Szerk Racingline.hu

Címke: 2008

  • Massa már azelőtt elbukhatja Hamilton vb-címének elvételét, hogy elkezdődne a tárgyalás

    Massa már azelőtt elbukhatja Hamilton vb-címének elvételét, hogy elkezdődne a tárgyalás

    Kitűzték az első tárgyalás időpontját Felipe Massa a 2008-as, Lewis Hamilton által megnyert világbajnoki cím megszerzéséért indított ügyében, de sajtóhír szerint nem is feltétlenül kerül majd sor tárgyalásra.

    Amikor talán már sokan el is felejtették, hogy van ilyen ügy, idén októberre kitűzték Felipe Massa a Forma–1, az FIA és Bernie Ecclestone elleni perének első tárgyalási időpontját. Mint arról az ügy kirobbanása után többször is részletesen beszámoltunk, a korábbi F1-es pilóta azok után perel, hogy a sportág egykori vezéreként Ecclestone 2023 áprilisában azt nyilatkozta az F1-Insidernek: a Renault csalása miatt az akkori szabályoknak megfelelően törölniük kellett volna a 2008-as Szingapúri Nagydíjat, ebben az esetben pedig Massa lett volna a világbajnok, és nem Lewis Hamilton. Ecclestone azt is elmondta, hogy amikor ő és Max Mosley FIA-elnök már a 2008-as idény vége előtt megtudta, hogy a Renault elcsalta a versenyt, azért nem tettek semmit, hogy ne rombolják az F1 hírnevét, és megérti, hogy Massa most jogi útra tereli az ügyet. A 94 esztendős üzletember utólag viszont már nem emlékezett arra, hogy a szóban forgó interjú egyáltalán megtörtént…

    Massa szerint sokan nem értik, hogy miért pont az ő követelése jogos a sok vitatott eset közöl

    Massa jogi csapata erre az Ecclestone-nyilatkozatra építi majd a vádat, az ügyet pedig az Egyesült Királyság Legfelsőbb Bíróságának legmagasabb divíziója fogja tárgyalni, már ha egyáltalán sor kerül tárgyalásra, az Autosport értesülései szerint ugyanis elképzelhető, hogy a bíróság már a tárgyalás kezdete előtt ejti az ügyet. A vádlottak (az F1, az FIA és Ecclestone) ugyanis valószínűleg azzal fognak védekezni, hogy nem megalapozott Massa ügye, mivel az egész arra a spekulációra épül, hogy amennyiben másként kezelik a szingapúri versenyt, az megváltoztatta volna a 2008-as világbajnoki cím kimenetelét. Persze, amennyiben a szezon után törölték volna a futamot, akkor a szingapúri eredmények kivonásával Massa lenne a bajnok (hiszen egyetlen ponttal csúszott le a címről), de azt valóban nem tudhatjuk, hogy miként hatott volna egy ilyen lépés a még hátralevő versenyekre akkor, ha még a szezon vége előtt meglépik.

    Massa többször hangsúlyozta, hogy az ő ügye nem sportszakmai jellegű (mint mondjuk a 2021-es abu-dzabi botrány), hanem egyszerűen összeesküvés áldozata lett. Azt is elmondta, hogy az anyagi kárpótlás mellett a 2008-as világbajnoki címre is igényt tart, azaz nem elégszik meg a pénzzel.

    Massa ügyvédje megerősítette: Hamiltonnal nincs bajunk, de a 2008-as vb-címet akarjuk

  • Massa ügyvédei jogi lépéseket tehetnek Hamilton bajnoki címe kapcsán

    Massa ügyvédei jogi lépéseket tehetnek Hamilton bajnoki címe kapcsán

    A Reuters egy eléggé érdekes hírt hozott a nyilvánosságra a 2008-as Forma-1-es szezonnal kapcsolatban. A szóban forgó forrás szerint Felipe Massa ügyvédei mindent meg fognak tenni azért, hogy a brazil pilóta megfelelő kárpótlásban részesüljön az őt ért atrocitások miatt.

    Massa 2008-ban rendkívül drámai körülmények között bukta el a vb-címet a hazai közönsége előtt Interlagosban. A brazil 7 pontos hátránnyal kezdte meg az utolsó fordulót Lewis Hamiltonnal szemben. Mivel még a régi pontozási rendszer volt érvényben, ezért mindenféleképpen meg kellett nyernie a futamot, ha nyomást szeretett volna helyezni Hamiltonra.

