Szerk Racingline.hu

Címke: 2018

  • Wolff: A törmelék vette el Bottas bakui győzelmét

    Wolff: A törmelék vette el Bottas bakui győzelmét

    Toto Wolff szégyenletesnek nevezte, hogy sok törmeléket otthagytak a pályán az Azeri Nagydíj során, aminek a vége az lett, hogy Valtteri Bottas egy defekt miatt bukta el a futamgyőzelmet.

    Bottas három körrel a vége előtt még vezette a versenyt Bakuban, amikor is a ráhajtott a pályán maradt törmelékekre. Ezután rögtön jobb hátsó defektet is kapott, így elbukta a győzelmet és az esélyt, hogy átvegye a vezetést a bajnokságban.

    Wolff 2018-ra visszatekintvén Bakut nevezte meg mint a szezon legfájdalmasabb pillanata.

    „Baku sokkoló volt, nagyon mérges és feldúlt voltam. A Magnussen és Gasly baleset őrület volt, súlyos büntetéseket kellett volna osztogatni. Emiatt a hülye csatározás miatt sok törmelék is került a pályára, a legrosszabb helyen voltak, a rajtrács végén, ami Valtteri győzelmébe került, ez szégyenletes. Ez az egész egy szégyen. Ez volt az év legrosszabb pillanata. ” – kezdte Wolff.

    A csapatfőnök szerint Bottas szezonja ekkor fordult át balszerencsésbe. Ugyanis előtte Kínában is elég komoly esélye volt a győzelemre, ott Ricciardo jobb taktikája volt a nyerő, míg Bahrainben is hajszálon múlott a sikere.

    „Ha megnyerte volna ezt a három versenyt, akkor Baku után könnyedén vezethette volna a bajnokságot. Egy versenyzőnek ez nagyon nehéz, mert ez az amiért ott van. Másodszor láttuk Bottast abban a helyzetben, hogy nincs már esélye a bajnoki címért harcolni, ekkor beállítottuk Lewis mögé, mert neki több pontja volt, és ilyenkor azt tapasztaltuk, hogy a teljesítménye jócskán visszaesik. Ez minden pilótára hatással van, ha akkor versenyben maradt volna, sokkal másképp ért volna véget ez az év.” – tette hozzá.

  • Ricciardo: A 2015-ös szezon átformálta a személyiségemet

    Ricciardo: A 2015-ös szezon átformálta a személyiségemet

    Daniel Ricciardo elárulta a 2015-ös szezon megváltoztatta személyiségét, több pályán kívüli esemény miatt úgy érezte, padlóra került.

    Mindezt a Red Bull különleges búcsúztató podcastjében mondta el, külön kiemelve a fent említett évet, mondván a legmeghatározóbb emlékei abból az időszakból származnak.

    2014-ben, mikor az osztrák alakulathoz csatlakozott, három futamot is nyerni tudott, valamint legyőzte akkori csapattársát a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt. Azonban, a második szezon nem sikerült olyan fényesen. Kikapott az orosz Daniil Kvyattól, és csak két dobogós hellyel gazdagodott, az elsőt a Magyar Nagydíjon szerezte meg, ami azért különleges, mert pár nappal az esemény előtt búcsúztatták egykori versenyzőtársukat, Jules Bianchit, aki az előző évi Japán Nagydíjon szenvedett súlyos balesetet.

    ,,Sok minden történt 2015-ben. Jules halála jobban megviselt, mint ahogy azt gondoltam, és volt még pár dolog, ami olyanná alakított amilyen most vagyok. Emlékszem, miután elbúcsúztattuk, az első verseny a Magyar Nagydíj volt, ezért Budapestre mentünk, ott szereztem meg az az évi első dobogómat, sőt kettős dobogót értünk el, nagyon érzelemdús hétvége lett. Mikor felmentem a pódiumra, megkönnyebbülést és hálát éreztem. Nagyon fontos momentum volt, annyira lent voltam, hogy végre ért valami olyan, ami kapcsán feljebb tudtam kapaszkodni.”

