Az idén immár zsinórban a 39. Magyar Nagydíjnak ad otthont a Hungaroring. Az a Hungaroring, amely az idei évre is szépült, de 2026-ra merőben más arcát fogja mutatni, mint most. Hát még az 1986-os, első versenyhez képest milyen nagy lesz a kontraszt, hiszen eltűnik az arra a futamra felhúzott, azóta is álló főépület, és már csak az olyan képeken lehet majd látni, mint amilyenek az alábbi galériánkban szerepelnek az első, 1986. augusztus 10-én rendezett Forma–1-es Magyar Nagydíjról. Hatalmas tömegek a poros domboldalon, Ikarusszal érkező rajtrácslányok, szocialista járműcsodák és a képekek által is visszaadott forróság.
Címke: 1986
-

Jön a 39., de milyen volt az első Magyar Nagydíj? – mutatjuk! (képek)
Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan / Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Fortepan/Urbán Tamás Fotó: Glósz András / Fortepan Fotó: Glósz András / Fortepan Fotó: Glósz András / Fortepan Fotó: Glósz András / Fortepan Fotó: Glósz András / Fortepan Fotó: Glósz András / Fortepan -

62 éves korában elhunyt Johnny Dumfries, a Lotus korábbi pilótája
Johnny Dumfries, aki 15 alkalommal ülhetett a Lotus volánja mögött az 1986-os szezonban, 62 éves korában elhunyt.
Dumfries, rendes nevén, John Colum Crichton-Stuart az 1986-os szezonban kapott először, lehetőséget az F1-ben. A Lotusban Ayrton Senna csapattársaként mutatkozhatott be, ami nem feltétlenül a tervezett szerződtetés volt. A brazil ugyanis mindenképpen Dumfriest szerette volna maga mellett látni Derek Warwick helyett. Dumfries legjobb helyezése a Hungaroringen elért ötödik pozíciója volt.
Két évvel F1-es szezonja után inkább a sportautózás, és a hosszútávú versenyzés irányába haladt tovább karrierje. Nem bizonyult ez rossz döntésnek, ugyanis 1988-ban Le Mans-i 24 órást nyert Jan Lammers és Andy Wallace csapattársaként egy Jaguár XJR-9LM volánja mögött. Sisakját 1991-ben akasztotta szögre.
Abban a közleményben, amiben megerősítették, hogy egy rövid betegséget követően távozott, a Dumfries család így fogalmazott: „Az a féktelen szellemiség, és energia, amit Johnny életre keltett, nagyon hiányozni fog, és természetesen az a hatalmas melegség és szeretet, amellyel családját ölelte át.”












































































