Szerk Racingline.hu

Címke: 18 colos gumi

  • A Pirelli elégedett a 18 colos gumik első tesztjével

    A Pirelli elégedett a 18 colos gumik első tesztjével

    A Pirelli úgy hiszi, az új, 18 colos gumik megváltoztatják majd a Forma-1 arculatát. Legalábbis erre a megállapításra jutottak friss tesztjük után, melyben közreműködött a Renault és Szergej Szirotkin.

    A 18 colos gumik kétnapos tesztjére a Paul Ricardon került sor.

    A tervek szerint az új gumikat jövőre már használják majd Formula 2-ben, hogy minél több információt gyűjthessenek róla, mielőtt 2021-ben az F1-ben is bevetik őket.

    „Örülünk, hogy egy teljesen új fejezetet nyithattunk meg a Paul Ricardon a 18 colos gumink debütálásával, ami megváltoztatja majd a Forma-1 arculatát, és melynek fejlesztése párhuzamosan zajlik a jövő évi 13 colos gumikkal.” – mondta a Pirelli főnöke, Mario Isola. „A Renault egy 2018-as öszvér autót biztosított a 18 colos teszteléséhez, és Szergej Szirotkin vezethette azt, e történelmi eseményen. Az elvártaknak megfelelően teljesítettük a tervezett programot, a két nap során 213 kört futottunk a 18 colos gumikon.”

    „Nagyon hasznos volt számunkra, hogy először láthattuk az új generációs gumikat és elkezdtük megformálni a fejlesztés útját, amit követünk majd az év hátralévő részében, és jövőre.”

    „Persze ebből a tesztből nehéz sok mindent kiolvasni, mivel még nagyon az elején járunk, de összegyűjtöttünk minden előzetes adatot, amit akartunk a jó időjárási körülmények között.”

  • Szirotkin is teszteli a Pirellinek a 18 colos gumikat

    Szirotkin is teszteli a Pirellinek a 18 colos gumikat

    A Renault jelentette be, hogy az ő tartalékpilótájuk, Szergej Szirotkin is részt fog venni a Pirelli tesztprogramjában, amelyben a 18 colos gumikat tesztelik. Ezen teszten a franciák módosított tavalyi autóját fogják használni.

    Mind a tíz csapatnak lehetősége nyílt arra, hogy egy módosított autóval teszteljen a Pirellinek, ám a Renault, a McLaren és a Mercedes hármason kívül a többi csapat nem vállalta ezt, elsősorban a többlet kiadások miatt.

    „A terv az, hogy Szergej fog tesztelni, mivel ő jól megérti az autónkat, illetve a Pirelli gumikat is, így hasznos visszajelzéseket tud adni. Ez egy ajánlat és kérés volt a Pirelli részéről minden csapat irányába, és úgy vélem, hogy kötelességünk autót biztosítani a Pirellinek, hogy jó munkát tudjanak végezni.” – mondta Cyril Abiteboul.

  • 18 colos gumikra vált a Forma-2 2020-tól

    18 colos gumikra vált a Forma-2 2020-tól

    A Forma-2 csapatai a következő szezontól kezdődően 18 inch-es gumikkal fognak versenyezni. Ezzel segíteni fogják a Pirelli munkáját, ugyanis a Forma-1-es csapatok is ezeket a gumikat fogják használni a 2021-es szezontól.

    A Liberty Media komolyabb változtatásokat fog majd bevezetni a 2021-es szezontól. Az egyik ilyen komolyabb változás a 18 inch-es gumik bevezetése lesz. Azonban közvetlen Spanyol Nagydíj előtt bejelentették, hogy a Forma-2-ben már a következő szezontól használni fogják ezeket az abroncsokat.

    Az F2 reméli, hogy ezzel a változtatással komolyabb hírnévre tesznek majd szert és azt is, hogy az emberek ténylegesen a Forma-1 előszobájaként tekintsenek a sorozatra. A sorozat vezetője, Bruno Michel szerint ez nagyon fontos lenne számukra.

    „Nagyon fontos lenne ez a számunkra, ugyanis nekünk az a feladatunk, hogy felkészítsük a fiatal versenyzőket a Forma-1-re,” – véli Michel. „Minél közelebb kerülünk az F1-hez, annál jobb. Ez egy kitűnő lehetőség lesz a versenyzőink számára, hogy kitapasztalhassák az újfajta gumikat, amiket majd a Forma-1-ben is használni fognak.”

    Ezt a döntést valószínűleg azért hozták meg, hogy elősegítsék a Forma-1-es csapatok munkáját az abroncsok kitapasztalásával.

    Az F1 sportigazgatója, Steve Nielsen szerint ez egy nagyszerű lépés az F2 számára. A Forma-2-re mindig is a Forma-1 előszobájaként tekintettek és ennek a döntésnek köszönhetően a két sorozat azonos technológiát fog használni. Ez az előnyünkre fog majd válni, ugyanis a Forma-2-es csapatok fontos információkat fognak gyűjteni a gumik működéséről.”

