Címke: 18 colos gumi

  • Latifi: láthatósági gondok vannak az új autóval

    Latifi: láthatósági gondok vannak az új autóval

    Nicholas Latifi a Williams bemelegítő körözése után kijelentette, kevesebbet látni az új autók pilótafülkéjéből.

    A 2022-es autók egyik legnagyobb változását – az aerodinamikai szabályok megváltozása mellett – a már Formula 2-ben látott 18 colos gumik bevezetése jelenti. Talán a motorok jelentik az egyetlen állandó pontot a tavalyi és az idei év között, minden mást újra kell tanulni.

    Gasly a nyitott hozzáállást hangsúlyozta az új autók kapcsán, míg akik már vezették az autót, egy – másik – fontos különbségre már felhívták a figyelmet.

    A héten már Lando Norris is „másnak” nevezte pilóták látósugarát a nagyobb kerekek és a különböző karosszériaelemek miatt.

    „Ez probléma lehet az olyan pályákon, mint Monaco vagy Szingapúr.” emelte ki a brit.

    Latifi Silverstone-ban járatta be a 2022-es Williamst, és hasonlóról számolt be:

    „Vizes volt a pálya, így nyilván nem akartam fölösleges kockázatot vállalni, szóval nem igazán tanultam sokat a pár kör alatt. De ahogy mások is mondták, kicsit nehezebb kilátni az autókból a kerekek miatt.” – idézi a kanadait a La Presse.

    „Nem könnyű, de hozzá kell szoknunk. Idővel tudni fogjuk, mik az új határok. A kormánynál ülve más érzés vezetni az új aerodinamika miatt, de még csak hét kört mentem egy esős pályán.” – szögezte le Latifi.

  • Hálás a Pirelli a versenyzőknek a gumifejlesztésében végzett munkájukért

    Hálás a Pirelli a versenyzőknek a gumifejlesztésében végzett munkájukért

    A Pirelli nagyon dicsérte az F1-es mezőnyt az új, 18 colos kerekeken végzett fejlesztőmunkát illetően. Rengeteg munkaórát öltek ebbe.

    2022-ben az F1 mezőnye az új korszak jegyében az eddigi 13 colos helyett 18 colos kerekeket használ majd. Ezeknek a tesztelésében a 2022-es bevezetésig a Williamsen kívül minden csapat részt vett valamilyen formában az úgynevezett öszvérautókkal.

    Az új 18 colos kerekeket az alapoktól építettük fel” – áll a Pirelli közleményében. „Minden egyes elemet a nulláról rajzoltunk meg, először egy papíron. A tervezés 10000 órányi belső tesztet igényelt, ötezer órányi szimulációt a hetvenféle keverékkel. Ebből végül harmincféle verzió maradt meg, amit a csapatok húszezer kilométeren keresztül hajtottak. A versenyzőknek kulcsszerepe volt ebben, a tesztek valamely pontján mindegyikük hozzájárult a fejlesztéshez, nagyon hasznos visszajelzésekkel.

    Na de mi változik a 13 colos kerekekhez képest a Pirelli szerint? „Az új 18 colos verzióknál szélesebb a működési tartomány, és ezért nem történik drasztikus változás a gumimelegítésben sem. Ennek (a szélesebb működési tartománynak) köszönhetően a túlmelegedés mostantól minimális lesz, és sokkal kisebb a gumikopás is. Innentől az eddigi 100 helyett 70 fokra lesznek a gumik felmelegítve elöl és 80-ra hátul. A gumimelegítés hőmérsékletének csökkentése egyébként egy hosszabb távú terv része. Ennek a fokozatos csökkentésével idővel eltűnhetnek a gumimelegítő paplanok, amivel tovább lehet csökkenteni az áramfogyasztást. Ezek a 18 colos kerekek ráadásul jóval inkább hasonlítanak az utcán használtakhoz. Az itt használt technológiák így jóval kisebb átalakításokkal alkalmazhatóak lesznek majd az utcai autókon.

    A Pirelli 18 colos kerekeiből először a teszten láthatunk majd ízelítőt.

  • Kik vezetnek az F1 idei újonctesztjén?

    Kik vezetnek az F1 idei újonctesztjén?

