Szerk Racingline.hu

Címke: 2018

  • Verstappen: Egyre kevesebb az esélyünk a bajnoki címre

    Verstappen: Egyre kevesebb az esélyünk a bajnoki címre

    Max Verstappen bevallotta, hogy ő maga is egyre kevesebb esélyt lát a Red Bull idei bajnoki címére.

    A holland szerint ennek nem az autó, hanem a Renault motor az oka.

    „A különbség most sokkal nagyobb, mint a szezon elején. Kanadában csupán 15 század volt a hátrányunk, Silverstone-ban viszont már 1,1 másodperc.” – fogalmazott.

    Verstappen úgy véli, hogy továbbra is a Red Bull rendelkezik a legjobb kasztnival.

    „Továbbra is fejlesztünk, de a többiek sem állnak le. Bárcsak több motorerőnk lenne. De most ez van. Csak akkor van esélyünk a győzelemre, ha őrült dolgok történnek. Ahhoz, hogy bajnokságot nyerjünk minden pályán versenyképesnek kellene lennünk.” – tette hozzá a fiatal holland.

  • Pérez tiszta hétvégét szeretne Németországban

    Pérez tiszta hétvégét szeretne Németországban

    Sergio Pérez célja, hogy a csapata visszatérjen a középmezőny elejére Hockenheimben, ezen ambíciójához pedig az kell, hogy ő maga és a csapata is tiszta hétvégét zárjon.

    Az elmúlt két évvel ellentétben idén eddig elég nehézkes a silverstone-i istálló szezonja, idén ugyanis nem emelkednek ki a középmezőnyből.

    Miközben Eseteban Ocon hetedik helyen végzett az előző versenyhétvégén, addig Pérez Gasly versenyutáni büntetésének köszönhetően csípte el az utolsó pontszerző helyet.

    „Boldog voltam, hogy egy nagy felzárkózás után sikerült pontot szereznem. A fő cél Németországban az, hogy tiszta hétvégénk legyen, mert ha ki tudjuk hozni a maximumot magunkból, akkor a középmezőny élén lehetünk. Hosszú még a szezon, és sok harc lesz még.” – kezdte a mexikói.

    „Mindegyik versenyen találtunk egy kis plusz teljesítményt, és még mindig úgy hisszük, hogy harcban lehetünk a negyedik helyért.” – folytatta.

    A 28 éves pilóta nagy rajongója a német aszfaltcsíknak, ahol az elmúlt két alkalomkor mindig tizedik lett, illetve számtalanszor versenyzett még ezen a pályán a Formula BMW-s évei alatt is.

    „Hockenheim egy fantasztikus pálya egy olyan országban, amelynek hatalmas történelme van az autóversenyzésben. Ez a futam nagyon hiányzott tavaly a naptárból. Emlékszem pályafutásom korábbi éveire, amikor itt éltem és versenyeztem Németországban és mindig nagyon élvezetes volt ide látogatni. A német kajákat is nagyon imádom!”

    Nem csak a környezet az, ami vonzó Pérez számára, hanem a pálya vonalvezetése is, ahol számos előzési pont van.

    „Hockenheim egy olyan pálya, ami sok előzési lehetőséget kínál, különösen a hajtű kanyarnál. Komoly tempóval érkezel meg oda és következik egy nagyon durva féktáv, emiatt egy nagyon jó hely az előzésre. Talán ez az egyik legjobb pálya ahhoz, hogy egy izgalmas futam legyen.” – zárta Pérez.

  • Horner tisztázta a Toro Rosso helyzetét

    Horner tisztázta a Toro Rosso helyzetét

    A Red Bull csapatvezetője Christian Horner egyértelművé tette, hogy nem várják el a fiókcsapattól, hogy egy teszt csapat szerepkörét töltsék be az idei év hátralévő részben.

    A Toro Rosso kvázi „tesztcsapatként” való működéséről szóló találgatások Helmut Marko kijelentései után indultak el, szerinte ugyanis nem kellene kifogásolniuk a Honda folyamatos újításait, akkor sem ha azok komoly rajtbüntetéseket vonnak maguk után.

    Idén minden pilóta csak három darabot használhat fel büntetlenül az egyes motor kompenensekből, de Piere Gasly és Brendon Hartley is már túllépte ezt a számot a szezon felénél.

    Horner azonban tagadta, hogy beáldoznák a fiók csapatukat.

    „Nem fogjuk arra késztetni a Hondát, hogy áldozzák be a Toro Rossot. Természetesen vannak olyan lehetőségeink amelyek a Honda előrelépést szolgálják, és egyben a Toro Rossonak is előnyére válik. A Toro Rosso megvívja a saját harcát a konstruktőri versenyben, hiszen ez fontos számukra.” – fogalmazott Horner.