    Az olasz gumigyártó várhatóan 2021 szeptemberétől kezdi majd meg a tesztelést. Három csapat próbálhatja majd ki a vadonatúj fejlesztésű gumikat. A Pirelli főnöke, Mario Isola ezt mondta: „Az F2 a Forma-1-hez legközelebb álló sorozat, szóval ez egy remek lehetőség a számunkra, hogy egy évig tesztelhetnek az új gumikkal. Nyilvánvalóan ez egy nagy váltás lesz, ugyanis még nekünk is dolgoznunk kell ezeken a gumikon. Eléggé intenzív egy év lesz ez a Forma-2-es csapatok számára,” – véli Isola.

  • A Williams szállíthatja a Pirellinek a tesztautót

    A Williams szállíthatja a Pirellinek a tesztautót

    Nem megerősített információk szerint a Williams lehet az aki 2021-ig biztosítja a Pirelli számára a tesztautót.

    Az olasz gumigyártó már javában keresi azt a csapatot, akik hajlandóak nekik autót biztosítani, ráadásul a 18 colos abroncsok érkezésével még nagyobb jelentősége lesz a Pirelli saját tesztjeinek.

    „Jelenleg az a legnagyobb problémánk, hogy találjunk a tesztelésre alkalmas autót.” – fogalmazott Mario Isola, a Pirelli sportigazgatója.

    A német Auto Motor und Sport újságírója a Twitter oldalán írta, hogy az olaszok boldogan dolgoznának a Williams-szel.

    „A mérnökök aggódnak, hogy így mások jogosulatlan előnyhöz juthatnak, de úgy tűnik, hogy a Williams van annyira lemaradva, hogy ők megfelelhetnek ennek. Azt viszont nem tudjuk, hogy a Williamst ez vajon érdekelné-e, ha viszont visszautasítják, akkor a Pirellinek másik megoldást kell találnia.” – írta Tobias Gruner.

  • 2023-ig marad a Pirelli az F1-ben

    2023-ig marad a Pirelli az F1-ben

    A 2020-2023-as időszakra kiírt gumigyártótendert a Pirelli nyerte meg, így még legalább öt évig az olasz cég szállítja az abroncsokat az F1-nek.

    A Pirelli 2011 óta a száguldó cirkusz kizárólagos gumiszállítója, ám a 2020-as új tenderben kihívója akadt a Hankook személyében. A szerződést kissé nehezítette, hogy 2021-ben átfogó új szabályokat vezetnek be az F1-ben, amik a gumikat is érintik: a jelenlegi 13 colos kerekeket 18 colosakra cserélik, míg a gumimelegítő paplanok a tiltólistára kerülnek. Egy Pirellitől eltérő győztesnek tehát egyetlen szezon erejéig még a régi szabályzatnak megfelelő abroncsokat kellett volna gyártania, mielőtt áttérnek a 2021-es verzióra – a Michelin többek között ezt a tényt is kiemelte mint akadályt a francia cég visszatérése előtt.

    „A Pirelli 2011 óta fontos és értékes partnere az F1-nek” – magyarázta a döntést Chase Carey vezérigazgató. „Piacvezetőnek számítanak az innovatív és modern termékek szolgáltatásában. Egy prémium márkáról van szó, amely egyértelműen vezető pozíciót tölt be a motorsportok terén, együttműködésünk folytatása pedig jelzi, hogy minden vágyunk az F1 és a motorsportok krémje közötti kapcsolat kiépítése. Örülünk, hogy sikerült megegyeznünk, ami révén az F1 egy kritikus tényezőjének hosszútávon stabil jövője lesz.”

    „Remek hír, hogy a Pirelli egészen 2023-ig meghosszabbítja az F1-es együttműködést” – tette hozzá Marco Tronchetti Provera, a Pirelli elnökhelyettese és vezérigazgatója. „A modern korszakban az új szerződéssel 13 szezont számlál az F1-es jelenlétünk, míg a Pirelli már a világbajnokság megalakulásakor, 1950-ben részt vett a sportban. Az F1 mindig is a motorsportok királya marad; ez a tökéletes környezet a Pirellinek, amely mindig a legfejlettebb technológiai kutatási és fejlesztési laboratóriumként tekintett a motorsportokra.”

  • A Michelin biztosan nem tér vissza az F1-be 2020-tól

    A Michelin biztosan nem tér vissza az F1-be 2020-tól

    A gumigyártó Michelin hivatalosan is megerősítette, elvetették annak a lehetőségét, hogy visszatérnek a Forma-1-be 2020-tól.

    Múlt hónapban az FIA összehívott néhány gumigyártót, hogy tegyenek ajánlatot azért, hogy 2020 és 2023 között az F1 hivatalos gumiszállítói legyenek. A franciák fontolgatták is ezt, de végül a határidő napján elvetették.