    Különös módon Fernando Alonso megint ott lesz, de más azért sokkal több a tényleges fiatal, akik ott maradtak Abu Dhabiban az F1-es tesztre.

    Kedden és szerdán idén utoljára még egyszer pályára hajtanak a csapatok, ezúttal a fiatalokkal a főszerepben.

    A 2021-es autók mellett azonban a Pirelli tesztjére is sor kerül majd, ennek keretein belül két éves 18 colos gumikra átalakított autók hajtanak majd pályára. Egyedül a Williams nem készült el az „öszvérautóval”, ők maradnak a 2021-es megoldásnál.

    Juniorok a főszerepben

    Az élcsapatok nem változtattak tavaly óta a felállásukon, Nyck de Vries és Jüri Vips már akkor vezették a Mercedest és a Red Bullt. Akkor Stoffel Vandoorne-nal és Sébastien Buemivel kellett osztozkodniuk.

    A Ferrari mindkét pilótáját átmentette, Robert Shwartzman és a szimulátoros Antonio Fuoco már akkor vezették a vörös F1-es gépet. Az orosz azonban a Haasnál is vezethet majd.

    A McLaren egy fogadás értelmében az IndyCar pilótának, Patricio O’Wardnak adnak lehetőséget, míg az Alpine – Zhou és Alonso kiesésével – a jövő évi tartaléknak és friss F2-es bajnoknak, Oscar Piastrinak szavaztak bizalmat.

    A további tényleges – F1-es autó szempontjából – újoncok közé tartozik még a DTM-es bajnoki címtől éppen eleső Liam Lawson (AlphaTauri), a szintén szimulátoros Nick Yelloly (Aston Martin) és az újonnan Williams juniornak beválasztott Logan Sargeant.

    Gumiteszt

    Az F1 új, 18 colos gumijait szinte minden idei pilóta tesztelni fogja, kivétel ez alól az Alfa Romeo két pilótája, Lewis Hamilton, Nicholas Latifi és Nikita Mazepin.

    A Mercedesnél George Russell kapta meg mindkét napot, ugyanez történt a szintén csapatváltó Valtteri Bottasszal az Alfa Romeónál.

    A Williams ugye nem készült el a tesztautóval, a Ferrari ezzel szemben két pilótája mellett Fuocónak is lehetőséget ad. A Haasnál pedig szintén egy tartalékos ugrik be, Fittipaldi vezet majd Schumacher mellett.

    Csapat Újonc Gumiteszt
    Mercedes ?? Nyck de Vries Russell
    Red Bull ?? Jüri Vips Verstappen/Pérez
    Ferrari ?? Robert Shwartzman
    & ?? Antonio Fuoco
    Leclerc & Fuoco/Sainz
    McLaren ?? Pato O’Ward Ricciardo/Norris
    Alpine ?? Oscar Piastri Ocon/Alonso
    AlphaTauri ?? Liam Lawson Tsunoda/Gasly
    Aston Martin ?? Nick Yelloly Stroll/Vettel
    Williams ?? Logan Sargeant
    Alfa Romeo ?? Guanyu Zhou Bottas
    Haas ?? Robert Shwartzman Fittipaldi/Schumacher

     

  • Kvjat folytatta a Pirelli gumitesztjét Magny-Cours-ban

    Kvjat folytatta a Pirelli gumitesztjét Magny-Cours-ban

    Az ex-F1-es Danyiil Kvjat tesztelhette a szerdai nap folyamán a Pirelli 18 colos esőgumijait Magny-Cours-ban – írja a motorsportweek.com.

    Az Alpine teszt és fejlesztő pilótája 91 kört tett meg a Francia Nagydíj egykori helyszínén és a teszt során csakis kizárólag átmeneti és esős abroncsokat használt. Magny-Cours 1991 és 2008 között adott otthont a Forma-1-es Francia Nagydíjnak, azonban 2009 óta már csak tesztpályaként használják.

    Az olasz gumigyártó már számos teszt során próbálgatta a 18 colos gumijait a Forma-1 csapatival különböző tesztek során, ugyanis a vadonatúj gumik 2022-ben vezetik majd be a sportba.

    Kvjat – aki a Toro Rosso és az AlphaTauri színeiben versenyzett a száguldó cirkuszban – még az idei szezonban csatlakozott az enstone-i istállóhoz, mint teszt és fejlesztő pilóta.

