel. „Óvatosnak kell lennünk, mert míg a múltban 26 autó fenntartása nem jelentett különösebb problémákat, a piac azóta jelentősen megváltozott. Ez alapján nem hiszem, hogy 26 autónk lesz, legalábbis az első évben biztosan nem. Jelenleg 20-fős a mezőny; talán valahova a két érték közé érkezünk majd.”

    Az új autót, amelyen olyan sok áll vagy bukik, a monzai fordulón mutatják majd be szeptemberben. Michel szerint ez inkább vonzó tényező lesz, mivel „az új csapatoknak most kevésbé lesz kockázatos beszállniuk a sorozatba, mert mindenkinek meg kell értenie majd az új autót”. Az elmúlt időszak fontos témája még a költségkorlátozás, az F2 ugyanis a viszonylag drágább szériák közé tartozik. Az új autókat nem ingyen szolgáltatják, a csapatoknak „be kell fektetniük”, ám Michel és a szériavezetés kikötötte, hogy az egy autó megfelelő működtetéséhez és fenntartásához szükséges emberek száma alacsony lesz (pontosabban 12), ami kedvezhet a pénztárcáknak, különösen hozzáadva a már meglévő korlátozásokhoz, mint például a szélcsatornás tesztlimithez.

  • A Honda most a Toro Rossoval vette fel a kapcsolatot

    A Honda most a Toro Rossoval vette fel a kapcsolatot

    Továbbra is bizonytalan a Honda jövője a Forma-1-ben, azonban ebbe a történetbe most egy újabb csavar került. Az Auto Motor und Sport értesülése szerint a japánok most a Toro Rossot szemelték ki, mint jövőbeni partnerük.

     A Honda jelenleg a McLaren motorszállítója, az viszont nem tisztázott még, hogy 2018-ban is együtt folytatják-e, vagy esetleg a Sauber lesz a befutó. Bár a legutóbbi hírek arról szóltak, hogy a svájciak se szeretnének együtt dolgozni a Hondával.

    A német Auto Motor und Sport arról számolt be, hogy most Faenza felé kacsintgatnak a japánok.

    „A Red Bull B csapata már kinőtte a tartalék istálló szerepet. Saját útját járhatja a Hondával. Bejelentés már nyáron várható.” – írta Michael Schmidt tudósító.

    A McLaren sportigazgatója, Zak Brown csak ennyit mondott erre: „Más csapatok ügyei nem tartoznak ránk.”

    A silverstone-i paddockban egy másik McLaren-Hondás pletyka is felröppent. Többen látni vélték a McLaren embereit, ahogy a Renault vezetőivel találkoztak. Sokak ebből azt szűrtek le, hogy a Renault motorral szeretnék megtartani Fernando Alonsot.

    Nem sokkal később ugyanezek a McLarenes vezetők Alonsoval vacsoráztak, ahol a spanyol jövője is téma lehetett.

    „Jó hangulatú vacsorán voltunk Fernandoval. Az egész estét ő fizette.” – mondta Zak Brown

    „Nagyon jó a kapcsolatunk, könnyen megértjük egymást. Világossá tette számunkra, hogy jövőre is a Forma-1-ben szeretne versenyezni.”

    Megkérdezték Browntól, hogy ez alatt azt értette-e, hogy a spanyol marad a McLarennél, de erre nem akart válaszolni.

  • Massa: Örömmel maradnék jövőre is a Williamsszel

    Massa: Örömmel maradnék jövőre is a Williamsszel

    A 2016-os szezon végén visszavonulását, majd néhány hét múlva visszatérését bejelentő Felipe Massa 2018-ban is maradna a Forma-1-es mezőny tagja.

    Talán a Forma-1 eseményeit kevésbé követő nézők is kívülről fújják már a sztorit: Nico Rosberg világbajnoki címének elhódítása után úgy döntött, hogy felhagy a Forma-1-gyel, a Mercedes istálló pedig az akkori Williams versenyzőt, Valtteri Bottast szerződtette 2016 bajnokának helyére.

    Az ekkor már „nyugdíjas” Massának kapóra jött a lehetőség, a Williamsnek ugyanis mindenképp egy tapasztalt versenyzőre volt szüksége a 18 éves Lance Stroll mellé.

    Massa lelkesedése nem csökkent: jövőre is maradna a Williamsszel.

    „Jelenleg nem látok annak okát, hogy miért ne lennék a mezőny tagja jövőre is” – mondta Massa Silverstone-ban.

    „Tetszenek az új autók és jó munkát végzek. Ha a Williamsnek szüksége van rám, akkor itt leszek. Ám természetesen soha nem lehetsz biztos semmiben, ameddig nincs aláírva a szerződés.”

    Massa ezúttal is elmondta, hogy csupán körözgetni nem maradna a Forma-1-ben, így biztosan nem fog egy versenyképtelen csapathoz szerződni: „Ha nem kapok megfelelő autót, befejezem” – erősítette meg.

     

     

  • Rosberg tagadja, hogy visszatér

    Rosberg tagadja, hogy visszatér

    Nico Rosberg világossá tette, kizárt, hogy jövőre visszatér a Ferrarival.

    Mivel az olasz csapat gyakorlatilag nyíltan keresi Kimi Räikkönen 2018-as utódját, azonnal megkezdődtek a találgatások. Egyes hírekben pedig már a tavalyi világbajnok, Nico Rosberg neve is felmerült, mint a finn utódja.

    A tavaly év végén visszavonult Mercedes pilóta azonban világosan fogalmazott az üggyel kapcsolatban.