    Következő évben Ricciardo ismét futamot tudott nyerni, és Red Bullos karrierje során, csak 2015-ben nem sikerült ezt megtennie, 7 győzelemmel 29 dobogós helyezéssel búcsúzik a csapattól. Az idei szezon keserédesre sikeredett számára, a sok kiesés megkeserítette az évadát. Az ausztrál fel is fedte, ez az év még több bonyodalommal szolgált, de biztos benne, hogy jövőre még erősebben fog visszatérni a Renault oldalán.

    ,,Azt hittem 2015 volt kihívásokkal teli, ám idén a pályán történt dolgok miatt az eddigi éveimnél is nehezebbre sikeredett a szezon. Rengetegen próbáltak segíteni nekem, ám ki kellett találnom, kik azok, akik valóban segítő szándékkal közelednek és kik nem. Aztán, még sok más dolog is történt. Tudtam, hogy a barátok, akik régóta mellettem vannak, azt fogják mondani, hogy ez is része a történetnek, aminek egyszer boldog befejezése lesz. Néha szívás az egész, de hiszem, hogy igazuk lesz.”

  • Vettel: Messze voltunk attól, hogy megnyerjük a bajnokságot

    Vettel: Messze voltunk attól, hogy megnyerjük a bajnokságot

    Sebasitan Vettel úgy érzi, a Ferrari még mindig túl távol volt attól, hogy megnyerje a világbajnoki címet, ám az idei FIA Gálán a német versenyző elárulta, örül, hogy részese lehetett a harcnak.

    ,,Először is úgy gondolom, hogy egy nagyszerű dolog olyan pozícióban lenni, ahol is versenyezhetünk a világbajnoki címért. Nyilvánvalóan, a dolgok nem alakultak jól azóta, mióta utoljára megnyertem a címet és remek érzés, hogy két éve a győzelmekért küzdhetünk, és talán mondhatom, hogy a bajnoki címért is. Azonban ha megnézzük az egész évet, még mindig messze voltunk attól, hogy nyerjünk.”

    Vettel rámutatott, csapata a szezon második felében visszaesett, mikor is Lewis Hamilton és a Mercedes előrelépett és át vette a vezetést.

    ,,Egész jól nézett ki és szoros volt az évad első feléig és még ide sorolhatom Spát és Monzát. Ám ezek után a futamok után, a teljesítményünkben visszaesés történt, ami nehézzé tette a helyzetünket. Lewis és a Mercedes erős versenyeket produkált, rengeteg pontot gyűjtöttek és sok futamot nyertek, aztán a távolság csak nőtt.”

    A Ferrari pilótája elárulta, a mexikói futamig élt benne a remény, hogy megszerezhető az idei egyéni cím.

    ,,Úgy gondolom, mindig hinned kell és egészen a végéig küzdened, ezért Mexikóban jött el az a pillanat, mikor tudatosult bennem, miután áthaladunk a célvonalon, lehetetlen lesz elhódítani a trófeát. Addig a pillanatig nem is figyeltem nagyon a pontokra, de tudtam, a dolgok nem nekem kedveznek.”

    Végül a brit diadalmaskodott év végén, és neki lett meg előbb az ötödik világbajnoki cím, ám a német egyáltalán nem foglalkozik ezekkel a számokkal.

    ,,Világbajnokságot nyerni a Ferrarival, ebben rejlik az én motivációm, ez a célom, még nem egészen tartunk ott, ahol szeretnénk, de jövőre újra meg fogjuk próbálni.” – nyilatkozta a német a RaceFansnak.

  • Marko: Gaslynak „fegyelemre” van szüksége

    Marko: Gaslynak „fegyelemre” van szüksége

    Helmut Marko szerint a Red Bullnak még a 2019-es szezon előtt „meg kell kicsit fegyelmeznie” Pierre Gaslyt.

