Címke: 2017/2018

  • Rosenqvist: A Formula E a legjobb lehetőség, hogy a Forma-1-be kerüljek

    Rosenqvist: A Formula E a legjobb lehetőség, hogy a Forma-1-be kerüljek

    A Formulae E-ben a bajnoki címre törő svéd Felix Rosenqvist szerint, hogy ha az elektromos szériában jól szerepel, akkor megnyílhat előtte az út a száguldó cirkuszba is.

    Rosenqvist 2015-ben megnyerte a Forma-3-as Európa Bajnokságot, emellett pedig még két makaói nagydíj siker van a neve mellett, azonban pénzhiány miatt nem tudott feljebb jutni az utánpótlás sorozatokban.

    2016-ban fél szezon erejéig a DTM-ben szerepelt, egy Mercedes volánja mögött. Majd még ebben az évben bemutatkozhatott a Formula-E-ben is, első szezonjában rögtön össze is jött a futamgyőzelem, valamint a szezon végén harmadik lett a pontversenyben.

    „Egyértelmű volt számomra, hogy ez az a bajnokság, ahol indulni szeretnék.” – kezdte. „Ez a legjobb lehetőség arra, hogy valaki bekerüljön a Forma-1-be. Itt vannak azon legjobb pilóták, akik nem kaptak ülést a királykategóriában. Ha le tudod győzni őket, az már egész jó. Még mindig elég fiatal vagyok a Forma-1-hez, és nem is fogok lemondani erről.”

    „Szerintem ez a legjobb hely a DTM, Forma-2, vagy az IndyCar helyett.” – jegyezte meg az Autosportnak.

    Ha Rosenqvist bemutatkozna a Forma-1-ben, akkor ő lenne a második, aki hamarabb állt rajthoz az elektromos sorozatban, mint a királykategóriában. Az előző szezonban Pierre Gasly helyettesítette egy hétvégén Sebastian Buemit a Renault csapatnál, majd nem sokkal később lehetőséget kapott a Toro Rosso istállótól is.

    A 26 éves svéd pilóta jelenleg a második helyen áll a Formula-E pontversenyében, hátránya az előző versenyen diadalmaskodó Jean-Eric Vergne mögött mindösszesen öt pont.

    A francia pilóta a pole-pozícióból nyert Santiagóban, miközben Rosenqvist a 14.helyről egészen a negyedik pozícióig tornázta fel magát a futamon.

    A Mahindra versenyzője hiába indult a mezőny hátsó részéből, a futam utolsó köreiben tagja volt annak az öt fős csoportnak, akik a győzelemért harcoltak, de elmondása szerint nem vállalt sok kockázatot, inkább csak a biztosra ment ezekban a körökben.

    „A verseny végére már a győzelemért is küzdhettem volna, de én inkább a biztosra mentem. Én csak a bajnokságot tartom a szemem előtt. Talán ha mondjuk harmadik helyről indultam volna, akkor lehet, hogy bele megyek a csatába, de így, hogy a pontszerző helyeken kívülről indultam, túl kockázatos lett volna. Ez volt a helyes döntés.”

  • Hivatalos: Leclerc és Ericsson lesznek az Alfa Romeo-Sauber versenyzői!

    Hivatalos: Leclerc és Ericsson lesznek az Alfa Romeo-Sauber versenyzői!

    Sergio Marchionne, a Ferrari elnöke hivatalosan is megerősítette, amit már jóideje sejteni lehetett: Charles Leclerc és Marcus Ericsson lesz az Alfa Romeo-Sauber két versenyzője 2018-ban.

    Habár Antonio Giovinazzi neve is felmerült mint Leclerc potenciális csapattársa, vélhetően erős anyagi háttere miatt a Sauber Ericsson mellett döntött.

    Giovinazzo a csapat harmadik számú versenyzője lesz, ami egyet jelent Pascal Wehrlein távozásával.

    Leclerc ‘előléptetésén’ nem kell meglepődni: a monacói egészen szenzációs éven van túl: dominálta a Forma-2 2017-es szezonját.

    Marchionne Olaszországban, az Alfa Romeo Sauberrel kötött együttműködésének ismertetése kapcsán erősítette meg a svájci székhelyű istálló jövő évi versenyzőpárosát.

    A Sauber nagy változásokon ment keresztül 2017-ben: távozott a csapatvezetői székből Monisha Kaltenborn, helyét a Renault-tól érkező Frederic Vasseur vette át.

    A Sauber még Vasseur érkezése előtt megállapodott a Hondával, ám később visszamondták az üzletet, és úgy döntöttek, hogy továbbra is a Ferrari partnereként folytatják.

    Néhány napja pedig hivatalossá vált, hogy az Alfa Romeo a Sauber csapathoz beszállva visszatér a Forma-1-be, ám továbbra is a Ferrari erőforrásait használják.

