Címke: 2018

Rosberg: A Ferrarinál hiányzott a csapategység

Nico Rosberg szerint a Ferrari a csapategység hiánya miatt küszködött idén, ám a német hisz abban, hogy a vörösök visszavágnak jövőre.

Lewis Hamilton és Sebastian Vettel vívott meg az idei világbajnoki címért, de a Ferrari és Vettel is számos hibát követett el idén, aminek az lett az eredménye, hogy a brit pilóta szerezte meg az ötödik bajnoki címet.

2016 világbajnoka szerint, ha a Ferrari képes tovább vinni 2019-re az erősségeit és a gyengeségeiket ki tudják küszöbölni, akkor visszavághatnak az idei vereségért.

„Alapvetően a Ferrarinak ezt a megkezdett utat kell folytatnia 2019-ben is. Egy remek autót építettek idénre. Erre alapozva, biztos vagyok benne, hogy még erősebben térnek vissza a téli szünet után.” – kezdte a német.

„Nagyon sok stratégiai hibát vétettek, ezen kívül még hiányzott a csapatból az egység, meg a kohézió. Furcsa ezt látni, mivel a Ferrari mindig élen járt a csapat összetartásban. Ha versenyzőként azt érzed, hogy nem kapod meg a teljes támogatást, akkor az kihat a pszichés teljesítményedre és a koncentrációdra is. Ha nem állsz összhangban a csapattal, akkor nehéz dolgod van.” – folytatta.

„Azt sem szabad elfelejtenünk, hogy Sergio Marchionne erősen összefogta a csapatot. Mégis azt kel mondanom, hogy a Mercedes remekül alkalmazkodott Niki Lauda hiányához. Mindezek ellenére nem látom azt, hogy 2019 lesz Sebastian utolsó esélye, szimplán csak egy újabb esély lesz a számára.”

„Nehéz éven van túl, rengeteg kritikát kapott. Ugyanabban a helyzetben van, mint én 2015-ben. Lewis tökéletesen vezetett, én meg hibákat követtem el. Fontos, hogy újra felépítse az önbizalmát, márpedig Sebastian képes erre. Továbbra is az egyik legjobb pilóta a mezőnyben.” – zárta Rosberg.

2018. november 28.
Sisakcserével zárta a szezont Hamilton és Vettel

Az ötszörös világbajnok Lewis Hamilton legnagyobb bajnoki riválisával, Sebastian Vettellel cserélt sisakot Abu Dhabiban.

„Ez a legnagyobb tiszteletbeli dolog a versenyzők körében” – mondta Hamilton a sisakcserét megelőzően.

„Nagyszerű munkát végeztél idén” – mondta Hamilton német riválisának, aki így reagált: „Nagyszerű munka volt a te részedről.”

„Öt világbajnoki cím, nagyszerű eredmény, de remélem, meg tudom akadályozni, hogy többet nyerj” – tette hozzá Vettel.

https://www.instagram.com/p/BqpLQ_xFd1V/

2018. november 26.
George Russell győzelemmel szerezte meg a Formula 2 bajnoki címét

A Williams jövő évi pilótája George Russell győzelemmel biztosította be a bajnoki címet a Formula 2-ben. A brit pilóta a pole-ból indulva nyerte meg az abu dhabi-i főfutamot, ami rögtön egy sorsdöntő drámával kezdődött.

A brit pilóta gyakorlatilag már a rajt után bajnoknak érezhette magát, ugyanis közvetlen riválisa Alexander Albon a rajtrácson ragadt, csupán pár centit tudott megtenni a rajtkockából. A harmadik helyről induló DAMS-os csapattársa Nicholas Latifi is hasonló sorsa jutott, akit hátulról telibe talált Arjun Maini.

Albon újra tudott indulni, de ekkor már két körös hátrányban volt a mezőnyhöz képest, végül a 14.helyen ért célba.

A rajtbaleset után a biztonsági autó hat körön keresztül volt a pályán, ami nagyban befolyásolta a gumistratégiát. Az újraindítás után Russell visszaesett Nyck De Vries mögé, de az egy körrel hamarabbi bokszkiállása sikeresnek bizonyult, így ismét a holland előtt találta magát.

A Prema pilótája a futam végére visszaesett, előbb Markelov, majd később Ghiotto is megelőzte őt. A Russian Time pilótája az utolsó körökre már Russellt is szorongatta, de megelőznie nem sikerült a britet. Így George Russell újoncként és regnáló GP3 bajnokként megnyerte a Formula 2 idei szezonját.