    Ez a pole-pozícióból sikerült is neki egy rendkívül izgalmas, változó körülmények között lezajló Brazil Nagydíjon. Az akkor még vb-cím nélkül versenyző Hamilton nagyon rossz helyzetben volt, mert egy körrel a verseny vége előtt csak a 6. helyen haladt, és ebben pontegyenlőség alakult volna ki a két világbajnoki aspiráns között. Ebben az esetben Massa a több győzelmével világbajnok lett volna, szóval a McLaren brit fiataljának cselekednie kellett.

    Hamiltonnak szerencséje volt, mert az utolsó körben meg tudta előzni a száraz pályás gumikon kintmaradó Timo Glockot, aki nagyon komolyan visszalassult az eső intenzitásának növekedése miatt. Így végül 98-97 lett a vége a pontok tekintetében, Hamilton javára, Massa pedig csalódottan volt képtelen ünnepelni a győzelmét a hazai publikuma előtt.

    Azóta eltelt 15 év, de még mindig minden évben előjön a téma, hogy Glock direkt engedte el Hamiltont. A szóban forgó szezonban történt a „Crashgate” botrány is, ami miatt a brazil ex-F1-es szintén egy győzelmet bukhatott el Szingapúrban, mert mielőtt magával rántotta volna a tankoló berendezést a biztonsági autós fázis során kialakult kavarodásnál, vezette a versenyt.

    Felipe Massa, racingline, racinglinehu, racingline,hu
    Massa a 2008-as Brazil Nagydíjon aratott győzelmét követően, ami F1-es pályafutása utolsó sikere volt Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

    A Reuters beszámolója alapján Massát az előbb említett okok miatt megfosztották a bajnoki címtől, ami miatt több tízmillió eurós pénzösszegtől eshetett el, aminek a nagy részét a bajnoki címért járó bónuszok tették volna ki.

    A Ferrari egykori pilótájának ügyvédei által megfogalmazott levélben az áll, hogy „Mr. Massa a tényleges bajnoka a 2008-as szezonnak, az FIA és az F1 pedig szándékos módon figyelmen kívül hagyta azt a kötelességszegést, amivel elcsalták tőle a címet.”

    „Mr. Massa nem tudja pontosan megadni az ebből fakadó anyagi veszteségeket, de állítása szerint ez az összes akár tízmillió euró fölött is lehet. Azonban még ez a pénzmennyiség sem fogja helyrehozni azt a kárt, amit Mr. Massa hírneve és megbecsülése szenvedett el.”

    A szóban forgó levél a Forma-1 első emberének, Stefano Domenicalinak, – aki pont a Ferrari csapatfőnöke volt 2008-ban – valamint az FIA vezetőjének, Mohhamed bin Suleyemnek szól. A megfelelő válasz hiányában pedig „további jogi lépéseket tehetnek”.

    Az illetékesekhez augusztus 15-én jutott el a levél, és ha 14 napon belül nem kapnak érdemleges választ, akkor minden további nélkül a brit bíróság elé vihetik az ügyet Massa ügyvédei.

  • „Alonso akár négyszeres világbajnok is lehetne”

    „Alonso akár négyszeres világbajnok is lehetne”

    Fernando Alonso korábbi versenymérnöke, Mark Slade szerint ha a spanyol megkapta volna a megfelelő támogatást a McLarentől, akkor már 4 világbajnoki cím szerepelhetne a neve mellett.

    A spanyol klasszis valósággal sokkolta a világot, amikor bejelentette, hogy a zsinórban szerzett két bajnoki címe után otthagyja a Renault-t a McLaren kedvéért. A wokingiaknál Lewis Hamilton csapattársa lett és a viszonyuk egyáltalán nem volt jó. A folyamatos feszültség és a két pilóta közötti ellentét rossz útra vezetett, ugyanis a brit és a spanyol olyannyira egymásra koncentrált, hogy Kimi Räikkönen nevető harmadikként lett végül a világbajnok.

    Alonso kapcsolata pedig a szezon közben olyannyira megromlott a Hamiltont támogató és favorizáló Ron Denisszel, hogy az év végén viharosan távozott és a 2008-as szezont már a régi csapatánál, a Renault-nál kezdte meg.

    Slade a MotorLAT-nak adott nyilatkozatában elárulta, hogy anno a McLarennél rendkívül jó volt a kapcsolata a kétszeres spanyol világbajnokkal.