    Gasly egy (és egy pici) év inaskodás után megkapta a Daniel Ricciardo távozása nyomán üresen maradt Red Bull-ülést Max Verstappen mellett. A Red Bull és Marko nem elnéző és nyájas hozzáállásáról ismert, a fiatal francián tehát az első versenytől fogva nagy lesz a nyomás, mert „ilyen az F1”.

    „A fociban a padon találod magad, ha nem teljesítesz” – magyarázta Marko. „Gasly bebizonyította, hogy gyors, de persze még egy kis fegyelem hiányzik belőle. A csapat támogatását garantálni tudom, és biztosak vagyunk benne, hogy ő is jól fog szerepelni.”

    Gasly a 2018-as szezonban 29 pontot szerzett a Toro Rosso-Hondával, ebből 12-t Bahreinben, ahol negyedik helyével a Honda legjobb eredményét érte el a japán gyártó 2015-ös visszatérése óta. A francia pilóta tízes skálán 8,5-re értékelte de facto újoncszezonját.

    „Az első teljes évemben azt tűztem ki magam elé, hogy a legtöbbet hozzam ki a rendelkezésemre álló csomagból” – összegezte Gasly. „Tudtam, hogy csak két-három-négy alkalom lesz a nagyobb pontszerző helyek elérésére, és ezt Bahreinben (negyedik hely), Monacóban (hetedik hely) és Budapesten (hatodik hely) sikerült teljesítenünk. Bahreinben jól kellett kvalifikálnom, hogy szabadon mehessek a versenyen, és pontosan ezt tettem. Monacóban be kellett jutnom a Q3-ba, hogy minél előrébbről rajtolhassak, és ezt is megcsináltuk. A budapesti esős időmérőn is sikerült elérnem a Q3-at, így jó helyről rajtolhattam másnap. Ezek voltak azok a versenyek, ahol a többiekhez képest jobban tudtunk teljesíteni, és amikor igazán számított, kihoztuk a maximumot magunkból.”

  • Megváltozott Wolff véleménye a halo-ról

    Megváltozott Wolff véleménye a halo-ról

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elismerte, hogy most már másképpen vélekedik az idén bevezetett halo-ról. Szerinte ha anno megvétózták volna a bevezetését akkor komoly katasztrófa is történhetett volna idén.

    A fejvédő keretet az FIA idén vezette be a legtöbb forma autós sorozatban, így a Forma-1-ben is. Idén számos F1-es és F2-es balesetben is meghatározó szerepet játszott.

    Wolff elmondta, hogy az év elején nem igazán volt hasra esve a glóriától, amit az FIA biztonsági okokra hivatkozva vezetett be, pedig a csapatok nagyon ellenezték.

    Ezen a héten az FIA kiadott egy részletes tanulmányt a spa-i rajtbalesetről, amiben többek között Fernando Alonso és Charles Leclerc is érintett volt. Ebben az áll, hogy ha a halo nem lett volna fent a Sauberen akkor komoly sérülést is összeszedhetett volna a fiatal monacói.

    „Igen, a véleményem már megváltozott.” – felelte Wolff arra a kérdésre, hogy mást gondol-e a glóriáról most, mint év elején.

    „Kinézetre nekem még továbbra sem tetszik, és remélem, hogy erre is tudunk majd találni valamiféle megoldást.” – folytatta. „Nagyon kedvelem Charles-t, fiatal, feltörekvő versenyző, aki megérdemli a helyét az F1-ben. Azt viszont nem tudtam volna megbocsátani magamnak, ha a halo ellen szavazunk és emiatt nem vezetik be, és így történt volna egy igen súlyos, katasztrofális baleset. Szóval, ha még esztétikaliag nem is olyan, ami tetszik, de ez egy kiváló kezdeményezés, ami bizonyított is.”

    „Örülök, hogy Jean [Todt – a szerk.] keményen kiállt emellett, és hogy nem adott nekünk láncfűrészt az év elején, hogy levágjuk.” – viccelődött Wolff.