    „A 18 colos gumik fejlesztését már befejeztük és a Magyar Nagydíj után csináltunk egy felmérést, hogy megvizsgálhassuk az eredményeket” – ismerte el a Pirelli sportigazgatója, Mario Isola.

    „Kifejezetten elégedettek vagyunk a termékeinkkel és a pilóták visszajelzése is pozitívok voltak a teszteket követően. 2022-ben pedig majd meglátjuk, hogy az új autókon hogyan fognak teljesíteni a kerekek éles körülménye között, ugyanis várhatóan nagyobb terhelésnek lesznek kitéve az eddigiekhez képest.”

    A csapatok még egy alkalommal, az Abu Dhabi Nagydíjat követő szezonzáró teszten próbálgathatják majd még az új abroncsokat, ami a Formula 2 mezőnye már a tavalyi év óta használ.

  • 66+71 kört teljesített tegnap Russell a Mercedesszel, a Hungaroringen

    66+71 kört teljesített tegnap Russell a Mercedesszel, a Hungaroringen

    A Pirelli kedden kezdte meg legújabb, kétnapos 18 colos gumitesztjét a Hungaroringen, amelyen három csapat is részt vett, köztük a Mercedes, amelynek támogatott pilótája, az amúgy williamses George Russell ült a volán mögött.

    Russell a délelőtti edzésen 66 kört tett meg, majd délután újabb 71-et.

    A Ferrari is jelen volt a teszten, Charles Leclerc és Carlos Sainz vezetésével. Leclerc 91 kört teljesített a délelőtti edzésen, mielőtt Sainz 82-t tett meg a délutáni gyakorláson.

    A McLaren is indított egy autót, hogy segítse a Pirellit a 18 colos abroncsok megismerésében. Lando Norris 122 kört tett meg a nap folyamán – csapattársa, Daniel Ricciardo szerdán, vagyis ma ül autóba.

    A Forma-1 jövőre a 18 colos gumikat fogja alkalmazni, amelyek a széleskörű, új technikai szabályok részét képezik.

    A 18 colos abroncsokat 2020 óta már használják a Formula 2-ben, és eredetileg idén debütáltak volna az F1-ben. Azonban a világjárvány miatt elhalasztották a bevezetésüket.

    A hungaroringi teszt szerdán zárul, amellyel a Pirelli befejezi a száraz időjárásra szánt 18 colos abroncsok kiértékelését.

    Idén szeptember 15-16-án Magny-Cours-ban még egy tesztet terveznek, amelyet egy vizes körülmények között rendeznek.

  • Exkluzív: Így zajlott ma a Pirelli teszt a Hungaroringen!

    Exkluzív: Így zajlott ma a Pirelli teszt a Hungaroringen!

    Nem is volt akkora nagy titok az, hogy egyes csapatok maradnak még egy kicsit a Pirelli kedvéért a Hungaroringen. A 18 colos gumikat tesztelték a pilóták. A legizgalmasabb ezzel kapcsolatban mindenképp az, hogy George Russell újra a Mercedes volánja mögé ülhetett, nyilván nem véletlenül.

    https://www.tiktok.com/@racinglinehu/video/6992221810712448262

    Ahogy pár éve Robert Kubica első Williams-tesztjén is ott voltunk leskelődni, ezúttal is ezen tevékenységünket vérbeli Forma-1 rajongók körében tehettük meg. Egyes kiszolgáló létesítmények is épp ezért állnak még a paddock területén, a tesztcsapatok nagyobb kényelme miatt, ha már a Magyar Nagydíj miatt amúgy is itt voltak.

    Leginkább Carlos Sainz Ferrariján lehet kiszúrni az új „papucsokat”, amelyeknek a nyüstölése az információink szerint holnap is folytatódik majd.