    A Toro Rosso Monaco óta nem tudott pontot szerezni, emiatt pedig vissza estek a konstruktőri tabella nyolcadik helyére. A faenzaiak kevesebb, mint fele annyi pontot gyűjtöttek, mit az előttük álló McLaren, és csupán három egységgel előzik meg a Saubert.

    Montrealban vetette be az új specifikációjú motorját a Honda, ennek ellenére Gasly szerint még mindig körönként egy másodperc a lemaradásuk a Ferrari és a Mercedes motorokhoz képest. Horner azonban nemrég úgy vélekedett, hogy a Honda teljesítményben a Renault szintjén áll.

    A brit csapatvezető úgy látja, hogy a Honda fejlődése a megfelelő ívet követi.

    „Megfelelő céljaik és elvárásaik vannak. Várjuk már a velük való közös munkát, ez egy sokkal együttműködőbb kapcsolat lesz.” – tette hozzá Horner.

  • Tost állítja, soha nem volt gondjuk a Honda motorral

    Tost állítja, soha nem volt gondjuk a Honda motorral

    A Toro Rosso csapatfőnöke nem érzi úgy, hogy a Honda nem állna készen a Red Bull nagycsapatának erőforrásokkal való ellátására.

    „Soha nem volt problémánk a Hondával. Nem tudnom, hogy a McLarennél mi történt, de a motor nem olyan rossz, mint hallottuk. Jó a teljesítmény és dolgozunk rajta, hogy fejlődjünk” – jelentette ki Franz Tost.

    Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője sem érzi, hogy hibás döntést hoztak volna a Renault leváltásával.

    „Még mindig van fél év, a Honda keményen fog dolgozni. Jobb, ha most jönnek elő a problémák, mint jövőre, de úgy gondolom, hogy nagy teljesítménybeli javulást értek el. Már nem lassabbak a Renaultnál” – mondta Verstappen.

    Verstappent arról is kérdezték, előnyt jelenthet-e számukra a Honda teljes gyári támogatása 2019-ben: „Normál esetben ez mindig jobb, igen. Minden versenyre újításokkal érkezhetünk. Ez a Renaultnál úgy zajlott, hogy mindig a gyári csapat vetette be elsőként a frissítéseket, majd egy-két versenyt követően mi is kaptunk valamit. Ez szomorú, de érthető” – tette hozzá.

  • Steiner: Nincs többé középmezőny

    Steiner: Nincs többé középmezőny

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1-ben már nem beszélhetünk középmezőnyről. Szerinte ugyanis van a három top csapat, és a hét másik csapat is bármikor képes a pontszerzésre.

    Az amerikai istálló jelenleg az ötödik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, tizenkilenc ponttal lemaradva, a top csapatok után legjobbnak számító Renault mögött. A Force Indiát viszont csupán két, a McLarent pedig három ponttal előzik meg.

    Miközben a Williams átvette a Saubertől a sereghajtó szerepét, a svjci istálló és a Toro Rosso is rendszeresen találja magát a pontszerző zónában, javuló teljesítményük pedig egy rendkívül szoros csatát eredményez a Ferrari/Mercedes/Red Bull hármas mögött.

    Németországban feléhez érkezik a bajnokság, Steiner pedig boldog a csapata jelenlegi pozíciójával, de az idáig vezető út nem volt könnyű.

    „Az előszezoni tesztek után óvatos optimizmus uralkodott el rajtunk, hogy mit érhetünk majd el, de ez mindig nehéz feladat, mert a Forma-1 tele van nagyon jó csapatokkal, és most nincs olyan, aki ne lenne versenyképes. Nem igazán lehet már középmezőnyről beszélni, van a három nagy csapat és a többiek.”

    „Mindenki, a negyedik és tizedik helyezett csapatok közül képes a pontokért harcolni, ahogy ezt eddig is láttuk. Most ötödikek vagyunk, ami remek. A tesztek után reálisan arra számítottunk, hogy itt leszünk, de azzal is tisztában voltunk, hogy kemény munka lesz, és az is volt.” – fogalmazott Steiner.

    A csapat célja pedig nem is lehet más a szezon második felében, mint hogy a Renaultot megelőzve megszerezzék a negyedik helyet.

    „Az elmúlt három versenyen megmutattuk az autónkban rejlő potenciált, reális cél a negyedik hely is. Hogy megszerezzük-e vagy sem, az már más kérdés. Nem akarok arrogáns lenni és azt mondani, hogy meglesz a negyedik hely, mert közel sem biztos. Három nagyon erős csapattal versenyzünk ezért a pozícióért. Igyekszünk a legjobbat nyújtani, és reméljük, hogy sikerül majd elcsípni a negyedik helyet.” – tette hozzá az olasz.