    „Szükségünk van arra, hogy megtaláljuk a megfelelő egyensúlyt az esztétika és a biztonság között. Én személy szerint szeretem a zárt cokcpitokat is, olyanok, mint a vadászrepülők. A csapatoknak, az FIA-nak és a kereskedelmi jogok birtokosainak ki kell dolgozniuk egy olyan hatékony megoldást, ami jól is néz ki és életeket is ment.” – zárta az osztrák.

  • Emelt fővel távozik Hartley a Forma-1-ből

    Emelt fővel távozik Hartley a Forma-1-ből

    Brendon Hartley szerint nincs oka szégyenkezésre, annak ellenére sem, hogy hátat kell hogy fordítson a száguldó cirkusznak. A jövőjét illetően pedig roppant magabiztos.

    Az új-zélandi pilóta 19., azaz utolsó előtti lett az idei pontversenyben, csupán négy szerzett ponttal. Emiatt nagyon tűnik, hogy Forma-1-es pályafutása végéhez ért, ám elmondása szerint a motorsportos pályafutása továbbra is rendkívül tevékeny lesz.

    Hartley tavaly év végén kapott egy második esélyt a Red Bulltól és a Toro Rosso pilótája lett. Ám 29 évesen elvesztette a helyét a csapatnál, mindössze egy teljes szezon után.

    „Egyértelmű, hogy voltam már jobb is.” – kezdte Hartley.

    A Porschéval Le Mans-t és hosszútávú világbajnokságot (WEC) is nyert korábban, de a kapcsolata továbbra is fennállt a német gyártóval, hiába szerepelt az F1-ben.

    „Az elmúlt héten a telefonom már a fülemhez ragadt, illetve sok e-mailt is kaptam. Nem ez az év legtökéletesebb időszaka ahhoz hogy pilótákat válogassanak, de nekem jó hírnevem van.Én csak igyekszem kitalálni, hogy mi lehet a legmegfelelőbb lépés a számomra, és hogy mi fog engem továbbra is boldoggá tenni. Határozottan látható lesz, hogy mit fogok csinálni jövőre.” – jelentette ki.

    Hartley azt is elismerte, hogy a Forma-1-es szerződése előtt közel volt ahhoz, hogy a Chip Ganassi Racing pilótája legyen az IndyCarban. Szerinte a helyzet korántsem annyira rossz, mivel saját elmondása szerint nem alázta meg magát a Forma-1-ben. Ám a Forma-1 politikája nem igazán tetszett neki.

    „Egy nap majd elszeretném mondani a sztorit. A politikát nem igazán élveztem. Már a szezon nagyon korai szakaszában voltak pletykák amik nagyon megleptek engem, amikor azt hittem, hogy hosszú távú szerződést írtam alá. Úgy érzem, hogy ezekből a körülményekből sokkal erősebben jöttem ki, míg mások összetörnek ebben. Amit el fogok mondani az az, hogy a Forma-1 nagyon komplikált, nagyon sok pénzt fektetnek bele, a politika és néhány más ok miatt maradnak vagy mennek el pilóták. Ez pedig nem mindig a te irányításod alá tartozik vagy nem a te teljesítményedtől függ. Mindenesetre emelt fővel hagyom ott a paddockot, mert tudom, hogy a lehető legtöbbet kihoztam magamból.” – zárta az új-zélandi.

  • Salo: Nem Bottas hibája a gyenge szezon

    Salo: Nem Bottas hibája a gyenge szezon

    A korábbi Forma-1-es pilóta Mika Salo védelmébe vette Valtteri Bottast, aki élete legrosszabb szezonján van túl.

    Sokan Bottas pszichikai állapotát kérdőjelezik meg a csalódást keltő szezonja után, és már azt predesztinálják, hogy Esteban Ocon érkezhet a helyére 2020-ban.

    Egyesek szerint az sem tesz jót, hogy túl nyíltan kritizálja a saját teljesítményét. Ám honfitársa Mika Salo most kiállt Bottas mellett.