    „Ez nem fog megtörténni. Nagy megtiszteltetés, hogy szóba hoztak a csapattal, és azt pletykálják, hogy még versenyezni fogok, de teljesen elégedett vagyok a karrieremmel.” – fogalmazott Rosberg az olasz Corriere della Sera napilapnak. „Semmit nem bántam meg.”

  • Alonsonak nincs mit mondania jövőjéről

    Alonsonak nincs mit mondania jövőjéről

    Nem sok nap telik el az Osztrák és a Brit Nagydíj között, azonban Alonso jövőjéről most is javában zajlanak a találgatások.

    A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne tagadta, hogy visszatérne hozzájuk a spanyol, míg Eric Boullier úgy nyilatkozott, nekik egy teljesen elkötelezett pilótára van szükségük 2018-ban.

    Flavio Briatore azonban világossá tette, „forradalmi változások” kellenek ahhoz, hogy Alonso továbbra is a McLarennél maradjon.

    Alonsot is megkérdezték természetesen 2018-al kapcsolatban, ő pedig meglehetősen egyszerűen csillapította a kedélyeket: „Marchionne? Nincs mit mondanom. Flavio? Nincs mit mondanom. És még sok más pletykát olvastam ma már. Nincs mit mondanom.” – fogalmazott.

  • A Ferrarihoz fordult motorért a McLaren?

    A Ferrarihoz fordult motorért a McLaren?

    Elég vad pletykák jelentek meg a világsajtóban, miszerint a Hondával szakítani igyekvő McLaren a Ferrarinál jelentkezett be új motorért, legalábbis egy olasz szaklap szerint.

     A tekintélyes olasz sportlap a La Gazzetta dello Sport közölt egy cikket a McLaren motor mizériájáról. Ezen cikk legérdekesebb része az volt, hogy Wokingban minden szóba jöhető motorszállítót megvizsgálnak. Az olaszok kiemelték, hogy állítólag a Ferrari felé már jelezték a McLaren elöljárói, hogy szívesen vennének tőlük motort.

    „Ez egy drámai és kiszámíthatatlan forgatókönyv lenne. Évekkel ezelőtt ez még elképzelhetetlen lett volna, de ma már nem.” – írták a McLaren-Ferrari házasságról.

  • Alonso nem szeretne kockázatot vállalni

    Alonso nem szeretne kockázatot vállalni

    A McLaren-Honda sztárja, Fernando Alonso határozottan kijelentette, hogy nem szeretne semmilyen kockázatot vállalni a 2018-as csapat választását illetően.

    A kétszeres világbajnok spanyol versenyző 2015-ben tért vissza a McLarenhez, ám azóta nem tudott kiugró eredményeket elérni elsősorban a Honda erőforrás gyengesége és megbízhatatlansága miatt.

    A brit csapat és a japán motorpartnere is sokszor ígértek már feltámadást és versenyképesebb autót, ezek viszont azóta se történtek meg, emiatt egyre valószínűbb, hogy Alonso új csapat után nézelődik. A spanyol pilóta gyorsasága az évek alatt semmit sem kopott, ezt bizonyította az Indy 500-as indulás is, ahol végig harcban volt a győzelemért, de végül aztán a Honda motor ott is megadta magát.

    2015-ben a siker reményében váltott a Wokingiak versenygépére, ami azonban elmaradt. Minden egyes interjújában hangoztatja, hogy a bajnoki címért szeretne harcolni, legyen az a McLaren vagy egy másik csapat. A jövő évét illetően így nyilatkozott.

    „Újra nyerni szeretnék, emiatt semmilyen kockázatos döntést nem fogok hozni a jövő évemről, csak a biztosra fogok menni.” Mondta 2005 és 2006 világbajnoka a Sky Sportsnak.

    „Többé-kevésbé biztonságban szeretném érezni magamat akár hová is megyek. Mindenre nyitott vagyok. Meglátjuk majd, hogy mit hoznak a következő hónapok a McLaren számára, mert jelenleg ennek a csapatnak vagyok a pilótája. Ezért a projektért tettem meg mindent az elmúlt pár évben.”

    Még ha nem is mondta ki nyíltan, de egyértelmű, hogy egy top csapatnál szeretne versenyezni, ez meg jelenleg csak a Ferrari és a Mercedes.

    A maranellói csapatnál Sebastian Vettel jövő évi helye gyakorlatilag borítékolható. Azonban csapattárásnak, Kimi Raikkönennek a jövője újra kérdéses lett. A legutóbbi pletykák azonban a Red Bull két pilótáját Daniel Ricciardot és Max Verstappent nevezték meg a jégember lehetséges utódjának, viszont mindkettőjüknek érvényes, hosszú távú szerződése van a csapattal.

    A Mercedesnél Valterri Bottas helyén lehetne esélye, a finnek ugyanis csak egy éves szerződése van a német istállóval, és még nem hosszabbították meg. Azt viszont nehéz elképzelni, hogy a múltat ismerve újra összeállna egy csapatban Fernando Alonso és Lewis Hamilton.

    „Nagy mozgás lesz a pilótapiacon.” -mondta Alonso. „Valószínűleg még annál is nagyobb, mint amire sokan számítanak. Vannak olyan csapatok akikről azt hisszük, hogy biztos a jövő évi felállásuk, pedig szerintem egyik csapaté se teljesen biztos. 2018-ban sok változás lesz.”

    „A jelenlegi motorpartnerünk megakadályozott minket abban, hogy a bajnoki címekért harcoljunk. Biztos vagyok benne, hogy a csapat mindent megtesz azért, hogy jövőre versenyképes legyen. Az én helyzetem független attól, hogy jövőre milyen motort fogunk használni. Mindösszesen csak nyerni akarok.” -zárta a spanyol.