  • Briatore szerint hiába vezet Vettel, Hamilton lesz a bajnok

    Briatore szerint hiába vezet Vettel, Hamilton lesz a bajnok

    Flavio Briatore, a Benetton és a Renault korábbi csapatfőnökének véleménye szerint hiába vette át a vezetést a Ferrari mind az egyéni, mind a konstruktőri pontversenyben, a világbajnoki cím végül a 2014 óta domináns Mercedeshez fog kerülni.

    „A Mercedesnek balszerencséje volt az elmúlt két versenyen, ezt kihasználva pedig a Ferrari megragadta a lehetőséget, és az élre állt” – mondta Briatore.

    „A Ferrarinak továbbra is van esélye a győzelemre, de csak abban az esetben, ha Hamilton hibázik.”

    Az olasz szerint tehát Hamilton pályázik nagyobb eséllyel az egyéni bajnoki címre: „Hamilton egyszerűen erősebb, mint Vettel. Sebastiannak sokkal többet kell harcolnia azért, hogy uralma alatt tartsa az autóját. Lewis megtalálta a ritmust a WO9-cel, ami megkönnyíti a helyzetet számára” – jelentette ki.

    A Forma-1-es világbajnokság jövő hétvégén Hockenheimben folytatódik, a királykategória mezőnye egy év kihagyást követően tér vissza Németországba.

  • Button szabadkártyás lehet a DTM-ben

    Button szabadkártyás lehet a DTM-ben

    A Mercedes DTM csapata is kész egy hetedik autót indítani, amiben egy szabadkártyás versenyző kaphat a helyet, akár már a következő fordulóban Brandsh Hatch-ben is.

    A Mercedes vezetője a szóba jöhető brit jelöltekről nyilatkozott: „Lewis Hamilton egyértelmű, hogy nem lehet opció számunkra, mert ő jelenleg csak a Forma-1-re koncentrál, viszont a Brands Hatch-i hétvégén éppen szabad lenne. Jenson Button választása viszont egy remek ötlet lenne, hiszen ő Mercedes motorral szerezte a Forma-1-es világbajnoki címét.”

    Az Audi már lehetőséget adott egy beugrónak, a szezonnyitón Ekström indulhatott egy hetedik autóval. A BMW pedig Zanardit fogja indítani Misanoban, és korábban arról is beszámoltunk, hogy a rali világbajnok Sebastian Ogier is szóba került, mint a lehetséges Mercedes szabadkártyás, igaz ő a Red Bull Ringen lenne.

    „Fernando Alonso viszont nem jött szóba nálunk” – folytatta viccelődve Ulrich Fritz. „Túl korai még, hogy megerősítsük, hogy mikor és ki lesz az idei szabadkártyásunk, számos lehetőségünk van, amikor megvan a választásunk, akkor be is fogjuk jelenteni. A felröppent pletykákat pedig nem szeretnénk kommentálni.”

    „Számos dolgot kell figyelembe. Amikor megvan a megfelelő személy, akkor meglátjuk, hogy kell-e a DMSB külön engedélye [az utolsó három fordulóban kell külön engedély szabadkártyás versenyző indításához – a szerk.], és akkor be is fogjuk jelenteni, hogy ki lesz az.” – tette hozzá Fritz.

  • Ericsson szerint nem fognak hátraesni a szezon során

    Ericsson szerint nem fognak hátraesni a szezon során

    Marcus Ericsson csapata teljesítményét méltatta, a svéd versenyző egyértelműen érzi a fejlődést az elmúlt évekhez képest.

    A svájci székhelyű istálló 2018-tól már Alfa Romeo-Sauber néven vesz részt a Forma-1 küzdelmeiben, és a tavalyi szezontól eltérően a legfrissebb specifikációjú Ferrari erőforrást használják.

    „Hatalmas a különbség” – mondta Ericsson, amikor arra kérték, hogy vázolja csapata teljesítményének javulását.

    „Úgy gondolom, első sorban az anyagi háttérnek köszönhető az előrelépés. Mostanra sokkal erősebbek lettünk pénzügyileg, innen pedig tudunk építkezni. Hoztunk néhány nagyszerű embert a csapathoz, megnőtt a motiváció és minden előre halad. Teljesen más a történet, mint 12 hónappal ezelőtt, amit nagyon jó látni.”

    „Nem látom az okot arra, hogy miért esnénk vissza a szezon során. Szinte az összes versenyre újításokkal érkeztünk, amik nem voltak nagy fejlesztések, de folyamatosan előre tudtunk lépni. Amennyire tudom, ugyanezt fogjuk tenni a hátralévő időben is. A középmezőny csapataihoz hasonlóan kell fejlődnünk, aztán majd eljön a szezon azon pontja, amikor egyre nagyobb figyelmet fordítunk a jövő évi autónk fejlesztésére.”