    „Szerintem rendben van az, hogy elég egyértelműen kimondja. Legalább tudja, hogy mik a gyenge pontjai és igyekszik majd dolgozni ezeken a téli szünetben. Valtterinek nincs más választása, mint hogy teljesen újrakezd mindent.” – kezdte Salo a finn MTV-nek.

    „Elég sok minden ment rosszul idén. Baku volt kifejezetten rossz. Ha az nincs, akkor ő vezette volna a bajnokságot és ki tudja, hogy utána mi történt volna. Nagyon sok apró dolog volt, ami a balszerencse számlájára írható, nem pedig Valtteri hibájára. Biztos, hogy ezek mentálisan is nagyon rosszul érintették.” – zárta Salo.

  • Ecclestone jobb autót intézett volna Kubicának

    Ecclestone jobb autót intézett volna Kubicának

    Robert Kubica 2019-ben nyolc év kihagyást követően tér vissza a Forma-1-be. A lengyel versenyző 2012 elején szenvedett súlyos ralibalesetet, mely megtörte a karrierjét.

    A 33 esztendős lengyel versenyző a Williams csapat versenyzőjeként vesz részt a jövő évi küzdelmekben. Kubica nem számíthat egyszerű szezonra, hiszen a korábbi többszörös világbajnok grove-i istálló utolsóként zárta az idei évet.

    „Ha továbbra is Bernie lenne az F1 vezetője, biztosan versenyképesebb autót keresett volna Robert számára” – mondta Marcin Czachorski, Kubica korábbi szóvivője.

    „Ebből a Forma-1 is profitálhatna. Robertnek azonban megvan a saját terve, és tudja, hogy mit kell tennie. Bíznunk kell a képességeiben.”

    Kubica csapattársa a Formula-2 idei bajnoka, a Mercedes által támogatott George Russell lesz.

  • Russell: Norris korai szerződése is segített

    Russell: Norris korai szerződése is segített

    George Russell, a Formula-2 2018-as bajnoka már korábban is bebizonyította, hogy nagyon intelligens ember, aki ráadásul kiválóan el tudja adni magát.

    A McLaren még szeptemberben jelentette be Lando Norris szerződtetését. Norris ekkor mindössze egy F2-es győzelemmel szerénykedett, míg Russell neve mellett öt elsőség állt.

    „Lando korai bejelentése is segített, hogy hajtsam a Williamst” – mondta Russell a motorsportweek.com-nak.

    „Előtte voltam a bajnokságban, a McLaren pedig úgy érezte, Norris az F1-ben is megállja a helyét. Ez számomra is jól jött.”

    „A McLaren döntése valószínűleg a Williamsre is nyomást helyezett, és belátták, hogy szerződtetniük kell a srácot, mert ő az, aki megnyeri az F2-t.”

    Russell 68 ponttal végzett összetettben Norris előtt, a két britet pedig a Toro Rosso által szerződtetett Alex Albon követte.

  • Verstappen sosem volt még ilyen jó

    Verstappen sosem volt még ilyen jó

    Jos Verstappen szerint fia csúcsformában volt az idei szezonban, amelyben számtalan dobogós helyezés mellett két futamgyőzelmet is szerzett.

    Az egykori Forma-1-es pilóta a szezon elején némi kritikát fogalmazott meg a fiával szemben a hibái miatt, de az év második felével maradéktalanul elégedett.

    „Amerika jó volt, Oroszország jó volt, Ausztria jó volt, Brazília jó volt, Mexikó jó volt, Abu Dhabi jó volt. Max soha nem volt még ilyen jó. Rengeteget tanult, majdnem minden versenye tökéletes volt, kivéve a szezon elejét. Akkor jó pár olyan dolgot tett, ami nem működött emiatt pedig azonnal hatalmas nyomás alá került.” – nyilatkozta az idősebb Verstappen a Ziggo Sportnak.

    „Max már sokkal jobban használja a fejét, és kevesebb rizikót vállal. Ahhoz hogy dobogóra álljon akkor is kell kockázatot vállalnia, szemben Lewis Hamiltonnal, mert neki nincs olyan jó autója.” – tette hozzá.