     

  • Formula E: Piquet a Jaguarnál folytatja

    Formula E: Piquet a Jaguarnál folytatja

    A második Formula E idényére készülő Jaguar istálló hivatalosan is bejelentette, hogy Nelson Piquet Jr, csatlakozik a csapathoz, ahol Mitch Evans csapattársa lesz.

    Piquet az elektromos sorozat legelső bajnoka, aki alá viszont azóta nem tudott versenyképes technikát rakni a NextEV. Az elmúlt két évben harmadannyi pontot sem tudott összesen gyűjteni, mint a legelső évadban. A brazil pilótának eddig két győzelme és három további dobogós helyezése van a sorozatban (mind a bajnoki évéből).

    A fiatalabbik Piquet igazi vándormadárnak számít a motorsport világában, hiszen megjárta már többek között a Forma-1-et, Le Mans-t, NASCAR-t, Formula-E-t illetve sok más kisebb-nagyobb szériát is. Sokan mégis egy kellemetlen esemény miatt emlékeznek rá legjobban: a 2008-as szingapúri Forma-1-es futamon a csapat utasítására szándékosan csapta falnak az autóját, ezzel remek helyzetbe hozva a csapattársát Fernando Alonsot.

    Csapattársa az a Mitch Evans lesz, aki már jól ismeri a csapatot, hiszen a mögöttünk hagyott szezonban is a briteket erősítette. A 2016/17-es bajnokságban a csapat kevéske pontjainak nagy részét ő szerzete, emiatt is maradhatott a csapatnál Adam Carollal ellentétben. Evans 18 évesen megnyerte a GP3-as bajnokságot, majd három évet töltött a GP2-ben. A Forma-1-be azonban sosem volt komoly esélye bekerülni.

    Piquet így nyilatkozott a csapatváltásról: „Megtiszteltetés, hogy csatlakozhatok a Panasonic Jaguar Racinghez. Ennek a márkának erős történelme van a motorsportban, és izgatott vagyok, hogy részese lehetek ennek a csapatnak. Az ő elkötelezettségük az elektromos versenyzés iránt nagyon inspiráló. Alig várom már, hogy elkezdhessem a közös munkát velük.”

    A gyengén sikerült első év ellenére – amikor a csapat 27 ponttal utolsó lett a csapatok versenyében (amiből az új-zélandi 22-t szerzett) – Evans optimistán tekint az új szezon elé.

    „Egy ilyen remek szezon után, nagyszerű érzés, hogy a következő idényben is a Jaguar pilótája lehetek. Csapatként jó irányba haladunk, és nagyon várom már a hongkongi szezonnyitót.”

    A Formula-E 2017/18-as idénye december 1.-jén kezdődik egy dupla futamos hétvégével.

     

  • Jani a Formula E-ben folytatja

    Jani a Formula E-ben folytatja

    A Porsche WEC pilótája a következő szezonban a Dragon Racing színeiben indul az elektromos szériában.

    Amellett, hogy tavaly megnyerte az LMP1-es kategória világbajnoki címét, LeMans-ban is diadalmaskodott a 33 éves pilóta. A Porsche azonban év végén távozik a WEC-ből, így Janinak új sorozat után kellett néznie.

    A Dragon Racing az elmúlt szezonban a nyolcadik helyen végzett az FE bajnokságában, Neel Janival azonban komoly terveik vannak a 2017/2018-as szezonra.

    „Nagy örömünkre szolgál, hogy üdvözölhetjük csapatunkban Neelt.” – fogalmazott Jay Penske, csapatfőnök. „Mint csapat, az elsődleges célunk a versenyek megnyerése, és az előrelépés a következő szezonban. Neel ennek a fejlődésnek egy alapvető eleme. Ha megnézzük a világ legjobb pilótáit, mind versenyzés, mind autófejlesztés szempontjából, Neel a lista elején van.”

    A 2017/2018-as Formula E szezon a Hong Kong ePrix-vel veszi kezdetét decemberben.

  • Gyári csapatként folytatja tovább az Audi a Formula-E-ben

    Gyári csapatként folytatja tovább az Audi a Formula-E-ben

    Az Audi hivatalosan is bejelentette, hogy a következő Formula-E szezontól kezdődően gyári istállóként lesznek jelen, a jelenlegi partnercsapatuk, az Abt istálló helyét fogják átvenni a rajtrácson, és Audi Sport Abt Schaeffler néven folytatják a továbbiakban.

    A német gyártó már tavaly megszellőztette, hogy szeretnék jobban kihasználni a Formula-E adta lehetőségeit a jövőbeni elektromos megoldásaik miatt.

    „Az elmúlt hónapokban egyre jobban támogattuk a Formula-E-t, legyen szó versenyről, fejlesztésekről, és egyéb tevékenységről.” – nyilatkozta az Audi vezetőségének egyik tagja, Dr. Peter Mertens.