    „A közös munka remek volt Fernandóval” – árulta el Slade, aki idén Kevin Magnussen versenymérnöke volt a Haas csapatánál. – Ő a Forma-1 terminátora: mindig elképesztően gyors és bármi történik, soha nem adja fel a harcot. Egy olyan emberrel dolgozhattam együtt, aki az összes létező futamot meg szerette volna nyerni és ezt a mentalitást zseniális volt látni.”

    Slade hozzátette, hogy szerinte a McLaren akkori csapatvezetésének gyenge fellépése okozta Alonso gyors bukását.

    „A problémák első sorban a csapaton belül voltak. Már a légkör sem volt valami jó és egyes túlreagáltak dolgokat, amik csak felnagyították a csapaton belül körvonalazódó nehézségeket.”

    „A csapat nagyon rosszul kezelte a dolgokat 2007-ben, mert lényegében végignéztük, ahogyan elbukjuk az egyéni bajnokságot. Ha ki lett volna mondva az, hogy Fernando az első számú pilóta és megkapta volna a megfelelő támogatást, akkor érzésem szerint 2007-ben és 2008-ban is világbajnok lett volna. Azonban ki tudja, hogy mi lett volna, mert ezeket a dolgokat nagyon sok tényező befolyásolja.”

  • Kubica még mindig sajnálja, hogy nem lett világbajnok 2008-ban

    Kubica még mindig sajnálja, hogy nem lett világbajnok 2008-ban

    Robert Kuciba még mindig rosszul érzi magát, amikor visszagondol a 2008-as Forma-1-es szezonra. A lengyelnek minden esélye megvolt az egyéni világbajnoki cím megszerzésére, azonban miután a BMW a szezon közepén leállt az autója fejlesztésével, Kubica az évad végén csak a negyedik helyet tudta megszerezni az összetettben.

    A BMW Sauber egykori pilótája életében először a Montreálban aratott győzelmét vette át a vezetést az egyéni pontversenyben, a szezon féltávjánál pedig mindössze 2 ponttal volt elmaradva a listavezető Felipe Massától.

    Azonban a csapata ezt követően inkább a 2009-es nagy szabályváltozásokra és a KERS (mozgási energia visszanyerő rendszer) érkezésére kezdett el összepontosítani, amíg a Ferrari és a McLaren tovább folytatta a fejlesztési versenyt egészen a szezon végéig.

    Kubica ennek következtében csupán három dobogós helyezést szerzett a szezon második felében a és a végelszámolásnál 23 ponttal volt lemaradva a világbajnok Lewis Hamiltontól.

    Így utólag visszanézve a dolgokat az Alfa Romeo teszt és fejlesztő pilótája szerint rosszul döntött a BMW, amikor leálltak a 2008-as autó fejlesztéseivel.

    „A véleményem azóta sem változott meg ezen kapcsán és ez egy nagyon szomorú történet, mert én voltam a főszereplője,” – nosztalgiázott Kubica. „Azt éreztem annak idején, hogy az az egyetlen esélyünk a bajnoki címre, ha a szezon második felében is folyamatosan hozzuk az újításokat és az új projekt elkezdését későbbre halasztjuk.

    „Általában mindig a leggyorsabb autó nyeri meg a bajnokságot, azonban vannak kivételek. Ugyan nem a mi autónk volt a legjobb a mezőnyből, de sokáig minden esélyünk megvolt az első helyre.

    „Ezekkel a lehetőségekkel pedig élni kell, ugyanis nem minden nap adódnak meg az ember számára. 10 év után találkoztam pár régebbi szerelőmmel, akik hasonlóan látták ezt a helyzetet, mint én. Mindannyian bánjuk ezt, mert ezt követően soha nem volt esélyünk harcolni a bajnoki címekért.”
    Kubica két futammal a bajnokság vége előtt szállt ki a bajnoki címből folytatott csatából a Fujiban rendezett Japán Nagydíjat követően. A lengyel ugyanis hiába lett második Fernando Alonso mögött, nem szerzett elég pontot, így a maradék matematikai esélye is elszállt Massával és Hamiltonnal szemben.

  • Massa: Schumacher keményebben dolgozott, Hamilton tehetségesebb

    Massa: Schumacher keményebben dolgozott, Hamilton tehetségesebb

    Felipe Massa szerint Schumacher keményebben megdolgozott sikereiért, azonban kettőjük közül Lewis Hamilton a tehetségesebb.