    A közleményükben ez áll: „Közismert, hogy a Michelin sokféle világklasszis versenysorozatban képviselteti magát, olyanokban, mint a MotoGP, a WEC, a WRC, a Formula E és még sok más. Ez az egyedi és nagyon átfogó portfólió megegyezik a Michelin Csoport nézeteivel: az ügyfeleink hasznáért dolgozunk, fenntartanánk a mobilitást.”

    „Megkaptuk a technikai előírásokat az FIA-től, gondosan át is tanulmányoztuk azokat. A Michelin örömmel fogadja a 18 colos kerekekre váltást, csakúgy, mint a Formula E-ben. Azonban az az igény, hogy 2020-ra 13 colos és gyorsabban kopó abroncsokat kellene előállítani, ellentétes az elveinkkel az erőforrás-gazdálkodás terén. Emiatt döntötte el a Michelin, hogy nem élnek a lehetőséggel, de figyelemmel követik a vezető testületeikkel együtt a Forma-1 fejlődését.”

  • Változik a gumik mérete, betiltják a gumimelegítőt

    Változik a gumik mérete, betiltják a gumimelegítőt

    A Forma-1-ben azt tervezik, hogy 2021-től új gumi-specifikációt vezetnek be: jönnek a 18 hüvelykes kerekek, számolt be róla a Racefans.net.

    Az FIA felkérte a gumigyártókat, hogy licitáljanak az F1 kizárólagos gumiszállítója „címre”, a 2020-2023-as időszakra.

    Miközben 13 helyett 18 hüvelykesek lesznek a gumik, az elsők szélessége 305mm-ről 270mm-re csökken. A hátsó gumik továbbra is 405mm szélesek lesznek.

    Ezen kívül a gumimelegítő paplanok használatát is betiltják 2021-től.

    Az FIA minden pályázatot meg fog vizsgálni 2018 augusztus 31-ig és meghatározza, melyik felel meg az FIA technikai és biztonsági szabályainak. Utána ezt a kereskedelmi jogok tulajdonosa (Liberty Media) elé terjesztik, mely lefolytatja a tárgyalásokat a kiválasztott ajánlattevővel.

  • A Pirelli részéről jöhetnek a nagyobb méretű és az „okos” gumik is

    A Pirelli részéről jöhetnek a nagyobb méretű és az „okos” gumik is

    A Pirelli azt állítja, készen áll arra, hogy új technológiákat hozzon az F1-be, ha az az igény.

    A Pirelli 2011 óta kizárólagos gumiszállító a Forma-1-ben aktuális szerződésük azonban 2019 végén lejár. Mindeközben a sport tulajdonosa, a Liberty Media komolyan megreformálná a szabályokat, mely magával vonhatja a gumikra vonatkozó szabályzást is.

    A Pirelli vezérigazgatója, Marco Tronchetti Provera elmondta, hogy az olasz gumigyártó üdvözölné az új technológiai kihívásokat.

    „Mi nyitottak vagyunk.” – mondta. „Nyilvánvaló, hogy meg kell találniuk a megfelelő szabályokat, és a csapatoknak alkalmazkodniuk kell ehhez.”

    Szó eshet a gumik méretének növeléséről is, ehhez azonban módosulnia kell az autók felfüggesztésének is.

    „Evidens, hogy tesztautókra van szükségünk. Másmilyen autót kell fejleszteni a 18 colos gumikhoz.” – tette hozzá Tronchetti Provera. „Már az abszorpció a felfüggesztés és a gumik között, mások a tengelyek, a méretek, mindent tesztelni kell, ehhez pedig időre van szükség.”

    A gumik méretének növelése már korábban is téma volt, 2015-ben a Pirelli tesztelt egy nagyobb felnijű, kisebb profilú gumit. Ezen azonban például a saját logójuknak sem lenne sok hely.

    „Mi elégedettek vagyunk a 13 colos mérettel, és a 18 colossal is.” – mondta Tronchetti Provera.

    Szó esett azonban most az „okos gumikról” is, vagyis arról, hogy a gumifelületbe szenzorok kerülnének, melyek azonnali adatokat szolgáltatnának a gumi teljesítményéről. A fogyasztói piacon ezt nem rég mutatta be a Pirelli.

    „Ha ez segíti a sportot, akkor készen állunk a szenzorokkal.” – mondta a Pirelli vezetője e RaceFams-nek. „Ez olyasvalami, amit fontolóra kell venniük a csapatoknak, hiszen értékes információáramlásról lehet szó. Mi már említettük, hogy készen állunk a tesztelés megkezdésére. Tudnunk kell, hogy milyen információ lenne hasznos. Szóval mi itt vagyunk, hogy továbbra is segítsük a technológiai evolúciót és a show fejlődését.”