    „Az Audi lesz az első német autógyártó, aki gyári csapatot fog indítani az elektromos sorozatban. A mi cégünk elkötelezett híve az elektromos technológiának, legyen az versenyzés vagy utcai autók.”

    Az Audi motorsportért felelős vezetője Dieter Gass felelős nagyban ezért a döntésért, és ő lesz a vezetője az új projektnek is.

    „A Formula-E az a sport, ami az egyik leglátványosabb motorsportos eseményt nyújtja a városok szívében. Az elektromos technológia nagyszínpada, ami a jelenkor legérzékenyebb kérdése. A jelenlegi szezon is nagyon izgalmas, megjósolhatatlan, hogy ki lesz idén a bajnok.”

    Az Audi már a széria elindítása óta jelen van, az Abt partnereként. A következő idénytől gyakorlatilag minden marad a jelenlegi felállásban, mindösszesen csak a csapat neve változik, a támogatók ugyanazok maradnak.

    A csapat 2014 óta változatlan pilóta felállással, Lucas Di Grassival és Daniel Abttal versenyez. A brazil pilóta nyerte meg a Formula-E történetének első versenyét, 2014-ben Pekingben.

    „Büszkék vagyunk arra, hogy alapítókként részesei lehetünk a motorsport történelmének. Ez a sorozat néhány év alatt annyit fejlődött, hogy a csapatok már nem tudnak versenyképesek lenni gyári támogatás nélkül. Ennek köszönhetően nagyon szívesen adjuk át a gyeplőt az Audinak. Egyik ismerősöm már sikeresen dolgozott együtt velük, sok jót mondott a cégről. Nincs kétségem afelől, hogy ez a sikertörténet így is folytatódni fog.” – mondta a csapat alapítója Hans-Jurgen Abt.

    Az Audi időközben elkezdte fejleszteni a jövő évre szánt hajtásláncát együttműködve a Schaefflerrel, Spanyolországban és Németországban is tesztelik folyamatosan.

    Ami a pilótákat illeti, Di Grassinak a következő évadra is érvényes szerződése van és a csapatnak sincs oka megválni tőle, ugyanis az elmúlt két évben harmadik és második helyen végzett a pontversenyben és idén is harcban áll a bajnoki címért.

    Csapattársa Daniel Abt azonban már nincs ilyen könnyű helyzetben, ugyanis az ő teljesítménye jócskán elmarad csapattársáétól, de nagy eséllyel ő is maradhat a jelenlegi munkáltatójánál.

  • Az FIA kiadta a következő Formula-E szezon versenynaptárát

    Az FIA kiadta a következő Formula-E szezon versenynaptárát

    A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nyilvánosságra hozta a negyedik Formula-E szezon versenynaptárát, három új helyszínnel, Rómával, Santiagoval és Sao Pauloval.

    A 2017/2018-as bajnokság 11 helyszínből és 14 futamból fog állni. Az idei naptárhoz képest változás, hogy a marokkói futam a következő évre, azaz 2018-ra került át. (Idén még a szezon elején, 2016-ban volt a verseny Marrakeshben.). A szezon a megszokotthoz képest jóval később, december első hétvégéjén fog kezdődni Hong Kongban, és rögtön egy dupla versennyel.

    A későbbi kezdet oka nagyon egyszerű, nem szeretnék, hogy két futam között több hónapos szünetek legyenek, mint idén, amikor is a második és a harmadik versenyhétvége között több mint három hónap telt el.

    Az új helyszínek közül Santiago van legelőrébb a naptárban, a chilei futamra február 3.-án kerül sor. A brazil verseny időpontja már ismert, azonban a futam helyszíne még nem teljesen biztos, a promóterek jóváhagyására vár a Sao Paulo-i pálya.

    Ami a naptár európai részét illeti, az első futamra április 14.-én kerül sor, szintén egy új helyszínen, Rómában. A német helyszínnel kapcsolatban még nincs döntés, a május közepi versenyt nagy eséllyel Berlin vagy München fogja rendezni.

    Június 9.-re is futam van beírva a naptárba, a rendezésen régóta gondolkodó Zürich lehet a házigazda ekkor, így nagyon kicsi az esélye annak, hogy a mezőny visszatér Moszkvába.

    A bajnokság majd két dupla futamos hétvégével fog zárulni, előbb New Yorkba majd végül Montrealba fog látogatni a mezőny.

     

    Hong Kong*          December 2-3.
    Marrakesh              Január 13.
    Santiago                 Február 3.
    Mexikóváros          Március 3.
    Sao Paulo**           Március 17.
    Róma                     Április 14.
    Párizs                     Április 28.
    Berlin/München     Május 19.
    Moszkva/Zürich     Június 9.
    New York*            Július 7-8.
    Montreal*              Július 28-29.

    * Dupla futamos hétvége

    **  Szervezők jóváhagyására vár