Szerk Racingline.hu

Címke: 2006

  • Eladó az utolsó McLaren, amivel Hamilton még nem versenyzett, de vezette

    Eladó az utolsó McLaren, amivel Hamilton még nem versenyzett, de vezette

    A 2006-os nem tartozott a McLaren sikeres szezonjai közé, hiszen futamot sem nyertek, a most árverésre bocsátott MP4/21-es autó viszont így is jelentős darabja a csapat történelmének.

    Az RM Sotheby’s aukciósház az első, sikertelen árverés után a Las Vegas-i Nagydíj alatt másodszor is megpróbálja eladni az egyik 2006-os F1-es McLarent. Az MP4/21-es A-03-as sorszámú kasztniját Juan Pablo Montoya vezette élesben utolsó F1-es szezonjának elején, majd ezzel tesztelt a még zöldfülű Lewis Hamilton, és győzte meg a McLaren vezetését arról, hogy 2007-ben ő legyen Fernando Alonso csapattársa.

    Adrian Newey utolsó F1-es McLarenjéhez nagy reményeket fűzött a wokingi istálló, amely hosszú évek sikertelensége – 1999-es, Mika Häkkinen nyert vb-címük után ők sem tudták legyőzni a Ferrarit, noha 2000-ben és 2003-ban is nyerhettek volna – után 2005-ben a mezőny leggyorsabb autójával rukkolt elő, ám az MP4/20-as sebességéhez pocsék megbízhatóság társult, így Kimi Räikkönen alulmaradt Fernando Alonsóval szemben.

    Galéria az MP4/21A-03-ról:

    Ezután mindenki azt várta, hogy az MP4/21-essel a McLaren visszavág, ám ez olyannyira nem történt meg, hogy 1996 óta első alkalommal még futamot sem nyertek, és a konstruktőri tabella 3. helyén zártak a Ferrari és a Renault mögött. Ezzel együtt az autó több szempontból is jelentős, hiszen ebben dolgozott a Mercedes 1993-as F1-es visszatérése óta a stuttgartiak első V8-as erőforrása, lévén a 2006-os szezontól ezeket tették kötelezővé a Forma–1-ben.

    Emellett a McLaren a dohányreklámok teljes európai betiltásának hatására szakított a csapatot 1997 óta főszponzorként támogató West cigarettamárkával, a Fly Emirates érkezésével pedig az autók külseje is megváltozott, és a nagyközönség megsimerhette az ezután egészen a 2015-ös szezonig használt króm fényezést. A 2005-ös autóhoz képest számos helyen (látványos volt például az MP4/18-as és MP4/19-es orrkúpját idéző keskenyebb orrkialakítás visszahozatala) átszabott MP4/21-es A-03-as vázával Juan Pablo Montoya versenyzett a szezon első három futamán. A kolumbiai Bahreinben 5., Malajziában 4. lett, Ausztráliában pedig műszaki hiba miatt kiesett.

    Nem ez az első árverésre bocsátott 2006-os McLaren, hiszen korábban már gazdára talált egy volt Räikkönen-autó is:

    Ezután az A-03-as vázat már csak tartalékként vitték el versenyhétvégére, mégpedig a Monacói Nagydíjra, majd kikerült az aktív szolgálatból, de még nem nyugdíjazták, Lewis Hamilton ugyanis ezzel tesztelt 2006 őszén számos alkalommal – például Barcelonában, ahol az 5 évvel korábban visszavonult Mika Häkkinen is autóba ült – , többek között a spanyolországi Jerezben. A GP2-es bajnokot végül ezen tesztek után, november 24-én jelentette be a wokingi istálló a Renault-tól érkező Fernando Alonso csapattársának, a többi pedig már történelem…

    Az A-03-as vázat 2019-ben a McLaren Racing Heritage divíziója teljes körűen felújította és újra működőképes állapotba hozta. A kocsit az idén augusztus 16-án, a Monterey Autóhéten próbálták meg először eladni 2,8 és 3,5 millió dollár közötti összegért, de akkor nem sikerült. Az újabb próbálkozásra november 22-én, Las Vegasban, az Amfar X RM Sotheby’s névre hallgató árverésen kerül majd sor.

  • Massa: Schumacher keményebben dolgozott, Hamilton tehetségesebb

    Massa: Schumacher keményebben dolgozott, Hamilton tehetségesebb

    Felipe Massa szerint Schumacher keményebben megdolgozott sikereiért, azonban kettőjük közül Lewis Hamilton a tehetségesebb.

    Ahogyan azt múlt héten láthattuk, Lewis Hamilton lett minden idők legsikeresebb Forma-1-es versenyzője lett, azzal, hogy megnyerte a Portugál Nagydíjat, így az örök ranglista élén már 92 győzelem található a neve mellett.

    A következő rekord sincs már messze, hiszen már idén megszerezheti hetedik világbajnoki címét.

    Massa, a tizenegyszeres győztes versenyző közelről is szemlélhette Schumacher munkásságát, hiszen a 2006-os szezonban csapattársak voltak. A brazil versenyzőnek egyébként Hamiltonról is vannak közeli élményei, példának okáért, ők voltak a 2008-as szezon főszereplői.

    Az In the Fast Lane podcastjában beszélt Massa kettőjük összehasonlításáról:

    „Nagyon nehéz összehasonlítani őket. Nem versenyeztem Lewissal egy csapatban. Ehhez tényleg muszáj volna mind a kettőjükkel ugyan olyan autóban ülni, meg kellene vizsgálni az adatokat, hogy összehasonlítsuk a másikkal.” – mondta.

    „De mind a kettőjük eszméletlen, tehetséges, és összetett versenyzők, rengeteg téren.”

    „Azt mondanám, Michael jobb volt technikai fronton. Sosem láttam, hogy Lewis nagyon keményen dolgozna a mérnökeivel azon, hogy megértse a technikai oldalát a dolognak. Nem gondolnám, hogy 100%-osan ismerné az autóját.”

    „Azonban úgy is, hogy nem teszi bele azt a munkát, mint Schumacher mindent tökéletesen tud csinálni. Lehet, hogy nagyobb tehetséggel lett megáldva.” – mondta Massa.

    A brazil hozzátette, hogy Hamilton nyers tehetsége nyilvánvaló volt már a kezdetektől, hiszen, amikor 2007-ben bemutatkozott a Forma-1-ben, rögtön a világbajnoki címért tudott harcolni Fernando Alonso csapattársaként:

    „Már a kezdeteknél egyértelmű volt, hogy egy igazán tehetséges pilóta. Nem nyerte meg a címet 2007-ben, mivel sok hibája volt a tapasztalatlanságból adódóan.”

    „Emlékszem amikor Kínában a kiállására érkezve a boxbejráton megállt a sóderágyban. Végül nem nyerte meg a bajnokságot, a hibái miatt, és azért, mert Fernando Alonsoval harcolt egy csapatban.” – mondta Massa

    „De mindez megmutatta, hogy tehetséges. Megmutatta, hogy ő más, és meg tudná verni bármelyik pilótát. Első évében megverte Fernando Alonsot, aki szintén nem egy kis tehetség.”

    „Végül a számok megmutatják a képességeit, hogy mire képes. A számok azt mutatják, hogy minden létező F1-es rekordot meg fog dönteni. Idén már akár hét világbajnoki címnél is tarthat, amivel kiegyenlíthet Michael Schumacherrel, ami hihetetlen.” – zárta Massa.