    Théo Pourchaire, Formula 2-es versenyző, a Sauber versenyzői akadémiájának a tagja is rótta a köröket. Ez azért furcsa, mert a kiírás szerint holnap lenne a hivatalos bemutatkozása egy Forma-1-es autóval…

     

     

     

    A pályán tesztelő Lando Norrist pedig csapattársa lepte meg, nem is akárhogy…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Hamilton: Az F1 2022-es szabályzása komoly visszalépés

    Lewis Hamilton egyáltalán nem biztos abban, hogy a Forma-1 jelenlegi generációja „rossz” lenne. Ugyanakkor úgy véli, hogy a sportág most egy olyan korszakát éli, amit nevezhetnénk akár „milliárdos csemeték klubjának” is. A hétszeres világbajnok egyértelműen olyanokra gondol, mint Lance Stroll, Nicholas Latifi vagy Nikita Mazepin, de Lando Norrisnak, Mick Schumachernek és még sokan másoknak is milliomos vagy milliárdos az édesapjuk. A 36 éves pilóta a spanyol AS-nek nyilatkozott:

    „Nem tudom, hogy számít-e egyáltalán az, hogy mit gondolok, de nem tudom eldönteni azt, hogy ez egy jó avagy rossz generáció. Esetemben, megérkeztem Nico Rosberggel és Kubicával, Alonso pedig előttem érkezett, még a Schumacher korszakban, így mindig lesz egy adott időszak. Személy szerint én most azt élem meg, hogy ez egy milliárdos csemeték klubja lett. Ha manapság kezdenék egy munkásosztálybeli családból, lehetetlen lenne az, hogy ma itt legyek. Egyszerűen azért, mert a többi srácnak sokkal több pénze lenne. Dolgoznunk kell ezen, és egy elérhető sportággá kell válnunk a gazdagoknak, és a szerényebb körülményekből érkezőknek is.”

    A Mercedes versenyzője végül elárulta azt is, hogy nincs elragadtatva azon szabályzástól, amerre tart az F1 a teljesen új 2022-es autóik bemutatkozása előtt egy évvel:

    „Amennyiben a Forma-1 része vagy, meg kell értened a technológiát, a költségvetési korlát okozta komplikációkat, hogy milyen nehéz lesz mostantól kezdve fejleszteni. Teszteltem a 18 colos gumikkal, hogy megértsem, mi a különbség – hogyan hat majd mindez rám, mint pilótára. Az autók nehezebbek és lassabbak lesznek, és ez számomra visszalépésnek tűnik. Gyorsabbnak és sokkal hatékonyabbnak kellene lennünk, ezek az autók jobbak voltak, amikor könnyebbek voltak. Az illetékesek azonban meghozták a döntéseiket, és nem tehetünk ellene semmit.”

  • Kubica a futam utáni teszten már 2022 egyik újításával dolgozik

    Kubica a futam utáni teszten már 2022 egyik újításával dolgozik

    Robert Kubica ült kedden az autóban, amikor olyan aerodinamikai kerékborítások voltak a kerekeken, mint amelyek egy évtizeddel ezelőtt a betiltásig mindennaposak voltak a Forma-1-ben. Az Alfa Romeo adott némi ízelítőt abból, a Pirelli 18 colos gumijainak a tesztje alatt Barcelonában ezen a héten, hogy milyen technikai újdonságok várnak ránk 2022-ben. A lengyel pilóta így nyilatkozott a Przeglad Sportowynak:

    „Az első dolog, amihez alkalmazkodni kell, azok az aerodinamikai részek az autó alatt, mert ezek a (18 colos) kerekek jelentősen megemelik az autót. Ezeket a teszteket arra akarjuk használni, hogy adatokat és információkat gyűjtsünk a jövő évi szabályok egyik kulcseleméről.”

    A tesztpilótát kérdezték még a megforgásáról, amelyet még Kimi Räikkönen autójában kivitelezett pénteken az első szabadedzésen a múlt héten:

    „Furcsa érzés volt visszatérni az autóba, de összességében mindig jó dolog. Egy ilyen hosszú kihagyás után azonban úgy érzed magadat, mint egy kezdő. Az a megpördülés volt az első nagy hibám az Alfa Romeóban, de ilyen mindig megtörténhet, különösen, ha csak ritkán vezeted az autót.”

  • Hamilton: Folytatni szeretném az F1-ben, ezért teszteltem az új gumikat

    Hamilton: Folytatni szeretném az F1-ben, ezért teszteltem az új gumikat

    Egy gumiteszt egyáltalán nem szolgálhat túl sok információval a jövőt illetően, azonban Lewis Hamilton elmondta, hogy a Pirelli 18 colos kerekeit azért próbálta ki Imolában, mert 2021 után is szeretne a száguldó cirkusz mezőnyének tagja lenni.