    Ahogyan azt múlt héten láthattuk, Lewis Hamilton lett minden idők legsikeresebb Forma-1-es versenyzője lett, azzal, hogy megnyerte a Portugál Nagydíjat, így az örök ranglista élén már 92 győzelem található a neve mellett.

    A következő rekord sincs már messze, hiszen már idén megszerezheti hetedik világbajnoki címét.

    Massa, a tizenegyszeres győztes versenyző közelről is szemlélhette Schumacher munkásságát, hiszen a 2006-os szezonban csapattársak voltak. A brazil versenyzőnek egyébként Hamiltonról is vannak közeli élményei, példának okáért, ők voltak a 2008-as szezon főszereplői.

    Az In the Fast Lane podcastjában beszélt Massa kettőjük összehasonlításáról:

    „Nagyon nehéz összehasonlítani őket. Nem versenyeztem Lewissal egy csapatban. Ehhez tényleg muszáj volna mind a kettőjükkel ugyan olyan autóban ülni, meg kellene vizsgálni az adatokat, hogy összehasonlítsuk a másikkal.” – mondta.

    „De mind a kettőjük eszméletlen, tehetséges, és összetett versenyzők, rengeteg téren.”

    „Azt mondanám, Michael jobb volt technikai fronton. Sosem láttam, hogy Lewis nagyon keményen dolgozna a mérnökeivel azon, hogy megértse a technikai oldalát a dolognak. Nem gondolnám, hogy 100%-osan ismerné az autóját.”

    „Azonban úgy is, hogy nem teszi bele azt a munkát, mint Schumacher mindent tökéletesen tud csinálni. Lehet, hogy nagyobb tehetséggel lett megáldva.” – mondta Massa.

    A brazil hozzátette, hogy Hamilton nyers tehetsége nyilvánvaló volt már a kezdetektől, hiszen, amikor 2007-ben bemutatkozott a Forma-1-ben, rögtön a világbajnoki címért tudott harcolni Fernando Alonso csapattársaként:

    „Már a kezdeteknél egyértelmű volt, hogy egy igazán tehetséges pilóta. Nem nyerte meg a címet 2007-ben, mivel sok hibája volt a tapasztalatlanságból adódóan.”

    „Emlékszem amikor Kínában a kiállására érkezve a boxbejráton megállt a sóderágyban. Végül nem nyerte meg a bajnokságot, a hibái miatt, és azért, mert Fernando Alonsoval harcolt egy csapatban.” – mondta Massa

    „De mindez megmutatta, hogy tehetséges. Megmutatta, hogy ő más, és meg tudná verni bármelyik pilótát. Első évében megverte Fernando Alonsot, aki szintén nem egy kis tehetség.”

    „Végül a számok megmutatják a képességeit, hogy mire képes. A számok azt mutatják, hogy minden létező F1-es rekordot meg fog dönteni. Idén már akár hét világbajnoki címnél is tarthat, amivel kiegyenlíthet Michael Schumacherrel, ami hihetetlen.” – zárta Massa.

  • Schumacher már előre megjósolta Hamilton sikereit

    Schumacher már előre megjósolta Hamilton sikereit

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher már 2008-ban megmondta, hogy Lewis Hamilton lehet az, aki megdönti az ő rekordjait.

    Hamilton az idei 21 futamból 11-szer nyert és 17 alkalommal állt dobogóra, és magabiztosan húzta be a hatodik világbajnoki címét. Ezzel úgy áll, hogy jövőre minden főbb statisztikai mutatóban (futamgyőzelmek, dobogós helyezések, világbajnoki címek száma) utolérheti vagy akár meg is előzheti a német legendát.

    Pedig nem sokan gondolták volna, hogy a Schumacher által felállított rekordokat bárki képes lenne megdönteni. Ám maga a csúcstartó egy, a BBC-nek adott 2008-as interjújában Hamiltont nevezte meg annak a versenyzőnek, aki őt is felül tudja múlni.

    „Azt mondanám, hogy van olyan, aki képes erre. Hamilton tudhat hét világbajnoki címet is nyerni. Rólam sem gondolta senki, hogy felül tudom múlni Juan Manuel rekordjait. A rekordok azért vannak, hogy megdöntsék őket. Teljesen nyugodt leszek, ha ez egy nap meg fog történni, legyen az Hamilton, Massa vagy bárki más által. Lehet, hogy mostanában vagy majd a későbbi jövőben valaki meg fogja dönteni, de ezzel nincs bajom.” – nyilatkozta Schumacher a BBC-nek 11 évvel ezelőtt.