Fantasztikus versenyt zárt Luca Ghiotto is, aki a 16.helyről indulva a dobogó legalsó fokán találta magát, köszönhetően annak, hogy keményebb gumikon rajtolt. Az olasz pilótát öt másodperces büntetéssel sújtották pálya levágás miatt, enélkül akár a második helye is meglehetett volna.

De Vries mögött az ötödik helyen Lando Norris végzett. Deletraz révén a Charouz Racing egy hatodik helynek örülhetett, mögötte a csapattársa, Antonio Fuoco végzett, aki a 12.helyről kapaszkodott fel. Roberto Merhi is sokat jött előre, az ő jutalma egy nyolcadik hely lett, illetve egy fordított rajrácsos pole a vasárnapi futamra.

A legjobb tízet Tadasuke Makino és a bajnok ART-os csapattársa, Jack Aitken zárta.

2018. november 24.
Markelov fog tesztelni a Renault-val Abu Dhabiban

A Renault fejlesztőpilótája Artem Markelov fog a csapat színeiben tesztelni a jövő heti, szezont követő Pirelli teszten, Nico Hülkenberg mellett.

A 24 éves orosz pilóta a szerdai napot kapta meg a csapattól, így az istálló állandó pilótája Nico Hülkenberg a keddi tesztnapon ül autóba. A Renault eredetileg már itt be akarta ültetni az új igazolását, Daniel Ricciardot, de a Red Bull erre nem adott engedélyt az ausztrálnak.

Markelov legutóbb a hungaroringi teszten, illetve a Japánban megrendezett Renault gumi teszten is vezette a franciák gépét. Ezen kívül hazai környezetben, Szocsiban Sainz helyén részt vett az első szabadedzésen is.

Markelov már az ötödik szezonját teljesítette idén a Formula 2-ben, ám a motorsportos jövője kétségessé vált, miután édesapját őrizetbe vették az orosz hatóságok.

2018. november 24.
Anthoine Hubert a GP3 utolsó bajnoka

A francia Anthoine Hubert nyerte meg a különálló GP3 utolsó bajnoki címét, miután közvetlen riválisa Nikita Mazepin büntetést kapott az első versenyen Abu Dhabiban. A futamot Leonardo Pulcini nyerte.

A Campos Racing olasz pilótája magabiztos győzelmet aratott a nyitóversenyen, miután a második körben a DRS zónában megelőzte a pole-ból induló Nikita Mazepint. A bajnoki címre törő orosz pár körrel később visszavette a vezetést, ám újabb pár kör elteltével Pulcini visszaelőzte de Mazepin levágta a 11-es kanyart és nem a kijelölt helyen jött vissza. Emiatt a versenybírók tíz másodperces idő büntetéssel sújtották.

A leintésig pedig már nem változott az élen a sorrend, Pulcini ezzel idei második futamgyőzelmét aratta. A büntetések után Anthoine Hubert a harmadik lett, miután az utolsó körben előzte meg őt David Beckmann, de így is bebiztosította a bajnoki címét. Csapata az ART Grand Prix már Szocsiban megszerezte a csapatbajnoki címet.

A német pilóta egész futamon jó tempót diktált, a másik két ART-os versenyző, Hughes és Illott is az áldozatává vált.

A negyedik helyet Callum Illott szerezte meg, Mazepin a büntetése után az ötödik hellyel kellett megelégednie. Jake Hughes a verseny végére visszaesett pár helyett, így Giuliano Alesi lett a hatodik, Hughes a hetedik. A második futamra a pole-pozíciót jelentő nyolcadik helyet Juan Manuel Correa szerezte meg. A legjobb tízet Simo Laaksonen és Tatiana Calderon zárta, utóbbi a 14.helyről rajtolva.

Mint ismert, jövőre a GP3 és a Formula 3-as Európa Bajnokság egyesül, és egységes Formula 3 néven fog folytatódni a sorozat jövője, aminek az autóját már be is mutatták, ez pedig azt jelenti, hogy Anthoine Hubert a GP3 utolsó bajnoka.

2018. november 24.
A Williams költségvetése jövőre ugyanakkora lesz, mint az idei

A Williams hiába zárta pocsékul az idei évet, mégsem kell majd jövőre kevesebb pénzből gazdálkodniuk. Ám a plusz források kiléte még ismeretlen.