    A hétszeres világbajnok jövőjét illetően már az idei évben elindultak a találgatások, miután csak a 2021-es szezon végéig hosszabbította meg a szerződését a Mercedes csapatával. A brit azzal magyarázta ezt a döntését, hogy karrierje vége felé közeledve már nem szeretné túlzott mértékben elkötelezni magát.

    Azonban miután a Mercedes pilótája kipróbálhatta a 2022-es szezontól használandó abroncsokat az Emilia Romagna Nagydíjat követően, elmondta, hogy ebből a tesztből szeretne profitálni a versenytársaival szemben és szeretne hozzájárulni ahhoz, hogy a Pirelli egy jó terméket legyen képes biztosítani a számukra.

    „Először is, nem nagyon szoktam önként elvállalni ehhez hasonló teszt alkalmakat, talán ez volt az első, amit önként és dalolva vállalta el,” – mondta Hamilton a Portugál Nagydíj előtti média napon csütörtökön.

    „Másnap reggel már rögtön úgy voltam vele, hogy megbántam az egészet,” – mondta nevetve a 36 éves brit versenyző. Azt gondoltam magamban: francba, ne már, miért vállaltam én ezt el.

    „Viccet félre téve, nagyon élveztem a teszt napot, rendkívül hasznos volt minden egyes megtett kör az új gumikkal és mindezek mellett még az időjárás is szuper volt. Úgy tervezem, hogy jövőre is itt leszek és segítek a Pirellinek abban, hogy még jobbá tegyék ezt az abroncsot.

    „Az új kerekek szinte maximális mértékben a versenyzők igényeire vannak szabva. Érzésre jobb a gumik teljesítménye és fontos volt, hogy a teszt során ennek a mértékét fel tudtam mérni. Mindezek mellett azt is tisztázni tudtam magammal, hogy miben segíthetném a Pirelli munkáját ezen gumik fejlesztése kapcsán.

    „Ezek a gumik kevésbé kopnak a jelenlegiekhez képest és még a mechanikus tapadásuk is nagyobb. Produktív egy tesztet zárunk és nagyon örülök, hogy élesben is kipróbálhattam az új gumikat”

    Hamilton hozzátette, hogy a Max Verstappen elleni világbajnoki harc is arra motiválja, hogy 2021 után is a Forma-1-ben folytassa a karrierjét. A brit szerint ez az egyik legfontosabb dolog, ami miatt a folytatás mellett dönthet.

    „Igazából ez a dolog folyton változhat, mert magamból kiindulva, egy elég spontán ember vagyok,” – folytatta Hamilton. „Élvezem a kettőnk között folyó csatát és ez egyre csak érdekesebb lesz majd. Mindezek mellett pedig továbbra is imádok a Mercedes csapatával együtt dolgozni.”

  • Olaszországban tesztelt a Mercedes és a Ferrari

    Olaszországban tesztelt a Mercedes és a Ferrari

    Maradt az Emilia-Romagna Nagydíj helyszínén a Mercedes, míg a Ferrari Fioranoban eszközölt egy rögtönzött tesztet. A címvédő gárda a Pirelli 18 colos abroncsait próbálhatta ki Imolában, míg Fioranoban a Scuderia Carlos Sainz számára biztosított további összeszokási időt a Ferrarival.

    Jövőre érkezik a Forma-1-be a Pirelli nagyobb átmérőjű, 18 colos gumiabroncsai, így idén a csapatok – a Williamst kivéve – kapnak lehetőséget, arra, hogy felkészüljenek ezek érkezésére. A Ferrari még az évet megelőzően vitte pályára ezen gumikat, pár hete pedig az Alpine is megtette ezt, most pedig a németeken volt a sor.

    Imolában Lewis Hamilton kedden, Valtteri Bottas pedig szerdán ül majd autóba.

    Nem sokkal arrébb, Fioranoban a Carlos Sainz a 2018-as Ferrari SF71H-t, a cél pedig az volt, hogy minél jobban kiismerje a csapatot és növeljék a pályán töltött idejét.