  • Glock a 2008-as szezonzáróról: Azt mondták, hogy le kéne lőni engem

    Glock a 2008-as szezonzáróról: Azt mondták, hogy le kéne lőni engem

    Bár futamot nem nyert és dobogóra sem állt soha Interlagosban, mégis tíz év elteltével is Timo Glock neve ugrik be sokaknak, ha a Brazil Nagydíj kerül szóba. Pedig a német pilóta igyekszik megszabadulni ettől az asszociációtól.

    2008, Interlagos, talán a Forma-1 történetének egyik legizgalmasabb és legdrámaibb szezonzárója volt. Lewis Hamilton és Felipe Massa feszült egymásnak a világbajnoki trófeáért. Ez volt az első teljes idénye a Toyota színeiben versenyző Timo Glocknak, aki bizonyára nem gondolta, hogy a záró versenyen főszereplővé fog válni.

    A verseny végére megérkezett az eső, és majdnem mindenki esőgumira váltott, kivétel Glock. A Toyota csapat így akarta a versenyzőjét remek helyzetbe hozni, hogy erős pontokat szerezzen. A kiállások után Hamilton elékerült, akit még Sebastian Vettel is megelőzött, és a brit a hatodik helyen haladt. Mivel Massa magabiztosan vezette a versenyt, így a McLarenesnek minimum egy ötödik hely kellett volna az első bajnoki sikeréhez, de a versenyből már csak három kör volt hátra.

    Ahogy egyre jobban esett az eső, úgy volt egyre nehezebb dolga Glocknak, de remekül tartotta a pozícióját. Massa megnyerte a hazai futamát, és már világbajnoknak tűnt. Ám jött az utolsó kanyar, ahol Glock már nem tudott uralkodni a körülményeken, így ketten – köztük Hamilton is – megelőzték, így a brit szerezte meg élete első világbajnoki címét.

    Glock most az ESPN-nek elevenítette fel azt a futamot és arról is beszélt, hogy milyen durva reakciókat kapott ő maga.

    „Volt egy pár újságíró akik nagyon agresszívak voltak, különösen olasz részről. Újjal mutogattak rám, és azt mondták, hogy ezt szándékosan csináltam és ezt már a verseny előtt elterveztem. Illetve, hogy mennyit fizetett ezért a Mercedes [McLaren akkori motorpartnere – a szerk.] és Hamilton.” – mesélte.

    „Ez egy olyan helyzet volt, amit sosem gondoltam volna, hogy ilyenben lehetek. Nem tudtam elhinni, hogy az emberek hogy követhetik ezt a hülyeséget, hogy már előre elterveztem. Hogy tudtok volna azt a futam előtt, hogy hogyan fog pontosan változni az időjárás?” – folytatta.

    Az őt ért sértések akkor sem csillapodtak, amikor már elhagyta a pályát.

    „Még a családom leveleket is kapott, hogy ezt meg ezt tettem és ezért le kellene lőni engem. Ez már nem kellene a sportban. Nem gondoltam, hogy létezhetnek ennyire rossz emberek. Elég extrém szituáció volt.” – adott hangot a csalódottságának.

    Glock számára némi megkönnyebbülést jelentett, amikor a Forma-1 hivatalos Youtube csatornája néhány éve feltöltötte az utolsó körös belső kamerás felvételét.

    „Minden évben, minden novemberben megkapom ezt a kérdést! Most már kevesebb mocskolódást kapok, hogy fent van ez a videó, ott mindenki láthatja, hogy mennyit szenvedtem. Ez már amennyire lehet, megnyugtat, hiszen elég csak elküldenem ezt az embereknek. Fogalmam sincs, hogy ez miért tartott olyan sokáig, és azt sem értem, hogy miért nem kértem már el akkor ezt a felvételt. De ez segített abban, hogy megértsék azt, hogy ebben nem volt semmilyen taktika, csupán küzdöttem azzal, hogy a pályán tartsam az autómat.” – zárta a német.

    Glock még a következő szezont is a Toyota csapatánál töltötte, ahol több dobogós helyezést is szerzett. Majd év végén a Toyota hátat fordított a száguldó cirkusznak. Végül az újonc, Virgin istállónál talált helyet magának, és egészen 2012-ig náluk volt, majd kikerült a Forma-1-ből. Azóta pedig a DTM mezőnyét erősíti, ahol már számos futamgyőzelmet szerzett az évek során.