A brit csapat elég nehéz éven túl a Forma-1-ben, a csapatok értékelésében csupán hét megszerzett ponttal az utolsó helyen állnak. Sem Szergej Szirotkin, sem pedig Lance Stroll sem tudta felvenni a versenyt közvetlen riválisokkal. Mindezek ellenére a helyettes csapatfőnök Claire Williams nem számít arra, hogy csökkenni fog a csapat költségvetése jövőre.

„A költségvetésünk ugyanakkora lesz, mint az idei évi. Nem történik majd csökkenés.” – jelentette ki Williams. Ám arra nem tudott válaszolni, hogy a gyenge szereplést kompenzáló pénzek honnan jönnek majd. „Nemsokára lesz majd tájékoztatás a jövő évi szponzorainkról. Többet jelenleg nem mondhatok.” – folytatta.

A pénzügyi csökkenés áthidalására az egyik módszer az lehetne, hogy a csapat csökkenti az alkalmazottjainak a számát, ám ez nem szerepel jelenleg a terveik között.

„Nem szeretnék a Williamsnél egy embert a másik fölé helyezni. Mindenki fontos szerepet tölt be nálunk, nem lennék túl népszerű, ha embereket kellene beáldoznom a gyárban.” – jelentette ki.

Hogy mindezek hatására bízhatnak-e abban, hogy jövőre jobb autót sikerül építeniük, Williams így felelt:

„Nagyon keményen dolgozunk ezen, mindenki tudja, hogy hol áll most a jelenlegi autónk. Sokat elemzünk, és azonosítjuk a problémákat. Nem csak az autó gyengeségeit fedeztük fel, de mindent megteszünk azért is, hogy azokon változtassunk.”

„Nem tudjuk, hogy a többi csapat hogyan dolgozik. Ezért kell várnunk februárig, de én nagyon hiszek a csapatban. A gyárban mindenki azon van, hogy változtassunk a rossz formánkon. Az biztos, hogy az új autónk nem lesz rosszabb, mint az idei.” – zárta.

2018. november 22.
Norris és Russell is részt vesz a csütörtöki sajtótájékoztatón

Érdekeset húzott az FIA, a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján ugyanis a McLaren és a Williams jövő évi újonc versenyzői is részt vesznek majd.

2019-ben debütál a Forma-1-ben George Russell a Williams, Lando Norris pedig a McLaren színeiben. Szinte nincs abban vita, hogy jelenleg ők ketten a legígéretesebb brit versenyzők, Russellt pedig nagy valószínűséggel F2-es bajnokká is avatják a hétvége folyamán.

A csütörtöki Forma-1-es sajtótájékoztató két részben zajlik majd le, az első szakaszban Fernando Alonso mellett Lewis Hamilton, Lando Norris és George Russell vesznek részt.

A második részben Esteban Ocon, Kimi Räikkönen, Max Verstappen és Sebastian Vettel áll a média rendelkezésére. Kétségkívül a Brazil Nagydíjon történtek miatt utóbbi összetétel is rendkívül pikáns.

2018. november 20.
Toro Rosso: A Honda megbízhatóbb, mint amilyennek tűnik

A Honda motor sokkal megbízhatóbb annál, mint amilyennek tűnik, legalábbis a Toro Rosso vezető versenymérnöke Jonathan Eddolls szerint. Mondja ezt annak ellenére is, hogy messze a japánok használtak minden erőforrás elemből a legtöbbet idén.

Brendon Hartley és Pierre Gasly idén eddig nyolc-nyolc belső égésű motort, turbófeltöltőt és MGU-H-t használt fel, pedig a szabályok csak hármat engedélyeznek. Ezen kívül mindkettejük az MGU-K-ból, energia tárolóból és központi elektronikából is többet használt, mint az engedélyezett.

Eddolls szerint azonban a cserék legtöbbször taktikai okokból történtek.

„Ha megnézed az erőforrás elemek cseréjéért kapott büntetéseinket, ami nagyon sok, és nem úgy tűnik mintha a Honda motor elég jól megbízható lenne. Ezek közül sokat azután választottunk, miután egy időmérőn nagyon rosszul szerepeltünk. A megbízhatóság sokat javult és az erő is jónak tűnik.” – nyilatkozta.

A Toro Rosso már a szezon második versenyén pár elemet kicserélt, Hartley és Gasly is új turbófeltöltőt és MGU-H-t kapott, emellett a francia még új belső égésű motort is.