  • Villeneuve szerint a Williams, mint csapat, már halott

    Villeneuve szerint a Williams, mint csapat, már halott

    Jacques Villeneuve szerint egykori csapata a Williams a túlélésért küzd. A problémák okának pedig Claire Williams csapatfőnökké való kinevezését nevezte meg.

    A patinás brit istálló az eddigi szezonban csupán négy pontot gyűjtött, amivel messze az utolsó helyet foglalják el a konstruktőri bajnokságban. Összehasonlításképpen, az elmúlt években sereghajtónak számító Sauber is négyszer annyi pontot szerzett már, mint a Williams. Így nem csoda tehát, hogy a kritikusok, mint 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve is temeti a grove-i istállót.

    A Motorsport-Total nekiszegezte a kérdést a kanadainak, hogy lát-e esélyt arra, hogy a Williams újra elől legyen.

    „Nem! A csapat halott. Nem látok esélyt rá. Egyszerűen nincs vezetése a csapatnak.” – fogalmazott keményen.

    Fontos itt megjegyezni, hogy ugyan mindmáig ő az utolsó világbajnoka a csapatnak, mégsem teheti be a lábát a istállóhoz, hiszen folyamatosan kritizálja a médiában Lance Strollt és korábban a Forma-1 történetének legrosszabb újoncának nevezte honfitársát.

    Villeneuve nem titkoltan nincs jó viszonyban Claire Williams-szel sem, azon a véleményen van, hogy Frank Willims rossz kezekbe adta a csapat irányítását.

    „Akkoriban volt egy alternatív lehetősége, volt egy örököse meg egy örökösnője is. Ő Clairet választotta Jonathannal szemben. Ez nagy hiba volt! Elég csak megnézni, hogy hol tart ma a csapat.”

    Frank Williamsnek három gyermeke van: két fia, Jonathan és Jamie, valamint egy lánya Claire. Claire sajtófőnökként kezdte a csapatnál, Jonathan egy ideig résztulajdonosa volt a GP2-es iSport csapatnak, és a kezei alatt jutott be a Forma-1-be többek között Timo Glock is. Mikor dönteni kellett, hogy ki legyen a Forma-1-es csapat vezetője akkor Clairre esett a választása, ugyanis Frank Williams úgy ítélte meg, hogy Jonathan nem elég erős a csapat vezetéséhez. A sors iróniája, hogy most őt emlegetik erős karakterként.

    „Ha megnézünk egy csapatot, akkor a piramis tetejével kell kezdeni. Fejétől bűzlik a hal. Teljesen vakok. Arra is képesnek kellene lenniük, hogy bevallják, hogy elrontották. Nem látok kiutat a csapat számára.” – folytatta a kanadai.

    Már csak idő kérdése lehet, amíg elkezdenek a fejek hullani. Sokan első körben Claire Williams és Paddy Lowe lemondására számítanak. Claire Williams a napokban azt mondta, hogy kemény döntéseket kell meghoznia, de ezekhez azonban még idő kell.

  • Nem készül rekorddöntésre a Porsche Goodwoodban

    Nem készül rekorddöntésre a Porsche Goodwoodban

    A korábbi hírekkel ellentétben mégsem készül rekorddöntésre a Porsche 919 Hybrid Evo a hétvégi goodwood-i fesztiválon.

    Az Autosport korábbi értesülései szerint a német gyártó arra készült, hogy a csütörtökön kezdődő goodwood-i fesztiválon megdöntse a Nick Hedifeld 1999-ben, egy McLaren-Mercedes-szel felállított 41,6 másodperces körrekordját.

    A Porsche Motorsport szóvivője most tiszta vizet öntött a pohárba ez ügyben: „Volt egy kérésünk a Porsche GB-től, hogy próbáljuk meg megdönteni az eddigi rekordidőt a Festival of Speed-en, de nem ez az, amit mi szeretnénk ott csinálni. A Porsche 919 Hybrid nem arról szól, hogy a lehető legtöbb rekordot megdöntse.”

    „A két fontos dolog az volt, hogy megmutassuk, hogy az EVO gyorsabb tud lenni, mint egy Forma-1-es autó egy hagyományos versenypályán, valamint a Nordschleifén is.” – tette hozzá.

    Az LMP1-es kivonulás után az idei év eddig két komoly rekordról szól a Porsche számára. Először Spában megdöntötték Lewis Hamilton 2017-es körrekordját Neel Janival a volán mögött. Pár hónappal pedig Timo Bernharddal döntötték meg az abszolút pályacsúcsot a legendás Nordschleifén.

    A négynapos rendezvény kiemelt márkája pont a Porsche lesz, amely esemény része a gyár hetven éves jubileumi ünnepségének, és az autót a 2016-ban a csapattal Le Manst és WEC világbajnoki címet nyerő Neel Jani fogja vezetni.