Eddolls azt is elmondta, hogy a csapat kellemesen csalódott a Honda fejlődésében és teljesítményében.

„Őszintén megvallva, hatalmas meglepetés volt hogy milyen jó volt már a szezon elején is. A sajtónak jobban kellett volna viszonyulnia hozzájuk, nem pedig olyan rossz képet festeni róluk, mint amit. Az elvárások alacsonyabbak voltak, mint amit tapasztaltunk, de már az elfogadható szinten vannak.”

„A szezon során két komoly fejlesztési csomag volt, a kettes specifikáció Kanadára, a hármas pedig nemrégiben érkezett meg. A hármas specifikáció különösen nagy ugrást ért el a teljesítmény tekintetében, ami legfőképpen az időmérőn jön ki. Sokat segített az utóbbi futamokon, és az utolsó két versenyen is sokat fog.” – zárta.

2018. november 11.
A Sauber még a top csapatokat is túlfejlesztette

A Force India csapatvezetője, Otmar Szafnauer szerint a Sauber még a top istállóknál is sokkal jobban fejlesztett az idei szezon során.

A Sauber tavaly öt szerzett ponttal a konstruktőri bajnokság utolsó helyén végzett, még az előttük végző McLarenhez képest is jókora volt a lemaradásuk, amiért elsősorban ez egy éves Ferrari motor volt a felelős.

Ám idénre már a legfrissebb erőforrást kapják Maranellóból, és ugyan a szezonnyitón még ők voltak a leglassabbak, de a C37 folyamatosan javult a szezon során, így megszilárdították a helyüket a középmezőnyben, és egyre gyakrabban tagjai a Q3-nak is az időmérő edzéseken.

A rivális csapat főnöke, Otmar Szafnauer is elismerően beszél a hinwil-i csapat útjáról.

„Nem tudom, hogy nekik hogy lehetett egy ilyen meredek fejlődési görbéjük. Ők még a top csapatokat is túlfejlesztették, már ami a tavalyi és az idei autó közti különbséget érti. Ahol tavaly voltak és ahova idén jutottak, senki nem fejlesztett ennyire jól, mint ők. Nem tudom, hogy ez hogyan történhetett meg egy ilyen kis csapatnál, de újra át kell alakítanunk a róluk kialakult képet, mert sok okos srác dolgozik náluk.” – kezdte.

A Sauber jövőre megszerezte 2007 világbajnokát, Kimi Räikkönent, míg a csapattársa az újonc Antonio Giovinazzi lesz. A svájciak jelenleg a nyolcadik helyet foglalják el a csapatok értékelésében, és ha Brazíliában vagy Abu Dhabiban pontot szereznek akkor 2013 óta a legeredményesebb évüket tudják felmutatni.

Szafnauer azonban úgy véli, hogy a 2019-es idényüket megnehezítheti az, hogy ha idén túl sokáig dolgoztak az idei modellen.

„Nem tudom, hogy ők mikor álltak le az idei autó fejlesztésével, mert mi már elég régóta a jövő évi autónkra koncentrálunk. Ha ők még mindig dolgoznak az idei autón, olyan területeken, amelyeket nem tudnak hasznosítani jövőre, akkor ez fájni fog nekik. Viszont ha tudják ezeket hasznosítani a következő esztendőben, akkor nem lesznek gondjaik. Én ettől függetlenül rendkívül lenyűgözőnek találom azt a fejlődést, amit idén mutattak.” – zárta Szafnauer.

2018. november 7.
Steiner szerint 2021-ben is maradnak a jelenlegi motorok

Günther Steiner, a Haas istálló csapatfőnökének véleménye szerint nem lesznek jelentős szabályváltozások 2021-ben az erőforrások terén.

Az utóbbi időben elterjedt a pletyka, hogy a Liberty Media teljesen új koncepciójú motorszabályokat tervez a 2021-es szezonra, ám úgy tűnik, hogy egyelőre maradnak a jelenlegi V6-os hibridek.

„Még nincsenek teljesen lefixálva a szabályok, továbbra is folynak a tárgyalások” – mondta Steiner.

„Alapvetően a motorok ugyanilyenek maradnak, legalábbis nagyon hasonlítanak majd a jelenleg is használatban lévőkhöz. Úgy vélem, a gyártók szeretnének spórolni” – tette hozzá.

Valószínűleg a nagyobb motorhangért epekedő szurkolók sem örülhetnek majd teljesen 2021-ben, miután e téren sem várható szignifikáns változás.

2018. november 6.